小機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)說明

1、汽泵組保護(hù)配置講解講課人：車海波講課人：車海波給水泵汽輪機(jī)是電站熱力循環(huán)系統(tǒng)的主要部件之一，特別是在高參數(shù)大容量的機(jī)組中占有重要地位，其安全可靠的運行，直接影響著整個電站設(shè)備運行。 我廠汽輪機(jī)給水系統(tǒng)設(shè)計有我廠汽輪機(jī)給水系統(tǒng)設(shè)計有2臺臺50%容量的汽動變速給水泵和一容量的汽動變速給水泵和一臺臺30%容量的電動變速給水泵作為啟動和備用。小機(jī)設(shè)計有高低容量的電動變速給水泵作為啟動和備用。小機(jī)設(shè)計有高低壓兩路汽源，采用輔汽沖轉(zhuǎn)，小機(jī)排汽至小機(jī)凝汽器。壓兩路汽源，采用輔汽沖轉(zhuǎn)，小機(jī)排汽至小機(jī)凝汽器。n 汽前泵保護(hù)配置：汽前泵保護(hù)配置：n 汽泵前置泵運行汽泵前置泵運行15秒后，前置泵入口閥開到位信號消失

2、且關(guān)到位信號秒后，前置泵入口閥開到位信號消失且關(guān)到位信號來，延時來，延時60秒保護(hù)動作秒保護(hù)動作n 汽泵前置泵運行汽泵前置泵運行15秒后，汽泵入口流量低秒后，汽泵入口流量低(210m3/h)延時延時15秒，且秒，且最小流量再循環(huán)閥未打開（再循環(huán)調(diào)門最小流量再循環(huán)閥未打開（再循環(huán)調(diào)門ZO信號取非或電動門關(guān)），信號取非或電動門關(guān)），延時延時30秒保護(hù)動作秒保護(hù)動作n 除氧器水位低低除氧器水位低低(-450mm)（3取取2）或三個測點全部壞點保護(hù)動作）或三個測點全部壞點保護(hù)動作n 汽泵前置泵電機(jī)徑向軸承溫度高于汽泵前置泵電機(jī)徑向軸承溫度高于90（2取取2）n 汽泵前置泵電機(jī)徑向軸承溫度（驅(qū)動端）高于

3、汽泵前置泵電機(jī)徑向軸承溫度（驅(qū)動端）高于90（2取取2）n 汽泵保護(hù)配置汽泵保護(hù)配置n 汽泵進(jìn)水端密封循環(huán)水溫度高汽泵進(jìn)水端密封循環(huán)水溫度高90（2取取2）n 汽泵出水端密封循環(huán)水溫度高汽泵出水端密封循環(huán)水溫度高90（2取取2）n 汽泵推力軸承溫度高于汽泵推力軸承溫度高于100 （4取取2）n 汽泵進(jìn)水端徑向軸承溫度高汽泵進(jìn)水端徑向軸承溫度高100（2取取2）n 汽泵出水端徑向軸承溫度高汽泵出水端徑向軸承溫度高100（2取取2）n 汽前泵保護(hù)停汽前泵保護(hù)停n 小機(jī)零轉(zhuǎn)速小機(jī)零轉(zhuǎn)速TSI03FS002取非且汽前泵已停（取非且汽前泵已停（ZD）且汽前泵未運行（）且汽前泵未運行（ZS）取非保護(hù)動作）

4、取非保護(hù)動作n 小機(jī)保護(hù)配置小機(jī)保護(hù)配置n 潤滑油壓力低于潤滑油壓力低于0.08MPa(3取取2)n 排汽壓力高排汽壓力高 于于0.07MPa(3取取2)（-29.4KPa）n TSI超速（超速（MEH03FA051）n DCS模擬量超速模擬量超速5250轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/分（分（3取取2）n 汽泵前軸振動大高于高汽泵前軸振動大高于高值值(150)與同側(cè)另一高與同側(cè)另一高值（值（130）跳小機(jī)并）跳小機(jī)并報警報警 n 汽泵后軸振動大高于高汽泵后軸振動大高于高值值(150)與同側(cè)另一高與同側(cè)另一高值（值（130）跳小機(jī)并）跳小機(jī)并報警報警 n 汽機(jī)前軸振動大高于高汽機(jī)前軸振動大高于高值值(108)與同側(cè)另一

5、高與同側(cè)另一高(62)值跳小機(jī)并報警值跳小機(jī)并報警 n 汽機(jī)后軸振動大高于高汽機(jī)后軸振動大高于高值值(108)與同側(cè)另一高與同側(cè)另一高(62)值跳小機(jī)并報警值跳小機(jī)并報警 n 汽泵故障停小機(jī)汽泵故障停小機(jī)(3取取2)（取自（取自DROP7SH74）(ETS01FU102、 ETS01FU102 、ETS01FU102)n 軸向位移大軸向位移大 (3取取2)定值定值0.8mmn 推力軸承溫度高于推力軸承溫度高于120（6取取2）n 速關(guān)油壓力低（速關(guān)油壓力低（0.15MPa）（）（3取取2）小機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)說明n 小機(jī)調(diào)速系統(tǒng)為調(diào)節(jié)系統(tǒng)純電調(diào)系統(tǒng)，小機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括低壓調(diào)門伺小機(jī)調(diào)速系統(tǒng)為調(diào)節(jié)系統(tǒng)純電

