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文檔簡(jiǎn)介

1、南寧市軌道交通2號(hào)線(xiàn)系統(tǒng)監(jiān)理05標(biāo)軌道工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制: 初稿 審核: 審批: 北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司南寧市軌道交通2號(hào)線(xiàn)工程系統(tǒng)監(jiān)理05標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部二0一六年二月二日目錄一、工程概況1二、軌道工程監(jiān)理范圍2三、編制依據(jù)2四、監(jiān)理工作流程41、工程監(jiān)理總程序框圖52、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作流程63、測(cè)量控制點(diǎn)復(fù)核工作流程框圖74、審查施工組織設(shè)計(jì)(方案)的監(jiān)理工作程序框圖85、分包單位資格審查程序框圖96、開(kāi)工報(bào)告審批程序框圖107、原材料、構(gòu)配件、設(shè)備質(zhì)量控制程序框圖118、工序質(zhì)量控制工作流程129、工序交接檢驗(yàn)程序框圖1310、隱蔽工程檢查驗(yàn)收程序框圖1411、成品、半成品原

2、材料檢驗(yàn)控制流程圖1512、分項(xiàng)工程驗(yàn)收程序框圖1613、分部工程質(zhì)量驗(yàn)收程序框圖1714、單位工程質(zhì)量控制流程圖1815、工程質(zhì)量缺陷或隱患、質(zhì)量事故處理程序框圖1916、旁站監(jiān)理的程序2017、施工安全監(jiān)控程序框圖21五、監(jiān)理工作方法及措施21(一)基地進(jìn)料監(jiān)理21(二)軌排組裝24(三)基地鋼軌焊接26(四)線(xiàn)路基樁27(五)無(wú)碴道床28(六)軌排組裝架設(shè)(支承塊式、長(zhǎng)枕埋入式)33(七)隔離層鋪設(shè)(長(zhǎng)枕埋入式)33(八)防水層、保護(hù)層及伸縮縫34(九)無(wú)縫線(xiàn)路軌道35(十)有縫線(xiàn)路軌道41(十一)道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器46(十二)道口、防護(hù)柵欄52(十三)護(hù)軌54(十四)線(xiàn)路、信號(hào)標(biāo)志5

3、4(十五)軌道加強(qiáng)設(shè)備55(十六)軌道工程觀感質(zhì)量評(píng)定56六、安全生產(chǎn)、文明施工監(jiān)理措施57一、工程概況南寧軌道交通交通2號(hào)線(xiàn)為南北向骨干線(xiàn),沿線(xiàn)經(jīng)良慶區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、江南區(qū)、青秀區(qū)、興寧區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)和高新區(qū)。軌道交通2號(hào)線(xiàn)南起玉洞站,途經(jīng)銀海大道、星光大道、朝陽(yáng)路、火車(chē)站、友愛(ài)北路、安吉大道,北至西津站,南北貫穿南寧市市區(qū)的主要商業(yè)文化中心。玉洞折返線(xiàn)、玉洞站-玉金區(qū)間-金象站-金石區(qū)間-石子塘站-石建區(qū)間-建設(shè)路站-建大區(qū)間-大沙田站-大江區(qū)間-江南客運(yùn)站-江石區(qū)間-石柱嶺站-石亭區(qū)間-亭洪路站-亭福區(qū)間-福建園站-福南區(qū)間-南寧劇場(chǎng)站-南朝區(qū)間-朝陽(yáng)廣場(chǎng)站-朝火區(qū)間-火車(chē)站-火明區(qū)間-明秀路

4、站-明三區(qū)間-三十三中站-三秀區(qū)間-秀廂站-秀蘇區(qū)間-蘇盧站-蘇安區(qū)間-安吉客運(yùn)站-安西區(qū)間-西津站-安吉綜合基地。南寧市軌道交通2號(hào)線(xiàn)工程(玉洞西津)主要沿南寧市南、北軸線(xiàn)最重要的交通走廊布設(shè),線(xiàn)路以玉洞站為起點(diǎn),西津站為終點(diǎn),其中,大沙田站與4號(hào)線(xiàn)換乘、福建園站與6號(hào)線(xiàn)換乘、朝陽(yáng)廣場(chǎng)站及火車(chē)站與1 號(hào)線(xiàn)同站臺(tái)換乘、秀廂站站與5號(hào)線(xiàn)換乘、安吉客運(yùn)站與3號(hào)線(xiàn)換乘。線(xiàn)路長(zhǎng)約21km,均為地下線(xiàn);共設(shè)18座車(chē)站,全為地下車(chē)站,其中6座換乘站;設(shè)置1座車(chē)輛段及綜合維修基地,2 座主變電站,秀靈站、金凱站。南寧市軌道交通2號(hào)線(xiàn)工程(玉洞西津)計(jì)劃2017年建成通車(chē),初、近、遠(yuǎn)期均采用六輛B型車(chē)編組,列

5、車(chē)最高運(yùn)行速度為80km/h。南寧市軌道交通2號(hào)線(xiàn)(玉洞-西津)的軌道工程由正線(xiàn)、輔助線(xiàn)軌道工程組成。軌道工程主要包括:前期準(zhǔn)備及輔助設(shè)施工程、整體道床鋪設(shè)、無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)、道岔鋪設(shè)、線(xiàn)路和信號(hào)標(biāo)志安裝、車(chē)擋和附屬設(shè)備安裝以及其他工程等施工。無(wú)縫線(xiàn)路采用接觸焊洞內(nèi)一次性焊接。二、軌道工程監(jiān)理范圍 北京鐵城監(jiān)理范圍包括:正線(xiàn)鋪軌42公里,其中一般地段23公里、中等減振段10.36公里、高等減振段4.54公里、特殊減振段4.1公里;輔助線(xiàn)4.67公里,其中站線(xiàn)2.75公里、出入場(chǎng)線(xiàn)1.92公里;道岔鋪設(shè)36組,其中單開(kāi)道岔34組、交叉渡線(xiàn)2組,鋪軌基地(玉洞、福建園、安吉客運(yùn)站)3處等的建設(shè)工程。

6、三、編制依據(jù)合同文件委托監(jiān)理合同設(shè)計(jì)文件南寧地鐵2號(hào)線(xiàn)施工圖相關(guān)規(guī)范建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范(GB50319-2000)地下鐵路工程施工及驗(yàn)收規(guī)范B502991999)(2003版)盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范(GB504462008)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范(GB/T50476-2008)城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范(GB503082008)鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB5020520011)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB502042002)砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB502032002)砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)規(guī)程(JG98-2000)建筑地面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50209-2002)地下鐵道、

7、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范(GB50307-1999)建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB5O22002) 地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50299-1999(2003版)工程測(cè)量規(guī)范(GB50026-2007)建筑變形測(cè)量規(guī)范(JGJ82007)地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50157-2003)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB500102002)混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范GB501192003)混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(GB50107-2009)回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程(JGJ23-2001)普通混凝土拌合物性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)(GB500802002)預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(GBJ321-90)鋼

