電梯運(yùn)行原理及基本結(jié)構(gòu)(電梯司機(jī)培訓(xùn))（課堂PPT）

1、1 1 1 1電梯運(yùn)行原理及基本結(jié)構(gòu)2 2 2 2目錄p 第一講：電梯的起源與發(fā)展p 第二講：電梯介紹p 第三講：電梯機(jī)房p 第四講：電梯井道p 第五講：電梯底坑p 第六講：轎廂與人機(jī)界面p 第七講：安全部件p 第八講：基本功能3 3 3 3第一講：電梯的起源與發(fā)展4 4 4 4一.電梯的起源 電梯作為升降設(shè)備，其起源可追溯到公元前1000多年前我國(guó)勞動(dòng)人民發(fā)明的轆轤。 但世界上第一部以蒸汽機(jī)為動(dòng)力、配有安全裝置的載人升降機(jī)是1852年由美國(guó)人伊萊莎格雷夫斯奧的斯發(fā)明的。 1889年美國(guó)奧的斯升降機(jī)公司推出了世界第一部以直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的升降機(jī)，誕生了名副其實(shí)的電梯奧的斯先生發(fā)明的世界首臺(tái)安全

2、電梯5 5 5 5二.電梯的發(fā)展 1900年開始出現(xiàn)交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電梯； 1903年出現(xiàn)曳引式驅(qū)動(dòng)電梯； 1967年晶閘管用于電梯拖動(dòng)，研制出了交流調(diào)壓調(diào)速電梯； 1976年微處理器應(yīng)用于電梯； 80年代，出現(xiàn)交流變頻調(diào)速系統(tǒng)； 1984年，日本將交流變頻調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)用于2m/s以上的電梯； 1985年將交流變頻調(diào)速系統(tǒng)用于中、低速交流調(diào)速電梯； 在控制方面，微機(jī)全面取代繼電器，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，進(jìn)一步提高電梯性能和可靠性； 目前，更強(qiáng)調(diào)運(yùn)行質(zhì)量和開拓功能，往綠色、環(huán)保、節(jié)能方面發(fā)展。6 6 6 6第二講：電梯介紹7 7 7 7一.定義 電梯是服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行

3、在至少兩列垂直的或傾斜角小于15的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。 8 8 8 8二.電梯的主參數(shù) 1.1.額定載重（額定載重（kgkg） 400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500kg等乘客人數(shù)=額定載重/75 （向下圓整到整數(shù)） 2.2.額定速度（額定速度（m/sm/s） 0.63、1.00、1.60、2.5m/s等 9 9 9 9三.電梯的分類 1.1.按用途分類按用途分類 乘客電梯（TK） 載貨電梯（TH） 客貨（兩用）電梯（TL） 病床電梯（TB） 住宅電梯（TZ） 雜物電梯（TW） 船用電梯（TC） 觀光電梯（TG） 車輛電梯（

4、TQ） 其他電梯 病床電梯載貨電梯 乘客電梯觀光電梯10101010三.電梯的分類 2.2.按運(yùn)行速度分類按運(yùn)行速度分類 超高速電梯：310m/s或更高的電梯，常用于超高層建筑物內(nèi)； 高速電梯：23m/s的電梯，如2m/s、2.5m/s、3m/s等； 快速電梯：1m/s而2m/s的電梯，如1.5m/s、1.75m/s等； 低速電梯：1m/s 及以下的電梯，如0.25、0.5、0.75、1m/s等。 11111111三.電梯的分類 3.3.按拖動(dòng)方式分類按拖動(dòng)方式分類 直流電梯（Z） 其曳引電動(dòng)機(jī)為直流電動(dòng)機(jī)，通常為采用可控硅直接供電的可控硅-電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)；性能優(yōu)良、梯速較快，通常用于高速電梯

5、。 交流電梯（J） 雙速電梯( 2-SP) 交流調(diào)壓調(diào)速電梯（ACVV) 交流變頻調(diào)壓電梯（VVVF) 液壓電梯（Y） 直頂式：其油缸柱塞直接支撐轎廂，使轎廂升降； 間接頂升式:其油缸柱塞設(shè)置在井道側(cè)面，借助曳引繩通過(guò)滑輪組與轎廂連接，使轎廂升降；速度小于1m/s12121212三.電梯的分類 4.4.按操縱控制方式分類按操縱控制方式分類 按鈕控制電梯（AZ/AS) 信號(hào)控制電梯（XH) 集選控制電梯（JX) 上/下集選控制電梯 并聯(lián)控制電梯（BL） 群控電梯（QK） 微機(jī)控制電梯（W)13131313四.電梯的基本規(guī)格 電梯用途：指客梯、貨梯、病床梯等； 額定載重量：指制造和設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯載

6、重量； 額定速度：指制造和設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯運(yùn)行速度； 拖動(dòng)方式：指電梯采用的動(dòng)力種類，如交（直）流電力拖動(dòng)、液力拖動(dòng)； 控制方式：指對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操作的方式，即按鈕控制、信號(hào)控制、集選控制、并聯(lián)控制、梯群控制等； 轎廂尺寸：指轎廂內(nèi)部尺寸和外廓尺寸，以深寬表示；內(nèi)部尺寸由梯種和額定載重量決定，外廓尺寸關(guān)系到井道的設(shè)計(jì)； 開門方式：指電梯門的結(jié)構(gòu)型式；可分為中分、旁開等。14141414五.電梯的總體結(jié)構(gòu) 15151515五.電梯的總體結(jié)構(gòu) 電氣控制系統(tǒng)電力拖動(dòng)系統(tǒng)門系統(tǒng)轎廂系統(tǒng)曳引系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)安全保護(hù)系統(tǒng)重量平衡系統(tǒng)16161616第三講：電梯機(jī)房17171717一.定義 機(jī)房是安設(shè)曳引機(jī)和其

