xx場站專線大修工程施工組織設(shè)計(jì)

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。xx場站專線大修工程施工組織設(shè)計(jì)xx場站專線大修工程施工組織設(shè)計(jì)xxx站鐵路軍專線大修工程施工總價(jià)承包招標(biāo)投 標(biāo) 文 件 投 標(biāo) 人： （蓋單位章） 法定代表人或委托代理人： （簽字或蓋章） 日 期： 二0一五 年 十一月二十日目錄1 總體施工組織布置及規(guī)劃01.1工程概況01.2 管理目標(biāo)11.3 現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)設(shè)置21.4 施工組織措施81.5 施工場地布置及臨建122 總體施工方案132.1施工測量方案132.2路基土方工程142.3軌道工程22鋼軌運(yùn)送鋼軌就位連接鋼軌上魚尾板穿擰螺栓緊 螺 栓安放

2、墊板釘?shù)?、上扣件?檢24252.4站臺(tái)還建施工302.5四電工程施工方案362.6營業(yè)線施工防護(hù)方案563 施工進(jìn)度安排及各專業(yè)工程施工組織銜接工作583.1工期安排583.2施工階段劃分584 “架子隊(duì)”及勞動(dòng)力組織、配置計(jì)劃594.1架子隊(duì)管理組織594.2勞動(dòng)力組織及配備計(jì)劃605 物資供應(yīng)計(jì)劃及物流組織安排615.1材料投入計(jì)劃615.2物流組織安排626 施工機(jī)械及測試設(shè)備組織及配置計(jì)劃636.1機(jī)械及測試設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃637 工程用款、臨時(shí)用地與施工用電計(jì)劃637.1合同用款估算638 標(biāo)準(zhǔn)化管理648.1標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)648.2標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施計(jì)劃658.3標(biāo)準(zhǔn)化管理體系658.4

3、標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)的落實(shí)措施669 質(zhì)量保證系統(tǒng)及措施689.1質(zhì)量管理體系689.2質(zhì)量保證措施749.3 季節(jié)性施工7710安全保證體系及措施8110.1 安全責(zé)任體系8110.2 安全組織機(jī)構(gòu)8110.3 安全管理工作8210.4 施工現(xiàn)場及施工人員安全組織措施8310.5 工程施工安全組織措施8510.6 交通安全組織措施8610.7 防洪、防火組織措施8610.8 機(jī)械設(shè)備安全措施8810.9 事故處理8810.10臨近營業(yè)線施工安全保證措施8911 工期保證措施9111.1組織措施9111.2技術(shù)措施9312 投資控制措施9412.1加強(qiáng)工程質(zhì)量管理9412.2加強(qiáng)工程進(jìn)度的管理941

4、2.3加強(qiáng)工程變更及現(xiàn)場簽證管理，嚴(yán)格控制工程變更9413 施工環(huán)保、水土保護(hù)目標(biāo)及措施9413.1環(huán)保、水土保護(hù)目標(biāo)9513.2環(huán)境保護(hù)、水土保持管理體系9513.3環(huán)境保護(hù)、水土保持措施9614 文明施工、文物保護(hù)措施9814.1文明施工保證措施9814.2文物保護(hù)措施10215 職業(yè)健康目標(biāo)及保障措施1041 總體施工組織布置及規(guī)劃1.1工程概況 1.1.1項(xiàng)目概況本工程位于甘肅省武威市94032部隊(duì)，鐵路專用線全長0.285km，有效長160m，主要工作內(nèi)容包括線路路基施工、線路鋪設(shè)、拆除既有站臺(tái)，絞車牽引系統(tǒng)、接觸網(wǎng)施工、電力線路改建、線路的養(yǎng)護(hù)及整修等。 1.1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1

5、)鋼軌 :采用50kg/m-25m有眼鋼軌。（2)軌枕 :采用XII型混凝土枕,鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為1600根/km。（3)道床 :采用碎石道渣,道床厚0.25m,道渣頂寬2.9m,邊坡1:1.5。（4)道岔 :采用50kg/m-9號單開道岔、混凝土岔枕新料。（5)敷設(shè)混凝土枕的曲線地段，當(dāng)采用彈性扣件時(shí)，在半徑小于300m的曲線地段設(shè)置軌距桿，設(shè)置數(shù)量為8(根/25m軌),軌撐(對/25m軌)。（6)路基：填料為滲水土，路基按要求壓實(shí)，壓實(shí)系數(shù)必須符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（7)曲線半徑小于300米的地段采用耐磨鋼軌。 1.1.3主要工程量名稱類型及規(guī)格單位數(shù)量附注路基挖方m31439.28填方1705.65A或

6、B類填料鋪設(shè)線路P50-25,XII型枕1600根/mm200.00清篩線路km0.03新鋪道岔處位置鋪設(shè)道岔CZ2209A組1.00道碴m3400.00道岔組裝場地土方m3480.00把柄裝置套1.00拆除既有站臺(tái)土方m3920.00混凝土m3120.00片石m3160.00新建既有站臺(tái)土方m33472.53A或B類填料混凝土m3455.00碎石墊層m3400.80片石m3444.61車鉤個(gè)1.00車鉤混凝土m310.00鐵牛處1.00養(yǎng)護(hù)和整修線路起道整修km0.50線路養(yǎng)護(hù)km0.50道岔整修組1 道岔養(yǎng)護(hù)組11.2 管理目標(biāo)1.2.1 質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格貫徹國家強(qiáng)制性質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目建設(shè)管理部

7、門組織規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求。所有工程質(zhì)量驗(yàn)收達(dá)到合格，力爭優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。1.2.2 工期目標(biāo)計(jì)劃工期200日歷天，開工日期2016年3月1日，竣工日期2016年9月16日。1.2.3 安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、大事故，杜絕因工死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地。1.3 現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)設(shè)置按照項(xiàng)目法施工原則，成立武威場站鐵路軍專線大修工程項(xiàng)目經(jīng)理部，承擔(dān)本項(xiàng)目的施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)7個(gè)職能科室：工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃經(jīng)營部、財(cái)務(wù)部、設(shè)備物

8、資部、環(huán)保協(xié)調(diào)部、綜合辦公室，項(xiàng)目經(jīng)理部的施工組織機(jī)構(gòu)見附表5-1。1.3.1組織機(jī)構(gòu)職責(zé) 1.3.1.1項(xiàng)目經(jīng)理（1）在公司的領(lǐng)導(dǎo)下主持項(xiàng)目部的全面工作。是工程承包項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，經(jīng)授權(quán)代表工程承包企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行合同，是執(zhí)行項(xiàng)目合同的管理者。受公司領(lǐng)導(dǎo)的委派作為承包方代表，全權(quán)代表公司與業(yè)主進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施的計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)、控制，對項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、文明施工、費(fèi)用和進(jìn)度全面負(fù)責(zé)。（2）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和上級的有關(guān)方針政策以及公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，全面負(fù)責(zé)施工組織管理和施工質(zhì)量，深入研究工程承包合同，制定施工項(xiàng)目總體管理規(guī)劃，嚴(yán)格履行合同，并主持資金回收工作。（3）主持（或參與）制

