橋施工方案和質(zhì)量要求

1、鄒城市富唐路下穿兗礦運煤專用線立交橋工程施工方案一施工的根本情況本工程位于富唐路與兗礦運煤專用線交叉處,如圖1所示,與IV股道交叉點處公路設計里程為K1+853.9,交叉處公路與鐵路各股道交角均為82度.設計道路寬16m.立交橋位于孟家樓站內(nèi),經(jīng)調(diào)查,鐵路西側(cè)站內(nèi)地上地下有多種管道,對新建框架橋施工過程中及就位后有影響,故應在施工前,將以上管道永久遷改.西側(cè)引道范圍內(nèi)一處一層房屋及一處站內(nèi)廁所,引道南側(cè)有一處二層樓房與設計引道距離較近,因此,施工前撤除一層房屋及廁所還建.由于該區(qū)域內(nèi)地下水位較高,施工過程中采用大口井降水,為預防降水對臨近建筑物影響,采用旋噴樁止水帷幕對靠近引道二層樓房進行防護

2、.橋上設3.5m通行道路,用以連接被引道截斷的站場.站內(nèi)路基高度1.5m,橋上線路為五股,直線,線間距見圖紙平面圖所示,正線鋼軌類型為P50軌,其余為P43軌.二施工內(nèi)容本設計文件為鄒城市富唐路K1+853.91-16.0m鋼筋混凝土框架橋主橋結構,兩側(cè)封閉引道從U框起點至U框終點,包括引道內(nèi)縱、橫斷面設計,U型框架以及路面結構、框架橋頂進施工期間鐵路線路加固防護設計.由本工程引起的鐵路通信、信號及電力等相關設施的遷改防護工程及引道排水系統(tǒng)另見我院相關專業(yè)設計文件.征地、拆遷、青苗補償、樹木砍伐、道路及水溝改移,鐵路路外管道、管線等遷改防護以及引道擋墻外道路由建設單位統(tǒng)籌考慮,本設計未涉及.三

3、、橋梁施工方案和質(zhì)量要求1基坑放樣在開工報告批準后,即進行橋梁基坑的精確放樣,并固定各限制樁點.2基坑開挖采用挖掘機配合人工開挖方式.3基坑處理在開挖過程中,如基坑土質(zhì)較好,那么采用1:0,5的坡率下挖,直至基底,根底采用模板支撐,故平面尺寸每邊較設計尺寸放寬0.5m,基坑挖好后,立即進行模板的架立安裝和支撐加固.支撐加固保證剛度和幾何尺寸,決不允許出現(xiàn)跑模,漲模和漏漿現(xiàn)象,如基坑為滲水的土質(zhì)基底,那么邊坡放大至1:10,坑底尺寸較原設計根底寬度1米,并在放大的1米范圍內(nèi)開挖排水井和集水井,保證基底不受水的浸泡,然后安裝模板.如邊坡坡率保證不了基坑壁的強度,那么采用打樁和鋼板護壁支撐減輕淤泥對

4、基坑的破壞,4灌注樁鉆樁采用正循環(huán)潛水鉆機鉆孔.順序：12345#.柱模采用鋼組合模板.5模板支架根底：采用鋼模板組合或普遍模板組合而成,保證具有足夠的強度,剛度和穩(wěn)定性,保證能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各種荷載和作用力,保證結構物各部形狀,尺寸的準確,保證模板面平整,接縫嚴密不漏漿.6鋼筋鋼筋的各項指標符合設計和標準要求,鋼筋要有出廠質(zhì)量保證書或試驗報告單,并作機械性能試驗,并按不同鋼筋等級牌號規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收分別堆放.鋼筋運輸有序,要預防銹蝕,露天堆放要下墊上蓋.鋼筋加工配料時,要準確計算鋼筋長度,鋼筋的焊接綁扎按有關規(guī)定執(zhí)行.7混凝土的澆注(1)澆注前要對支架模板鋼筋和預埋件進

5、行核查,并作好記錄,符合設計要求前方允許澆注,模板內(nèi)的雜物,積水和鋼筋上的污垢應清理干凈,模板如有縫隙,要填塞嚴密,模板內(nèi)面要涂刷脫模劑,澆注硅前,要檢查硅的均勻性和塌落度.(2)澆注時硅按30cm厚度分層澆注,在下層硅處凝后能重塑前澆筑上層硅.并保證上下層的澆注距離保持在1.5m以上.澆筑橋臺時要安裝吊筒,溜管等減速設施以預防硅的離析.(3)振搗硅采用插入式振動,其移動間隙不超過振動器作用半徑的1.5倍,與側(cè)模保持50-100cm的距離,插入下層硅50-100cm.每振動定一處將振動器徐徐提出,預防振動器棒碰撞模板,鋼筋及預埋件.(4)片石硅中的片石厚度不小于15cm且分布均勻,凈距不小于1