6、調(diào)系統(tǒng)，小機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括低壓調(diào)門伺服機(jī)構(gòu)、蓄能器組件和油管路系統(tǒng)。調(diào)節(jié)系統(tǒng)的供油來自小機(jī)主油泵，服機(jī)構(gòu)、蓄能器組件和油管路系統(tǒng)。調(diào)節(jié)系統(tǒng)的供油來自小機(jī)主油泵，系統(tǒng)壓力為系統(tǒng)壓力為0.85MPa以上，該伺服機(jī)構(gòu)由電液轉(zhuǎn)換器、油缸、線性位以上，該伺服機(jī)構(gòu)由電液轉(zhuǎn)換器、油缸、線性位移傳感器（移傳感器（LVDT）以及液壓集成塊組成，其工作原理介紹如下：）以及液壓集成塊組成，其工作原理介紹如下：n 首先調(diào)節(jié)控制器按照首先調(diào)節(jié)控制器按照CCS協(xié)調(diào)系統(tǒng)來的指令并采集各系統(tǒng)的工作數(shù)據(jù)，協(xié)調(diào)系統(tǒng)來的指令并采集各系統(tǒng)的工作數(shù)據(jù)，經(jīng)運算處理以后輸出一個電信號（即閥位控制信號）到伺服放大器，經(jīng)運算處理以后輸出一個電信

7、號（即閥位控制信號）到伺服放大器，被放大后的電信號送入電液轉(zhuǎn)換器，則電液轉(zhuǎn)換器將電信號轉(zhuǎn)換成液被放大后的電信號送入電液轉(zhuǎn)換器，則電液轉(zhuǎn)換器將電信號轉(zhuǎn)換成液壓信號和活塞行程，并通過杠桿系統(tǒng)操縱調(diào)節(jié)汽閥開度，使得電液轉(zhuǎn)壓信號和活塞行程，并通過杠桿系統(tǒng)操縱調(diào)節(jié)汽閥開度，使得電液轉(zhuǎn)換器的主閥（亦即滑閥或叫閥芯）移動，滑閥移動的結(jié)果，就使系統(tǒng)換器的主閥（亦即滑閥或叫閥芯）移動，滑閥移動的結(jié)果，就使系統(tǒng)傳遞動力的主回路（進(jìn)油傳遞動力的主回路（進(jìn)油負(fù)載負(fù)載回油）接通，從小機(jī)機(jī)調(diào)節(jié)來的調(diào)回油）接通，從小機(jī)機(jī)調(diào)節(jié)來的調(diào)節(jié)油進(jìn)入油缸活塞的上腔或下腔，那么活塞桿就向下或向上移動，并節(jié)油進(jìn)入油缸活塞的上腔或下腔，那么

8、活塞桿就向下或向上移動，并經(jīng)過杠桿系統(tǒng)帶動調(diào)節(jié)汽閥使之開啟或關(guān)閉，使進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流經(jīng)過杠桿系統(tǒng)帶動調(diào)節(jié)汽閥使之開啟或關(guān)閉，使進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量與要求的轉(zhuǎn)速相適應(yīng)。量與要求的轉(zhuǎn)速相適應(yīng)。油動機(jī)作用原理：n 二次油壓的變換使錯油門滑閥產(chǎn)生上下移動，當(dāng)二次油壓升高時，滑二次油壓的變換使錯油門滑閥產(chǎn)生上下移動，當(dāng)二次油壓升高時，滑閥上移，由借口閥上移，由借口P通入的壓力油進(jìn)入油缸活塞上腔，而同時下腔與回通入的壓力油進(jìn)入油缸活塞上腔，而同時下腔與回油口向通，于是活塞向下移動，調(diào)節(jié)汽閥杠桿系統(tǒng)使調(diào)閥開度增大，油口向通，于是活塞向下移動，調(diào)節(jié)汽閥杠桿系統(tǒng)使調(diào)閥開度增大，與此同時，反饋板（與此同時，反饋