7、附屬設(shè)備的專用機(jī)房，一般在井道的上面，也有下機(jī)房和無(wú)機(jī)房。 典型的，對(duì)于每臺(tái)曳引電梯的機(jī)房具有一臺(tái)曳引機(jī)，一個(gè)限速器以及一個(gè)控制柜。 有機(jī)房無(wú)機(jī)房外觀效果圖18181818二.電梯機(jī)房空間 通向機(jī)房的通道和機(jī)房門的高度不得小于1.8m，機(jī)房?jī)?nèi)供活動(dòng)的 凈高度不應(yīng)小于1.8m，工作地點(diǎn)的凈高度不應(yīng)小于2.0m，通道寬度應(yīng)不 小于0.5m，在沒有運(yùn)動(dòng)部件的地方，此值可減少到0.4m； 控制柜前面應(yīng)有一塊深度不小于0.7m、寬度為柜寬且不小于0.5m的檢修操作場(chǎng)地； 通往操作檢修場(chǎng)所的通道寬度應(yīng)不小于0.5m； 機(jī)房地面高度不一，在高差大于0.5米時(shí)，應(yīng)設(shè)置樓梯或臺(tái)階并設(shè)護(hù)欄； 機(jī)房地板上必要的開孔

8、要盡可能小，而且周圍應(yīng)有高度不小于50mm的圈框。19191919三.機(jī)房的基本要求 根據(jù)國(guó)標(biāo)要求： 機(jī)房應(yīng)是專用房間，有實(shí)體的墻、頂和向外開啟的有鎖的門，只有經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的人員（維修、檢查和營(yíng)救）才能靠近； 機(jī)房?jī)?nèi)不得設(shè)置與電梯無(wú)關(guān)的線槽、電纜或其他設(shè)備； 可設(shè)置該房間的空調(diào)或采暖設(shè)備（不包括熱水器、以蒸汽和高壓水加熱的采暖設(shè)備），火災(zāi)探測(cè)器和滅火器； 空氣溫度保持在540之間，空氣中不應(yīng)含有腐蝕性和易燃性氣體及導(dǎo)電性塵埃存在； 應(yīng)設(shè)有永久性照明，并在靠近入口處的適當(dāng)高度設(shè)有一個(gè)開關(guān)，控制機(jī)房照明。20202020四.基本部件及作用 1.1.控制柜控制柜 控制轎廂位置、行程方向、速度、門的操作、

9、乘客等待時(shí)間、運(yùn)行時(shí)間、能量消耗和發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部故障等，好比指揮行動(dòng)的大腦。 控制柜由主控板、變頻器、接觸器等組成。 控制柜21212121四.基本部件及作用 2.2.曳引機(jī)曳引機(jī) 電梯曳引機(jī)通常由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱及底座等組成，好比提供動(dòng)力的心臟。分為無(wú)齒輪曳引機(jī)和有齒輪曳引機(jī)。 有齒輪曳引機(jī)：電動(dòng)機(jī)動(dòng)力是通過(guò)減速箱傳動(dòng)到曳引輪上的稱為有齒輪曳引機(jī)。 無(wú)齒輪曳引機(jī)：電動(dòng)機(jī)動(dòng)力不通過(guò)減速箱而直接傳動(dòng)到曳引輪上的稱為無(wú)齒輪曳引機(jī)。無(wú)齒輪曳引機(jī)有齒輪曳引機(jī)22222222四.基本部件及作用 3.3.曳引系統(tǒng)工作原理曳引系統(tǒng)工作原理 鋼絲繩通過(guò)曳引輪一端連接轎廂，一端連接對(duì)重裝置，轎廂與對(duì)重裝置的

10、重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪的繩槽內(nèi)。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)由于曳引輪繩槽也曳引鋼絲繩之間的摩擦力，帶動(dòng)鋼絲繩使轎廂和對(duì)重作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，轎廂在井道中沿導(dǎo)軌上下運(yùn)行。另：1.平衡系數(shù)： 轎箱的重量=（0.40.5）對(duì)重的重量2.電梯曳引力要大小合適。3.每?jī)赡曜鲆淮畏Q重試驗(yàn)的必要性。23232323 4.曳引驅(qū)動(dòng)是采用曳引輪作為驅(qū)動(dòng)部件。鋼絲繩懸掛在曳引輪上，一端懸吊轎箱，另一端懸吊對(duì)重裝置，由鋼絲繩和曳引輪之間的摩擦產(chǎn)生曳引力驅(qū)動(dòng)轎廂作上下運(yùn)行。 四.基本部件及作用 24242424 5.曳引驅(qū)動(dòng)的繞繩方式 電梯曳引鋼絲繩的繞繩方式主要取決于曳引機(jī)組的位置、轎廂的額定載重和額定速度等條件，可分為半繞式（單