6、0cm,其強度不低于設計8橋面工程(1)橡膠支座：在安裝前檢查產(chǎn)品合格證中有關技術性能指標,、支承墊石硅符合設計要求后檢查頂面標高,外表平整度安裝時,將設計圖上標明的支座中央位置標在支撐墊石上,橡膠支座準確的安裝在支承墊石上,蓋板安裝時保證就位的準確與支座密貼.(2)水泥硅面層鋪裝：在澆筑硅前檢查鋼筋的焊接和綁扎是否牢固.(3)防水硅按防水要求施工,防水層不漏水,在硅澆筑前復測板面標高.澆筑硅要分層澆筑.五、測量試驗儀器、機械、人員配備1、測量試驗儀器、機械名稱數(shù)量名稱數(shù)量挖掘機1硅試模3組油車1輛砂漿試模3組東風1輛灌沙筒1灑水車1輛電子秤1臺壓路機150T攪拌站1臺斯太爾4插入式振搗器6組

7、鏟車2電焊機2臺全站儀1切割機2臺水準儀1套鋼筋假設曲機1臺2、人員安排表人員職務責任范圍備注韓太昭高級工程師現(xiàn)場總體技術負責楊明震橋涵工程師現(xiàn)場橋涵負責呂振盈測量工程師施工放樣金坤試驗工程師試驗治理高修彥工程隊長現(xiàn)場全面負責梁偉華技術員技術工作六、質(zhì)量限制方案:1、質(zhì)量限制舉措根據(jù)?公路工程質(zhì)量檢驗評定標準?和岑興高速公路指揮部提出的質(zhì)量目標,根據(jù)設計施工圖和施工技術標準的要求,對整個施工過程進行嚴格的質(zhì)量限制,首先對施工員和技術員進行技術交底,就關鍵工序和重要部門作特別說明,每道工序都要認真檢查,嚴格根據(jù)?公路橋涵施工技術標準?,對不合格的決不進行下一道工序.具體要求如下：1、鉆、挖孔成孔

8、質(zhì)量標準工程允許偏差孔的中央位置mm群樁：100;單排樁：50孔徑mm不小于設計樁徑傾斜度鉆孔：小于1%;挖孔：小于0.5%孔深摩擦樁：不小于設計規(guī)定沉淀厚度mm摩擦樁：符合設計要求,當設計無要求時,對于直徑小于等于w1.5m的樁,300mm;對樁徑1.5m或樁長40m或土質(zhì)支撐樁：不大于設計規(guī)定清孔后泥漿指標相對密度：1.03-1.10;粘度：17-20pa.s;含砂率：2%;膠體率：98%2、承臺及系梁的質(zhì)量驗收標準工程允許(mm)工程允許WH(mm)混凝土強度Mpa符合設計要求平面尺寸±30軸線偏位15頂面局程±203、模板、支架安裝的允許偏差工程允許偏差模板標高根底

9、±15柱、墻和梁±10墩臺±10模板內(nèi)部尺寸上部構造的所啟構件+5,0根底±30墩臺±20軸線偏位根底15柱或墻8梁10墩臺10模板相鄰兩板外表上下差2模板外表平整54、鋼筋位置允許偏差檢查工程允許(mm)受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排梁、板、拱肋士10根底、錨碇、墩行、柱±20灌注樁±20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0,-20鋼筋骨架尺寸長士10寬、高或直徑±5彎起鋼筋位置±20保護層厚度柱、梁、拱肋±2根底、錨碇、墩臺士10板±5、混凝土質(zhì)量的限制1、通過對原材料的質(zhì)

10、量檢驗與限制、混凝土配合比確實定與控制、混凝土生產(chǎn)和施工過程個工序的質(zhì)量檢驗與限制,以及合格性檢驗限制,使混凝土的質(zhì)量符合規(guī)定要求.2、在施工過程中進行質(zhì)量檢測,應用各種質(zhì)量治理表,掌握動態(tài)信息,限制整個生產(chǎn)和施工期間的混凝土質(zhì)量,制定保證質(zhì)量的措施,完善質(zhì)量限制過程.3、配備相應的技術人員和必要的檢驗及試驗設備,建立和健全必要的技術治理與質(zhì)量限制制度.6、試驗試驗工作是施工過程質(zhì)量限制的依據(jù),在未開工之前就要做好各項原材料的分析和試驗,以此來檢驗原材料的使用性能是否到達質(zhì)量標準的要求,不合格的材料決不允許使用,在工程中,達不到質(zhì)量要求的決不允許進行下道工序.對特殊工種的技術工人,進行崗前培訓