9、定施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃，負(fù)責(zé)編制總體進(jìn)度計(jì)劃，各項(xiàng)施工方案及質(zhì)量、安全的保證控制措施并組織實(shí)施。（4）根據(jù)公司的施工生產(chǎn)計(jì)劃，組織編制施工項(xiàng)目的計(jì)劃以及勞動(dòng)力、材料（周轉(zhuǎn)工具）、構(gòu)配件、機(jī)具設(shè)備、資金等需用量計(jì)劃。（5）科學(xué)的組織和管理進(jìn)入施工現(xiàn)場的人、財(cái)、物等各生產(chǎn)要素，協(xié)調(diào)好與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位等各方面的關(guān)系，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，確保施工項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（6）接受有關(guān)職能部門對工程項(xiàng)目的監(jiān)督、檢查和審計(jì)，定期向企業(yè)法定代表人（或委托人）匯報(bào)工作。（7）建立施工項(xiàng)目核算制度，加強(qiáng)成本管理，預(yù)算管理，注重成本信息反饋，發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)采取措施。每月召開一次成本分析或按分部工

10、程完成情況適時(shí)進(jìn)行成本分析，使項(xiàng)目班子有關(guān)人員對項(xiàng)目經(jīng)營情況，計(jì)劃收入或支出情況有全面了解，使各項(xiàng)開支按計(jì)劃進(jìn)行且有效控制。（8）加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)技術(shù)資料的管理，及時(shí)辦理各種簽證以及向建設(shè)單位、其他有關(guān)單位辦理結(jié)算、索賠。1.3.1.2項(xiàng)目副經(jīng)理（1）在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的承包工作范圍、內(nèi)容、建設(shè)工期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和投資限額完成項(xiàng)目生產(chǎn)建設(shè)任務(wù)。（2）負(fù)責(zé)現(xiàn)場供水、供電和施工臨建工作，組織編制和實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，組織編制和實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)，組織制定項(xiàng)目生產(chǎn)工作程序。負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查、施工計(jì)劃的完成情況。（3）負(fù)責(zé)項(xiàng)目計(jì)劃管理、施工調(diào)配、技術(shù)管理、現(xiàn)場采購、項(xiàng)目管理體系的建立和維護(hù)；（4）分

11、管質(zhì)量安全質(zhì)量部、合同計(jì)劃部。1.3.1.3項(xiàng)目總工程師（1）組織貫徹執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)政策和上級頒發(fā)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定及各項(xiàng)技術(shù)管理制度。（2）主持編制施工組織設(shè)計(jì)及重要工程的施工方案，審批一般工程方案。（3）組織所屬技術(shù)人員熟悉圖紙，并將存在的問題列表送設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位，參與圖紙會(huì)審。（4）組織制定保證工程質(zhì)量、安全技術(shù)措施，并督促實(shí)施全面質(zhì)量管理及重要活動(dòng)。（5）主持工程質(zhì)量及安全檢查，以預(yù)防為主，把各類事故消滅在萌芽狀態(tài)，參與質(zhì)量事故處理。（6）對施工中出現(xiàn)的質(zhì)量通病，經(jīng)質(zhì)檢部門核驗(yàn)后，提出處理方案，并按有關(guān)規(guī)定程序辦理。（7）進(jìn)行重要部位技術(shù)交底，處理技術(shù)核定文件。（8）認(rèn)

12、真貫徹落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)中的有關(guān)內(nèi)容，負(fù)責(zé)對新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的推廣應(yīng)用。（9）組織對職工進(jìn)行技術(shù)考核。（10）深入現(xiàn)場指導(dǎo)施工，督促施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人或施工員遵守規(guī)范、規(guī)程和按圖施工，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。（11）組織和參與分部工程及單位工程質(zhì)量評定和竣工驗(yàn)收。（12）組織有關(guān)技術(shù)人員學(xué)習(xí)有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范、規(guī)程和各項(xiàng)技術(shù)管理制度，審核合理化建議。（13）分管工程項(xiàng)目技術(shù)部。1.3.1.4工程技術(shù)部（1）貫徹執(zhí)行國家、地方、行業(yè)法律、法規(guī)、規(guī)范和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。（2）貫徹執(zhí)行公司管理體系、分解目標(biāo)實(shí)施落實(shí)。（3）負(fù)責(zé)工程技術(shù)交底，圖紙會(huì)審問題的解決。（4）負(fù)責(zé)編制與本部門相關(guān)的管理和作業(yè)程

13、序文件并實(shí)施。（5）在項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下工作，負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)管理和生產(chǎn)調(diào)度工作，對工程項(xiàng)目負(fù)技術(shù)責(zé)任。（6）對施工設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審核，并進(jìn)行施工調(diào)查和測量，負(fù)責(zé)編制工程施工技術(shù)方案、施工組織設(shè)計(jì)、安全技術(shù)措施和作業(yè)指導(dǎo)書，并做好技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)工作，提報(bào)工程備料計(jì)劃，審批工程用料計(jì)劃。（7）負(fù)責(zé)工程施工方案的編制，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新材料的方案制定和實(shí)施，處理施工中的技術(shù)問題，辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù)。（8）參加項(xiàng)目部組織的工程質(zhì)量檢查及事故處理的調(diào)查、分析和處理工作，制定預(yù)防和糾正措施并指導(dǎo)實(shí)施。（9）配合項(xiàng)目采購部做好材料、設(shè)備的質(zhì)量檢驗(yàn)工作。（10）負(fù)責(zé)對工程施工質(zhì)量和過

14、程控制進(jìn)行檢查指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)違章情況及時(shí)制止和糾正。（11）負(fù)責(zé)編制竣工文件，參加工程竣工驗(yàn)收工作。1.3.1.5安全質(zhì)量部（1）在項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下工作，對工程質(zhì)量和施工安全進(jìn)行全面監(jiān)督檢查。（2）對施工質(zhì)量和過程控制進(jìn)行檢查監(jiān)控，對發(fā)現(xiàn)的違章操作和忽視工程質(zhì)量的現(xiàn)象，有權(quán)制止和糾正。（3）參加項(xiàng)目部組織的安全質(zhì)量檢查及事故的調(diào)查分析和處理工作，跟蹤檢查整改措施的落實(shí)情況。（4）參與工程施工方案、關(guān)鍵工序、安全技術(shù)措施的制定，組織作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和考核。（5）編制環(huán)境保護(hù)和文明施工措施，對實(shí)施過程進(jìn)行監(jiān)督檢查。（6）參加工程驗(yàn)收和交付工作。1.3.1.6合同計(jì)劃部（1）負(fù)責(zé)項(xiàng)目

15、各階段施工計(jì)劃制定及施工管理，保證合同項(xiàng)目內(nèi)施工任務(wù)全面完成。（2）負(fù)責(zé)工程組織與協(xié)調(diào)管理。全面保證項(xiàng)目施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工和費(fèi)用可控在控。（3）負(fù)責(zé)向作業(yè)隊(duì)下達(dá)合同項(xiàng)目的施工任務(wù)計(jì)劃，并現(xiàn)場跟蹤落實(shí)實(shí)施情況。（4）負(fù)責(zé)施工進(jìn)度計(jì)劃管理。負(fù)責(zé)組織編制、審定并下達(dá)施工進(jìn)度計(jì)劃，包括施工總進(jìn)度計(jì)劃、施工月度計(jì)劃、施工周計(jì)劃。施工總進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)報(bào)業(yè)主確認(rèn)。（6）負(fù)責(zé)建立跟蹤、監(jiān)督、檢查、報(bào)告的施工進(jìn)度管理機(jī)制，對施工進(jìn)度計(jì)劃中的關(guān)鍵路徑、資源配置等執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，提出施工進(jìn)展報(bào)告。（7）負(fù)責(zé)對施工進(jìn)度進(jìn)行測量，分析進(jìn)度偏差，進(jìn)行趨勢預(yù)測，及時(shí)采取有效的糾正和預(yù)防措施，當(dāng)施工進(jìn)度計(jì)劃需要調(diào)整