11、繞）和全繞式（雙繞）。 半繞式的每根鋼絲繩在曳引輪上只繞一次，繞繩的包角一般為150度180度；全繞式的每根鋼絲繩在曳引輪上繞二次，其包角可擴(kuò)大到300度360度。 四.基本部件及作用 25252525 6.曳引輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：輪槽不應(yīng)有嚴(yán)重不均勻磨損，磨損不應(yīng)改變槽型。合格的槽型 不合格的槽型 不合格的槽型 四.基本部件及作用 26262626四.基本部件及作用 7. .限速器限速器 控制轎廂（對(duì)重）速度的裝置，由一個(gè)位于底坑的漲緊裝置（漲緊輪和一付鋼絲繩組成）。 常用的限速器有：擺錘式限速器和離心式限速器。 限速器與安全鉗必須聯(lián)合動(dòng)作才能起作用。 離心式限速器擺錘式限速器27272727四.

12、基本部件及作用 8 8. .線槽線槽 保護(hù)機(jī)房走線的裝置。 線槽28282828四.基本部件及作用 9 9. .繩頭板及其保護(hù)裝置繩頭板及其保護(hù)裝置 繩頭板是鋼絲繩繞過(guò)安裝于轎廂架上梁和對(duì)重架上的反繩輪之后，將鋼絲繩固定在機(jī)房?jī)?nèi)的裝置。 繩頭板繩頭板保護(hù)裝置29292929第四講：電梯井道30303030一.定義 井道是電梯轎廂和對(duì)重裝置或液壓缸柱塞運(yùn)動(dòng)的空間，由井道頂、井道壁和底坑底圍成。除機(jī)房外的所有電梯部件均安裝在電梯井道內(nèi)。 井道有磚墻形式、混凝土形式、鋼結(jié)構(gòu)形式。搭完腳手架的井道 31313131二.電梯井道空間 井道頂部間距是為保障電梯的運(yùn)行安全和保護(hù)在轎頂工作的維修人員，而在井道

13、上部保留的一個(gè)安全空間。（頂層高度要求） 同樣，在底坑處為保障電梯的安全運(yùn)行和轎底維修人員的安全，也需保留一個(gè)安全空間。（底坑深度） 井道的寬深度應(yīng)大于轎廂寬深度一合適值，以保證轎廂與對(duì)重的安裝與運(yùn)行。部件布置圖 32323232三.井道的基本要求 井道應(yīng)為電梯專用，不得裝設(shè)與電梯無(wú)關(guān)的設(shè)備和電纜。 井道應(yīng)用堅(jiān)固的、非易燃和不易產(chǎn)生灰塵的材料制作，為承受強(qiáng)度，一般用混疑土、混泥土圈梁或鋼架結(jié)構(gòu)。 井道內(nèi)應(yīng)有適當(dāng)?shù)耐L(fēng)，一般可設(shè)在頂部設(shè)置通風(fēng)孔，為自然通風(fēng)。 井道內(nèi)應(yīng)設(shè)永久性照明，供維修時(shí)使用。33333333四.基本部件及作用 1.導(dǎo)軌導(dǎo)軌 導(dǎo)軌是為轎廂和對(duì)重垂直運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的的裝置，同時(shí)限制其在

14、水平方向的位移，并防止轎廂因偏載而產(chǎn)生的傾斜。 曳引電梯有兩組導(dǎo)軌：一組用于轎廂而另一組用于平衡器。34343434四.基本部件及作用 2.導(dǎo)軌支架導(dǎo)軌支架 導(dǎo)軌支架一般由角鋼制成用預(yù)埋螺栓或膨脹螺栓固定在井道壁上，起支撐和固定導(dǎo)軌的作用。導(dǎo)軌支架35353535四.基本部件及作用 3.對(duì)重對(duì)重 對(duì)重裝置是曳引驅(qū)動(dòng)不可缺少的部分，它還平衡轎廂的重量和部分載荷重量，減少了電機(jī)功率損耗。 對(duì)重裝置位于井道內(nèi)，通過(guò)曳引繩經(jīng)曳引輪與轎廂連接。在電梯運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)重裝置通過(guò)對(duì)重導(dǎo)靴在對(duì)重導(dǎo)軌上滑行，起平衡作用。 對(duì)重裝置一般由對(duì)重架和對(duì)重鐵塊兩部分組成。36363636四.基本部件及作用 4.鋼絲繩鋼絲

15、繩 電梯用鋼絲繩指的是曳引用鋼絲繩。曳引繩承受著電梯的全部重量，并在電梯運(yùn)行中，繞著曳引輪，導(dǎo)向輪或反繩輪單向或交變彎曲。電梯鋼絲繩一般是圓形股狀結(jié)構(gòu)，主要由鋼絲，繩股和繩芯組成。 373737375.鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 鋼絲繩在曳引輪上的運(yùn)行壽命將受到磨損和鋼絲交變應(yīng)力的限制。對(duì)大多數(shù)情況來(lái)說(shuō)，只要觀察出外部有明顯的鋼絲破斷現(xiàn)象就應(yīng)確定更換。 鋼絲繩報(bào)廢的主要判斷準(zhǔn)則是，在一段預(yù)先選定的長(zhǎng)度上檢查其可見鋼絲破斷數(shù)目，檢查長(zhǎng)度為6d或30d（d鋼絲繩直徑）。當(dāng)鋼絲繩的可見斷絲超過(guò)規(guī)定數(shù)目時(shí)，則必須更換。 必要時(shí)用鋼絲繩探傷儀全長(zhǎng)檢測(cè)或分段抽測(cè)。對(duì)多層股鋼絲繩應(yīng)用鋼絲繩探傷儀進(jìn)行檢測(cè)。 對(duì)于6股和8

