汽車城項目可行性研究報告

1、目目錄錄第一章第一章總論總論11項目概況1項目業(yè)主簡介1報告編制依據(jù)3編制范圍4主要技術經濟指標4簡要結論6第二章第二章項目建設背景及必要性項目建設背景及必要性77項目建設背景7項目建設的必要性9第三章第三章市場現(xiàn)狀及前景分析市場現(xiàn)狀及前景分析1414市場現(xiàn)狀14市場前景分析21重慶西部國際汽車城的優(yōu)勢22第四章第四章建設內容及規(guī)模建設內容及規(guī)模2626功能定位26建設內容建設規(guī)模27第五章第五章建設地址及建設條件建設地址及建設條件2828建設地址28建設條件28第六章第六章項目方案設計項目方案設計3434工程概況及區(qū)位關系34規(guī)劃設計指導思想及依據(jù)34規(guī)劃目標及總體思路35規(guī)劃布局35交通組

2、織38小區(qū)公建設施規(guī)劃38綠化規(guī)劃39建筑風格39給水工程設計要求40排水工程設計要求41 電力工程設計要求42 電信及共用天線 CATV 工程設計要求43 燃氣工程設計要求44 工程管線綜合設計要求44 防災設計要求45第七章第七章環(huán)保、消防、節(jié)能及安全環(huán)保、消防、節(jié)能及安全4646環(huán)境保護46消防47節(jié)能48安全衛(wèi)生49第八章第八章招投標方案招投標方案5050招標形式50招標范圍50施工及監(jiān)理單位資質要求50招標信息發(fā)布50招投標工作組織51第九章第九章項目的組織機構設置項目的組織機構設置5252組織管理52組織機構及人員配備52第十章第十章項目實施進度項目實施進度5555建設工期55項目

3、實施進度安排55項目實施進度表56第十一章第十一章項目營銷策劃項目營銷策劃5757項目定位57產品策略59價格策略61招商計劃61營銷策略62第十二章第十二章投資估算及資金籌措投資估算及資金籌措6666投資估算66資金籌措68第十三章第十三章經濟效益評價經濟效益評價7070評價依據(jù)和原則70評價方法70基礎數(shù)據(jù)70財務評價76風險分析77財務效益分析評價結論78第十四章第十四章 結論及建設結論及建設7979結論79建設79 總經理高級經濟師 總工程師高級工程師 項目負責人高級經濟師參加報告編制人員參加報告編制人員高級經濟師注冊會計師高級工程師會計師房地產估價師研究生工程師高級工程師博士研究生重

4、重慶慶西西部部國國際際汽汽車車城城工程號：工程號： CICCCICC 03-425103-4251重慶市投資咨詢公司重慶市投資咨詢公司二二 00 三年二月三年二月第一章第一章 總總 論論、項項目概況目概況項目名稱：敦煌國際汽車城 項目業(yè)主：河南敦煌實業(yè)有限公司項目地址：河南省鄭州市二七區(qū) CSD 國際時尚商貿中心法定代表人：婁成林項目性質：新建經營范圍：市場攤位、設施租賃，汽車配件銷售，物業(yè)管理，百貨超市經營。項目建設內容及規(guī)模：總占地 260 畝.露天汽車展場 15 萬平方米，棚蓋汽車展場 1 萬平方米，展場辦公室及門面 3 萬平方米，4S 店26640 平方米，道路 18000 平方米，綠

5、化及環(huán)境 63400 平方米。預計機動車年交易超過 3.5 萬輛，年交易額 30 億元以上。投資總額及資金籌措：項目總投資人民幣 80000 萬元，其中固定資產投資 11184 萬元（建設期貸款利息 334 萬元），流動資產投資 3133.28 萬元，鋪底流動資金 300 萬元。 建設周期：預計為 1.5 年，項目在 2013 年 10 月預計可以全部啟動。敦煌國際汽車城有限公司由河南敦煌實業(yè)有限公司于 2012 年10 月全額投資組建，注冊資本金 2000 萬元，股本金已全部以現(xiàn)金方式投入。目前公司有員工 28 人，其中大專以上學歷人員占 75%，中高級職稱的專業(yè)技術人員 12 名。、編編制

6、范制范圍圍該可研報告編制范圍包括：項目建設背景及必要性、市場現(xiàn)狀及前景分析、建設內容及規(guī)模、建設地址及建設條件、項目方案設計、環(huán)保、消防、節(jié)能及安全、招投標方案、項目的組織機構設置、項目營銷策劃、項目實施進度、投資估算及資金籌措、經濟效益評價、結論及建設。、主要技主要技術經濟術經濟指指標標 詳見附表 1-1序號項目單位數(shù)據(jù)備注一主要數(shù)據(jù)1項目占地面積畝420約 279720 平方米2總建筑面積平方米2166403露天汽車展場平方米150000含物流中轉庫 1 萬平方米4棚蓋汽車交易展場平方米100005展場辦公室及門面平方米3000064S 店平方米266407道路平方米180008綠化及環(huán)境

7、平方米634009項目總投資萬元1152410固定資產投資萬元11184含建設期利息 334 萬元11建設期利息萬元33412鋪底流動資金萬元34013年平均利潤總額萬元3566.4投入經營前 10 年平均數(shù)14銀行貸款萬元760015自籌資金萬元3924二效益評價指標1財務內部收益率（稅后）%29.382投資回收期（稅后）年4.8含建設期 11 個月3投資利潤率%30.954盈虧平衡點%17.3基數(shù)為項目預期目標值5貸款償還期年4不含建設期 11 個月、簡簡要要結論結論重慶西部國際汽車城建成后，國內外重點汽車生產廠家和本地區(qū)知名汽車品牌經銷代理商將聚集其中，同時，將重慶（南坪）機動車交易市場

8、整體遷入西部國際汽車城，并對該市場實現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；洜I，逐步將西部國際汽車城培育成為重慶乃至西部地區(qū)具有較強影響力和輻射力的現(xiàn)代化專業(yè)市場。預計 2004 年度將交易各類機動車 3.5萬輛以上，交易額將超過 30 億元，年上交各項利稅逾千萬元；通過努力，重慶西部國際汽車城將逐步發(fā)展成為適應全市乃至西部經濟發(fā)展的機動車行業(yè)的交易中心和信息中心，成為具有全國重要行業(yè)地位的機動車貿易服務中心，對促進區(qū)域經濟的發(fā)展產生較大的影響力和帶動力。項目實施后具有良好的經濟效益和社會效益，項目的建設是必要的，經技術、經濟、市場等方面論證，項目是可行的。第二章第二章 項目建設背景及必要性項目建設背景及必要性一、

