道路工程質(zhì)量通病防治措施

1、工程質(zhì)量通病預(yù)防措施質(zhì)量通病是指在工程施工過程中經(jīng)常和反復(fù)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，主要包括管理通病、施工工藝通病和實(shí)體質(zhì)量通病三類。一般具有兩個(gè)特點(diǎn)：一是不僅影響工程外觀，還危害工程安全性和耐久性；二是治理難度大，易反復(fù)。質(zhì)量通病可防可治，重在預(yù)防。近年來，工程人員按照精細(xì)化施工的要求，采取科學(xué)有效的措施和方法，嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范與操作規(guī)程，優(yōu)化施工工藝，在工程實(shí)踐中形成一系列符合工程實(shí)際、效果明顯、經(jīng)濟(jì)合理的通病防治方法。本措施對通用工程、路基工程、路面工程、橋梁工程中常見質(zhì)量通病的現(xiàn)象、原因進(jìn)行了分析，提出有針對性的防治措施。.通用工程混凝土工程表面蜂窩原因分析模板拼縫不嚴(yán)，拼裝后有縫隙，密封不嚴(yán)產(chǎn)

2、生漏漿?；炷了冶瓤刂撇划?dāng)。振搗方法不當(dāng)，振搗時(shí)間不足。澆筑時(shí)間過長，部分未振搗混凝土已初凝。防治措施支模是對模板縫進(jìn)行有效密封，并對模板進(jìn)行加固處理。配制良好品質(zhì)的混合料，選用合適的水灰比。分層澆筑，才用合適的振搗工具，保證足夠的振搗時(shí)間。對大面積混凝土應(yīng)做好施工組織設(shè)計(jì)，對澆筑時(shí)間過長的混凝土斷面應(yīng)按施工縫處理?；炷凉こ搪槊妗馀荻嘣蚍治鲈牧喜环弦?，級配變化大。澆筑高度較高時(shí)，未設(shè)置串筒，使混凝土發(fā)生離析。振搗時(shí)局部漏振或過振。模板質(zhì)量不高，表面不清潔。防治措施控制原材料質(zhì)量，級配、含沙量等應(yīng)滿足要求。當(dāng)澆筑高度超過2m時(shí)，應(yīng)設(shè)置串筒或溜梢，防止離析現(xiàn)象。振搗時(shí)要將振搗幫插入下

3、層混凝土，并避免漏振或過振。盡量使用整體鋼模，并確保模板表面平整光潔，接縫平整密實(shí)?；炷翉?qiáng)度離散性大原因分析進(jìn)場原材料質(zhì)量差異大。施工配合比控制不嚴(yán)。振搗時(shí)間不足?；炷翗?gòu)件后期養(yǎng)護(hù)質(zhì)量存在問題。防治措施對每批進(jìn)場原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，保證原材料規(guī)格、質(zhì)量統(tǒng)一。認(rèn)真做好現(xiàn)場試驗(yàn)，檢測砂、石等原材料的含水率，對拌合設(shè)備及計(jì)量設(shè)備定期檢驗(yàn)，控制施工配合比。在澆筑過程中保證振搗時(shí)間和振搗質(zhì)量。加強(qiáng)混凝土后期養(yǎng)護(hù)。鋼筋保護(hù)層厚度合格率低原因分析鋼筋骨架綁扎不牢固，在澆筑混凝土?xí)r，振動使鋼筋偏位。模板安裝不牢靠，在混凝土重力、側(cè)壓力、施工荷載等作用下，產(chǎn)生位移跑?，F(xiàn)象，導(dǎo)致保護(hù)層成型尺寸不標(biāo)準(zhǔn)。墊塊質(zhì)量

4、不合格?；炷翝仓r(shí)，保護(hù)不到位，車壓人踩，使受力鋼筋變位、變形，防治措施加強(qiáng)鋼筋骨架綁扎，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行點(diǎn)焊。充分考慮混凝土重力、側(cè)壓力、施工荷載等作用對模板的影響，防止出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象。墊塊質(zhì)量應(yīng)滿足要求，使用新型墊塊保證支墊質(zhì)量?；炷翝仓r(shí)，施工跳板應(yīng)獨(dú)立于鋼筋骨架，防止相互影響。護(hù)坡沉陷開裂原因分析邊坡填土質(zhì)量差，未按要求分層填筑、夯實(shí)。護(hù)坡碎石墊層未按規(guī)范要求鋪墊，墊層松散。砌筑質(zhì)量不符合規(guī)范要求，坐漿不飽滿。護(hù)坡未按設(shè)計(jì)要求設(shè)置泄水孔和反濾層。防治措施邊坡應(yīng)按規(guī)范要求選擇填土材料，分層夯實(shí)、修平。應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行碎石墊層鋪筑，保證質(zhì)量。砌筑施工應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行，坐漿飽滿。按要求設(shè)置泄水孔和

5、反濾層，如沉陷嚴(yán)重可能出現(xiàn)滑坡時(shí)，應(yīng)對邊坡土體進(jìn)行加固處理。涵臺墻身裂縫原因分析涵臺地基處理不到位，承載力不符合設(shè)計(jì)要求。涵身較長時(shí)，未按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫。在蓋板未架設(shè)安裝之前進(jìn)行臺背填土，導(dǎo)致臺身橫向裂縫。涵底鋪砌不密實(shí)、滲水嚴(yán)重等使地基弱化，導(dǎo)致涵臺不均勻沉降變形，從而產(chǎn)生豎向裂縫。防治措施基礎(chǔ)開挖后應(yīng)加強(qiáng)驗(yàn)梢，確?；A(chǔ)埋置深度、地基承載力符合要求；當(dāng)基礎(chǔ)土層不均勻時(shí)，應(yīng)挖除軟弱土層，保證基礎(chǔ)受力均勻，防止不均勻沉降。應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫，并可沿涵長方向分段澆筑，接縫應(yīng)設(shè)置在涵身沉降縫處。蓋板架設(shè)完畢后方可進(jìn)行臺背回填，回填土應(yīng)按照水平分層、對稱方式進(jìn)行填筑和壓實(shí)，臺背回填材料和壓實(shí)

