車載診斷系統(tǒng)(OBD)認(rèn)證程序--中國汽車技術(shù)研究中心

1、OBD OBD 系系 統(tǒng)統(tǒng) 認(rèn)認(rèn) 證證 程程 序序 中國汽車技術(shù)研究中心2005年年04月月26日日 制定背景n法規(guī)對(duì)OBD認(rèn)證的有些規(guī)定相對(duì)含糊，有些問題無章可循,需要借鑒國外經(jīng)驗(yàn)。n隨著北京第三階段排放法規(guī)實(shí)施日益臨近，企業(yè)對(duì)OBD認(rèn)證的咨詢事宜越來越多， 提供建議也很多，急需統(tǒng)一OBD認(rèn)證程序。n北京環(huán)保局大氣處組織起草OBD認(rèn)證程序涵蓋內(nèi)容涵蓋內(nèi)容n編制依據(jù)n認(rèn)證準(zhǔn)備n認(rèn)證試驗(yàn)項(xiàng)目n驗(yàn)證試驗(yàn)程序nOBD符合性原則nOBD認(rèn)證擴(kuò)展 編制依據(jù)編制依據(jù) n依據(jù)依據(jù)GB 18352.3-2005 輕型汽車污染輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國物排放限值及測(cè)量方法（中國III、IV階階段）中

2、相關(guān)要求段）中相關(guān)要求認(rèn)證準(zhǔn)備認(rèn)證準(zhǔn)備 nOBDOBD系統(tǒng)申報(bào)資料準(zhǔn)備系統(tǒng)申報(bào)資料準(zhǔn)備 nOBDOBD驗(yàn)證試驗(yàn)車輛的準(zhǔn)備驗(yàn)證試驗(yàn)車輛的準(zhǔn)備 nOBDOBD驗(yàn)證試驗(yàn)用失效元件或失效電子模擬驗(yàn)證試驗(yàn)用失效元件或失效電子模擬裝置的準(zhǔn)備裝置的準(zhǔn)備 OBDOBD系統(tǒng)申報(bào)資料準(zhǔn)備系統(tǒng)申報(bào)資料準(zhǔn)備n故障指示器（MI）的資料n OBD系統(tǒng)監(jiān)督的所有零部件n主要監(jiān)督項(xiàng)目的工作原理 n制造廠聲明 n防止損壞和更改排放控制計(jì)算機(jī)的各項(xiàng)措施 nOBD功能驗(yàn)證試驗(yàn)用電子模擬裝置相關(guān)材料n如果制造廠已經(jīng)在國內(nèi)進(jìn)行了OBD車輛排放耐久性試驗(yàn)，提供有關(guān)的試驗(yàn)報(bào)告或記錄。故障指示器（故障指示器（MIMI）資料提供）資料提供n故

3、障指示器（MI） 工作原理的說明n故障指示器的圖標(biāo)n故障指示器激活原則（運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)數(shù)或統(tǒng)計(jì)方法）OBDOBD系統(tǒng)監(jiān)測(cè)部件清單系統(tǒng)監(jiān)測(cè)部件清單 部件部件/ /系統(tǒng)系統(tǒng) 故障故障碼碼 故障代碼故障代碼信息信息 監(jiān)測(cè)策略監(jiān)測(cè)策略 監(jiān)測(cè)用輔助參數(shù)監(jiān)測(cè)用輔助參數(shù) 故障指故障指示器示器MIMI激活規(guī)激活規(guī)則則 預(yù)處預(yù)處理模理模式式 驗(yàn)證試驗(yàn)證試驗(yàn)?zāi)Ｊ津?yàn)?zāi)Ｊ?催化轉(zhuǎn)催化轉(zhuǎn)化器化器P0420P0420TW TW CATATLYST CATATLYST SYS-B1SYS-B1催化器前后氧催化器前后氧傳感器由于催傳感器由于催化器的儲(chǔ)氧能化器的儲(chǔ)氧能力的變化氧傳力的變化氧傳感器信號(hào)變化感器信號(hào)變化的規(guī)律的規(guī)律發(fā)動(dòng)機(jī)