16、時(shí)，按照程序進(jìn)行協(xié)調(diào)和確認(rèn)后進(jìn)行調(diào)整，并保留相關(guān)記錄。（8）負(fù)責(zé)審查物資需求計(jì)劃，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際施工情況每周提出物資需求計(jì)劃。（9）負(fù)責(zé)施工計(jì)量控制。根據(jù)本項(xiàng)目工程進(jìn)度款付款采用驗(yàn)工計(jì)價(jià)方式支付的特點(diǎn)，工程進(jìn)度款付款時(shí)，必須認(rèn)真審定工程量的實(shí)際完成情況，對當(dāng)期施工進(jìn)度進(jìn)行測量，分析進(jìn)度偏差，進(jìn)行趨勢預(yù)測，及時(shí)采取有效的糾正和預(yù)防措施。同時(shí)對進(jìn)度款支付提出明確意見，控制施工費(fèi)用。（10）負(fù)責(zé)施工進(jìn)度、質(zhì)量的考核管理。1.3.1.7綜合管理部（1）負(fù)責(zé)本工程的后勤管理以及職工的健康檢查。（2）負(fù)責(zé)文件的接收、打印、整理、保管和發(fā)放工作。（3）負(fù)責(zé)組織崗前培訓(xùn)，負(fù)責(zé)施工過程中的生活、醫(yī)療等后勤保障工作

17、和內(nèi)外協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)工地治安、消防及文明施工管理工作。（4）負(fù)責(zé)完成項(xiàng)目經(jīng)理安排的其他工作。1.3.1.8材料設(shè)備部（1）在項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下工作編制設(shè)備和材料的采購計(jì)劃、到貨計(jì)劃，負(fù)責(zé)工程施工所需物資供應(yīng)、管理和機(jī)械設(shè)備的管理工作。（2）嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)國家質(zhì)量認(rèn)證的質(zhì)量體系文件，及時(shí)了解掌握材料質(zhì)量情況，確保用于工程的產(chǎn)品為合格品。（3）監(jiān)督指導(dǎo)材料廠對所有物資采購單價(jià)建帳登記，作好臺(tái)帳及物資發(fā)放、用料、領(lǐng)料、余料、不合格品的登記工作。（4）對物資設(shè)備供應(yīng)商進(jìn)行監(jiān)督審查，建立并不斷更新合格物資供應(yīng)商檔案。（5）參加有關(guān)部門召開的安全生產(chǎn)及物資會(huì)議，掌握施工進(jìn)度，及時(shí)組織物資供應(yīng)。

18、1.4 施工組織措施1.4.1 施工準(zhǔn)備階段組織措施1.4.1.1 施工動(dòng)員，人員培訓(xùn)工程開工前，組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)行規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及招標(biāo)人及相關(guān)部門的各項(xiàng)管理辦法、規(guī)定等。利用施工準(zhǔn)備期間，對全體參建員工進(jìn)行相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)，施工動(dòng)員普及率達(dá)到100%。1.4.1.2人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場及保障人員及機(jī)械設(shè)備根據(jù)合同承諾及工程施工進(jìn)度需要或發(fā)包人、監(jiān)理工程師要求，分期分批進(jìn)入現(xiàn)場，并根據(jù)情況變化，隨時(shí)調(diào)整。1.4.1.3 技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，編寫審核報(bào)告，澄清有關(guān)技術(shù)問題；熟悉相關(guān)專業(yè)施工規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)；認(rèn)真熟悉、核對施工圖紙，核對地形地質(zhì)資料，研究和優(yōu)化施工技術(shù)方

19、案，進(jìn)行臨時(shí)工程施工設(shè)計(jì)，編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、管理計(jì)劃，編寫各種施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、保證措施及施工作業(yè)指導(dǎo)書；根據(jù)建設(shè)單位管理辦法，制定本項(xiàng)目施工管理辦法；結(jié)合本工程施工特點(diǎn)，編寫技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則及制定施工安全方案。同建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位一道進(jìn)行測量控制網(wǎng)點(diǎn)的交接，對控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核測量，確認(rèn)精度符合要求后，對樁點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。加密樁點(diǎn)，建立本工程平面與高程控制網(wǎng)。1.4.1.4 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備人員、設(shè)備進(jìn)場后，立即著手臨時(shí)設(shè)施的設(shè)計(jì)部署，修建臨時(shí)工程，現(xiàn)場準(zhǔn)備的主要項(xiàng)目包括：修建臨時(shí)便道；生產(chǎn)、生活場地設(shè)施布置；臨時(shí)供水、供電、通訊設(shè)施布置；交通工具的配置等。1.4.2 施工階段組織措施1.4.

20、2.1 加強(qiáng)施工管理，提高施工效率實(shí)行崗位責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，強(qiáng)化管理，加強(qiáng)考核，將利益與進(jìn)度、質(zhì)量、安全掛鉤，多勞多得，調(diào)動(dòng)施工人員的積極性。在施工過程中不斷優(yōu)化方案，采用合理可行的施工方案。抓質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度，確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故，穩(wěn)步推進(jìn)，保證施工按計(jì)劃進(jìn)行。嚴(yán)密組織施工，合理安排施工順序，盡量安排平行流水作業(yè)。加強(qiáng)工序銜接，提前做好工序轉(zhuǎn)換前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測量、工程地質(zhì)、施工調(diào)度、施工進(jìn)度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運(yùn)行狀態(tài)，針對問題采取有效措施，實(shí)現(xiàn)施工過程有序、可控。1.4.2.2 抓住重點(diǎn)難點(diǎn)工程

21、，突出階段重點(diǎn)針對重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，編制專項(xiàng)技術(shù)措施。安排有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)伍承擔(dān)施工任務(wù)。以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，杜絕因質(zhì)量問題而耽誤時(shí)間、延誤工期。采取可靠的安全保證措施確保施工安全，杜絕出現(xiàn)安全事故。1.4.2.3 做好后勤保障，保證材料供應(yīng)工程所需材料做到有組織有計(jì)劃地進(jìn)行采購與供應(yīng)，并做好材料的儲(chǔ)備工作，保證施工用料?；炷潦┕づ鋫浒l(fā)電機(jī)備用，以確保外部電源停電時(shí)能滿足正常的施工用電需求，保證重點(diǎn)工程施工的連續(xù)性。處理好地方關(guān)系，創(chuàng)造和諧的施工外部環(huán)境，為施工創(chuàng)造條件。1.4.2.4 提前安排計(jì)劃、確保施工順利進(jìn)行實(shí)行工期目標(biāo)責(zé)任制，建立階段工期目標(biāo)

22、考核制度。獎(jiǎng)快罰慢，調(diào)動(dòng)施工人員的積極性。對工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)和控制工期的工序，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，認(rèn)真研究，抓住關(guān)鍵線路，對施工中工程持續(xù)時(shí)間以及各項(xiàng)工程間的依賴關(guān)系和主次關(guān)系進(jìn)行分析，對施工重點(diǎn)優(yōu)先安排，保證設(shè)備、人力、物力、財(cái)力的投入，確保分項(xiàng)分部工程按期完成。使施工計(jì)劃做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同時(shí)，在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時(shí)間，合理安排作業(yè)層次，減少不利因素對施工的影響，合理避開雨季對施工作業(yè)的影響，利用有利時(shí)機(jī)加快施工進(jìn)度。1.4.3 竣工驗(yàn)收階段組織措施1.4.3.1 組織驗(yàn)收整改，進(jìn)行缺陷修復(fù)成立由總工程師任組長，技術(shù)干部及

