汽車可靠性分析

1、汽車可靠性分析汽車可靠性分析目錄世界汽車工業(yè)發(fā)展汽車召回事件大盤點我國近十年（2003-2012）交通事故總體狀況一、二、三、汽車的安全問題及分析四、未來展望五、一、世界汽車工業(yè)發(fā)展 汽車工業(yè)發(fā)源于歐洲汽車工業(yè)發(fā)源于歐洲, ,首先出現(xiàn)的是蒸汽機汽車首先出現(xiàn)的是蒸汽機汽車, ,到到1919世紀世紀末葉，才出現(xiàn)了內(nèi)燃機汽車。但現(xiàn)代汽車工業(yè)的形成，則始末葉，才出現(xiàn)了內(nèi)燃機汽車。但現(xiàn)代汽車工業(yè)的形成，則始自美國。自美國。 歐洲是汽車工業(yè)的發(fā)祥地，歐洲汽車工業(yè)以其精細的做歐洲是汽車工業(yè)的發(fā)祥地，歐洲汽車工業(yè)以其精細的做工、典雅而新潮的獨特造型、大膽采用最新世界先進技術(shù)而工、典雅而新潮的獨特造型、大膽采用

2、最新世界先進技術(shù)而著稱。與美國和日本車不同，由于歐洲國家較多，并且各個著稱。與美國和日本車不同，由于歐洲國家較多，并且各個國家的地域與文化的差異很大，因此盡管這些國家同處歐洲國家的地域與文化的差異很大，因此盡管這些國家同處歐洲大陸，卻造就了各國汽車設(shè)計風格的迥然不同。大陸，卻造就了各國汽車設(shè)計風格的迥然不同。 進入進入2020世紀世紀8080年代，汽車逐漸步入電子年代，汽車逐漸步入電子化、智能化，新興的電子技術(shù)取代汽車原化、智能化，新興的電子技術(shù)取代汽車原來單純的機電液操縱控制系統(tǒng)以適應(yīng)對汽來單純的機電液操縱控制系統(tǒng)以適應(yīng)對汽車安全、排放、節(jié)能日益嚴格的要求。車安全、排放、節(jié)能日益嚴格的要求。

3、9090年代以后，陸續(xù)出現(xiàn)了智能化的發(fā)動機控年代以后，陸續(xù)出現(xiàn)了智能化的發(fā)動機控制、自動變速、動力轉(zhuǎn)向、電子穩(wěn)定程序、制、自動變速、動力轉(zhuǎn)向、電子穩(wěn)定程序、主動懸架、座椅位置、空調(diào)、刮水器、安主動懸架、座椅位置、空調(diào)、刮水器、安全帶、安全氣囊、防碰撞、防盜、巡航行全帶、安全氣囊、防碰撞、防盜、巡航行駛、全球衛(wèi)星定位等不勝枚舉的智能化自駛、全球衛(wèi)星定位等不勝枚舉的智能化自動控制系統(tǒng)。還有車載音頻、視頻數(shù)字多動控制系統(tǒng)。還有車載音頻、視頻數(shù)字多媒體娛樂系統(tǒng)、無線網(wǎng)絡(luò)和智能交通等車媒體娛樂系統(tǒng)、無線網(wǎng)絡(luò)和智能交通等車輛輔助信息系統(tǒng)。輛輔助信息系統(tǒng)。20152015年全球十大汽車公司年全球十大汽車公司

4、 1.1.德國大眾集團德國大眾集團/Volkswagen Group /Volkswagen Group 大眾汽車是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的大眾汽車是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司。汽車制造公司。 大眾汽車是大眾集團（大眾汽車是大眾集團（Volkswagen GroupVolkswagen Group）的成員之一，其他集團公司包括旗下主要十大的成員之一，其他集團公司包括旗下主要十大品牌品牌: :大眾大眾, ,奧迪奧迪, ,蘭博基尼蘭博基尼, ,賓利賓利, ,布加迪布加迪, ,西亞西亞特特, ,斯柯達斯柯達, ,保時捷保時捷. .斯堪尼亞斯堪尼亞,MAN.,MAN.2、美國通用汽車

