汽車電源和啟動單項選擇題.docx

1、電源和啟動單選題1. （A）是決定蓄電池使用壽命的主要原因。A正極活性物質(zhì)脫落和板柵腐蝕B負極活性物質(zhì)脫落和板柵腐蝕C電解液密度鉛酸蓄電池的電解液由相對密度為（C）的純硫酸和蒸餡水配制而成。A1.31g/cm3B1.24g/cm3C1.84g/cm3鉛酸蓄電池的電解液的密度一般在（A）范圍之內(nèi)。A1.241.31g/cm3B1.311.84g/cm3C1.241.84g/cm3鉛酸蓄電池正極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛，呈（B）。A青灰色B棕紅色C銀灰色目前板柵含銳量已經(jīng)降為（A）,在板柵合金中加入0.1%0.2%的砰，可以減緩腐蝕速度，提高硬度與機械強度，增強其抗變形能力，延長蓄電池的使用壽命。

2、A2%3%B3%4%C4%5%6. 為了正確使用蓄電池，及時發(fā)現(xiàn)蓄電池在使用過程中出現(xiàn)的各種故障，汽車7. 為了正確使用蓄電池，及時發(fā)現(xiàn)蓄電池在使用過程中出現(xiàn)的各種故障，汽車每行駛（A）,要對蓄電池進行檢查。A1OOOKmB2000Km7. 電解液液面高度應(yīng)高出極板上沿（B）oA10mmB15mm8. 電解液不足時要加注（A）oA蒸餡水B硫酸溶液C3000KmC20mmC純硫酸9. 根據(jù)實際經(jīng)驗，電解液相對密度每減少0.01,相當于放電（B）oA5%A5%B6%C10%充電時，蓄電池接直流電源，因直流電源端電壓高于蓄電池電動勢，故電流（C）oA從蓄電池負極流入，正極流出B同時從蓄電池正、負極流

3、入C從蓄電池正極流入，負極流出根據(jù)實際經(jīng)驗，電解液相對密度每減少（A）,相當于蓄電池放電6%,所以通過測量電解液密度就可以粗略估算出蓄電池的放電程度。A0.01B0.02C0.1用高率放電計測量蓄電池各個單格在大電流放電時的電壓值，測量時應(yīng)將高率放電計的兩個叉尖緊緊地壓在單格電池的正、負極樁上，歷時（C）,電壓表的讀數(shù)就是大負荷放電情況下蓄電池所能保持的端電壓。A20sB10sC5s汽車上的發(fā)電機對蓄電池充電為（A）充電。A定電壓B定電流C脈沖快速選擇定電流充電時，充電電流應(yīng)該依據(jù)（B）選定。A容量大的蓄電池B容量小的蓄電池C蓄電池的平均容量選擇定電壓充電時，并聯(lián)蓄電池的數(shù)目按照（B）來確定。

4、A蓄電池容量B充電設(shè)備的最大輸出電流C發(fā)電機的輸出電壓初充電分兩個階段進行：第一階段的充電電流約為蓄電池額定容量的（B）,充電至電解液中有氣泡析出，端電壓達到2.4VoA1/30B1/15C1/4定電壓充電時，蓄電池的連接與定電流不同，被充蓄電池常采用（B）連接法。A串聯(lián)B并聯(lián)C混聯(lián)初充電分兩個階段進行：第二階段的充電電流約為蓄電池額定容量的（A）,充電至電解液密度上升到最大值，過23小時也不再增加，并產(chǎn)生大量氣泡，電解液呈“沸騰”狀態(tài)。A1/30B1/15C1/4蓄電池補充充電分二個階段：第一階段的充電電流約為蓄電池額定容量的（A）,充電至單格電壓為2.32.4V。A1/10B1/20C1/

5、30蓄電池補充充電一共分二個階段：第二階段的充電電流約為蓄電池額定容量的（B）,充電至單格電壓為2.53.7V,電解液達到規(guī)定值，并且在23小時內(nèi)基本不變，蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡，電解液呈“沸騰”狀態(tài)，此時表示電己充足，時間大約15h。A1/10B1/20C1/30蓄電池長期充電不足或放電后長期未充電，極板上會逐漸生成一層白色粗晶粒的（B）oA硫酸鐵B硫酸鉛C硫酸鋁檢查電解液的密度和液面高度，如果密度不符合規(guī)定要求，用蒸保水或密度為（B）的稀硫酸調(diào)配，電解液液面應(yīng)高出極板上緣15mm。A1.24g/cm3B1.4g/cm3C1.84g/cm3一般充足電的蓄電池在24h損耗的電量不超過額定容量（C

