道岔檢查作業(yè)指導書

1、一、適用范圍1.1、 線路、曲線、道岔因列車運行、施工或氣候影響等原因發(fā)生的軌道幾何尺 寸、結(jié)構(gòu)等病害進行的靜態(tài)檢查；1.2、 動態(tài)添乘不良處所的靜態(tài)復核。二、作業(yè)流程2.1、 工具準備：電子道尺、弦線、塞尺、1嘴岡直尺、150m曲鋼尺。上道前應對當天使用的 工機具進行檢查，確保性能良好，上之能用，不能影響作業(yè)進度。2.2、 人員安排：工區(qū)工長在班前點名時，明確人員分工、職責。主要包括檢查負責人：負責檢查線路幾何尺寸、高低、方向、道岔轉(zhuǎn)轍器及 可動心轍叉情況；檢查記錄人：負責將現(xiàn)場檢查數(shù)據(jù)填寫在道岔檢查記錄本上；檢查配合人員：負責調(diào)查焊縫平順情況、軌枕空吊板、扣件調(diào)查等工作；現(xiàn)場防護員：負責防

2、護工作。2.3、 進入工作門：工區(qū)工長根據(jù)作業(yè)地點，在車站登記申請領取最近防護柵欄工作門的鑰匙，在得到封鎖調(diào)度命令后，對人員、工具清點確認無誤，進入工作門。2.4、 檢查內(nèi)容：道岔軌道幾何尺寸；道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值項 目作業(yè)驗收臨時補修限速 200km/h軌距（mm岔區(qū)+1 , -1+5 , -2+6 , -4尖軌尖+1 , -1+3 , -2高低（mrm278軌向(mrm直線256支距24一水平（mrm167扭曲(mm/6.25m256注：支距偏差為實際支距與計算支距之差導曲線下股高于上股限值，作業(yè)驗收為0mm計劃維修為2mm臨時補修為3mm特殊道岔的軌距及其它結(jié)構(gòu)允許偏差按設計圖

3、辦理。道岔支距以及道岔基本軌的矢度變化情況（用電子道尺、FAKO舷線、塞尺測扣件密貼情況（塞尺測量）；扣件扭力矩（扭力矩扳手測量）；檢查項目檢查方法允許偏差貫穿螺栓扭矩扭矩扳手300Nr± 50Nm焊縫平順度電子平尺測 量作用血:00.2mm導向面：0-0.2mm扣件密貼塞尺測量0.11mm軌底與軌距擋塊 問塞尺測量軌底外側(cè)密貼彈性基板狀況視覺檢查所有螺栓連接視覺檢查鋼軌磨耗累計差游標卡尺檢查人：轉(zhuǎn)轍器檢查：檢查項目檢查方法允許偏差第一牽引點處樣沖標記方尺測量0 2mm基本軌尖軌跟端樣沖標記方尺測量0 2mm尖軌與基本軌間的頂鐵間隙塞尺測量< 1mm直尖軌第一牽引點前與曲基本軌

4、密 貼塞尺測量間隙0 1mm直尖軌其他位置與由基本軌密貼塞尺測量間隙0 1mm曲尖軌第一牽引點前與直基本軌密 貼塞尺測量間隙0 1mm曲尖軌其他位置與直基本軌密貼塞尺測量間隙0 1mm轉(zhuǎn)轍器部分最小輪緣槽直尺測量>65mm限位器兩側(cè)縫寬游標卡尺±2mm尖軌與滑床板密貼性塞尺測量< 1mm滑床板涂層狀況視覺檢查FAKO的向弦線可動心轍叉檢查:檢查項目檢查方法允許偏差心軌尖端至第一牽引點處密貼塞尺測量< 1mm其余部位心軌與翼軌密貼塞尺測量< 1mm心軌軌底與臺板間隙塞尺測量< 1mmF得連續(xù) 出現(xiàn)叉跟軌尖端（100mm與短心軌 密貼塞尺測量< 1mm

