241209m臺車式淬火爐

1、RT3-160-9全纖維臺車電阻爐技術(shù)方案0一四年五月二、用途及工作條件本型爐系周期作業(yè)式電阻爐，主要適用于中小型金屬制品、結(jié)構(gòu)件在白然氣氛中進行熱處理、烘烤、預(yù)熱、保溫及隨爐冷卻的專用設(shè)備。本型爐并與電爐溫度控制柜配合使用，可實現(xiàn)白動或手動控制電爐的工作溫度和機械動作。設(shè)備工作條件室內(nèi)使用380V士10%50HZ三相交流電源。環(huán)境溫度：550C,相對濕度V80%設(shè)備所有周圍沒有導(dǎo)電塵埃、爆炸性氣體及嚴重破壞金屬及絕緣的腐蝕性氣體。沒有振動和顛簸。三、設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)1、額定功率：160Kw（智能可調(diào)）2、額定電壓：380V3、相數(shù)：3相4、額制率：50HZ5、額定溫度：950C6、控溫區(qū)數(shù)：

2、2區(qū)7、爐膛有效尺寸：2400x1200X900mm8、加熱元件接法：Y9、爐溫均勻性：士10C10、爐體表面溫升：<40C11、溫控精度：<±1C12、空爐升溫時間：<3h13、加熱方式：電阻帶Cr20Ni80（北京首鋼）14、控溫方式：采用PID控溫，可編程控制器白動控制熱處理工藝過程，15、爐門升降機構(gòu)：電動垂直升降，斜面滑道壓緊16、保溫方式：采用“耐火磚+耐火纖維”的復(fù)合爐襯結(jié)構(gòu)。17、保溫層厚度：290mm18、臺車們走方式方式:擺線針減速機驅(qū)動19、取大裝載單：5T四、突出特點（一）本臺車爐主要供一般中、小型金屬或金屬制品在額定溫度下熱處理或加熱之用。

3、電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，臺車由型鋼及鋼板焊接，臺車通過與爐襯的軟接觸和雙沙封機構(gòu)來減少熱輻射及對流熱量損失，有效保證爐體密封性。（二）爐門升降采用電動葫蘆帶動垂直升降，通過滾輪在兩側(cè)滑道內(nèi)上下滾動實現(xiàn)使?fàn)t門平穩(wěn)升降。采用電動葫蘆其設(shè)備及運行成本低，維修簡單，使用過程安全。并采用白動軌跡壓緊，這樣既保證了在關(guān)閉時爐門纖維與爐體纖維之間的吻合密封，又保證了在啟閉的過程中不會摩擦損傷纖維。（三）采用“耐火磚+耐火纖維”的復(fù)合爐襯結(jié)構(gòu)。爐襯的側(cè)墻和后墻的耐火層采用耐火磚砌筑，在兩個側(cè)墻面上砌筑有電熱元件的擱絲磚，在耐火層和爐殼鋼板之間采用耐火纖維作為保溫層，爐頂襯采用全纖維平頂結(jié)構(gòu)，纖維線收縮率

4、小，使用壽命長，蓄熱少，升溫快，節(jié)能效果顯著。提高爐子熱效率，降低環(huán)境溫度，延長爐墻的使用壽命，使?fàn)t體表面溫升V室溫+45C的要求。（四）、加熱元件采用北京首鋼生產(chǎn)的Cr20Ni80電阻合金爐絲，電熱元件采用北京首鋼生產(chǎn)的鐵銘鋁電阻絲，具有耐高溫、使用壽命長等特點。將此種繞制成螺旋狀按每區(qū)功率的大小均勻布置，既保證爐子整體的爐溫均勻性，又保證電熱元件在同一區(qū)每組之間的互換性。（五）、溫度控制：每區(qū)具有獨立的控制系統(tǒng)，智能程序數(shù)顯控溫儀控溫，儀表具有模糊溫度程序區(qū)相控制，同時應(yīng)具備限速升溫功能，輸入目標值既可進行最佳控制，主控件采用可控硅過零組件（風(fēng)冷式），在控溫儀表和可控硅之間設(shè)置獨立出發(fā)單元

