高級(jí)二手車評(píng)價(jià)師論文

1、高級(jí)二手車鑒定評(píng)估師論文題目：二手車鑒定評(píng)估方法探究摘要進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，二手車交易市場(chǎng)也逐步形成并發(fā)展起來(lái)，二手車交易量也隨之不斷上升，二手車鑒定評(píng)估方法研究也成了研究熱點(diǎn)之一。二手車評(píng)估屬動(dòng)產(chǎn)評(píng)估，它和一般的資產(chǎn)評(píng)估有著較大的區(qū)別，如它的單位價(jià)值較大，不同的車型價(jià)格截然不同，政策性強(qiáng)，價(jià)值損耗快，技術(shù)更新速度也遠(yuǎn)大于一般的機(jī)器設(shè)備等。隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，我國(guó)汽車保有量也迅速上升，二手車資產(chǎn)存量總額在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量中占有重要的份額。因此，二手車鑒定估價(jià)直接關(guān)系到國(guó)家的切身利益，它是國(guó)家管理舊車市場(chǎng)的把關(guān)環(huán)節(jié)，也是二手車原有價(jià)值重置和現(xiàn)實(shí)價(jià)值形成確定的過(guò)程，是

2、國(guó)家稅收、司法裁決、金融抵押、保險(xiǎn)核賠、資產(chǎn)轉(zhuǎn)移的主要依據(jù)。目前，我國(guó)對(duì)二手車鑒定估價(jià)缺乏科學(xué)、統(tǒng)一、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u(píng)估理論和方法。本文分析了目前國(guó)內(nèi)外二手車鑒定評(píng)估事業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，在對(duì)資產(chǎn)評(píng)估理論認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上，提出了二手車評(píng)估假設(shè)理論，分析了影響二手車評(píng)價(jià)的主要因素，介紹了二手車評(píng)估常用的幾種方法，以現(xiàn)行市價(jià)法、收益現(xiàn)值法、清算價(jià)格法、重置成本法為主，并對(duì)以往運(yùn)用的重置成本法的不完善之處作了改進(jìn)。因此，本文是在分析了我國(guó)二手車鑒定評(píng)估存在的問(wèn)題的基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行研究并找出其中關(guān)鍵因素，對(duì)促進(jìn)我國(guó)二手車交易市場(chǎng)的健康發(fā)展有一定的借鑒意義。關(guān)鍵詞：二手車；評(píng)估理論；影響因素；方法第一章緒論1.1 國(guó)

3、內(nèi)外二手車流通情況簡(jiǎn)介1.1.1 國(guó)外二手車流通現(xiàn)狀從美國(guó)、德國(guó)、瑞士、日本等二手車市場(chǎng)的情況看有如下特點(diǎn)：1、舊車銷量大于新車的銷量，舊車的利潤(rùn)大于新車。目前美國(guó)、德國(guó)、瑞士、日本等國(guó)舊車銷售促進(jìn)新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。2、交易主體多元化、交易方式多樣化、交易手續(xù)簡(jiǎn)便化。從發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展國(guó)家情況看，隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，舊車作為一般商品進(jìn)入市場(chǎng)，具銷售多渠道，導(dǎo)致形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營(yíng)、舊車專營(yíng)、舊車拍賣等并存的多元化經(jīng)營(yíng)體，具交易方式直接銷售、代銷、租賃（實(shí)物和融資）拍賣、置換等多樣化，盡可能減少交易環(huán)節(jié)，使交易手續(xù)靈活簡(jiǎn)便，為消費(fèi)者營(yíng)造了購(gòu)買舊車方便的消費(fèi)環(huán)境。3

4、、舊車交易規(guī)范化售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。各國(guó)主要是通過(guò)制定法規(guī)和行業(yè)協(xié)會(huì)管理以及品牌汽車企業(yè)來(lái)確定經(jīng)營(yíng)者的資質(zhì)資格，規(guī)范其交易行為。從發(fā)達(dá)國(guó)家看，通過(guò)技術(shù)質(zhì)量認(rèn)證，保證售出二手車的質(zhì)量，2002年經(jīng)過(guò)美國(guó)認(rèn)證的二手車的銷量上升46%。同時(shí)通過(guò)統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使購(gòu)買舊車的消費(fèi)者，在一定時(shí)期內(nèi)，享受與新車銷售相同的待遇。4、稅收、價(jià)格評(píng)估等方面。從北美、歐州情況看，絕大部分國(guó)家在舊車交易中是按照購(gòu)進(jìn)銷售之間的差價(jià)征稅。5、信息現(xiàn)代化。越是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家，信息化程度越高，利用先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)舊車各種信息的查詢，極大方便了舊車的交易。6、行業(yè)組織作用突顯。無(wú)論從發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展國(guó)家看，政府基本上不干預(yù)舊車交易