9、板（1）、彎角杠桿（）、彎角杠桿（10）將活塞的運動傳遞給杠桿）將活塞的運動傳遞給杠桿（9），杠桿便產(chǎn)生與滑閥反向的運動使反饋彈簧力增加，于是錯油），杠桿便產(chǎn)生與滑閥反向的運動使反饋彈簧力增加，于是錯油門滑閥回到中間位置。門滑閥回到中間位置。n 通過活塞桿上調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)閥的斜度可改變二次油壓與活塞桿形成之通過活塞桿上調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)閥的斜度可改變二次油壓與活塞桿形成之間的比例關(guān)系，反饋系統(tǒng)作用使油動機(jī)的動作過程穩(wěn)定，它通過彎角間的比例關(guān)系，反饋系統(tǒng)作用使油動機(jī)的動作過程穩(wěn)定，它通過彎角杠桿、杠桿、活塞桿及錯油門滑閥構(gòu)成反饋環(huán)節(jié)。彎角桿桿一端的滾杠桿、杠桿、活塞桿及錯油門滑閥構(gòu)成反饋環(huán)節(jié)。彎角桿桿一

10、端的滾針軸承（針軸承（11）頂在反饋板上，另一端和受彈簧作用的杠桿、調(diào)節(jié)螺栓）頂在反饋板上，另一端和受彈簧作用的杠桿、調(diào)節(jié)螺栓連接。連接。小機(jī)保安系統(tǒng)說明n 保安系統(tǒng)通過啟動油及安全油兩條油路控制著主汽門操縱座，只有在保安系統(tǒng)通過啟動油及安全油兩條油路控制著主汽門操縱座，只有在安全油建立（油壓大于安全油建立（油壓大于0.8MPa）亦即系統(tǒng)被復(fù)置時，才有可能使操）亦即系統(tǒng)被復(fù)置時，才有可能使操縱座控制主汽門開啟?？v座控制主汽門開啟。n 進(jìn)入操縱座的啟動油首先要經(jīng)過一個電磁操作閥，電磁操作閥是一個進(jìn)入操縱座的啟動油首先要經(jīng)過一個電磁操作閥，電磁操作閥是一個兩位四通閥，其閥位由兩個電磁鐵（兩位四通閥

11、，其閥位由兩個電磁鐵（20/SVOP，20/SVCL）控制。）控制。當(dāng)當(dāng)20/SVOP激勵時，啟動油將進(jìn)入操縱座，開啟主汽門，當(dāng)激勵時，啟動油將進(jìn)入操縱座，開啟主汽門，當(dāng)20/SVCL激勵時，操縱座的啟動油將回油接通，關(guān)閉主汽門，開關(guān)時激勵時，操縱座的啟動油將回油接通，關(guān)閉主汽門，開關(guān)時間是間是520秒。秒。n 系統(tǒng)中主汽門的快速關(guān)閉受安全油控制。一旦安全油壓失去，主汽門系統(tǒng)中主汽門的快速關(guān)閉受安全油控制。一旦安全油壓失去，主汽門將在將在1秒內(nèi)自動迅速關(guān)閉。秒內(nèi)自動迅速關(guān)閉。n 機(jī)組的機(jī)械超速保護(hù)由一只重錘式危急遮斷器以及一只油壓式復(fù)置的機(jī)組的機(jī)械超速保護(hù)由一只重錘式危急遮斷器以及一只油壓式復(fù)

12、置的危急遮斷油門組成。當(dāng)汽輪轉(zhuǎn)速超過允許值（危急遮斷油門組成。當(dāng)汽輪轉(zhuǎn)速超過允許值（630050rpm），危），危急遮斷器重錘出擊，危急遮斷油門動作，使安全油口打開迅速泄壓。急遮斷器重錘出擊，危急遮斷油門動作，使安全油口打開迅速泄壓。n 機(jī)組的一些重要保護(hù)信號（如超速、軸向位移、低真空、低油壓等），機(jī)組的一些重要保護(hù)信號（如超速、軸向位移、低真空、低油壓等），接入危急遮斷控制柜（接入危急遮斷控制柜（ETS）控制電磁閥。）控制電磁閥。n 速關(guān)閥是新蒸汽和汽輪機(jī)之間的主要關(guān)閉機(jī)構(gòu)，在運行中當(dāng)出現(xiàn)事故速關(guān)閥是新蒸汽和汽輪機(jī)之間的主要關(guān)閉機(jī)構(gòu)，在運行中當(dāng)出現(xiàn)事故時，它能在最短時間內(nèi)切斷進(jìn)入汽輪機(jī)蒸汽，速關(guān)閥是由油壓控制的，時，它能在最短時間內(nèi)切斷進(jìn)入汽輪機(jī)蒸汽，速關(guān)閥是由油壓控制的，開啟過程是通過液壓組合件來操作的開啟過程是通過液壓組合件來操作的。n 速關(guān)組合件主要由速關(guān)油電磁閥速關(guān)組合件主要由速關(guān)油電磁閥1842，啟動油電磁閥，啟動油電磁閥1843，停電電，停電電磁閥磁閥2222，2223，手動停機(jī)閥，手動停機(jī)閥2250和速關(guān)試驗用手動閥和速關(guān)試驗用手動閥2309組成，組成，以及速關(guān)油回路上的以及速關(guān)油回路上的Dg16插裝閥，停機(jī)回路上的插裝