襄胡鐵路某特大橋懸灌施工方案

1、1、編寫說明1.1 、編寫依據(jù)改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營段增建二線XX特大橋工程施工設(shè)計(jì)文件施工技術(shù)規(guī)范及國家、鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)等各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)的法律、法規(guī)。單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設(shè)備、技術(shù)能力以及長期從事鐵路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。1.2 、編寫范圍改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營段增建第二線XX標(biāo) XX特大橋工程的懸灌施工，XX特大橋鐵路起訖里程DzKXX DzKXX，全長 1006.40m。2、工程概況XX 特大橋主橋?yàn)橐宦?lián)（ 48+80+48） m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，連續(xù)箱梁采用一聯(lián)（48+80+48） m變高度變截面預(yù)應(yīng)力混凝

2、土箱梁，單線、直線上，一聯(lián)總長177.5m，采用掛籃懸臂灌注。箱梁橫截面采用單箱單室，中支點(diǎn)處梁高630.2cm，跨中合龍段及邊跨直線段梁高 370.2cm，梁底下緣采用圓曲線。箱梁頂寬680cm，箱寬 400cm；頂板厚 35cm；底板厚40-60cm，腹板厚40-60cm，均按折線變化。全聯(lián)在墩心支點(diǎn)處共設(shè)4 個(gè)橫隔板及過人洞。箱梁內(nèi)頂板與腹板連接處設(shè)75*35.2cm倒角，底板與腹板連接處設(shè)30*30cm梗脅；根椐梁體受力及鋼束張拉錨固布置的要求，梁體內(nèi)底、頂板處設(shè)有鋸齒板。箱梁腹板每隔 400cm左右設(shè)內(nèi)徑 10cm通風(fēng)孔。在邊跨梁端頭設(shè)置長55cm 懸臂，便于檢修人員進(jìn)入箱梁內(nèi)。為滿

3、足安裝電力接觸網(wǎng)支架、避車臺的需要，箱梁設(shè)鋼筋混凝土牛腿、下錨柱平臺。梁體腹板外側(cè)預(yù)埋鋼板，以便外部檢查設(shè)備安裝。連續(xù)梁采用縱、豎向雙向預(yù)應(yīng)力?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束采用符合國標(biāo)預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（ GB5224-1995）、抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 f k p=1860Mpa,彈性模量 Eg=1.95*105Mpa,高強(qiáng)度低松弛 75 鋼絞線，金屬波紋管成孔，相應(yīng)配套千斤頂張拉。其中頂板靜定鋼束和底板連續(xù)鋼束采用12-7 5鋼絞線，腹板下彎鋼束和頂板連續(xù)鋼束采用9-7 5，錨外控制張拉應(yīng)力 con=0.75fkp.縱向預(yù)應(yīng)力束，最長束79.44 m ，最短束16.38 m ，兩端對稱張拉。豎向采用符合GB1

4、499 要求的 25mm精軋螺紋鋼筋，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為f pk=785Mpa,彈性模量 Es=2.0*10 5Mpa配用 JLM-25 錨具錨固，間距 50cm,采用內(nèi)徑 40mm鐵皮管成孔，錨外控制張拉應(yīng)力 con=0.9f pk.3、施工準(zhǔn)備3.1 、人員準(zhǔn)備現(xiàn)場主要管理人員職責(zé)一覽表表 1序號職稱或工種人數(shù)職責(zé)1主管生產(chǎn)副經(jīng)理1現(xiàn)場生產(chǎn)安排調(diào)度2現(xiàn)場工程師1現(xiàn)場技術(shù)管理四3質(zhì)檢工程師1質(zhì)量檢驗(yàn)分4測量工程師3測量放樣部5試驗(yàn)工程師1砼試配、檢測、試驗(yàn)6安全工程師1施工安全、環(huán)保1生產(chǎn)隊(duì)隊(duì)長1隊(duì)地面生產(chǎn)安排、調(diào)度2生產(chǎn)副隊(duì)長1隊(duì)橋面生產(chǎn)安排、調(diào)度3技術(shù)主管1隊(duì)技術(shù)指導(dǎo)、自檢4測量員1隊(duì)測量

5、放樣施5試驗(yàn)員1砼試配、檢測、試驗(yàn)工6電焊工10鋼筋籠焊接隊(duì)712混凝土工混凝土施工8電工3電力保證9模板工10模板施工10鋼筋工8鋼筋工程施工11預(yù)應(yīng)力施工操作工8預(yù)應(yīng)力施工、壓漿12普工8輔助施工3.2 、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備一覽表表 1序號機(jī)械名稱規(guī)格數(shù)量備注1掛籃4 套部分加工2塔吊10t2 臺3空壓機(jī)31 臺6m4混凝土運(yùn)輸罐車32 臺5m5電焊機(jī)12 臺6卷?xiàng)顧C(jī)8 臺7裝載機(jī)ZL501 臺拌合站上料8拌合站2 座6#、 7#各一座9振搗器12 臺含備用10張拉千斤頂鋼絞線張拉11混凝土輸送泵輸送混凝土12手提式砂輪4 臺切割鋼絞線13壓漿機(jī)1 臺壓漿14水箱32 個(gè)橋面養(yǎng)護(hù)及施

6、10m工用水4、施工方案4.1 、總體方案XX特大橋 48m+80m+48m連續(xù)梁采用掛籃懸臂灌注法施工。梁體施工采用菱形掛籃進(jìn)行懸臂澆注施工 , 為滿足大橋總施工工期的要求 , 該橋共用 4 套掛籃同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)“ T”構(gòu)施工。全聯(lián)共 26個(gè)梁段，其中 0#段長 8m， 1#-2# 段長 3.5m， 3#-9# 段每段長 4m，邊跨現(xiàn)澆直線段 13#長3.5m，中跨合龍段 11#長2m，邊跨合龍段 12#長1.5m。梁體分段情況見 XX特大橋施工順序示意圖。4.2 、連續(xù)箱梁施工工藝詳見連續(xù)箱梁施工工藝流程圖。連續(xù)箱梁施工工藝流程圖軍用支架安裝軍用支架預(yù)壓0#段模板鋼筋波紋管XX特大橋施工順序