23、有關(guān)人員組成的工程竣工維護(hù)組，負(fù)責(zé)缺陷責(zé)任期內(nèi)對工程的維護(hù)工作。對所建工程進(jìn)行全面、仔細(xì)的組織檢查，對出現(xiàn)的工程缺陷登記清楚，分析緣由，及時(shí)向相關(guān)單位上報(bào)缺陷數(shù)量、缺陷范圍、缺陷責(zé)任及原因等，并立即組織維修。各項(xiàng)缺陷修復(fù)符合規(guī)范要求并取得監(jiān)理工程師和相關(guān)單位認(rèn)可。1.4.3.2 保護(hù)成品、清理現(xiàn)場成立以項(xiàng)目副經(jīng)理為組長的清理保護(hù)小組，保護(hù)成品并及時(shí)按業(yè)主指定要求清理現(xiàn)場。對已完工工程安排專人巡查保護(hù)，確保竣工驗(yàn)收階段已完工程不受損壞。設(shè)置必要的警戒區(qū)域和警示標(biāo)志。從相關(guān)現(xiàn)場撤出自有的生產(chǎn)設(shè)備、剩余材料、垃圾和各種臨時(shí)設(shè)施，并保持整個(gè)現(xiàn)場及工程的整潔。平整臨時(shí)征用的施工用地，達(dá)到業(yè)主規(guī)定的使用狀

24、態(tài)。1.4.3.3 編制竣工文件，移交技術(shù)資料成立由總工程師任組長，技術(shù)干部及有關(guān)人員組成的工程竣工資料整理組，負(fù)責(zé)整理并移交竣工資料。根據(jù)業(yè)主指定的格式、內(nèi)容，認(rèn)真詳實(shí)地編寫竣工資料。配合業(yè)主進(jìn)行相關(guān)的資料整理工作。積極服從業(yè)主的統(tǒng)一安排完成竣工驗(yàn)收階段的各種工作。竣工文件做到真實(shí)可靠、規(guī)范整齊，實(shí)現(xiàn)一次驗(yàn)收交接。1.5 施工場地布置及臨建1.5.1 施工場地布置原則實(shí)用性原則、合理性原則、安全性原則、環(huán)保性原則、經(jīng)濟(jì)性原則。1.5.2 施工場地布置規(guī)劃1.5.2.1 項(xiàng)目經(jīng)理部本工程項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在工地附近，選擇交通便利的位置?，F(xiàn)場辦公、生活房屋在靠近施工現(xiàn)場租用房屋或新建臨時(shí)房屋，滿足蘇

25、州市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求標(biāo)準(zhǔn)要求。1.5.2.2 施工圍擋本工程施工期間在施工范圍邊界搭設(shè)臨時(shí)施工圍擋，在圍擋封閉情況下進(jìn)行施工。1.5.2.3 施工用電施工用電以變壓器接入電網(wǎng)供電為主，以自備發(fā)電機(jī)為輔。1.5.2.4 施工用水施工用水自行解決。我公司將與當(dāng)?shù)毓┧块T聯(lián)系施工用水引接問題，并負(fù)責(zé)接管和供水設(shè)施的安裝。按自來水公司規(guī)定的用水收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)支付用水費(fèi)。1.5.2.5混凝土供應(yīng)考慮本工程實(shí)際情況，本工程采用自行攪拌混凝土，利用小型攪拌機(jī)現(xiàn)場攪拌。1.5.2.6工地試驗(yàn)室本工程不設(shè)立工地試驗(yàn)室，委托具備等級證書和計(jì)量認(rèn)證證書的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，且外委單位必須征得發(fā)包人和監(jiān)理工程師的同意，辦理委托

26、試驗(yàn)手續(xù)后，將有關(guān)報(bào)送相應(yīng)的質(zhì)監(jiān)站，經(jīng)項(xiàng)目主管部門和質(zhì)監(jiān)站確認(rèn)后，受委托單位可從事現(xiàn)場試驗(yàn)檢測工作。1.5.3 平面布置圖施工總平面圖見附表5-6。2 總體施工方案2.1施工測量方案該工程占地面積較小，這對施工控制網(wǎng)的布設(shè)比較有利，考慮該工程的實(shí)際情況，對本工程的整體采用外控法，根據(jù)鐵路導(dǎo)線點(diǎn)，一次性建立統(tǒng)一的平面施工控制網(wǎng)。布網(wǎng)原則：先整體、后局部，高精度控制。低精度控制點(diǎn)要選在拘束度不大、安全、易保護(hù)的位置，通視條件良好，分布均勻。2.1.1測量準(zhǔn)備全面了解設(shè)計(jì)意圖，認(rèn)真熟悉與審核圖紙。施測人員通過對總平面圖和設(shè)計(jì)說明的學(xué)習(xí)，了解工程總體布局，工程特點(diǎn)，周圍環(huán)境，位置及坐標(biāo)等。2.1.2測

27、量人員組織測量工作是整個(gè)工程的關(guān)鍵工作之一，項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目總工程師任組長、測量隊(duì)隊(duì)長任副組長、測量工程師和各專業(yè)施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人為組員的測量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)整個(gè)工程的測量工作。2.1.3測量方法結(jié)合本工程施工現(xiàn)場周圍環(huán)境的特點(diǎn)，本工程施工均采用外控法進(jìn)行施工的測量放線。2.1.4基準(zhǔn)點(diǎn)的交接、校核和保護(hù)測量工作實(shí)施前與建設(shè)單位進(jìn)行基準(zhǔn)控制網(wǎng)書面和現(xiàn)場交接，并進(jìn)行復(fù)測，將復(fù)測成果報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理審核。在施工過程中定期對控制點(diǎn)進(jìn)行校準(zhǔn)并采取保護(hù)措施，防止施工機(jī)具的碰壓。2.2路基土方工程2.2.1路基填筑2.2.1.1、路基主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定2.2.1.1.1路基施工工序本工程區(qū)間路基

28、填筑施工，按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝進(jìn)行，施工工序說明如下。三階段：準(zhǔn)備階段施工階段竣工驗(yàn)收階段。四區(qū)段：路基填筑施工順線路縱向按“填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)”等四個(gè)區(qū)段進(jìn)行布置，每區(qū)段縱向長度視現(xiàn)場情況可按100200m左右劃分。采用四區(qū)段布置路基填筑施工作業(yè)區(qū)域，是為了使各工序能夠相對獨(dú)立進(jìn)行作業(yè)，各種機(jī)械設(shè)備各行其道，在各自的作業(yè)區(qū)域獨(dú)立高效地進(jìn)行施工作業(yè)，互不干擾，充分發(fā)揮其生產(chǎn)效能，提高生產(chǎn)效率，確保工程質(zhì)量。八流程：路基填筑施工工藝流程按以下八個(gè)步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè)：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路基成型。路堤施工中必須始終堅(jiān)持“三線四度”，三線即

29、：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層壓實(shí)度；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)路基上不積水；控制路基施工時(shí)，填筑面應(yīng)平整，并根據(jù)現(xiàn)場情況做必要的截水溝和急流槽等截、排水設(shè)施，防止雨水對坡面的沖刷。4.2.1.1.2路基基床結(jié)構(gòu)填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)基床以下路堤填料基床以下路堤采用的填料，應(yīng)選用A組填料、改良土及普通土。填料的最大粒徑不宜大于300mm或攤鋪厚度的2/3。其壓實(shí)系數(shù)應(yīng)大于0.93?；蔡盍匣策x用A組填料（砂類土除外），顆粒粒徑不得大于150mm，其壓實(shí)系數(shù)