9、一、項項目建目建設設背景背景（一）重慶直轄以來，隨著國家政策性投資與實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，城市基礎設施建設迅速完善，經濟狀況發(fā)生了巨大的變化。我市 2002年國內生產總值 1971 億元，與 1996 年相比，增長 68.9%。工業(yè)增加值達到 651 億元，社會消費品零售總額 762 億元，分別比 1996 年增長 80.5%和 71%；地方預算內財政收入由 1996 年的 54.9 億元增加到157.7 億元，增長 1.9 倍。全社會固定資產投資六年累計完成 3870 億元，是直轄前 6 年的 3.4 倍。投融資能力顯著增強，全市金融機構存款和貸款余額分別達到 2850 億元和 2280 億元

10、，比 1996 年增長 2.4倍和 1.5 倍。2002 年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達到 7200 多元，六年年均增長 6.1%；農民人均純收入 2080 元，年均增加 100 元；城鄉(xiāng)居民儲蓄存款余額由 1996 年的 503 億元增加到 1630 億元，增長 2.2 倍。國內生產總值同比增長 10.3%，其中，一、二、三產業(yè)分別增長4.1%、13.8%和 9.2%。工業(yè)增加值增長 13.8%。固定資產投資完成 980億元，增長 22.2%。市政府采取一系列促進消費的政策措施，社會消費品零售總額增長 9%，增幅同比提高 0.3 個百分點。（二）根據(jù)2003 年重慶市人民政府工作報告，預計 20

11、03 年重慶市國內生產總值將達 2232 億元，增長 9%。其中，第一、二、三產業(yè)分別增長 2.5%、12%、9%。第二產業(yè)中，工業(yè)增加值完成 742 億元，增長 11.3%。從需求方面看，預計社會消費品零售額將達 833 億元，增長 9.1%；地方預算內財政收入增長 12%；全社會固定資產投資增長18%；社會消費品零售總額增長 9%；外貿出口總額增長 8%；城市居民人均可支配收入、農民人均純收入分別增長 7%和 4%；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在 4.5%以內,宏觀經濟背景發(fā)展良好。王鴻舉市長提出將重慶市建設成為“中國汽車名城”和“摩托車之都”。（三）2000 年國家西部開發(fā)重點建設項目十個重點建設

12、項目有：西安至南京、西安至合肥段鐵路、渝懷鐵路；西部國道主干線及貧困縣公路；西部航空樞紐至支線機場；重慶輕軌交通；柴達木盆地澀北至蘭州天然氣輸氣管道；四川紫坪鋪水利樞紐；中西部退耕還林、還草和生態(tài)建設及種苗基地；青海鉀肥；西部重點高?；A設施建設。2001 年國家西部開發(fā)重點建設項目十個重點建設項目有：青藏鐵路（格爾木拉薩）；西電東送（龍灘水電站和公伯峽水電站）；西氣東輸（塔里木長江三角洲管道），新增加的中西部退耕還林、還草工程；廣西百色和內蒙古尼爾基水利樞紐；公路國道主干線西部地區(qū)重點路段；蘭州成都重慶輸油管道；西部農業(yè)和特色經濟；西部中心城市基礎設施建設；西部教育；西部高新產業(yè)和醫(yī)療衛(wèi)生項

13、目。（四）重慶市交通建設明顯加快，新增公路 1450 公里，2000 年全市公路共計 29252 公里，其中高速公路 233 公里，高等級公路里程大幅度增長，初步形成健全的重慶市區(qū)域外環(huán)交通和對外交通網(wǎng)絡。近幾年已建、在建和擬建的重點建設項目：主要有重慶至長壽、重慶至涪陵、重慶至鄰水、長壽至梁平等高速公路；黔江至彭水公路三級改二級工程；鵝公巖大橋；九龍坡港二期工程；市區(qū)輕軌工程；渝懷鐵路、萬州機場、萬州港牌樓工程。由此可見，在未來的幾年中，中國的經濟發(fā)展處于良好態(tài)勢，國民經濟將長足發(fā)展，而重慶作為第四個直轄市，國內生產總值及各產業(yè)也將均衡發(fā)展，位居全國前列。人民生活水平得到相應提高，從解決溫飽

14、上升到追求小康生活，其重要標志之一的汽車必將在家電、住房之后形成國民下一個消費熱點。西部地區(qū)及重慶為改善投資環(huán)境分別提出了“西部大開發(fā),重慶大發(fā)展”和 “8 小時重慶工程”，各項大型國家基礎建設項目應運而生，對貨車及工程機械等汽車需求猛增。綜上所述，無論是轎車還是貨車，無論是汽車還是汽車配件、美容等相關行業(yè)，在今后的數(shù)年里將因為需求的增加而繁榮，2003 年全國各大汽車廠家提出的產量計劃均比去年增長近一倍，如何讓市場消化產品成為當務之急，尤其在重慶，作為內陸城市及全國重點汽車生產基地，汽車流通的相對滯后非常嚴重，解決重慶缺乏大型、綜合性的汽車交易市場已成為燃眉之急，而重慶西部國際汽車城的建設，

15、正好填補了重慶市汽車流通領域的空白。二、二、項項目建目建設設的必要性的必要性（一）該項目的實施是推動本地汽車業(yè)發(fā)展的有力措施汽車產業(yè)在我國屬幼稚產業(yè)，是國家重點扶持和培育對象，發(fā)展空間廣闊。汽車制造業(yè)是重慶的支柱產業(yè)之一。此項目的建設， ，符合重慶市打造“中國汽車名城”和“摩托車之都”的發(fā)展規(guī)劃以及建立大商貿、大流通、大市場的經濟發(fā)展戰(zhàn)略和城市建設規(guī)劃。隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化，汽車消費政策的日益改善，中國內地人均收入水平的不斷增長，城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率將大幅度提高。中國進入 WTO，國際品牌汽車及經營模式迅速進入中國市場。目前重慶市沒有專業(yè)的大型汽車交易市場，購車客戶為購置滿意的車輛，必

16、須在全市區(qū)分散的汽車銷售點之間來回奔波；而西部大開發(fā)迅速擴張基建工程的規(guī)模，更增加了載貨車與工程機械的使用需求。根據(jù)汽車行業(yè)“高起點、國際化、代理制”的原則，迅速組建現(xiàn)代化、品牌化、規(guī)?；c國際接軌的汽車營銷體系，將本市汽車產業(yè)從單一生產功能的有限發(fā)展空間提升到生產與流通協(xié)調發(fā)展的階段，必將加快重慶汽車工業(yè)、信息產業(yè)、金融業(yè)、商貿流通業(yè)和房地產業(yè)以及現(xiàn)代物流業(yè)、都市型服務業(yè)之間的相互融合滲透與發(fā)展。（二）該項目的實施有利于建立一個完善的現(xiàn)代汽車流通體系據(jù)國外資料表明：在汽車產業(yè)的利潤中，制造業(yè)僅占 30%-40%，流通及售后服務領域占 60%-70%。我國汽車工業(yè)發(fā)展由于起步晚，再加上傳統(tǒng)計劃