7、示意圖4.3 、連續(xù)箱梁施工順序連續(xù)箱梁施工順序見 XX特大橋施工順序示意圖 。連續(xù)箱梁采用菱型掛籃分段懸臂澆筑施工，分別在6# 墩、 7# 墩承臺上立設(shè)軍用支架（軍用支架方案另附），在軍用支架上先施工 0#梁段，同時(shí)采用四個(gè)臨時(shí)支座將梁體與墩身固結(jié)。然后在施工 1#梁段。待 0#、 1# 段混凝土強(qiáng)度、彈性模量滿足要求后張拉預(yù)應(yīng)力。然后在 0#、1#梁段安裝掛籃，分別在掛籃上對稱向兩側(cè)順序灌注各梁段，移動掛籃，灌注下一梁段，直到形成兩個(gè)T構(gòu)。然后合龍中跨梁段形成 構(gòu)。 #、 #墩墩頂邊跨直線段在 #、 #墩頂托架上灌筑，然后澆筑邊跨合龍段，形成三跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。中跨合龍段采用掛籃底模平臺和內(nèi)外

8、模板拼組成的吊架進(jìn)行現(xiàn)澆施工。邊跨合龍后解除6#、 7#墩頂?shù)乃膫€(gè)臨時(shí)支座，進(jìn)行梁體轉(zhuǎn)換。一個(gè)單“ T”的懸澆過程按照下述順序進(jìn)行：首先在軍用支架上分開澆筑0#、 1#梁段，待梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上，彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)彈模的90%以上，且混凝土齡期不少于 5天，張拉 0#、 1#段預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉后及時(shí)進(jìn)行壓漿處理；利用掛籃施工2#梁段，重復(fù)以上步驟；0、 1#梁段澆筑完成并張拉完預(yù)應(yīng)力鋼束后，對其余梁段進(jìn)行懸臂澆筑，邊跨直線段和邊跨合龍段搭設(shè)支架施工，中跨合龍段采用掛籃施工。一個(gè)梁段（一個(gè)周期）施工順序?yàn)椋喊惭b調(diào)試掛籃、支模板、鋼筋、混凝土、預(yù)加應(yīng)力（包括壓漿）等五道大的工序，每

9、個(gè)施工周期為7-10 天。每個(gè)單“ T”懸澆過程中對稱，平衡施工，絕不允許偏載施工。掛籃懸臂現(xiàn)澆箱梁施工時(shí)間控制為：軍用支架安裝、預(yù)壓7天， 0#、 1#段鋼筋混凝土施工： 30天；前期掛籃安裝調(diào)試：15天；其余節(jié)段懸澆：7-10 天 / 塊；合龍段施工：15天。4.4 、連續(xù)箱梁施工方法、掛籃的構(gòu)造主橋連續(xù)梁采用菱型掛籃由主構(gòu)架、底模架及底模板、內(nèi)外模板、前上橫梁、前吊裝置、后吊裝置、行走及錨固系統(tǒng)等組成。（1）主構(gòu)架主構(gòu)架是掛籃的主要承重部件，由兩片珩架及連接系和門架主成。絎梁構(gòu)件均采用30 組焊而成，為便于安裝和運(yùn)輸，節(jié)點(diǎn)均采用螺栓連接。（2）底模架和底模板底模架底模架由橫梁采用 40b

10、 組焊而成的格構(gòu)式桿件，縱梁采用由小型鋼組焊的絎架結(jié)構(gòu)，掛籃的前后吊點(diǎn)均設(shè)在前后橫梁上，前后橫梁各設(shè)有2個(gè)吊點(diǎn)。底模架好后橫梁用10t 倒鏈掛在外模走行梁上。底模板底模板由支撐在縱梁上的20*16cm橫木、 5cm厚面板和訂在面板上的1mm厚護(hù)面鐵皮組成。面板和橫木固定在縱梁上，以便脫模和固定。為使箱梁端部張拉、立模時(shí)操作方便，底模架前端設(shè)置平臺，周圍設(shè)置保護(hù)欄桿，張拉作業(yè)時(shí)用角鋼焊一梯子以便張拉。為了裝卸后吊帶操作人員上下使用，還需在底模架后端下部現(xiàn)場設(shè) 2個(gè)吊欄，此吊欄與底模架側(cè)平臺均應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)裝置。前橫梁前橫梁是荷載傳給主構(gòu)架的傳力梁，采用由40b 和鋼板組焊成的格構(gòu)式桿件，長6M，

11、聯(lián)結(jié)在主構(gòu)架前端的節(jié)點(diǎn)處，將兩片主絎架連接成整體，上布 6個(gè)吊點(diǎn)，其中 2個(gè)吊帶吊在底模架上。前上橫梁應(yīng)在現(xiàn)場加設(shè)欄桿，作為調(diào)整吊帶的安全防護(hù)。鋼吊帶前吊帶前吊帶 2根，由兩塊截面 150*20mm鋼板把兩節(jié)截面 150*32mm的 16Mn鋼板用銷子聯(lián)接而成，吊帶用銷孔調(diào)節(jié)其長度，調(diào)節(jié)孔間距 100mm，其調(diào)節(jié)范圍能滿足懸灌梁高度變化的需要。前吊帶下端與底模架前橫梁的銷座銷接，上端支承在主構(gòu)架前橫梁上，每根吊帶用兩個(gè)LQ32（或 LQD32）手動千斤頂支承的扁擔(dān)梁懸吊。后吊帶后吊帶亦采用 150*32mm的16Mn鋼板制成，亦設(shè)置間距為 100mm的調(diào)節(jié)孔，用兩個(gè)支承在已成梁段底板上的 LQ