5、，保證爐溫的控制精度。該爐子配有總電流、線路電壓指示儀表等。并配用一臺中圓圖記錄儀，使記錄升溫，保溫，降溫準確無誤。溫控系統(tǒng)的重要電氣元器件及儀表為國內(nèi)外名牌產(chǎn)品，充分保障了設(shè)備的使用?？刂乒駜?nèi)設(shè)有檢修用的日光燈和插座，方便維修。（六）臺車上按裝有W壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。五、設(shè)備節(jié)能環(huán)保描述節(jié)能：采用“耐火磚+耐火纖維”的復(fù)合爐襯結(jié)構(gòu)。具有低導(dǎo)熱、耐高溫、抗熱震、耐腐蝕等特性，保溫性能優(yōu)良。相對磚結(jié)構(gòu)爐襯來說可節(jié)能20%30%以上，舉例如下：纖維爐體升溫速度

6、快，空爐加熱時，與磚體爐襯相比升溫時間可縮短1/3以上。纖維爐體蓄熱量小，在調(diào)節(jié)各區(qū)溫度，則響應(yīng)速度比磚體快，并當(dāng)故障停爐時，降溫速度快，再較短時間內(nèi)即可進行故障排除。纖維爐墻抗熱震穩(wěn)定性好，即使受到機械碰撞損壞時，只需要對局部進行修整、修補、更換，并且在修好后不用烘爐即可使用。纖維爐墻急冷急熱穩(wěn)定性好，纖維爐墻可在任意快的速度下加熱、冷卻而不損壞環(huán)保：爐膛內(nèi)層熱面采用的耐火纖維、耐火，其耐火度在1150-1350C以上，負重軟化開始點1250-1450C以上，因此該設(shè)備的實際使用溫度遠遠低于爐襯耐火材料熔化而揮發(fā)有害氣體的溫度，所以該設(shè)備在環(huán)保方面基本上對環(huán)境無污染。另對設(shè)備所有需密封部位及

7、爐墻進行了合理性的特殊制作，因此爐外表溫升低v30C,所有設(shè)備環(huán)境溫度低達環(huán)保要求。六、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡介本臺車式電阻爐主要由爐殼、爐襯、爐門及升降機構(gòu)、加熱元件、臺車臺車牽引機構(gòu)和智能電氣控制系統(tǒng)組成；在整體設(shè)備設(shè)計中，充分考慮了爐門與臺車及指令加熱之間的安全連鎖裝置。即當(dāng)爐門未開啟上升至設(shè)定位置時，臺車無法進出；當(dāng)臺車未進入設(shè)定位置時，爐門升降指令無效。安全連鎖裝置，環(huán)環(huán)相扣，指令緊密，保證了整體設(shè)備的安全可靠運行。1、爐殼：1.1爐體框架采用優(yōu)質(zhì)國標型鋼焊接，結(jié)構(gòu)牢固可靠，且所有焊縫均勻平滑，無氣孔、夾雜、未熔合等缺陷，整體強度好，不易變形，外表平整光潔。1.2爐體外殼采用Q235國標鋼板對框

8、架其進行焊接加固。為保證爐子整體的保溫性能，防止熱量的散失，在爐體與臺車之間設(shè)置迷宮式密封裝置，而臺車與爐后墻密封采用柔性密封裝置。為保證爐子使用的安全性，在爐殼的側(cè)面安裝有保護接線棒及熱電偶的金屬保護罩。1.3爐殼焊接檢驗后，再進行防銹處理，先除氧化皮，再刷二次紅丹底漆，然后進爐筑爐、安裝完成后再制作二次面漆。2、爐襯：爐體爐襯采用“耐火磚+耐火纖維”的復(fù)合爐襯結(jié)構(gòu)。爐襯的側(cè)墻和后墻的耐火層采用耐火磚砌筑，在兩個側(cè)墻面上砌筑有電熱元件的擱絲磚，在耐火層和爐殼鋼板之間采用耐火纖維作為保溫層，爐頂襯采用全纖維平頂結(jié)構(gòu)，纖維線收縮率小，使用壽命長，蓄熱少，升溫快，節(jié)能效果顯著。提高爐子熱效率，降低