6、度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。漿砌涵臺砌筑時(shí)，坐漿應(yīng)飽滿，不得出現(xiàn)空洞，砂漿強(qiáng)度應(yīng)符合要求；現(xiàn)澆混凝土臺身時(shí)，應(yīng)控制分層澆筑厚度，確保振搗密實(shí)。涵洞洞口翼墻、擋墻等傾斜、開裂原因分析地基處理不徹底，地基承載力不滿足要求。洞口鋪砌出現(xiàn)空洞使水下滲，地基土弱化。墻后土壓力過大，引起墻身推移變形、開裂、傾斜，甚至傾覆。墻身砌筑時(shí)，砂漿不飽滿、砂漿強(qiáng)度不符合要求，造成強(qiáng)度不足，引起開裂變形。振搗壓路機(jī)碾壓路基時(shí)的振動引起推移。防治措施施工前應(yīng)加強(qiáng)驗(yàn)梢，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行地基處理。若驗(yàn)梢后發(fā)現(xiàn)土層分布或承載力與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)進(jìn)行變更處理，確保地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求。加強(qiáng)施工期間基坑排水，防止基坑土層浸水。墻后應(yīng)分層填土

7、壓實(shí)，嚴(yán)格控制分層厚度，保證壓實(shí)質(zhì)量。砂漿強(qiáng)度應(yīng)符合要求，砌筑飽滿。墻后采用靜壓設(shè)備碾壓。灌注樁鋼筋籠上浮原因分析灌注樁混凝土接近鋼筋籠底部時(shí)灌注速度過快。澆筑混凝土?xí)r間過長，混凝土初凝，混凝土將鋼筋籠托起。導(dǎo)管掛（卡）在鋼筋籠上，提升導(dǎo)管時(shí)將鋼筋籠帶動向上。防治措施當(dāng)混凝土灌注接近鋼筋籠底部時(shí)適當(dāng)放緩灌注速度，待導(dǎo)管底口提高至距鋼筋籠底以上至少2m時(shí)再恢復(fù)正常的灌注速度。混凝土質(zhì)量應(yīng)該滿足初凝時(shí)間要求，在混凝土初凝前完成澆筑。導(dǎo)管安裝時(shí)應(yīng)注意接頭處盡量平順，盡量保持在鉆孔中心，以防導(dǎo)管上提時(shí)卡（掛）住鋼筋籠。在鋼筋籠頂部適當(dāng)加壓，防治鋼筋籠上浮?；炷翂ι砹芽p原因分析過振導(dǎo)致粗集料下沉，頂部

8、粗集料較少，加之頂部箍筋較密，由于塑性沉降，易在箍筋處引起表面裂縫。由于混凝土干縮引起表面細(xì)裂縫。大體積墩身因水化熱引起裂縫。防治措施采用適當(dāng)?shù)幕炷僚浜媳龋档退冶?；在混凝土初凝前進(jìn)行第二次振搗，消除塑性沉降產(chǎn)生的分層，提高混凝土密實(shí)性。加強(qiáng)混凝土澆筑后的養(yǎng)生。澆筑大體積混凝土?xí)r，采取措施降低水化熱。重力式橋臺臺身裂縫原因分析橋臺處存在軟弱土層或地基處理不到位，橋臺地基承載力不足，發(fā)生不均勻沉降，使前墻發(fā)生豎向裂縫。臺身砌筑不規(guī)范，砂漿強(qiáng)度低，導(dǎo)致臺身強(qiáng)度較低，出現(xiàn)前墻外傾或水平裂縫。混凝土配合比不合理，振搗不密實(shí)，后期養(yǎng)生質(zhì)量差，產(chǎn)生裂縫。臺背回填控制不嚴(yán)、臺后填土滲水引起的土壓力增大致

9、使側(cè)墻裂縫。防治措施施工前應(yīng)按要求加強(qiáng)地基承載力檢驗(yàn)，對軟弱地基進(jìn)行有效處理。砌塊之間的縫隙應(yīng)用砂漿填筑并仔細(xì)插搗，確保砌塊之間砂漿飽滿，不得直接貼靠或存有空洞；當(dāng)臺身分層施工時(shí)，上下各層豎縫應(yīng)錯(cuò)開，不得貫通。當(dāng)橋臺采用混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制澆筑厚度并注意養(yǎng)生。臺后填土宜在梁體架設(shè)完成后均勻、對稱、分成壓實(shí)，填筑材料、分層厚度及壓實(shí)度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并做好防水工作；錐坡填土宜與臺背填土同時(shí)對稱填筑。.路基工程臺后路基沉陷（橋涵或其他構(gòu)筑物回填土頂面與構(gòu)筑物頂面出現(xiàn)高差）原因分析壓實(shí)功不夠。填料不符合要求。臺背與路基結(jié)合部位臺階處理不到位、壓實(shí)厚度偏厚、填筑速率過快。橋涵臺后基底底面清理不徹