12、32（或 LQD32）千斤頂托起的扁擔(dān)梁懸吊（在澆注底板混凝土?xí)r注意設(shè)預(yù)留孔）。內(nèi)、外模板外側(cè)模箱梁外側(cè)模為 Q235組焊件，面板采用 6mm鋼板，橫帶采用 8 ，豎框采用 10 。隨著梁高的減小，鋼模下段多余部分可逐排割除。外側(cè)模由兩根 230a 組焊的吊梁懸吊，吊梁前后端分別 25精軋螺紋鋼懸吊在前橫梁和箱梁頂板上（在澆注頂板混凝土?xí)r注意設(shè)預(yù)留孔）。內(nèi)模內(nèi)模由托梁、豎帶及組合鋼模等組成，整個(gè)內(nèi)模吊在兩根走行梁上。走行梁由230a組焊而成，其前端用 25精軋螺紋鋼懸吊在前橫梁上，后端用冷拉級鋼筋吊在已成梁段的頂板上（在澆注頂板混凝土?xí)r注意設(shè)預(yù)留孔），內(nèi)模脫模后可沿走行梁前行。走行及錨固系統(tǒng)走

13、行系統(tǒng)走行系統(tǒng)由軌道、鋼（木）枕、前后支座、導(dǎo)鏈等組成。軌道為20 和 12mm鋼板組焊而成的型斷面，其頂?shù)装灏聪淞贺Q向預(yù)應(yīng)力筋的位置設(shè)置橢圓形長孔和圓孔，以便與豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固。軌道有3.5m和 0.5m兩種，可根據(jù)梁段不同長度組合成3.5m和4m，滿足施工要求。前后支座個(gè)兩個(gè)，前支座支承在軌道頂面，下墊聚四氟乙烯滑塊，可沿軌道滑行。后支座以勾板的形式錨掛在軌道上緣，不需要加設(shè)平衡重，手動葫蘆牽前支座，使整個(gè)掛籃向前移動。前支座處壓力很大，因此在支座下的鋼枕必須按要求墊夠。后支座拉力很大，因此軌道與豎向預(yù)應(yīng)力筋的聯(lián)接必須要牢固可靠。錨固掛籃在灌注混凝土?xí)r，后端利用25冷拉級鋼筋錨固在軌道上，

14、軌道錨固在已成梁段的豎向預(yù)應(yīng)力筋上，錨固時(shí)利用千斤頂將后支座反扣輪脫離軌道，然后錨固。、掛籃拼裝掛籃加工與制作掛籃加工單位應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖上的技術(shù)要求及公差進(jìn)行掛籃桿件的加工制作；在主桁架節(jié)點(diǎn)板及桿件鉆孔前必須作好樣板，精確鉆孔，確保栓孔間距；外側(cè)模用大塊鋼板焊接，制作時(shí)應(yīng)有工作平臺和夾具，采取措施消除焊接變形，確保面板的平整度，對焊好模板的焊縫作磨光處理；對于重要部位的焊接（如底模架前后橫梁上的銷座），應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的焊工施焊，保證焊接質(zhì)量。對焊好的底模架前后梁上的吊耳等重要部位，逐一進(jìn)行探傷或加載試驗(yàn)；焊縫加工質(zhì)量要求與驗(yàn)收辦法應(yīng)參照鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行；桿件出廠前應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行檢查

15、驗(yàn)收，不合格者嚴(yán)禁出廠。組裝試拼掛籃拼裝在地面的試拼臺上完成。所有桿件加工齊全后，應(yīng)在試拼臺上全面試拼。主構(gòu)架要放樣于試樣臺上，尺寸合格后，擰緊各節(jié)點(diǎn)板螺栓，施擰時(shí)要均勻用力，防止松緊不一。進(jìn)行試拼并作超載試驗(yàn)來檢驗(yàn)掛籃的受力狀況，測取掛籃自身的彈性變形和非彈性變形，供懸灌梁段立模時(shí)參考。底模架也應(yīng)試拼，檢查前后橫梁及縱梁的連接，檢查前后吊點(diǎn)的尺寸及外形尺寸。檢查前后吊帶銷孔與銷子的配合情況。所有桿件齊全及相互連接均滿足要求后應(yīng)分組編號，作出明確標(biāo)記，準(zhǔn)備運(yùn)往現(xiàn)場正式拼裝?，F(xiàn)場拼裝1準(zhǔn)備工作a. 根椐現(xiàn)場的起重能力，能夠拼裝后整體吊裝的組件，工廠組裝試拼后，有些部件可不再拆卸。b. 準(zhǔn)備好拼裝

16、工具及各種連接螺栓。2拼裝程序當(dāng)6#墩、 7#墩墩頂?shù)?0#、1#梁段施工結(jié)束后，即可拼裝掛籃，其拼裝順序?yàn)椋篴. 底模架拼裝當(dāng)軍用支架拼裝完畢后，即可在支架平臺上根據(jù)梁底標(biāo)高砌筑矮墻，矮墻中采用細(xì)砂填充夯實(shí)，表面采用細(xì)實(shí)混凝土、砂漿找平，以作底模之用，然后拼裝其他底模板。b. 部分外側(cè)模就位將2片外側(cè)模安裝在 0#段中部，作為 0#段外模使用。這時(shí)外側(cè)模由于沒有吊梁懸吊，需要支承在托架上，要求支承牢固。c. 待0#段8m梁段混凝土澆注完畢后，用1：2水泥砂漿找平鋪枕部位。待砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后按要求鋪設(shè)鋼（木）枕，兩端支座處各鋪4根。鋪設(shè)時(shí)要注意下一梁段下錨扁擔(dān)梁的位置，木枕間距 50cm。d