6、20）的（A）時，屬于正常的自放電。A0.7%B0.9%C1.2%10. 對于內(nèi)部裝有指示荷電狀況的相對密度計（比重計）的免維護蓄電池，如果顯示綠色圓點模糊，則說明（B）。A蓄電池荷電狀況良好B荷電不足C需換蓄電池對于內(nèi)部裝有指示荷電狀況的相對密度計（比重計）的免維護蓄電池，如果顯示綠色圓點明顯，則說明（A）oA蓄電池荷電狀況良好B荷電不足C需換蓄電池對于內(nèi)部裝有指示荷電狀況的相對密度計（比重計）的免維護蓄電池，如果顯示透亮或黃色，則說明（C）。A蓄電池荷電狀況良好B荷電不足C需換蓄電池11. 南方無冰期地區(qū)，應(yīng)盡量使用（A）的低密度電解液。A1.221.24g/cm3B1.27g/cm3C1

7、.84g/cm3啟動過于頻繁，每次啟動時間過長，極易造成蓄電池（A）A極板拱曲B自放電C極板硫化電子調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障會使發(fā)電機電壓建立不起來，此時就車用一個量程為10A左右的電流表串聯(lián)在調(diào)節(jié)器的端子F與發(fā)電機F極柱之間,啟動發(fā)動機,如果電流表有指示，但在低速時無變化，而在轉(zhuǎn)速升高到900-1OOOr/min后,電流隨轉(zhuǎn)速的升高而增大，則說明電子調(diào)節(jié)器大功率管（A）。A短路B斷路30. 發(fā)電機定子繞組的阻值一般為（B）。A1535mQB150200mQQ31. 如圖所示是檢測發(fā)電機定子繞組是否（A）的。A搭鐵B短路C搭鐵C30006000mC斷路220V（第31題）交流發(fā)電機中性點電壓為發(fā)電機輸出

8、電壓的（A）。A1/2B1/3C1/4觸點式電壓調(diào)節(jié)器搭鐵不良，會導(dǎo)致（B）oA發(fā)電機輸出電壓為零B發(fā)電機輸出電壓失控C發(fā)電機輸出電壓下降在發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)過程中，當發(fā)電機輸出電壓高于調(diào)節(jié)電壓時，電子調(diào)節(jié)器的大功率三極管（B）oA由截止狀態(tài)轉(zhuǎn)為導(dǎo)通狀態(tài)B由導(dǎo)通狀態(tài)轉(zhuǎn)為截止狀態(tài)C一直處于導(dǎo)通狀態(tài)九管發(fā)電機中的3個功率較小的二極管是用來（A）的。A供給磁場電流B自激C整流上海別克發(fā)動機采用的電壓調(diào)節(jié)器的類型為（C）oA集成電路調(diào)節(jié)器B外搭鐵型調(diào)節(jié)器C計算機控制調(diào)節(jié)器32. 如圖所示是檢測發(fā)電機定子繞組是否（B）的。A短路B斷路C搭鐵（第37題）33. 發(fā)電機電壓檢測電路的檢測點在（B）上。A調(diào)節(jié)器B

9、發(fā)電機C蓄電池對于內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機，按照發(fā)電機激磁回路，電壓調(diào)節(jié)器與激磁繞組的先后關(guān)系為（B）oA電壓調(diào)節(jié)器在激磁繞組之后B電壓調(diào)節(jié)器在激磁繞組之前C不好確定硅整流發(fā)電機每相繞組中產(chǎn)生的電動勢的（B）與發(fā)電機的轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比。A最大值B有效值C實際值在發(fā)電機不解體時，用萬用表（A）測量發(fā)電機各接線柱之間的電阻，可初步判斷發(fā)電機性能是否正常。ARX1擋BRX100擋CRX1K擋定子繞組的阻值一般很小，為（B）。A50100mQB150200mQC250300mQ蓄電池補充充電分二個階段：第一階段的充電電流約為蓄電池額定容量的（A）,充電至單格電壓為2.32.4V。A1/10B1/15C1/