10、底或軟基處理不到位。防治措施盡量采用大型壓實(shí)機(jī)具，分層填筑，控制最佳含水率和鋪筑層厚度。當(dāng)不能使用大型機(jī)具時(shí)，宜選用小型振動壓路機(jī)配合其他適宜的壓實(shí)機(jī)具。填料優(yōu)先選用砂類土或透水性材料，當(dāng)采用非透水性材料時(shí)，應(yīng)進(jìn)行改良處理，分層回填壓實(shí)，必要時(shí)增設(shè)土工格柵。嚴(yán)格控制填土速率和開挖斷面臺階，臺階寬度不小于1m。條件許可時(shí)，主線路堤與臺背過渡段應(yīng)同步回填分層壓實(shí)，采用反開挖方式進(jìn)行橋臺施工。臺背回填前臺后基底應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工。路基縱、橫向開裂原因分析路堤填筑高度過高、路堤自身壓實(shí)度不足導(dǎo)致工后壓縮變形過大。半填半挖，或填挖結(jié)合區(qū)域設(shè)計(jì)不完善，或施工質(zhì)量控制不嚴(yán)。地基承載力不足導(dǎo)致路基整體變形，

11、在交通頻繁振動下產(chǎn)生滑坡、縱向開裂。防治措施嚴(yán)格分層壓實(shí)厚度和壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)完善地下排水系統(tǒng)和支擋工程。完善半填半挖、填挖結(jié)合區(qū)域方案設(shè)計(jì)，關(guān)鍵路段進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)；施工過程中應(yīng)徹底清除地基表面軟弱滑動層，開挖臺階后，沿路線全斷面采用同種筑路材料填筑。路基半填半挖與填挖結(jié)合路段應(yīng)優(yōu)先安排施工，并在基底處、填挖交界處以及路床范圍內(nèi)增設(shè)高強(qiáng)或雙向土工格柵，必要時(shí)增設(shè)排水盲溝。溝塘回填未分層填筑或分層過厚原因分析不重視溝塘回填，有偷工現(xiàn)象。清淤、排水措施不到位，導(dǎo)致溝塘底部松軟，第一層土不易壓實(shí)穩(wěn)定。防治措施溝塘回填時(shí)應(yīng)分層填筑，嚴(yán)格控制每層填土厚度。第一層回填土難以壓實(shí)穩(wěn)定時(shí)，可采用碎石土或者其

12、他材料回填。確保溝塘清淤、排水到位。路基表面起皮原因分析壓實(shí)層土的含水率不均勻且失水過多，碾壓不及時(shí)。為調(diào)整高程而貼補(bǔ)薄層。碾壓機(jī)具或工藝選擇不合理。防治措施確保壓實(shí)層土的含水率均勻且與最佳含水率的差值在規(guī)定范圍內(nèi)。嚴(yán)禁采用薄層貼補(bǔ)施工方式。選擇合適的碾壓機(jī)具和工藝。路基表面網(wǎng)狀裂縫原因分析路基填料不符合路基填筑土的要求。碾壓時(shí)含水率偏大。壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位或暴露時(shí)間太長，表面失水過多。防治措施選用符合規(guī)范要求的土料填筑路基，弱膨脹土或者高塑性土應(yīng)進(jìn)行摻灰砂化處理。碾壓時(shí)土的含水率應(yīng)接近最佳含水率。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免表面水分過分損失。及時(shí)上土覆蓋。路基壓實(shí)后表面松散原因分析粉碎拌合后未及時(shí)碾壓，表層

13、失水過多。碾壓時(shí)土的含水率偏低。采用粉砂土填筑時(shí)，表面保水措施不到位。壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位或者暴露時(shí)間太長，表面失水過多。重載車輛碾壓。防治措施嚴(yán)格控制碾壓時(shí)土的含水率。高溫季節(jié)施工時(shí)，粉砂土路基在碾壓過程中，表面應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)水，并應(yīng)采用輪胎壓路機(jī)終壓收光，成型后應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間。不宜過早開放車輛通行，以避免重載車輛的碾壓。路基表面出現(xiàn)“放炮”現(xiàn)象原因分析石灰質(zhì)量差。石灰未充分消解。石灰消解后未過篩。防治措施嚴(yán)格控制石灰質(zhì)量。石灰應(yīng)在使用前7-10天進(jìn)行充分消解，并過10mnM取土坑炳灰時(shí)，加大翻拌次數(shù)，運(yùn)到現(xiàn)場時(shí)應(yīng)揀出未消解的石灰塊路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象原因分析碾壓時(shí)土的含水率超過最佳含水率較多。高

14、塑性粘性土“砂化”未達(dá)到應(yīng)有的效果。翻曬、拌合不均勻。碾壓層下存在軟弱層。防治措施低塑性高含水率的土應(yīng)翻曬到規(guī)定含水率方可碾壓。高塑性粘性土難以粉碎，應(yīng)在取土場進(jìn)行摻灰“砂化”處理。對產(chǎn)生“彈簧”的部位翻挖摻灰后重新碾壓或換填其他材料。對軟弱層進(jìn)行必要的處理。2.9路基碾壓后表面輪跡明顯原因分析壓實(shí)功不足或碾壓時(shí)含水率大。重型壓路機(jī)壓實(shí)后，未采用鋼輪或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行收光。防治措施保證壓實(shí)機(jī)具的噸位和碾壓遍數(shù)。在接近最佳含水率時(shí)碾壓。重型壓實(shí)后，應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行收光。2.10路基壓實(shí)度不足原因分析壓路機(jī)噸位偏小，碾壓遍數(shù)不足，碾壓不均勻，局部漏壓。填筑厚度過大。填料粉碎不充分。碾