17、. 安裝軌道從0#段中心向兩側(cè)安裝 3.5m軌道各一根，抄平軌道頂面，量測軌道中心距無誤后，用連接器接長豎向冷拉級預(yù)應(yīng)力鋼筋，把軌道錨固在豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋上。e. 安裝前后支座先確定前后支座的位置，然后按要求安裝。前支座安放前，要在軌道頂面鋪=1mm不銹鋼板，在不銹鋼板上面前支座位置放一塊聚四氟乙烯滑板（300*500mm），然后安放前支座。后支座從軌道端頭穿入，后支座下面必須采取加固措施。f. 安裝主構(gòu)架利用塔吊分片吊裝主構(gòu)架。一片主構(gòu)架在前后支座上安裝好后，旋緊連接螺栓，為防止傾倒，需用腳手架作臨時(shí)支撐。然后按同樣方法安裝另一片主構(gòu)架。最后安裝橫聯(lián)及門架。此時(shí)拼裝的主構(gòu)架為懸臂形式。g. 吊

18、裝頂橫梁前橫梁吊裝前，在主構(gòu)架前端先安放作業(yè)拼臺，以便站人作業(yè)，作業(yè)平臺應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。前橫梁上的 4個(gè)千斤頂，上、下墊梁及2根鋼吊帶，可一起組裝好后，整體起吊就位。頂橫梁吊裝就位后，把底模架前橫梁銷接在前吊帶上。后橫梁按要求吊裝就位。h. 安裝后吊帶在 0#段箱梁底板預(yù)留孔內(nèi)（預(yù)留孔尺寸為 200*50mm，孔中心距梁端 600mm）安裝后吊帶以及與其相關(guān)的墊塊、千斤頂和上墊梁，把底模架后橫梁銷接在后吊帶上。按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诘啄＜苌箱佈b底模板。i. 外側(cè)模就位在兩側(cè)外模豎框內(nèi)分別插入兩根230a 組焊的滑移梁，前端用導(dǎo)鏈吊在前上橫梁上，后端借用內(nèi)模后吊裝置懸吊在箱梁頂板（注意在0#段頂板上預(yù)留孔）

19、，沿滑移梁拖出一側(cè)外模，用同樣的辦法就位另一側(cè)外模。j. 安裝內(nèi)模先吊裝內(nèi)模走行梁，并把其前、后端分別前上橫梁和箱梁頂板上。然后按要求拼裝托梁和豎框，最后鋪裝組合鋼模板。k. 調(diào)整立模標(biāo)高按要求用 25冷拉級鋼筋和扁擔(dān)梁將主構(gòu)架后錨固在軌道上。根據(jù) 0#段施工測出的掛籃彈性變形值，再加上設(shè)計(jì)立模標(biāo)高值為1#梁段的立模標(biāo)高。從1#梁段施工開始，掛籃進(jìn)入正常懸灌灌注循環(huán)作業(yè)。、掛籃預(yù)壓現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)板梁前必須進(jìn)行支架預(yù)壓，加載預(yù)壓在某孔進(jìn)行測出有關(guān)數(shù)據(jù)后，在各孔使用，不再重復(fù)預(yù)壓。預(yù)壓方式采用紡織袋裝砂，堆碼在底模上，重量按全部結(jié)構(gòu)荷載的 1.2 倍考慮。 24h 后進(jìn)行標(biāo)高測量，然后通過預(yù)壓前

20、后同一點(diǎn)標(biāo)高差值，同時(shí)考慮支架的彈性和非彈性變形及混凝土的彈性和非彈性變形設(shè)置施工預(yù)拱度。通過U 形可調(diào)托撐調(diào)整底模標(biāo)高，預(yù)拱度最高值設(shè)在梁的跨中，其它各點(diǎn)的預(yù)拱度，由跨中最高值向兩端零值按二次拋物線進(jìn)行過渡。其沉降量在搭設(shè)支架時(shí)可預(yù)先考慮。在每階段施工過程中，均要進(jìn)行嚴(yán)密施工觀測，采取有效措施，嚴(yán)密控制變形。、掛籃懸臂灌注施工掛籃懸臂灌注施工工藝流程以2#梁段為例如下：綁扎 2#段底板及腹板構(gòu)造鋼筋并安放預(yù)應(yīng)力管道將前 1#段內(nèi)的內(nèi)模拖出根據(jù)2#段的高度調(diào)整下部模板在頂板和腹板安裝下料串筒位置留洞安裝端模板，并與內(nèi)外模板連接綁扎頂板鋼筋安放預(yù)應(yīng)力管道一次對稱灌注 2#段混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模縱向預(yù)

21、應(yīng)力張拉豎向預(yù)應(yīng)力張拉及縱向預(yù)應(yīng)力筋孔道壓漿掛籃行走及豎向預(yù)應(yīng)力筋孔道壓漿。、掛籃行走待2#梁段施工完畢，掛籃既可行走，施工2#梁段。行走程序如下：按要求找平梁頂面并鋪設(shè)鋼（木）枕及軌道放松底模架檢查外模吊梁的懸吊情況，拆除內(nèi)側(cè)吊梁后吊桿，把該處外模下端用鋼筋鋼絲繩掛在底模架上拆除后吊帶與底模架的連結(jié)解除掛籃后端錨固螺桿軌道頂面安裝2個(gè)5噸倒鏈（一套掛籃）并標(biāo)記好前支座的位置倒鏈牽引前支座使掛籃、底模架、外側(cè)模一起向前移動。移動時(shí)掛籃后部設(shè)10噸保險(xiǎn)倒鏈安裝后吊帶，將底模架吊起調(diào)整立模標(biāo)高( 掛籃非彈性變形，通過1#梁段施工已基本消除，在確定2#梁段的立模標(biāo)高時(shí)，根據(jù)掛籃彈性變形值、2#梁段設(shè)

22、計(jì)立模標(biāo)高及 1#段調(diào)整情況綜合考慮 ) 綁扎完底板、腹板鋼筋，安裝好預(yù)應(yīng)力管道預(yù)埋件后，托出內(nèi)模架安裝組合鋼模和內(nèi)、外模拉筋重復(fù)上述施工步驟進(jìn)行2#梁段施工，直到 9#梁段合龍段施工。、掛籃的拆除待合龍段施工后，即可拆除掛籃，拆除順序如下：在梁頂面安裝卷揚(yáng)機(jī)，吊著外側(cè)模前后吊梁（底模架吊在外側(cè)模吊梁上），緩慢下放落至地面上?；蛘呦确诺啄＜?，后放外側(cè)模合龍段不用的內(nèi)模及其走行梁，在合龍段施工前拆除，其余可從兩端模出口拆除拆除前、后上橫梁拆除主構(gòu)架（有條件時(shí)可分片拆除）拆除軌道及鋼（木）枕。、連續(xù)箱梁 0#、1#梁段施工工藝和方法4. .7.1 、連續(xù)箱梁 0#、1#梁段施工工藝詳見連續(xù)箱梁 0