8、筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程(J18-2003)混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(GB50164-92)普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程(JGJ55-2000)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系(DBJ08-903-2003)建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB5O300-2001)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JCJ59-99)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范(GB50194-93)龍門(mén)架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ88-92)建筑施工門(mén)式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ128-2000)建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2001)建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范(GB/T50328-2001)四、監(jiān)理工作流程 1、工程監(jiān)理總程序框圖 2、施工

9、準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作流程 3、測(cè)量控制點(diǎn)復(fù)核工作流程框圖 4、審查施工組織設(shè)計(jì)(方案)的監(jiān)理工作程序框圖 5、分包單位資格審查程序框圖 6、開(kāi)工報(bào)告審批程序框圖 7、原材料、構(gòu)配件、設(shè)備質(zhì)量控制程序框圖 8、工序質(zhì)量控制工作流程 9、工序交接檢驗(yàn)程序框圖 10、隱蔽工程檢查驗(yàn)收程序框圖 11、成品、半成品原材料檢驗(yàn)控制流程圖 12、分項(xiàng)工程驗(yàn)收程序框圖 13、分部工程質(zhì)量驗(yàn)收程序框圖 14、單位工程質(zhì)量控制流程圖 15、工程質(zhì)量缺陷或隱患、質(zhì)量事故處理程序框圖 16、旁站監(jiān)理的程序 17、施工安全監(jiān)控程序框圖五、監(jiān)理工作方法及措施 (一)基地進(jìn)料監(jiān)理 1鋼軌 鋼軌的類(lèi)型、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求

10、和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,待焊鋼軌軌端不鉆孔、不淬火,使用舊軌時(shí),應(yīng)符合鐵路線(xiàn)路維修規(guī)則的有關(guān)要求。監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明文件,全部檢查。 長(zhǎng)鋼軌的類(lèi)型、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定,出廠時(shí)焊接接頭編號(hào)標(biāo)記齊全,字跡清楚,工廠應(yīng)提供焊頭質(zhì)量檢驗(yàn)合格證交承包單位。監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明文件,全部檢查。 2軌枕 軌枕類(lèi)型、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明文件,全部檢查。使用舊軌枕時(shí),應(yīng)符合鐵路線(xiàn)路維修規(guī)則的有關(guān)要求。 軌枕的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度(靜載抗裂強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度)應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。同一廠家、同一批次承包單位每50000根抽檢1次,不足50000根按1

11、次抽檢;監(jiān)理工程師見(jiàn)證檢驗(yàn)。 軌枕的型式尺寸(長(zhǎng)度、高度、釘孔距和兩承軌槽距離)應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。承包單位抽檢2%,監(jiān)理工程師見(jiàn)證檢驗(yàn)。 3扣件及聯(lián)結(jié)配件 扣件的型式尺寸應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。承包單位抽檢2%,監(jiān)理工程師見(jiàn)證檢驗(yàn)。 扣件及連接配件的規(guī)格、型號(hào)、鋪設(shè)數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。承包單位全部檢查;監(jiān)理工程師平行檢驗(yàn)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的10%。 扣件的扣壓力和疲勞強(qiáng)度應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。同一廠家、同一批次承包單位每100000套抽檢2套,不足100000套按2套抽檢,監(jiān)理工程師見(jiàn)證檢測(cè)。 4護(hù)軌、扣件規(guī)格、型號(hào)、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。承包單位全部檢查;監(jiān)理工程師查驗(yàn)檢查記錄,全部檢查

12、。 5道岔、岔枕道岔及岔枕的類(lèi)型、規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,再用道岔應(yīng)符合再用道岔技術(shù)條件的規(guī)定。監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明文件,全部檢查。 6道口鋪面板、軌距桿、軌撐、防護(hù)設(shè)施及標(biāo)志 道口鋪面板及其結(jié)構(gòu)件材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定及產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。承包單位全部檢查;監(jiān)理工程師查驗(yàn)檢查記錄。 軌距桿、軌撐的類(lèi)型、規(guī)格、質(zhì)量均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定及產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。承包單位查驗(yàn)產(chǎn)品合格證、觀察檢查、點(diǎn)數(shù)抽檢10%;監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證,平行檢驗(yàn)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的10%。 防護(hù)設(shè)施及標(biāo)志的規(guī)格、尺寸、配筋、混凝土強(qiáng)度、涂料質(zhì)量等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。監(jiān)理工程師查驗(yàn)混凝土試驗(yàn)報(bào)告及鋼筋隱蔽檢

13、查證、檢查施工檢驗(yàn)記錄,全部檢查。 (二)軌排組裝 1軌排組裝施工前,承包單位應(yīng)將配軌計(jì)算書(shū)報(bào)監(jiān)理工程師審核。 2硫磺錨固施工之前承包單位應(yīng)根據(jù)擬選用的原材料進(jìn)行硫磺砂漿配合比設(shè)計(jì),錨固用硫磺、砂、石蠟等原材料應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)其產(chǎn)地、規(guī)格發(fā)生變化時(shí),應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。監(jiān)理工程師查驗(yàn)配合比選定單。 3硫磺砂漿配制過(guò)程中應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行質(zhì)量計(jì)量。熬制現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備高溫溫度計(jì)。 4螺旋道釘錨固抗拔力不得小于60kN。承包單位每千米抽檢3個(gè)道釘進(jìn)行抗拔試驗(yàn);監(jiān)理工程師檢查抗拔試驗(yàn)報(bào)告,見(jiàn)證檢測(cè)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的20%??拱瘟τ幸粋€(gè)以上不合格的,再加倍抽檢,若還用不合格的,該批道釘錨固質(zhì)量為不合格。

14、5人工鋪軌時(shí),軌枕硫磺錨固應(yīng)在軌排組裝基地進(jìn)行。 6螺旋道釘偏離預(yù)留孔中心不得大于2mm,與承軌槽垂直,偏斜不得大于2度。道釘圓臺(tái)底應(yīng)高出承軌槽面:彈條扣件02 mm;扣板扣件05 mm。承包單位每2km抽檢10個(gè)道釘,監(jiān)理工程師抽查。 7軌排組裝時(shí),除按規(guī)定的軌距擋板、軌距調(diào)整塊號(hào)碼控制軌距外,尚應(yīng)使用萬(wàn)能道尺驗(yàn)證,并可按軌距調(diào)整擋板和軌距塊。軌端相錯(cuò)量應(yīng)在鋪軌前進(jìn)方向一端量測(cè),直線(xiàn)兩軌端取齊,曲線(xiàn)相錯(cuò)量按計(jì)算確定。 8軌枕應(yīng)方正,間距及偏斜允許偏差為±20mm。承包單位正線(xiàn)每2km抽檢二處,每處5根軌枕;站線(xiàn)每股道抽檢10根軌枕,監(jiān)理工程師抽查。 9軌距允許偏差為±2m