9、環(huán)境溫度，延長爐墻的使用壽命，使?fàn)t體表面溫升V室溫+45C的要求。3爐門及升降機構(gòu)爐門裝置由爐門、爐門提升結(jié)構(gòu)和爐門壓緊裝置組成。3.1爐門殼體由型鋼與板材焊接而成牢固框架結(jié)構(gòu)，內(nèi)襯為耐火纖維模塊，爐門具有保溫性能好，重量輕等優(yōu)點。3.2爐門的提升裝置采用電動葫蘆裝置，主要由滑道、橫梁、電動葫蘆、滑輪組等部分組成，并設(shè)有爐門上下行程限位開關(guān)和白動斷電連鎖裝置。3.3爐門壓緊采用斜面滑道壓緊結(jié)構(gòu)，當(dāng)爐門下降到位時，通過爐門白重在導(dǎo)輪及斜面的作用下，與爐口緊密結(jié)合，防止了爐內(nèi)熱量的外溢，降低了爐內(nèi)的溫度梯度，保證了爐溫均勻性。此種結(jié)構(gòu)的壓緊裝置使?fàn)t門上、下時無摩擦產(chǎn)生，具有安全性能好、使用使命長的

10、特點。4、加熱元件經(jīng)計算本爐額定功率為160KW設(shè)2個加熱區(qū)。將電阻絲繞制成螺旋狀按每區(qū)功率的大小均勻布置，既保證爐子整體的爐溫均勻性，又保證電熱元件在同一區(qū)每組之間的互換性。電阻帶表面負荷控制在1.41.7W/cm2之間，加熱元件采用北京首鋼生產(chǎn)的Cr20Ni80電熱合金絲，合理布置在爐膛兩側(cè)墻之上，使加熱元件固定牢靠；發(fā)熱效果好。采用的電阻絲表面負荷小，使用壽命長。由于在800C以上溫度主要靠輻射傳導(dǎo)，故加熱爐采用圓周輻射加熱的方式從而最大限度的使工件均勻加熱。加熱元件通過引出棒引出爐膛外，弓曲棒采用0Cr21Al6Nb材質(zhì)，5、臺車及臺車牽引機構(gòu)臺車分為兩部，主要由車架、臺車爐襯、臺車牽

11、引機構(gòu)等組成。5.1臺車鋼結(jié)構(gòu)車架由若干根縱梁和橫梁拼接而成，底板采用Q235鋼板，其剛性確保在滿負荷情況下不變形。臺車架結(jié)構(gòu)不僅具有整體穩(wěn)定性，還可保證局部穩(wěn)定性，在設(shè)計中充分考慮臺車本身負荷情況對整個臺車受力的均布和熱變形有充分的考慮。5.2臺車爐襯的砌筑：車體底部平鋪一層厚10mm硅酸鈣板，再用硅藻土磚和輕質(zhì)保溫磚磚混合平鋪兩層，耐火層采用重質(zhì)承重磚砌筑，耐火層磚在砌筑時，泥漿中加入高溫粘結(jié)劑調(diào)和，提高結(jié)構(gòu)強度，且耐火層承重平面保持平整。臺車耐火層放置加熱元件處砌筑成條槽形，同時供擱置爐底板用。5.3臺車爐襯上方平鋪有材質(zhì)為Cr25Ni20的耐熱鋼爐底板，采用新型的搭扣形式，防止工件氧化

12、皮落入加熱元件。耐熱鋼爐底板制作成條槽形，并且分塊制作，減少高溫下變形和開裂。臺車承重表面制作平整，工件用墊鐵（用戶白備）可在臺車面上延長度方向任意擺放。5.4臺車行走機構(gòu)采用車輪式白行走方式，每個臺車車體下方安裝2排共4只走輪，分布于臺車兩側(cè)，驅(qū)動功率1.5kw。臺車行程的極限處設(shè)有保險限位開關(guān)，在臺車進入爐膛終端位置設(shè)有死擋塊限位，避免臺車超行程行走而損害臺車及爐體，避免發(fā)生意外事故。5.5臺車與爐體的密封采用雙插刀式密封，采用此種結(jié)構(gòu)形式，具有操作簡便、安全的特點，密封效果好。5.6臺車尾部裝有接電用的插片式緊動靜觸頭，完成臺車上加熱元件的電源通斷；此接觸方式的接觸面大而充分，接觸良好，

