第4章 企業(yè)物流與供應(yīng)鏈配送倉儲管理b

1、1物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理Logistics & Supply Chain Management 2第第4章章 倉儲和配送管理倉儲和配送管理4.1倉儲基礎(chǔ)倉儲基礎(chǔ)4.2倉儲管理倉儲管理4.34.4配送中心業(yè)務(wù)管理配送中心業(yè)務(wù)管理配送概述配送概述4.4配送線路優(yōu)化配送線路優(yōu)化4.1倉儲基礎(chǔ)倉儲基礎(chǔ)一、倉儲概念一、倉儲概念 倉庫：外存放、保管、儲存物品的建筑物和場所的總稱。倉庫：外存放、保管、儲存物品的建筑物和場所的總稱。 儲存：將儲存對象儲存以備使用，具有收存，保護，管儲存：將儲存對象儲存以備使用，具有收存，保護，管理，交付使用的意思。理，交付使用的意思。 倉儲：是指在倉庫中進行

2、儲存物品的倉儲：是指在倉庫中進行儲存物品的“行為行為”。二、倉儲存在的原因二、倉儲存在的原因 v 宏觀：宏觀： 從生產(chǎn)領(lǐng)域到消費領(lǐng)域（當(dāng)產(chǎn)品不能被即時消耗掉，就產(chǎn)生從生產(chǎn)領(lǐng)域到消費領(lǐng)域（當(dāng)產(chǎn)品不能被即時消耗掉，就產(chǎn)生倉儲）倉儲） 消費領(lǐng)域消費領(lǐng)域 到生產(chǎn)領(lǐng)域（為保證商品足夠，避免脫銷，就要到生產(chǎn)領(lǐng)域（為保證商品足夠，避免脫銷，就要有儲存）有儲存）v 微觀：微觀： 生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)之間必定存在生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)之間必定存在“間隔間隔”。如：成品車間要經(jīng)濟。如：成品車間要經(jīng)濟批量才送包裝車間，而包裝車間要儲備以保持連續(xù)工作。批量才送包裝車間，而包裝車間要儲備以保持連續(xù)工作。三、倉儲的功能三、倉儲的功能1、調(diào)

3、節(jié)功能、調(diào)節(jié)功能 調(diào)節(jié)生產(chǎn)和消費的關(guān)系調(diào)節(jié)生產(chǎn)和消費的關(guān)系 ：空間上的差距：空間上的差距 產(chǎn)品剩余，產(chǎn)品剩余，需要倉儲；時間上的差距需要倉儲；時間上的差距淡、旺季對運輸?shù)恼{(diào)節(jié)：淡、旺季對運輸?shù)恼{(diào)節(jié)：中轉(zhuǎn)線路（聯(lián)運）、運量（包機）、時間上的調(diào)節(jié)中轉(zhuǎn)線路（聯(lián)運）、運量（包機）、時間上的調(diào)節(jié) 2、檢驗功能、檢驗功能 對商品數(shù)量和質(zhì)量的檢測。目的：明確事故責(zé)任對商品數(shù)量和質(zhì)量的檢測。目的：明確事故責(zé)任3、集散功能、集散功能 （1）“集集”：集貨：集貨 consolidation warehouse 合并倉庫合并倉庫/拼裝倉庫拼裝倉庫ConsolidationWarehousesPlant APlant

4、 BPlant C Customer / B / C（2）“散散”：拆分：拆分break-bulk warehouse 拆分倉庫拆分倉庫Plant YBreak BulkWarehouseCustomer ACustomer BCustomer Cv 交叉收貨（交叉收貨（cross-docking）Customer WA-B-C Customer XA-BCustomer YB-CCustomer ZA-CDistribution mixing centerPlant APlant BPlant Cv混合配載混合配載 MixingPlant APlant BPlant CWarehouse T

5、ransit Mixing Point倉庫裝運組合點倉庫裝運組合點Product DCustomer WA-B-C-DCustomer XA-B-C-DCustomer YA-B-CCustomer ZA-B4、配送功能、配送功能v根據(jù)客戶需要，對商品進行分揀、組配、根據(jù)客戶需要，對商品進行分揀、組配、包裝、貼標(biāo)簽等作業(yè)，然后按要求送貨上包裝、貼標(biāo)簽等作業(yè)，然后按要求送貨上門。是倉儲保管功能的延伸。門。是倉儲保管功能的延伸。四、倉儲的種類四、倉儲的種類（一）按倉儲經(jīng)營主體劃分（一）按倉儲經(jīng)營主體劃分1、企業(yè)自營倉儲、企業(yè)自營倉儲 private warehousing 企業(yè)自己修建倉庫進行倉儲

6、。不對外經(jīng)營。企業(yè)擁有倉庫的企業(yè)自己修建倉庫進行倉儲。不對外經(jīng)營。企業(yè)擁有倉庫的所有權(quán)。所有權(quán)。 主要特點：靈活性管理，長期倉儲成本低，但投資大，資金主要特點：靈活性管理，長期倉儲成本低，但投資大，資金被占用。被占用。2、公共倉儲、公共倉儲 / 租賃倉庫倉儲租賃倉庫倉儲 public warehousing 委托營業(yè)型倉庫進行倉儲管理。委托營業(yè)型倉庫進行倉儲管理。 主要特點：靈活（庫存需求的變化，企業(yè)經(jīng)營的變化），不主要特點：靈活（庫存需求的變化，企業(yè)經(jīng)營的變化），不需要投資，但風(fēng)險大（貨物損壞，商業(yè)機密）。需要投資，但風(fēng)險大（貨物損壞，商業(yè)機密）。3、第三方倉儲、第三方倉儲 third-pa