16、股的鋼絲繩，斷絲主要發(fā)生在外表。而對(duì)于多層繩股的鋼絲繩就不同，這種鋼絲繩斷絲大多發(fā)生在內(nèi)部，因而是“不可見的”斷裂。 另外，當(dāng)鋼絲繩出現(xiàn)繩端斷絲，斷絲局部集聚等現(xiàn)象，也應(yīng)考慮報(bào)廢。鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減少7以上時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。 38383838四.基本部件及作用 5.井道照明井道照明 設(shè)置在井道內(nèi)，供檢修人員檢修時(shí)照明的裝置。39393939四.基本部件及作用 6.隨行電纜隨行電纜 連接于運(yùn)行的轎廂底部與井道固定點(diǎn)之間的電纜隨行電纜固定于頂層固定于轎底40404040四.基本部件及作用 7.補(bǔ)償裝置補(bǔ)償裝置 用金屬鏈構(gòu)成的補(bǔ)償裝置；用來(lái)平衡由于電梯提升高度過(guò)高、曳引繩

17、過(guò)長(zhǎng)造成運(yùn)行過(guò)程中偏重現(xiàn)象的部件。安裝于轎底的補(bǔ)償鏈補(bǔ)償鏈41414141第五講：電梯底坑42424242一.定義 井道地面以及周圍地區(qū)，直到底部終端樓層（第一層），稱之為底坑。一爬梯及急停開關(guān)通常安裝在底坑的一側(cè)為了進(jìn)入以及安全。緩沖器及限速器張緊輪等裝置亦裝在底坑處。底坑43434343二.電梯底坑空間 為了便于檢修及保證檢修人員的工作范圍，底坑中應(yīng)有足夠的空間，當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，底坑底和轎廂最低部件之間的自由垂直距離不小于0.5m。44444444三.底坑的基本要求 根據(jù)國(guó)標(biāo)要求：p 底坑是井道位于最底層站地坎以下的部分；底坑的底部應(yīng)光滑平整，不得漏水或滲水 。p 為了便于檢修人

18、員安全地進(jìn)入底坑，應(yīng)設(shè)一個(gè)可進(jìn)入底坑的永久性裝置，且不得凸出電梯運(yùn)行空間。p 對(duì)重側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)柵欄，其高度不低于2.5m。45454545四.基本部件及作用 1.緩沖器緩沖器 緩沖器是電梯極限位置的安全裝置。當(dāng)電梯超越底層或頂層時(shí)，轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器，由緩沖器吸收或消耗電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速至停止。 緩沖器可以分為：蓄能型緩沖器和耗能型緩沖器。 彈簧緩沖器和聚氨酯緩沖器為蓄能型緩沖器 液壓緩沖器為耗能型緩沖器46464646四.基本部件及作用 2.限速器張緊輪限速器張緊輪 漲緊限速器鋼絲繩的繩輪裝置。張緊輪47474747四.基本部件及作用 3.爬梯和急停開關(guān)爬梯和急停開關(guān) 爬梯

19、是供檢修人員進(jìn)入井道檢修的工具。 急停開關(guān)是能斷開控制電路使轎廂停止運(yùn)動(dòng)的開關(guān)。底坑爬梯急停開關(guān)48484848第六講：轎廂與人機(jī)界面49494949一.定義 轎廂是電梯用以承載和運(yùn)送人員和物資的箱形空間。由轎廂體、轎廂架及有關(guān)構(gòu)件和裝置組成。 轎廂體由轎底，轎壁，轎頂?shù)冉M成。 轎內(nèi)設(shè)置一般包括：吊頂、地面、扶手、轎壁、操縱箱、風(fēng)扇或風(fēng)機(jī)、轎門等部件。 人機(jī)界面是乘客操縱轎廂的裝置。 人機(jī)界面包括：召喚盒、消防盒、基站盒、到站鐘、操縱箱等。載荷 1200Kg定員 16 人禁止吸煙西子奧的斯電梯乘 客 電 梯50505050二.轎廂有效空間 為了乘客的安全和舒適，轎廂入口和內(nèi)部的凈高度不得小于2

20、m； GB7588規(guī)定，乘客量是按1個(gè)人75kg計(jì)算； 為了防止乘客過(guò)多而引起超載以及乘客過(guò)份擁擠，轎廂的有效面積必須予以限制，不宜太大也不宜太小。 51515151三.基本部件及作用 1.1.大廳大廳 廳門 安裝在井道的層站開口處，是人員和物資進(jìn)出電梯的開口，也是井道的封閉結(jié)構(gòu)；可分中分門和旁開門。 門套 裝飾廳門門套的構(gòu)件。 廳門與門套52525252三.基本部件及作用 1.1.大廳大廳 召喚盒 設(shè)置在廳門一側(cè)（多為右側(cè)），召喚轎廂?？吭诤籼輰诱镜难b置；設(shè)有上/下兩個(gè)或其中一個(gè)按鈕。 顯示器 顯示轎廂運(yùn)行的位置的裝置，裝于召喚盒上或廳門上方。 廳外顯示器召喚盒與顯示53535353三.基本

