21.科學(xué)技術(shù)與思想文化(一)(人教版使用)

1、“黃鵠黃鵠”號(hào)輪船號(hào)輪船淞滬鐵路淞滬鐵路定軍山定軍山歌女紅牡丹歌女紅牡丹漁光曲漁光曲申報(bào)申報(bào)商務(wù)印書館和中華書局商務(wù)印書館和中華書局溫故知新科學(xué)技術(shù)詹天佑小結(jié)目錄思想文化侯德榜魏 源嚴(yán) 復(fù) 新課練習(xí)活動(dòng)與探究 1、請(qǐng)寫出與下列條約相對(duì)應(yīng)的事件名稱和影響。洋務(wù)運(yùn)動(dòng)、戊戌變法、辛亥革命、新文化運(yùn)動(dòng)魏源像開眼看世界的思想家魏源開眼看世界的思想家魏源 我們應(yīng)該如何評(píng)價(jià)魏源的思想？海國(guó)圖志的內(nèi)容和編寫目的各是什么？?jī)?nèi)容系統(tǒng)介紹了南洋歐美各國(guó)的歷史地理。編寫目的是“師夷長(zhǎng)技以制夷”。 海國(guó)圖志有什么影響？ 海國(guó)圖志出版后影響很大，促使人們開闊眼界，了解世界，對(duì)后來資產(chǎn)階級(jí)維新派有一些啟蒙作用。此書出版后，

2、很快傳入日本，對(duì)日本的變法運(yùn)動(dòng)也發(fā)生了一定影響。啟蒙思想家嚴(yán)復(fù)啟蒙思想家嚴(yán)復(fù) 評(píng)價(jià)譯著主張影響近代著名啟蒙思想家、翻譯家嚴(yán)復(fù)天演論清代嚴(yán)復(fù)譯自英國(guó)赫胥黎所著進(jìn)化論與倫理學(xué)一書?！疤煅荨?即進(jìn)化之意，“天演論” 即進(jìn)化論。嚴(yán)復(fù)不贊成把自然規(guī)律（進(jìn)化論）與人類關(guān)系（倫理學(xué)）加以分割，譯述時(shí)只取前面“進(jìn)化論”（即天演論）命書名。嚴(yán)譯天演論只包括赫胥黎原著中“序論” 與“本論”兩篇。甲午戰(zhàn)后，嚴(yán)復(fù)始譯此書，1898年正式出版，為中國(guó)近代較早的一本直接介紹西方資產(chǎn)階級(jí)理論著作的書。 京張鐵路京張鐵路杰出的鐵路工程師詹天佑杰出的鐵路工程師詹天佑青龍橋站西青龍橋站西“人人”字形軌道上下行車的情字形軌道上下行

3、車的情景景京張鐵路建成典禮京張鐵路建成典禮青龍橋站西青龍橋站西“人人” 字形軌道上下行車的情景字形軌道上下行車的情景為了克服陡坡的困難，保證列車能安全地爬上八達(dá)嶺，詹天佑創(chuàng)造性地運(yùn)用“折返線”原理，從青龍橋起依著山腰設(shè)計(jì)了一條“人”字形軌道，來降低坡度。這樣做，減少了隧道的長(zhǎng)度。列車在這里用兩個(gè)車頭，一拉一推，保證了列車安全爬上陡坡，這是詹天佑在鐵路史上的一大創(chuàng)舉。人字形路軌史料積累史料積累 詹天佑（18611919）出生于廣東南?？h，1872年考取了第一批幼童赴美留學(xué)班。大學(xué)期間，專攻鐵路工程，成績(jī)優(yōu)異。 1881年拋棄了國(guó)外優(yōu)越的生活條件，毅然回到了祖國(guó)。1894年，英國(guó)工程研究會(huì)正式接納

4、詹天佑為會(huì)員。1905年，清政府任命他為修筑京張鐵路的總工程師。詹天佑主持修建京張鐵路的消息傳出后，帝國(guó)主義分子嘲笑說，中國(guó)會(huì)修建這條高難度鐵路的工程師“還沒有誕生”，并叫嚷“中國(guó)人想不靠外國(guó)人修建（京張）鐵路”“是白日做夢(mèng)”。滿懷愛國(guó)熱忱的詹天佑，決心用事實(shí)粉碎他們的狂言。 修建京張鐵路，確實(shí)困難重重。地勢(shì)險(xiǎn)要，坡度很大，懸崖峭壁，居庸關(guān)、八達(dá)嶺兩處遂道工程尤其艱巨。詹天佑堅(jiān)持工作在施工第一線，他和其他技術(shù)人員以及廣大筑路工人一起，戰(zhàn)勝了數(shù)不清的困難，攻克了一個(gè)個(gè)技術(shù)難關(guān)，因而不到兩年，便打通了居庸關(guān)隧道和八達(dá)嶺隧道。當(dāng)時(shí)在詹天佑手下工作的都是他的同學(xué)和學(xué)生，但是每次在測(cè)量之后，詹天佑都要拿

