電梯主要部件判費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

1、電梯主要部件判廢標(biāo)準(zhǔn)2014-07-11電梯DB上海市地方標(biāo)準(zhǔn)電梯主要部件判廢標(biāo)準(zhǔn)目 次目 次1前 言10引言31范圍32規(guī)范性引用文件33術(shù)語(yǔ)和定義34曳引驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)44.1電動(dòng)機(jī)44.2減速器54.3制動(dòng)器54.4曳引輪54.5反繩輪、復(fù)繞輪、導(dǎo)向輪64.6電梯用鋼絲繩65轎廂系統(tǒng)75.1轎廂架75.2轎廂76對(duì)重系統(tǒng)76.1對(duì)重架、對(duì)重塊76.2補(bǔ)償裝置87門系統(tǒng)87.1開門機(jī)87.2層門板、轎門板97.3地坎98安全保護(hù)系統(tǒng)98.1層門鎖裝置98.2門保護(hù)裝置98.3限速器108.4安全鉗108.5稱量裝置118.6極限開關(guān)118.7上行超速保護(hù)裝置118.8緩沖器129電控系統(tǒng)129.

2、1控制柜129.2隨行電纜1310導(dǎo)滑系統(tǒng)1310.1T型導(dǎo)軌1310.2空心導(dǎo)軌13前 言特種設(shè)備安全監(jiān)察條例第三十條明確提出“特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患，無(wú)改造、維修價(jià)值，或者超過(guò)安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定使用年限，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以報(bào)廢。”第二十九條提出：“特種設(shè)備不符合能效指標(biāo)的，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行整改?！?上海市電梯安全監(jiān)察辦法也提出類似規(guī)定：“經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)論證，電梯確實(shí)存在嚴(yán)重事故隱患或者已無(wú)改造、維修價(jià)值的，使用單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以報(bào)廢?！?以上文件提供了存在重大安全風(fēng)險(xiǎn)隱患和高能耗電梯報(bào)廢的法規(guī)依據(jù)。電梯生產(chǎn)制造早已進(jìn)入模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代，各種零部件在使用現(xiàn)場(chǎng)安裝完成

3、，形成整機(jī)；又在電梯使用過(guò)程中進(jìn)行部件的維護(hù)、修理和更換，對(duì)電梯整機(jī)難以確認(rèn)判廢標(biāo)準(zhǔn)。因此完全可以通過(guò)確定電梯各主要部件的判廢標(biāo)準(zhǔn)，以及更換部件的性價(jià)比，最終確定電梯是否應(yīng)該報(bào)廢?；谏鲜龇ㄒ?guī)和規(guī)章，為能進(jìn)一步提供電梯主要部件判廢的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，在上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的支持下，由上海市電梯行業(yè)協(xié)會(huì)提出、上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院和眾多電梯生產(chǎn)企業(yè)、物業(yè)管理、以及使用單位共同參與本標(biāo)準(zhǔn)的起草。本標(biāo)準(zhǔn)的起草工作，在遵循國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，充分考慮電梯主要部件的技術(shù)特性以及判廢依據(jù)的可操作性。本標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了電梯主要部件的適用范圍、判廢依據(jù)、安全風(fēng)險(xiǎn)、參考技術(shù)規(guī)范等。本標(biāo)

4、準(zhǔn)的實(shí)施將改變電梯部件判廢無(wú)據(jù)可依的現(xiàn)狀，同時(shí)對(duì)推進(jìn)老舊電梯的改造具有深遠(yuǎn)的積極意義。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位如下（排名不分先后）：上海市電梯行業(yè)協(xié)會(huì)上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院上海三菱電梯有限公司蒂森克虜伯電梯有限公司迅達(dá)（中國(guó)）電梯有限公司日立電梯（上海）有限公司通力電梯有限公司東芝電梯（中國(guó)）有限公司上海永大電梯設(shè)備有限公司上海愛(ài)登堡電梯有限公司上海新時(shí)達(dá)電氣股份有限公司威特電梯部件（蘇州）有限公司海安縣申菱電器制造有限公司引言0.1 為了電梯設(shè)備的安全使用、滿足節(jié)能要求制定本標(biāo)準(zhǔn)。0.2 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電梯曳引驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轎廂系統(tǒng)、對(duì)重系統(tǒng)、門系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、導(dǎo)滑系統(tǒng)中主要部件

