設(shè)備運(yùn)行分析報(bào)告

1、5 月份設(shè)備運(yùn)行分析報(bào)告5 月份#1#8 機(jī)組機(jī)械部分設(shè)備總體運(yùn)行良好，沒有因設(shè)備故障原因而出現(xiàn) 機(jī)組非停的事故發(fā)生，但機(jī)組仍然存在較多缺陷，如三漏（主要是調(diào)速器部分 滲油和技術(shù)供水部分漏水）、油泵效率低、發(fā)電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)故障、運(yùn)行設(shè)備不 可靠等。這些設(shè)備缺陷問題在運(yùn)行過程中如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消缺，很有可能引 發(fā)嚴(yán)重的后果，致使設(shè)備損壞甚至造成機(jī)組非停和設(shè)備事故。本月設(shè)備缺陷及 處理統(tǒng)計(jì)如下表：缺陷類型一類（重大缺陷）二類（重要缺陷）三類（一般缺陷）合計(jì)發(fā)現(xiàn)0464389 已處理0353267 未處理01121 驗(yàn)收合格0313263 消缺率 (%)076.0974.4275.28 與上個(gè)月相比，

2、缺陷發(fā)現(xiàn)增加 10項(xiàng)，未處理增加 8 項(xiàng)，消缺率下降 7%。以下是 5 月份設(shè)備的運(yùn)行情況分析：一、#1 機(jī)組1、運(yùn)行狀況：機(jī)組運(yùn)行良好，沒有出現(xiàn)嚴(yán)重影響機(jī)組安全運(yùn)行的設(shè)備缺陷，在運(yùn)行過程 中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷在有條件時(shí)都能安排人員及時(shí)進(jìn)行處理。2、存在缺陷：機(jī)組目前存在的缺陷主要是空氣圍帶破裂漏氣，在機(jī)組停機(jī)時(shí)投入空氣圍 帶后仍有漏水，但目前漏水量不大，而且機(jī)組在運(yùn)行時(shí)圍帶在退出狀態(tài)，不影 響機(jī)組運(yùn)行。另外，發(fā)電機(jī)風(fēng)閘管路焊縫漏氣一直存在，由于漏氣點(diǎn)在發(fā)電機(jī) 內(nèi)部且處在高空位置，處理比較困難。 #1機(jī)組#2潤滑油泵聯(lián)軸器磨損嚴(yán)重，護(hù)罩及電機(jī)端部附著有大量金屬 粉末，且油泵有輕微漏油。建議盡快進(jìn)行

3、更換。 #1 機(jī)組空氣圍帶未能進(jìn)行處理，已有水從制動(dòng)柜下方空氣圍帶排氣管流 出，又由1于64.0m層地漏不暢，已形成較大面積積水。另外：機(jī)組輔機(jī)控制柜 “現(xiàn)地 /遠(yuǎn)方 ”切換鑰匙卡澀，在操作中已折斷數(shù)把鑰 匙，已無備用鑰匙。存在較嚴(yán)重隱患：當(dāng)需緊急處理時(shí)，勢必延誤處理時(shí)期。 建議進(jìn)行改造，更換為切換把手形式。#1 機(jī)組共發(fā)現(xiàn)缺陷 7條，已處理 6條，待處理 1 條。3、建議：（1）加強(qiáng)機(jī)組運(yùn)行環(huán)境和設(shè)備衛(wèi)生清潔，確保設(shè)備在運(yùn)行過程中更加安全 可靠。（ 2）在有條件時(shí)申請(qǐng)停機(jī)，下閘排干流道對(duì)機(jī)組檢修密封進(jìn)行更換。二、#2機(jī)組1 、運(yùn)行狀況：機(jī)組運(yùn)行良好，沒有出現(xiàn)嚴(yán)重影響機(jī)組安全運(yùn)行的設(shè)備缺陷，對(duì)