10、20交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的基本調(diào)節(jié)原理，就是通過調(diào)節(jié)（A）的大小，達到控制發(fā)電機端電壓穩(wěn)定的目的。A激磁電流B發(fā)電機轉(zhuǎn)速C磁通利用示波器觀察發(fā)電機輸出電壓波形，如果獲得的波形為八貝I說明該發(fā)電機（A）oA正常B一個二極管短路（同極）C兩個二極管短路（同極）利用示波器觀察發(fā)電機輸出電壓波形，如果獲得的波形為卜則說明該發(fā)電機（B）oA正常B一個二極管短路（同極）C兩個二極管短路（同極）利用示波器觀察發(fā)電機輸出電壓波形，如果獲得的波形為刀八個，則說明該發(fā)電機（C）oA正常B一個二極管短路（同極）C兩個二極管短路（同極）利用示波器觀察發(fā)電機輸出電壓波形，如果獲得的波形為則說明該發(fā)電機（A）。A一個二極

11、管斷路B兩個二極管斷路（同極）C兩個二極管短路（不同極性）利用示波器觀察發(fā)電機輸出電壓波形，如果獲得的波形為OVA則說明該發(fā)電機（B）。A一個二極管斷路B兩個二極管斷路（同極）C兩個二極管短路（不同極性）利用示波器觀察發(fā)電機輸出電壓波形，如果獲得的波形為則說明該發(fā)電機（C）oA一個二極管斷路B兩個二極管斷路（同極）C兩個二極管短路（不同極性）利用示波器觀察發(fā)電機輸出電壓波形，如果獲得的波形為WW1，則說明該發(fā)電機（A）oA一相定子繞組斷路B一相定子繞組短路C兩相定子繞組短路利用示波器觀察發(fā)電機輸出電壓波形，如果獲得的波形為VWW,則說明該發(fā)電機（B）oA一相定子繞組斷路B一相定子繞組短路C兩相

12、定子繞組短路利用示波器觀察發(fā)電機輸出電壓波形，如果獲得的波形為WYVY,則說明該發(fā)電機（C）oA一相定子繞組斷路B一相定子繞組短路C兩相定子繞組短路拆開發(fā)電機的定子繞組與硅二極管的連接線，用萬用表RX1擋逐個檢查交流發(fā)電機每個硅二極管，將萬用表兩極測棒分別接在二極管的兩極上檢測一次，交換表筆的位置再測一次，若兩次測得的阻值均為一大（10KQ左右）一小（810Q）,則該二極管（A）A良好B斷路C短路拆開發(fā)電機的定子繞組與硅二極管的連接線，用萬用表RX1擋逐個檢查交流發(fā)電機每個硅二極管，將萬用表兩極測棒分別接在二極管的兩極上檢測一次，交換表筆的位置再測一次，若兩次測得的阻值均為8,則該二極管（B）

13、0A良好B斷路C短路拆開發(fā)電機的定子繞組與硅二極管的連接線，用萬用表RX1擋逐個檢查交流發(fā)電機每個硅二極管，將萬用表兩極測棒分別接在二極管的兩極上檢測一次，交換表筆的位置再測一次，若兩次測得的阻值均為零，則該二極管（C）oA良好B斷路C短路電樞都是采用較粗的矩形裸銅線繞制而成，一般采用（A）繞法。A波形BY形C三角形汽油發(fā)動機在啟動時，由蓄電池向啟動機供電，電流大約為（C）oA510AB50100AC200600A換向器銅片之間由云母絕緣，云母絕緣層應(yīng)比換向器銅片外表面（B）左60.61.62.63.64.右。A凸出0.8mmB凹下0.8mmC凹下0.3mm直流串激式電動機的工作特性指轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率與（A電流B電壓啟動機采用直流串勵式電動機的主要原因是（CA輕載轉(zhuǎn)速高B重載轉(zhuǎn)速低轎車啟動機通常采用（C）單向離合器。A摩擦片式B彈簧式啟動過程中，電磁開關(guān)內(nèi)的（C）被短路。A保位線圈)oB保位線圈和吸拉線圈常規(guī)啟動機中，定子線圈與轉(zhuǎn)子線圈（B）oA并