5、的判廢準(zhǔn)則。0.3 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于0.2規(guī)定以外的電梯零部件。0.4 本標(biāo)準(zhǔn)所提判廢準(zhǔn)則只考慮零部件本身原因引起的失效或潛在安全風(fēng)險(xiǎn)，不考慮零部件本身之外的因素。1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于曳引驅(qū)動(dòng)電梯。2 規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T 7024-2008電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道術(shù)語(yǔ)GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范GB/T 10058-2009電梯技術(shù)條件GB/T 10059-2009電梯試驗(yàn)方法GB/T 24478-2009電梯曳引機(jī)GB

6、 8903-2005電梯用鋼絲繩TSG T7002-2004曳引和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式電梯型式試驗(yàn)細(xì)則GB/T18775-2009電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)行人道維修規(guī)范GBT 22562-2008電梯T型導(dǎo)軌JGT 5072.3-1996電梯對(duì)重用空心導(dǎo)軌JGT 5072.2-1996電梯T型導(dǎo)軌檢驗(yàn)規(guī)則GB 755-2008旋轉(zhuǎn)電機(jī) 定額和性能GB5013-2008額定電壓450/750V及以下橡皮絕緣軟電纜GB5023-2008額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣軟電纜3 術(shù)語(yǔ)和定義GB/T 7024-2008確立的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。000013.1 曳引驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為電梯提供驅(qū)動(dòng)和曳引

7、力，使電梯升降的系統(tǒng)，主要包括曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、曳引繩等。000013.2 轎廂系統(tǒng)電梯運(yùn)載人、貨物的安全圍合空間，主要包括轎廂和轎廂架等。000013.3 對(duì)重系統(tǒng)用于平衡電梯轎廂和負(fù)載質(zhì)量的機(jī)構(gòu)，包括對(duì)重裝置和補(bǔ)償裝置。000013.4 門系統(tǒng)控制轎門和（或）層門啟、閉的機(jī)構(gòu)，包括開門機(jī)、轎門、層門、地坎等。000013.5 安全保護(hù)系統(tǒng)電梯安全運(yùn)行的保護(hù)機(jī)構(gòu)，主要包括層門鎖裝置、門保護(hù)裝置、限速器、安全鉗、稱量裝置、極限開關(guān)、上行超速保護(hù)裝置、緩沖器等。000013.6 電控系統(tǒng)控制電梯運(yùn)行的電氣系統(tǒng)，主要包括控制柜、隨行電纜等。000013.7 導(dǎo)滑系統(tǒng)轎廂和對(duì)重上下運(yùn)行的軌道路徑，主要

8、包括T型導(dǎo)軌、空心導(dǎo)軌等。4 曳引驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)4.1 電動(dòng)機(jī)4.1.1 判廢準(zhǔn)則電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)下列情況之一，且無(wú)法修復(fù)，應(yīng)判廢：a) 電動(dòng)機(jī)軸承磨損、碎裂影響運(yùn)行。b) 電動(dòng)機(jī)繞組短路、開路。c) 直流電動(dòng)機(jī)的換向器嚴(yán)重磨損。d) 在正常使用條件下，電動(dòng)機(jī)絕緣電阻下降，冷態(tài)未達(dá)5M，熱態(tài)未達(dá)0.5 M。e) 電動(dòng)機(jī)本身原因，工作溫升超標(biāo)，B級(jí)絕緣工作溫升超過(guò)80K，F(xiàn)級(jí)絕緣工作溫升超過(guò)105K。f) 使用年限超過(guò)20年、無(wú)備件供應(yīng)、高耗能的交流直流式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)組。g) 永磁電動(dòng)機(jī)退磁，在額定電流下不能滿足滿負(fù)荷運(yùn)行。h) 永磁電動(dòng)機(jī)外轉(zhuǎn)子磁性材料脫落，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)損壞。4.1.2 安全風(fēng)險(xiǎn)電動(dòng)機(jī)的不安全