7、rty warehousing / 又稱合同倉儲又稱合同倉儲 contract warehousing是指將倉儲管理等物流活動轉(zhuǎn)包給外部公司由外部公是指將倉儲管理等物流活動轉(zhuǎn)包給外部公司由外部公司為企業(yè)提供綜合物流服務(wù)。司為企業(yè)提供綜合物流服務(wù)。主要特點：專業(yè)性強，服務(wù)質(zhì)量高，可提供多項專門主要特點：專業(yè)性強，服務(wù)質(zhì)量高，可提供多項專門物流服務(wù)。物流服務(wù)。4、戰(zhàn)略儲備倉儲、戰(zhàn)略儲備倉儲國家政府，對戰(zhàn)略物資進行的儲備國家政府，對戰(zhàn)略物資進行的儲備戰(zhàn)略儲備物資有：糧食，油料，能源，有色金屬，淡戰(zhàn)略儲備物資有：糧食，油料，能源，有色金屬，淡水等水等（二）按倉儲對象劃分：（二）按倉儲對象劃分：v 普通

8、物品倉儲：無特殊保管條件，普通生產(chǎn)，生活用的物普通物品倉儲：無特殊保管條件，普通生產(chǎn)，生活用的物質(zhì)和用品質(zhì)和用品v 特殊物品倉儲：需特殊保管條件特殊物品倉儲：需特殊保管條件 v 如：危險品：監(jiān)控，調(diào)溫，防爆，防毒等裝置如：危險品：監(jiān)控，調(diào)溫，防爆，防毒等裝置 v 冷庫倉儲：一定溫度；糧食倉儲：恒溫冷庫倉儲：一定溫度；糧食倉儲：恒溫（三）按倉儲功能劃分（三）按倉儲功能劃分（1）儲存?zhèn)}儲。）儲存?zhèn)}儲。 注意對物資的質(zhì)量保管和維護。長期存放，物資較單一，品注意對物資的質(zhì)量保管和維護。長期存放，物資較單一，品種少，但存量大。種少，但存量大。（2）物流中心倉儲）物流中心倉儲 從事物流活動的場所和組織，主

9、要面向社會服務(wù)。從事物流活動的場所和組織，主要面向社會服務(wù)。 公共倉儲，營業(yè)倉儲；公共倉儲，營業(yè)倉儲； 物流功能健全，能夠?qū)ξ锪鬟^程、方向進行控制；物流功能健全，能夠?qū)ξ锪鬟^程、方向進行控制； 少品種，大批量，存儲吞吐能力強，大批量進庫，分批量出少品種，大批量，存儲吞吐能力強，大批量進庫，分批量出庫庫（3）配送倉儲）配送倉儲-從事配送活動的場所和組織從事配送活動的場所和組織 主要面向特定用戶服務(wù)（藥房，超市）主要面向特定用戶服務(wù)（藥房，超市） 配送功能健全配送功能健全-能夠進行拆包、分揀、組配等作業(yè)能夠進行拆包、分揀、組配等作業(yè) 多品種，小批量多品種，小批量 注重對物品存量的控制注重對物品存量

10、的控制定量進庫，分批少量出庫定量進庫，分批少量出庫（4）運輸轉(zhuǎn)換倉儲）運輸轉(zhuǎn)換倉儲 銜接不同運輸方式的倉儲。銜接不同運輸方式的倉儲。 注重貨物的周轉(zhuǎn)作業(yè)效率和周轉(zhuǎn)率；注重貨物的周轉(zhuǎn)作業(yè)效率和周轉(zhuǎn)率； 大進大出大進大出（5）保稅倉儲）保稅倉儲 指經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的專門存放保稅貨物的專用倉庫。指經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的專門存放保稅貨物的專用倉庫。 保稅貨物：不用于國內(nèi)銷售，暫時進境、海關(guān)予以緩稅保稅貨物：不用于國內(nèi)銷售，暫時進境、海關(guān)予以緩稅4.2倉儲管理倉儲管理一、倉儲管理的概念一、倉儲管理的概念 就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進行的管理。就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進行的管理。 是對物流過程中貨物的儲存以及由此帶來的

11、商品是對物流過程中貨物的儲存以及由此帶來的商品包裝、分揀、整理等活動進行的管理。包裝、分揀、整理等活動進行的管理。 具體包括具體包括: :倉儲資源的獲得、倉庫管理、作業(yè)管理、倉儲資源的獲得、倉庫管理、作業(yè)管理、庫存管理、安全管理、人事管理、財務(wù)管理等一庫存管理、安全管理、人事管理、財務(wù)管理等一系列管理工作。系列管理工作。 二、倉儲管理的基本原則二、倉儲管理的基本原則1、效率原則、效率原則 快進、快出、多存儲、保管好，快進、快出、多存儲、保管好，周轉(zhuǎn)率高，高效率周轉(zhuǎn)率高，高效率 倉儲資源多倉儲資源多 保管質(zhì)量高保管質(zhì)量高2、經(jīng)濟效益原則、經(jīng)濟效益原則 收入最大化，成本最小化，追求利潤最大化收入最

12、大化，成本最小化，追求利潤最大化 利潤利潤 = 經(jīng)營收入經(jīng)營收入 - 經(jīng)營成本（倉促成本）經(jīng)營成本（倉促成本） 稅金稅金 3、服務(wù)原則、服務(wù)原則 倉儲服務(wù)管理就是在降低成本和提高倉儲服務(wù)管理就是在降低成本和提高/ /保持服務(wù)水平之間保保持服務(wù)水平之間保持平衡。持平衡。三、倉儲在物流管理中的地位三、倉儲在物流管理中的地位1、倉儲在、倉儲在物流操作物流操作中的作用中的作用 運輸整合和配載運輸整合和配載 分揀和產(chǎn)品組合分揀和產(chǎn)品組合 流通加工流通加工 平衡生產(chǎn)和保證供貨平衡生產(chǎn)和保證供貨 存貨控制存貨控制2 、倉儲在、倉儲在物流成本物流成本管理中的作用管理中的作用 物流成本可分為倉儲成本、運輸成本、