4、出現(xiàn)的分 段關(guān)閉閥滲油和 #3 組合閥漏油進(jìn)行了消缺處理，其他檢修與維護(hù)工作照常進(jìn) 行。2、存在缺陷：軸承潤滑油泵效率較低，備用泵頻繁啟動(dòng)。目前采取調(diào)整軸承用油量的措 施延長備用泵啟動(dòng)時(shí)間間隔，但到夏季外部環(huán)境溫度升高時(shí)，無法使用這個(gè)辦 法再進(jìn)行調(diào)整，建議更換新油泵或更換流量稍大的油泵。#2機(jī)組停機(jī)時(shí)，上位機(jī)頻繁報(bào) “#2發(fā)電機(jī) 4號(hào)制動(dòng)閘頂起位置 -動(dòng)作”，且 2 號(hào)制動(dòng)閘不在頂起位置和復(fù)歸位置。#2機(jī)組共發(fā)現(xiàn)缺陷 6 條，已處理 4條，作廢 1 條，待處理 1 條。3、建議：加強(qiáng)機(jī)組運(yùn)行環(huán)境和設(shè)備衛(wèi)生清潔，確保設(shè)備在運(yùn)行過程中更加安全可+,靠。三、#3機(jī)組1、運(yùn)行狀況：#3 機(jī)組 A 級(jí)檢

5、修上月底結(jié)束，目前機(jī)組運(yùn)行良好，沒有出現(xiàn)任何重大的設(shè) 備缺陷，其他日常的檢修與維護(hù)工作照常進(jìn)行。存在的缺陷為軸承潤滑油泵效 率較低，備用泵頻繁啟動(dòng)。目前采取調(diào)整軸承用油量的措施延長備用泵啟動(dòng)時(shí) 間間隔，建議增加采購油泵備用或更換流量稍大的油泵。在進(jìn)行 400V 廠用電 2D 運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修的操作時(shí)，發(fā)現(xiàn) 3#機(jī)組發(fā)電機(jī)輔機(jī)柜及 技術(shù)供水2 電控柜的主備用電源切換裝置都沒有自動(dòng)切換到備用電源，須手動(dòng)進(jìn)行切 換。2、建議#3機(jī)組運(yùn)行時(shí)，注意相關(guān)控制柜及廠用 400V2D的信號(hào)，防止主用電源失 電造成機(jī)組停運(yùn)。建議停機(jī)時(shí)進(jìn)行調(diào)試、試驗(yàn)，保證設(shè)備完好性。四、#4機(jī)組1、運(yùn)行狀況：#4 機(jī)組轉(zhuǎn)輪檢修上月底結(jié)

6、束，其他部位的設(shè)備在之前也進(jìn)行了檢修，目前 機(jī)組運(yùn)行良好，沒有出現(xiàn)任何重大的設(shè)備缺陷，其他日常的檢修與維護(hù)工作照 常進(jìn)行。2、存在缺陷： 最近一段時(shí)間， #4 機(jī)組潤滑油泵備用泵頻繁啟動(dòng)。記錄顯示， #4機(jī)組 備用潤滑油泵啟動(dòng)間隔僅僅 10分鐘左右。如此頻繁啟動(dòng)，使得 #4機(jī)組相當(dāng)于沒 有事故備用潤滑油泵。一旦有一臺(tái)潤滑油泵故障，軸承高位油位必將迅速下降至事故停機(jī)油位。 （#2 機(jī)組有相似缺陷，備用潤滑油泵啟動(dòng)間隔為 20 分鐘）。 5月1日15:44上位機(jī)報(bào)“4號(hào)#441機(jī)組線圈溫度過高”信號(hào)（停機(jī)狀 態(tài)），而上位機(jī) “機(jī)組溫度 ”欄顯示機(jī)組線圈第一個(gè)點(diǎn)溫度顯示負(fù)的無窮大，第九個(gè)點(diǎn)溫度顯示為