15、m。軌距變化率正線(xiàn)不得大于1,站線(xiàn)不得大于2。有緩和曲線(xiàn)時(shí),在緩和曲線(xiàn)全長(zhǎng)范圍內(nèi)遞減;無(wú)緩和曲線(xiàn)時(shí),在直線(xiàn)上按允許變化率遞減。承包單位每2km抽檢4個(gè)軌排,各檢查3個(gè)測(cè)點(diǎn),監(jiān)理工程師抽查。 10軌排接頭相錯(cuò)量允許偏差應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位正線(xiàn)每2km抽檢8個(gè)軌排;站線(xiàn)每股道抽檢4個(gè)軌排。監(jiān)理工程師抽查。 11軌排組裝時(shí),扣件安裝應(yīng)符合下列規(guī)定: 70型扣件扭矩100120N·m。 I型彈條扣件扭矩在半徑大于650m時(shí)為80120N·m;在半徑小于等于650m時(shí)應(yīng)大于120N·m。 型彈條扭矩為100140N·m。 軌距擋板應(yīng)靠貼

16、軌底安裝正確,螺旋道釘絲桿涂油,各種扣件安裝不良率不超過(guò)8%。承包單位正線(xiàn)每2km用測(cè)力扳手抽檢2個(gè)軌排,各檢查5個(gè)扣件;站線(xiàn)每股道抽檢10個(gè)扣件,監(jiān)理工程師抽查。 12軌排質(zhì)量檢驗(yàn)后應(yīng)做檢驗(yàn)標(biāo)識(shí),出廠時(shí)應(yīng)做產(chǎn)品標(biāo)識(shí)。同一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)品標(biāo)識(shí)樣式應(yīng)統(tǒng)一。監(jiān)理工程師巡視檢查。 (三)基地鋼軌焊接 1鋼軌焊接應(yīng)按照現(xiàn)行鋼軌焊接接頭技術(shù)條件(TB/T1632)的規(guī)定進(jìn)行型式檢驗(yàn),未經(jīng)型式檢驗(yàn)合格,嚴(yán)禁施焊。在下列情況下應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn): 鋼軌焊頭試生產(chǎn)時(shí); 調(diào)試工藝參數(shù)時(shí); 采用新軌型、新鋼軌品種時(shí); 周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果不合格時(shí); 鋼軌生產(chǎn)廠家變更時(shí)。 2批量生產(chǎn)過(guò)程中每焊接500個(gè)鋼軌焊頭應(yīng)隨機(jī)加焊5

17、根試件進(jìn)行周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)抽樣檢查,經(jīng)落錘檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)生產(chǎn)。若檢驗(yàn)結(jié)果有1根及以上試件不合格時(shí),應(yīng)按現(xiàn)行鋼軌焊接接頭技術(shù)條件(TB/T1632)規(guī)定的辦法進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。 3鋼軌焊接接頭的型式檢驗(yàn)和周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)應(yīng)符合現(xiàn)行鋼軌焊接接頭技術(shù)條件(TB/T1632)的有關(guān)規(guī)定。承包單位按鋼軌焊接接頭技術(shù)條件(TB/T1632)規(guī)定的數(shù)量檢驗(yàn)。監(jiān)理工程師全部見(jiàn)證取樣檢測(cè)。 4基地(或工廠)焊接長(zhǎng)鋼軌應(yīng)采用接觸焊,焊接前承包單位應(yīng)制定施工工藝和質(zhì)量保證措施報(bào)監(jiān)理工程師審批。 5焊接前應(yīng)嚴(yán)格挑選待焊鋼軌并對(duì)鋼軌端頭進(jìn)行處理,焊接施工應(yīng)嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行。全長(zhǎng)淬火軌焊頭應(yīng)進(jìn)行淬火處理。監(jiān)理工程師巡視、抽查

18、。 6鋼軌焊縫兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)不得有明顯壓痕、碰痕、劃傷等缺陷,焊頭不得有電擊傷。軌底上表面焊縫兩側(cè)各150mm范圍內(nèi)及距兩側(cè)軌底角邊緣各35mm范圍內(nèi)應(yīng)打磨平整,不得打虧。鋼軌焊接接頭應(yīng)縱向打磨平順,不得有低接頭,鋼軌焊頭平直度應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位全部檢查;監(jiān)理工程師檢查承包單位檢驗(yàn)記錄,平行檢驗(yàn)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的10%。 7鋼軌焊頭應(yīng)進(jìn)行探傷檢查。焊頭不得有未焊透、過(guò)燒、裂紋、氣孔夾碴等有害缺陷。承包單位全部檢查、超聲波探傷儀檢查;監(jiān)理工程師檢查承包單位探傷檢查記錄,平行檢驗(yàn)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的10%。 8鋼軌膠接絕緣接頭焊接前應(yīng)按規(guī)定測(cè)定電絕緣

19、性能,并符合現(xiàn)行膠接絕緣鋼軌技術(shù)條件(TB/T2975)規(guī)定。承包單位全部檢查;監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證,平行檢驗(yàn)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的10%。 (四)線(xiàn)路基樁 1軌道工程施工前應(yīng)進(jìn)行線(xiàn)路貫通測(cè)量,并測(cè)設(shè)線(xiàn)路基樁?;鶚兜脑O(shè)置位置及數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,核查測(cè)設(shè)精度滿(mǎn)足新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范中線(xiàn)和高程測(cè)量精度的要求。承包單位測(cè)量,設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師全部見(jiàn)證。 2基樁所用材料進(jìn)場(chǎng)時(shí),應(yīng)對(duì)其規(guī)格、型式、外觀進(jìn)行驗(yàn)收,其質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證,全部檢查,見(jiàn)證試驗(yàn)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的20%。 3基樁標(biāo)志應(yīng)設(shè)置牢固,標(biāo)示應(yīng)設(shè)置齊全,色澤鮮明、清晰完整。監(jiān)理工程師全部檢查。 (五)

20、無(wú)碴道床 1無(wú)碴道床施工 (1)無(wú)碴道床施工前應(yīng)對(duì)線(xiàn)路中線(xiàn)、高程進(jìn)行測(cè)量,調(diào)整閉合。承包單位應(yīng)根據(jù)需要增設(shè)控制基標(biāo)和加密基標(biāo)??刂苹鶚?biāo)及加密基標(biāo)用道床同級(jí)混凝土埋設(shè)。 (2)無(wú)碴軌道與有碴軌道過(guò)渡段的施工,應(yīng)在其線(xiàn)下過(guò)渡段施工完成并驗(yàn)收合格后進(jìn)行。監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收記錄。 (3)軌枕、軌道板、支承塊(含組合件)等軌道部件應(yīng)工廠化生產(chǎn),其質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)技術(shù)條件的要求。彈性支承塊應(yīng)在廠內(nèi)將支承塊、塊下橡膠墊板和橡膠套靴膠粘組裝成一體。組裝好的支承塊應(yīng)用條帶材料在承軌臺(tái)兩外側(cè)各綁扎一道,以確保整體道床施工時(shí)三者之間相互密貼。承包單位全部檢查,監(jiān)理工程師抽查。 (4)地基必須堅(jiān)實(shí)可靠,不得欠挖。道床混