17、經濟影響等因素，使得廠家相對重視生產過程，比較忽略流通貿易的重要性，從而導致汽車服務貿易相對薄弱，成為整個行業(yè)發(fā)展的瓶頸。服務貿易，包括售前、售中及售后服務各方面的內容，即：售前購車指導、上牌手續(xù)辦理、汽車配件供應、售后維修、裝飾美容、駕駛技術培訓、信息網(wǎng)絡建設以及汽車文化培育等。國家有關汽車服務政策的制定與執(zhí)行、各地區(qū)的汽車交易大環(huán)境狀況、生產廠家對所售車輛執(zhí)行的售后服務力度等，都將直接影響到汽車服務貿易的水平?，F(xiàn)階段，主要問題集中在生產與售后服務脫節(jié)，服務標準、維修技術差，零配件質量不高，偽劣配件多，政府有關部門監(jiān)控不力，收費混亂等方面。雖然我國的服務貿易水平發(fā)展緩慢，但在不久的將來，服務

18、貿易作為汽車銷售必將延伸的部分，發(fā)展?jié)摿o疑是非常巨大的。重慶作為中國第三大汽車、第一大摩托車生產基地，但是其汽車流通業(yè)卻相對滯后。一九九二年，國務院曾提出在北京、上海、重慶建立全國三大汽車營銷基地的設想，但由于各種客觀原因，目前，我市的汽車市場規(guī)模偏小、布局分散零亂，給人一種散、亂、無序的外在形象。有一定影響力和規(guī)模的主要汽車市場中，轎車市場兩家（鵝嶺、菜元壩），總經營面積僅約 13 萬平方米，均系自發(fā)形成的街邊市場，因場地限制已無發(fā)展空間。貨車市場兩家，除南坪機動車市場外還有隆鑫市場，南坪機動車市場營業(yè)面積近 4 萬平方米，硬件設施差；隆鑫市場經營面積不足 3 萬平方米，經營品種雜亂，功能

19、單一，商氣不足。配件市場二家（石油路、老頂坡），經營面積僅 6 萬平方米，前者設施簡陋，規(guī)模受限；后者系新建市場，有待提升完善。而且上述市場均經營模式傳統(tǒng)落后，不能達到規(guī)模化和集約化經營，這不僅與我市汽車生產行業(yè)的發(fā)展不相適應，也與重慶市區(qū)域經濟發(fā)展不相協(xié)調。該項目建成后，經營面積將達 22 萬平方米，是目前西部地區(qū)規(guī)模較大、功能較全、模式較新的汽車交易市場。該項目的實施并運營，彌補了重慶市缺乏超大規(guī)模汽車市場的“空白”，而且憑借便捷的交通優(yōu)勢、經營優(yōu)勢及網(wǎng)絡資源優(yōu)勢，把廣大的消費者、生產廠商、配件供應商以及配套服務商緊密的聯(lián)系在一起，形成集團化的經營優(yōu)勢，真正形成供、產、銷一條龍配套體系，并

20、建立完善的經營格局，實現(xiàn)政府、廠商、消費者、市場經營者真正意義上的“四贏”。（三）該項目的實施可以帶動巴南區(qū)區(qū)域經濟的發(fā)展重慶西部國際汽車城是巴南區(qū)其龍園區(qū)的龍頭企業(yè)，巴南區(qū)政府將借助重慶西部國際汽車城組建重慶汽車工貿園區(qū)，形成汽車整車及零配件的專業(yè)市場。該項目被巴南區(qū)視為推動區(qū)域經濟發(fā)展的重要措施，并被市政府列為重慶市重點市場項目。通過市場帶動相關制造業(yè)與輔助行業(yè)的發(fā)展，包括物流中心、酒店、餐飲娛樂一條街等，必將有力地帶動巴南區(qū)區(qū)域經濟的快速發(fā)展。（四）該項目的實施將滿足其前身重慶機動車交易市場拓展的迫切需要重慶協(xié)信控股（集團）有限公司下轄的重重慶機動車交易市場是市政府重點扶持的十大市場之一

21、。目前該市場占地面積 80 余畝，其實際用于停車展銷的面積不到 3 萬多平方米，營業(yè)用房僅有 0.4 萬平方米，全部系低檔次超期臨時性建筑。場內車輛普遍露天停放，日曬雨淋；地面以碎石鋪就，經常下陷積水。由于條件限制，除單一銷車外，無法提供其它如配件銷售、餐飲服務等基本配套服務；更難以滿足廠家、商家提出的建立信息網(wǎng)絡平臺、修建轎車銷售服務 4S 店、舉辦大型車展的展廳展場等設施的進一步要求。物業(yè)出租率已達 100%，但仍不能滿足客商入場要求，并已出現(xiàn)車滿為患、客戶排隊等候爭取入場的現(xiàn)象。除此之外，正在實施的南南路的修建及南綦路的擴寬改造工程將進一步縮小市場的面積，嚴重制約市場經營，另擇場地發(fā)展經

22、營勢在必行。重慶西部國際汽車城建成后，可完全滿足重慶機動車交易市場遷移擴建的需求，具備創(chuàng)造較好的經濟效益的潛能。第三章第三章 市場現(xiàn)狀及前景分析市場現(xiàn)狀及前景分析一、市一、市場現(xiàn)場現(xiàn)狀狀 國內市場2002 年我國汽車產銷高速增長，全國各類汽車產量達到 325 萬輛，總銷量 324.8 萬輛，均比 2001 年凈增近 90 萬輛。其中轎車最為突出，產銷量分別為 109 萬輛和 112.6 萬輛，比上年增長 55%和56%，轎車產銷量首次突破百萬輛，并創(chuàng)造了 1993 年以來的最高增幅。全年汽車行業(yè)銷售收入 6465 億元，同比增長 30.8%；利潤總額完成431 億元，增長 60.94%。預計

23、2003 年汽車產銷量都將突破 400 萬輛。2003 年全國汽車需求量為 380 萬輛左右，同比增長 20.6%。其中，國產轎車需求 143.5 萬輛，同比增長 26.4%左右。進口汽車估計在 17萬輛，其中進口轎車 9 萬輛左右。 （摘自新華網(wǎng)）中國的汽車消費結構大致經歷了“公務配車”、 “商務用車”、 “私人購車”三個階段。在已經銷售的各類車輛中，集團消費的比例因飽和而日益下降，私人購車逐漸成為增量主體。目前我國個人購車比例已經超過 50%，大中城市超過 70%，轎車已快步進入家庭，個人購車從事專業(yè)運輸也逐漸成為貨車消費的主體。 重慶市場經過多年的發(fā)展，重慶已經初步成為中國最大的汽車、摩