5、公司 通用汽車公司（通用汽車公司（GMGM）成立于）成立于19081908年年9 9月月1616日，自從威廉日，自從威廉杜蘭特創(chuàng)建了美國通用汽車杜蘭特創(chuàng)建了美國通用汽車公司以來，通用汽車在全球生產(chǎn)和銷售包括公司以來，通用汽車在全球生產(chǎn)和銷售包括雪佛蘭、別克、雪佛蘭、別克、GMCGMC、凱迪拉克、寶駿、凱迪拉克、寶駿、 霍霍頓、歐寶、沃克斯豪爾以及五菱等一系列品頓、歐寶、沃克斯豪爾以及五菱等一系列品牌車型并提供服務(wù)。牌車型并提供服務(wù)。20142014年，通用汽車旗下年，通用汽車旗下多個品牌全系列車型暢銷于全球多個品牌全系列車型暢銷于全球120120多個國家多個國家和地區(qū)，包括電動車、微車、重型全

6、尺寸卡和地區(qū)，包括電動車、微車、重型全尺寸卡車、緊湊型車及敞篷車。車、緊湊型車及敞篷車。20002000年奧茲莫比爾年奧茲莫比爾品牌退出品牌退出.2008.2008年底拋棄土星年底拋棄土星(Saturn)(Saturn)、龐蒂、龐蒂克克(Pontiac)(Pontiac)、薩博和悍馬、薩博和悍馬(Hummer)(Hummer)四個品牌四個品牌。 戴姆勒股份公司（戴姆勒股份公司（Daimler AGDaimler AG）的總）的總部位于德國斯圖加特，旗下主要品牌部位于德國斯圖加特，旗下主要品牌: :梅賽梅賽德斯德斯- -奔馳奔馳, ,邁巴赫邁巴赫,Smart,Smart等、等、3 3、戴姆勒公司

7、戴姆勒公司/Daimler/Daimler4 4、福特汽車福特汽車/Ford Motor/Ford Motor 福特（福特（FordFord）是世界著名的汽車品牌，）是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司（為美國福特汽車公司（Ford Motor CompanyFord Motor Company）旗下的眾多品牌之一旗下的眾多品牌之一，還有福特，還有福特(Ford)(Ford)、林肯、林肯(Lincoln)(Lincoln)、馬自達、馬自達(Mazda)(Mazda)。其中捷豹，路虎。其中捷豹，路虎已出售給了印度塔塔，馬自達已減持股份，沃已出售給了印度塔塔，馬自達已減持股份，沃爾沃出售給吉利

8、集團，阿斯頓馬丁也已出售。爾沃出售給吉利集團，阿斯頓馬丁也已出售。水星系列停產(chǎn)。水星系列停產(chǎn)。5 5、寶馬集團寶馬集團/BMW Group/BMW GroupBMWBMW是德國一家世界知名的高檔汽車和摩托車制是德國一家世界知名的高檔汽車和摩托車制造商，總部位于慕尼黑。造商，總部位于慕尼黑。BMWBMW經(jīng)常被昵稱為經(jīng)常被昵稱為“Bimmer”Bimmer”，BMWBMW在中國大陸、香港與早年的臺在中國大陸、香港與早年的臺灣又常稱為灣又常稱為“寶馬寶馬”. .旗下主要品牌旗下主要品牌: :寶馬寶馬BMWBMW、MINIMINI、勞斯萊斯、勞斯萊斯Rolls-Royce.Rolls-Royce.菲亞