11、I,持證上崗,對于達不到工作要求的果斷撤換.每道工序都設定質(zhì)量監(jiān)督檢查人員,對所進行的工作進行檢查.發(fā)現(xiàn)有不合格的產(chǎn)品,半成品果斷消除,必須報廢.決不允許有一件廢品摻雜在工程中,預防造成工程隱患.2、質(zhì)量保證舉措1、施工前應收集好工程地質(zhì)資料和水文地質(zhì)資料,水、水泥、砂、石、鋼筋等原材料及制品的質(zhì)量檢驗報告.2、施工時應按有關規(guī)定制定平安生產(chǎn)、保護環(huán)境等舉措.3、鉆孔時應根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)情況,因地制宜選擇孔壁護理方案并報批,并應經(jīng)過計算,保證施工平安并滿足設計需要4、施工過程中,要對施工組織實施動態(tài)治理,視實際情況,不斷完善、優(yōu)化施工組織方案,使之最合理、最科學、最切合工程實際.5、施工過程

12、中,嚴格執(zhí)行施工人員自檢、專業(yè)檢查工程師檢查和監(jiān)理終檢的制度,未經(jīng)專業(yè)檢查工程師檢查和監(jiān)理檢查合格的任何工序不得自行轉(zhuǎn)入下道工序；隱蔽部位不得覆蓋.6、工序中間交接時,必須有明確的質(zhì)量交接意見,每個班組的各工序都應當嚴格執(zhí)行“三工序制度即檢查上道工序,做好本道工序,效勞下道工序.7、按要求整理各項工程資料,并按文件、資料限制程序進行歸檔.在工序施工中,應有嚴格的施工記錄,工程施工記錄應有檢查工程、檢查手段、技術要求及檢查驗收部位等,簽認欄應有技術負責人及質(zhì)量自檢人員簽名.監(jiān)理工程師檢查時,要主動提供必須的儀器設備.七、進度方案2007年2月25日-2007年8月1日八、平安文明施工保證舉措：為

13、創(chuàng)造良好的工作環(huán)境,在施工期內(nèi)專門設置平安員,負責工地的平安文明生產(chǎn),并做到上崗帶胸牌說明身份和責任,施工人員進入工地戴平安帽,高空作業(yè)系平安帶,教育司駕人員經(jīng)常保養(yǎng)修護施工機械與設備,做到機械設備在運作過程中不發(fā)生機械事故,并按操作規(guī)程嚴格操作,非司駕人員不準靠近機械設備,油庫設滅火器,以防意外,高壓線變壓器和凡用電的地方均設明顯的防電標志,嚴禁閑人靠近,說話要有禮貌.和氣待人,對不清楚不明白的事要反復解釋耐心答復.九、環(huán)保舉措：對施工中的原材料和水泥,鋼筋和模板,架桿等各種器材,做到下墊上蓋,整潔堆放.建立標示牌,標明產(chǎn)地規(guī)格,對不同作業(yè)面,施工機械要停放擺布整潔,決不亂停亂放,棄土堆堆碼

14、成幾何形狀,廢棄物品決不亂丟亂棄,對有污染的廢油材料要裝桶保管.F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的,他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪,論文凝聚著他的血汗,他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響,在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng),他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的根底,在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師,雖然他不是我的專業(yè)老師,但是在這三年來,在思想以及

15、生活上給予我鼓舞與關心讓我走出了很多失落的時候,“明師之恩,誠為過于天地,重于父母",對吳老師的感謝之情我無法用語言來表達,在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習,生活和工作的支持和關心.三年來我們真心相待,和睦共處,不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨,馬上就要各奔前程了,希望,請保存此標記.你們有好的前途,失敗不要灰心,你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母,你們生我養(yǎng)我,縱有三世也無法回報你們,要離開你們出去工作了,我在心里默默的祝福你們平安健康,我不會讓你們失望的,

16、會好好工作回報社會的.致謝詞2在本次論文設計過程中,感謝我的學校,給了我學習的時機,在學習中,老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改,都給予了細致的指導,提出了很多珍貴的意見與建議,老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響.他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪.這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師,沒有這些年知識的積淀,我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文.感恩之余,誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正,使我及時完善論文的缺乏之處.謹以此致謝最后,我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝.開學自我介紹范文：首先,我想說“榮幸,由于茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事,更