24、托車產銷基地之一。全市擁有國家目錄內汽車生產企業(yè) 17 家，骨干企業(yè)有長安、慶鈴、重汽等企業(yè)，主要生產重型車、輕型車、微型車、轎車等各類汽車；改裝類企業(yè) 11 家，主要生產客車、自卸車、汽車起重機、高空作業(yè)車、防彈運鈔車以及各種特種車；農用車生產企業(yè) 4 家，生產4 輪農用車；摩托車生產企業(yè) 12 家，骨干企業(yè)有嘉陵、建設、宗申、力帆、隆鑫、精通，主要生產 35250CC 的兩輪及三輪摩托車；汽車發(fā)動機生產企業(yè) 4 家，摩托車發(fā)動機生產企業(yè) 10 家。其中，摩托車和微車發(fā)動機產銷及出口全國第一，汽車產銷量全國第三。附表 3-1：2000 年重慶市汽車產銷量以及在全國的排名情況產銷量地區(qū)產量（萬

25、輛）同比（%）銷量（萬量）同比（%）全國206.9113.07208.8614.01吉林32.2717.7833.3622.20上海25.31-1.3825.460.39重慶25.2716.7124.5815.53湖北21.815.8722.6910.15天津10.18-20.9811.40-18.612000 年重慶貨用車輛擁有量（資料來源：2001 年中國汽車市場年鑒）其中：“大型”指載重8T 貨車附表 3-22000 年載貨車分噸位地區(qū)累計銷售情況（資料來源：2001 年中國汽車市場年鑒）附表 3-3 單位：輛產品分類東北華北華東中南西北西南合計普通載貨車 專用載貨車輛 數(shù)噸 位輛 數(shù)噸

26、 位合計大型合計大型962844147829682320457916967925重型載貨車8T1308088156948131895961204050033中型載貨車5T_8T3T_5T34747336291118211101375473564187733686819122912620092728199654134963045117825683609934518329117554008輕型載貨車2T_3T1T_2T2112996161151311015963100525613084734765741269100633120636755153160145575411401614777530171

27、117604微型載貨車 1T2470412461322880965717883年度合計68980416441174162868121698629036560874地區(qū)比重12.3%7.42%20.93%51.14%3.03%5.18%100%附表 3-4：重慶市主要汽車生產企業(yè)產銷柱狀分析圖(2000年）20.34.20.50.219.74.10.50.20510152025長安慶鈴川汽重客單位：萬輛產量銷量附表 3-5：附表 3-6：2002 年重慶市汽車擁有量約 35.8 萬輛。19962000年重慶市汽車產量增減變化圖12.416.115.421.725.3051015202530199

28、6年1997年1998年1999年2000年單位：萬輛汽車產量207236216277.9331.8050100150200250300350單位：億元1996年1997年1998年1999年2000年19962000年重慶市汽車摩托車銷售收入增減變化圖銷售收入3、主要競爭市場概況附表 3-7：交易市場名稱位 置經營規(guī)模定位現(xiàn) 狀老頂坡汽摩交易市場石橋鋪二郎占地 460 畝，總建面 10 萬 m2重慶最大的機動車配件交易超市，同時進行貨車、轎車、專用車交易現(xiàn)已完成一期面積約 100 畝的配件交易區(qū)項目的建設，二期約 150畝的整車交易區(qū)項目還未開始啟動隆鑫汽摩交易中心石坪橋與大公館之間占地 1

29、20 畝，總建面 4 萬 m2以交易微轎、微客、小型皮卡、摩托車為主，幾乎沒有貨車由于場地規(guī)劃及建設先天不足，就其現(xiàn)有規(guī)模，目前較難做大做強鵝嶺汽車一條街渝中區(qū)長江一路建面 3.2萬 m2以轎車市場為主，輔以汽修、酒店等。是目前重慶市轎車經營規(guī)模最大、效益最好的市場中汽西南汽車超市高新區(qū)石橋鋪二郎路口建面 0.7 萬轎車市場商家開發(fā)并經營，管理模式良好，麾下各公司分別代理一個轎車品牌，自負盈虧；代理品牌較其他市場高檔名車廣場渝中區(qū)菜園壩建面 1 萬轎車市場開發(fā)商是國有企業(yè)，收費較低，效益一般。重慶協(xié)信（控股）集團有限公司屬下的重慶機動車交易市場總占地面積 83.85 畝，建筑面積為 5294

30、m2，營業(yè)辦公室共 128 套，現(xiàn)停放各種類型貨車約 770 輛。目前，機車市場為重慶市貨車交易最為集中的地方，至少占據(jù)重慶貨車年交易總額的 80%以上，其最近四年交易量與交易額見下表：附表 3-8：附表 3-9：二、市二、市場場前景分析前景分析（一）加入 WTO 后，我國對汽車工業(yè)的保護無論是關稅或非關稅的壁壘都將在五年內逐步取消，有利于促進我國改善汽車市場環(huán)境、調整產業(yè)結構、提高開發(fā)能力。有利于促進我國汽車工業(yè)集團化道路的發(fā)展，擴大集團規(guī)模，降低制造成本，刺激汽車消費。1999-2002年場內機動車交易量（單位：輛）6290750014000230000500010000150002000

31、0250001999年2000年2001年2002年1999-2002年場內機動車交易量（單位：輛）1999-2002年場內機動車交易金額(單位：億元）3.25.412.8260510152025301999年2000年2001年2002年1999-2002年場內機動車交易金額(單位：億元）（二）已經實施的汽車信貸消費政策和即將推行的燃油稅政策等規(guī)范汽車市場的措施，將進一步促進我國汽車交易市場持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。（三）重慶市大力加強道路交通基礎設施建設， “半小時主城”及“八小時全市”暢通工程的實現(xiàn)，大大改善了公路交通條件，促進了汽車消費增長。到 2003 年底，將要建成的渝萬高速路、渝黔高速路、

32、渝遂高速路、渝達高速路使重慶市轄區(qū)內的主要區(qū)、市、縣由高速路連通。尚未有高速路的市、縣將修建省一、二級公路連通。重慶市整體公路條件的改善必將引起汽車需求量的增長。據(jù)業(yè)內人士預測，未來五年重慶汽車需求量每年將保持 15%-25%的高速增長，五年內每年將達8-10 萬輛的交易量。（四）重慶市 2002 年 7 月 1 日開始實施的路橋收費改革措施，大大降低了車輛使用費用，刺激了重慶市的汽車消費，特別是私人轎車市場消費空間增長較大，將會給重慶市汽車交易帶來巨大商機。三、重三、重慶慶西部國西部國際際汽汽車車城的城的優(yōu)勢優(yōu)勢（一）區(qū)位優(yōu)勢重慶西部國際汽車城地處巴南區(qū)花溪鎮(zhèn)，離市中心僅 8 公里，是全國同