4、轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，A/FA/F控制模式，控制模式，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，催發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，催化器床體溫度等化器床體溫度等第三循第三循環(huán)環(huán)2 2個(gè)個(gè)I I型試型試驗(yàn)循驗(yàn)循環(huán)環(huán)I I型試型試驗(yàn)驗(yàn).進(jìn)氣溫進(jìn)氣溫度傳感度傳感器器P0113P0113IAT IAT SEN/CIRCUSEN/CIRCUITIT回路電壓檢查回路電壓檢查無無第二循第二循環(huán)環(huán)2 2個(gè)運(yùn)個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)循轉(zhuǎn)循環(huán)環(huán)怠速怠速主要監(jiān)督項(xiàng)目的工作原理主要監(jiān)督項(xiàng)目的工作原理n催化器的監(jiān)測(cè)原理（包括具體指明監(jiān)督催化器的監(jiān)測(cè)原理（包括具體指明監(jiān)督哪幾個(gè)催化器及它們的位置，必要時(shí)可哪幾個(gè)催化器及它們的位置，必要時(shí)可以畫圖說明）以畫圖說明）n失火檢測(cè)（包括失火檢測(cè)（包括

5、具體說明具體說明失火監(jiān)督區(qū)域）失火監(jiān)督區(qū)域） n氧傳感器的監(jiān)測(cè)氧傳感器的監(jiān)測(cè) （包括具體指明監(jiān)督哪（包括具體指明監(jiān)督哪幾個(gè)氧傳感器及它們的位置）幾個(gè)氧傳感器及它們的位置）制造廠聲明制造廠聲明n發(fā)動(dòng)機(jī)的失火率達(dá)到多少，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)的失火率達(dá)到多少，將造成I I型試型試驗(yàn)的排放物數(shù)值超過驗(yàn)的排放物數(shù)值超過OBDOBD限值限值 n發(fā)動(dòng)機(jī)的失火率達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的失火率達(dá)到 多少，將使催化器多少，將使催化器在造成不可挽回的損壞前出現(xiàn)過熱在造成不可挽回的損壞前出現(xiàn)過熱 OBDOBD驗(yàn)證試驗(yàn)車輛的準(zhǔn)備驗(yàn)證試驗(yàn)車輛的準(zhǔn)備n車輛在國內(nèi)完成了車輛在國內(nèi)完成了V V型型80000km80000km耐久性試驗(yàn)后進(jìn)耐久性試

6、驗(yàn)后進(jìn)行行OBDOBD驗(yàn)證驗(yàn)證n應(yīng)制造廠的要求，可使用經(jīng)適當(dāng)老化（經(jīng)檢測(cè)應(yīng)制造廠的要求，可使用經(jīng)適當(dāng)老化（經(jīng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)確認(rèn)相當(dāng)于行駛了機(jī)構(gòu)確認(rèn)相當(dāng)于行駛了80 000km80 000km）并具有代表）并具有代表性的汽車進(jìn)行性的汽車進(jìn)行OBDOBD驗(yàn)證驗(yàn)證n要對(duì)國內(nèi)市售燃油的適配性，提出書面保證要對(duì)國內(nèi)市售燃油的適配性，提出書面保證 OBDOBD驗(yàn)證試驗(yàn)用失效元件或失驗(yàn)證試驗(yàn)用失效元件或失效電子模擬裝置的準(zhǔn)備效電子模擬裝置的準(zhǔn)備n用于氧傳感器失效驗(yàn)證用的劣化氧傳感用于氧傳感器失效驗(yàn)證用的劣化氧傳感器或電子模擬裝置器或電子模擬裝置n用于催化器失效驗(yàn)證用的劣化催化器或用于催化器失效驗(yàn)證用的劣化催化器或

7、電子模擬裝置電子模擬裝置n用于失火驗(yàn)證用的電子失火設(shè)定器用于失火驗(yàn)證用的電子失火設(shè)定器 認(rèn)證試驗(yàn)項(xiàng)目認(rèn)證試驗(yàn)項(xiàng)目 n檢測(cè)項(xiàng)目最多不超過檢測(cè)項(xiàng)目最多不超過4 4項(xiàng)項(xiàng) n3 3個(gè)必檢的固定項(xiàng)目，需做個(gè)必檢的固定項(xiàng)目，需做I I型試驗(yàn)進(jìn)行型試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證驗(yàn)證n1 1個(gè)根據(jù)車型配置情況確定的檢驗(yàn)項(xiàng)目個(gè)根據(jù)車型配置情況確定的檢驗(yàn)項(xiàng)目 3 3個(gè)必檢項(xiàng)目個(gè)必檢項(xiàng)目 n氧傳感器失效驗(yàn)證氧傳感器失效驗(yàn)證n催化轉(zhuǎn)化器失效驗(yàn)證催化轉(zhuǎn)化器失效驗(yàn)證n失火驗(yàn)證失火驗(yàn)證1 1個(gè)根據(jù)車型配置情況確定的項(xiàng)目個(gè)根據(jù)車型配置情況確定的項(xiàng)目n對(duì)于沒有配置對(duì)于沒有配置EGREGR或二次空氣噴射的車型，可或二次空氣噴射的車型，可以選擇斷線