5、，行業(yè)協(xié)會(huì)在加強(qiáng)行業(yè)管理和行業(yè)自律，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面的作用越來(lái)越突出。從發(fā)達(dá)國(guó)家舊車交易情況看，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，舊車交易越活躍，一方面可以促進(jìn)新車的銷售；另一方面可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。1.1.2我國(guó)二手車流通現(xiàn)狀中國(guó)二手車市場(chǎng)尚處于初級(jí)階段，新舊車銷售比例與國(guó)外相比有很大差距。雖然目前舊車市場(chǎng)的規(guī)模還不能和新車市場(chǎng)相比，但以這幾年的發(fā)展來(lái)判斷，完全有可能在不久的將來(lái)取代新車市場(chǎng)的地位。我國(guó)二手車交易市場(chǎng)是隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐步形成的。特別是近幾年國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，人民的生活水平提高了，私人購(gòu)買車的比例逐年增加，來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的消息顯示，2007年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量超過(guò)870萬(wàn)，2008年

6、中國(guó)汽車產(chǎn)銷量超過(guò)1000萬(wàn)，2009年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量超過(guò)1350萬(wàn)，2010年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量超過(guò)1800萬(wàn)，據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)31個(gè)省市2009年112月全國(guó)共交易二手車333.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.97%,二手車交易額比去年同期增長(zhǎng)了305.66億元，達(dá)到1488.32億元，同比增長(zhǎng)25.85%。2010年112月共交易376萬(wàn)多輛，同比增長(zhǎng)12.85%,二手車市場(chǎng)呈現(xiàn)出一片生機(jī)勃勃的景象。第二章二手車鑒定評(píng)估概述1 二手車鑒定概念及范圍在介紹二手車鑒定的概念及范圍之前有必要將二手車及二手車交易市場(chǎng)的概念說(shuō)明一下。二手車是指公安交通管理部門登記注冊(cè)，在達(dá)到國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前

7、或在經(jīng)濟(jì)使用壽命期限內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。二手車交易市場(chǎng)是指依法設(shè)立、為買賣雙方提供二手車集中交易和相關(guān)服務(wù)的場(chǎng)所。其中相關(guān)服務(wù)包括鑒定評(píng)估、過(guò)戶、上牌、保險(xiǎn)等，止匕外，要嚴(yán)格依法審查交易的合法性，杜絕非法交易。相關(guān)經(jīng)營(yíng)主體包括經(jīng)營(yíng)公司、置換公司、評(píng)估公司、經(jīng)紀(jì)公司、和經(jīng)紀(jì)人等。1 二手車鑒定評(píng)估依據(jù)3 .行為依據(jù)一一有關(guān)決議文件及委托書(shū)4 .法律、法規(guī)依據(jù)5 .產(chǎn)權(quán)依據(jù)6 .取價(jià)依據(jù)7 .3二手車鑒定評(píng)估的程序4.4 .接待客戶，明確評(píng)估業(yè)務(wù)的基本事項(xiàng)。5.5 .驗(yàn)明車輛合法性。6.6 .簽署二手車鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)的委托書(shū)。7.7 .擬定評(píng)估計(jì)劃。8.8 .二手車的技術(shù)鑒定。9.9

8、.市場(chǎng)調(diào)查與資料收集。10.10 .價(jià)值評(píng)定估算。11.11 .撰寫(xiě)和提交鑒定評(píng)估的報(bào)告第三章二手車鑒定評(píng)估方法隨著我國(guó)人口人均收入的不斷增加，機(jī)動(dòng)車人均擁有量也隨之不斷增加，其中人均二手車的保有量也在不斷增長(zhǎng)，由此帶來(lái)的車輛價(jià)格鑒定評(píng)估活動(dòng)越來(lái)越多，情況越來(lái)越復(fù)雜，內(nèi)容越來(lái)越豐富。所謂車輛資產(chǎn)評(píng)估，說(shuō)到底就是對(duì)車輛資產(chǎn)時(shí)間價(jià)值的重新估價(jià)。把車輛資產(chǎn)放置在時(shí)間變量中觀察，它的價(jià)值隨時(shí)間的變動(dòng)時(shí)時(shí)刻刻都在變化。車輛資產(chǎn)隨時(shí)間變化發(fā)生的升值或貶值，其影響因素是錯(cuò)綜復(fù)雜的。因此，正確理解和把握機(jī)動(dòng)車價(jià)格鑒定的基本要求，選擇科學(xué)、合理的機(jī)動(dòng)車價(jià)格鑒定方法，對(duì)于提高機(jī)動(dòng)車價(jià)格鑒定效率和質(zhì)量具有重要意義。