15、壓時(shí)含水率偏離最佳含水率。土質(zhì)變化，未及時(shí)調(diào)整最大干密度。摻灰拌合到碾壓成型時(shí)間過長或成型與試驗(yàn)檢測時(shí)間間隔過長，導(dǎo)致灰劑量、壓實(shí)度衰減。防治措施確保壓路機(jī)的噸位及碾壓遍數(shù)符合規(guī)定，不得漏壓。填筑厚度應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)松鋪系數(shù)確定。填料應(yīng)粉碎到規(guī)定的要求。路基土應(yīng)在接近最佳含水率時(shí)進(jìn)行碾壓。土質(zhì)變化時(shí)應(yīng)及時(shí)重新進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定標(biāo)準(zhǔn)的最大干密度。合理組織施工，成型后及時(shí)檢測與驗(yàn)收。2.11路基邊坡沖刷嚴(yán)重原因分析路基頂面邊緣未設(shè)置臨時(shí)攔水展。急流梢數(shù)量、間距、位置設(shè)置不合理，未及時(shí)維護(hù)。路基邊緣壓實(shí)度不足。防治措施路基頂面邊緣應(yīng)設(shè)置臨時(shí)攔水展。路基邊坡應(yīng)設(shè)置臨時(shí)流水梢，并加強(qiáng)日常維護(hù)。路基填筑應(yīng)有

16、超寬段，并保證路基邊緣壓實(shí)度。.路面工程半剛性基層出現(xiàn)裂縫原因分析原材料質(zhì)量不合格，尤其是細(xì)集料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。水泥劑量偏大、含水率偏大或水泥穩(wěn)定性差。養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，施工縫處理不當(dāng)。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后未及時(shí)鋪筑封層，水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度未達(dá)到齡期即開放交通。防治措施嚴(yán)把原材料關(guān)并確保料源穩(wěn)定，針片狀含量、單粒徑級配材料規(guī)格等應(yīng)滿足技術(shù)要求。在保證強(qiáng)度的情況下，減少水泥劑量，控制用水量。壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后及時(shí)覆蓋土工布，在7天內(nèi)保證及時(shí)灑水養(yǎng)生；縱、橫向施工接縫按規(guī)范要求進(jìn)行處理。限制重載車輛在未達(dá)到齡期前通行，養(yǎng)護(hù)完成后及時(shí)鋪筑封層。半剛性基層層間整體粘結(jié)性不足原因分析水泥穩(wěn)定層間沒有噴灑水泥凈漿，導(dǎo)致層間黏結(jié)強(qiáng)

17、度不足出現(xiàn)推移。級配偏細(xì)、細(xì)集料偏多，導(dǎo)致層間黏結(jié)性能降低出現(xiàn)分離現(xiàn)象。半剛性基層頂面透封層遭破壞，瀝青下面層施工溫度偏低、油石比偏小，導(dǎo)致底部松散?；鶎颖砻嫠缮?，未清掃干凈。防治措施水泥穩(wěn)定碎石分層施工時(shí)，應(yīng)在水泥穩(wěn)定層底基層與下基層之間、上基層與下基層之間噴灑水泥凈漿，提高基層間的有效黏結(jié)。采用骨架密實(shí)型級配，成型表面粗集料顆粒均勻分布。加強(qiáng)施工現(xiàn)場組織管理，應(yīng)做到上基層鋪筑完成1個(gè)月內(nèi)及時(shí)進(jìn)行瀝青下面層施工，降低施工車輛對瀝青透封層的損傷和破壞；油石比應(yīng)滿足要求；瀝青下面層施工時(shí)溫度應(yīng)滿足要求，增強(qiáng)半剛性基層與柔性面層之間的黏結(jié)性能。攤鋪瀝青下面層前，及時(shí)清掃由于施工車輛運(yùn)輸造成的水泥穩(wěn)

18、定碎石頂面石子松散脫落的顆粒。瀝青面層層間污染原因分析路面交叉施工，尤其是中分帶填土施工造成泥土污染和施工機(jī)械漏油污染。上基層透封層表面散落的集料或覆蓋集料的含泥量較大。防治措施攤鋪瀝青下面層之前，應(yīng)及時(shí)完成路緣石安裝和中分帶填土，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)路面交叉施工問題；施工機(jī)械設(shè)備漏油污染，應(yīng)及時(shí)檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并鋪設(shè)防油布。對散落的集料應(yīng)及時(shí)清理，覆蓋集料的質(zhì)量應(yīng)滿足施工要求。瀝青混凝土路面出現(xiàn)早期水破壞原因分析瀝青混凝土空隙率較大，雨水進(jìn)入表面層，在行車荷載作用下導(dǎo)致水破壞。片面強(qiáng)調(diào)平整度，忽視壓實(shí)度，雨水下滲后積聚在瀝青層間，在荷載作用下產(chǎn)生泵吸、冒漿現(xiàn)象。瀝青混合料不均勻，雨水在一些薄弱點(diǎn)位被快速行

