汽車底盤的維修檢測

1、（5）安裝搖臂時，應(yīng)注意搖臂與搖臂軸二者的裝配記號對正，應(yīng)特別注意搖臂固定螺母應(yīng)確實(shí)做到緊固、鎖止可靠。（6）按原廠規(guī)定加注潤滑油。（7）有條件時，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向器反驅(qū)動力矩（轉(zhuǎn)向軸處于空載狀態(tài)時，使搖臂軸轉(zhuǎn)動的力矩）。轉(zhuǎn)向器的反驅(qū)動力矩應(yīng)符合原廠規(guī)定。2、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的檢修（1）轉(zhuǎn)向螺桿的檢修 a、傳動副已喪失傳動間隙調(diào)整能力時應(yīng)更換。 b、滾道表面嚴(yán)重磨損或出現(xiàn)嚴(yán)重壓痕、疲勞剝落和裂紋等耗損時應(yīng)更換。 c、軸承軸頸出現(xiàn)疲勞磨損，磨削后刷鍍修復(fù)。（2）搖臂軸的檢修 如圖3-33所示。 a、扇形塊、花鍵出現(xiàn)明顯的扭曲時應(yīng)更換。兩孔的軸線與35mm軸的軸線的平行度誤差不得大于0.01 100

2、 mm；42mm兩孔端面在同一平面里的位置度誤差不得大于0.08mm；花鍵安裝記號（刻線）與扇形塊中線之夾角不超過13。 b、搖臂軸任何部位出現(xiàn)裂紋都應(yīng)該更換，禁止焊修。 c、支承軸頸磨損逾限，刷鍍修理或更換。3、齒輪齒條式機(jī)械轉(zhuǎn)向器的檢修 齒輪齒條式機(jī)械轉(zhuǎn)向器因其結(jié)構(gòu)簡單、可靠性好；轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)又幾乎完全封閉，維修工作量少，也便于獨(dú)立懸架的布置；轉(zhuǎn)向齒條和轉(zhuǎn)向齒輪直接嚙合，無須中間傳動，所以，操縱靈敏性好。 同時，轉(zhuǎn)向齒條的節(jié)距由齒條端頭起至齒條中心由大變小，轉(zhuǎn)向齒輪與轉(zhuǎn)向齒條的嚙合深度逐漸變大，在轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動量相同的條件下，齒條的移動距離在靠近齒條端頭要比靠近齒條中心部位稍短些，從而使轉(zhuǎn)向力變化

3、微小，使轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)距傳遞性能好，轉(zhuǎn)向非常輕便，轉(zhuǎn)向器的這種傳動比稱為“可變傳動比”（圖3-34）。二、動力轉(zhuǎn)向系的維修檢測 動力轉(zhuǎn)向系裝配完畢后，（如圖3-35）應(yīng)進(jìn)行油量、油壓試驗(yàn)，排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣，調(diào)整轉(zhuǎn)向油泵皮帶緊度等作業(yè)，以保證動力轉(zhuǎn)向系有良好的工作性能。無動力轉(zhuǎn)向系試驗(yàn)臺，可進(jìn)行就車試驗(yàn)。不同車型動力轉(zhuǎn)向系的試驗(yàn)內(nèi)容和方法基本類似。以下介紹一般汽車的就車試驗(yàn)程序。1、檢查調(diào)整輪胎氣壓。2、檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向系各部位配合間隙以及轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動量。3、檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向車輪定位。4、檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向油泵皮帶張力 以原廠規(guī)定的壓力（約98N），在皮帶中部按下皮帶，皮帶的撓度應(yīng)符合原廠規(guī)定，一般新皮