33、規(guī)模的汽車市場中距離市中心最近的，符合現(xiàn)代大市場郊區(qū)化、易于實現(xiàn)大流通的發(fā)展趨勢，順應了區(qū)域經濟發(fā)展戰(zhàn)略，獲得了政府的大力支持。從南岸四公里到巴南岔路口汽車交易一條街的格局基本形成?，F(xiàn)目前已建好的有：六公里中汽重慶銷售公司（經營轎車、貨車）、七公里北京吉普（切諾基）重慶銷售公司、岔路口上海大眾轎車銷售公司（經營桑塔納）。有近二十家汽修廠、駕校。擬建的有：重慶西部國際汽車城（主營貨車、客車、工程車及特種車輛，兼營轎車），九公里重慶公路運輸總公司渝南汽車交易市場（以經營客車為主）、花溪紅光舊車交易市場。另外，已有的為汽車市場服務的相關機構有南岸七公里汽車檢測站、八公里重慶車輛管理所江南分所。它們的

34、存在，為汽車交易一條龍服務創(chuàng)造了較好的條件。南岸四公里到八公里汽車交易一條街的形成，其現(xiàn)成的汽車交易廣告效應和規(guī)模效益將是其他汽車交易市場無法比擬的。（二）規(guī)模優(yōu)勢重慶西部國際汽車城是目前西部地區(qū)規(guī)模最大、功能最全、模式最新的多功能國際化現(xiàn)代汽車城，占地 420 畝，總建筑面積近 21.664萬平方米。其中露天展場 15 萬平方米，棚蓋展場 1 萬平方米，4S 店2.664 萬平方米，辦公室及門面 3 萬平方米，可供 300400 個汽車、配件及配套廠商設點銷售。（三）交通優(yōu)勢重慶西部國際汽車城地處重慶南部經濟開發(fā)區(qū)，南坪經濟開發(fā)區(qū)的結合部，位于重慶市南大門渝黔快速主干道出入口處，東臨渝黔高等

35、級公路，西有即將建設的 44 米寬的菜園壩復線橋南引道，距主城區(qū)南坪 4 公里，有重慶長江大橋、重慶長江二橋、鵝公巖長江大橋、馬桑溪長江大橋等構筑交通輻射網(wǎng)絡，交通便捷。（四）經營優(yōu)勢重慶機動車交易市場的入駐商家總量為 97 家；（統(tǒng)計截止 2002年 6 月統(tǒng)計）未入駐準備入駐的商家總量約為 30 家；因場地有限，與場內商家掛靠經營的商家約為 15 家。通過詳實的商家調查，并通過組織具有代表性的現(xiàn)重慶機動車交易市場經銷商現(xiàn)場查勘，均看好新市場選址，并要求盡快整體遷入新市場。為此，可充分利用該集團所屬機動車市場已形成的人氣、商氣，為新市場盡快啟動創(chuàng)造便捷條件，有效節(jié)省了創(chuàng)建一般新市場的培育期。

36、重慶西部國際汽車城將采取國內外大型汽車市場的先進管理經驗，突出專業(yè)化的服務優(yōu)勢，使廠商的經營管理費用大大降低。市場調查結果如下：附表 3-10：附表 3-11：制約重慶機動車交易市場發(fā)展的原因25%81%31%3%57%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%管理與水平交易場地收費價格地理位置配套功能制約重慶機動車交易市場發(fā)展的原因（五）政策優(yōu)勢該項目是重慶市 2003 年重點項目之一，得到了重慶市各級領導和部門的關懷和大力支持。市府有關部門明確表示，在重慶市內不再重復建設類似的大型汽車市場。作為重慶市及巴南區(qū)的重點項目，從立項批復、手續(xù)辦理到招商經營、稅費及配套政策上都將得

37、到特殊扶持，必將會給項目建成后的運行提供政策保證。主管全國汽車流通的國家經貿委貿易市場司及中國物流與采購聯(lián)合會也表示，對西部國際汽車城的規(guī)劃設計、招商引資，以及擬結合新市場招商而籌辦的“2004 中國貨車及工程機械交易博覽會”將給予大力支持，業(yè)已達成初步合作意向。 （注：中國物流與采購聯(lián)合會的前身是國家國內貿易局，是國家經貿委直接管理的 15 個綜合性行業(yè)協(xié)會之一，代管全國 7 個重點事業(yè)單位與 26 個全國性專業(yè)協(xié)會。其主要職能實施創(chuàng)業(yè)管理促進全國性的汽車流通企業(yè)、物流企業(yè)以及大型專業(yè)市場的發(fā)展。 ）（六）網(wǎng)絡優(yōu)勢傳統(tǒng)汽車市場里廠商與消費者之間完全是一種面對面的溝通、交對新市場的信心度59%

38、12%0%10%20%30%40%50%60%70%具備不確定不具備對新市場的信心度流、銷售模式，而重慶國際汽車城將在傳統(tǒng)市場的基礎上，運用現(xiàn)代化的網(wǎng)絡服務突出“無形”市場的功能。市場展銷區(qū)配有先進的通訊系統(tǒng)，并提供電子顯示屏及“電子商務”等信息平臺。 第四章第四章 建設內容及規(guī)模建設內容及規(guī)模一、功能定位一、功能定位（一）市場定位重慶西部國際汽車城定位為中國西部地區(qū)集國內外品牌轎車、貨車、專用車、工程機械整車交易、配件供應、物流配送、維修保養(yǎng)、裝飾美容、汽車會展等于一體的汽車貿易及服務中心，是西部地區(qū)規(guī)模最大、功能最全、模式最新的多功能國際化現(xiàn)代汽車城。（二）經營品種轎車、貨車、客車、專用車

39、、工程機械車、汽車配件、裝飾美容材料等。（三）功能分布整個汽車城分為貿易園區(qū)、配套園區(qū)和服務園區(qū)共三大園區(qū)： 1.貿易園區(qū)：包括汽車交易區(qū)、零配件交易區(qū)；2.配套園區(qū)：4S 店集合區(qū)、會展區(qū)、物流配送、維修裝飾區(qū)；3.服務園區(qū)：包括綜合管理服務區(qū)、生活服務區(qū)。（四）服務項目 1.為進場廠商提供日常商務服務：協(xié)調有關職能部門，現(xiàn)場提供工商、稅務、車管、稽征、金融、保險等管理與服務；2.代客新車上牌、駕駛證備案、車輛、年審、辦理保險服務等；3.組織汽車展銷會、交易博覽會，提供有關國際汽車發(fā)展的最新動態(tài)信息；4.建立汽車專業(yè)網(wǎng)站，開設電子商務項目，建立網(wǎng)上信息查詢及交易通道，設立大屏幕電子顯示系統(tǒng)，