19、駛的車輛輪胎下產(chǎn)生較大動水壓力壓入表面層，造成松散。瀝青面層裂縫或半剛性基層裂縫，在雨水作用下，造成基層上部沖刷甚至松散，引發(fā)瀝青表面層出現(xiàn)水破壞。防治措施嚴(yán)格控制瀝青混凝土空隙率，優(yōu)化骨架密實(shí)型級配。適當(dāng)提高瀝青混合料的出場溫度和攤鋪溫度，并按要求進(jìn)行壓實(shí)，確保壓實(shí)度滿足要求，增強(qiáng)水密性能。完善壓實(shí)度評價(jià)體系，采用馬歇爾壓實(shí)度和理論最大相對密度壓實(shí)度作為雙控指標(biāo)，防止出現(xiàn)離析和不均勻性。加強(qiáng)半剛性水泥穩(wěn)定層基層施工質(zhì)量控制，優(yōu)化水泥穩(wěn)定層材料級配設(shè)計(jì)，合理控制水泥穩(wěn)定層強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。瀝青路面出現(xiàn)縱、橫向裂縫原因分析氣溫驟降和反復(fù)的溫度變化產(chǎn)生溫縮裂縫。半剛性基層的干縮和冷縮開裂形成瀝青路面反射性

20、裂縫?？v向裂縫一般為荷載型裂縫，由路基產(chǎn)生滑移、不均勻沉降和縱向施工縫不規(guī)范所致。防治措施瀝青混凝土路面施工時(shí)，溫度應(yīng)滿足要求，防止氣溫驟降的現(xiàn)象出現(xiàn)；對瀝青混合料組成進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用骨架密實(shí)級配并適當(dāng)增大瀝青用量，改善混合料的抗裂性能。優(yōu)化半剛性基層材料組成設(shè)計(jì)，加強(qiáng)水泥混合料的壓實(shí)和含水率控制，突出輪胎壓路機(jī)的搓揉壓實(shí)作用，并加強(qiáng)灑水養(yǎng)生工作，有效降低干縮和冷縮開裂形成的瀝青路面反射性裂縫。提高路基施工質(zhì)量控制，防止路基產(chǎn)生滑移、不均勻沉降，施工接縫應(yīng)按規(guī)范設(shè)置。橋頭跳車原因分析橋臺與路堤沉降存在差異，工后沉降不均勻。因橋頭與路面搭接處存在施工接縫，經(jīng)雨、雪等水分滲透，長期會造成道路結(jié)構(gòu)

21、層軟化下沉，容易導(dǎo)致跳車。因橋臺背施工場地限制，在靠近橋臺處，采用小型壓實(shí)機(jī)具施工，造成壓實(shí)不足，或采用透水性差的材料，造成路基排水不暢，產(chǎn)生軟化、變形。防治措施臺背回填，應(yīng)與路基填土協(xié)調(diào)進(jìn)行，保證壓實(shí)質(zhì)量。臺背與路基結(jié)合部按規(guī)范開挖臺階，并保證臺背壓實(shí)質(zhì)量；軟基段進(jìn)行地基處理后再分層回填壓實(shí)，必要時(shí)增設(shè)土工格柵，以提高整體承載能力，采用透水性材料回填。在橋頭段增設(shè)水泥混凝土搭板和水泥混凝土墊層，搭板與墊層呈臺階形式布置，搭板長度根據(jù)路線縱坡計(jì)算確定。水泥混凝土面層摩擦系數(shù)不足原因分析水泥砂漿層較厚，砂漿中的砂偏細(xì)，質(zhì)地偏軟易磨?；炷撂涠燃八嘤昧看?，經(jīng)振搗后路表匯集砂漿過多，經(jīng)行車碾磨后

22、，形成光滑面。路面施工時(shí)抹面過光，刻痕深度不夠。水泥耐磨性差。防治措施嚴(yán)格混凝土配合比設(shè)計(jì)，保證原材料質(zhì)量。嚴(yán)格控制坍落度及水泥用量。刻痕深度應(yīng)滿足要求。采用耐磨性能好的水泥。水泥混凝土面層平整度差原因分析原材料質(zhì)量不合格。施工實(shí)際用料與配合比設(shè)計(jì)用料不符，級配發(fā)生變化，造成成品混凝土不均勻收縮，影響路面平整度。施工工藝控制不嚴(yán)，拌合設(shè)備操作計(jì)量不準(zhǔn)；運(yùn)輸車輛漏漿，改變新拌混凝土的工作特性。攤鋪設(shè)備不能滿足要求。防治措施嚴(yán)格原材料質(zhì)量控制。加強(qiáng)施工配合比管理，進(jìn)場后砂石料采取避雨儲存。對施工過程混凝土質(zhì)量嚴(yán)格控制，使用性能良好的大型自動拌合機(jī)械，運(yùn)輸車輛封閉性能良好。混凝土攤鋪設(shè)備應(yīng)通過試驗(yàn)進(jìn)

23、行檢驗(yàn)，保證其滿足要求。.橋梁工程錨固體系安裝質(zhì)量差原因分析錨具、夾片等不配套，安裝誤差較大。錨墊板與錨具孔未對正，造成錨墊板變形。錨固區(qū)混凝土不密實(shí)，或錨固區(qū)漏埋、少埋構(gòu)造鋼筋，張拉力過大時(shí)錨下混凝土壓裂、松動造成錨墊板變形。預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，未及時(shí)封錨，錨固端外露銹蝕。豎向預(yù)應(yīng)力施工時(shí)漏裝或未按要求安裝錨具，錨端變形松動，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失較大甚至失效。扁錨鋼絞線受力不均，預(yù)應(yīng)力損失較大。防治措施在預(yù)應(yīng)力施工前應(yīng)對錨具進(jìn)行配套檢查，并進(jìn)行靜載錨固性能試驗(yàn)，以保證錨夾具配套的錨固效果。認(rèn)真檢查錨墊板與模板間的安裝情況，保證錨墊板位置的準(zhǔn)確并使與錨具孔對中。嚴(yán)格按照要求布設(shè)錨固區(qū)鋼筋，錨固區(qū)可采用