21、凝土灌筑前, 風(fēng)化層、松動(dòng)巖塊、軟土和雜物等必須徹底清理,超挖部位按施工規(guī)范要求處理。監(jiān)理工程師對(duì)地基應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程檢查驗(yàn)收,地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)不符時(shí)應(yīng)會(huì)同有關(guān)單位辦理變更設(shè)計(jì)。 (5)預(yù)應(yīng)力混凝土梁徐變的殘余變形量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí),方可進(jìn)行無(wú)碴道床施工。 (6)用鋼軌支撐架架設(shè)鋼軌時(shí),應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,間距及安置應(yīng)便于調(diào)整、拆卸和混凝土灌筑。鋼軌支撐架應(yīng)符合下列規(guī)定: a鋼軌支撐架應(yīng)架設(shè)牢固,并與鋼軌垂直。每節(jié)12.5m鋼軌應(yīng)安放支撐架56榀,25m鋼軌比照增加,應(yīng)等間距布置,但在鋼軌接頭前后和曲線(xiàn)地段,應(yīng)縮小支撐架間距。 b根據(jù)已測(cè)設(shè)的基標(biāo),調(diào)整好鋼軌的水平、軌距、高程和方向。各種扣

22、件應(yīng)組裝正確,螺栓用測(cè)力扳手?jǐn)Q緊,扭矩應(yīng)一致。 c可用與道床同級(jí)的混凝土制成支墩代替部分支撐架。支墩應(yīng)牢固嵌入基底。 (7)道床混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后,方可進(jìn)行鋪軌作業(yè)。 2 .模板、鋼筋、混凝土 (1)鋼筋、模板、混凝土質(zhì)量檢查驗(yàn)收的一般要求見(jiàn)第三節(jié)。 (2)PVC管、PVC篦、伸縮縫瀝青板等預(yù)埋件的規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證,全部檢查。 (3)凸形擋臺(tái)內(nèi)設(shè)置的基準(zhǔn)器底座的材質(zhì)與加工精度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。承包單位全部檢查;監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證,加工精度平行檢驗(yàn)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的10%。 (4)鋼筋安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,承包單位每施工段抽檢10處,監(jiān)

23、理工程時(shí)檢查承包單位抽檢記錄,現(xiàn)場(chǎng)抽查。 (5)底座與凸形擋臺(tái)應(yīng)同時(shí)施工,曲線(xiàn)地段底座超高設(shè)置應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。底座、道床、凸形擋臺(tái)板模板安裝允許偏差應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。底座中線(xiàn)、外形尺寸及表面平整度,道床板中線(xiàn)、外形尺寸允許偏差,凸形擋臺(tái)中線(xiàn)、外形尺寸允許偏差應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位每個(gè)基標(biāo)處檢查,監(jiān)理工程師抽查。 (6)預(yù)埋件位置允許偏差為±10mm。承包單位每個(gè)預(yù)埋件檢查一次,監(jiān)理工程師抽查。 3軌道板(板式)鋪設(shè) (1)軌道板(板式)進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)型號(hào)、外觀進(jìn)行驗(yàn)收,其四周邊角無(wú)破損和掉塊,板體無(wú)可見(jiàn)裂紋,質(zhì)量符合設(shè)計(jì)。承包單位全部檢查,

24、監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證明文件,全部檢查。 (2)凸形擋臺(tái)內(nèi)基準(zhǔn)器的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。承包單位全部檢查,查驗(yàn)產(chǎn)品合格證、儀器測(cè)量及弦量,監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證,見(jiàn)證檢測(cè)10。 (3)軌道板(板式)底面鋪貼的彈性墊層材料質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證明文件,全部檢查。 (4)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%及以上時(shí),方可鋪設(shè)軌道板。軌道板與混凝土底座的間隙應(yīng)為40100mm,過(guò)渡段范圍內(nèi)應(yīng)為35100mm。軌道板與凸形擋臺(tái)的間隙應(yīng)為30100mm,且兩端間隙相差不得大于5mm。承包單位每20塊抽檢2塊,每塊板下檢查四角;監(jiān)理工程師平行檢驗(yàn)1塊。 (5)軌道板安裝位

25、置允許偏差應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位每20塊抽檢1塊,監(jiān)理工程師抽查。 3CA砂漿配制、灌注(板式) (1)配制CA砂漿的水泥、乳化瀝青、添加劑、鋁粉、細(xì)骨料、水等原材料質(zhì)量應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。監(jiān)理工程師查驗(yàn)全部產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證明文件,全部檢查。 (2)CA砂漿拌制前應(yīng)依據(jù)溫度、濕度等相關(guān)條件做配方試驗(yàn)并及時(shí)修正標(biāo)準(zhǔn)配合比。監(jiān)理工程師檢查修正配合比試驗(yàn)報(bào)告單。 (3)CA砂漿灌注檢查要點(diǎn)如下: CA砂漿配制、施工時(shí)的適宜溫度范圍為1025,限界溫度范圍為530。超過(guò)限界溫度時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)措施。 灌注前側(cè)模及間隔板應(yīng)止漏,涂刷脫模劑。直線(xiàn)側(cè)模與軌道板間留10mm觀察縫,曲線(xiàn)

26、內(nèi)側(cè)側(cè)模與軌道板緊貼止漏,灌注前采取排氣措施。承包單位每施工段檢查一次,監(jiān)理工程師抽查。 板下CA砂漿灌注約二小時(shí)后,方可灌注凸型擋臺(tái)四周的CA砂漿;每塊軌道板下應(yīng)一次灌注完成。CA砂漿在軌道板側(cè)模和注入孔中的凸起高度超過(guò)軌道板底50mm以上時(shí),方可結(jié)束注入作業(yè)。CA砂漿強(qiáng)度可承受自重后,應(yīng)及時(shí)撤除支撐螺栓和模板,以保證軌道板與CA砂漿間緊密接觸;強(qiáng)度達(dá)到0.7MPa后方可承載。灌注過(guò)程監(jiān)理員旁站。 (4)灌注后應(yīng)與軌道板、凸形擋臺(tái)密貼,不得有空隙。監(jiān)理工程師全部檢查。 (5)CA砂漿性能指標(biāo)應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位按相關(guān)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn),每一配合比,耐久性試驗(yàn)檢查一組

27、試件,其他指標(biāo)每施工段檢查一組試件;監(jiān)理工程師檢查試驗(yàn)報(bào)告,見(jiàn)證試驗(yàn)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的20%,但不少于1組。 (6)監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)防水層、隔離層應(yīng)按隱蔽工程檢查驗(yàn)收,并嚴(yán)禁在雨雪和五級(jí)風(fēng)以上時(shí)施工,施工環(huán)境溫度條件為冷作時(shí)不低于5,熱粘時(shí)不低于-10。 (六)軌排組裝架設(shè)(支承塊式、長(zhǎng)枕埋入式) 1支承塊、長(zhǎng)枕(支承塊式、長(zhǎng)枕埋入式)進(jìn)場(chǎng)時(shí),應(yīng)對(duì)型號(hào)、外觀進(jìn)行驗(yàn)收,四周邊角無(wú)破損、掉塊,外觀無(wú)可見(jiàn)裂紋,質(zhì)量符合設(shè)計(jì)。監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證明文件、全部檢查。 2扣件進(jìn)場(chǎng)時(shí),應(yīng)對(duì)型號(hào)、外觀進(jìn)行驗(yàn)收,質(zhì)量應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證明文件、全部檢查。 3軌排組