9、特菲亞特FIAT:FIAT:是意大利著名汽車制造公司，成是意大利著名汽車制造公司，成立于立于18991899年，總部位于意大利北部都靈。旗年，總部位于意大利北部都靈。旗下 的 著 名 品 牌 包 括 ： 菲 亞 特 、 藍 旗 亞下 的 著 名 品 牌 包 括 ： 菲 亞 特 、 藍 旗 亞(Lancia)(Lancia)、阿爾法、阿爾法羅密歐羅密歐(Alfa Romeo)(Alfa Romeo)和和瑪莎拉蒂瑪莎拉蒂(Maserati)(Maserati)。法拉利也是菲亞特的。法拉利也是菲亞特的下屬公司，但它是獨立運作的。下屬公司，但它是獨立運作的。6、菲亞特汽車公司菲亞特汽車公司 豐田汽車公

10、司豐田汽車公司: :總部設(shè)在日本愛知縣豐田總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，屬市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，屬于三井財閥。旗下主要品牌于三井財閥。旗下主要品牌:TOYOTA:TOYOTA（豐田）（豐田）、 CROWNCROWN（皇冠）（皇冠）、LEXUSLEXUS（雷克薩斯）（雷克薩斯）、SUBARUSUBARU（斯巴魯）大發(fā)（斯巴魯）大發(fā). . 本田技研工業(yè)有限公司本田技研工業(yè)有限公司: :是一家日本跨國是一家日本跨國企業(yè)，以制造汽車、摩托車、卡車和自行車企業(yè)，以制造汽車、摩托車、卡車和自行車等交通工具為主，同時也制造引擎，一年約等交通工具為主，同時也制造引擎，

11、一年約生產(chǎn)生產(chǎn)14001400萬臺引擎，是世界最大的引擎制造萬臺引擎，是世界最大的引擎制造商。目前本田公司的總部位于東京商。目前本田公司的總部位于東京. .旗下主要旗下主要品牌品牌: :本田本田Honda,Honda,謳歌謳歌ACURAACURA。 7.7.日系汽車公司日系汽車公司8.8.日產(chǎn)汽車日產(chǎn)汽車/Nissan Motor/Nissan Motor 日產(chǎn)（日產(chǎn)（NISSAN NISSAN ），是日本的一家汽車制），是日本的一家汽車制造商，目前在二十個國家和地區(qū)（包括日本）造商，目前在二十個國家和地區(qū)（包括日本）設(shè)有汽車制造基地，并在全球設(shè)有汽車制造基地，并在全球160160多個國家和多

12、個國家和地區(qū)提供產(chǎn)品和服務(wù)。公司經(jīng)營范圍包括汽地區(qū)提供產(chǎn)品和服務(wù)。公司經(jīng)營范圍包括汽車產(chǎn)品和船舶設(shè)備的制造、銷售和相關(guān)業(yè)務(wù)，車產(chǎn)品和船舶設(shè)備的制造、銷售和相關(guān)業(yè)務(wù)，現(xiàn)任總裁兼首席執(zhí)行官為卡洛斯現(xiàn)任總裁兼首席執(zhí)行官為卡洛斯戈恩戈恩（Carlos GhosnCarlos Ghosn）。）。19991999年，雷諾與日產(chǎn)汽年，雷諾與日產(chǎn)汽車結(jié)成獨立的合作伙伴關(guān)系，在廣泛的領(lǐng)域車結(jié)成獨立的合作伙伴關(guān)系，在廣泛的領(lǐng)域中展開戰(zhàn)略性的合作，日產(chǎn)汽車通過聯(lián)盟將中展開戰(zhàn)略性的合作，日產(chǎn)汽車通過聯(lián)盟將事業(yè)區(qū)域拓展至全球，其經(jīng)濟規(guī)模大幅增長。事業(yè)區(qū)域拓展至全球，其經(jīng)濟規(guī)模大幅增長。旗下產(chǎn)品品牌：英菲尼迪、日產(chǎn)。旗下