21、部件及作用 1.1.大廳大廳 廳外到站燈（鐘） 顯示轎廂運(yùn)行方向，并提示乘客轎廂到達(dá)被呼層。 消防盒 發(fā)生火警時(shí)，可供消防人員將電梯轉(zhuǎn)入消防狀態(tài)使用的電氣裝置，一般設(shè)置在基站。消防盒廳外到站鐘54545454三.基本部件及作用 2.2.轎廂轎廂-操縱箱（操縱箱（COPCOP） 主/副操縱箱（COP/CBT） 用開關(guān)、按鈕操縱轎廂運(yùn)行的電氣裝置；一般主操縱箱裝在轎廂右側(cè)，副操縱箱裝在左側(cè)。 殘疾人操縱箱 供殘疾人使用的操縱箱，區(qū)別于一般的操縱箱，此操縱箱一般安裝在側(cè)面轎壁的中間，按鈕為帶盲文的，不配顯示器。主/副操縱箱殘疾人操縱箱55555555三.基本部件及作用 2.2.轎廂轎廂-操縱箱（操縱

22、箱（COPCOP） 按鈕 設(shè)置在操縱箱上的操縱轎廂運(yùn)行的按鈕，可分為警鈴按鈕、開/關(guān)門按鈕、層站數(shù)按鈕（或包括字符片）等。 鑰匙開關(guān) 可用專用鑰匙設(shè)置轎廂的運(yùn)行模式，一般設(shè)在操縱箱中下部（層站數(shù)按鈕的下方）警鈴按鈕開/關(guān)門按鈕層站數(shù)按鈕鑰匙開關(guān)56565656三.基本部件及作用 2.2.轎廂轎廂-操縱箱（操縱箱（COPCOP） 對(duì)講孔 當(dāng)電梯出現(xiàn)故障，乘客被關(guān)入轎廂內(nèi)時(shí)可按警鈴按鈕，并通過(guò)對(duì)講孔與值班室取得聯(lián)系。 銘牌 設(shè)在操縱箱上，并標(biāo)有額定載重量、額定載人數(shù)、制造廠家名稱及相應(yīng)標(biāo)志。對(duì)講孔與銘牌57575757三.基本部件及作用 2.2.轎廂轎廂-操縱箱（操縱箱（COPCOP） 檢修面板

23、設(shè)在操縱箱下部，供檢修操縱箱之用。 顯示器 顯示轎廂的運(yùn)行方向及所在層站。檢修面板顯示器58585858三.基本部件及作用 2.2.轎廂轎廂-廂體廂體 轎壁 由金屬板與轎廂底、轎廂頂和轎廂門圍成的一個(gè)封閉空間。 轎門 安裝在轎廂的開口處，是人員和物資進(jìn)出電梯的開口，也是轎廂的封閉結(jié)構(gòu)。轎壁轎門59595959三.基本部件及作用 2.2.轎廂轎廂-廂體廂體 門燈方管 連接轎門與轎頂?shù)慕饘侔?小旁 設(shè)在轎門和前壁之間的金屬板，可有可無(wú)。小旁門燈方管60606060三.基本部件及作用 2.2.轎廂轎廂-吊頂?shù)蹴?轎廂頂部作裝飾用的部件。 材料 有不銹鋼、噴粉鋼板、有機(jī)玻璃等。 應(yīng)急燈 設(shè)在靠操縱箱側(cè)

24、的吊頂照明。當(dāng)轎廂因故障或其他原因?qū)е罗I廂斷電時(shí)，應(yīng)急燈亮起，并照亮操縱箱，便于乘客與值班室聯(lián)系。應(yīng)急燈吊頂61616161三.基本部件及作用 2.2.轎廂轎廂-扶手扶手 轎廂壁作扶靠和裝飾用的部件。 材料 有不銹鋼、木質(zhì)、鋁、有機(jī)玻璃等。 長(zhǎng)度和高度 長(zhǎng)度比轎壁短300mm左右，安裝高度離地面9001100mm。扶手62626262三.基本部件及作用 2.2.轎廂轎廂-地面地面 轎廂底部作裝飾用的部件。 材料 有PVC塑膠板、地毯、大理石、防滑橡膠及防滑不銹鋼等。 安裝厚度 一般轎廂底部厚度預(yù)留3mm、5mm或25mm鋪設(shè)地面裝飾，也可用戶自理。地面63636363三.基本部件及作用 2.2

25、.轎廂轎廂-地坎地坎 轎廂或?qū)娱T入口處出入轎廂的帶槽金屬踏板；門地坎是門的輔助導(dǎo)向件，與門導(dǎo)軌和門滑輪配合，使門的上/下兩端均受導(dǎo)向和限位。 常采用鋁合金材質(zhì)。地坎64646464三.基本部件及作用 2.2.轎廂轎廂-安全窗安全窗 在轎廂頂部向外開啟的封閉窗，供安裝、檢修人員使用或發(fā)生事故時(shí)援救和撤離乘客的轎廂應(yīng)急出口。窗上裝有當(dāng)窗扇打開即可斷開控制電路的開關(guān)。 安全窗應(yīng)有鎖，并有安全開關(guān)確認(rèn)鎖緊狀態(tài)在轎內(nèi)應(yīng)能用三角鑰匙向外打開安全窗。65656565三.基本部件及作用 2.2.轎廂轎廂-門保護(hù)門保護(hù) 乘客電梯轎門的入口應(yīng)設(shè)置安全保護(hù)裝置，以免在關(guān)門過(guò)程中夾傷人。正在關(guān)閉的門扇受阻時(shí)，門能自動(dòng)