13、作業(yè)成本、物流成本可分為倉儲成本、運輸成本、作業(yè)成本、風(fēng)險成本。倉儲成本的控制和降低直接實現(xiàn)物流風(fēng)險成本。倉儲成本的控制和降低直接實現(xiàn)物流成本的降低。成本的降低。（1）倉儲成本和運輸成本）倉儲成本和運輸成本 產(chǎn)品在倉儲中的組合，妥善配載和流通加工就是充分利用產(chǎn)品在倉儲中的組合，妥善配載和流通加工就是充分利用運輸工具，從而降低運輸成本的支出，如自行車的拆散配載，運輸工具，從而降低運輸成本的支出，如自行車的拆散配載，托盤成組裝卸運輸。托盤成組裝卸運輸。（2）倉儲成本和作業(yè)成本）倉儲成本和作業(yè)成本 合理和準(zhǔn)確的倉儲會減少商品流動，減少作業(yè)次數(shù)，從而降合理和準(zhǔn)確的倉儲會減少商品流動，減少作業(yè)次數(shù)，從而

14、降低作業(yè)成本。如：頻繁出入的商品存在臨近倉庫門口處，方低作業(yè)成本。如：頻繁出入的商品存在臨近倉庫門口處，方便出入，可降低作業(yè)距離便出入，可降低作業(yè)距離 。（3）倉儲成本和風(fēng)險成本）倉儲成本和風(fēng)險成本 對商品實施有效的保養(yǎng)，準(zhǔn)確的數(shù)量控制，會大大減少風(fēng)險對商品實施有效的保養(yǎng)，準(zhǔn)確的數(shù)量控制，會大大減少風(fēng)險成本（風(fēng)險成本是指企業(yè)無法控制原因，有可能造成商品丟成本（風(fēng)險成本是指企業(yè)無法控制原因，有可能造成商品丟失，貶值或損壞等損失）。失，貶值或損壞等損失）。3、 倉儲是倉儲是物流增值服務(wù)物流增值服務(wù)功能實現(xiàn)環(huán)節(jié)功能實現(xiàn)環(huán)節(jié)（1）倉儲內(nèi)流通加工實現(xiàn)了產(chǎn)品增值）倉儲內(nèi)流通加工實現(xiàn)了產(chǎn)品增值（2）實現(xiàn)物流

15、管理的時間效用，使生產(chǎn)和消費節(jié)奏同步）實現(xiàn)物流管理的時間效用，使生產(chǎn)和消費節(jié)奏同步（3） 開展個性化服務(wù)等開展個性化服務(wù)等 21四、倉儲系統(tǒng)的業(yè)務(wù)活動四、倉儲系統(tǒng)的業(yè)務(wù)活動v 進貨入庫作業(yè)進貨入庫作業(yè)v 貨物保管作業(yè)貨物保管作業(yè)v 補貨及揀貨作業(yè)補貨及揀貨作業(yè)v 流通加工作業(yè)流通加工作業(yè)v 出貨作業(yè)處理出貨作業(yè)處理22補貨補貨 揀揀貨貨 移庫移庫庫存控制庫存控制 工人監(jiān)管工人監(jiān)管 出貨出貨 裝貨裝貨配送配送越庫越庫收貨收貨 入庫入庫 23倉儲業(yè)務(wù)流程倉儲業(yè)務(wù)流程24倉儲系統(tǒng)的主要區(qū)域劃分倉儲系統(tǒng)的主要區(qū)域劃分v 收貨區(qū)收貨區(qū)(入庫區(qū)入庫區(qū))v 存儲區(qū)存儲區(qū)v 揀貨區(qū)揀貨區(qū)(分揀區(qū)分揀區(qū)) 揀貨

16、區(qū)是專門進行貨揀貨區(qū)是專門進行貨物揀取、貨物分揀配物揀取、貨物分揀配貨的地方，揀貨區(qū)里貨的地方，揀貨區(qū)里一般存放的是經(jīng)常被一般存放的是經(jīng)常被客戶需求的、小包裝客戶需求的、小包裝的少量產(chǎn)品。的少量產(chǎn)品。v 發(fā)貨區(qū)發(fā)貨區(qū)(出庫區(qū)出庫區(qū)) 收收貨貨區(qū)區(qū) 點點貨貨、鑒鑒定定、貼貼標(biāo)標(biāo)、質(zhì)質(zhì)檢檢 卸卸貨貨 儲儲存存區(qū)區(qū) SKU 儲儲存存單單位位獲獲取取 揀揀貨貨區(qū)區(qū) SKU、單單位位、 訂訂單單行行、揀揀貨貨單單 發(fā)發(fā)貨貨區(qū)區(qū) 客客戶戶訂訂單單、運運輸輸路路徑徑 上上架架 補補貨貨 離離散散揀揀貨貨 裝裝車車 批批量量揀揀貨貨 25分揀作業(yè)分揀作業(yè) v 分揀作業(yè)過程包括五個環(huán)節(jié)分揀作業(yè)過程包括五個環(huán)節(jié)

17、生成揀貨單、行走、揀取、搬運和分類。生成揀貨單、行走、揀取、搬運和分類。v 分揀作業(yè)所消耗的時間主要包括以下四個方面：分揀作業(yè)所消耗的時間主要包括以下四個方面： 形成揀貨指令的訂單信息處理過程所需時間；形成揀貨指令的訂單信息處理過程所需時間； 行走或貨物運動的時間；行走或貨物運動的時間； 準(zhǔn)確找到儲位并確認所揀貨物及其數(shù)量所需時間；準(zhǔn)確找到儲位并確認所揀貨物及其數(shù)量所需時間； 揀取完畢，將貨物分類集中的時間。揀取完畢，將貨物分類集中的時間。分揀作業(yè)是非常重要的一環(huán)，它是整個配送作業(yè)系統(tǒng)的核心。在配送搬運成本中，分揀作業(yè)的搬運成本約占50，分揀時間約占整個配送中心作業(yè)時間的30一40。26v 揀