9、而從資產(chǎn)評(píng)估的對(duì)象可以看出，二手車屬于固定資產(chǎn)機(jī)器設(shè)備的一類產(chǎn)品，故二手車鑒定估價(jià)的依據(jù)和估價(jià)方法都是以資產(chǎn)評(píng)估學(xué)為指導(dǎo)思想的。根據(jù)我國(guó)資產(chǎn)評(píng)估管理要求，二手車評(píng)估方法應(yīng)按照國(guó)家規(guī)定的重置成本法、收益現(xiàn)值法、現(xiàn)行市價(jià)法和清算價(jià)格法等四種基本方法進(jìn)行。1 重置成本法重置成本法是指在現(xiàn)時(shí)條件下，按功能重置車輛并使其處于再用狀態(tài)所耗費(fèi)的成本。任何一個(gè)精明的投資者在購(gòu)買某項(xiàng)資產(chǎn)時(shí)，愿意支付的價(jià)格，絕對(duì)不會(huì)超過(guò)能夠在現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)上買到與該項(xiàng)資產(chǎn)具有同等效用的全新資產(chǎn)所需的最低成本，而不管這項(xiàng)資產(chǎn)的擁有者當(dāng)初購(gòu)買這項(xiàng)資產(chǎn)時(shí)的購(gòu)置價(jià)是多少，這就是重置成本法的理論依據(jù)。重置成本法是二手車鑒定評(píng)估中最常用的方法。使

10、用于繼續(xù)使用前提下的二手車鑒定評(píng)估。重置成本法也指在評(píng)估基準(zhǔn)日，重新購(gòu)置或構(gòu)建與被評(píng)估車輛完全相同或相似的全新車輛所需的成本，減去各種貶值后的差額作為被評(píng)估車輛的評(píng)估價(jià)格。重置成本法的計(jì)算公式為：P=R-DPf-D-De=R1一二二R式中：R重置成本；Dp實(shí)體性貶值；Df功能性貶值；De經(jīng)濟(jì)性貶值；：貶值率；成新率。1 收益現(xiàn)值法收益現(xiàn)值法又稱收益法，是將待估二手車在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益用適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值。并以此確定二手車價(jià)格的一種方法。收益現(xiàn)值法評(píng)估值的計(jì)算，實(shí)際上就是對(duì)待估車輛未來(lái)預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過(guò)程1 收益現(xiàn)值法的基本理論(1)收益現(xiàn)值法是將被評(píng)估的車輛在剩余壽命期內(nèi)

11、預(yù)算收益用適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日得現(xiàn)值，并以此確定評(píng)估價(jià)格的一種方法。(2)收益現(xiàn)值法主要是考慮這輛車能為自己帶來(lái)的一定的收益1 收益現(xiàn)值法中各種評(píng)估參數(shù)的確定000000000000 .剩余經(jīng)濟(jì)壽命期的確定。經(jīng)濟(jì)剩余壽命期是指從評(píng)估基準(zhǔn)日到達(dá)報(bào)廢期的年限。如果剩余經(jīng)濟(jì)壽命估計(jì)較長(zhǎng)，就會(huì)高估車輛價(jià)格，反之將會(huì)低估價(jià)格。因此必須根據(jù)車輛的實(shí)際情況對(duì)剩余壽命做出正確的評(píng)定。對(duì)于各類汽車來(lái)說(shuō)，該參數(shù)按汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)確定是很方便的。111111111111 .預(yù)期收益額的確定。收益現(xiàn)值法運(yùn)用中，收益額的確定是關(guān)鍵。收益額是指由被評(píng)估對(duì)象在使用過(guò)程中產(chǎn)生的產(chǎn)出其自身價(jià)值的溢余額。對(duì)于收益額的確定應(yīng)把