26、重開。 常用的門入口安全保護(hù)裝置有以下幾種： 安全觸板 安全觸板+光幕 安全觸板+光眼 光幕 安全觸板光幕3D光幕66666666三.基本部件及作用 2.2.轎廂轎廂-安全鉗安全鉗 安全鉗是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ惯\(yùn)動(dòng)，并能在導(dǎo)軌上夾緊的機(jī)械裝置。安全鉗設(shè)在轎廂架下橫梁上，并成對(duì)地同時(shí)在導(dǎo)軌上作用。 安全鉗可分為：瞬時(shí)式安全鉗和漸進(jìn)式安全鉗。漸進(jìn)式漸進(jìn)式瞬時(shí)式瞬時(shí)式67676767安全鉗（續(xù)）瞬時(shí)式瞬時(shí)式安全鉗安全鉗漸進(jìn)式安全鉗漸進(jìn)式安全鉗雙楔塊雙楔塊單楔塊單楔塊滾珠式滾珠式一般用于低速梯，國(guó)標(biāo)要一般用于低速梯，國(guó)標(biāo)要求只適用于額定速度不超過(guò)求只適用于額定速度不超過(guò)0.63m/s的電梯的電梯其

27、動(dòng)作靈敏，但動(dòng)作速度其動(dòng)作靈敏，但動(dòng)作速度快，轎廂急停振動(dòng)大快，轎廂急停振動(dòng)大從限速器卡住鋼絲繩起，從限速器卡住鋼絲繩起，到提起安全鉗拉桿，使安全到提起安全鉗拉桿，使安全鉗的楔塊卡住導(dǎo)軌為止，轎鉗的楔塊卡住導(dǎo)軌為止，轎廂走的距離比較短，一般只廂走的距離比較短，一般只有幾厘米至十幾厘米有幾厘米至十幾厘米固定楔塊后面有緩沖彈簧，固定楔塊后面有緩沖彈簧，能使楔塊逐步對(duì)導(dǎo)軌加壓，能使楔塊逐步對(duì)導(dǎo)軌加壓，使轎廂運(yùn)行速度自快到慢直使轎廂運(yùn)行速度自快到慢直至停止，避免轎廂急停，引至停止，避免轎廂急停，引起劇烈振動(dòng)起劇烈振動(dòng)一般用于高速梯、快速梯，一般用于高速梯、快速梯，其缺點(diǎn)是動(dòng)作速度慢，制動(dòng)其缺點(diǎn)是動(dòng)作速

28、度慢，制動(dòng)速度慢速度慢68686868三.基本部件及作用 2.2.轎廂轎廂-門機(jī)與門鎖門機(jī)與門鎖 門的關(guān)閉和開啟的動(dòng)力源是門電動(dòng)機(jī)，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)轎門運(yùn)動(dòng)，再由轎門帶動(dòng)層門一起運(yùn)動(dòng)。 門鎖的作用是使電梯層門不用開鎖裝置無(wú)法將廳門打開的一個(gè)裝置，每個(gè)層門必須可以通過(guò)三角形的專用鑰匙從廳門上部的鎖孔插入將門鎖打開，達(dá)到應(yīng)急救援或維修的目的。門機(jī)門鎖69696969l三.基本部件及作用 三角鑰匙電梯管理單位應(yīng)該建立三角鑰匙的使用管理制度，沒有經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的人員不得使用三角鑰匙打開層門！70707070三.基本部件及作用 2.2.轎廂轎廂-導(dǎo)靴導(dǎo)靴 轎廂導(dǎo)靴安裝在轎廂上梁和轎底安全鉗座下面，對(duì)重導(dǎo)靴

29、安裝在對(duì)重架上部和底部，一般每組四個(gè)。 導(dǎo)靴的主要類型有滑動(dòng)導(dǎo)靴和滾動(dòng)導(dǎo)靴兩種。 滾輪導(dǎo)靴滑動(dòng)導(dǎo)靴71717171三.基本部件及作用 2.2.轎廂轎廂-通風(fēng)設(shè)備通風(fēng)設(shè)備 為轎廂通風(fēng)，凈化空氣，保持溫度、濕度。 常用設(shè)備為：風(fēng)機(jī)、風(fēng)扇、空調(diào)等。 風(fēng)機(jī)72727272第七講：安全部件73737373一.電梯可能發(fā)生的危險(xiǎn) 人員被擠壓、撞擊和發(fā)生墜落、剪切； 人員被電擊、轎廂超越極限行程發(fā)生撞擊； 轎廂超速或因斷繩造成墜落； 由于材料失效、強(qiáng)度喪失而造成結(jié)構(gòu)破壞；74747474二.電梯安全部件 安全鉗 限速器 緩沖器 門鎖 門保護(hù) 報(bào)警與救援 防超越行程的保護(hù) 上行超速保護(hù)裝置 75757575三