13、產(chǎn)品品牌：英菲尼迪、日產(chǎn)。 現(xiàn)代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè)，現(xiàn)代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè)，原屬現(xiàn)代集團，世界原屬現(xiàn)代集團，世界2020家最大汽車公司之一。家最大汽車公司之一。成立于成立于19671967年，創(chuàng)始人是原現(xiàn)代集團會長鄭年，創(chuàng)始人是原現(xiàn)代集團會長鄭周永。公司總部在韓國首爾現(xiàn)代汽車年產(chǎn)量周永。公司總部在韓國首爾現(xiàn)代汽車年產(chǎn)量100100萬輛，主要產(chǎn)品有小馬牌、超小馬牌、斯萬輛，主要產(chǎn)品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。目前現(xiàn)代汽車公司拉塔牌小客車及載貨車。目前現(xiàn)代汽車公司已發(fā)展成為現(xiàn)代集團，其經(jīng)營范圍由汽車擴已發(fā)展成為現(xiàn)代集團，其經(jīng)營范圍由汽車擴展到建筑、造船和機械等領(lǐng)

14、域。展到建筑、造船和機械等領(lǐng)域。9.9.現(xiàn)代汽車現(xiàn)代汽車/Hyundai Motor/Hyundai Motor 上海汽車集團股份有限公司（簡稱上海汽車集團股份有限公司（簡稱“上上汽集團汽集團”，股票代碼為，股票代碼為600104600104）是國內(nèi)）是國內(nèi)A A股市股市場最大的汽車上市公司，截至場最大的汽車上市公司，截至20132013年底，上年底，上汽集團總股本已達到汽集團總股本已達到110110億股。億股。20132013年，上汽年，上汽集團整車銷量達到集團整車銷量達到510.6510.6萬輛，同比增長萬輛，同比增長13.7%13.7%，繼續(xù)保持國內(nèi)汽車市場領(lǐng)先優(yōu)勢，并，繼續(xù)保持國內(nèi)汽車

15、市場領(lǐng)先優(yōu)勢，并以以20142014年度年度920920億美元的合并銷售收入，第億美元的合并銷售收入，第1111次入選財富雜志世界次入選財富雜志世界500500強，排名第強，排名第8585位，位，比上一年上升了比上一年上升了2828位。位。10.10.上汽集團上汽集團/SAIC Motor/SAIC Motor二、汽車召回事件大盤點 2014 2014年年1212月月1717日，日，20142014中國汽車質(zhì)量峰會中國汽車質(zhì)量峰會上國家質(zhì)檢總局透露，缺陷召回統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，上國家質(zhì)檢總局透露，缺陷召回統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，自自20042004年年1010月缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定實月缺陷汽車產(chǎn)品召回管理

16、規(guī)定實施以來，我國已經(jīng)累計實施汽車召回施以來，我國已經(jīng)累計實施汽車召回827827次，涉次，涉及車輛共及車輛共18871887萬輛。具體到萬輛。具體到20142014年，我國累計實年，我國累計實施汽車召回則為施汽車召回則為159159次，涉及車輛次，涉及車輛412412萬輛，占萬輛，占1010年全部召回數(shù)量的年全部召回數(shù)量的22%22%，讓，讓20142014成為名副其實的成為名副其實的“召回年召回年”，而臨近年底，各類盤點匯總都是少，而臨近年底，各類盤點匯總都是少不了的，我們也正好借此機會對不了的，我們也正好借此機會對20142014年國內(nèi)發(fā)生年國內(nèi)發(fā)生的重大的召回事件做一個盤點。的重大的召

17、回事件做一個盤點。寶馬首次國內(nèi)全系召回 拉開全年召回大幕從2013年底開始，有關(guān)寶馬發(fā)動機螺栓斷裂的報道不斷出現(xiàn)，而發(fā)生相關(guān)故障的車主在去往4S店維修時，卻遇上了區(qū)別對待，有的免費維修并獲得了保修期延長，有的卻是車主自費修理，并簽訂保密協(xié)議，保證不向第三方透露此事。 但隨著故障車的增加，各類媒體的報道也開始浮出水面，紙終于包不住火，寶馬汽車在315前一天對外發(fā)布有關(guān)寶馬發(fā)動機凸輪軸螺栓問題的媒體聲明，聲明稱寶馬將盡快向國家質(zhì)檢總局提交召回申請，召回細節(jié)將通過官方渠道公布。通用全球召回通用全球召回15001500萬輛萬輛 勇奪全年召回冠軍勇奪全年召回冠軍20142014年第一季度，通用汽車就先后