18、選出貨管理原則揀選出貨管理原則 先入先出原則先入先出原則 貨位清空原則貨位清空原則 貨物數(shù)量滿足原則貨物數(shù)量滿足原則 貨位歸并原則貨位歸并原則v 揀選路徑管理揀選路徑管理 “人到貨人到貨”的揀選方式的揀選方式（推銷員問題（推銷員問題TSP）v 補貨管理補貨管理 并排輪換補貨并排輪換補貨 備用輪換補貨備用輪換補貨 即時補貨即時補貨v 空箱和無貨托盤的管理空箱和無貨托盤的管理 同時清理同時清理 事后清理事后清理 并行處理：即通過專門的洽并行處理：即通過專門的洽廢機械系統(tǒng)進行。廢機械系統(tǒng)進行。27分揀作業(yè)的方式分揀作業(yè)的方式 v 摘果式揀貨摘果式揀貨 也叫也叫“單訂單揀選單訂單揀選”（single

19、order picking），對于每張），對于每張訂單，由一名揀選人員或一個揀選工具在各個存儲點將訂單，由一名揀選人員或一個揀選工具在各個存儲點將所需物品取出，完成貨物分配。所需物品取出，完成貨物分配。v 播種式揀貨播種式揀貨 也叫也叫“批量揀選批量揀選”（batch picking），播種式揀選：把每），播種式揀選：把每批訂單上的相同商品各自累加起來，從存儲倉位上取出，批訂單上的相同商品各自累加起來，從存儲倉位上取出，集中到理貨現(xiàn)場，然后將每一訂單所需的數(shù)量取出，分集中到理貨現(xiàn)場，然后將每一訂單所需的數(shù)量取出，分放到要該訂單商品運貨處，直至配貨完畢。放到要該訂單商品運貨處，直至配貨完畢。28

20、分揀作業(yè)的方式分揀作業(yè)的方式v 分區(qū)揀選法分區(qū)揀選法(zone picking)， 分區(qū)揀選法，指一個訂單揀貨員只在指定的區(qū)域內(nèi)揀貨，只履行分區(qū)揀選法，指一個訂單揀貨員只在指定的區(qū)域內(nèi)揀貨，只履行訂單的一部分訂單的一部分 將每批訂單上的相同商品各自累加起來后，再按照貨物擺放的分將每批訂單上的相同商品各自累加起來后，再按照貨物擺放的分區(qū)，把該區(qū)揀貨任務(wù)生成區(qū)，把該區(qū)揀貨任務(wù)生成“分區(qū)揀貨單分區(qū)揀貨單”，并下達給該區(qū)的揀貨，并下達給該區(qū)的揀貨員員 取貨后揀貨員把每區(qū)的貨物集中在區(qū)域的交界處，再按訂單取出取貨后揀貨員把每區(qū)的貨物集中在區(qū)域的交界處，再按訂單取出相應(yīng)的產(chǎn)品項目放于預(yù)備發(fā)貨處，直至配貨完

21、畢。相應(yīng)的產(chǎn)品項目放于預(yù)備發(fā)貨處，直至配貨完畢。 分區(qū)揀選法，相當(dāng)于是把前兩種方法結(jié)合在一起，也是電子標(biāo)簽分區(qū)揀選法，相當(dāng)于是把前兩種方法結(jié)合在一起，也是電子標(biāo)簽揀選常采取的一種形式。揀選常采取的一種形式。29倉儲布局的規(guī)劃原則倉儲布局的規(guī)劃原則 v 系統(tǒng)簡化原則系統(tǒng)簡化原則v 平面設(shè)計原則平面設(shè)計原則v 物流和信息流的分離原則物流和信息流的分離原則v 柔性化原則柔性化原則v 物料處理次數(shù)最少原則物料處理次數(shù)最少原則v 最短移動距離，避免物流線路交叉原則最短移動距離，避免物流線路交叉原則v 成本與效益原則成本與效益原則30倉儲布局的評估要素倉儲布局的評估要素v 物理的效率物理的效率(空間效率空

22、間效率) 儲存品特性、儲存貨物量、出入庫設(shè)備，梁柱、走道之安排布置。儲存品特性、儲存貨物量、出入庫設(shè)備，梁柱、走道之安排布置。v 物的流速物的流速(流量流量) 進貨量、保管量、揀貨量、補貨量、出貨量。進貨量、保管量、揀貨量、補貨量、出貨量。v 作業(yè)者感覺作業(yè)者感覺(人性人性) 作業(yè)方法、作業(yè)環(huán)境。作業(yè)方法、作業(yè)環(huán)境。v 保管成本保管成本(成本成本) 固定保管費用、保管設(shè)備費用、其他搬運設(shè)備費用，以固定保管費用、保管設(shè)備費用、其他搬運設(shè)備費用，以1 1立方米之保管費用立方米之保管費用來估算，而此保管費用含擴固定保管費用及設(shè)備費用。來估算，而此保管費用含擴固定保管費用及設(shè)備費用。v 作業(yè)時間作業(yè)時

23、間(時間時間) 作業(yè)時間是以揀貨時間加上在保管時因儲位空間之調(diào)整而移動貨物之時間。作業(yè)時間是以揀貨時間加上在保管時因儲位空間之調(diào)整而移動貨物之時間。倉儲中心的作用之一是為了提高物流中貨物的快速流轉(zhuǎn)，因此按照訂單需求倉儲中心的作用之一是為了提高物流中貨物的快速流轉(zhuǎn)，因此按照訂單需求快速出庫的時間效率尤其重要?？焖俪鰩斓臅r間效率尤其重要。31儲位的管理和設(shè)計儲位的管理和設(shè)計 （略）（略）v 儲位管理的基本要求：儲位管理的基本要求： (1) (1) 儲存位置必很明確的被指示出來。儲存位置必很明確的被指示出來。(2) (2) 貨品有效的被定貨品有效的被定位。位。(3) (3) 貨物的異動要確實登錄。貨