30、應(yīng)大于0.93。2.2.1.2路基土石方調(diào)配土石方調(diào)配根據(jù)“就近移挖作填，減少運(yùn)距”的原則，并充分利用挖方，合理安排棄土場；采取合理的運(yùn)輸方法，并按照“不同填料不得在同一層混填”的規(guī)定來進(jìn)行調(diào)配，做到平衡、經(jīng)濟(jì)、合理。2.2.1.3路基土方填筑施工方法與工藝2.2.1.3.1、土方路堤填筑施工工藝土方路堤填筑施工工藝框圖 施工工藝a.施工準(zhǔn)備施工測量和放樣：在開工前進(jìn)行恢復(fù)中線，然后根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工放樣，在施工范圍內(nèi)測量放出路基邊緣、坡腳、排水溝等具體位置，標(biāo)明其輪廓，并測繪出路線的橫斷面，為計(jì)算工程數(shù)量提供依據(jù)。土質(zhì)調(diào)查及填料的選擇：本段路基填土為借土填方，開工前在現(xiàn)場取有代表性的填筑土樣，

31、按鐵路工程土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)，并將上述測試結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。通過土質(zhì)試驗(yàn)和調(diào)查，為下一步進(jìn)行的基底處理、路堤填筑等提供依據(jù)，以便確定最佳施工方案。施工中根據(jù)土工試驗(yàn)結(jié)果，進(jìn)一步判定土壤或填料的名稱、分類（分組），土的工程性質(zhì)，土方量變化率等，與設(shè)計(jì)規(guī)定值、規(guī)定允許值加以比較，進(jìn)而進(jìn)一步確定施工組織方案，編制土方調(diào)配計(jì)劃，選定機(jī)械設(shè)備。b.基底處理基底處理按設(shè)計(jì)清除0.3m表土，且必須清除植物根系，清除完應(yīng)碾壓密實(shí)。根據(jù)有關(guān)技術(shù)條款的規(guī)定，在填筑前，要完成回填部位的地面清理，對需要回填的地方，將表層不合格的土，雜物等清除，并運(yùn)至指定的場地進(jìn)行堆放，清理完成后，報(bào)請項(xiàng)目監(jiān)理驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合

32、格后進(jìn)行填筑。c.分層填筑路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分段進(jìn)行分層填筑。施工時(shí)在路肩位置豎立標(biāo)尺桿，以控制攤鋪厚度，每層填筑按松鋪厚度一次到位，根據(jù)車廂容積和松鋪厚度計(jì)算卸土間距，由專人指揮卸車。如地面有坡度，從低處開始進(jìn)行分層填筑，達(dá)到一定條件后再進(jìn)行全斷面分段填筑。路基填料必須符合設(shè)計(jì)要求，同一作業(yè)區(qū)用不同填料填筑時(shí)，各種填料要分層填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料，不得混填，以避免路基左右側(cè)沉降不均。若采用不同填料填筑時(shí)，盡量減少不同填料層數(shù)，每一填筑層必須滿足設(shè)計(jì)要求的平整度和路拱，以保證雨天路基填筑面不積水。路拱在第一層全斷面填筑時(shí)設(shè)置完畢，第二層開始則均厚填筑。為確保邊坡壓實(shí)與路

33、堤全斷面一致，邊坡外側(cè)各超填0.5m，待路基防護(hù)施工前用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行刷坡。每層路基填筑壓實(shí)完畢均應(yīng)測量放出邊線，灑上石灰線，以控制上層填土，確保路基側(cè)面邊坡的坡率。d.攤鋪整平填筑段在卸料的同時(shí)，采用推土機(jī)推平，注意每層按要求設(shè)置路拱。推土機(jī)從兩側(cè)縱向行駛，逐步向路基中心刮平，同時(shí)用人工配合填平凹坑，以保證壓實(shí)質(zhì)量。e.灑水或晾曬路堤填筑時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢測填料含水量。對于細(xì)粒土、粘砂土，碾壓前應(yīng)控制填料含水量不超過試驗(yàn)段填筑試驗(yàn)中求得的最佳含水量的±2%。當(dāng)含水量較低時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取灑水措施，灑水量根據(jù)測試的填料最佳含水量按照公式計(jì)算。灑水方式采用取土坑提前灑水悶濕和路基上灑水?dāng)嚢鑳?/p>

34、種辦法。當(dāng)含水量超過規(guī)定值時(shí)，在取土坑內(nèi)用挖掘機(jī)提前松土翻曬，或在路堤填料上用旋耕犁翻曬，并適當(dāng)減小填層松鋪厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始終控制在施工允許含水量的范圍內(nèi)，以保證最佳壓實(shí)效果。f.檢驗(yàn)簽證填料檢查：在路堤填筑前，填方材料在土質(zhì)變化時(shí)取樣，進(jìn)行顆粒分析、液限和塑限、有機(jī)含量和擊實(shí)試驗(yàn)。擊實(shí)試驗(yàn)用重型擊實(shí)法確定土的最大干密度而后 最佳含水量。壓實(shí)度檢測：路堤填土壓實(shí)的質(zhì)量檢測，隨分層填筑碾壓施工同時(shí)進(jìn)行。為保證壓實(shí)度檢測的準(zhǔn)確性，本工程采用灌砂法、K30。在施工過程中，碾壓壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，由試驗(yàn)人員跟蹤檢測。不同部位的壓實(shí)度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。g.路面整修路堤按設(shè)

35、計(jì)標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行平整和測量?；謴?fù)中線，每20m設(shè)一樁，進(jìn)行水平標(biāo)高測量，計(jì)算平整高度，施放路肩邊樁，用推土機(jī)初平，人工配合平地機(jī)修筑路拱，并用壓路機(jī)碾壓，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。h.邊坡整修依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分，進(jìn)行整修拍實(shí)。整修后的邊坡應(yīng)達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處要順。邊坡刷去超填部分后，應(yīng)作為一個(gè)流程進(jìn)行整修夯實(shí)，做到坡面平順沒有凹凸，壓實(shí)密度合格。2.2.1.3.2、路基基床填筑施工基床底層施工a、采用A類或B類填料填筑時(shí),分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于35cm.b、分層的最大壓實(shí)度不應(yīng)大于30cm。c、分層填筑的最小壓實(shí)度不宜小于

36、10cm。2.2.2路塹施工2.2.2.1施工準(zhǔn)備（1）對設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查與核對，做好截排水設(shè)施，永臨結(jié)合設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)；（2）水準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線網(wǎng)的布設(shè)滿足施工需要，復(fù)測路塹中線、放出路塹開口線；（3）根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，對施工班組下發(fā)技術(shù)安全交底；（4）路塹工地布置：盡可能增加開挖工作面和運(yùn)輸線，采用高挖高棄，低挖低棄；充分利用地勢高差和，加快裝車速度；運(yùn)輸?shù)缆芬话悴贾弥剀囅缕?，以利于車輛的運(yùn)行和路塹開挖時(shí)滲水和雨水的排出。2.2.2.2塹頂截、排水應(yīng)首先做好嵌頂截水溝、天溝，路塹開挖過程要自始至終保證排水暢通；嵌頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層時(shí)天溝應(yīng)及時(shí)鋪砌或采取其他防滲措施，其排水口應(yīng)引入自然溝或排