28、裝架設(shè)允許偏差應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位扭曲、軌向、高低每個(gè)施工段各檢查10個(gè)測(cè)點(diǎn),其余在每個(gè)基標(biāo)處檢查一次,監(jiān)理工程師抽查。 (七)隔離層鋪設(shè)(長(zhǎng)枕埋入式) 1隔離層(長(zhǎng)枕埋入式)材料進(jìn)場(chǎng)時(shí),應(yīng)對(duì)其規(guī)格、品種、外觀進(jìn)行驗(yàn)收;監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證,全部檢查。 2隔離層材料進(jìn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)其尺寸進(jìn)行驗(yàn)收。同一廠家、品種、規(guī)格的卷材每5000m為一批,不足5000m亦按一批計(jì)。承包單位每批抽檢3卷,監(jiān)理工程師見(jiàn)證檢測(cè)數(shù)量為承包單位檢測(cè)數(shù)量的20。 3隔離層的基底應(yīng)平整清潔、干燥,不得有空鼓、空洞、蜂窩、麻面、浮碴、浮土和油污。承包單位全部檢查,監(jiān)理工程師抽查。 4隔離層應(yīng)鋪貼平整

29、,與底座表面、凹槽表面及側(cè)面粘貼牢固,隔離層無(wú)破損,搭接處及周邊無(wú)翹起、空鼓、皺折、脫層或封口不嚴(yán)等缺陷,搭接量符合要求。承包單位全部檢查,監(jiān)理工程師抽查。 (八)防水層、保護(hù)層及伸縮縫 1防水層、保護(hù)層及伸縮縫所用材料進(jìn)場(chǎng)時(shí),應(yīng)對(duì)其規(guī)格、品種、外觀、尺寸進(jìn)行驗(yàn)收,監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證、見(jiàn)證檢測(cè)20。 2底座伸縮縫與道床伸縮縫應(yīng)上下對(duì)齊,寬度一致。 3防水層基底處理應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,防水層鋪貼平整,搭接處及周邊無(wú)翹起、空鼓、皺折、脫層或封口不嚴(yán)等缺陷,搭接量符合要求,防水層的允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位全部檢查,監(jiān)理工程師抽查。

30、4保護(hù)層厚度不得小于40mm,排水坡度、伸縮縫間隔及嵌縫應(yīng)符合設(shè)計(jì),排水暢通。表面平整度允許偏差不超過(guò)3mm/m。承包單位1m靠尺檢查不少于5處,監(jiān)理工程師抽查。 5保護(hù)層混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。承包單位每施工段取樣進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試驗(yàn);監(jiān)理工程師檢查承包單位試驗(yàn)報(bào)告,見(jiàn)證檢測(cè)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的20%。 6防水層不得滲水。梁端接縫處應(yīng)設(shè)置不透水的伸縮縫,防水層應(yīng)連續(xù)過(guò)渡。承包單位雨后或注水觀察,監(jiān)理工程師全部檢查、見(jiàn)證試驗(yàn)。 7梁端伸縮縫預(yù)埋鋼板位置應(yīng)準(zhǔn)確,邊壓塊榫口密貼,橡膠止水帶與邊壓塊無(wú)縫隙,橡膠止水帶外形尺寸符合設(shè)計(jì)要求,蓋板平整。承包單位全部檢查,監(jiān)理工程師抽查。 (九)無(wú)縫線(xiàn)

31、路軌道 1、長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè) 1.1鋼軌膠接絕緣接頭的類(lèi)型、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行膠接絕緣鋼軌技術(shù)條件(TB/T2975)要求;其它高強(qiáng)度絕緣鋼軌接頭應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)條件。承包單位全部檢查并檢測(cè)接頭絕緣性能;監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證及檢測(cè)記錄,平行檢驗(yàn)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的10%。 1.2長(zhǎng)鋼軌始終端落槽合攏后,應(yīng)立即與緩沖區(qū)軌道聯(lián)結(jié),接頭螺栓按規(guī)定擰緊,軌縫按設(shè)計(jì)設(shè)置。長(zhǎng)鋼軌全部落槽,終端合攏后應(yīng)立即整正軌距,并由兩端向內(nèi)兩股同步鎖定,同時(shí)在長(zhǎng)鋼軌上設(shè)置縱向位移觀測(cè)的“零點(diǎn)”標(biāo)記。監(jiān)理工程師巡視檢查。 1.3軌枕應(yīng)方正,間距及偏斜允許偏差為±20mm。承包單位每2km抽檢2處

32、,每處5根軌枕。監(jiān)理工程師查驗(yàn)抽檢記錄。 1.4軌道中心線(xiàn)與線(xiàn)路設(shè)計(jì)中心線(xiàn)允許偏差為30mm。承包單位每2km抽檢100m,每10m一個(gè)測(cè)點(diǎn)。監(jiān)理工程師查驗(yàn)抽檢記錄。 1.5左右兩股鋼軌的膠接絕緣接頭應(yīng)相對(duì),膠接絕緣接頭距軌枕邊緣不應(yīng)小于100mm。承包單位全部檢查,監(jiān)理工程師抽查。 1.6長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)后應(yīng)進(jìn)行鋪碴整道或單元軌焊接,第一次鋪碴整道應(yīng)隨即進(jìn)行。 2、鋪碴整道 2.1道床經(jīng)分層鋪碴整道達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),力學(xué)參數(shù)應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位每5km各檢測(cè)一處,每處10根軌枕,分別求取平均值;監(jiān)理工程師查驗(yàn)檢測(cè)記錄,見(jiàn)證檢測(cè)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的20%。 2.2整

33、道后的道床斷面應(yīng)基本達(dá)到設(shè)計(jì)要求,曲線(xiàn)外軌超高應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置,并在緩和曲線(xiàn)全長(zhǎng)范圍內(nèi)均勻遞減。承包單位全部檢查。監(jiān)理工程師抽查。 2.3軌道達(dá)到初期穩(wěn)定階段時(shí),其靜態(tài)幾何尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位每5km抽檢兩處,每處各抽檢10個(gè)測(cè)點(diǎn)。監(jiān)理工程師查驗(yàn)抽檢記錄,現(xiàn)場(chǎng)抽查。 3、工地鋼軌焊接 3.1工地鋼軌焊接宜采用接觸焊。氣溫在0以下應(yīng)采取保溫措施,鋼軌焊頭應(yīng)根據(jù)焊接工藝要求進(jìn)行焊后熱處理。鎖定焊接需要插入短軌時(shí),插入短軌長(zhǎng)度應(yīng)大于6m,材質(zhì)與原鋼軌相同,焊后應(yīng)保持原無(wú)縫線(xiàn)路技術(shù)狀態(tài)和鎖定軌溫不變。 3.2鋼軌焊接接頭的型式檢驗(yàn)和周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)、鋼軌焊頭

