公路橋梁工程造價淺議_工程管理

1、公路橋梁工程造價淺議熟識和把握了設(shè)計圖紙，指出充分利用計價定額資料、施工組織設(shè)計以及 計算 和提取工程量的程序和方法，橋梁工程的預(yù)算就變得由難而易，進而就會精確把握橋梁的工程造價。0 引言工程造價編制的一般步驟和工作內(nèi)容可概括為擬定工作方案，確定編制原則;熟識把握計價定額的內(nèi)容和使用范圍，工程量計算規(guī)章和計算方法，應(yīng)取費用項目和標(biāo)準(zhǔn);在熟識設(shè)施國表資料和文字說明、結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查、做好核對工程量的基礎(chǔ)上，正確提取工程量;了解施工方案和施工方案中的內(nèi)容，確定先進合理、平安牢靠的施工方法;進行工程造價和各種價格、費用的分析和累計計算，復(fù)核及審核，最終編寫編制說明和成稿裝訂。1 施工預(yù)算中如何剝離和提取

2、工程量我國的大路建設(shè)工程設(shè)計圖紙的編制方法，不同于房建工程(現(xiàn)國家已對建筑工程推行工程量清單計價模式)，作為編制工程造價的基礎(chǔ)資料的工程量，通常是設(shè)計人員在完成設(shè)計圖紙的同時已進行了計算。在編制工程造價之前，造價工程師又進行了熟識設(shè)計圖紙和對工程量的核對工作。所以，施工計價的關(guān)鍵是如何從設(shè)計圖紙中提取工程量。在編制預(yù)算工作中，橋梁工程的計價是比較繁瑣的，而且又是占造價文件篇幅最多的一項，加之近年來橋梁的設(shè)計及施工技術(shù)地不斷 進展 ，新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的廣泛應(yīng)用，更增加了工程造價計價的難度。1.1 幫助工程量的確定至關(guān)重要 依據(jù)橋梁工程施工技術(shù)的特點，其造價的基礎(chǔ)資料包括以下兩下方面的內(nèi)容：

3、主體工程，它包括橋染基礎(chǔ)、下部和上部工程。一般設(shè)計圖紙已經(jīng)給定，根據(jù)定額的要求，可較簡單確定其計價的各項工程量。幫助工程，它們只是有助于主體工程的形成，為完成主體工程所必需實行的措施，完工后隨之拆除的一些設(shè)施。這樣狀況就比較簡單，如屬于基礎(chǔ)工程部分的，有挖基、圍堰、排水、工作平臺、護筒、泥漿船及其循環(huán)系統(tǒng)等;屬于上下部工程的，有拱盔、支架、吊裝設(shè)備、提升模架、施工電梯等;與基礎(chǔ)和上下部工程都有關(guān)聯(lián)的，如混凝土構(gòu)件運輸、預(yù)制場及其設(shè)施(如大型預(yù)制構(gòu)件底座、張拉臺座、門架等)、拌和站(船)、蒸汽養(yǎng)生設(shè)施等。這些幫助工程的計價數(shù)量，除挖基外，都要依據(jù)建設(shè)項目的實際狀況和施工組織設(shè)計的要求，并 參考

4、以往的勝利閱歷來取定，設(shè)計圖紙上是不反映的，可塑性較大，而對工程造價又有極其重要的影響。因此，正確取定各項計價工程量，就有著非常重要的現(xiàn)實意義。1.2 提取工程量挨次 橋涵工程計價的項目比較多，工程量的計算和提取難度也大。經(jīng)實踐證明，根據(jù)通常的施工挨次提取工程量，一般是比較精確和快速的。也就是說，根據(jù)挖基基礎(chǔ)下部工程上部工程挨次，以及相應(yīng)的幫助工程挨次進行，使工作程序系統(tǒng)化，最大程度地避開了漏項或重復(fù)的錯誤。2 橋梁各分部工程提取工程量方法2.1 開挖基坑 基坑的開挖按土方、石方、深度、干處或濕處等不憐憫況，分別統(tǒng)計其數(shù)量，并結(jié)合施工期內(nèi)河床水位的凹凸，合理確定圍堰的數(shù)量，基坑排水臺班消耗標(biāo)準(zhǔn)

5、的，以及必需實行的技術(shù)平安措施等;了解挖基廢方的遠運處理、原有地形地貌的修復(fù)，以及河道的疏通等狀況。以上各項均需根據(jù)從實際動身、不留隱患的原則，確定其計價數(shù)量，將所需費用計入工程造價內(nèi)。2.2 基礎(chǔ)工程 橋梁基礎(chǔ)工程有砌石、混凝土、沉井、打樁和灌注樁等多種結(jié)構(gòu)形式，但一般多采納的是挖孔樁、鉆孔樁、砌石和混凝土擴大基礎(chǔ)形式。基礎(chǔ)砌石和混凝土圬工常稱為自然地基上的基礎(chǔ)。砌石基礎(chǔ)按片石、塊石分別進行統(tǒng)計匯總，編制預(yù)算時，要特殊留意劃分砂漿標(biāo)號，若設(shè)計標(biāo)號與定額規(guī)定不同，應(yīng)進行抽換;若設(shè)計圖紙上只有砌體總數(shù)時，則考慮基礎(chǔ)外緣和分層砌筑等因素，分別按80%的片石及20%的塊石計價。編制混凝土基礎(chǔ)預(yù)算時，

