智能物流發(fā)展及其商業(yè)模式的優(yōu)勢-楊帆

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上智能物流發(fā)展及其商業(yè)模式的優(yōu)勢 楊帆 肖艷摘 要 : 本文嘗試整合并構(gòu)建出一套通用的概念性商業(yè)模式架 構(gòu)，利用概念性商業(yè)模式來構(gòu)建傳統(tǒng)物流與智能物流的商業(yè)模 式，分析結(jié)果表明在影響獲利的重要因素里，大部分智能物流 都比傳統(tǒng)物流更具有優(yōu)勢。關(guān)鍵詞 : 物聯(lián)網(wǎng) ；智能物流 ；概念性商業(yè)模式27一、物聯(lián)網(wǎng)和智能物流的發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things, IoT）指在物理世界的實體中， 裝配具有一定感知能力、計算能力和執(zhí)行能力的嵌入式晶片和軟 件，使之成為“智能物體”，并通過相通平臺和網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息的 傳輸、協(xié)同處理，從而實現(xiàn)人與物、物與物之間的通訊。其核心 和基

2、礎(chǔ)是傳感器和網(wǎng)絡(luò)，是一種基于傳感器和網(wǎng)際網(wǎng)路，并在其 基礎(chǔ)上延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與 物品之間，進(jìn)行信息交換和通訊。具體而言就是把感應(yīng)器嵌入供 電網(wǎng)、鐵路、橋梁、公路、建筑、運輸工具、貨物等的各種物體 和裝備中，并且普遍的連接，形成物聯(lián)網(wǎng)。2009 年歐洲智能系統(tǒng)集成技術(shù)平臺組織（EPoSS）給物聯(lián)網(wǎng) 下了明確的定義 ：通過射頻識別技術(shù)（R FI D）、紅外感應(yīng)器、全 球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任 何物品與網(wǎng)絡(luò)連接起來，進(jìn)行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識 別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)使得物流產(chǎn)業(yè)面臨的環(huán)境變化加速進(jìn)行，

3、為了 企業(yè)獲得持續(xù)的利潤、增強(qiáng)競爭力，物流企業(yè)必須在其產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò) 與外部環(huán)境、顧客需求間作最有效的連接。隨著信息科技的發(fā)展，專心-專注-專業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)功能的提升使得 人與人之間的活動與信息科技 的關(guān)系越來越密切，進(jìn)而改變 生活與消費形態(tài)。凡此種種都 使物流公司的商業(yè)模式出現(xiàn)更 多的不確定性，物流企業(yè)必須 建構(gòu)新的商業(yè)模式，并界定前 進(jìn)方向與策略，進(jìn)而在產(chǎn)業(yè)中 生存與發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)的誕生成為現(xiàn)代物 流業(yè)發(fā)展的助推器，物聯(lián)網(wǎng)將 在提升物流信息化和自動化水 平、推動物流的功能整合、提 高物流市場流通效率和強(qiáng)化物 流信息獲取等方面形成積極影 響，進(jìn)而帶來整個物流配送等 環(huán)節(jié)的智能化。智能物流是現(xiàn) 階段物

4、流發(fā)展方向，也是物流信息化的發(fā)展目標(biāo)。二、智能物流概念性商業(yè)模 式分析1. 智能物流與傳統(tǒng)物流的 產(chǎn)業(yè)分析公司獲利來自于產(chǎn)業(yè)吸引 力因素，很常用的分析方法是 使用 Port er(1980) 的五種競爭 力分析模式，Afuan 和 Tucci （2003）于后加入了互補者。其 分析產(chǎn)業(yè)在整體競爭環(huán)境中對 六個關(guān)聯(lián)的相對議價能力，從 而知道此產(chǎn)業(yè)平均而言是否能 讓產(chǎn)業(yè)內(nèi)公司賺取較高利潤， 從產(chǎn)業(yè)的吸引力分析中可以了 解為什么產(chǎn)業(yè)會吸引人或不吸 引人。在表 1 智能物流與傳統(tǒng)物 流的六力分析中，分別列出這 六股力量對智能物流和傳統(tǒng)物 流產(chǎn)業(yè)的影響強(qiáng)弱。運用此六 力分析使專業(yè)物流公司明了是 什么因素

5、讓智能物流具有吸引 力或不具有吸引力。籍由這些 信息，智能物流公司在建立其 商業(yè)模式時可以采用必要的策 略以使智能物流更具有吸引力。2. 智能物流公司與傳統(tǒng)物 流公司的顧客價值企業(yè)獲利來源同時也來自 于顧客價值，其為企業(yè)所能提 供的商品、服務(wù)或其組合是別 家企業(yè)所無法提供的，此不一 樣之處就是顧客價值。顧客價 值是以企業(yè)所提供產(chǎn)品的低成表 1智能物流與傳統(tǒng)物流的六力分析六力分析智能物流影響傳統(tǒng)物流影響供應(yīng)商議價 能力設(shè)備和技術(shù)的供應(yīng)由于都屬于高端科技，加上 目前物聯(lián)網(wǎng)為新興科技應(yīng)用，故供應(yīng)商稀少高產(chǎn)業(yè)發(fā)展多年，相關(guān)設(shè)備供應(yīng)眾多。技術(shù)需 求較低，不需要技術(shù)供應(yīng)商低賣方議價 能力服務(wù)的透明性與帶給