18、發(fā)出兩次召回公告，在全年第一季度，通用汽車就先后發(fā)出兩次召回公告，在全球召回球召回330330萬輛通用汽車，后續(xù)更是陸續(xù)發(fā)出召回，先后召回了萬輛通用汽車，后續(xù)更是陸續(xù)發(fā)出召回，先后召回了超過超過15001500萬輛車。國內(nèi)市場自然也受到了波及，先后啟動了多款萬輛車。國內(nèi)市場自然也受到了波及，先后啟動了多款車型的召回活動，包括昂科雷、昂科拉、英朗車型的召回活動，包括昂科雷、昂科拉、英朗GTGT、凱迪拉克、凱迪拉克XTS/ATS/CTSXTS/ATS/CTS等等。而如此大規(guī)模的召回，原因也是各不相同，等等。而如此大規(guī)模的召回，原因也是各不相同，包括點火開關(guān)缺陷、氣囊無法正常工作、遠光燈無法關(guān)閉、制

19、動包括點火開關(guān)缺陷、氣囊無法正常工作、遠光燈無法關(guān)閉、制動加力器系統(tǒng)故障加力器系統(tǒng)故障等等，問題頻出等等，問題頻出。此外，此外，氣囊故障是指前排座椅氣囊故障是指前排座椅側(cè)氣囊線束接插件可能發(fā)生松動，使得相應(yīng)回路中的限值升高；側(cè)氣囊線束接插件可能發(fā)生松動，使得相應(yīng)回路中的限值升高；駕駛員信息中心上的氣囊狀態(tài)指示燈將點亮并提示駕駛員信息中心上的氣囊狀態(tài)指示燈將點亮并提示“檢修氣囊檢修氣囊”。故障發(fā)生后，前排座椅側(cè)氣囊及安全帶預(yù)緊器在碰撞事故中可能故障發(fā)生后，前排座椅側(cè)氣囊及安全帶預(yù)緊器在碰撞事故中可能無法正常工作，存在安全隱患。無法正常工作，存在安全隱患。高田問題氣囊全球召回高田問題氣囊全球召回

20、總數(shù)已超總數(shù)已超20002000萬輛萬輛在大眾速騰因為在大眾速騰因為“斷軸斷軸”而備受矚目時，另一個大規(guī)而備受矚目時，另一個大規(guī)模的模的“高田問題氣囊高田問題氣囊”全球召回事件也在不斷升溫。據(jù)全球召回事件也在不斷升溫。據(jù)統(tǒng)計，從統(tǒng)計，從20132013至至20142014年，高田故障氣囊導(dǎo)致的全球召回年，高田故障氣囊導(dǎo)致的全球召回汽車已經(jīng)超過兩千萬輛，涉及品牌包括豐田、本田、馬汽車已經(jīng)超過兩千萬輛，涉及品牌包括豐田、本田、馬自達、寶馬、日產(chǎn)、三菱、斯巴魯、克萊斯勒、福特和自達、寶馬、日產(chǎn)、三菱、斯巴魯、克萊斯勒、福特和通用汽車等等，以日系巨多。通用汽車等等，以日系巨多。日本高田是全球主要的汽車

21、安全氣囊供應(yīng)商，該公司表示，日本高田是全球主要的汽車安全氣囊供應(yīng)商，該公司表示，用于用于舊型號安全氣囊的充氣裝置可能存在爆炸時力量過舊型號安全氣囊的充氣裝置可能存在爆炸時力量過大的隱患，飛濺的塑料和金屬碎片會危及乘員的安全。大的隱患，飛濺的塑料和金屬碎片會危及乘員的安全。目前，目前，高田缺陷氣囊已經(jīng)造成數(shù)千起車禍，導(dǎo)致高田缺陷氣囊已經(jīng)造成數(shù)千起車禍，導(dǎo)致100100多人多人受傷，至少受傷，至少5 5人喪生，其中人喪生，其中4 4人在美國，人在美國，1 1名孕婦在馬來西名孕婦在馬來西亞。亞。奇瑞/華晨/長城多款車一齊召回 國內(nèi)屬首次 11月，由于零部件供應(yīng)商聯(lián)合汽車電子有限公司設(shè)計制造原因，奇瑞