12、握兩點(diǎn)：收益額指的是車輛使用帶來(lái)的收益期望值，是通過(guò)預(yù)測(cè)分析獲得的。無(wú)論對(duì)于所有者還是購(gòu)買者，判斷某車輛是否有價(jià)值，首先應(yīng)判斷該車是否帶來(lái)收益。對(duì)其收益的判斷不僅僅是看其現(xiàn)在的收益能力，更重要的是預(yù)測(cè)未來(lái)的收益能力。收益額的構(gòu)成。以企業(yè)為例，目前有幾種觀點(diǎn)：第一，企業(yè)所得后利潤(rùn)；第二，企業(yè)所得稅后利潤(rùn)與提取折舊額之和扣除投資額；第三，利潤(rùn)總額。針對(duì)二手車的評(píng)估得點(diǎn)與評(píng)估目的，為了估算方便，建議選擇第一種觀點(diǎn)，目的是準(zhǔn)確反映預(yù)期收益額。為了避免計(jì)算錯(cuò)誤，一般應(yīng)列出車輛在剩余壽命期內(nèi)的現(xiàn)金流量表。222222222222 .折現(xiàn)率的確定(未來(lái)預(yù)期收益折算成現(xiàn)值的)。確定折現(xiàn)率，首先應(yīng)該明確折現(xiàn)的內(nèi)

13、涵。折現(xiàn)作為一個(gè)時(shí)間優(yōu)先的概念，認(rèn)為將來(lái)的收益或利益低于現(xiàn)在的同樣的收益或利益，并且，隨著收益時(shí)間向?qū)?lái)推遲的程度而又系統(tǒng)的降低價(jià)值0同時(shí)，折現(xiàn)作為一個(gè)算術(shù)過(guò)程，是把一個(gè)特定比率應(yīng)用到一個(gè)預(yù)期的將來(lái)收益流，從而得出當(dāng)前的價(jià)值。從折現(xiàn)率本身來(lái)講，它是特定條件下的收益率，說(shuō)明車輛取得該項(xiàng)收益的收益率水平。收益率越高，車輛評(píng)估值越低。因?yàn)槭找嬉欢ǖ那闆r下，收益率越高，意味著單位資產(chǎn)增值率高所有者擁有資產(chǎn)價(jià)值就越低。折現(xiàn)率的確定是運(yùn)用收益現(xiàn)值法評(píng)估車輛時(shí)比較棘手的問(wèn)題。折現(xiàn)率必須謹(jǐn)慎確定，折現(xiàn)率的微笑差異，會(huì)帶來(lái)評(píng)估值很大的差異。確定折現(xiàn)率不僅要有定性分析，還應(yīng)有定量方法。每個(gè)行業(yè)，每個(gè)企業(yè)都有具體的

14、資金收益率，因此在利用收益現(xiàn)值法對(duì)二手車評(píng)估選擇折現(xiàn)率時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行本企業(yè)、本行業(yè)歷年收益率指標(biāo)的對(duì)比分析。但是，最后選擇的折現(xiàn)率起碼不低于國(guó)家債券或銀行的利率。止匕外，還應(yīng)注意，在使用資金收益率這一指標(biāo)是，要充分考慮年收益率的計(jì)算口徑與資金手等的口徑是否一致，若不一致，將會(huì)影響評(píng)估值的準(zhǔn)確性。3.2.3收益現(xiàn)值法的優(yōu)缺點(diǎn)收益現(xiàn)值法是一種著眼于未來(lái)的評(píng)估方法，它主要考慮資產(chǎn)的未來(lái)收益和貨幣的時(shí)間價(jià)值。.收益現(xiàn)值法的主要優(yōu)點(diǎn)(1)能夠較真實(shí)、較準(zhǔn)確地反映企業(yè)本金化地價(jià)格；(2)在投資決策時(shí)，應(yīng)用收益現(xiàn)值法得出的資產(chǎn)價(jià)值較容易被雙方所接受.收益現(xiàn)值法的主要缺點(diǎn)(1)預(yù)期收益額的預(yù)測(cè)難度較大，受較強(qiáng)的

15、主觀判斷和未來(lái)收益不可預(yù)見(jiàn)因素的影響；(2)在評(píng)估中使用范圍較窄，一般使用于企業(yè)整體資產(chǎn)和可預(yù)測(cè)未來(lái)收益的單項(xiàng)資產(chǎn)評(píng)估。3.3清算價(jià)格法清算價(jià)格法的基本原理.原理上基本同現(xiàn)行市價(jià)法。根據(jù)處置情況和變現(xiàn)要求，現(xiàn)行市價(jià)乘以一個(gè)折扣率即為評(píng)估價(jià)格。.嚴(yán)格意義上講，清算價(jià)格法不能算是一種基本的評(píng)估方法，只能算是其他三種方法地具體運(yùn)用。清算價(jià)格法的前提條件.具有法律效力的破產(chǎn)處理文件或抵押合同及其他有效文件。.資產(chǎn)以整體或拆零在市場(chǎng)上可以而且必須快速成出售變現(xiàn)。.所賣收入足以補(bǔ)償因出售資產(chǎn)的附加支出總額。3.3.3清算價(jià)格法的使用范圍.企業(yè)破產(chǎn)。指當(dāng)債務(wù)人不能清償?shù)狡趥鶆?wù)時(shí)，法院以其全部財(cái)產(chǎn)依法清償其所