23、#、1#梁段施工工藝流程圖。4. .7. 、連續(xù)箱 0#、1#梁段施工方法軍用支架安裝：0#、1#梁段采用在軍用支架上分次澆筑成型。在承臺上搭設(shè)的軍用支架采用軍用墩和軍用梁組合而成。支架拼裝完成后，采用等效加載的辦法進(jìn)行預(yù)壓，消除非彈性變性，測量在相應(yīng)荷載作用下的彈性變形，用以檢驗(yàn)桿件的受力情況及整個(gè)支架的穩(wěn)定性，在立模時(shí)考慮相應(yīng)的預(yù)拱度。詳見連續(xù)箱梁懸臂施工工藝流程圖。鋼筋綁扎與混凝土澆筑：立模經(jīng)預(yù)壓后，綁扎0號梁段鋼筋，經(jīng)檢查合格后澆筑混凝土。 0號梁段構(gòu)造復(fù)雜，混凝土體積大，在水化熱和外界溫差變化影響下的溫度應(yīng)力及收縮應(yīng)力難以準(zhǔn)確計(jì)算。為防止橫隔板與箱梁交界處及橫隔板進(jìn)人洞的轉(zhuǎn)角處出現(xiàn)溫

24、度裂縫，在 0#、1#梁段混凝土施工時(shí)在梁交界的倒角處及進(jìn)人洞周圍1.0m范圍內(nèi)增設(shè)防裂鋼筋網(wǎng)片，控制混凝土入模溫度，摻入高效減水劑，減小水灰比，以減小收縮應(yīng)力；在隔板和腹板上設(shè)測溫孔，當(dāng)混凝土內(nèi)部溫度高于箱內(nèi)溫度 20時(shí)開始向橫隔板及腹板的豎向預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)通水降溫；加強(qiáng)養(yǎng)生，保持混凝土濕潤。連續(xù)箱梁 0#、1#梁段施工工藝流程圖0#、 1#梁段軍用支架安裝墩頂永久支座及臨時(shí)支座0#梁段模板、鋼筋、預(yù)埋件波紋管0#段混凝土施工及養(yǎng)護(hù)拆除 0#段外模1#梁段模板、鋼筋、波紋管1#段混凝土及養(yǎng)護(hù)拆 1#段外模及所有內(nèi)模穿鋼絞線束連續(xù)箱梁懸臂施工工藝流程圖張拉、壓漿、封錨拆除剩余模板掛籃加工掛籃就位

25、安裝底板及腹板鋼筋鋼筋制作安裝內(nèi)模及腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道安裝頂板鋼筋、頂板預(yù)應(yīng)力管道混凝土運(yùn)輸灌筑混凝土制砼試塊檢查并清洗預(yù)應(yīng)力管道養(yǎng)護(hù)拆除內(nèi)模板壓 試 塊穿預(yù)應(yīng)力束鋼絞線編束張拉預(yù)應(yīng)力鋼束張拉機(jī)具準(zhǔn)備管道壓漿壓漿準(zhǔn)備前移掛籃4. .8 、連續(xù)箱梁 29號梁段施工工藝和方法、連續(xù)箱梁 2 9號梁段施工工藝采用三角掛籃施工，掛籃懸掛在已張拉錨固并與墩身連成整體形成T構(gòu)的 0號梁段上。將掛籃組裝成聯(lián)體掛籃，對稱地安裝在1號梁段位置上，在掛籃上完成這兩節(jié)梁段的立模直至張拉預(yù)應(yīng)力和壓漿等全部作業(yè)，然后將聯(lián)體掛籃解體，組拼成兩只獨(dú)立的掛籃滑移到2號梁段位置進(jìn)行作業(yè)，如此一節(jié)一節(jié)地施工，直至完成9號梁段。、連

26、續(xù)箱梁 2 9號梁段施工方法懸臂灌筑梁段的施工順序掛籃就位錨固調(diào)整底模、外側(cè)模標(biāo)高整體吊裝底板和腹板鋼筋安裝預(yù)應(yīng)力筋和管道整體拉出內(nèi)模就位支立堵頭模板綁扎頂板鋼筋安裝預(yù)應(yīng)力管道搭設(shè)混凝土施工平臺灌注混凝土養(yǎng)生，穿鋼絞線束混凝土強(qiáng)度達(dá)到 90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行張拉壓漿。梁段混凝土澆筑灌注混凝土梁段必須一次灌注完成，并須在初始灌注的混凝土終凝前完成，以免梁段底板根部在連續(xù)灌注過程中產(chǎn)生微裂紋，故混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮具有緩凝早強(qiáng)特點(diǎn)，同時(shí)施工時(shí)澆筑順序?yàn)橄冗h(yuǎn)端后近端。灌筑底板混凝土：混凝土入模后，人工攤平， 50mm振動棒搗固，特別加強(qiáng)倒角及墊板下的混凝土搗固，灌筑完成后要用抹子將頂面抹平。灌腹板