34、探傷檢查、鋼軌焊頭外觀檢查應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。監(jiān)理工程師檢查試驗(yàn)、檢測(cè)記錄,見(jiàn)證試驗(yàn)。 3.3接接頭平直度應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位用1m直尺全部測(cè)量檢查。監(jiān)理工程師見(jiàn)證檢測(cè)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的20%。 3.4工地焊接、焊頭編號(hào)標(biāo)記齊全,字跡清楚,記錄完整。承包單位全部檢查,監(jiān)理工程師抽查。 4、線(xiàn)路鎖定 4.1線(xiàn)路鎖定時(shí),有碴道床軌下基礎(chǔ)應(yīng)達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài),道床斷面應(yīng)基本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 4.2單元軌節(jié)鎖定前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置好鋼軌位移觀測(cè)樁,位移觀測(cè)樁應(yīng)設(shè)置齊全、牢固、不易損壞并易于觀測(cè)。監(jiān)理工程師全部檢查。 4.3線(xiàn)路鎖定時(shí),實(shí)際鎖定軌溫必須在設(shè)

35、計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi),左右兩股鋼軌及相鄰單元軌節(jié)的鎖定軌溫差均不得大于5。同一區(qū)間內(nèi)各單元軌條的最高與最低鎖定軌溫差不得大于10。承包單位用軌溫計(jì)全部測(cè)定并記錄;監(jiān)理工程師檢查施工記錄,監(jiān)理員旁站監(jiān)理。 4.4如長(zhǎng)鋼軌終端不能按設(shè)計(jì)要求正常合攏,應(yīng)按鐵路軌道工程施工規(guī)范的有關(guān)要求進(jìn)行處理。監(jiān)理工程師檢查施工記錄,監(jiān)理員旁站處理過(guò)程。 4.5線(xiàn)路鎖定后,應(yīng)及時(shí)在鋼軌上設(shè)置縱向位移觀測(cè)的“零點(diǎn)”標(biāo)記。定期觀測(cè)鋼軌位移量并做好記錄。位移觀測(cè)樁處換算200m范圍內(nèi)相對(duì)位移量不得大于10mm,任何一個(gè)位移觀測(cè)樁處位移量不得超過(guò)20mm。承包單位尺量并記錄、監(jiān)理工程師檢查承包單位觀測(cè)記錄,全部檢查。位移量超過(guò)

36、20mm后,應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行應(yīng)力放散。 4.6位移觀測(cè)樁應(yīng)編號(hào),每對(duì)位移觀測(cè)樁基準(zhǔn)點(diǎn)連線(xiàn)與線(xiàn)路中線(xiàn)應(yīng)垂直。承包單位每單元軌節(jié)抽檢2對(duì)位移觀測(cè)樁,監(jiān)理工程師抽查。 4.7伸縮區(qū)到床的縱、橫向阻力和支撐剛度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。承包單位每個(gè)伸縮區(qū)檢測(cè)一處,每處5根軌枕,其平均值不得小于設(shè)計(jì)值。監(jiān)理工程師抽查。 4.8緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到900N·m,接頭處鋼軌面高低差及軌距線(xiàn)錯(cuò)牙偏差不超過(guò)1mm。接頭軌縫應(yīng)按設(shè)計(jì)預(yù)留。承包單位全部檢查,監(jiān)理工程師抽查。 4.9單元軌節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足施工進(jìn)度和鋪設(shè)時(shí)應(yīng)力放散最佳效果的要求,以9002000m為宜,最短不得小于200m。應(yīng)力放散時(shí),宜

37、每隔100m設(shè)一位移觀測(cè)點(diǎn)。應(yīng)力放散應(yīng)均勻。 5、軌道整理 5.1道床達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),其狀態(tài)參數(shù)應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。狀態(tài)參數(shù)實(shí)測(cè)最小值與平均值之差不應(yīng)大于20%。承包單位檢測(cè)道床縱、橫向阻力及支承剛度,每5km各檢測(cè)一處,每處10根軌枕,分別求取平均值。有橋梁和隧道的區(qū)間應(yīng)在橋隧范圍內(nèi)各抽檢一處;監(jiān)理工程師檢查承包單位檢測(cè)記錄,見(jiàn)證檢測(cè)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的20%。 5.2有碴軌道整理作業(yè)后,整道允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位每5km抽檢兩處,每處抽檢10個(gè)測(cè)點(diǎn)。監(jiān)理工程師見(jiàn)證檢測(cè)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的20%。 5.3無(wú)碴軌道整理作業(yè)

38、后,整道允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。每2km抽檢兩處,每處抽檢10個(gè)測(cè)點(diǎn)。監(jiān)理工程師見(jiàn)證檢測(cè)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的20%。 5.4無(wú)縫線(xiàn)路軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量應(yīng)檢查局部不平順(峰值管理)和線(xiàn)路區(qū)段整體不平順(均值管理)。軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理值應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。建設(shè)單位用軌道檢查車(chē)全部檢查??辈煸O(shè)計(jì)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、承包單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師參加。 6、鋼軌預(yù)打磨 6.1鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路的地鐵開(kāi)通前應(yīng)對(duì)全線(xiàn)鋼軌進(jìn)行預(yù)打磨作業(yè)。 6.2鋼軌預(yù)打磨應(yīng)具備以下條件: 無(wú)縫線(xiàn)路經(jīng)整理作業(yè)后,道床進(jìn)入穩(wěn)定階段。 軌面高程及道床外觀尺寸符合設(shè)計(jì)要求。 鋼

39、軌扣件齊全緊固。 6.3鋼軌打磨后,應(yīng)消除以下缺陷: 消除軌頭表面在鋪設(shè)作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的碰傷、機(jī)具夾傷、銹蝕等缺陷; 消除軌頭表面約0.3mm厚的脫碳層。承包單位全部檢查,監(jiān)理工程師檢查施工檢測(cè)記錄,平行檢驗(yàn)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的10%。 6.4預(yù)打磨后的鋼軌頂面及內(nèi)側(cè)工作面縱向平直度1米范圍內(nèi)不應(yīng)大于0.3mm。檢查要求如下: 使用打磨列車(chē)測(cè)量?jī)x器檢測(cè)時(shí),監(jiān)理工程師全部檢查。 使用鋼軌波紋磨耗測(cè)量?jī)x檢測(cè)時(shí),每5km為檢驗(yàn)批,承包單位分別檢驗(yàn)基地焊頭、工地焊頭和鋼軌各一處。監(jiān)理工程師全部見(jiàn)證檢測(cè)。 (十)有縫線(xiàn)路軌道 1、鋪軌 1.1新建鐵路鋪軌前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求精確測(cè)量線(xiàn)路中心線(xiàn),并按鋪軌機(jī)組作業(yè)

40、要求用醒目顏色設(shè)置鋪軌機(jī)組走行標(biāo)示線(xiàn)或設(shè)置導(dǎo)向邊樁及鋼弦。 1.2在低于最佳鋪軌軌溫下限或高于最高允許鋪軌軌溫時(shí)不得安排鋪軌,否則在軌溫恢復(fù)至最佳鋪軌軌溫范圍后,必須重新調(diào)整軌縫。監(jiān)理工程師測(cè)量軌溫,檢查施工記錄,巡視檢查。 1.3每千米軌枕鋪設(shè)數(shù)量及規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。承包單位全部檢查;監(jiān)理工程師平行檢驗(yàn)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的10%。 1.4同一類(lèi)型的軌枕應(yīng)集中連續(xù)鋪設(shè)(不同類(lèi)型鋼軌接頭處除外)。兩木枕地段間長(zhǎng)度小于50m時(shí),應(yīng)鋪設(shè)木枕。不同類(lèi)型軌枕的分界處,應(yīng)保持同類(lèi)型軌枕延伸至鋼軌接頭外5根以上。木枕與混凝土寬枕之間,應(yīng)用混凝土枕過(guò)渡,其長(zhǎng)度不得少于25m。不同類(lèi)型的軌枕不應(yīng)混鋪