9、，將影響到整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的安全運(yùn)行，可能對(duì)乘客帶來(lái)不安全。4.2 減速器4.2.1 判廢準(zhǔn)則減速器零件出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)判廢：a) 蝸輪蝸桿副出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，蝸輪齒磨損量大于齒厚15。b) 探傷發(fā)現(xiàn)，蝸輪或蝸桿有隱裂。c) 減速箱油溫超過(guò)85的、無(wú)法采取降溫措施。d) 軸承磨損后使軸承部位工作溫度超過(guò)95。4.2.2 安全風(fēng)險(xiǎn)a) 蝸輪齒若被磨損或發(fā)生局部斷齒，將會(huì)導(dǎo)致機(jī)器咬死，電梯發(fā)生急停，易導(dǎo)致乘客受傷。b) 蝸輪齒若被磨損，存在蝸桿將蝸輪齒全部剃光的可能，將引起電梯機(jī)械自鎖作用消失，電梯轎廂急速下墜，從而危害到乘客的生命。4.3 制動(dòng)器4.3.1 判廢準(zhǔn)則制動(dòng)器出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)判廢

10、：a) 工作20年以上，不符合GB75882003 中12.4.2條款要求。b) 制動(dòng)器電磁線圈不能滿足完全開閘要求。c) 制動(dòng)器電磁線圈工作溫升超標(biāo)，B級(jí)絕緣工作溫升超過(guò)80K，F(xiàn)級(jí)絕緣工作溫升超過(guò)105K。d) 抱閘電磁線圈工作溫升超過(guò)出廠許可溫度并引起線圈燒熔短路。e) 制動(dòng)器動(dòng)作次數(shù)超過(guò)使用壽命550萬(wàn)次。f) 制動(dòng)器出現(xiàn)裂紋等機(jī)械損傷。4.3.2 安全風(fēng)險(xiǎn)制動(dòng)環(huán)節(jié)，不論是制動(dòng)彈簧、抱閘臂，任何一方失效，均會(huì)造成制動(dòng)失靈、引起轎廂溜車，而發(fā)生沖頂、墩底的危險(xiǎn)。4.4 曳引輪4.4.1 判廢準(zhǔn)則曳引輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)判廢：a) 曳引輪各繩槽的磨損不一致，各槽節(jié)圓之間直徑的最大差值大

11、于1 mm，且無(wú)法修復(fù)。b) 對(duì)于帶切口半圓槽，當(dāng)繩槽磨損超過(guò)表1的值時(shí)，且無(wú)法修復(fù)。表1 帶切口半圓槽磨損允許值鋼絲繩直徑、磨損額定量2.52.01.51.21.0磨損額定值：按使用的曳引鋼繩的繩徑乘以設(shè)置的比例得出。公式：磨損額定值= d x 15%（mm）（計(jì)算后進(jìn)行規(guī)正得近似值）c) 當(dāng)曳引輪出現(xiàn)磨損，重新修復(fù)后，各槽面硬度差異大于HB15。d) 曳引輪繩槽槽底與輪轂距離較小，重車?yán)K槽有引起曳引輪強(qiáng)度風(fēng)險(xiǎn)。e) 繩槽磨損造成曳引力不足，無(wú)法滿足GB 7588-2003中9.3 的要求。4.4.2 安全風(fēng)險(xiǎn)曳引輪繩槽磨損后，將降低電梯的曳引力，可能會(huì)引起轎廂溜車，對(duì)乘客造成傷害。曳引輪的