24、物的異動要確實登錄。巷道巷道01庫區(qū)庫區(qū)- A巷道巷道02巷道巷道03巷道巷道04巷道巷道 05巷道巷道 06開間開間位置位置貨架層貨架層4貨架層貨架層1貨架層貨架層3貨架層貨架層2儲位的編碼儲位的編碼32儲位儲存策略儲位儲存策略 v 定位存儲定位存儲(Dedicated Location) 每一儲存貨品都有固定儲位，貨品不能互用儲位，因此須規(guī)劃每一每一儲存貨品都有固定儲位，貨品不能互用儲位，因此須規(guī)劃每一項貨品的儲位容量不得小于其可能的最大在庫量。項貨品的儲位容量不得小于其可能的最大在庫量。 容易管理，所需的總搬運時間較少，但卻占用較多的儲存空間。容易管理，所需的總搬運時間較少，但卻占用較多

25、的儲存空間。v 隨機存儲隨機存儲(Random Location) 每一個貨品被指派儲存的位置都是經(jīng)由隨機的過程所產(chǎn)生的，而且每一個貨品被指派儲存的位置都是經(jīng)由隨機的過程所產(chǎn)生的，而且可經(jīng)常改變；也就是說，任何品項可以被存放在任何可利用的位置?？山?jīng)常改變；也就是說，任何品項可以被存放在任何可利用的位置。 空間的使用效率較高。但出入庫管理及盤點工作的進行困難度較高空間的使用效率較高。但出入庫管理及盤點工作的進行困難度較高33v 分類存儲分類存儲(Class Location) 所有的儲存貨品按照一定特性加以分類，每一類貨品都有固定存所有的儲存貨品按照一定特性加以分類，每一類貨品都有固定存放的位置

26、，而同屬一類的不同貨品又按一定的法則來指派儲位。放的位置，而同屬一類的不同貨品又按一定的法則來指派儲位。分類儲放通常按產(chǎn)品相關(guān)性、流動性、產(chǎn)品尺寸、重量、產(chǎn)品特分類儲放通常按產(chǎn)品相關(guān)性、流動性、產(chǎn)品尺寸、重量、產(chǎn)品特性來分類。性來分類。 便于暢銷品的存取。有助于貨品的儲存管理。便于暢銷品的存取。有助于貨品的儲存管理。 儲位必須按各項貨品最大在庫量設(shè)計，因此儲區(qū)空間平均的使用儲位必須按各項貨品最大在庫量設(shè)計，因此儲區(qū)空間平均的使用效率低。效率低。 34v 分類隨機存儲分類隨機存儲(Random Within Class Location) 每一類貨品有固定存放位置，但在各類的儲區(qū)內(nèi)，每個儲位的指

27、每一類貨品有固定存放位置，但在各類的儲區(qū)內(nèi)，每個儲位的指派是隨機的。派是隨機的。 優(yōu)點是既可以吸收分類存儲的部份優(yōu)點，又可節(jié)省儲位數(shù)量提高優(yōu)點是既可以吸收分類存儲的部份優(yōu)點，又可節(jié)省儲位數(shù)量提高儲區(qū)利用率。儲區(qū)利用率。 缺點是貨品出入庫管理及盤點工作的進行困難度較高。缺點是貨品出入庫管理及盤點工作的進行困難度較高。v 共用存儲共用存儲(Utility Location) 在確定知道各貨品的進出倉庫時刻，不同的貨品可共用相同儲位在確定知道各貨品的進出倉庫時刻，不同的貨品可共用相同儲位的方式稱為共用儲放。的方式稱為共用儲放。 共用儲放在管理上雖然較復(fù)雜，所用的儲存空間及搬運時間卻更共用儲放在管理上

28、雖然較復(fù)雜，所用的儲存空間及搬運時間卻更經(jīng)濟。經(jīng)濟。35儲位指派原則儲位指派原則(上架原則上架原則)v 以周轉(zhuǎn)率為準(zhǔn)考慮以周轉(zhuǎn)率為準(zhǔn)考慮v 產(chǎn)品相關(guān)性法則產(chǎn)品相關(guān)性法則v 產(chǎn)品同一性法則產(chǎn)品同一性法則v 產(chǎn)品類似性法則產(chǎn)品類似性法則v 產(chǎn)品互補性法則產(chǎn)品互補性法則v 產(chǎn)品相容性法則產(chǎn)品相容性法則v 先進先出的法則先進先出的法則v 疊高的法則疊高的法則v 面對通道的法則面對通道的法則v 產(chǎn)品尺寸法則產(chǎn)品尺寸法則v 重量特性法則：低重高輕重量特性法則：低重高輕v 體積體積-訂單指數(shù)訂單指數(shù) 體積體積- -訂單指數(shù)，等于存儲貨物所需要的空間除以日平均訂單數(shù)量，它同訂單指數(shù)，等于存儲貨物所需要的空間除

29、以日平均訂單數(shù)量，它同時考慮了庫存周轉(zhuǎn)率和商品體積兩個因素。時考慮了庫存周轉(zhuǎn)率和商品體積兩個因素。 體積體積- -訂單指數(shù)比值低的，靠近出貨點。訂單指數(shù)比值低的，靠近出貨點。36倉儲空間的規(guī)劃倉儲空間的規(guī)劃v 假設(shè)倉庫的基本規(guī)模已定，需要解決倉庫的最優(yōu)結(jié)構(gòu)，使假設(shè)倉庫的基本規(guī)模已定，需要解決倉庫的最優(yōu)結(jié)構(gòu)，使物料搬運成本、年庫房面積成本和倉庫規(guī)模（周長）相關(guān)物料搬運成本、年庫房面積成本和倉庫規(guī)模（周長）相關(guān)的年成本三者之和最小。的年成本三者之和最小。37v 1.倉庫基本結(jié)構(gòu)設(shè)計倉庫基本結(jié)構(gòu)設(shè)計S=WL D=2（W+L） V=WLHS面積，W寬，L長，D周長，V容積Cmin=A+B+CC總成本，