41、,加密軌枕時(shí)應(yīng)采用同一類(lèi)型軌枕。同類(lèi)型軌枕成段鋪設(shè)最小長(zhǎng)度為正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)500m;其他站線(xiàn)、次要站線(xiàn)200m。監(jiān)理工程師全部檢查。 1.5鋪設(shè)木枕應(yīng)一端取齊。在區(qū)間直線(xiàn)地段,單線(xiàn)鐵路沿線(xiàn)路計(jì)算里程方向左側(cè)取齊,雙線(xiàn)鐵路沿列車(chē)運(yùn)行方向的左側(cè)取齊,曲線(xiàn)地段沿外側(cè)取齊。鄰近站臺(tái)的軌道均在靠近站臺(tái)的一側(cè)取齊。木枕應(yīng)預(yù)鉆直徑比道釘小34mm的道釘孔。不得用歸釘擠軌的方法調(diào)整軌距。監(jiān)理工程師巡視檢查。 1.6若鋼軌接頭落入明橋面小橋的全長(zhǎng)范圍內(nèi)、鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)、鋼梁的橫梁頂上、設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)、道口范圍內(nèi)等位置,當(dāng)鋪設(shè)25m鋼軌時(shí),應(yīng)用2根12.5m

42、鋼軌調(diào)整接頭位置;當(dāng)鋪設(shè)12.5m鋼軌時(shí),應(yīng)用25m鋼軌調(diào)整;困難條件下可插入非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌調(diào)整。無(wú)法調(diào)整時(shí),應(yīng)將接頭焊接。監(jiān)理工程師全部檢查。 1.7曲線(xiàn)尾剩余的接頭相錯(cuò)量,應(yīng)利用鋼軌長(zhǎng)度偏差在曲線(xiàn)內(nèi)調(diào)整消除(困難時(shí)可延伸至直線(xiàn)上)。必要時(shí)可在曲線(xiàn)尾插入一根相應(yīng)縮短量的縮短軌,但不得用調(diào)整軌縫的辦法消除相錯(cuò)量。監(jiān)理工程師巡視檢查。 1.8鋪軌宜選擇在最佳鋪軌軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行,并預(yù)留軌縫。高于最佳鋪軌軌溫,但不超過(guò)最高允許鋪軌軌溫范圍,需要鋪軌時(shí),可不留軌縫。監(jiān)理工程師巡視檢查。 1.9在最佳鋪軌軌溫范圍內(nèi)鋪軌時(shí),預(yù)留軌縫值按鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算確定。實(shí)際預(yù)留軌縫,應(yīng)根據(jù)鋪軌時(shí)軌排對(duì)

43、中的偏移程度和平順狀態(tài),比計(jì)算值略予加大,加大值不宜大于2mm。鋼軌絕緣接頭在最高軌溫時(shí)軌縫不得小于6mm。新鋪的軌道,其預(yù)留的軌縫尺寸應(yīng)當(dāng)日檢查,并將檢查結(jié)果的總偏差量在繼續(xù)鋪軌時(shí)加以調(diào)整消除。監(jiān)理工程師檢查施工記錄,巡視檢查。 1.10鋪軌時(shí),軌排應(yīng)對(duì)準(zhǔn)中線(xiàn)就位。兩軌排間應(yīng)使用軌縫控制裝置控制軌縫。接頭螺栓應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足,并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊。監(jiān)理工程師巡視檢查,抽查扭矩。 1.11鋪設(shè)混凝土寬枕應(yīng)嚴(yán)格按中線(xiàn)鋪設(shè)。不應(yīng)采用就地?fù)芤频霓k法正位。連接軌排時(shí),不得在鋼軌接頭處墊碴。監(jiān)理工程師巡視檢查。 1.12人工鋪設(shè)龍口軌時(shí),應(yīng)待龍口解除約束穩(wěn)定后,按實(shí)際長(zhǎng)度鋸切合龍軌,在鋼軌上鉆孔必須倒棱。監(jiān)理員旁

44、站。 1.13新線(xiàn)鋪軌完畢第一趟列車(chē)通過(guò)后按規(guī)定扭矩復(fù)擰一次接頭螺栓,三天內(nèi)每天復(fù)擰一次,初冬和入夏時(shí)應(yīng)再進(jìn)行復(fù)擰。各鋼軌接頭螺栓的擰緊度應(yīng)相等。各螺栓扭矩應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。監(jiān)理工程師抽查。 1.14木枕K型分開(kāi)式扣件安裝時(shí),螺紋道釘應(yīng)旋入木枕,不得硬性擊入。根據(jù)接頭位置調(diào)整枕木,選用接頭墊板及接頭扣件。在鋼橋上使用時(shí),應(yīng)在鋪軌后安裝護(hù)木。橋上按設(shè)計(jì)要求設(shè)置不扣緊軌底扣件。監(jiān)理工程師巡視檢查。 1.15鋪軌軌縫質(zhì)量檢驗(yàn),當(dāng)軌溫未超過(guò) 時(shí)應(yīng)按預(yù)留軌縫公式計(jì)算的a0值為準(zhǔn)。檢查結(jié)果應(yīng)符合下列規(guī)定: 檢查段內(nèi)實(shí)際軌縫的平均值,以計(jì)算軌縫值為標(biāo)準(zhǔn)允許偏差為±2mm。 軌

45、溫小于當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫時(shí),不得有連續(xù)3個(gè)及以上的瞎縫。 不得出現(xiàn)最大構(gòu)造軌縫(計(jì)算值等于最大構(gòu)造軌縫時(shí)除外)。承包單位全部檢查;監(jiān)理工程師檢查軌縫檢查記錄并現(xiàn)場(chǎng)檢查。 16軌道上個(gè)別插入的短軌,正線(xiàn)軌道不得小于6m,站線(xiàn)不得小于4.5m。道岔間插入的短軌應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。調(diào)整橋上鋼軌接頭位置時(shí),短軌應(yīng)鋪在距橋臺(tái)尾10m外。監(jiān)理工程師全部檢查。 17在信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣接頭應(yīng)為相對(duì)式,軌縫不得小于6mm。位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)及下列規(guī)定: 出站(包括出站兼調(diào)車(chē))信號(hào)機(jī)處絕緣接頭可設(shè)在信號(hào)機(jī)前方1m至后方6.5m范圍內(nèi)。 調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)處絕緣接頭可設(shè)在信號(hào)機(jī)前方1m至后方1m范圍內(nèi)。 安裝在警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕

46、緣接頭除渡線(xiàn)外,應(yīng)安裝在距警沖標(biāo)計(jì)算位置不小于3.5m、距警沖標(biāo)實(shí)際位置不大于4m的范圍內(nèi)。 絕緣接頭不得設(shè)異型接頭。監(jiān)理工程師全部檢查。 18非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌應(yīng)同一長(zhǎng)度集中成段鋪設(shè),正線(xiàn)軌道成段鋪設(shè)長(zhǎng)度不得小于500m,站線(xiàn)同一股道可集中鋪設(shè)兩種不同長(zhǎng)度鋼軌。采用非標(biāo)準(zhǔn)軌的最短長(zhǎng)度:正線(xiàn)軌道,鋪設(shè)12.5m鋼軌地段不得小于11m;鋪設(shè)25m鋼軌地段,當(dāng)軌型為43kg/m及以上時(shí),不得小于21m;到發(fā)線(xiàn)上不得小于10m;其他站線(xiàn)、次要站線(xiàn)不得小于8m。監(jiān)理工程師全部檢查。 19鋪軌時(shí)軌道中線(xiàn)允許偏差為:普通軌枕50mm;寬枕10mm。承包單位每個(gè)中樁處均檢查,監(jiān)理工程師抽查。 20鋪軌時(shí),接頭相

47、錯(cuò)量允許偏差及檢驗(yàn)數(shù)量與方法應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。鋪軌時(shí)接頭處的軌面高差和軌距線(xiàn)錯(cuò)牙:正線(xiàn)和到發(fā)線(xiàn)不得大于1mm,其他站線(xiàn)、次要站線(xiàn)不得大于2mm。承包單位每2km抽檢10個(gè)接頭。監(jiān)理工程師抽查。21接頭螺栓扭矩應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位正線(xiàn)每2km用測(cè)力扳手抽檢10個(gè)螺栓;站線(xiàn)每股道抽檢10個(gè)螺栓。監(jiān)理工程師抽查。 2、整道 2.1軌縫質(zhì)量檢驗(yàn),應(yīng)以軌縫檢算值為準(zhǔn)。當(dāng)軌溫超過(guò)時(shí),軌縫檢算值應(yīng)分別不同情況計(jì)算確定。軌縫質(zhì)量應(yīng)成段檢查,成段長(zhǎng)度不宜大于1km。檢查段內(nèi)實(shí)際軌縫的平均值,以軌縫檢算值為標(biāo)準(zhǔn)允許偏差為±2mm。軌溫小于當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫

48、時(shí),不得有連續(xù)3個(gè)及以上的瞎縫。不得出現(xiàn)最大構(gòu)造軌縫(檢算值等于最大構(gòu)造軌縫時(shí)除外)。承包單位全部檢查,監(jiān)理工程師抽查。2.2道床整理頂面寬度允許偏差為+50、0mm,厚度允許偏差為±50mm。承包單位正線(xiàn)每2km各抽檢10個(gè)測(cè)點(diǎn);站線(xiàn)每股道各抽檢5個(gè)測(cè)點(diǎn)。監(jiān)理工程師抽查。2.3軌道工程完工后,應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量檢查。有縫線(xiàn)路軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量應(yīng)檢查局部不平順(峰值管理),其允許偏差管理值應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。建設(shè)單位、承包單位和監(jiān)理單位全部檢查。建設(shè)單位用軌道檢查車(chē)全部檢查。承包單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師參加。 (十一)道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器1、鋪設(shè)要求1.1道

49、岔施工前承包單位應(yīng)對(duì)站場(chǎng)控制測(cè)量進(jìn)行復(fù)測(cè),監(jiān)理工程師審核測(cè)量資料。1.2鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器、12號(hào)及以上可動(dòng)心軌轍叉道岔應(yīng)在工廠內(nèi)試組裝并驗(yàn)收。出廠時(shí),制造廠應(yīng)對(duì)產(chǎn)品零部件依據(jù)相關(guān)條件進(jìn)行檢驗(yàn),并提供產(chǎn)品合格證、鋪設(shè)圖和發(fā)貨明細(xì)表。承包單位全部檢查。監(jiān)理工程師檢查合格證,抽查。1.3道岔位置應(yīng)按設(shè)計(jì)鋪設(shè)。困難條件下,經(jīng)統(tǒng)籌研究,可在不影響股道有效長(zhǎng)度和不變更其他運(yùn)營(yíng)設(shè)備條件下,將道岔位置前后移動(dòng)不得大于0.5m。監(jiān)理工程師核對(duì)測(cè)量資料,現(xiàn)場(chǎng)檢查。1.4道岔軌面高程應(yīng)與連接的主要線(xiàn)一致,與另一線(xiàn)的軌面高差,應(yīng)自道岔后普通軌枕起向站內(nèi)順接。順接坡度不應(yīng)大于該線(xiàn)最大設(shè)計(jì)限坡。承包單位全部檢查,監(jiān)理工程師

50、抽查。1.5交叉渡線(xiàn)鋪設(shè)時(shí),四組單開(kāi)道岔與主要連接線(xiàn)應(yīng)在一個(gè)平面上,次要連接線(xiàn)上的道岔與前后連接線(xiàn)軌面高差,按規(guī)定順坡,并兼顧相鄰道岔。承包單位全部檢查,監(jiān)理工程師抽查。1.6再用道岔前后應(yīng)鋪設(shè)與道岔磨耗程度相近的鋼軌,否則在接頭1m范圍內(nèi)打磨接頭處軌面高低差及軌距線(xiàn)錯(cuò)牙。更換新道岔時(shí)應(yīng)同時(shí)更換前后引軌。承包單位全部檢查,監(jiān)理工程師抽查。1.7與正線(xiàn)連接的道岔前后各50根、與站線(xiàn)連接的道岔前后各15根(含岔后長(zhǎng)岔枕)軌枕的類(lèi)型應(yīng)與岔枕類(lèi)型相同,每千米鋪設(shè)根數(shù)及扣件應(yīng)與連接線(xiàn)路標(biāo)準(zhǔn)一致。鋪設(shè)無(wú)縫道岔時(shí),直股前后線(xiàn)路過(guò)渡枕的型號(hào)、根數(shù)及間距,應(yīng)符合鋪設(shè)圖的規(guī)定。承包單位全部檢查,監(jiān)理工程師抽查。1.8當(dāng)?shù)啦碥壭团c連接線(xiàn)路軌型不一致時(shí),道岔前后應(yīng)各鋪一節(jié)長(zhǎng)度不小于6.25m與道岔同型的鋼軌;在困難條件下,長(zhǎng)度可減小到4.5m。前后兩道岔間距小于9m,且道岔軌型不一致時(shí),應(yīng)用異型軌連接。監(jiān)理工程師全部檢查。1.9可動(dòng)心軌轍叉道岔起道作業(yè)時(shí),二股道應(yīng)同時(shí)起平,保證可動(dòng)心軌轍叉在一個(gè)平面上,做好道岔前后及道岔曲股順坡。改道作業(yè)時(shí),應(yīng)采用調(diào)整不同號(hào)碼軌距擋塊調(diào)整軌距,調(diào)整量不足時(shí)可加墊片調(diào)整,但厚度不得超過(guò)2mm。承包單位全部檢查,監(jiān)理工程師抽查。1.10道岔各類(lèi)螺栓絲扣均應(yīng)涂有效期不少于二年的油脂。承包單位全部檢查。監(jiān)理工程師抽查。1.11混凝土岔枕螺旋道釘錨固

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