24、細(xì)集料混凝土，加強(qiáng)振搗，確?；炷撩軐?shí)性。預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，及時(shí)進(jìn)行封錨，防止錨頭銹蝕。豎向預(yù)應(yīng)力嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工。對于扁錨，應(yīng)集中穿束，使預(yù)應(yīng)力筋初始受力狀態(tài)一致。預(yù)應(yīng)力孔道堵塞原因分析澆筑混凝土?xí)r，波紋管振破，混凝土漿體流入管道內(nèi)。波紋管環(huán)向剛度不足，擠壓變形。波紋管接長時(shí)銜接管口處連接不牢固，或密封不嚴(yán)，導(dǎo)致混凝土澆筑時(shí)灰漿滲入。波紋管安裝后，鋼筋網(wǎng)焊接施工時(shí)電焊火花灼燒波紋管，管壁產(chǎn)生孔洞，導(dǎo)致灰漿滲入。防治措施波紋管安裝前應(yīng)逐根仔細(xì)檢查，不得有開裂、孔洞、嚴(yán)重變形等缺陷。振搗時(shí)保持振搗棒與波紋管間距，防止直接觸擊波紋管而使波紋管破裂。波紋管壁厚應(yīng)滿足要求，咬合緊密。波紋管安裝完畢

25、后檢查管口連接情況，可以采用橡皮圈緊箍或采用稍大套管緊箍連接等方式處理，錨墊板、喇叭管、套管連接處應(yīng)密封、牢固，確保管口連接的密封性、牢固性。當(dāng)管道附近進(jìn)行鋼筋焊接施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程，加強(qiáng)波紋管覆蓋防護(hù)，防止電火花擊穿波紋管。在波紋管內(nèi)安裝襯管是最有效的手段，在施工過程中應(yīng)適時(shí)抽拔，以防止?jié)B入管道的混凝土凝固?？椎缐簼{不密實(shí)原因分析管道變形、不暢通，漿體難以壓入引起局部空洞。壓漿時(shí)，封堵不嚴(yán)，灌漿壓力低，灌漿順序、時(shí)間不符合規(guī)定。壓漿材料配合比、原材料選用不當(dāng)，膨脹效果不好，漿體泌水率過大，曲線預(yù)應(yīng)力束孔道彎曲部位因泌水產(chǎn)生空隙。排氣孔布置不合理或堵塞，尤其多發(fā)生在通長曲線段，排氣孔堵

26、塞后管道內(nèi)空氣滯留，引起局部空洞。防治措施灌漿前用高壓水沖洗清孔，清洗完后用壓縮空氣吹干孔道，保持管道清潔、暢通?？刂坪霉酀{時(shí)間，在灰漿流動性未下降前進(jìn)行壓漿，并保持壓力；對曲線孔道應(yīng)從最低處開始灌漿，待一定稠度的灰漿從排氣孔溢出后方可堵塞排氣孔，但仍應(yīng)穩(wěn)壓一段時(shí)間，盡可能采用真空壓漿。合理選用壓漿材料，加強(qiáng)水泥、外加劑等原材料檢驗(yàn)，防止?jié){體收縮和有害腐蝕物質(zhì)的出現(xiàn)。結(jié)合施工季節(jié)，加強(qiáng)灰漿配合比設(shè)計(jì)和檢測，控制水灰比、流動度等指標(biāo)，確?；覞{的工作性能。排氣孔應(yīng)合理布置，壓漿時(shí)控制速度，緩慢、均勻進(jìn)行，不得中斷，排氣孔依次逐一關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。連續(xù)箱梁裂縫原因分析支架現(xiàn)澆箱梁施工時(shí)，由于支

27、架發(fā)生不均勻沉降，導(dǎo)致箱梁跨中底板出現(xiàn)橫向裂縫。澆筑順序不當(dāng)，未考慮支架、橋墩剛度差，導(dǎo)致墩頂處箱梁頂面出現(xiàn)橫向裂縫。提前拆架或拆除順序不當(dāng)、拆除速度過快等，導(dǎo)致跨中底板出現(xiàn)橫向裂縫。預(yù)應(yīng)力管道定位不準(zhǔn)，或澆筑時(shí)發(fā)生偏移，導(dǎo)致波紋管處混凝土保護(hù)層厚度不足。由于預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)沿波紋管產(chǎn)生泊松效應(yīng)，沿波紋管底產(chǎn)生橫向拉應(yīng)力，加之混凝土收縮應(yīng)力的作用，沿波紋管等混凝土薄弱截面易出現(xiàn)裂縫。由于預(yù)應(yīng)力張拉不到位、錨固效果差引起預(yù)應(yīng)力損失較大等，使預(yù)應(yīng)力不足造成裂縫。底板澆筑與腹板澆筑時(shí)間間隔較長，混凝土收縮變形不一致，引起底板和腹板交界處縱向細(xì)微裂縫。通氣孔堵塞，箱梁內(nèi)外溫差大。防治措施施工前加強(qiáng)地基處理