30、A年建筑成本，B年維護成本，E年物料搬運成本，38v 2.倉庫空間布局設(shè)計倉庫空間布局設(shè)計AGHIGBC/2A為雙面貨架的寬為雙面貨架的寬B為貨架上一個貨位的寬度，通常為貨架上一個貨位的寬度，通常為所用設(shè)備的托盤標(biāo)準(zhǔn)寬度為所用設(shè)備的托盤標(biāo)準(zhǔn)寬度C為貨架上一層中所有的貨位數(shù)量為貨架上一層中所有的貨位數(shù)量D為貨架的儲存層數(shù)為貨架的儲存層數(shù)E1為雙面貨架的數(shù)量，為雙面貨架的數(shù)量，E2為單面貨為單面貨架的數(shù)量架的數(shù)量,兩個單面貨架視為一個雙面貨架兩個單面貨架視為一個雙面貨架F為庫存空間內(nèi)的總庫容，即為總為庫存空間內(nèi)的總庫容，即為總的貨位數(shù)量的貨位數(shù)量G為巷道的寬度，假定所有的巷道為巷道的寬度，假定所有

31、的巷道寬度一致寬度一致H為倉庫規(guī)劃時所用到的長度為倉庫規(guī)劃時所用到的長度I為倉庫規(guī)劃時所用到的寬度為倉庫規(guī)劃時所用到的寬度39v 貨位寬度貨位寬度B通?？梢源_定，它一般與搬運設(shè)備相配套。巷道寬度通?？梢源_定，它一般與搬運設(shè)備相配套。巷道寬度G根據(jù)實際根據(jù)實際操作中所需尺度來確定。雙面貨架的寬度操作中所需尺度來確定。雙面貨架的寬度A也可以通過托盤尺度來確定。我也可以通過托盤尺度來確定。我們可以設(shè)們可以設(shè)A、B、G、H、I為已知，倉庫面積為為已知，倉庫面積為S已知。在與倉庫長平行方向已知。在與倉庫長平行方向擺放雙面貨架數(shù)量為擺放雙面貨架數(shù)量為X，在倉庫寬方向擺放雙面貨架數(shù)量為，在倉庫寬方向擺放雙面

32、貨架數(shù)量為Y。則：。則：H=XH=X* *BC/2+GBC/2+G* *(X+1)(X+1)I=A/2+A/2+AI=A/2+A/2+A* *Y+GY+G* *(Y+1)(Y+1)S=(H+R1)S=(H+R1)* *(I+R2)(I+R2)E E1 1=X=X* *Y YE E2 2=2X=2Xv 倉庫結(jié)構(gòu)設(shè)計的長寬不可能正好等于倉庫結(jié)構(gòu)設(shè)計的長寬不可能正好等于H和和I，肯定會大于，肯定會大于H和和I。R1為實際長為實際長度與度與H的差值，的差值，R2為實際寬度與為實際寬度與I的差值。的差值。40v 其中貨架上一層所擁有的貨位數(shù)量其中貨架上一層所擁有的貨位數(shù)量C決定了貨架的長度，也間接影響決

33、定了貨架的長度，也間接影響了貨架的數(shù)量。雖然增加貨架的層數(shù)可以提高庫容量，但無疑延長了了貨架的數(shù)量。雖然增加貨架的層數(shù)可以提高庫容量，但無疑延長了搬運時間和搬運成本。搬運時間和搬運成本。應(yīng)該在滿足倉庫年吞吐量、倉庫周轉(zhuǎn)率的同時，應(yīng)該在滿足倉庫年吞吐量、倉庫周轉(zhuǎn)率的同時，盡量減少貨架的層數(shù)。盡量減少貨架的層數(shù)。v 提出一個提出一個目標(biāo)函數(shù)目標(biāo)函數(shù)：使倉庫內(nèi)相同貨架層面所擁有的：使倉庫內(nèi)相同貨架層面所擁有的貨位數(shù)量最大化貨位數(shù)量最大化。v 設(shè)倉庫內(nèi)相同貨架層面所擁有的設(shè)倉庫內(nèi)相同貨架層面所擁有的貨位總數(shù)為貨位總數(shù)為Zv 求出最優(yōu)的求出最優(yōu)的X、Y、C，在滿足目標(biāo)函數(shù)的同時，應(yīng)會使，在滿足目標(biāo)函數(shù)的

34、同時，應(yīng)會使R1、R2最最小，使庫容得到充分利用。小，使庫容得到充分利用。Z=F/D=E1*C+E2*C=X*Y*C+2X*Cv 一、配送定義：一、配送定義： 在經(jīng)濟合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對物品進行揀在經(jīng)濟合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對物品進行揀選，加工，包裝，分割，組配的作業(yè)，并按時送達指定地點選，加工，包裝，分割，組配的作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。的物流活動。 日本解釋為日本解釋為“將貨物從物流據(jù)點送交給收貨人將貨物從物流據(jù)點送交給收貨人” 我國我國2020世紀(jì)世紀(jì)8080年代初開始使用年代初開始使用“配送配送”的概念的概念 , ,理解配送為理解配送為“配配”和和

35、“送送”的有機結(jié)合，是一項特殊的物流活動。的有機結(jié)合，是一項特殊的物流活動。 配送配送 : :英文英文Delivery ,Delivery ,交貨、輸送、運送的意思交貨、輸送、運送的意思414.3配送概述配送概述4243v 從大的物流系統(tǒng)來說，經(jīng)過了一系列的運輸、儲存、包裝、從大的物流系統(tǒng)來說，經(jīng)過了一系列的運輸、儲存、包裝、裝卸搬運和流通加工，最終到達配送環(huán)節(jié)。因此，配送只裝卸搬運和流通加工，最終到達配送環(huán)節(jié)。因此，配送只是其終端。配送，實質(zhì)上是運輸。它面向小地區(qū)范圍、小是其終端。配送，實質(zhì)上是運輸。它面向小地區(qū)范圍、小批量的運輸。批量的運輸。v 配送是系統(tǒng)的終端，是直接面對服務(wù)對象的部分。