37、水構(gòu)筑物；在路塹施工期間注意檢查維護(hù)；如發(fā)現(xiàn)路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時(shí)，應(yīng)根據(jù)滲流的位置及流量的大小采取設(shè)置排水溝、水井、滲溝等設(shè)施，降低地下水位或?qū)⒌叵滤觥?.2.2.3施工工藝流程否是測量放樣開挖土方邊坡穩(wěn)定檢查塹頂水溝施作預(yù)加固低于設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)資料檢查設(shè)計(jì)，必要時(shí)變更設(shè)計(jì)機(jī)械開挖運(yùn)輸檢查基床范圍地基條件修整開挖底面與設(shè)計(jì)資料一致基床施工開挖至距換填頂面開挖至換填標(biāo)高2.2.2.4路塹開挖路塹開挖從上至下分層依次開挖，嚴(yán)禁自下而上挖或掏空挖。每層開挖高度不超過5m，每層先開挖路塹中部，路塹邊坡預(yù)留15m厚度。路塹中部開挖到位后，再開挖路塹邊坡進(jìn)行刷坡。挖路塹邊坡前先安上坡度尺，按照

38、設(shè)計(jì)坡度刷坡，確保路塹邊坡的穩(wěn)定性和平順。本工程路塹采用單斗反鏟式液壓挖掘機(jī)開挖，挖方利用方或棄方運(yùn)輸采用自卸汽車，考慮地形、道路、運(yùn)距、成本等確定車輛型式和數(shù)量，其生產(chǎn)能力等于或略大于挖裝能力。一般車輛容積應(yīng)是挖掘機(jī)鏟斗容積的57倍。一個(gè)班組的車輛的容積規(guī)格接近，以便現(xiàn)場控制鋪土厚度時(shí)統(tǒng)一卸土間距。路塹不論采取何種形式開挖都應(yīng)隨時(shí)做臨時(shí)排水溝，并避免超挖和欠挖。2.2.2.5路塹棄土路塹施工盡量考慮移挖做填，根據(jù)本工程挖方及填方數(shù)量，挖土方不需外棄，全部利用于填方段。2.2.2.6邊坡整修正確標(biāo)出邊樁連線。經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，糾正偏差；坡面應(yīng)平順，無明顯的局部高低差及浮石、渣堆、雜物等；邊

39、坡上出現(xiàn)的坑、凹槽應(yīng)嵌補(bǔ)平整；平臺(tái)應(yīng)有向路基側(cè)溝排水的坡度。2.2.2.7路基面修整路塹施工接近嵌底時(shí)，應(yīng)鑒別核對土質(zhì)，按施工圖斷面測量放樣，開挖修整；或按施工圖采取壓實(shí)、換填、改良土質(zhì)、排水封閉等措施。填補(bǔ)凹坑應(yīng)采用與路基面種類相同的填料并予壓實(shí)。 2.3軌道工程2.3.1道床施工鐵路道床為單層道床，厚度為250mm。道床邊坡為11.5。道床頂面及軌枕頂、底面的相關(guān)尺寸：混凝土軌枕端部埋入道床深度為15厘米，木枕軌道的道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面3厘米。2.3.2鋪軌施工2.3.2.1施工準(zhǔn)備（1）施工前，應(yīng)認(rèn)真審核設(shè)計(jì)文件，如有疑問，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位及業(yè)主聯(lián)系。（2）收集并核實(shí)改建站場有關(guān)既有設(shè)備

40、的坐標(biāo)，并繪制新舊設(shè)備關(guān)系圖，審核施工設(shè)計(jì)文件，應(yīng)重點(diǎn)了解設(shè)備更替或移地利用對運(yùn)輸?shù)挠绊懗潭?，必要時(shí)，應(yīng)及早提出修改沒計(jì)。（3）鋪軌前應(yīng)釘設(shè)線路中樁及水平樁，中樁樁距：直線不得大于25m，曲線應(yīng)為20m。在曲線起訖點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、曲中點(diǎn)、道岔中心及岔頭岔尾點(diǎn)，均應(yīng)釘設(shè)帶小釘?shù)哪緲?；水平樁樁距：直線不大于50m，曲線不大于20m，線路縱斷面變坡點(diǎn)和豎曲線起訖點(diǎn)應(yīng)增設(shè)水平樁，水平樁應(yīng)釘設(shè)在道床外的路肩上（曲線地段釘設(shè)在內(nèi)側(cè)路肩上）。（4）配軌：配軌時(shí)應(yīng)按鋼軌長度和預(yù)留軌縫連續(xù)計(jì)算，直線上同一軌節(jié)宜選用長度公差相同的鋼軌配對使用，曲線上采用廠制縮短軌調(diào)整接頭相錯(cuò)量。兩鋼軌接頭位置相錯(cuò)量直線段不大于40m

41、m，曲線地段不大于40mm加所用縮短軌縮短量的一半。（5）由試驗(yàn)選定硫磺錨固配合比；道碴材料及粒徑級配應(yīng)符合現(xiàn)行的道碴技術(shù)條件，道碴采用戈壁石道碴。2.3.2.2人工鋪軌（1）鋪軌準(zhǔn)備工作 軌料配備根據(jù)鋪軌進(jìn)度計(jì)劃要求、線路資料、車站平面圖等有關(guān)施工資料備好線路料。線路料包括鋼軌類型、長度、根數(shù)(縮短軌長度和根數(shù))，軌枕類型(木枕、鋼筋混凝土枕)、根數(shù)，接頭配件(根據(jù)鋼軌類型配備相同類型夾板、螺栓、墊圈)，固定扣件(根據(jù)鋼軌類型，木枕配備相同類型的鐵墊板、道釘，鋼筋混凝土枕配備與鋼軌相同類型的各種扣件)。 軌料散布：區(qū)間繞行段采用汽車運(yùn)輸軌枕和拖車?yán)\(yùn)鋼軌上路基；在車站或區(qū)間并行段采用區(qū)間或站

42、內(nèi)要點(diǎn)的方法，利用軌道車或機(jī)車推運(yùn)平板車，將鋼軌及混凝土軌枕卸至指定位置。鋪軌工序 鋼筋砼枕螺旋道釘錨固散布軌枕、鋼軌及扣件上鋼軌鋼軌聯(lián)結(jié)方正軌枕上扣件。 硫磺錨固鋼筋混凝土枕應(yīng)集中錨固，錨固方法宜采用反錨，螺旋道釘用錨具定位，錨固漿從枕底注入孔內(nèi)，凝固后翻正脫模。質(zhì)量要求：硫磺水泥沙漿的質(zhì)量通過試件檢驗(yàn)，試件的抗壓強(qiáng)度及抗拉強(qiáng)度不應(yīng)低于規(guī)定值，每個(gè)螺紋道釘?shù)目拱瘟Σ簧儆?0KN。施工時(shí)，每錨固10001500根鋼筋混凝土軌枕要作一組試件,檢驗(yàn)抗壓強(qiáng)度，每錨固20004000根軌枕，要作一組檢驗(yàn)抗拔力的試件，螺旋道釘應(yīng)與承軌槽面垂直，歪斜不得大于2°。道釘中線與承軌槽面的交點(diǎn)，偏離預(yù)