27、混凝土：混凝土用扁串筒入模，分層灌注。對于較高的梁段，在內(nèi)側(cè)要設(shè)觀察窗口，以利觀察混凝土的振搗情況。灌頂板混凝土：混凝土直接卸入模內(nèi)，輔以人工攤平， 50mm振動棒搗固，完成后，用抹子抹平。梁段混凝土養(yǎng)護(hù)采用覆蓋濕潤法養(yǎng)護(hù)。預(yù)應(yīng)力鋼筋施工預(yù)應(yīng)力筋下料：預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場時(shí)必須有出廠合格證和技術(shù)質(zhì)量證明書，工地試驗(yàn)室對預(yù)應(yīng)力筋必須按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下料，下料按設(shè)計(jì)長度用砂輪鋸切割，切口兩端 5處預(yù)先用鐵絲綁扎牢固，防止切口松散。嚴(yán)禁電焊、氧炔切割。下料長度等于孔道長加工作長。鋼絞線下料后要徹底除銹，兩端頭 1.5m范圍內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)除銹，以防止張拉時(shí)滑絲，減少回縮量。對精軋螺紋粗鋼筋按設(shè)計(jì)長

28、度加工作長度利用砂輪鋸進(jìn)行切割。預(yù)應(yīng)力筋編束：鋼絞線要進(jìn)行編束，使之不纏繞。預(yù)應(yīng)力筋穿束：機(jī)械整體穿束，穿束前先用空氣壓縮機(jī)將孔內(nèi)灰塵、雜物吹盡，然后用通孔器沿孔道全長通過一遍，待通孔器無阻礙地順利通過全程后方能穿束，穿束后保證兩端露絲基本相等。a預(yù)應(yīng)力張拉：預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，梁段施工必須保證梁體混凝土強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90，彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)彈模的90以上，齡期大于5天；合龍段混凝土強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 95，彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)彈模的95以上，齡期大于 7天，方可張拉頂、底板連續(xù)鋼束。張拉順序：先腹板束，后頂板束，從外到內(nèi)左右對稱進(jìn)行。縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用應(yīng)力與伸長值雙控，預(yù)應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為準(zhǔn)，

29、以預(yù)應(yīng)力筋伸長量校核，并使之均滿足規(guī)范要求。錨外控制應(yīng)力 con=0.75fpk, 錨口摩阻損失按3計(jì)。施工前應(yīng)實(shí)測錨口摩阻損失值，若與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)相應(yīng)調(diào)整張拉應(yīng)力。張拉控制程序?yàn)椋? 10con（ （持荷 5min, 劃標(biāo)線） 100（持荷 5min，測伸長量）錨固。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用符合要求的精軋螺紋鋼筋，彈性模量Es =2.0 × 105Mpa，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不小于 785 Mpa。鋼筋直徑為 25，采用 40鐵皮管成孔，配用JLM-25錨具錨固，張拉采用雙控，以張拉力控制為主，伸長量校核，張拉控制為346KN，每延米張拉伸長量為3.53 。張拉工序?yàn)椋?0張拉控制力 346KN

30、（持荷 5min，測伸長量）錨固。b孔道壓漿 : 張拉完成后，必須及時(shí)進(jìn)行管道壓漿，以免鋼絞線松弛或生銹。壓漿前管道內(nèi)應(yīng)清除雜物和積水。管道壓漿采用真空壓漿工藝。a. 漿體原材料普通硅酸鹽水泥 42.5 及以上；MF-4混凝土添加劑；符合建筑使用水；b. 漿體質(zhì)量控制流動性： 3050S泌水性：小于水泥漿初始體積的2。四次連續(xù)測試結(jié)果的差值小于1。拌合后 24小時(shí)水泥漿的泌水應(yīng)能自吸。水灰比： 0.30 0.32體積變化率： 2初凝時(shí)間： 3hMF-4混凝土添加劑摻入量按試驗(yàn)確定掛籃前移預(yù)應(yīng)筋張拉完畢，壓漿后可以將掛籃松開前移。在已澆梁段上安裝掛籃走行軌道，放松掛籃后錨，使掛籃脫離梁段混凝土，

31、將掛籃外模、底模用導(dǎo)鏈懸掛在外模走行梁上，利用導(dǎo)鏈掛在走行軌道的前端，對稱慢速拖拉掛籃至下一梁段位置。連續(xù)箱梁中跨合龍段施工方法連續(xù)箱梁合龍段采用掛籃作為吊架現(xiàn)澆施工。合龍段施工應(yīng)在夜間最低溫度時(shí)，安裝4根工字鋼（ 32a）型鋼，將一端與梁端預(yù)埋鋼板焊接好后，另一端用楔塊打緊并施焊固定（焊腳高度8），作為勁性骨架將兩懸臂端鎖定。緊接張拉臨時(shí)鋼束，臨時(shí)鋼束的張拉利用永久鋼束孔道，對每一合龍束頂板張拉2束，每束張拉噸位 300KN。鎖定之后立即澆注混凝土，且一次澆筑完成，澆筑時(shí)間不得多于4小時(shí)。在澆筑過程中需要調(diào)整兩懸臂端合龍施工荷載，使其變形相等，避免合龍段產(chǎn)生豎向應(yīng)力。調(diào)整懸臂端合龍施工荷載，

32、采用設(shè)置水箱，注水調(diào)整的方法。合龍段采用微膨脹混凝土，其強(qiáng)度等級比一般梁段提高一個(gè)等級，膨脹劑摻量通過試驗(yàn)決定?；炷凉嘧?yīng)選擇晝夜溫差較小的時(shí)段（一般選在當(dāng)日最低溫度）進(jìn)行混凝土灌注，完畢后應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，盡量避免混凝土因溫度變化而提早受拉。合龍段預(yù)應(yīng)力束張拉的順序?yàn)椋合软敯搴蟮装?，先短束后長束，每次對稱張拉2束，頂板、底板交錯(cuò)進(jìn)行，直到全部張拉完成，每一合龍段張拉完成后再壓漿。連續(xù)箱梁邊跨現(xiàn)澆梁段和合龍段施工方法中跨合龍后解除 6、 7號墩頂臨時(shí)支座，然后施工連續(xù)箱梁邊跨現(xiàn)澆梁段和合龍段，采用墩側(cè)搭設(shè)墩頂托架澆筑成型。邊跨 5#、 8#墩身較高，因其直線段自重比較小，則在其直線段施工采用在墩頂