4、帶的撓度約為79mm，在用皮帶撓度約在1012mm范圍內(nèi)。5、檢查發(fā)動機(jī)怠速提高能力 在發(fā)動機(jī)性能正常、怠速穩(wěn)定的條件下，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)至極限位置；此時，夾緊空氣量輔助控制閥軟管，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)急速下降；放松空氣量輔助控制閥軟管時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)急速上升。6、檢查儲油罐液位 （1）保持轉(zhuǎn)向輪與地面接觸，在發(fā)動機(jī)維持怠速轉(zhuǎn)動（約1000r/min）條件下，將轉(zhuǎn)向盤反復(fù)從一側(cè)極限位置轉(zhuǎn)至另一側(cè)極限位置，使液壓油的溫度升至323K353K（5080）。 （2）此時，儲油罐中油面應(yīng)在上下限標(biāo)線（HOT和COLD）之間，且油中無氣泡。 （3）檢查各部位確無泄漏后，若需補(bǔ)給液壓油，按原廠規(guī)定牌號補(bǔ)給液壓油。 （4）

5、更換液壓油的程序。若需要更換液壓油，先頂起轉(zhuǎn)向橋，從儲液罐及回油管排出舊油；同時使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（約1000r/min），排放舊液壓油；并將轉(zhuǎn)向盤向左、向右反復(fù)轉(zhuǎn)到極限位置，直至舊液壓油排盡后12s，再加注新液壓油。7、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的空氣排放 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在更換液壓油之后和檢查儲油罐中油位時發(fā)現(xiàn)有氣泡冒出，說明系統(tǒng)內(nèi)已滲入了空氣，這將會引起轉(zhuǎn)向沉重、前輪擺動、轉(zhuǎn)向油泵產(chǎn)生噪聲等故障，必須將系統(tǒng)內(nèi)的空氣排放干凈。排放程序如下：（1）架起轉(zhuǎn)向橋。（2）發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（1000 r/min），同時反復(fù)向左、向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤到極限位置，直至儲油罐內(nèi)泡沫冒出并消除乳化現(xiàn)象，就表明液力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的空氣已基

6、本排除干凈。（3）發(fā)動機(jī)剛剛熄火后，儲油罐中應(yīng)無氣泡，液面不得超過上限，停機(jī)5 min之后，液面應(yīng)升高約5mm。8、檢查動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壓 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壓，可以表示轉(zhuǎn)向油泵和流量控制閥的技術(shù)狀況。為了檢查系統(tǒng)油壓，在檢查儲油罐液位之前，應(yīng)在系統(tǒng)內(nèi)裝入油壓測試儀，如圖3-36所示，油壓測試儀由油壓表和截止閥并聯(lián)而成。（1）將油壓測試儀串聯(lián)在動力轉(zhuǎn)向器的進(jìn)油管道上。（2）轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，使轉(zhuǎn)向車輪向右轉(zhuǎn)至極限位置。（3）起動發(fā)動機(jī)，使其轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在15001600 r/min。（4）關(guān)閉截止閥，油壓表指示壓力應(yīng)符合原廠規(guī)定（一般不低于7MPa）。截止閥關(guān)閉時間不宜超過10s，以免對轉(zhuǎn)向油泵造成不良影

7、響。9、測量動力轉(zhuǎn)向器的有效油壓（1）發(fā)動機(jī)維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）截止閥完全打開，并將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)至極限位置，此時油壓表指示壓力應(yīng)符合原廠規(guī)定（一般不小于7MPa）。若油壓過低或油壓表指針抖動，說明轉(zhuǎn)向器內(nèi)部有泄漏。10、檢驗(yàn)流量控制閥的工作性能（1）檢查系統(tǒng)油壓降。 仍將油壓測試儀安裝在動力轉(zhuǎn)向器的進(jìn)油管道上，使發(fā)動機(jī)處于穩(wěn)定的怠速工況。用截止閥開度調(diào)整油壓表，指示油壓為3MPa。轉(zhuǎn)向盤不動，在怠速范圍內(nèi)急加速，指示壓力應(yīng)隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而提高。突然放松加速踏板，使發(fā)動機(jī)恢復(fù)穩(wěn)定怠速工況，油壓表指示油壓仍能回復(fù)到3MPa。說明流量控制閥性能可靠。否則，表明流量控制閥卡死或堵塞，需進(jìn)行檢修或更換流

