公路運輸專業(yè)(中級)填空題(60)

1、公路運輸專業(yè)（中級）填空題（60）汽車定期維護分為：、 一級維護、二級維護三種。日常維護制動時汽車的方向穩(wěn)定性即制動時汽車不發(fā)生跑偏、側滑以及失去的性能。轉向能力變速器換擋時齒輪應嚙合靈便，自鎖和互鎖轉置有效，工作時不得有和亂檔的現象，運行中無異響。自行脫檔在力學中，把具有和方向的力叫做矢量。大小按摩擦表面狀態(tài)分有：干摩擦、邊界摩擦、和混合摩擦四類。流體摩擦氣門從開始打開到完全關閉所經歷的曲軸轉角叫做。配氣相位汽油發(fā)動機系統(tǒng)按噴油器數目分為單點噴射和。多點噴射汽油機在進氣行程吸入的是可燃混合氣，而柴油機吸入的是。純空氣配氣機構主要由氣門組和所組成氣門傳動組底盤是汽車的重要組成部分之一，它由傳動

2、系、行駛系、轉向系和組成。制動系轉向系可按轉向能源的不同分為機械轉向系和兩大類。動力轉向系萬向節(jié)按其在扭轉方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節(jié)和 。撓性萬向節(jié)液力變矩器主要由泵輪、和導輪組成。渦輪的作用可使轉向輕便，提高車輪工作時的安全性。前輪外傾角連桿軸承發(fā)響的主要原因是由于連桿軸承螺栓松動和軸承所致。間隙過大力是一個物體對另一個物體的作用，這種作用使物體的運動狀態(tài)發(fā)生變化，或者是物體的 發(fā)生變化。形狀滾動阻力等于滾動阻力系數與 的乘積。車輪載荷汽車的加速時間分為 與超車加速時間兩種。原地起步加速時間液力變矩器是汽車上使用最多的一種 變速器。無極防抱死制動系統(tǒng)由傳感器、 、和壓力調節(jié)器三部

3、分組成?？刂破髋c汽油機相比柴油機的混合氣形成在 。壓縮形成末期在汽油機的負荷特性中，發(fā)動機與過量空氣系數有關。每小時耗油量汽車最大驅動力和最大制動力應附著力。小于或等于汽車的接近角和離去角是表示汽車接近和離開障礙的能力，接近角和離去角，汽車的通過性能越好。越大柴油機燃燒過程的噴油提前角是指從對應的曲軸轉角。噴油始點至上止點液壓制動一腳制動不靈，但連續(xù)踩幾次制動踏板能升高，可踩住踏板感到緩慢下降或有彈性，則說明液壓制動系統(tǒng)內出現滲漏或有?？諝夂狭υ谝蛔鴺溯S上的投影等于它的各分力在同一坐標軸上投影的代數和，這就是定理。合力投影液力變矩器,不僅能傳遞扭矩,而且還能在扭矩不變的情況下,隨蝸輪轉速的變化

4、而改變輸出扭矩。泵輪 千分表指針與刻度盤摩擦,應修整指針、針軸或?？潭缺P 金屬材料抵抗外力作用而不致破壞的能力,叫。外力是拉力時,叫抗拉強度； 外力是壓力時,叫抗壓強度 ；外力是彎曲力時,叫抗彎強度 。 強度液力變扭器由三個具有葉片的工作輪組成,即可旋轉的泵輪、蝸輪以及固定不動的。導輪 目前用的滑動軸承合金材料分巴氏合金、合金和鋁基合金三大類。 銅基 輪邊減速器分行星齒輪式和 齒輪式兩種。 內嚙合 液力變矩器的主要作用是增大發(fā)動機輸出功率、兼有 。 離合器功能電控發(fā)動機是否處于怠速工況可由 和節(jié)氣門位置傳感器怠速觸點開關信號確定。車速傳感器信號；HT20-40其 200N/mm2,抗彎強度 4

5、00N/mm2。 抗拉強度軸與孔的配合一般有間隙、 、過盈三種。 過渡 裝配活塞環(huán)時,應將活塞環(huán)的開口錯開;三道環(huán)的兩環(huán)相錯120° ,四道環(huán)的一二兩環(huán)相錯180°；三四兩環(huán)相隔 ；二三兩環(huán)相錯90°。 180°第一次搖轉曲軸使一缸活塞處于壓縮終了時,按1-5-3-6-2-4的作功順序,填出下列各缸的 曲拐度數：五缸壓縮60°,二缸排氣60°,三缸進氣 ,四缸作功 120°。120° 輪邊行星齒輪的自轉是指繞自身軸線轉動；公轉是指繞轉動。半軸軸線 發(fā)動機的有效功率與指示功率之比稱為 ；而發(fā)動機單位氣缸工作容積所發(fā)出

6、的有效功稱為平均有效壓力。機械效率液壓傳動是以液體作為工作介質，利用 來傳遞動力和進行控制的一種傳動形式。液體壓力在液壓系統(tǒng)中，控制閥是用來控制和調節(jié)油流的方向、壓力和，以使執(zhí)行元件的運動方向，輸出的力或力矩和運動速度能滿足不同的工作要求。流量基本偏差為一定的軸公差帶，與不同基本偏差的孔公差帶形成各種配合的一種制度，稱為?；S制ASR表示電子。防滑系統(tǒng)汽車電器線路采用的機件作為共用搭鐵線，用電設備與蓄電池、發(fā)電機一般采用并聯(lián)。單線制EFI表示電子?？刂迫加蛧娚湎到y(tǒng)汽車零件的主要損壞形式可分為磨損、損壞、腐蝕、變形和老化。疲勞用零件磨損所引起的汽車技術狀況參數變化的規(guī)律，一般用描述。冪函數是一定時期內運送旅客或貨物的數量，是運輸業(yè)最基本的指標。運量柴油的抗工作粗暴用來表示。十六烷值輪胎按胎體結構分類，可分為普通斜交輪胎和。子午線輪胎檢驗曲軸彎曲應以兩端主軸頸的公共軸線為基準，應檢驗的徑向圓跳動誤差。中間主軸頸電磁式曲軸位置傳感器輸出的信號是信號。交流正弦霍爾式曲軸位置傳感器輸出的信號是信號。矩形脈沖安全氣囊系統(tǒng)也稱輔助乘員保護系統(tǒng)，英文縮寫為。SRS汽車自動空調