33、預(yù)埋臨時(shí)三角形托架，每墩側(cè)設(shè)三副托架，托架頂面為圓形，以保證托架與墩身正截面受力，托架間設(shè)橫向聯(lián)接件以增架其整體剛。托架前支點(diǎn)設(shè)預(yù)拱度。托架安裝后進(jìn)行壓重試驗(yàn)以消除托架的非彈性變形。底模板采用木模板。其施工順序?yàn)椤岸枕斾摌?gòu)側(cè)預(yù)埋臨時(shí)三角形托架拼裝施工平臺安裝底模、側(cè)模、預(yù)壓綁扎底板及腹板鋼筋、豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝內(nèi)模板綁扎頂板鋼筋及安裝預(yù)應(yīng)力孔道各部位檢查測量現(xiàn)澆段混凝土灌注養(yǎng)護(hù)”的施工順序組織施工直線段，現(xiàn)澆段施工完畢，在托架上施工邊跨合龍段，分批張拉合龍束，拆除托架，完成全橋結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換。（7）連續(xù)箱梁線型控制方法線型控制包括施工撓度控制及平面控制。施工撓度控制在主橋懸臂澆筑施工中，撓度控制極

34、為重要，但影響撓度主要有掛籃的變形、箱梁段自重、預(yù)施應(yīng)力大小、施工荷載、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、混凝土收縮與徐變、日照和溫度變化等。撓度控制將影響到合龍精度及成功與否，故必須對撓度進(jìn)行精確的計(jì)算和嚴(yán)格控制，在實(shí)際操作中采用計(jì)算機(jī)程序化控制。a、立模標(biāo)高的確定箱梁懸澆段的各節(jié)段立模標(biāo)高可參考下式確定：Hi=H0+f i +（ -f i 預(yù) ）+f 籃+f x式中：Hi待澆筑段箱梁底板前端點(diǎn)處掛籃底模板標(biāo)高（張拉后）；H0該點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高；f i 本施工段及以后澆筑的各段對該點(diǎn)撓度影響值，該值由設(shè)計(jì)提供，但須實(shí)測后進(jìn)行修正，修正值約為設(shè)計(jì)值的0.6 0.9 。f i 預(yù)本施工段頂板縱向預(yù)應(yīng)力束張拉后對該點(diǎn)的影響

35、值，由設(shè)計(jì)提供，但須實(shí)測后進(jìn)行修正，修正值約為設(shè)計(jì)值的0.8 1.0 。f 籃 掛籃彈性變形對該施工段的影響值，在掛籃設(shè)計(jì)和加載試壓后得出。f x由徐變、收縮、溫度結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)移、二期恒載、活載等影響產(chǎn)生的撓度計(jì)算值，其中徐變、收縮值可按一個(gè)月內(nèi)完成的節(jié)段考慮，如一個(gè)月澆筑四節(jié)段，則其值分別按前四段的理論計(jì)算值的0.25 、 0.1 、0.07 、0.05 計(jì)算，此值在晝夜平均氣溫15以下時(shí)接近實(shí)際，當(dāng)氣溫在 20以下時(shí)明顯偏小，須進(jìn)行修正。溫度影響主要是日照溫差的影響，它影響立模的放樣、復(fù)測精度等。因此，放樣及復(fù)測等工作選定在夜間或早晨進(jìn)行，否則應(yīng)予以修正。當(dāng)分期合龍時(shí)間相隔較長時(shí)，須考慮前期

36、懸臂箱梁在停放時(shí)間內(nèi)的徐變和溫度影響，以免后期強(qiáng)迫合龍而帶來的巨大次內(nèi)力影響。二期恒載和活載的影響應(yīng)與合龍后全部底板束張拉完成對高程的影響一并考慮，由設(shè)計(jì)提供計(jì)算數(shù)據(jù)。b、施工高程控制為了保證箱梁理論軸線高程施工精度，及時(shí)準(zhǔn)確地控制和調(diào)整施工中發(fā)生的偏差值，應(yīng)選有經(jīng)驗(yàn)的專職測量工程師進(jìn)行量測。高程控制以等水準(zhǔn)高程控制測量標(biāo)準(zhǔn)為控制網(wǎng)，箱梁懸澆以等水準(zhǔn)高程精度控制聯(lián)測，選用高精度水準(zhǔn)儀，其偶然誤差不大于 1mm/km。撓度監(jiān)測的方法是在梁頂面的同一方向截面上預(yù)埋 3個(gè)測點(diǎn)，為便于分析計(jì)算，其中 1 個(gè)測點(diǎn)應(yīng)較為準(zhǔn)確地埋設(shè)于梁的中線上，另外 2個(gè)測點(diǎn)對稱于中測點(diǎn)設(shè)于兩邊，按照一定的時(shí)間間隔和每種工

37、況交界時(shí)刻對每一截面上3個(gè)測點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測。并于澆筑混凝土前1小時(shí)，由專門技術(shù)人員復(fù)核、檢查各控制點(diǎn)，確?；炷翝仓暗目刂泣c(diǎn)立模標(biāo)高、坐標(biāo)，控制在 2mm以內(nèi)，并注意混凝土澆筑前吊桿傾角不能大于 30，否則必須將掛籃旋轉(zhuǎn)橫移，確保調(diào)整就位后的掛籃吊桿基本豎直。通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的整理分析后便得知在每一種工況下梁體隨著時(shí)間推移的變形規(guī)律和變形量大小，每個(gè)梁段施工過程需進(jìn)行四次監(jiān)測，即立模完澆筑混凝土前、澆筑混凝土后、預(yù)應(yīng)力筋張拉前、張拉后。每次監(jiān)測都需將以前所有的監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，繪出各監(jiān)測點(diǎn)坐標(biāo)、標(biāo)高變化曲線，以便更好的修正理論分析。據(jù)此推算下一步施工梁段應(yīng)該預(yù)留的變形量，同時(shí)與設(shè)計(jì)值進(jìn)行對照，若發(fā)現(xiàn)