36、配送功配送是系統(tǒng)的終端，是直接面對服務(wù)對象的部分。配送功能完成的質(zhì)量及其達到的服務(wù)水平，直觀地體現(xiàn)了物流系能完成的質(zhì)量及其達到的服務(wù)水平，直觀地體現(xiàn)了物流系統(tǒng)對需求的滿足程度。統(tǒng)對需求的滿足程度。v 然而，一次配送活動，從接受并處理訂單之后，通過集貨、然而，一次配送活動，從接受并處理訂單之后，通過集貨、配貨和送貨過程，使相對處于靜態(tài)的物品完成一次流動過配貨和送貨過程，使相對處于靜態(tài)的物品完成一次流動過程，配送也是微型化了的物流。程，配送也是微型化了的物流。二、配送的內(nèi)涵二、配送的內(nèi)涵 配送是面向終端用戶的服務(wù)配送是面向終端用戶的服務(wù) 配送是末端運輸配送是末端運輸 配送強調(diào)時效性配送強調(diào)時效性

37、配送強調(diào)滿足用戶需求配送強調(diào)滿足用戶需求 配送強調(diào)合理化配送強調(diào)合理化 配送使企業(yè)實現(xiàn)零庫存成為可能配送使企業(yè)實現(xiàn)零庫存成為可能44 配送是面向終端用戶的服務(wù)配送是面向終端用戶的服務(wù) 配送作為最終配置是指對客戶完成最終交付的一種活配送作為最終配置是指對客戶完成最終交付的一種活動，是從最后一個物流結(jié)點到用戶之間的物品的空間動，是從最后一個物流結(jié)點到用戶之間的物品的空間移動過程。移動過程。 物流過程中的最后一個物流結(jié)點設(shè)施一般是指配送中物流過程中的最后一個物流結(jié)點設(shè)施一般是指配送中心或零售店鋪。當(dāng)然，最終用戶是相對的，在整個物心或零售店鋪。當(dāng)然，最終用戶是相對的，在整個物流過程中，物流渠道構(gòu)成不同

38、，供應(yīng)商直接面對的最流過程中，物流渠道構(gòu)成不同，供應(yīng)商直接面對的最終用戶也不一樣。終用戶也不一樣。45 配送是末端運輸配送是末端運輸配送是相對于干線部分的運輸而言的概念，從狹義上配送是相對于干線部分的運輸而言的概念，從狹義上講，貨物運輸分為干線部分的運輸和支線部分的配送講，貨物運輸分為干線部分的運輸和支線部分的配送。與長距離運輸相比，配送承擔(dān)的是支線的，末端的。與長距離運輸相比，配送承擔(dān)的是支線的，末端的運輸，是面向客戶的一種短距離的送達服務(wù)。運輸，是面向客戶的一種短距離的送達服務(wù)。從工廠倉庫到配送中心之間的批量貨物的空間位移稱從工廠倉庫到配送中心之間的批量貨物的空間位移稱為運輸，從配送中心到

39、最終用戶之間的多品種小批量為運輸，從配送中心到最終用戶之間的多品種小批量貨物的空間位移稱為配送。貨物的空間位移稱為配送。 46 配送強調(diào)時效性配送強調(diào)時效性配送不是簡單的配送不是簡單的“配貨配貨”加加“送貨送貨”，它有特定含義，它有特定含義，更加強調(diào)特定的時間、地點完成交付活動，充分體，更加強調(diào)特定的時間、地點完成交付活動，充分體現(xiàn)時效性?，F(xiàn)時效性。 47配送強調(diào)滿足用戶需求配送強調(diào)滿足用戶需求配送是從用戶利益出發(fā)，按用戶要求進行的一配送是從用戶利益出發(fā)，按用戶要求進行的一種活動，因此，在觀念上必須明確種活動，因此，在觀念上必須明確“用戶第一用戶第一”、“質(zhì)量第一質(zhì)量第一”。配送承運人的地位是

40、服務(wù)。配送承運人的地位是服務(wù)地位而不是主導(dǎo)地位，必須從用戶的利益出發(fā)地位而不是主導(dǎo)地位，必須從用戶的利益出發(fā)，在滿足用戶利益基礎(chǔ)上取得本企業(yè)的利益。，在滿足用戶利益基礎(chǔ)上取得本企業(yè)的利益。 48配送強調(diào)合理化配送強調(diào)合理化對于配送而言，應(yīng)當(dāng)在時間、速度、服務(wù)水平對于配送而言，應(yīng)當(dāng)在時間、速度、服務(wù)水平、成本、數(shù)量和質(zhì)量等多方面尋求最優(yōu)。過分、成本、數(shù)量和質(zhì)量等多方面尋求最優(yōu)。過分強調(diào)強調(diào)“按用戶要求按用戶要求”是不妥的，受用戶本身的是不妥的，受用戶本身的局限，其要求有時候存在不合理性，在這種情局限，其要求有時候存在不合理性，在這種情況下會損失單方或雙方的利益。況下會損失單方或雙方的利益。 49

41、504.4 配送中心業(yè)務(wù)管理配送中心業(yè)務(wù)管理v 配送中心定義：從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織。應(yīng)基本配送中心定義：從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的客戶服務(wù)；配送功能健全；符合下列要求：主要為特定的客戶服務(wù)；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍?。欢嗥贩N、小批量；以配送完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍??；多品種、小批量；以配送為主，儲存為輔。為主，儲存為輔。 v 配送中心是將集貨中心、分貨中心和流通加工中心合為一配送中心是將集貨中心、分貨中心和流通加工中心合為一體的現(xiàn)代化物流基地。體的現(xiàn)代化物流基地。v 配送中心與保管型倉庫的區(qū)別配送中心與保管型倉庫的區(qū)別包管型倉庫倉庫包管