8、驗(yàn)證項(xiàng)目，此時(shí)不需做以選擇斷線驗(yàn)證項(xiàng)目，此時(shí)不需做I I型試驗(yàn)型試驗(yàn)n對(duì)于配置了對(duì)于配置了EGREGR或二次空氣噴射的車型，建議或二次空氣噴射的車型，建議選擇選擇EGREGR或二次空氣噴射的診斷驗(yàn)證，根據(jù)實(shí)或二次空氣噴射的診斷驗(yàn)證，根據(jù)實(shí)際情況確定是否需做際情況確定是否需做I I型試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證型試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證。驗(yàn)證試驗(yàn)程序驗(yàn)證試驗(yàn)程序試驗(yàn)車輛檢查I型試驗(yàn)，確認(rèn)車輛原始排放情況安裝劣化的氧傳感器或電子模擬裝置預(yù)處理診斷儀連接到OBD系統(tǒng)的訪問口確認(rèn)故障代碼和凍結(jié)數(shù)據(jù)浸車I型試驗(yàn)確認(rèn)故障代碼和凍結(jié)數(shù)據(jù)確認(rèn)排放結(jié)果安裝失效催化器催化轉(zhuǎn)化器失效驗(yàn)證安裝失火發(fā)生器失火診斷驗(yàn)證斷 線 驗(yàn) 證（ 不 需 做

9、I型 試驗(yàn)第1日第2日第 3日第 4日第 5日清 除 故 障代 碼關(guān)于試驗(yàn)燃料的要求關(guān)于試驗(yàn)燃料的要求n試驗(yàn)用汽油燃料必須采用符合北京車用汽油（DB11/238-2004）地方標(biāo)準(zhǔn)所述的2005年7月1日起執(zhí)行的汽油技術(shù)要求的汽油。n 試驗(yàn)用LPG或NG燃料，采用符合依據(jù)GB 18352.3-2005 輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國III、IV階段）中要求的LPG或NG燃料。 OBDOBD符合性原則符合性原則 n在在I型試驗(yàn)結(jié)束前，故障指示器型試驗(yàn)結(jié)束前，故障指示器MI必須被激必須被激活，并且排放量不超過活，并且排放量不超過OBD限值的限值的1.2倍。倍。n斷線診斷項(xiàng)目，故障指示器必須

10、在廠家提供斷線診斷項(xiàng)目，故障指示器必須在廠家提供的資料中規(guī)定的循環(huán)數(shù)被激活的資料中規(guī)定的循環(huán)數(shù)被激活 。OBDOBD符合性原則符合性原則n故障代碼和凍結(jié)數(shù)據(jù)必須保證通過滿足故障代碼和凍結(jié)數(shù)據(jù)必須保證通過滿足ISO DIS 15031-4要求的診斷工具就可要求的診斷工具就可查出。查出。n故 障 代 碼 的 定 義 必 須 與故 障 代 碼 的 定 義 必 須 與 I S O D I S 15031-6中規(guī)定的故障代碼相一致。中規(guī)定的故障代碼相一致。OBD認(rèn)證的擴(kuò)展認(rèn)證的擴(kuò)展 n經(jīng)過實(shí)車經(jīng)過實(shí)車OBDOBD驗(yàn)證已獲得認(rèn)證的車型，在驗(yàn)證已獲得認(rèn)證的車型，在滿足擴(kuò)展條件時(shí)可以向其它車型擴(kuò)展。滿足擴(kuò)展條件時(shí)可以向其它車型擴(kuò)展。擴(kuò)展條件n擴(kuò)展車型與已認(rèn)證車型屬于同一車輛擴(kuò)展車型與已認(rèn)證車型屬于同一車輛OBDOBD族系族系內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)相同的車型。內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)相同的車型。n車輛生產(chǎn)廠相同（專用車除外）車輛生產(chǎn)廠相同（專用車除外）nECUECU生產(chǎn)廠相同生產(chǎn)廠相同( (對(duì)于型號(hào)相同對(duì)于型號(hào)相同, ,異地生產(chǎn)情況異地生產(chǎn)情況視為相同視為相同).).n本身為經(jīng)過擴(kuò)展認(rèn)證的車型不能再向其它車型本身為經(jīng)過擴(kuò)展