22、汽車股份有限公司、華晨汽車集團控股有限公司和長城汽車股份有限公司分別向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，自2014年12月15日起，召回多款汽車，共計559882輛。 據(jù)了解，此次召回的主要原因是由于零部件供應(yīng)商聯(lián)合汽車電子有限公司設(shè)計制造原因，本次召回范圍內(nèi)車輛的燃油泵法蘭回油管支架可能會出現(xiàn)開裂，導(dǎo)致燃油泄露，存在安全隱患。三、我國近十年交通事故總體狀況 1.1.中國的交通事故的近況中國的交通事故的近況 20042004年年1010月，世界衛(wèi)生組織公布一個交通事故死月，世界衛(wèi)生組織公布一個交通事故死亡報告，其中有兩組數(shù)據(jù)讓中國人不得不深思。數(shù)據(jù)亡報告，其中有兩組數(shù)據(jù)讓中國人不得不深思。數(shù)據(jù)一，中

23、國汽車總量占全球汽車總量的一，中國汽車總量占全球汽車總量的1.9%1.9%；數(shù)據(jù)二，；數(shù)據(jù)二，中國因交通事故死亡人數(shù)占世界的中國因交通事故死亡人數(shù)占世界的15%15%。 我國交通事故的致死率為我國交通事故的致死率為27.3%27.3%，居世界首位；美，居世界首位；美國作為一個被世界公認為國作為一個被世界公認為“車輪上行走的國家車輪上行走的國家”，而，而美國交通事故的致死率僅為美國交通事故的致死率僅為1.3%1.3%；日本只有；日本只有0.9%0.9%。拿。拿兩個規(guī)模相當?shù)某鞘斜容^，北京的交通事故致死率為兩個規(guī)模相當?shù)某鞘斜容^，北京的交通事故致死率為14%14%，東京則為，東京則為0.7%0.7

24、%。 u近十年交通事故統(tǒng)計表近十年交通事故統(tǒng)計表u年份年份發(fā)生事故次數(shù)（萬次）發(fā)生事故次數(shù)（萬次）死亡人數(shù)（萬人）死亡人數(shù)（萬人）受傷人數(shù)（萬人）受傷人數(shù)（萬人）經(jīng)濟損失經(jīng)濟損失（億元）（億元）日均死亡人數(shù)日均死亡人數(shù)u200320036670566705104372104372 494174494174 33.733.7億億 285285u20042004567753567753 567753567753 451810451810 27.827.8億億 271271u20052005450254450254 98738 98738469911469911 18.818.8億億 270 270

25、u200620063787813787818945589455431139431139 14.914.9億億 245245u200720073272093272098164981649380442380442 1212億億223223u20082008265204265204 7348473484304919304919 10.110.1億億 201201u200920092380002380006715967159275125275125 9.19.1億億184184u201020102195212195216522565225254075254075 9.39.3億億179179u2011

26、20112108122108126238762387237421237421 0.110.11億億 171171u201220124.64.6萬萬1.11.1萬萬5 5萬萬3030 這說明我國的交通安全狀況正向好的方向發(fā)這說明我國的交通安全狀況正向好的方向發(fā)展，總體上有了很大的改善。一方面中國的汽車擁有量展，總體上有了很大的改善。一方面中國的汽車擁有量在逐年增長，另一方面交通法規(guī)和管理在走向成熟和日在逐年增長，另一方面交通法規(guī)和管理在走向成熟和日趨嚴格。中國有望在未來時間內(nèi)擺脫世界交通事故死亡趨嚴格。中國有望在未來時間內(nèi)擺脫世界交通事故死亡率第一的率第一的“榮譽榮譽”稱號。稱號。 但從其數(shù)據(jù)來