16、欠的各種債務(wù)，不足部分不再清償。.抵押。以所有資產(chǎn)作抵押物進(jìn)行融資的一種經(jīng)濟(jì)行為，合同當(dāng)事人一方用自己特定的財(cái)產(chǎn)向?qū)Ψ奖ＷC履行合同義務(wù)的擔(dān)保形式。.清理。是指企業(yè)由于經(jīng)營(yíng)不善導(dǎo)致嚴(yán)重虧損，已臨近破產(chǎn)的邊緣或因其他原因?qū)o(wú)法繼續(xù)經(jīng)營(yíng)下去，為弄清企業(yè)財(cái)物現(xiàn)狀，對(duì)全部財(cái)產(chǎn)進(jìn)行清點(diǎn)、整理和查核，為經(jīng)營(yíng)決策(破產(chǎn)清算或繼續(xù)經(jīng)營(yíng))提供依據(jù)以及因資產(chǎn)損毀、報(bào)廢而進(jìn)行清理、拆除等的經(jīng)濟(jì)行為。3.4現(xiàn)行市價(jià)法現(xiàn)行市價(jià)法的基本原則.盡量掌握有關(guān)數(shù)據(jù)資料(1)實(shí)體特征方面的資料。(2)地理位置方面的資料。(3)功能方面的資料。(4)時(shí)間、價(jià)格、交易條件與動(dòng)機(jī)方面的資料。.選擇恰當(dāng)?shù)膮⒄瘴?1)參照物與評(píng)估對(duì)象必須是

17、同類的資產(chǎn)。(2)參照物與評(píng)估對(duì)象之間必須存在可比因素。(3)選擇參照物必須注意交易背后的附加條件。3.合理地確定評(píng)估對(duì)象與參照物之間的差異項(xiàng)目及金額(1)銷售時(shí)間不同造成的差異金額。(2)資產(chǎn)所處地理位置不同造成的差異金額。(3)新舊程度不同造成的差異金額。(4)功能、性能不同造成的差異金額。(5)供需狀況不同造成的價(jià)格差異。(6)結(jié)算方式不同造成的差異。(7)銷售數(shù)量不同造成的差異金額。3.4.2現(xiàn)行市價(jià)法的特點(diǎn).能客觀的反應(yīng)二手車目前的市場(chǎng)情況，各種數(shù)據(jù)直接從市場(chǎng)獲得，評(píng)估結(jié)果能被各方接受。.不足在于要有成熟、公開(kāi)活躍的市場(chǎng)作為基礎(chǔ)，類比差異大。.直接、簡(jiǎn)單，是二手車價(jià)格評(píng)估最常用的方法

18、之一。.4.3現(xiàn)行市價(jià)法的計(jì)算方法.直接法：市場(chǎng)上能找到完全相同的車輛的現(xiàn)行市價(jià)。并依其價(jià)格直接作為被評(píng)估車輛的評(píng)估價(jià)格的一種方法。也就是說(shuō)，如果在基準(zhǔn)日市場(chǎng)能找到與價(jià)格鑒定標(biāo)準(zhǔn)的車完全同的車輛的成交價(jià)格，就可以其價(jià)格直接作為價(jià)格鑒定標(biāo)的車地價(jià)格。所謂完全相同是指車輛型號(hào)相同，但是在不同時(shí)期，尋找同型號(hào)的車輛有時(shí)是比較困難的。因此，一般認(rèn)為參照車輛預(yù)備評(píng)估車輛類別相同、主要參數(shù)相同、結(jié)構(gòu)性能相同，只是生產(chǎn)序號(hào)不同，并作局部改造的車輛，可以認(rèn)為完全相同。2.類比法：市場(chǎng)上找不到完全相同的車輛，但能找到類似的參照車輛。但可找到與之相近的車輛作為參照物，則可依其價(jià)格作相應(yīng)的差異調(diào)整，從而確定標(biāo)的車輛價(jià)格的一種方法。所選參照物與評(píng)估基準(zhǔn)日在時(shí)間上越近越好，實(shí)在無(wú)近期的參照物，也可以選擇遠(yuǎn)期的，再作日期修正