12、不均勻磨損也將加劇鋼絲繩的磨損速度。4.5 反繩輪、復(fù)繞輪、導(dǎo)向輪4.5.1 判廢準(zhǔn)則反繩輪、復(fù)繞輪、導(dǎo)向輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)判廢：a) 輪槽異常磨損，引起鋼絲繩脫槽危險(xiǎn)。b) 輪槽有缺陷，引起鋼絲繩損傷。c) 輪軸承磨損或損壞，出現(xiàn)異常音或振動(dòng)，不能修復(fù)。d) 輪體與軸承、軸與軸承出現(xiàn)滑移，無(wú)修復(fù)價(jià)值。e) 輪體出現(xiàn)裂紋或破損等機(jī)械損傷的；高分子材料輪出現(xiàn)變形、龜裂。4.5.2 安全風(fēng)險(xiǎn)反繩輪、復(fù)繞輪、導(dǎo)向輪的故障，將影響曳引系統(tǒng)的安全運(yùn)行。4.6 電梯用鋼絲繩4.6.1 判廢準(zhǔn)則曳引鋼絲繩出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)判廢：a) 斷絲：1) 斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個(gè)捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)

13、大于4根。2) 斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個(gè)捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于12根（對(duì)于股數(shù)為6的鋼絲繩）或者大于16根（對(duì)于股數(shù)為8的鋼絲繩）。b) 磨損：磨損后的鋼絲繩直徑小于或等于原鋼絲繩直徑的90%時(shí)。c) 變形或損傷：鋼絲繩出現(xiàn)籠狀畸變、繩股擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折的。4.6.2 安全風(fēng)險(xiǎn)存在電梯鋼絲繩斷裂或打滑、轎廂跌落的可能，并造成設(shè)備、建筑損壞、以及人員傷亡事故。5 轎廂系統(tǒng)5.1 轎廂架5.1.1 判廢準(zhǔn)則電梯因安全鉗動(dòng)作，或沖頂、蹲底造成轎廂架變形或損傷，存在下列情況之一，且無(wú)法修復(fù)的，應(yīng)判廢：a) 轎廂地板傾斜大于其正常位置5%。b) 轎廂架的下梁、上梁、或立梁發(fā)生扭曲的。c

14、) 轎廂架與井道內(nèi)其它部件距離小于規(guī)定最小值。d) 轎廂架出現(xiàn)脫焊、材料開裂，影響電梯安全運(yùn)行，且無(wú)修復(fù)價(jià)值的。5.1.2 安全風(fēng)險(xiǎn)轎廂架變形或損傷有可能導(dǎo)致安全鉗誤動(dòng)作、轎廂與井道部件撞擊、或墜落，從而使乘客受到傷害。5.2 轎廂5.2.1 判廢準(zhǔn)則轎廂受外力或環(huán)境因素影響，出現(xiàn)下列情況之一，且無(wú)法修復(fù)，應(yīng)判廢：a) 轎壁、轎頂嚴(yán)重銹蝕、穿孔。b) 轎壁、轎頂嚴(yán)重變形、破損，加強(qiáng)筋脫落。c) 玻璃轎壁爆裂。d) 轎廂地板嚴(yán)重變形、開裂。5.2.2 安全風(fēng)險(xiǎn)轎廂的不安全因素，有可能對(duì)電梯乘客和維護(hù)人員造成傷害。6對(duì)重系統(tǒng)6.1 對(duì)重架、對(duì)重塊6.1.1 判廢準(zhǔn)則對(duì)重架、對(duì)重塊出現(xiàn)下列情況之一時(shí)