40、發(fā)布汽車交易信息；（五）輻射范圍立足重慶，輻射西南，聯(lián)結國內、國外汽車市場。（六）土地概況地理位置：位于重慶巴南區(qū)花溪鎮(zhèn)其龍工業(yè)園區(qū)，為巴南區(qū)與南岸區(qū)相臨之“門戶”，東臨渝黔高等級公路、西臨規(guī)劃的菜元壩復線橋南引道、距渝中區(qū) 8 公里土地面積：面積 420 畝。 土地用途：商業(yè)、市場、辦公、物流。（六）總體構想為保證項目成功，項目規(guī)劃按照“前瞻性、高起點、低進入、統(tǒng)一設計、分步實施”的原則，整合社會、政府以及行業(yè)各方面資源，積極建造全新的重慶西部國際汽車城。二、建二、建設設內容建內容建設規(guī)設規(guī)模模項目總占地 420 畝；汽車露天展場 15 萬平方米（含物流中轉庫 1 萬平方米）；汽車棚蓋展場

41、1 萬平方米；一樓一底展場辦公室及門面 3 萬平方米；一樓一底 4S 店 26640 平方米道路及綠化 81400 平方米。第五章第五章 建設地址及建設條件建設地址及建設條件一、建一、建設設地址地址本項日擬建于重慶市巴南區(qū)八公里處，花溪鎮(zhèn)其龍村二社和六社，該場地地處重慶南部經濟開發(fā)區(qū)、南坪經濟開發(fā)區(qū)的結合部，是以大型的倉儲式批發(fā)為主的集散中心，位于重慶市中心城區(qū)南大門渝黔快速主干道出入口處，距主城區(qū)南坪 4 公里，有重慶長江大橋、重慶長江二橋、鵝公巖長江大橋、馬桑溪長江大橋等構筑交通輻射網(wǎng)絡，交通便捷。二、建二、建設設條件條件（一）地質條件1.地形地貌該區(qū)地貌單元屬于長江南岸構造剝蝕丘陵，微地

42、貌單元有構造剝蝕丘頂、構造剝蝕斜坡及溝谷。該區(qū)總體地勢東高西低，南、北高中部和西部低。號地塊地面標高最低，179.00m，最高點 253.40m，相對高差74.4m，自然斜坡坡角約 50-400。場地主要位于二沖溝內，其一為場地北部的沖溝（流水溝），大致為東西走向。其二為南側的沖溝，大致為東西走向，兩沖溝在場地中部交匯后，向西流出場地，場地東北角外側現(xiàn)為垃圾填埋場，其場頂標高在 220m 左右，場底標高在 184m 左右，高差約 36m。號地塊地面標高最低 232.00m，最高點 238.50m，相對高差6.0m，場地較為平緩。號地塊地面標高最低 205.00m，最高點 243.00m,相對高

43、差38.0m，自然斜坡坡角約 50-380，場地大部分位于剝蝕殘丘頂部。號地塊地面標高最低 216.80m，位于北側的沖溝內，最高點245.87m，位于場地中部，相對高差 29.1m，自然斜坡坡角 00-300。場地北側有一沖溝，由東向西穿過似建場地進入工程用地。號地塊地面標高最低 224.00m，位于北側，最高點 244.0m，位于場地東部，相對高差 20m，場地較為平緩。場地西端外側有一小沖溝，由東向西繞擬建場地進入號地塊。號地塊地面標高最低 200.00m，位于北東側，最高點 247.0m，位于場地西側，相對高差 47m，自然斜坡坡角約 50-390。場地為三脊夾二溝形。2.地質構造及沿

44、性特征該區(qū)構造單元為南溫泉背斜北西翼，巖層呈單斜狀產出，產狀2930440。場區(qū)內未見斷層，巖體中可見二組構造節(jié)理，J1：1050660，節(jié)理間距 0.90-1.20m，節(jié)理面具鐵質浸染現(xiàn)象，節(jié)理面平直，多呈閉合狀，延伸性差；J2：2950450，節(jié)理間距 1.20-1.50m，延伸 13m，節(jié)理面張開度 01cm，具鐵質浸染現(xiàn)象，局部為粘性土充填，延伸性好。為順層節(jié)理。3.地震烈度根據(jù)中國地震烈度區(qū)劃圖（1990 年版），評估區(qū)地震基本烈度為度。（二）氣象條件根據(jù)有關氣象資料，重慶市屬于中亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和，四季分明，熱量豐富，雨量充沛，季風明顯。氣候具有明顯隨海拔高度變化的立體規(guī)

45、律，是典型的山地氣候。1.氣溫 絕對最高溫度 42.2絕對最低溫度 -1.8歷年年平均氣溫 17.8最冷月平均氣溫 7.2最熱月平均氣溫 27.42.相對溫度歷年年平均相對濕度 79%最熱月平均相對濕度 75%最冷月平均相對濕度 83%3.降雨量歷年年平均降雨量 1081.7mm最大日降雨量 192.99mm最大小時降雨量 65.2mm4.降雪量歷年平均降雪天數(shù) 1.2d最大降雪深度 3.0cm5.氣壓歷年平均氣壓 98.39kpa6.風向全年主導風向及頻率 N 13%年平均風速 2.2m/s最大風速 28.4m/s7.雷暴日歷年平均雷暴 38.6d8.日照歷年平均日照時數(shù) 1230h9.風壓

46、基本風壓 30kg/m2項目擬建場地位處亞熱帶,氣候溫暖潮濕,雨量充沛,多年平均降雨量 1100mm 以上,降雨多集中在 5-9 月份,占全年降雨量的三分之二。（三）水文地質條件該區(qū)大部分地區(qū)位于丘陵斜坡上，大氣降水排泄徑流條件較好，經調查無泉水流出，淺部無地下水存在。但沖溝、溝谷段局部有上層滯水或基巖裂隙水。溝谷內水流主要受大氣降水和人類生活排水的補給。評估區(qū)水文地質條件簡單，但應當注意的是場地內的所有排水均通過號地塊中部的沖溝向西排出，故工程建設中應當注意保持、恢復和加強此沖溝的作用。（四）環(huán)境交通條件項目建設場地位于城鄉(xiāng)結合部八公里處，地勢較平坦、開闊，山清水秀，環(huán)境優(yōu)美。該場地位于重慶