30、.電梯安全部件的作用 報(bào)警裝置報(bào)警裝置 轎廂內(nèi)必須有報(bào)警按鈕和應(yīng)急照明，并且必須使用應(yīng)急電源提供電源。 電梯必須與值班室有效通話（五方對(duì)講/四方對(duì)講）或者有電話網(wǎng)連接的電話。 五方對(duì)講的轎頂對(duì)講機(jī)警鈴76767676三.電梯安全部件的作用 救援裝置救援裝置 盤車裝置 機(jī)房?jī)?nèi)的緊急手工操作裝置 安全門 在轎廂頂部向外開啟的封閉窗，供安裝、檢修人員使用或發(fā)生事故時(shí)援救和撤離乘客的轎廂應(yīng)急出口。 井道安全門 應(yīng)保證至上下層站地坎的距離不大于11m，門不得向井道內(nèi)開啟。 停電應(yīng)急裝置 當(dāng)電梯正常運(yùn)行中突然斷電急停時(shí)，該裝置會(huì)迅速動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)電梯低速運(yùn)行至平層位置。 盤車輪77777777三.電梯安全部件

31、的作用 防超越行程的保護(hù)防超越行程的保護(hù) 端站強(qiáng)迫換速開關(guān) 端站限位開關(guān) 端站極限開關(guān) 78787878三.電梯安全部件的作用 上行超速保護(hù)裝置上行超速保護(hù)裝置 該裝置應(yīng)作用于：轎廂、或?qū)χ?、或鋼絲繩系統(tǒng)、或曳引輪、或作用于最靠近曳引輪的曳引輪軸上。 該裝置包括速度監(jiān)控和減速元件，應(yīng)能檢測(cè)出上行轎廂的速度失控。79797979第八講：基本功能80808080功能介紹 防犯罪保護(hù)（防犯罪保護(hù)（ACPACP） 功能啟用時(shí)，電梯將在經(jīng)過(guò)預(yù)先設(shè)定層樓后開門接受檢查。 防搗亂保護(hù)（防搗亂保護(hù)（ANSANS） 為避免空梯運(yùn)行，電腦通過(guò)對(duì)載重量進(jìn)行邏輯判斷把不正常的指令作消號(hào)處理。此功能可避免惡作劇和錯(cuò)誤的

32、轎內(nèi)指令。 司機(jī)操作（司機(jī)操作（ATTATT） 通過(guò)操作操縱箱內(nèi)開關(guān)進(jìn)入有司機(jī)操作狀態(tài)，可由司機(jī)對(duì)轎廂乘客數(shù)量、廳外呼梯響應(yīng)、開關(guān)門等進(jìn)行管理。 81818181功能介紹 餐廳等待（餐廳等待（CFTCFT） 為大樓餐廳所在的樓層分配較長(zhǎng)的開門時(shí)間，以滿足額外的客流量。 關(guān)門等待取消（關(guān)門等待取消（EN-CKEN-CK） 自動(dòng)狀態(tài)下，在門保持全開狀態(tài)并且處于開門延時(shí)階段時(shí)，按關(guān)門按鈕可立即執(zhí)行提前關(guān)門。 反向指令自動(dòng)取消（反向指令自動(dòng)取消（EN-CCOEN-CCO） 在向上或向下運(yùn)行時(shí)，對(duì)于與當(dāng)前運(yùn)行方向相反的指令可自動(dòng)消除。 82828282功能介紹 開門保持按鈕（開門保持按鈕（DHBDHB）

33、 在進(jìn)入轎廂乘客較多，需延長(zhǎng)開門時(shí)間時(shí)，可按住操縱面板上的開門保持按鈕。對(duì)于群控系統(tǒng)而言，當(dāng)某一電梯進(jìn)入開門保持狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)把分配給此梯的外呼信號(hào)轉(zhuǎn)給其他電梯處理。 轎廂關(guān)門延時(shí)保護(hù)（轎廂關(guān)門延時(shí)保護(hù)（DCPDCP） 當(dāng)電梯開門時(shí)間由于外呼按鈕被按住或其他因素而超過(guò)預(yù)定時(shí)間時(shí)，電梯會(huì)強(qiáng)迫關(guān)門來(lái)應(yīng)答其他信號(hào)。當(dāng)電梯強(qiáng)迫關(guān)門重復(fù)幾次仍未關(guān)緊，電梯將停止運(yùn)轉(zhuǎn)并開門，內(nèi)外呼信號(hào)會(huì)自動(dòng)取消。當(dāng)電梯監(jiān)測(cè)到門已正常關(guān)閉時(shí)，電梯恢復(fù)正常操作。 轎廂開門保護(hù)（轎廂開門保護(hù)（DTODTO） 當(dāng)電梯由于機(jī)械卡阻等原因?qū)е虏荒荛_門到位超過(guò)預(yù)定時(shí)間時(shí)，內(nèi)外呼信號(hào)會(huì)自動(dòng)取消，駛向相鄰層樓開門并釋放乘客。 83838