15、，應(yīng)判廢：a) 對(duì)重架嚴(yán)重變形，四導(dǎo)靴工作面不在一平面內(nèi)，且無(wú)法校正。b) 直梁、底部橫梁發(fā)生“鼓型”變形，不能保證對(duì)重塊在對(duì)重架內(nèi)的可靠固定，存在對(duì)重塊墜落危險(xiǎn)。c) 對(duì)重塊出現(xiàn)斷裂的。6.1.2 安全風(fēng)險(xiǎn)繼續(xù)使用不良的對(duì)重裝置，對(duì)重塊份量短缺，會(huì)導(dǎo)致曳引力不足，造成墩底和沖頂?shù)葠盒允录l(fā)生，破損的對(duì)重塊會(huì)砸壞井道內(nèi)的零部件或砸傷人員。6.2 補(bǔ)償裝置6.2.1 判廢準(zhǔn)則補(bǔ)償裝置包括補(bǔ)償鏈、補(bǔ)償鋼絲繩、張緊輪，使用時(shí)可分為有導(dǎo)向和無(wú)導(dǎo)向裝置兩種形式。補(bǔ)償裝置出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)判廢：a) 補(bǔ)償鏈表面包裹材料出現(xiàn)開裂、撕皮，不能保證曲率軌跡隨意擺動(dòng)，存在拽拉其他設(shè)施及自身破斷風(fēng)險(xiǎn)。b) 導(dǎo)向

16、裝置滾輪、軸承損壞、堵轉(zhuǎn)，造成導(dǎo)輪與補(bǔ)償鏈磨擦引起包裹材料撕皮。c) 穿繩鏈鏈環(huán)表面有嚴(yán)重的銹蝕、脫焊的，存在自身破斷風(fēng)險(xiǎn)。d) 補(bǔ)償鏈?zhǔn)褂弥邪l(fā)生過(guò)斷裂。e) 補(bǔ)償鋼絲繩判廢準(zhǔn)則可參照本標(biāo)準(zhǔn)4.6。f) 張緊輪判廢準(zhǔn)則可參照本標(biāo)準(zhǔn)4.5。6.2.2 安全風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償鏈或補(bǔ)償鋼絲繩斷裂后會(huì)與其它部件產(chǎn)生嚴(yán)重的撞擊并損壞其他部件，張緊輪機(jī)構(gòu)損壞對(duì)電梯設(shè)備的運(yùn)行造成風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)電梯乘客、維護(hù)人員造成傷害。 7 門系統(tǒng)7.1 開門機(jī)7.1.1 判廢準(zhǔn)則開門機(jī)故障頻繁，維修費(fèi)用接近更新費(fèi)用的，應(yīng)判廢。7.1.2 安全風(fēng)險(xiǎn)開門機(jī)的不可靠將引發(fā)電梯急停、非正常開關(guān)門等現(xiàn)象，會(huì)造成沖擊、墜落、擠壓、剪切等危險(xiǎn)。7.2

17、 層門板、轎門板7.2.1 判廢準(zhǔn)則層門板、轎門板出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)判廢：a)層門、轎門嚴(yán)重銹蝕、穿孔，背部加強(qiáng)筋脫落。b)層門、轎門嚴(yán)重變形，不能保證門扇之間、門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；（間距標(biāo)準(zhǔn)：客梯6mm；貨梯8mm）。c) 玻璃層門、玻璃轎門爆裂。7.2.2 安全風(fēng)險(xiǎn)門板扇是井道隔離、轎廂保護(hù)的隔離屏障，門板扇的不安全，將造成乘客重大傷害。7.3.1地坎判廢準(zhǔn)則地坎出現(xiàn)下列情況之一、且無(wú)修復(fù)價(jià)值的，應(yīng)判廢：a) 地坎變形，不能保證地坎與門扇之間間隙達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。b) 地坎因變形使得層門地坎與轎廂地坎間距大于35mm。c) 地坎表面因磨損，滑槽深度變淺，多次發(fā)生門導(dǎo)靴脫出

18、地坎滑槽或門扇移動(dòng)困難的。d) 鑄鐵地坎因重物碾壓而斷裂，嚴(yán)重影響層、轎門正常工作的。7.3.2 安全風(fēng)險(xiǎn)地坎的變形損壞，會(huì)導(dǎo)致門系統(tǒng)故障，產(chǎn)生墜落、撞擊的危險(xiǎn)。8 安全保護(hù)系統(tǒng)8.1 層門鎖裝置8.1.1 判廢準(zhǔn)則層門鎖受外因影響造成械結(jié)構(gòu)變化，不能保證最小嚙合長(zhǎng)度7mm、且無(wú)法調(diào)整。8.1.2 安全風(fēng)險(xiǎn)層門鎖的不可靠將引發(fā)電梯急停等現(xiàn)象，會(huì)造成沖擊、墜落、擠壓、剪切等危險(xiǎn)。8.2 門保護(hù)裝置8.2.1 判廢準(zhǔn)則門保護(hù)裝置出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)判廢：a) 當(dāng)光幕發(fā)射或接收單元、控制器、電源損壞，導(dǎo)致門區(qū)保護(hù)功能喪失，并無(wú)法修復(fù)。b) 當(dāng)其他干擾，造成門保護(hù)裝置誤動(dòng)作或不動(dòng)作的，并無(wú)法修復(fù)。c