8、量控制閥。（2）流量無負(fù)荷油壓差。 完全打開截止閥。分別測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1000r/min和3000r/min兩個轉(zhuǎn)速下的油壓，若油壓差小于0.49MPa，表明流量控制閥性能良好，動作靈活。否則，表明流量控制閥需檢修或更換。11、系統(tǒng)防過載裝置的調(diào)整 調(diào)整程序如下：（1）油壓測試儀仍然裝在液力轉(zhuǎn)向器的進(jìn)油管道上，并使發(fā)動機(jī)繼續(xù)處在穩(wěn)定怠速工況。（2）松開轉(zhuǎn)向器限位螺栓，再將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)至一側(cè)極限位置。（3）將轉(zhuǎn)向器限位螺栓擰進(jìn)至與齒扇剛剛接觸后，再退回約1/3圈，此時指示油壓應(yīng)在02 Mpa范圍內(nèi)。（4）調(diào)整最大轉(zhuǎn)向角限位螺栓，使轉(zhuǎn)向輪與最大轉(zhuǎn)向角限位螺栓抵觸時，指示油壓應(yīng)不小于7MPa。12、檢

9、查動力轉(zhuǎn)向器的回油壓力 把油壓測試儀裝在動力轉(zhuǎn)向器回油管路中，發(fā)動機(jī)處于怠速工況，此時指示油壓應(yīng)小于0.5 Mpa。若回油壓力過大，會造成轉(zhuǎn)向盤自動向左方轉(zhuǎn)動，說明回油油管堵塞或壓癟，回油阻力過大。13、測量轉(zhuǎn)向力（1）落下前橋，使汽車停放在平坦地面上；兩轉(zhuǎn)向車輪處于平行位置。（2）發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）測量轉(zhuǎn)向盤從直行（中間位置）向左、向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤所需的力矩。裝有安全氣囊的動力轉(zhuǎn)向系，其轉(zhuǎn)向盤周緣的轉(zhuǎn)動力一般不大于39N，無安全氣囊的一般不大于7.5N。第四節(jié) 制動系的維修檢測一、制動主缸（總泵）的檢修 制動主缸（總泵）與活塞的檢修。如圖3-37所示，先檢查泵體內(nèi)孔和活塞表面的劃傷和腐蝕，

10、再用內(nèi)徑表檢查主缸（總泵）泵體內(nèi)孔的直徑日。用千分尺檢查主缸（總泵）活塞外徑，算出泵體與活塞的間隙值A(chǔ)，其標(biāo)準(zhǔn)值為0.040.106mm，使用極限為0.15mm，超過極限應(yīng)更換。同時還應(yīng)檢查密封圈的老化、損壞與磨損，嚴(yán)重者更換之。二、前盤式制動器的檢修1、制動盤表面磨損厚度的檢查 如圖3-38。 除檢查制動盤表面的磨損外，可用卡尺檢查制動盤的厚度，標(biāo)準(zhǔn)值為12mm，使用極限為10mm，超過極限應(yīng)更換。富康轎車制動盤的標(biāo)準(zhǔn)厚度為 10mm（實(shí)體），使用極限 為8mm或制動盤的標(biāo)準(zhǔn)厚度 為20.4mm（通風(fēng)型），使 用極限為18.4mm。2、制動盤跳動的檢查 如圖3-39。用百分表檢查制動盤端面跳動量，使用極限為0.08mm。3、制動盤的修磨 如圖3-40。 制動盤在允許厚度的范圍內(nèi)可以修磨其上銹斑、刻痕。使用砂輪打磨制動盤表面時，打磨的痕跡可以是無方向性的，但打磨痕跡應(yīng)相互垂直。4、制動襯片厚度的檢查 如圖3-41。 制動襯片的總厚度標(biāo)準(zhǔn)值為14mm，使用極限為7mm。制動襯片摩擦片厚度磨損極限的殘余厚度應(yīng)不小于0.8mm。在未拆下時外制動襯片可通過輪輻上的孔檢查其厚度，或拆下車輪后檢查。5、制動鉗體與活塞的檢查 如圖3-42。用內(nèi)徑表檢查制動鉗體的內(nèi)孔直徑，用千分尺檢查活塞的外徑，并可計(jì)算出活塞與鉗體的間隙，標(biāo)準(zhǔn)值偽0