47、市中心城區(qū)南大門渝黔快速主干道出入口處，距南坪四公里，距渝中區(qū)八公里，有重慶長江大橋、重慶長江二橋、鵝公巖長江大橋、馬桑溪長江大橋等構筑交通輻射網(wǎng)絡與全市各區(qū)相連，交通便捷。（五）水、電、氣、通訊等供應情況重慶西部國際汽車城使用水由南坪江南自來水廠供應，由于本規(guī)劃區(qū)沿渝黔路展開，故本規(guī)劃區(qū)可由渝黔路市政管網(wǎng)供水，渝黔路上敷設有 DN600 市政給水主干管，市政供水壓力可達到高程 300 米。根據(jù)現(xiàn)狀地形條件，規(guī)劃從市政給水主干管引入本規(guī)劃區(qū)。本規(guī)劃區(qū)擬由渝黔路市政給水主干管 DN600 上接一根管徑為DN200 的給水管，沿展場道路布置一條 DN200 的環(huán)狀給水管。根據(jù)本規(guī)劃區(qū)總平面布置及負

48、荷分配情況，規(guī)劃區(qū)內設二座10KV 配電房，二座 10KV 配電房電源通過敷設在渝黔路上的 600600 的電纜溝引入。變配電房設備均采有成套設備，具有占地面積小，經濟技術性能指標優(yōu)越等特點。二座配電房采用電纜環(huán)網(wǎng)供電方式，以提高供電的可靠性。各變配電房采用放射式向各用電單元配電，各用電單元內配電采用樹干式和放射式結合的方式配電，低壓配電半徑不超過 300 米。天然氣供應來自重慶市天然氣公司（南坪供應站），由用戶樓棟調壓裝備調壓。市話需求量預測，辦公樓按 1.5 線對/100m2,整個規(guī)劃區(qū)預計市話總需求量約 450 線對。本規(guī)劃區(qū)市話系統(tǒng)擬由渝黔路上 24 孔的市話電信排隊管敷設一條 3 孔

49、的電信排管引至本規(guī)劃區(qū)。整個規(guī)劃區(qū)設 1 個電話交接箱。項目綜上所述，該項目擬建地能源、通訊等基礎設施基本滿足該項目建設的需要，交通條件良好。第六章第六章 項目方案設計項目方案設計一、工程概況及區(qū)位關系一、工程概況及區(qū)位關系該工程系重慶協(xié)信集團與重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司在巴南區(qū)政府的支持下，購買土地 420 畝，規(guī)劃為高起點大規(guī)模的重慶西部國際汽車城。規(guī)劃用地位于巴南區(qū)八公里附近，用地為不規(guī)則形狀。土地東南臨渝黔路，西北為 44m 規(guī)劃高架大道。交通方便。二、二、規(guī)規(guī)劃劃設計設計指指導導思想及依據(jù)思想及依據(jù)（一）設計指導思想根據(jù)社會、經濟、自然狀況，結合本規(guī)劃區(qū)的用地條件及用地性質，堅持“社會、經

50、濟、環(huán)境”三效益最佳統(tǒng)一的原則，科學的設計高起點、大規(guī)模的重慶西部國際汽車城，使之具有汽車交易所必需的商業(yè)氣氛的同時又不失大方、典雅的氛圍。在保證功能組織合理的前提下使平面構圖優(yōu)美完整，具有藝術性。突出規(guī)劃設計的先進性、引導性和市場性，探索面向二十一世紀可持續(xù)發(fā)展的開發(fā)模式。（二）規(guī)劃設計依據(jù)1.中華人民共和國城市規(guī)劃法及相關規(guī)則；2.建設部城市規(guī)劃編制辦法及實施細則；3.重慶市城市規(guī)劃管理條例；4.國家及地方有關城市建設法規(guī)；5.規(guī)劃區(qū)的自然、經濟、社會資料。三、三、規(guī)規(guī)劃目劃目標標及及總總體思路體思路（一）規(guī)劃目標實現(xiàn)布局合理、功能齊備、環(huán)境優(yōu)美、技術先進的現(xiàn)代化的綜合社區(qū)。密切聯(lián)系客觀實

51、際，結合氣候、風向、地形、地貌及周邊環(huán)境進行創(chuàng)作，建立“以人為主，物為人用”的觀點。（二）總體思路1.結合地表，統(tǒng)一設計、分區(qū)規(guī)劃，由總體到局部進行設計。2.合理分區(qū)，合理布置景觀大道、會展區(qū)、露天停車展場、商務辦公區(qū)、物流配送中心區(qū)、還建住宅區(qū)。做到既緊密聯(lián)系，又分區(qū)明確，互不干擾。3.考慮場地的地理優(yōu)勢，注意國際汽車城的形象，采用高低錯落，一張一弛等手法，來強化各類建筑所體現(xiàn)的景觀特色。四、四、規(guī)規(guī)劃布局劃布局將用地劃分為幾大功能部分來進行規(guī)劃設計，規(guī)劃用地范圍大部分規(guī)劃為汽車展場及經營用房，并結合管理、服務等設置相應配套設施。主入口寬度為 50M，出入口部分處理成入口廣場，以有利集散人流

52、、車流。在建筑的形式上強調簡潔、明快，具有現(xiàn)代感及高科技感，以給人視覺上的強烈沖擊力。規(guī)劃布局請詳見重慶西部國際汽車城規(guī)劃方案設計總平面布置圖。說明如下：整個汽車城平面如 d 字型，d 字形的一豎沿渝黔公路南北方向展開，中央是汽車城大門，大門兩側沿渝黔路臨街布置為品牌轎車交易區(qū)；進入汽車城大門是 50 米寬的東西干道，沿干道北邊分別布置轎車露天展場、4S 店集合區(qū)；沿干道南邊布置摩托車交易區(qū)及汽車摩托車配件交易區(qū)；干道西端預留汽車會展中心位置；干道和 d 字型的西南部，布置貨車交易區(qū)。整個平面布置和建筑力爭模式新穎，具現(xiàn)代感，以充分展示項目形象。城內綠化帶形成有機整體，配以休閑、歇息場地、草坪

53、和花壇等。滿足促銷對場地的需求、營造良好的汽車經營氣氛，樹立市場形象。綜合管理服務、零配件交易、物流中轉區(qū)等，要求設施齊備，功能完善。大門按 50 米寬設計，且考慮活動集會地等，要求極具現(xiàn)代感。該項目在設計上充分展示特殊風格，達吸引人流及商家前來觀賞和增進購置力的效果。4S 店沿景觀大道中間靠兩旁邊布置，共 5 套，層高 6M。在室內靠后邊設計樓中二層配套辦公室等服務用房，要求梯道、過廊等裝修美觀大方，用料高檔，選用實木為主要裝飾材料。燈具要求光照充足，配以高檔吊燈、環(huán)形漫射燈等，形成無毒無害自然室內極好景觀。考慮每套占地面積 3333,合計占地 16667左右，總建筑面積為26640。結構上