7、 550 度左右。短時(shí)顯示正常后，再次跳變。幾小時(shí)內(nèi)出現(xiàn)數(shù) 次。 每隔 10 分鐘左右， 4#機(jī)組會(huì)出現(xiàn)高位油箱油位低而頻繁啟停備用泵。 （2#機(jī)組是每隔 22 分鐘）。 4#機(jī)組運(yùn)行過程中，上位機(jī)報(bào)調(diào)速器較重故障，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)為電調(diào)柜報(bào) B 套槳葉反饋故障，信號(hào)會(huì)偶爾復(fù)歸，目前 A 套主用，調(diào)速器單套運(yùn)行。 4#機(jī)組電調(diào)B套報(bào) 齒盤測速故障”，復(fù)歸無效。 空氣圍帶電磁閥動(dòng)作不可靠，有時(shí)可以自動(dòng)而有時(shí)必須使用手動(dòng)#4 機(jī)組共發(fā)現(xiàn)缺陷 12條，已處理 7 條，待處理 5條。3、建議：#4 機(jī)組單臺(tái)潤滑油泵供油不滿足用油量。當(dāng)前已進(jìn)入高溫期，建議組織進(jìn) 行機(jī)組潤滑油流調(diào)節(jié)，或增加采購油泵備用或更換

8、流量稍大的油泵。班組做計(jì) 劃采購空氣圍帶電磁閥后進(jìn)行更換。3 五、#5 機(jī)組1、運(yùn)行狀況：目前機(jī)組運(yùn)行良好，沒有出現(xiàn)任何重大的設(shè)備缺陷。其他日常的檢修與維 護(hù)工作照常進(jìn)行。2、存在缺陷： #5機(jī)組B套導(dǎo)葉傳感器顯示有較大誤差，現(xiàn)場檢查傳感器發(fā)現(xiàn) B套傳感 器在全關(guān)時(shí)，行程過緊，導(dǎo)致定位不準(zhǔn)。若機(jī)組運(yùn)行時(shí)， A 套導(dǎo)葉傳感器故 障，自動(dòng)切換到 B 套時(shí)，機(jī)組會(huì)出現(xiàn)較大波動(dòng)，存在重大安全隱患。 上位機(jī)有 “ 5機(jī)#組漏油箱油混水 ”告警。 目前主軸密封漏水量稍大。5#機(jī)組共發(fā)現(xiàn)缺陷 3條，已處理 1條，待處理 2 條。3、建議停機(jī)時(shí)對(duì)主軸密封進(jìn)行壓緊調(diào)整或拆除檢查。在停機(jī)時(shí)，重新調(diào)整導(dǎo)葉傳 感器反

9、饋線拉桿位置。六、 #6 機(jī)組1、運(yùn)行狀況：機(jī)組運(yùn)行良好，本月停機(jī)對(duì)組合軸承上游側(cè)端面油擋密封進(jìn)行了更換，檢 修效果有待觀察；同時(shí)處理了調(diào)速器 #1 壓油泵打不上油的缺陷故障，其他日常 的檢修與維護(hù)工作照常進(jìn)行。2 存在缺陷：（1）機(jī)組調(diào)速器漿葉主配壓閥出現(xiàn)了多次卡阻現(xiàn)象，拆除檢查、處理效果 不佳，仍有卡阻現(xiàn)象，致使機(jī)組無法恢復(fù)，（ 6月 1日，停機(jī)進(jìn)行了處理）。（2）6#機(jī)組運(yùn)行過程中，上位機(jī)偶爾會(huì)報(bào)主軸密封水中斷，開啟備用電動(dòng) 閥后，主軸密封水滿足，但偶爾也會(huì)報(bào)主軸密封水中斷。3、建議對(duì)誤發(fā)信號(hào)的密封水信號(hào)器進(jìn)行更換。4 七、#7 機(jī)組1、機(jī)組停機(jī)檢修：（ 1）集電環(huán)返廠加工后回裝，對(duì)集電