34、383功能介紹 轎廂關(guān)門保護(hù)（轎廂關(guān)門保護(hù)（DTCDTC） 當(dāng)電梯由于機(jī)械卡阻等原因?qū)е虏荒荛_門到位超過(guò)預(yù)定時(shí)間，電梯重復(fù)三次關(guān)門后，未偵測(cè)到門關(guān)閉信號(hào)，電梯會(huì)自動(dòng)進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，當(dāng)電梯監(jiān)測(cè)到門已正常關(guān)閉時(shí)，電梯將恢復(fù)正常操作。 緊急消防操作（緊急消防操作（EFOEFO） 大樓發(fā)生火警時(shí)，系統(tǒng)在接收到火警信號(hào)后，將取消所有指令和召喚信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電梯直接返回消防層，開門疏散乘客，保持開門，并向消控中心提供迫降成功信號(hào)。 緊急消防服務(wù)（緊急消防服務(wù)（EFSEFS） 消防迫降成功后，當(dāng)轎廂內(nèi)預(yù)設(shè)的消防鑰匙開關(guān)被啟動(dòng)時(shí)，電梯不再登記召喚信號(hào)，電梯只能應(yīng)答轎內(nèi)指令，配合消防員滅火。 84848484功能介紹

35、 獨(dú)立服務(wù)（獨(dú)立服務(wù)（ISCISC） 為滿足客戶的特殊需要，設(shè)計(jì)的獨(dú)立服務(wù)狀態(tài)，進(jìn)入獨(dú)立服務(wù)后，電梯將脫離群控或并聯(lián)組，不再應(yīng)答廳外召喚信號(hào)而只能由人工控制開關(guān)門和指令登記運(yùn)行。 滿載直駛（滿載直駛（LNSLNS） 當(dāng)轎廂內(nèi)載荷達(dá)到滿載預(yù)設(shè)值時(shí)，即進(jìn)入滿載直駛狀態(tài)，電梯將不再應(yīng)答廳外召喚，點(diǎn)亮廳外顯示的滿載燈，并直接響應(yīng)轎內(nèi)指令直達(dá)指定樓層。 停梯開關(guān)（停梯開關(guān)（PKSPKS） 即駐停開關(guān)，當(dāng)設(shè)置在指定樓層的鑰匙開關(guān)動(dòng)作后，電梯將在應(yīng)答完所有指令后返回指定層樓，同時(shí)將啟用節(jié)能模式，切斷轎內(nèi)照明并點(diǎn)亮廳外停梯開關(guān)指示燈。 85858585功能介紹 自動(dòng)泊梯（自動(dòng)泊梯（PRKPRK） 群控組內(nèi)電梯

36、在大樓內(nèi)所有電梯均處于空閑狀態(tài)時(shí)，會(huì)自動(dòng)停泊于大樓的不同層樓以提高電梯組對(duì)召喚的響應(yīng)速度。 ICIC卡管理（卡管理（IC CARDIC CARD） IC卡管理功能通過(guò)轎內(nèi)和廳外讀卡系統(tǒng)對(duì)特定層樓進(jìn)行權(quán)限管理，對(duì)人員出入電梯進(jìn)行智能管理，此功能僅對(duì)電梯有效不能與大樓其他IC卡管理集成。 基站（基站（LOBBYLOBBY） 單臺(tái)電梯時(shí)，可根據(jù)大樓實(shí)際需求設(shè)定運(yùn)行基站，在預(yù)定時(shí)間內(nèi)如果沒有召喚或指令登記，轎廂將自動(dòng)返回基站，關(guān)門待機(jī)，基站一般設(shè)在交通流量大的樓層或一樓大廳。 86868686功能介紹 光眼與安全觸板雙重保護(hù)（光眼與安全觸板雙重保護(hù)（SGSSGS） 利用反應(yīng)可靠的機(jī)械式擋板和靈敏的紅外

37、光束的雙重探測(cè)作用，為乘客出入轎廂提供安全保障。 光幕保護(hù)（光幕保護(hù)（LRULRU） 專用光幕門保護(hù)系統(tǒng)增強(qiáng)了電梯的安全性，系統(tǒng)可在電梯門口形成密集的紅外交叉光幕，對(duì)于任何進(jìn)入其探測(cè)區(qū)域的人或物體都能做出敏銳的反應(yīng)，為進(jìn)出的乘客提供最大程度的安全保護(hù)。 轎內(nèi)照明風(fēng)扇自動(dòng)控制（轎內(nèi)照明風(fēng)扇自動(dòng)控制（LRLR） 在沒有接到任何操作指令的情況下，電梯在關(guān)門后的預(yù)定時(shí)間內(nèi)，將進(jìn)入節(jié)能模式，關(guān)閉轎內(nèi)的照明和風(fēng)扇。 87878787功能介紹 超載保護(hù)（超載保護(hù)（LWSLWS） 當(dāng)轎廂的載重量超出額定允許的載重時(shí)，超載蜂鳴器會(huì)鳴響以提示超載。此時(shí)顯示超載，轎廂不關(guān)門，電梯不能起動(dòng)。 開、關(guān)門按鈕（開、關(guān)門按鈕（DOB/DCBDOB/DCB） 電梯轎廂操縱面板上設(shè)有控制開關(guān)門的微動(dòng)按鈕，以方便乘客根據(jù)需要靈活掌握開關(guān)門的時(shí)間。 廳外及轎內(nèi)方向燈提示（廳外及轎內(nèi)方向燈提示（HDI/CDIHDI/CDI） 為方便乘客了解電梯的運(yùn)行方向，在轎內(nèi)操縱面板和廳外召喚面板上有箭頭狀指示燈提示運(yùn)行方向。 88888888功能介紹 數(shù)字大廳數(shù)字大廳/ /轎內(nèi)顯示（轎內(nèi)顯示（HPI-LED/CPI-LEDHPI-LED/