28、和支架預(yù)壓，防止支架沉降變形。箱梁混凝土澆筑順序應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，無設(shè)計(jì)要求時(shí)由跨中向兩端順序澆筑。根據(jù)施工季節(jié)等合理確定支架拆除時(shí)間，不得提前拆除支架。支架拆除應(yīng)由跨中向兩端均勻?qū)ΨQ進(jìn)行，拆除速度不宜過快。加強(qiáng)波紋管定位，確保波紋管底混凝土保護(hù)層厚度。保證張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求，加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力張拉控制，使張拉力符合要求，降低預(yù)應(yīng)力損失。底板和腹板混凝土澆筑時(shí)間不宜相隔太久。腹板混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制分層澆筑厚度，并加強(qiáng)結(jié)合面振搗。確保通氣孔暢通，減小箱梁內(nèi)外溫度差；改善混凝土配合比，加強(qiáng)振搗和養(yǎng)生，減小混凝土收縮變形。主梁下?lián)献冃卧蚍治鲇捎诨炷潦湛s徐變、張拉、管道摩阻力、錨口預(yù)應(yīng)力損失等

29、使預(yù)應(yīng)力損失過大產(chǎn)生下?lián)?。預(yù)應(yīng)力管道定位與設(shè)計(jì)值偏差過大，使實(shí)際預(yù)應(yīng)力偏離設(shè)計(jì)中心，導(dǎo)致下?lián)?。?jié)段澆筑時(shí)，實(shí)際混凝土用量比理論值增大引起超重，導(dǎo)致縱向線形變化而下?lián)??？缰泻淆埗问┕囟鹊倪x擇不合理，導(dǎo)致?lián)隙仍龃蟆７乐未胧┖侠磉x擇混凝土原材料，優(yōu)化配合比，控制外加劑的質(zhì)量和數(shù)量，減少收縮徐變對預(yù)應(yīng)力的影響；控制預(yù)應(yīng)力張拉程序，按規(guī)定標(biāo)定千斤頂和壓力表，確保有效預(yù)應(yīng)力度；加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力管道及安裝質(zhì)量的檢查，防之管道變形、漏漿等病害，減小摩阻力，降低預(yù)應(yīng)力損失；嚴(yán)格控制錨具安裝，減少錨口預(yù)應(yīng)力損失。預(yù)應(yīng)力管道定位應(yīng)準(zhǔn)確、牢固，以較小預(yù)應(yīng)力束張拉后的線形與設(shè)計(jì)中心的偏離。加強(qiáng)施工監(jiān)控，對實(shí)際澆筑的質(zhì)量、臨

30、時(shí)荷載大小、掛籃可能發(fā)生的超重等影響因素進(jìn)行監(jiān)控，以免增加荷載而引起撓度偏差。合理確定合龍段施工溫度，避免不利溫度產(chǎn)生過大撓度。預(yù)制梁板尺寸偏差原因分析立模不規(guī)范或封錨厚度偏差過大，造成預(yù)制梁長與設(shè)計(jì)不符。模板剛度不足或側(cè)模支撐不牢固，澆筑時(shí)發(fā)生變形、脹模，使梁體寬度產(chǎn)生過大偏差。斜交梁板預(yù)制時(shí)，端部放樣不準(zhǔn)，澆筑后梁端斜交角度產(chǎn)生偏差一次澆筑混凝土?xí)r，內(nèi)模下沉，導(dǎo)致底板厚度不足；芯模頂面過高，減小頂板厚度。防治措施模板安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制尺寸，端模板的安裝應(yīng)考慮封錨端厚度要求。模板制作應(yīng)滿足強(qiáng)度和剛度要求，側(cè)模支撐穩(wěn)定、牢固，拉桿布設(shè)間距合理；澆筑過程中及時(shí)檢查模板變形情況，加固支撐。對斜交梁板

31、，端部模板架設(shè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格校正；對橫隔板、預(yù)埋件的位置，應(yīng)保證準(zhǔn)確。梁板一次澆筑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制澆筑振搗后底板頂面高度，使底板厚度滿足設(shè)計(jì)要求；內(nèi)模安裝時(shí)，應(yīng)精確控制內(nèi)模頂面高程，避免內(nèi)模伸入頂板厚度范圍；當(dāng)采用氣囊作為內(nèi)模時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)布設(shè)氣囊定位箍筋，定位箍筋應(yīng)與底板縱向主筋連接固定；澆筑時(shí)應(yīng)注意平衡、對稱地進(jìn)行澆筑；當(dāng)采用空心內(nèi)模時(shí)，可采用壓重或壓桿的方式固定內(nèi)模，避免內(nèi)模上??；在混凝土振搗時(shí)注意避免在兩側(cè)腹板進(jìn)行強(qiáng)振或過振，以免引起內(nèi)模偏移。梁板較縫病害原因分析較縫內(nèi)兩側(cè)梁體未鑿毛，預(yù)留鋼筋未鑿出或鑿出部分過少，較縫內(nèi)較縫鋼筋未按設(shè)計(jì)進(jìn)行設(shè)置，導(dǎo)致整體受力性能下降；澆筑較縫混凝土前未對錢縫進(jìn)行清

32、理，縫內(nèi)有殘留的土、灰渣、垃圾等雜物。由于配合比不當(dāng)導(dǎo)致錢縫混凝土強(qiáng)度不足，低于梁板混凝土強(qiáng)度；振搗不足,導(dǎo)致混凝土澆筑不密實(shí)。錢縫底未封縫，導(dǎo)致澆筑較縫混凝土?xí)r漏漿，較縫內(nèi)混凝土不密實(shí)。錢縫混凝土澆筑后，在強(qiáng)度和齡期未達(dá)到要求時(shí)，承受過大外荷載，導(dǎo)致較縫混凝土提前破壞。防治措施在模板拆除后，應(yīng)及時(shí)將梁體鑿毛，并將較縫鋼筋鑿出，按設(shè)計(jì)要求綁扎較縫鋼筋；澆筑較縫混凝土前，應(yīng)清理較縫內(nèi)雜物，濕潤梁體表面，保證較縫混凝土質(zhì)量。加強(qiáng)錢縫混凝土配合比控制，加強(qiáng)振搗，必要時(shí)摻加適量微膨脹劑。較縫混凝土澆筑前應(yīng)用高強(qiáng)度等級砂漿對梁底勾縫，防止?jié)仓r(shí)漏漿，采用細(xì)集料，便于澆筑和振搗密實(shí)。錢縫混凝土澆筑后，在強(qiáng)