43、留孔中心不得大于2mm，道釘圓臺(tái)底應(yīng)高出承軌槽面，但不得大于2mm。 散布軌枕：根據(jù)已測設(shè)的線路中樁，用麻線或細(xì)鐵絲掛好標(biāo)線，劃出軌枕中線（木枕除外），方正軌枕，使其二中線互相吻合。人工向工地散布軌枕符合下列規(guī)定：軌枕宜用平板車或低邊車運(yùn)往工地，人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于50m，軌枕嚴(yán)禁拋摔。卸車時(shí)，應(yīng)防止軌枕滾落到路堤，卸車后應(yīng)有專人檢查清道，軌枕應(yīng)按規(guī)定數(shù)量散布均勻，混凝土枕上應(yīng)標(biāo)示中心位置，布枕時(shí)對準(zhǔn)線路中線。 上鋼軌工藝流程（見工藝流程圖）鋼軌運(yùn)送鋼軌就位連接鋼軌上魚尾板穿擰螺栓緊 螺 栓安放墊板釘?shù)馈⑸峡奂?檢 連接鋼軌：上魚尾板：先用螺絲把尖端插入魚尾板第二孔中，然后托住魚尾板，

44、使其與鋼軌靠近，將螺絲把插入相應(yīng)鋼軌眼中，再將第二塊魚尾板相對應(yīng)的孔套在螺絲上，使兩塊魚尾板同時(shí)與鋼軌靠緊，再用魚尾板卡子，從鋼軌頭部將兩塊魚尾板卡住；穿擰螺栓：上螺栓前檢查魚尾板和鋼軌的孔眼是否對好，螺絲帽要交叉在線路內(nèi)外側(cè)，防止列車脫軌時(shí)，螺栓全部被車輪切斷。上螺栓按下列順序進(jìn)行：直線（154362） 曲線（145632）緊螺栓：兩腳站在被擰螺栓帽的一側(cè)，兩腳趾頂在魚尾板邊緣。上身向前彎，重心移在旋轉(zhuǎn)方向的前腳，兩手握緊螺絲把，緊帽時(shí)右手在前，松帽時(shí)左手在前，兩手握把用力旋轉(zhuǎn)。待全部上完后，再普遍緊一次。方正軌枕：確認(rèn)每根鋼軌鋪設(shè)軌枕數(shù)量，是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求， 按軌枕間隔尺寸，做好一根

45、鋼軌枕間隔繩，用白色鉛油按軌枕間隔繩在左股軌腰內(nèi)側(cè)劃出軌枕間隔印。如用舊軌時(shí)，舊軌枕間隔印，應(yīng)用黑色鉛油涂蓋，曲線上劃在外股里口。按軌枕間隔印，將軌枕方正后，再用方尺檢查軌枕另一端，使軌枕與鋼軌垂直。在已鋪碴的線路上方正軌枕時(shí)，要先扒開移動(dòng)方向軌枕底面以上的道碴，橫撥軌枕頭，使一端對齊。上扣配件：準(zhǔn)確掌握墊板型號，散布時(shí)必須注意墊板型號與鋼軌型號一致，將墊板置于軌枕頭上，較厚一側(cè)朝外放置，準(zhǔn)備足夠的人力及工具，如：起道機(jī)、撬棍、墊墩及鐵錘等，在放墊板前要清理干凈軌底下，如軌枕面的木屑、砂土等雜物，安放墊板時(shí)，要將墊板上的孔眼對準(zhǔn)軌枕上的道釘孔，在連好鋼軌下安放墊板時(shí)，先用起道機(jī)將軌起高，加墩后

46、，如果軌枕面與鋼軌底間有足夠的空隙時(shí)，墊板可以從軌枕頭順向送入軌底下面。如果空隙不足時(shí)，可用雙手握住墊板兩端，將墊板槽套下軌底上，從軌枕側(cè)面沿軌底送進(jìn)。待全部墊板放好后，即可撤出墊墩，將軌底落入墊板槽內(nèi)。如有位置不正的墊板，可用錘敲正，在未上軌連接地段安放墊板，應(yīng)在鋪軌前，先將墊板擺好，再鋪軌，可以免除安放墊板及撤除墊墩的工作，鋼軌及其連接配件的類型、規(guī)格、數(shù)量均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。2.3.2.3初步整修線路，上碴整道上碴整道基本作業(yè)自上而下分三層進(jìn)行。第一、二層厚度為7080mm，第三層為軌面標(biāo)高調(diào)整層，其厚度為3050mm。 （1）上碴整道基本作業(yè)的作業(yè)流程可分為：三次補(bǔ)碴、四次搗固，五次穩(wěn)定

47、。（2）上碴整道基本作業(yè)按已選定的綜合整道作業(yè)參數(shù)進(jìn)行。為保證線路的穩(wěn)定性，第一、二次整道一次起道量不大于80mm，最后一次起道量宜不大于50mm，一次最大拔道量不大于50mm。起、拔道量超過最大量時(shí)，應(yīng)分多次作業(yè)。撥道：車前撥道，螺栓上齊以后，將直線撥直，曲線撥圓順，以便通行工程列車。車后撥道，按照中線樁撥正軌道，達(dá)到目視直線順直，曲線圓順。一般由21人組成一個(gè)撥道組，一人目力瞄線，20人分上下股，面向一側(cè)，用撬棍撥道。起道：新鋪軌道初步整修時(shí)，采用順高就低的方法，重點(diǎn)順平橋頭、坑洼不平地段，使軌道不忽起忽落。整道時(shí)主要做串碴工作，將軌底和吊板地段串實(shí)。（3）第二次上碴整道第二次上碴應(yīng)在第一

48、次上碴整道并通過5對以上列車后進(jìn)行。整道時(shí)應(yīng)以水平樁為準(zhǔn)，軌面略高于設(shè)計(jì)高程，砼枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)均勻搗固，起道應(yīng)先校正一股軌面高程（曲線應(yīng)先校正內(nèi)股軌面），據(jù)此調(diào)整另股軌面高程，左右均勻進(jìn)行。每次起道高度不大于150mm，外軌超高按規(guī)范要求計(jì)算后設(shè)置。2.3.2.4線路整修（1）全面整道在軌溫Tmax-(18+C)/(0.0118L)Tmax-C/(0.0118L)范圍內(nèi)時(shí)，拉軌調(diào)勻軌縫，同時(shí)方正鋼軌接頭，軌縫尺寸應(yīng)符合規(guī)范要求，左右股鋼軌接頭相錯(cuò)量應(yīng)符合規(guī)范要求。軌道中心線與線路中線應(yīng)一致，允許偏差為50mm，相鄰軌道中心線間距的允許偏差：正線與站線、站線與站線間為±

49、;20mm，在鋼筋混凝土梁上為±20mm。軌道方向直線應(yīng)遠(yuǎn)視順直，用10m弦量的最大矢度：正線和到發(fā)線不得大于5mm，其他線不得大于6mm；曲線應(yīng)圓順，視曲線半徑不同用20m弦量正失差不得大于規(guī)定值。軌距應(yīng)為1435mm，允許偏差為+6mm，-2mm，偏差變化率：正線不得大于2，站線不得大于3。軌面高程按設(shè)計(jì)要求（含路基預(yù)加沉落量）的允許偏差：在路基上為+50mm、-30mm，在建筑物上為±10mm。直線兩股鋼軌面應(yīng)保持同一水平，在同一截面處的兩軌面高程相對差和在延長6.25m的范圍內(nèi)的三角坑正線和到發(fā)線不得大于5mm，其他線不得大于6mm，在超高順坡地段的水平變化率（含超