5、叉跟軌其余部分與短心軌密貼塞尺測量< 1mm長心軌軌腰與頂鐵的間隙塞尺測量< 1mm短心軌軌腰與頂鐵的間隙塞尺測量< 1mm2.5、 查記錄：記錄在專用的檢查記錄本上。2.6、 出工作門：作業(yè)完畢下道前，檢查負責人對人員、機工具及材料進行清點，確認下道人 員、機工具及材料數(shù)量無誤，施工現(xiàn)場無遺留物品后撤離現(xiàn)場，撤出防護柵欄后，鎖 閉工作門。通知駐站聯(lián)絡員申請銷點，按規(guī)定在施工封鎖開通確認表簽認。三、作業(yè)方法3.1、 單開道岔檢查道岔的手工檢查方法分精細檢查和重點檢查。精細檢查時要求每根岔枕檢 查，重點檢查是按要求位置檢查。這里介紹的是重點檢查內(nèi)容。1 .軌距、水平檢查位置基本

6、原則：先直后曲，順時針行走。先直后曲是指在導曲線部分，如果同時要 測量直股和曲股的軌距、水平時，為避免記錄時出錯，所以先量直股，后量曲股；順 時針行走是指在轍叉部分檢查時，為保證道尺的活動端位于護軌輪緣槽內(nèi)，當右手拿 道尺時，應按順時針方向測量，比如右開道岔就應該先量直股，后量曲股。（1）普速道岔（P4& 50及P60 9#道岔）道岔軌距的檢查一般為17處，但在各軌距遞減處，應每隔 1m檢查1 處，如發(fā)現(xiàn)遞減率不合格或超限時，應在道岔檢查記錄簿記事欄內(nèi)予以記錄說明。道廳P檢查位置說明S1尖軌前順坡終點第4螺栓S2尖軌尖端尖軌實際起點（距尖軌尖端50100mm）S3尖軌中部框架尺寸位置（

7、豎切起點）S4直股尖軌跟端第3螺栓S5曲股尖軌跟端同上S6尖軌跟端后直股順坡終點距尖軌跟端1.5mS7導曲線前部距導曲線起點3mS8直股中部中部接頭3、4螺栓S9導曲線中部同上S10直股后部距導曲線終點4mS11導曲線后部同上S12直股轍叉前轍叉3、4螺栓S13直股轍叉中同時量1391、1348S14直股轍叉后轍叉3螺栓S15曲股轍叉后轍叉3螺栓S16曲股轍叉中同時量1391、1348S17曲股轍叉前轍叉3、4螺栓岔軌距（包括水平）的檢查位置如圖:（2）專線4128 P60AT12號單開道岔（木枕）其檢查位置的特點是：逢接必量。與普速 9號道岔相比，在尖軌中前增加一 處，共18處。在導曲線部分

8、逢接頭必須下尺測量。廳P檢查位置說明S1尖軌前順坡終點第4螺栓S2尖軌尖端尖軌實際起點（距尖軌尖端50100mmS3尖軌中前距尖軌尖端2728mm岫股軌距1442mm）S4尖軌中部框架尺寸位置（豎切起點）S5直股尖軌跟端第3螺栓S6曲股尖軌跟端同上S7直股導曲線前基本軌接頭3、4螺栓S8導曲線前部基本軌接頭3、4螺栓S9直股中部內(nèi)配軌接頭3、4螺栓S10導曲線中部同上S11直股后部外配軌接頭3、4螺栓S12導曲線后部同上S13直股轍叉前轍叉3、4螺栓S14直股轍叉中同時量1391、1348S15直股轍叉后轍叉3螺栓S16曲股轍叉后轍叉3螺栓S17曲股轍叉中同時量1391、1348S18曲股轍叉

9、前轍叉3、4螺栓S3聲軌中前第1112號枕（距尖軌尖端3508mmiJlWt1442mm）S4尖軌中第15號枕（距尖軌尖端5641mm）S5尖軌中后第21號枕S6尖軌跟端直股第26號枕S7尖軌跟端曲股同上S8導曲部分直股前部第32號枕S9導曲部分曲股前部同上S2尖軌尖端第6號枕18 1789 J1Lj）1 /11314序號1i2檢4立置口571J15qrMm r Ju/e/w'1 1 S1一人/丁印世用 現(xiàn)一用 1 勺力1I J12162728歸C330 P60AT12號單開道岔檢查位置S10內(nèi)配軌接頭直股第38號枕S11內(nèi)配軌接頭曲股同上編號 檢查部位說明S12導曲部分直股后部第46