10、環(huán)和操作油管短軸進(jìn)行盤車，數(shù)據(jù)達(dá) 到優(yōu)良，目前碳刷溫度高的問題已經(jīng)解決。（ 2）拆除主軸密封檢查空氣圍帶和 抗磨板。（ 3）更換彎曲的安全連桿，調(diào)整、打磨導(dǎo)葉端面間隙，使端面間隙單 邊余量最少達(dá)到 0.5mm。7#機(jī)組共發(fā)現(xiàn)缺陷 2 條，已處理完畢。2、狀況： 在機(jī)組檢修完后，目前機(jī)組運(yùn)行狀況良好，其他日常的檢修與維護(hù)工作照常進(jìn)行。3、存在缺陷： #8 機(jī)組運(yùn)行時(shí)勵(lì)磁調(diào)節(jié)柜無功功率表指針擺向負(fù)刻度一邊，實(shí)際無功為 正無功。 #8運(yùn)行中（溫度70度），加熱器在自動(dòng)方式下也自動(dòng)投入。 上位機(jī)顯示 8#機(jī)組定子線圈溫度 8號(hào)點(diǎn) 791度，鐵芯溫度 8號(hào)點(diǎn)無窮 大。 #8 機(jī)組壓油罐上磁翻板液位計(jì)顯示

11、的油位與觸摸屏上顯示的油位相差較 大（磁翻板液位計(jì)：1037mm觸摸屏：689mm），差值接近400mm. 軸承潤滑油泵效率較低且震動(dòng)和噪音較大，備用泵頻繁啟動(dòng)。 8#機(jī)組共發(fā)現(xiàn)缺陷 11 條，已處理 7 條，待處理 4 條。4、建議： 目前軸承潤滑油泵備用泵頻繁啟動(dòng)，主要采取調(diào)整軸承用油量的措施延長備用泵啟動(dòng)時(shí)間間隔解決備用泵頻繁啟動(dòng)問題，建議增加采購油泵備用或更換 流量稍大的油泵。八、公用設(shè)備：1 、運(yùn)行狀況：檢查發(fā)現(xiàn)公共設(shè)備缺陷較多。原因是這個(gè)月內(nèi)對(duì)泄水閘進(jìn)行了檢修和閘門 升降調(diào)試，其中發(fā)現(xiàn)了不少缺陷。2、存在缺陷：2#泄水閘PLC程序丟失。11#泄水閘PLC程序丟失。 5# 盤柜液晶顯

12、示控制面板無數(shù)據(jù)顯示。5直流系統(tǒng)II段8#充電模塊頻繁報(bào)風(fēng)機(jī)故障，已將其退出。 89.5m層（-2層）電梯呼叫控制器脫落. #2主變保護(hù)A柜風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí) 主變通風(fēng)”信號(hào)燈不亮。 1#機(jī)組制動(dòng)柜下面有根預(yù)埋管通到 64.5m層該預(yù)埋管有水流出，導(dǎo)致 64.5m1#機(jī)組段積水過多。 下雨時(shí)主廠房仍有幾處漏水較大：#1A、68.5m 層安裝間的吊物口（天井）處的地漏排水不暢，導(dǎo)致雨水流向 機(jī)組段。B、64.5m層污水泵房的外間墻腳處有水從地漏噴涌上來，水量較大。C、64.5m層#1機(jī)組雨淋閥的排水地漏口也有大量的水噴涌上來。共用部分共發(fā)現(xiàn)缺陷 32 條，未處理 8 條。九、其它1、發(fā)熱量大、易潮濕房間通風(fēng)系統(tǒng)大都已投入，效果較為明顯。2、64.0m層地面潮濕有所改觀，但風(fēng)機(jī)出口安裝百葉風(fēng)口，而非安裝防鳥 網(wǎng)，噪音較大，影響設(shè)備巡視。3、42.1m層及滲漏泵房等部分風(fēng)機(jī)未調(diào)試，廠