6、顧客的便捷無可比擬，且 擁有物聯(lián)網(wǎng)科技的物流企業(yè)稀少低服務(wù)本身的差異大，并有越來越多業(yè)者投入 此市場，競爭異常激烈。業(yè)者紛紛采取各種 促銷方案，相對地提供顧客議價的空間高互補者議價 能力物聯(lián)網(wǎng)使得物流可與更多不同產(chǎn)業(yè)互利合作， 許多不同服務(wù)的搭配組合應(yīng)運而生低跨行業(yè)合作較為困難高與現(xiàn)有對手 競爭應(yīng)用物聯(lián)科技的物流企業(yè)相對較少，加上服務(wù) 組合多樣，劃分出不同需求低產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢不足，新加入者和競爭者彼此 所提供的服務(wù)同質(zhì)性相當(dāng)高，競爭異常激烈高新加入者的 威脅資本與科技密集的產(chǎn)業(yè)，進(jìn)入門檻高。但為具 有利潤的成長市場，許多創(chuàng)投資金也投入此領(lǐng) 域，新加入者可能增多中等成本與科技相對要求低，屬于勞動密

7、集型行 業(yè)，進(jìn)入準(zhǔn)入門檻較低高替代產(chǎn)品的 威脅提供給顧客的價值傳統(tǒng)物流企業(yè)難以替代，故 尚無明確替代品低搭配新興科技物聯(lián)的智能物流企業(yè)中等綜合評價具有吸引力的產(chǎn)業(yè)不具有吸引力的產(chǎn)業(yè)28表 2智能物流企業(yè)與傳統(tǒng)物流企業(yè)主要成本項目比較成本智能物流企業(yè)傳統(tǒng)物流企業(yè)倉儲成本智能倉庫和高效庫存管理提高貨物周轉(zhuǎn)率與存貨管理精確 度，減少倉儲成本人工控制管理的傳統(tǒng)物流企業(yè)，貨物周轉(zhuǎn)率相 對低，倉儲成本高運輸成本可對物流載具進(jìn)行在線調(diào)度，實現(xiàn)運輸貨品、路線、時間的 可視化追蹤管理，降低運輸成本非結(jié)構(gòu)化管理運輸貨物、路線、時間，在燃料 節(jié)節(jié)高升的現(xiàn)在，浪費過多不必要的運輸成本配送成本強(qiáng)大的信息處理平臺，實現(xiàn)全

8、自動化的物流配送，減少配送 成本人力配送貨物，出錯率高，又耗費更多時間和 資金設(shè)備成本設(shè)備中很多為高科技設(shè)備，價格相對高，維修也不易，需花 費設(shè)備成本高傳統(tǒng)物流業(yè)發(fā)展多年，設(shè)備的淘汰和采購已臻 于成熟，所花費設(shè)備成本低代理成本企業(yè)中充分流通的信息，減少代理成本，也使組織扁平化組織內(nèi)信息未充分流通人力成本充分自動化節(jié)省很多人力成本勞動密集行業(yè)交易成本整合的信息平臺。透明化的信息，能減少信息不對稱程度， 降低交易成本信息不透明，交易成本高本或者高度差異化的形式存在。 信息化時代企業(yè)往往因為科技 所帶來的好處，而能以較低的 成本提供商品、服務(wù)或其組合。 物聯(lián)網(wǎng)所帶給物流產(chǎn)業(yè)的影響 就是一個好的例子。

9、表 2 是智 能物流企業(yè)與傳統(tǒng)物流企業(yè)主 要成本項目的比較。從表 2 的比較結(jié)果可以看 到，智能物流企業(yè)相比于傳統(tǒng) 物流企業(yè)具有更低的成本。另一產(chǎn)生顧客價值的因 素為高度差異化，其表現(xiàn)在顧 客感受到企業(yè)的商品、服務(wù)或 其組合所提供的某些價值是其 它家企業(yè)的產(chǎn)品所沒有的。顧 客通常愿意為具有差異性的商 品、服務(wù)或其組合支付更高的 費用，亦即企業(yè)如果能提供某 些差異性，其競爭者所無法模 仿的產(chǎn)品，便可以收取較高的價格，為企業(yè)帶來更多的利潤。 Af uah 和 Tucci（2003）提出 企業(yè)可由七種方式來提供產(chǎn)品 的差異性，其分別是產(chǎn)品特色、 時間點、地點、服務(wù)、產(chǎn)品組合、 鏈結(jié)、品牌與信譽。表