42、型倉庫倉庫配送中心配送中心功能功能以物資保管作為主要功能以物資保管作為主要功能以入庫、保管、流通加工、分揀、出庫以入庫、保管、流通加工、分揀、出庫等為功能，并突出分揀配貨功能等為功能，并突出分揀配貨功能空間空間保管空間為主保管空間為主保管空間站一半，其它功能占一半保管空間站一半，其它功能占一半設(shè)計設(shè)計以保管為主體，平面擺放，以保管為主體，平面擺放，通路少，未進行嚴(yán)格的場通路少，未進行嚴(yán)格的場所管理所管理按照物品流轉(zhuǎn)順序設(shè)計，利用貨架進行按照物品流轉(zhuǎn)順序設(shè)計，利用貨架進行立體存放，進行嚴(yán)格的場所管理立體存放，進行嚴(yán)格的場所管理信息特征信息特征貨物狀況和信息有出入貨物狀況和信息有出入貨物狀況和信息

43、基本一致貨物狀況和信息基本一致事務(wù)處理和事務(wù)處理和信息傳遞信息傳遞人工完成食物處理和信息人工完成食物處理和信息傳遞傳遞利用系統(tǒng)工具和物流管理信息系統(tǒng)完成利用系統(tǒng)工具和物流管理信息系統(tǒng)完成食物處理和信息傳遞食物處理和信息傳遞自動化水平自動化水平人工作業(yè)為主人工作業(yè)為主系統(tǒng)工具和信息系統(tǒng)的支持下實現(xiàn)作業(yè)系統(tǒng)工具和信息系統(tǒng)的支持下實現(xiàn)作業(yè)的自動化的自動化適應(yīng)能力適應(yīng)能力對多樣化物流需求難以適對多樣化物流需求難以適應(yīng)應(yīng)對多樣化物流需求的可以適應(yīng)對多樣化物流需求的可以適應(yīng)52v配送中心的類型配送中心的類型1專業(yè)配送中心一是配送對象、配送技術(shù)是屬于某一專業(yè)范疇，在某一專業(yè)范疇有一定的綜合性。二是以配送為專

44、業(yè)化職能，基本不從事經(jīng)營的服務(wù)型配送中心。2柔性配送中心對用戶要求有很強適應(yīng)性、不固定供需關(guān)系、配送用戶不斷變化的配送中心。3供應(yīng)配送中心專門為某個或某些用戶(例如聯(lián)營商店、聯(lián)合公司)組織供應(yīng)的配送中心。7銷售配送中心以銷售經(jīng)營為目的，以配送為手段的配送中心。5城市配送中心以城市為配送范圍，與零售經(jīng)營相結(jié)合，采用汽車進行配送的配送中心。536區(qū)域配送中心以較強的幅射能力和庫存準(zhǔn)備，向省(州)際、全國乃至國際范圍的用戶配送的配送中心。7儲存型配送中心有很強儲存功能的配送中心。8流通型配送中心基本上沒有長期儲存功能，僅以暫存或隨進隨出方式進行配貨、送貨的配送中心。9加工配送中心以加工職能為主要功能

45、的配送中心。54v配送中心的基本作業(yè)流程配送中心的基本作業(yè)流程進進貨貨儲儲存存盤盤點點揀揀貨貨分揀分揀裝車裝車配配送送訂單處理訂單處理采購采購供應(yīng)商供應(yīng)商門店商場門店商場配送中心配送中心存貨低于標(biāo)準(zhǔn)存貨低于標(biāo)準(zhǔn)搬運搬運搬運搬運搬運搬運搬運搬運流流通通加加工工55v現(xiàn)代配送中心的功能現(xiàn)代配送中心的功能1）基本功能）基本功能 存儲功能存儲功能 分揀功能分揀功能 集散功能集散功能 銜接功能銜接功能 流通加工功能流通加工功能 信息處理信息處理2）增值功能）增值功能 結(jié)算功能結(jié)算功能 需求預(yù)測功能需求預(yù)測功能 物流系統(tǒng)設(shè)計咨詢功能物流系統(tǒng)設(shè)計咨詢功能 物流教育與培訓(xùn)功能物流教育與培訓(xùn)功能56v配送中心的

46、作用配送中心的作用1 1）從供應(yīng)商和廠商的角度分析）從供應(yīng)商和廠商的角度分析 使物流成本得到控制使物流成本得到控制 實現(xiàn)庫存集約化實現(xiàn)庫存集約化 通過提高顧客服務(wù)水平，促進產(chǎn)品銷售通過提高顧客服務(wù)水平，促進產(chǎn)品銷售 有利于把握銷售信息有利于把握銷售信息 有利于實現(xiàn)商物分離有利于實現(xiàn)商物分離2 2）從需求方的角度分析）從需求方的角度分析 降低進貨成本降低進貨成本 改善店鋪的庫存水平改善店鋪的庫存水平 減少店鋪的采購、驗收、入庫等費用減少店鋪的采購、驗收、入庫等費用 促進信息溝通促進信息溝通 減少交易費用減少交易費用 降低物流整體成本降低物流整體成本57v節(jié)約里程法節(jié)約里程法 核心思想是依次將運輸

47、問題中的兩個回路合并為核心思想是依次將運輸問題中的兩個回路合并為一個回路，每次使合并后的總運輸距離減小的幅一個回路，每次使合并后的總運輸距離減小的幅度最大，直到達到一輛車的裝載限制時，再進行度最大，直到達到一輛車的裝載限制時，再進行下一輛車的優(yōu)化。優(yōu)化過程分為并行方式和串行下一輛車的優(yōu)化。優(yōu)化過程分為并行方式和串行方式兩種方式兩種4.6 配送線路優(yōu)化配送線路優(yōu)化 58v利用節(jié)約法制定出的配送方案除了使配送總噸公利用節(jié)約法制定出的配送方案除了使配送總噸公里數(shù)最小外，還應(yīng)滿足以下條件：里數(shù)最小外，還應(yīng)滿足以下條件： 滿足所有用戶的需求滿足所有用戶的需求 不使任何一輛車超載不使任何一輛車超載 每輛車每天的總運行時間或行駛里程不超過規(guī)定的上每輛車每天的總運行時間或行駛里程不超過規(guī)定的上限；限； 用戶到貨時間要求。不得超過規(guī)定時間。用戶到貨時間要求。不得超過規(guī)定時間。59PA（客戶）B（客戶）ab(配送中心)P A（客戶）B（客戶）(配送中心)bac