13、長久使用無電火花及過熱現(xiàn)象。6、溫度及電氣控制系統(tǒng)溫度控制系統(tǒng)由熱電偶、智能溫控儀表、固態(tài)繼電器、中圓圖記錄儀等組成。采用K型熱電偶，測溫范圍為0-1200C,熱電偶連接智能溫控儀表以實現(xiàn)PID調(diào)節(jié)，實現(xiàn)時時監(jiān)控和超溫報警功能；溫控儀表連接記錄儀，記錄各加熱區(qū)的溫度，溫控儀表采用上海國龍的PID調(diào)節(jié)器，溫控儀表帶有標準的顯示面板，通過對智能控制儀進行合理的編程及參數(shù)設(shè)置，可以設(shè)定溫度及溫度修正以達到每個溫區(qū)的最佳控制，利用其白動整定功能，達到較為理想的溫度穩(wěn)定性。所采用的記錄儀可以連續(xù)記錄熱處理工藝的全過程。電氣控制系統(tǒng)可分為主加熱功率回路、控制回路兩部分組成，在電器部分的設(shè)計具有以下特點：本

14、電柜配件全部采用國內(nèi)外知名廠家的產(chǎn)品，具有控制精度高，白動化程度高，性能穩(wěn)定、安裝調(diào)試方便、安全可靠。溫控儀表采用廈門宇電公司的最新PID調(diào)節(jié)器，本儀表具有操作簡單、基本功能完善、四位超大LED顯示，白整定PID參數(shù)，帶手動、輸出限幅、獨立的兩回路事件報警繼電器。固態(tài)繼電器由工業(yè)級SSF®周波過零控制器組成。SSR可控硅，采用單向晶閘硅反并聯(lián)增強工藝，它具有耐壓高、通斷速度快，長期高溫工作性能穩(wěn)定、惡劣環(huán)境的防潮和抗鹽霧性能。周波過零控制器采用鎖相環(huán)和微處理器，它能接受PWM號或4-20mA輸入，產(chǎn)生周期過零式和周波過零式兩種輸出，直接驅(qū)動SSR由于采用先進的周波過零輸出，負載電流的

15、通斷是按正弦波均勻分布，多臺設(shè)備同時運行，所造成的總動力負載電流相對是均衡的，它提高了調(diào)節(jié)精度和電源利用效率以及避免打表針和電力設(shè)備增容，節(jié)電效果十分明顯。配套散熱器為原廠正品配件，散熱面積大、熱阻小，配合風(fēng)扇使用，組成吹風(fēng)式強制冷單元，使固態(tài)繼電器的性能更加穩(wěn)定。本電柜設(shè)有聲光報警器，與溫控表相組合，可以設(shè)定7種獨立事件，包括：上/下限絕對值，上/下限偏差值，偏差值內(nèi)/外和超量程報警?？梢栽诘谝粫r間反映出系統(tǒng)的狀態(tài)。反映現(xiàn)象更為直觀。本電柜其它電氣配件全部采用正泰產(chǎn)品，為電柜的整體性能提供了有效的保證。七、關(guān)鍵件明細表序號名稱廠家型號1爐用鋼板、型鋼邯鋼/安鋼均采用國標型號2編瓷纖維折疊塊魯陽陶纖3電阻帶北京首鋼Cr20Ni804智能溫控儀表上海國龍TCW-32B5熱電偶上海自動化儀表廠WRN-1306可控硅江蘇威斯特7交流接觸器正泰電氣8中圓圖記錄儀濟南中環(huán)儀表9新路器正泰電氣10按鈕、開關(guān)正泰電氣11電流保護命正泰電氣12控制柜鄭州13電機、減速機新鄉(xiāng)、常州XWD5-87-1.5-6P14電動曲盧新鄉(xiāng)CD1-1T-6八、售后服務(wù)及承諾8.1、合同生效后嚴格依據(jù)貴方規(guī)定時內(nèi)交付設(shè)備。8.2、實行圖紙設(shè)計、產(chǎn)品制造、跟蹤及售后服務(wù)。8.3、提供設(shè)備使用說明書、安裝總圖。8.4、設(shè)備施工完畢后，供方負責(zé)進行現(xiàn)場安裝和冷、熱態(tài)