54、；基礎擬采用帶型基礎，上部為框架和局部輕鋼網(wǎng)架。裝飾上選用天然花剛石料、不銹鋼、工藝品、巨型落地玻璃等。門面房共二層，沿渝黔公路邊偏北布置。基礎擬為條形基礎，上部為框架及輕鋼結構?？偨ㄖ娣e約 10000。一層為門面房，向內區(qū)開門，層高 4.2M，進深約 27M。二層是平街門面，層高擬為 6M,進深27M。在室內靠后邊設計樓中二層配套辦公室等服務用房，要求梯道、過廊等裝修美觀大方，用料高檔，選用實木作主要裝飾材料。燈具要求光照充足，配以高檔吊燈、環(huán)形漫射燈等，形成無毒無害自然室內極好景觀。三層設計上考慮為物業(yè)管理等用房，層高 3M，進深約12M。露臺考慮作屋頂花園等，以美化環(huán)境。外立面選用大型

55、落地玻璃、不銹鋼飾品、工藝品和天然花崗石等，與環(huán)境綠化協(xié)調一致形成極好的境觀。展場辦公樓為 2 層，布置在城內貨車展場旁邊及門面房之后，有利于方便其辦公等。178 套，60-120/戶，滿足方便辦公等要求。層高3M，進深擬考慮 12M?？偨ㄖ娣e 20000?；A為條形基礎，其上為框架結構。室外考慮開大窗戶，保證采光通風，明朗大方。外立面造型別致，柱頭以羅馬柱形式，取直線、曲線，屋頂線條明媚，與高級外墻磚形成質感對比效應。外裝飾高級外墻磚，地面為高級大塊地板磚，盡量考慮與環(huán)境自然相協(xié)調。汽車棚蓋展場 1 層，靠大門進景觀大道左面布置，占地面積10000。輕鋼網(wǎng)架結構。棚蓋采用輕質透明玻璃鋼瓦，

56、與地面大塊高級地面磚相輝映。汽車露天展場，靠進景觀大道的左面城后區(qū)及門面房之后布置，總占地面積為 150000。地面擬以混凝土考慮，作功能分區(qū)劃分線處理，以利管理。配以綠化帶及花壇等，美化其環(huán)境。城內設計周界防護報警系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)及音樂系統(tǒng)。相關房間設閉路電視及寬帶網(wǎng)、通訊等。外立面：現(xiàn)代、簡潔、結合廣告牌統(tǒng)一設計。考慮空調機的統(tǒng)一放置與外立面的協(xié)調，要求空調水統(tǒng)一排放。衛(wèi)生間按設計規(guī)范，結合實際，滿足方便使用、清潔衛(wèi)生、通風等要求，并要求全采用板下無管式設計。五、交通五、交通組織組織（一）在臨渝黔路上設四個出入口以解決汽車城與外部的人流、車流交通問題。（二）汽車場城內從大門到城后區(qū)為 32

57、米寬景觀大道，為人流主通道。（三）汽車城內道路主干道寬 16 米，次要道路寬 8 米，各道路相互聯(lián)系，從而形成幾個功能地塊。（四）汽車城西面用架空道路與規(guī)劃的菜元壩復線橋南引道聯(lián)結。六、小區(qū)公建六、小區(qū)公建設設施施規(guī)規(guī)劃劃本規(guī)劃在充分體現(xiàn)國際汽車城的氣氛同時，加強配套設施建設，以提高汽車城交易的商業(yè)效率、品質，公建分布結合綠化體系布置。市政配套設施：（一）垃圾收集與處理：本規(guī)劃區(qū)設有 1 個垃圾站，與洗車場結合設置，設計成小品式構筑物以美化環(huán)境，由物業(yè)公司集中至轉運站，再由環(huán)衛(wèi)車運至處理場。（二）公廁：小區(qū)內設有 3 處公廁。2 個位于辦公區(qū)。另外交易樓及經營用房內均設自用衛(wèi)生間。（三）污水處

58、理：小區(qū)生活污水接入城市道路污水干管,排至污水處理廠。七、七、綠綠地地規(guī)規(guī)劃劃規(guī)劃區(qū)內綠地規(guī)劃布局結構可概括為“點”“線”“面”有機結合的系統(tǒng)結構。（一）點：主要指庭院綠地，展場綠地，以草坪、花卉和灌木為主。（二）線：充分利用場內道路兩旁行道樹和人行道兩旁的帶狀綠地形成線性的綠化布置，行道樹采用效果好的常綠喬木，帶狀綠地則多用樹木點綴。（三）面：在汽車城入口處及會展中心旁等地方充分利用土地成片布置草坪和整型植物，同時輔以五彩花卉來點綴，形成大片綠地。汽車展場與停車場滿鋪草坪磚，以增加綠地面積。八、建筑八、建筑風風格格建筑風格既不拘泥于傳統(tǒng)，也不宜一味的追隨潮流，而應該選擇一種經典的，富于渲染展

59、示氛圍的建筑形式，經過多次比較，初步決定采用晚期現(xiàn)代主義的建筑理念來指導設計。同時，借助于新型的材料、現(xiàn)代的處理方式，使重慶西部國際汽車城融入高科技、現(xiàn)代化的時代風格，做到既氣派又典雅的效果。九、九、給給水工程水工程設計設計要求要求（一）用水量預測根據(jù)城市給水工程規(guī)劃規(guī)范及重慶現(xiàn)狀情況，確定了重慶西部國際汽車城最高日用水量約 66.30m3/d。詳見下表：編號用水性質用水量標準用水單位最高日用水量（m3/d）用水時間（h）時變化系數(shù)（kh）最大時用水量（m3/d）1展場辦公室及門面0.04m3/人。d728 人29.182.28.02綠化15 m3/ ha0.92ha13.881.83道路15

60、 m3/ ha1.56ha23.482.9合計66.3012.7（二）消防用水量預測室外消防用水量為 30L/S，室內消火栓用水量 40L/S，火災延續(xù)時間 3 小時。自動噴水滅火系統(tǒng)用水量 28L/S，火災延續(xù)時間 1 小時。（三）給水水源及水壓本規(guī)劃區(qū)由渝黔路市政管網(wǎng)供水，供水水壓達高程 300 米。（四）給水系統(tǒng)由于本規(guī)劃區(qū)沿渝黔路展開，故本規(guī)劃區(qū)可由渝黔路市政管網(wǎng)供水，渝黔路上敷設有 DN600 市政給水主干管，市政供水壓力可達到高程 300 米。根據(jù)現(xiàn)狀地形條件，規(guī)劃從市政給水主干管引入本規(guī)劃區(qū)，具體布置詳見給水排水工程規(guī)劃圖。本規(guī)劃區(qū)擬由渝黔路市政給水主干管 DN600 上接一根管