19、) 觸板因機(jī)械故障而經(jīng)常失效，并無(wú)法恢復(fù)。d) 當(dāng)觸板、光幕的外型出現(xiàn)開裂、破損或明顯變形。8.2.2 安全風(fēng)險(xiǎn)門區(qū)保護(hù)功能失效，電梯不能正常開/關(guān)門，造成電梯不能正常運(yùn)行，由此產(chǎn)生不安全因素，有可能對(duì)電梯乘員造成被電梯門的擠壓等身體傷害。8.3 限速器8.3.1 判廢準(zhǔn)則當(dāng)限速器及其部件出現(xiàn)以下情況時(shí)，限速器應(yīng)判廢：a) 當(dāng)限速器軸承磨損導(dǎo)致軸部損傷及軸承套損傷，且無(wú)法修復(fù)。b) 因輪槽不均勻磨損、槽形改變、制動(dòng)組件磨損等，限速器動(dòng)作時(shí)，限速器繩的張力達(dá)不到GB 7588-2003中9.9.4的要求。c) 限速器因機(jī)械、電氣故障，其電氣動(dòng)作速度和機(jī)械動(dòng)作速度不能符合GB 7588-2003中

20、9.9.1和9.9.3的要求，且無(wú)法調(diào)整。d) 限速器鋼絲繩判廢準(zhǔn)則，可參照本標(biāo)準(zhǔn)4.6的要求。8.3.2 安全風(fēng)險(xiǎn)限速器是電梯重要的安全部件，限速器失效將使電梯失去速度監(jiān)控，可能導(dǎo)致電梯轎廂沖頂或蹲底等重大事故。8.4 安全鉗8.4.1 判廢準(zhǔn)則當(dāng)安全鉗出現(xiàn)以下情況時(shí)，應(yīng)判廢：安全鉗制動(dòng)后，鉗體出現(xiàn)裂紋、變形，夾緊件（鍥塊或滾柱等）出現(xiàn)裂紋、變形或磨損，彈性元件出現(xiàn)塑性變形，導(dǎo)致楔塊與導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙過(guò)大，無(wú)法有效制停轎廂或?qū)χ?，且無(wú)法修復(fù)的；8.4.2 安全風(fēng)險(xiǎn)安全鉗是電梯重要的安全部件，安全鉗失效將使電梯超速時(shí)在導(dǎo)軌上失去可靠制停功能，造成轎廂沖頂、蹲底，引發(fā)重大事故。8.5 稱量裝置8

21、.5.1 判廢準(zhǔn)則稱量裝置是指能檢測(cè)到轎廂內(nèi)載荷值，并發(fā)出信號(hào)的裝置。稱量裝置出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)判廢：a) 電梯轎廂內(nèi)載荷大于110%額定載荷的狀況下，不能發(fā)出正確信號(hào)，并經(jīng)調(diào)整無(wú)效。b) 稱量裝置檢測(cè)轎廂載荷值誤差大于20%，并經(jīng)調(diào)整無(wú)效。c) 稱量裝置失去穩(wěn)定監(jiān)控轎廂超載功能，并經(jīng)調(diào)整無(wú)效。8.5.2 安全風(fēng)險(xiǎn)如稱量裝置失效，將使電梯承載部件處于不利的受力狀態(tài)，可能對(duì)電梯設(shè)備造成破壞從而發(fā)生危險(xiǎn)。8.6 極限開關(guān)8.6.1 判廢準(zhǔn)則極限開關(guān)存在下列兩種情況也應(yīng)判廢：a) 開關(guān)膠輪脫落或破裂，影響碰斷效果。b) 保持彈簧失效，可能會(huì)引起誤動(dòng)作。c) 觸點(diǎn)燒灼或接觸不良等，可能會(huì)導(dǎo)致保護(hù)失