10、3 是智能物流企業(yè)與傳統(tǒng)物流企業(yè)的29服務(wù)差異性的比較分析。從表 3 的比較結(jié)果可以看 到，智能物流企業(yè)相比于傳統(tǒng) 物流企業(yè)在服務(wù)差異性方面也 具有更大的優(yōu)勢。表 3智能物流企業(yè)與傳統(tǒng)物流企業(yè)的服務(wù)差異性高度差異化智能物流企業(yè)傳統(tǒng)物流企業(yè)產(chǎn)品特色提供客制化解決方案標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)項目時間點結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)，可在更早的時間點推出多樣化迎合顧客 需求的服務(wù)項目缺少物聯(lián)網(wǎng)的支持，相同的服務(wù)項目無法在相同時 間點做到地點透過強(qiáng)大的后端信息管理平臺，更方便物流企業(yè)的全 球布局局限在區(qū)域內(nèi)的業(yè)務(wù)服務(wù)主動式、透明化與更加迅速、可靠的服務(wù)迅速、可靠的服務(wù)產(chǎn)品組合能提供多樣的服務(wù)組合少量的服務(wù)組合鏈結(jié)能和更多不同企業(yè)

11、合作與鏈結(jié)，產(chǎn)生不同服務(wù)的搭配 組合。隨著科技應(yīng)用成熟，功能間的鏈結(jié)也更多樣較少與不同企業(yè)和功能上的鏈結(jié)品牌信譽可能是新成立的物流企業(yè)，也可能是老物流企業(yè)可能是新成立的物流企業(yè)，也可能是老物流企業(yè)三、對于發(fā)展智能物流的幾 點建議30物流業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，顯 然已經(jīng)達(dá)到一個瓶頸。傳統(tǒng)物流業(yè)的市場逐漸趨向飽和，又 持續(xù)有新業(yè)者加入，市場所需 要的服務(wù)幾乎完全商品化，業(yè) 者紛紛將物流服務(wù)項目標(biāo)準(zhǔn)化， 以求壓低成本。傳統(tǒng)物流市場 幾乎只有成本的競爭，產(chǎn)業(yè)已 進(jìn)入微利時代，以目前國內(nèi)物 流業(yè)來說，業(yè)者多數(shù)還維持傳 統(tǒng)的營運模式，阻礙國內(nèi)物流 業(yè)全球化發(fā)展和國際化競爭。 普通的物流服務(wù)利潤將越來越 薄，顧客

12、對物流服務(wù)的專業(yè)化 和精細(xì)化程度要求越來越高， 使創(chuàng)新型業(yè)務(wù)、增值型服務(wù)和 適合客戶需要的特色服務(wù)獲得 更大發(fā)展空間。物聯(lián)網(wǎng)的興起， 讓專業(yè)物流公司思考轉(zhuǎn)型智能 物流、創(chuàng)造新成長并且革新企 業(yè)的可能。為了這個目標(biāo)，公司必須學(xué)習(xí)通過新的商業(yè)模式 來掌握新的機(jī)會。1 呂同舟 . 物聯(lián)網(wǎng)助推智慧 物流 J . 中國遠(yuǎn)洋航務(wù)， 2012(3):44-47.2 劉玲玲 . 新一輪信息技術(shù) 革命對我國物流業(yè)發(fā)展 的影響 J . 價值工 程， 2011(10):19-20.參考文獻(xiàn)從概念性商業(yè)模式中，專 業(yè)物流公司可以了解除了分析 智能物流與傳統(tǒng)物流的產(chǎn)業(yè)競 爭環(huán)境外，公司領(lǐng)導(dǎo)人必須從 如何創(chuàng)造顧客價值的根源，運 用概念性商業(yè)模式來分析智能 物流與傳統(tǒng)物流的差異，發(fā)現(xiàn) 直接導(dǎo)致獲利的產(chǎn)業(yè)吸引力與 顧客價值。智能物流比傳統(tǒng)物 流具有更大的優(yōu)勢。比較優(yōu)勢 的因素包括產(chǎn)業(yè)競爭環(huán)境力量 中的購買議價能力、互補者議 價能力、現(xiàn)有對手競爭力、新 加入者威脅和替代產(chǎn)品威脅 ； 物流業(yè)主要成本中的倉儲成本、 運輸成本、配送成本、代理成本、 人力成本和交易成本 ；差異性 中的產(chǎn)品特色、時間點、地點、 服務(wù)和產(chǎn)品組合。建構(gòu)適當(dāng)?shù)纳虡I(yè)模式藍(lán)圖， 是專業(yè)物流公司轉(zhuǎn)型智能物流 的首要步驟，但從理