50、高）不得大于3，在同一股鋼軌上，軌面應(yīng)目視平順，用10m弦量的最大矢度：正線和到發(fā)線不得大于5mm，其他線不得大于6mm。鋼軌接頭處的軌向高差和軌距線錯(cuò)牙：正線和到發(fā)線不得大于1mm，其他線不得大于2mm，軌枕正位，扣件按規(guī)定上緊，搗固道床，整治空吊板，要求鋼軌接頭處無空吊板，其他部位無連續(xù)空吊板，空吊板率正線和到發(fā)線不得大于8，其他線不得大于12。道碴數(shù)量應(yīng)充足，道床厚度允許偏差±50mm。軌面的縱向坡度應(yīng)與設(shè)計(jì)的線路縱坡相符，但在路堤預(yù)加沉落量未完全沉落地段，軌道縱坡可不大于線路的最大坡度，困難地段不得大于最大坡度加2。列車或單機(jī)壓道，正線上壓道次數(shù)不得少于50次，其它線路上壓道

51、次數(shù)不得少于30次，經(jīng)過壓道的軌道應(yīng)無明顯變形。2.3.2.5軌道附屬設(shè)備和常備器材（1）線路標(biāo)志和信號標(biāo)志的式樣應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)圖的規(guī)定，色澤應(yīng)鮮明醒目，圖象端正清晰，埋設(shè)牢固。埋設(shè)位置應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定。（2）軌道備料應(yīng)按設(shè)計(jì)備存。常備軌應(yīng)保持順直，區(qū)間應(yīng)放置在公里標(biāo)或半公里標(biāo)處的鋼軌架上，車站內(nèi)宜放置在出發(fā)信號機(jī)內(nèi)側(cè)的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。2.3.3道岔施工1）排好岔枕，用岔枕間隔繩，沿直股一側(cè)拉開，固定在岔頭至岔尾按岔枕長短依次按間隔位置散布開。擺正、擺齊岔木，先按與直股垂直初步擺正，直股一端取齊，軌枕頭與直股中心樁距1.25m。在直股一端頂面上劃出鋼軌底外邊線。（2）按定型圖規(guī)定散布、各種墊板滑床板、

52、軌撐、夾板、螺栓和道釘?shù)?，散布時(shí)可放在岔枕頂面上或枕頭外側(cè)的路基面上。（3）鋪釘軌道：1)鋪釘?shù)啦礓撥墸喊错樞蛱[鋼軌，先釘直股使岔頭、岔尾與中心樁對齊。2) 連接鋼軌：注意軌縫放軌縫卡片，岔首、岔尾接頭要與中心方正。3) 劃間隔印：用長鋼尺，按岔枕間距累計(jì)數(shù)在直股鋼軌外股內(nèi)側(cè)劃上間隔印，從轍叉前一根起到岔后長岔枕下股也劃上間隔印，方正軌枕。4) 直股釘?shù)溃合葦Q入上股螺紋釘，再按道尺下股。釘?shù)泪斍皯?yīng)用電鉆按墊板孔眼，對枕木鉆孔，釘完后，要將直股撥順直、方正。5) 曲線釘?shù)溃合柔斏瞎?，在直股上用長尺排支距點(diǎn)用方尺量支距，釘?shù)?，先釘外?cè)后釘內(nèi)側(cè)。支距道釘釘好后，復(fù)查支距尺寸，圓順無誤后，補(bǔ)齊其余道

53、釘。曲下股釘?shù)罆r(shí)，先劃出軌距遞減范圍，尖軌根端為3m，轍叉前端為4m，按導(dǎo)曲線軌距釘曲線下股，釘?shù)琅c枕鉆孔同步進(jìn)行。6) 安設(shè)尖軌聯(lián)結(jié)桿：在兩尖軌中間部分安裝連接桿，要求兩根尖軌連成一個(gè)整體，尖軌豎切部分與基本軌密貼，動(dòng)程尺寸在142152mm之間。7) 釘岔后長枕線路：先釘直股?？筛鶕?jù)轍叉號和叉后開口尺寸，確定曲股不同點(diǎn)的相鄰開口軌的軌距線間距離。先沿直股每100nmm（n為道岔叉號）劃出支出點(diǎn)，每點(diǎn)支距依次為Pn+100mm、Pn+200mm、Pn+300mm（Pn為岔后開口尺寸）。根據(jù)支距釘出曲股主干道，后卡道尺，釘下股。（3）檢查整理工作質(zhì)量檢查各部尺寸，符合技術(shù)要求。標(biāo)記尺寸：在曲上

54、股內(nèi)側(cè)軌腰，相應(yīng)軌距位置，寫出軌距。在曲上股外側(cè)軌腰，相應(yīng)軌距位置，寫出支距尺寸，在直股及曲股支距點(diǎn)位置上軌頭外側(cè)劃出支距點(diǎn)箭頭。在曲下股外側(cè)軌腰，劃枕木長度分界位置箭頭，寫出枕木長度尺寸。寫尺寸及劃箭頭，先用紅鉛油打底，后用白鉛油印字。檢查尖軌密貼情況。整理：補(bǔ)充全部道釘，上緊各部螺栓。仔細(xì)撥正道岔位置，使之與前后軌道連接方向順直。2.3.4改造施工第一日，封鎖210分鐘，拆除k3+676-k3+714段線路，插入專1#道岔，限速開通。第二日，封鎖150分鐘，拆除k3+676-k3+714段線路，對專1#道岔進(jìn)行整修。2.4站臺(tái)還建施工2.4.1既有站臺(tái)拆除施工拆除前必須辦理安監(jiān)計(jì)劃，并有相

55、關(guān)設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員在場監(jiān)護(hù)，同時(shí)編制既有站臺(tái)拆除專項(xiàng)施工方案，報(bào)監(jiān)理單位及業(yè)主審批后方可施工。安排駐站聯(lián)絡(luò)員1名，在車站行車室與現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)員聯(lián)絡(luò)，列車接近800m時(shí)停止作業(yè)，施工現(xiàn)場設(shè)遠(yuǎn)端、近端及施工區(qū)域防護(hù)人員。施工前由技術(shù)人員對拆除范圍做好標(biāo)記，硬化及站臺(tái)面采用機(jī)械，填土區(qū)由人工配合機(jī)械施工，土方用于新站臺(tái)填筑，挖除的片石及盡可能二次利用。2.4.2新建站臺(tái)施工2.4.2.1土方施工，同路基土方施工。2.4.2.2碎石墊層（1）施工工藝：準(zhǔn)備基層測量放樣灑底水運(yùn)輸填料攤鋪壓路機(jī)初步碾壓人工修整壓路機(jī)碾壓成型修整檢查驗(yàn)收（2）施工方法材質(zhì)及級配試驗(yàn)填筑前對所需的材料作全面的檢查，并提前做好儲(chǔ)料的一切準(zhǔn)備工作，并有足夠的儲(chǔ)料場和儲(chǔ)料設(shè)備，保證碎石填筑的正常進(jìn)行。測量放樣在施工現(xiàn)場附近引臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，嚴(yán)格控制高程；按5m一樁，放中線、邊線，每5米為一個(gè)測量斷面，在下層上用水泥釘作為標(biāo)記，并測量出該水泥釘所標(biāo)記的點(diǎn)位設(shè)計(jì)標(biāo)高，用紅油漆在水泥釘旁邊標(biāo)出設(shè)計(jì)標(biāo)高誤差值。在水泥釘處掛鋼絲支架，根據(jù)水泥釘所在的位置的標(biāo)高誤差值，確定出一條標(biāo)準(zhǔn)的施工基線，以控制基層的標(biāo)高。驗(yàn)收基層