22、效。8.6.2 安全風(fēng)險(xiǎn)如極限開關(guān)失效，可能發(fā)生轎廂沖頂或墩底，造成人員傷害和設(shè)備損壞。8.7 上行超速保護(hù)裝置8.7.1 判廢準(zhǔn)則8.7.1.1 夾繩器夾繩器存在下列情況之一，且無(wú)法修復(fù)，應(yīng)判廢：a) 觸發(fā)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞。b) 本體或制動(dòng)彈簧出現(xiàn)塑性變形、裂紋。c) 復(fù)位裝置損壞。8.7.1.2 雙向安全鉗、對(duì)重安全鉗判廢準(zhǔn)則參照本標(biāo)準(zhǔn)8.3 安全鉗的判廢準(zhǔn)則。8.7.1.3 無(wú)齒輪曳引機(jī)制動(dòng)器判廢準(zhǔn)則參照本標(biāo)準(zhǔn)4.3.1中(b),(c),(d),(f)條。8.7.2 安全風(fēng)險(xiǎn)上行超速保護(hù)裝置是電梯重要的安全部件，該裝置失效可能導(dǎo)致電梯沖頂?shù)戎卮笫鹿剩斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞。8.8 緩沖器8.

23、8.1 判廢準(zhǔn)則8.8.1.1 線性緩沖器線性緩沖器出現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)判廢：a) 彈簧嚴(yán)重銹蝕。b) 緩沖器動(dòng)作后，產(chǎn)生永久性變形。8.8.1.2 非線性緩沖器非線性緩沖器出現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)判廢：a) 材料發(fā)生開裂、粉碎。b) 緩沖器動(dòng)作后，產(chǎn)生永久性變形。8.8.1.3 液壓緩沖器液壓緩沖器出現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)判廢：a) 缸體發(fā)生隱裂，液壓油泄漏、無(wú)法修復(fù)。b) 柱塞銹蝕或復(fù)原彈簧失效，緩沖器復(fù)位不能滿足GB 7588-2003附錄F5.3.2.6.2要求。c) 緩沖器動(dòng)作后，產(chǎn)生永久性變形。8.8.2 安全風(fēng)險(xiǎn)緩沖器時(shí)電梯重要的安全部件，當(dāng)電梯沖頂或蹲底時(shí)，緩沖器失效轎廂和對(duì)重將失去緩沖保護(hù)，會(huì)造成乘客的傷害和設(shè)備的損壞。 9 電控系統(tǒng)9.1 控制柜9.1.1 判廢準(zhǔn)則出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，控制柜應(yīng)整體判廢：a) 控制電路為繼電器邏輯控制，連續(xù)三個(gè)月每月出現(xiàn)兩次或者兩次以上故障的，經(jīng)過(guò)維修不能排除故障情況。b) 控制柜內(nèi)電線、電纜嚴(yán)重破損，以及控制柜內(nèi)零部件嚴(yán)重?fù)p壞。c) 柜體嚴(yán)重變形、損壞，柜內(nèi)零部件無(wú)法安裝和正常使用。d) 失效的零部件導(dǎo)致電梯不能運(yùn)行，且無(wú)法消除失效狀態(tài)，也無(wú)法找到相應(yīng)備件或替代品。e) 對(duì)于零部件失效導(dǎo)致電梯不能運(yùn)行，零部件未經(jīng)維修可消除失效狀態(tài)，電梯恢復(fù)運(yùn)行的情況。此種情況發(fā)生次數(shù)連續(xù)三個(gè)月每月出現(xiàn)兩次或者兩次以上的；經(jīng)