6、應(yīng)按不同標(biāo)號和是否摻用片石分別進行統(tǒng)計匯總，若設(shè)計標(biāo)號與定額規(guī)定不同，也要進行抽換。2.3 下部工程 橋梁的下部構(gòu)造工程，有砌石、現(xiàn)澆混凝土和預(yù)制安裝混凝土構(gòu)件不同結(jié)構(gòu)形式。2.3.1 編制預(yù)算時，根據(jù)分部分項工程逐一提取工程量，分別進行計價。墩臺的計價工程量為墩臺身及翼墻、墩臺帽、拱座、蓋梁及耳背墻、橋臺等二層以下的帽石(有人行道時為第一層以下的帽石)，要區(qū)分片石和塊石，以及砂漿和混凝土的不同標(biāo)呈，臺背及錐坡內(nèi)的填土夯實也需分別計價。2.3.2 墩臺砌石工程的數(shù)量，若施工設(shè)計圖紙上未詳細劃分片石、塊石時，則臺身可按75%的片石、25#的塊石 墩身可按60#的片石、40#的塊石，取定其工程量。

7、2.3.3 凡墩、臺、墩鑲面、拱石、帽石、欄桿等采納漿砌混凝土預(yù)制塊編制時，預(yù)制塊的數(shù)量以設(shè)計砌體乘以0.92的系數(shù)作為預(yù)制塊的計價依據(jù)。2.4 上部工程 橋梁的上部構(gòu)造工程，通常將其劃分為行車道、橋面鋪裝和人行道3個部分，有砌石、現(xiàn)澆混凝土、預(yù)制安裝混凝土構(gòu)件、鋼桁加和鋼索吊橋等不同結(jié)構(gòu)形式。在提取上部構(gòu)造的計價工程量時按車行道橋面鋪裝人行道的挨次進行，可避開重復(fù)和遺漏。2.4.1 預(yù)制及安裝結(jié)構(gòu)主體工程 近年來橋梁多采納預(yù)制安裝混凝土結(jié)構(gòu)。編制預(yù)算時，應(yīng)剝離的工程有預(yù)制、安裝和運輸，該3項均以構(gòu)件的設(shè)計體積為準(zhǔn)，至于構(gòu)件的平均運距應(yīng)依據(jù)施工組織設(shè)計確定;鋼筋、鋼絞線或高強鋼絲、現(xiàn)澆接縫混凝

8、土、泄水管、支座、伸縮縫(按行車道寬度米計)，均以施工圖設(shè)計資料為準(zhǔn)。若吊裝設(shè)備的使用期超過定額規(guī)定的4個月時，可按施工的方案期調(diào)整設(shè)備的攤銷費。設(shè)備的方案使用期應(yīng)包括由設(shè)備庫與施工現(xiàn)場的來回運輸和安裝前的試拼，與完工拆除后的清理、修整、油漆所需人全部時間;預(yù)制人行道、緣石、欄桿柱及欄桿扶手等小型構(gòu)件的工程量，應(yīng)按設(shè)計構(gòu)件的體積增計場內(nèi)運輸和操作損耗1%。2.4.2 預(yù)制及安裝結(jié)構(gòu)幫助工程 許多預(yù)算人員在編制橋梁上部預(yù)算時單價總是偏低，如C50混凝土T梁，正常單價為900元/m3左右，而實際編出的卻是600元/m3單價怎么都上不去。究其緣由，主要是沒有弄清晰幫助工程項目?，F(xiàn)就預(yù)制安裝25m預(yù)應(yīng)

9、力T型梁MA13標(biāo)的大橋為例說明如下：預(yù)制場的平整面積應(yīng)依據(jù)建設(shè)工程規(guī)模的大小來確定，并應(yīng)考慮按設(shè)計需要鋪設(shè)的碎石墊層。大型預(yù)制構(gòu)件平面底座的個數(shù)，應(yīng)依據(jù)施工進度方案可能周轉(zhuǎn)使用的次數(shù)取定。例如：我標(biāo)段際口II大橋和溪尾大橋共用一個預(yù)制場，際口大橋有80片T梁，長度為25m;溪尾大橋有7片T梁，長度為30m。施工臺座原方案16個，但考慮溪尾大橋的染的長度多5m，最終采納12個臺座，先預(yù)制際口橋后預(yù)制溪尾橋，即節(jié)省了場地，又節(jié)省了資金。預(yù)制場的軌道鋪設(shè)，由于概預(yù)算項目表將其列為臨時工程的一個項目，所以不能 計算 在橋梁的上部工程造價內(nèi)。假如梁場為共用預(yù)制場，要充分考慮梁片的運距。如溪尾大橋的梁片運輸，為了節(jié)省運距和削減干擾，打算在既有路基上運輸，僅此項就節(jié)省資金19萬元。2.5 鋼筋工程 鋼筋工程都是與混凝土分開計量的，其單位為噸，應(yīng)按分部分項工程的要求和I、II級鋼筋，分別提取工程量。鋼筋應(yīng)以共設(shè)計長度所計算的理論質(zhì)量為準(zhǔn)，施工焊接和下料等操作損耗，已計入定額內(nèi)，不得計入鋼筋的工程量內(nèi)。鋼絞線和高強鋼絲的工程量為錨固長度和工作長度的質(zhì)量之和，如預(yù)應(yīng)力空心板(標(biāo)準(zhǔn)跨徑為1016m)，一般可按板長增加1.5m計算?，F(xiàn)澆墩、臺、塔的高度大于鋼筋的一般定尺長度，需分節(jié)澆筑接長鋼筋時，所需的塔接長度