5、著測(cè)量數(shù)據(jù)，自己再到現(xiàn)場(chǎng)重新測(cè)量一次。在后來打通地形結(jié)構(gòu)復(fù)雜的八達(dá)嶺隧道時(shí)，詹天佑決定由張家口和北京兩邊同時(shí)開鑿，正是靠著這種精確的數(shù)學(xué)計(jì)算，最后隧道打通時(shí)兩邊誤差僅1米，計(jì)算之精準(zhǔn)震驚了世界。 接著，詹天佑和助手們又創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)出“人”字形軌道。從青龍橋起，依著山腰用折返線的辦法，把鐵路鋪到山高坡陡的八達(dá)嶺，從而保證了行車安全。經(jīng)過四年艱苦卓絕的努力，1909年9月24日，京張鐵路勝利竣工，比預(yù)計(jì)提前了兩年。一些歐美工程師在參觀了京張鐵路全線工程后，對(duì)工程的高質(zhì)量、高速度稱贊不已，十分欽佩。為表彰詹天佑在京張鐵路上的杰出成績(jī)，他的母校耶魯大學(xué)特別授予他博士銜，并致信表示，耶魯大學(xué)此后每年將保

6、留2個(gè)學(xué)位，由詹天佑的子孫后人免試免費(fèi)入讀。 京張鐵路的建成，顯示了中國(guó)人民杰出的智慧和才干，大大增強(qiáng)了中國(guó)人民建設(shè)自己祖國(guó)的信心。已故的周恩來總理，曾盛贊這一業(yè)績(jī)是“中國(guó)人民的光榮”！依據(jù)材料，詹天佑哪些依據(jù)材料，詹天佑哪些精神值得我們學(xué)習(xí)？精神值得我們學(xué)習(xí)？暢所欲言暢所欲言詹天佑的故事知多少？詹天佑的故事知多少？小調(diào)查小調(diào)查揭開制堿奧秘的侯德榜揭開制堿奧秘的侯德榜成就評(píng)價(jià)“制堿英文版侯德榜（18901974年），我國(guó)卓越的愛國(guó)科學(xué)家，我國(guó)現(xiàn)代化學(xué)工業(yè)的主要奠基人之一，世界公認(rèn)的制堿工業(yè)權(quán)威。福建閩侯縣人。1910年畢業(yè)于上海閩皖鐵路學(xué)堂。不久，考入北京清華留美預(yù)備學(xué)堂（清華大學(xué)的前身）。1

7、913年畢業(yè)考試時(shí)，以10門功課1000分，門門滿分，創(chuàng)造了清華園的奇跡。活動(dòng)與探究活動(dòng)與探究詹天佑、侯德榜、魏源和嚴(yán)復(fù)四人詹天佑、侯德榜、魏源和嚴(yán)復(fù)四人有什么共同點(diǎn)，有什么不同之處？有什么共同點(diǎn)，有什么不同之處？他們都是中國(guó)人他們都是中國(guó)人他們都生活在近他們都生活在近代代他們都出國(guó)留他們都出國(guó)留學(xué)，他們生活學(xué)，他們生活的時(shí)代不同。的時(shí)代不同。你認(rèn)為呢？這話不錯(cuò)，但沒有抓住問題實(shí)質(zhì)。第一句不正確，魏源就沒出國(guó)留學(xué)。第二句有一定道理，但這不是問題的關(guān)鍵他們都有崇高的愛國(guó)精神，強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識(shí)，良好的道德品質(zhì)，都接觸了西方先進(jìn)的文化，是四人的共同特點(diǎn)。他們研究和活動(dòng)的領(lǐng)域不同。他們雖然都生活在中國(guó)歷

8、代，但生活的時(shí)期不同，他們雖然都接觸西方先進(jìn)的文化，但接觸的深度和廣度不同。魏源沒出國(guó)留學(xué)，本身又不會(huì)外語，主要靠別人翻譯的外國(guó)書籍，加以研究。詹天佑、侯德榜、嚴(yán)復(fù)都曾出國(guó)留學(xué)，接觸西方先進(jìn)的文化比魏源要深得多，特別是嚴(yán)復(fù)接觸西方文化又深又廣。重點(diǎn)回放設(shè)計(jì)修建京張鐵路杰出的鐵路工程師撰寫制堿發(fā)明“侯氏制堿法”著名的化學(xué)家編寫海國(guó)圖志主張師夷長(zhǎng)技以制夷近代開眼看世界的第一位思想家翻譯天演論主張“物競(jìng)天擇，適者生存”等戊戌變法時(shí)期啟蒙思想家1.中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線 （ ） A.唐胥鐵路 B.京張鐵路 C.京漢鐵路 D.隴海鐵路2.制堿一書的作者是 （ ） A.詹天佑 B.侯德榜 C.嚴(yán)復(fù) D.魏源3.“物競(jìng)