佛開高速評(píng)審演示文稿2014224

1、2.5 2.5.1 2.5.2 2.5.3 2.5.4序號(hào)序號(hào)項(xiàng)目項(xiàng)目允許偏差允許偏差1橫向貫通偏差1002高層貫通偏差503地面隆起最大極限304地面沉降最大極限-30 控制沉降與隆起的主要技術(shù)措施有：控制沉降與隆起的主要技術(shù)措施有：a.精心操作，控制挖土與頂進(jìn)速度，避免土體超挖和頂管機(jī)的過(guò)量擠進(jìn)，使精心操作，控制挖土與頂進(jìn)速度，避免土體超挖和頂管機(jī)的過(guò)量擠進(jìn)，使挖土與頂進(jìn)始終處在動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)。挖土與頂進(jìn)始終處在動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)。b.測(cè)量每頂進(jìn)測(cè)量每頂進(jìn)1m所出的土方量，所出的土方量，DN1800管道每頂進(jìn)管道每頂進(jìn)1m出土量應(yīng)為出土量應(yīng)為2.54m3，保證進(jìn)尺與出土量相當(dāng)。，保證進(jìn)尺與出土量相

2、當(dāng)。c.頂管穿越前，必須使機(jī)頭調(diào)至正位，并保養(yǎng)好機(jī)頭頂管穿越前，必須使機(jī)頭調(diào)至正位，并保養(yǎng)好機(jī)頭,加大頂管測(cè)量頻率，控加大頂管測(cè)量頻率，控制好方向，避免作過(guò)大的糾偏操作。同時(shí)還要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)值班，現(xiàn)場(chǎng)資料分析制好方向，避免作過(guò)大的糾偏操作。同時(shí)還要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)值班，現(xiàn)場(chǎng)資料分析與決策等管理工作，并加強(qiáng)對(duì)路面的沉降觀測(cè)，確保高速公路安全。與決策等管理工作，并加強(qiáng)對(duì)路面的沉降觀測(cè)，確保高速公路安全。d.加強(qiáng)膨潤(rùn)土泥漿壓漿。泥漿在頂管中起潤(rùn)滑與支護(hù)雙重作用，在管外壁與加強(qiáng)膨潤(rùn)土泥漿壓漿。泥漿在頂管中起潤(rùn)滑與支護(hù)雙重作用，在管外壁與土間始終充滿膨潤(rùn)土泥漿，支護(hù)管周土體不擠向管外壁，減小沉降。土間始終充滿膨潤(rùn)土

3、泥漿，支護(hù)管周土體不擠向管外壁，減小沉降。e.沿軸線方向線設(shè)置沉降點(diǎn)，定期觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)情況，及時(shí)采取措施。沿軸線方向線設(shè)置沉降點(diǎn)，定期觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)情況，及時(shí)采取措施。f.頂管結(jié)束后，采取二次注漿置換膨潤(rùn)土，二次注漿采用水泥漿，以加固管頂管結(jié)束后，采取二次注漿置換膨潤(rùn)土，二次注漿采用水泥漿，以加固管體周圍土體，防止發(fā)生不均勻沉降。體周圍土體，防止發(fā)生不均勻沉降。g.頂管施工時(shí)，應(yīng)做到勤糾勤測(cè)，防止管線產(chǎn)生較大起伏，以減少頂頭糾偏頂管施工時(shí)，應(yīng)做到勤糾勤測(cè)，防止管線產(chǎn)生較大起伏，以減少頂頭糾偏對(duì)管路產(chǎn)生較大沉降。對(duì)管路產(chǎn)生較大沉降。h.在頂管穿越過(guò)程中在頂管穿越過(guò)程中,必須嚴(yán)格控制泥水倉(cāng)壓力必須嚴(yán)格控制泥水倉(cāng)壓力,同時(shí)嚴(yán)格控制推進(jìn)速度、總同時(shí)嚴(yán)格控制推進(jìn)速度、總推力及進(jìn)排泥量等推力及進(jìn)排泥量等,盡量減少土壓力的波動(dòng)盡量減少土壓力的波動(dòng),嚴(yán)格控制頂管糾偏量嚴(yán)格控制頂管糾偏量,在確保頂管在確保頂管正面沉降控制良好的情況下正面沉降控制良