10、號枕S13導曲部分曲股后部同上S14直股轍叉前第54號枕S15直股轍叉中第57號與58號問，同時量1391、1348S16直股轍叉后第63號枕S17曲股轍叉后第63號枕S18曲股轍叉中第57號與58號問，同時量1391、1348S19曲股轍叉前第54號枕(4)P60AT12號可動心軌提速道岔(SC325按軌枕編號下尺，直曲股下尺位置不對稱S1尖軌前順坡起始點第1號枕S2尖軌尖端第4號枕S3尖軌中前部第8號枕S4尖軌中前部第12號枕S5尖軌中部第16號枕S6尖軌中后部第20號枕S7尖軌中后部第24號枕S8尖軌跟端直股第28號枕S9導曲部分直股前部第32號枕S10導曲部分直股中前部第36號枕S11

11、導曲部分直股中部第40號枕S12導曲部分直股中后部第44號枕S13導曲部分直股后部第48號枕S14轍叉直股前第51號枕S15轍叉直股中部第55號枕與第56號枕問S16轍叉直股中后部第59號枕S17轍叉直股中后部第63號枕S18轍叉直股中后部第67號枕S19轍叉直股后部第72號枕S20轍叉曲股后部第72號枕S21轍叉曲股中后部第67號枕S22轍叉曲股中后部第63號枕S23轍叉曲股中后部第59號枕S24轍叉曲股中部第55號枕與第56號枕問S25轍叉曲股前部第51號枕S26導曲部分曲股后部第48號枕S27導曲部分曲股中后部第44號枕S28導曲部分曲股中部第40號枕S29導曲部分曲股中前部第35號枕S

12、30導曲部分曲股前部第31號枕S31尖軌跟端曲股第28號枕S32尖軌中后部曲股第24號枕S33尖軌中后部曲股第20號枕S34尖軌中部曲股第15號枕S35尖軌中前部曲股第9號枕注：1、曲股尖軌豎切中部（距離尖軌尖 3064mm軌距為1442mm（尖軌尖及豎切起點處軌距均為1435mm ;其他處軌距為1435mm2、提速道岔的尖軌、心軌采用 AT軌制造，除尖軌、心軌軌頂刨切部分外,不存在構(gòu)造水平，因此，水平的檢查地點與軌距的檢查地點相同。3.水平基準股：一般以直外股和導曲線上股為基準股，即直外股和導曲線上股高為4.方向、高低用10m弦測量直外股的方向、高低。高低=板厚（測量結(jié)果+ 1）60Kg/m

13、鋼軌12號可動心軌提速道岔（SC325檢查記錄簿站名 道岔編號 全面檢查人 重點檢查人審查人檢 查 日 期檢 查 項 目轉(zhuǎn)轍部分導曲線部分轍叉部分記事尖軌前順坡起始點尖 軌 尖 端尖 軌 中 前 部尖 軌 中 刖 部尖 軌 中 部尖 軌 中 后 部尖 a 中 后 部尖 軌 跟 端、戶， 刖 部中 前 部中 部中 后 部后 部轍 叉 刖 部轍 叉 中 部查昭八、問隔轍叉中后部轍叉中后部轍叉中后部轍 叉 后 部全 面 檢 查 月 日軌 距直*曲*水 平直*曲*軌向 高低 及其 他作業(yè) 內(nèi)容 及數(shù) 量距重 占 八、 僉日何寸限幾尺超連接曲各部尺寸（mm尖軌（心軌）與滑床板離縫298尖軌開_±

14、;程曲心軌開直軌枕古曲用口直曲超臨修超保養(yǎng)程 曲心軌咽喉寬度58770683798011331234道床翻白、翻漿冒泥護軌開口寬度護軌緩沖端寬度護軌平直段輪緣槽寬度尖軌與基本軌密貼情況心軌與翼軌密貼情況長短心軌密貼情況叉跟尖軌與短心軌跟端密貼情況車岡軌月巴邊1mm絕緣接頭軌縫軌縫 構(gòu)造軌縫小于 6mnm£大丁 15mm頂鐵與尖軌離縫 2mnmE頂穹尖 軌接頭錯牙1mm限位器螺栓松動或扭力 不足螺 栓 缺 少主要部位間隔鐵螺栓扭力不足一般部位岔枕人螺栓扭矩/、在250300N*mW 內(nèi)非標零配件其他各種螺栓松動及扭 矩不足其他零配件缺少卜接頭、轉(zhuǎn)換裝置處失 效其他處連二失效尖趾距離偏差