38、異常現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)分析處理，否則便定出一個(gè)合理的預(yù)留變形值進(jìn)行施工放樣。在每澆筑完3個(gè)梁段后，全橋各臨時(shí)轉(zhuǎn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)必須復(fù)核、閉合，尤其是主梁上的混凝土澆筑臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)校核，必要時(shí)可進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。平面控制與梁段的標(biāo)高值一樣，梁段的中心線位置也同樣受到各種因素的影響而發(fā)生變化。在實(shí)際操作中采取如下幾種措施：該橋設(shè)二等精度三角網(wǎng)，要求測角中誤差符合規(guī)范要求。橋軸線相對中誤差為 1/13000 ，基線相對中誤差為 1/260000 。計(jì)算出每個(gè)梁段中心線的起點(diǎn)、終點(diǎn)平面坐標(biāo)值，輸入微機(jī)待用。施工測量與控制測量相結(jié)合控制平面位置。施工測量就是預(yù)先在施工完的梁段埋設(shè)中心基點(diǎn)，運(yùn)用偏角法測量定出下一梁段的中心位

39、置。由于中心基點(diǎn)和所要測設(shè)的下個(gè)中心點(diǎn)受各種因素的影響，均處于不穩(wěn)定的狀態(tài)中，所以要用該橋三角網(wǎng)進(jìn)行梁段中心線的復(fù)核測量，當(dāng)復(fù)核誤差大于5mm時(shí)應(yīng)及時(shí)分析原因，及時(shí)調(diào)整。三角網(wǎng)控制復(fù)測最好安排在18： 307：30前，以減少日照的影響。對已施工完成的各梁段的中心也要按規(guī)定每天測量一次，以掌握線型的總體變化，輸入微機(jī)指導(dǎo)下步梁段的測量工作。（8）本橋施工完畢，軌道鋪設(shè)后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行橋梁動靜載試驗(yàn)。5、質(zhì)量保證措施5.1 、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)：分部成立分部經(jīng)理任組長，副經(jīng)理和總工程師任副組長，各部室部長（主任）為成員的工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)委員會，領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目開展質(zhì)量管理和質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作。專職質(zhì)

40、量管理機(jī)構(gòu)：分部設(shè)安全質(zhì)量部，具體負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。安全質(zhì)量部設(shè)部長1 人，專職質(zhì)檢工程師1 人，配專職質(zhì)檢員1 人，各作業(yè)隊(duì)均配兼職質(zhì)檢員1 人。分部質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)見 質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)圖 。質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)圖分部經(jīng)理副經(jīng)理總工程師安全質(zhì)量部專職質(zhì)量檢查工程師作業(yè)隊(duì)兼職質(zhì)量檢查員5.2 、質(zhì)量保證體系分部將按照國家有關(guān)的基本建設(shè)程序進(jìn)行施工，嚴(yán)格按照ISO9000 標(biāo)準(zhǔn)制定的管理手冊和程序文件建立本工程質(zhì)量保證體系。主要是：明確各級職責(zé)，分解落實(shí)到位，制定工作程序，實(shí)施全員、全過程、全方位、多層次的質(zhì)量管理，建立可靠的質(zhì)量保證體系。針對隧道工程施工與環(huán)境特點(diǎn)，強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備、環(huán)境保護(hù)、醫(yī)療勞保與工期保障在

41、質(zhì)量保證體系中的作用。注重施工過程控制，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，程序化管理，確保與質(zhì)量有關(guān)的各項(xiàng)工作始終處于受控狀態(tài)，保證工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。詳見“ 質(zhì)量保證體系框圖 ”5.3 、質(zhì)量保證措施、建立質(zhì)量保證制度各工序施工必須嚴(yán)格執(zhí)行國家及鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范及招標(biāo)文件規(guī)定的有關(guān)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；各種材料、半成品質(zhì)量應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定；各分項(xiàng)工程應(yīng)有各部門工序檢測記錄資料及隱蔽資料，嚴(yán)格施工技術(shù)資料控制。、質(zhì)量控制和檢查技術(shù)措施施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制：針對工程特點(diǎn)，組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件、施工圖紙、各專項(xiàng)施工規(guī)范、國家現(xiàn)行的建設(shè)工程質(zhì)量管理辦法，建立工程質(zhì)量崗位責(zé)

42、任制和獎優(yōu)罰劣的競爭機(jī)制，以強(qiáng)化各項(xiàng)管理工作。施工過程中的工程質(zhì)量控制：施工中嚴(yán)格貫徹全面質(zhì)量管理體系，實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督的質(zhì)量一票否決權(quán)制度。對不按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求施工的，質(zhì)量監(jiān)督人員有權(quán)令其停工，并限期整改。施工中嚴(yán)格技術(shù)管理，明確崗位責(zé)任，實(shí)行技術(shù)交底制度、質(zhì)量檢測制度、隱蔽工程檢查制度、混凝土配合比檢驗(yàn)制度，密切配合建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)院及質(zhì)量監(jiān)督站的檢查和指導(dǎo)，共同抓好現(xiàn)場質(zhì)量技術(shù)管理工作。、主要預(yù)控技術(shù)措施各專業(yè)施工員在每道工序開工前做好書面質(zhì)量技術(shù)交底，將工程施工中的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、功能作用及其它工程的關(guān)系、施工方法和注意事項(xiàng)以及可能發(fā)生的質(zhì)量問題講清楚，施工班組長認(rèn)可簽字，并同時(shí)向全體班組人員傳達(dá)，認(rèn)真執(zhí)行。施工過程中質(zhì)檢員要跟班檢查，實(shí)行現(xiàn)場施工全過程的質(zhì)量監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，把質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)制度。組織高素質(zhì)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。對特殊工種如：焊接、吊裝、防水、機(jī)操等工種執(zhí)行持證上崗，履行崗位責(zé)任制，用嚴(yán)格的約束機(jī)制和獎罰的競爭機(jī)制來完善和強(qiáng)化質(zhì)量管理工作。加強(qiáng)施工