33、度未達(dá)到要求前應(yīng)封閉橋面，不得承受施工車輛、機(jī)械、材料等外荷載，在橋面鋪裝完成前對外荷載也應(yīng)加以控制。鋼管混凝土不密實(shí)原因分析灌注混凝土前，鋼管內(nèi)未清洗干凈，管壁銹蝕、雜物等影響混凝土與鋼管的粘結(jié)性能。灌注不連續(xù)，混凝土內(nèi)殘留氣體，引起混凝土空洞?；炷僚浜媳炔涣迹斐苫炷岭x析，或造成混凝土收縮性能增大。施工時(shí)溫差過大，混凝土灌注時(shí)氣溫較高，隨后遇急劇降溫，鋼管收縮緊固初凝的混凝土，加速混凝土收縮徐變，同時(shí)也加大鋼管的殘余變形，形成接合面脫空。防治措施鋼管制作時(shí)應(yīng)除銹，灌注混凝土前認(rèn)真清洗鋼管，濕潤管壁后，先泵入水泥漿，然后再灌注混凝土，以加強(qiáng)混凝土與管壁的黏結(jié)。保證設(shè)備和混凝土供應(yīng)，以進(jìn)行

34、連續(xù)灌注。加強(qiáng)混凝土材料級配試驗(yàn)，防止灌注后集料堆積，形成混凝土離析；在保證混凝土工作性能的前提下適當(dāng)減少水泥用量，降低水灰比，減少混凝土收縮徐變。當(dāng)摻加外加劑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格對外加劑進(jìn)行檢測，保證各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。合理選擇適宜溫度灌注混凝土，高溫季節(jié)施工應(yīng)采取鋼管降溫措施，避免混凝土灌注后遭遇較大反復(fù)溫差的不利情況。焊接缺陷原因分析正式焊接前未進(jìn)行試驗(yàn)，焊絲、焊條、熔劑、工藝等匹配不良。焊接時(shí)鋼構(gòu)件溫度低，焊接后降溫快，焊接應(yīng)力過大。焊接變形矯正變形量過大，施力不當(dāng)或矯形時(shí)溫度過低。防治措施焊接前應(yīng)對所選材料進(jìn)行施焊，確認(rèn)匹配性。按照鋼材品種對施焊構(gòu)件采取預(yù)熱和保溫措施。矯正變形應(yīng)按多次微調(diào)的原則

35、，防止出現(xiàn)矯正過度的現(xiàn)象。涂層缺陷原因分析鋼箱梁基底表面有油污，除銹不徹底，影響漆膜黏結(jié)效果。涂層黏度不符合要求；一次涂刷過厚，或下層未干緊著刷第二層，或涂裝時(shí)氣溫過低，濕度過大，造成流掛。熔劑揮發(fā)太快，涂料黏度過大，表面形成橘皮。涂覆表面溫度太高，涂層太厚，引起龜裂和褶皺。兩層涂刷層間被污染，或兩層涂刷間隔時(shí)間太長，影響?zhàn)そY(jié)力，引起脫皮。下層表面處理不佳，涂刷不均，表面不平整，上層涂刷后即形成“魚眼”。底漆、面漆匹配性差，抗老化性能差，引起涂層粉化剝落。防治措施涂裝前應(yīng)對底面進(jìn)行清潔、除銹、干燥，尤其是陰角、轉(zhuǎn)折處，確保無焊瘤、焊渣、氣孔、飛邊、毛刺、銹斑等。大面積涂裝可采用高壓無氣噴涂施工

36、，不易噴涂的部位可以采用人工涂刷。選擇附著力強(qiáng)、密封性好的防銹涂料，避免一次涂刷太厚，第一層漆膜干后方可涂刷第二層?？刂仆苛橡ざ?，并選用相匹配的合適熔劑。涂裝施工溫度、濕度應(yīng)符合要求。兩層涂刷之間應(yīng)保持清潔，防止層間污染，且兩次涂刷間隔不宜太長。下層表面涂刷應(yīng)均勻，不平整區(qū)域處理后再涂上層。正式噴涂前應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可正式進(jìn)行，噴涂完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。橡膠支座剪切變形過大原因分析支座本身抗剪彈性模量偏低。支座安裝時(shí)溫度過高、過低，因環(huán)境溫度變化、梁體的溫度伸縮變形和汽車制動力等的作用，引起支座過大的初始剪切變形。同一梁板上其他支座出現(xiàn)脫空，導(dǎo)致個(gè)別支座受力過大而產(chǎn)生過大剪切變形。防治措施加強(qiáng)支座質(zhì)量檢驗(yàn)，對抗剪彈性模量不符合要求的，應(yīng)清除出場。選擇適宜的安裝溫度，一般最好在年平均氣溫時(shí)安裝；落梁后要檢查支座初始變形情況，如變形過大，適當(dāng)抬起梁的一端使支座恢復(fù)形狀后再重新落梁，控制好初始變形量。檢查其他支座安裝情