15、道岔爬行兩翼軌外側(cè)用紅白相間油漆標出心軌尖端相對位置(五)道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值(mm)道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值項 目U max >160km/ h正線160 kml/hU max >120 km/ h 正線U maxW 120 km/h 正線及到發(fā)線其他站線作業(yè) 驗收經(jīng)常 保養(yǎng)臨時 補修作業(yè) 驗收經(jīng)常 保養(yǎng)臨時 補修作業(yè) 驗收經(jīng)常 保養(yǎng)臨時 補修作業(yè) 驗收經(jīng)常 保養(yǎng)臨時 補修軌距(mm)+2-2+4-2+5-2+3-2+4-2+6-2+3-2+5-3+6-3+3-2+5-3+6-3水平(mm)3574584696810高低(mm)3574584696810軌

16、向(mm)直線3464584696810支距234234234234三角坑(扭 曲)3464684695810注：支距偏差為現(xiàn)場支距與計算支距之差;導曲線下股高于上股的限值：作業(yè)驗收為 0,經(jīng)常彳養(yǎng)為2mm臨 時補慘為3 mm三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量，檢查三角坑時基長為6.25m。但在延長18。的距離內(nèi)無超過表列的三角坑；尖軌尖處軌距的作業(yè)驗收的容許偏差管理值為±1 mm專用線道岔按其他站線道岔辦理。2、單開道岔檢查方法1 .作業(yè)項目：軌距、水平、高低、方向、支距、動程、開程、槽寬、爬行、勾劃超限及超限 小計。在記錄本中填入常規(guī)項目：如站名、鋼軌類型、道岔號數(shù)、日期和姓

17、名等。2 .挑選工具和檢驗道尺（檢查有效期、校驗水平）、支距尺（檢查有效期和絕緣套）、弦線、折尺 （小鋼尺）、石筆、記錄本和筆。3 .操作步驟1）校驗道尺2）看連接部分和轍叉部分的高低、方向；3）量軌距和槽寬量尖軌尖端軌距時量動程；量尖軌中部軌距時量開程；量尖軌跟端軌距時量跟端槽寬；量直股轍跟軌距時看轉(zhuǎn)轍部分高低、方向。4）量爬行、支距；5）量高低、方向；6）計算護軌槽寬、翼軌槽寬、劃出超限及超限小計并檢查。四、質(zhì)量驗收標準順序項目質(zhì)量標準1軌距1 .達到作業(yè)驗收容許偏差標準2 .變化率/、大于2%o2水平達到作業(yè)驗收容許偏差標準，導曲線內(nèi)股不高于外股3軌向1 .直線遠視直順，用 10 m弦量

18、，誤差達到作業(yè)驗收容許偏差標準2 .導曲線支距誤差達到作業(yè)驗收容許偏差標準3 .連接曲線現(xiàn)場正矢與計算正矢之差用20 m弦量達到作業(yè)驗收容許偏差標準4高低前后高低差用10 m弦量達到作業(yè)驗收容許偏差標準5道床道床潔凈飽滿，夯實拍平，邊坡整齊6岔枕1 .間距誤差不超過 30 mm,配置符合要求2 .無失效，無失修3 .無連續(xù)空吊板，單根空吊板不超過12%4 .混凝土岔枕符合設計圖及其設計要求7基本軌、導 軌無硬彎，無傾斜，接頭軌向及內(nèi)側(cè)平齊8尖軌1 .尖軌豎切部分與基本軌密貼2 .尖軌A連接桿處動程：直尖軌不小于142 mm；曲尖軌不小于152 mm AT型彈性可彎尖軌：60AT-12號固定型道岔(u =120km/h)為180 mm 60AT-12 號提速道岔為160 mm9軌縫按平均軌縫計算