27、講我國交通安全狀況還是趨于很嚴重但從其數(shù)據(jù)來講我國交通安全狀況還是趨于很嚴重的狀態(tài)下，每年的交通事故、傷亡人數(shù)數(shù)據(jù)還是處于很的狀態(tài)下，每年的交通事故、傷亡人數(shù)數(shù)據(jù)還是處于很高的狀態(tài)下。高的狀態(tài)下。 所以說對于我國交通安全狀況在今后的發(fā)展還需在所以說對于我國交通安全狀況在今后的發(fā)展還需在進一步的加強改善和處理，還需加強更進一步的宣傳，進一步的加強改善和處理，還需加強更進一步的宣傳，讓民眾的安全意識從根本上的去認識和注意。讓民眾的安全意識從根本上的去認識和注意。四、汽車的安全問題及分析 汽車與安全有密不可分的關(guān)系。因此，作為汽車與安全有密不可分的關(guān)系。因此，作為一名汽車駕駛員，眼中不能只有車沒有安

28、全。駕駛員對一名汽車駕駛員，眼中不能只有車沒有安全。駕駛員對安全負有重要的責任，應(yīng)對汽車的安全有全面的了解。安全負有重要的責任，應(yīng)對汽車的安全有全面的了解。 關(guān)于汽車的安全問題，可以從三個方面來討關(guān)于汽車的安全問題，可以從三個方面來討論。這就是汽車本身的安全性、道路的安全性和駕駛員論。這就是汽車本身的安全性、道路的安全性和駕駛員的操作安全性。的操作安全性。汽車安全性汽車本身的安全性汽車本身的安全性道路的安全性道路的安全性駕駛員的操作安全性駕駛員的操作安全性汽車本身的安全性 汽車本身的安全性分為汽車本身的安全性分為被動安全技術(shù)和主動安全技被動安全技術(shù)和主動安全技術(shù)術(shù)兩個方面。所謂被動安全技術(shù)主要

29、是指防止駕駛員在駕駛中兩個方面。所謂被動安全技術(shù)主要是指防止駕駛員在駕駛中受到?jīng)_擊受到?jīng)_擊傷害傷害的系統(tǒng)。這主要是駕駛艙和乘坐艙的安全性，包的系統(tǒng)。這主要是駕駛艙和乘坐艙的安全性，包括車身強度、對碰撞能量的吸收。例如，車門防護梁、防撞壓括車身強度、對碰撞能量的吸收。例如，車門防護梁、防撞壓損區(qū)等，以減少駕駛室的受擠壓變形。再就是安全帶和安全氣損區(qū)等，以減少駕駛室的受擠壓變形。再就是安全帶和安全氣囊。事實證明，安全帶和安全氣囊在碰撞事故中顯示出對車上囊。事實證明，安全帶和安全氣囊在碰撞事故中顯示出對車上乘員的重要保護功能。乘員的重要保護功能。 主動安全系統(tǒng)則主要是指智能駕駛系統(tǒng)，包括圖像主動安全

30、系統(tǒng)則主要是指智能駕駛系統(tǒng)，包括圖像識別與傳感器技術(shù)，以及由這些信息收集系統(tǒng)到信息處理和反識別與傳感器技術(shù)，以及由這些信息收集系統(tǒng)到信息處理和反應(yīng)系統(tǒng)構(gòu)成的主動事故防止系統(tǒng)。例如對視野圖像的識別，包應(yīng)系統(tǒng)構(gòu)成的主動事故防止系統(tǒng)。例如對視野圖像的識別，包括對車道線、道路形狀、障礙物、標志和信號、動態(tài)物行車或括對車道線、道路形狀、障礙物、標志和信號、動態(tài)物行車或行人的識別。行人的識別。道路的安全性 道路作為道路交通的基礎(chǔ)設(shè)施和汽車運行的根本條道路作為道路交通的基礎(chǔ)設(shè)施和汽車運行的根本條件，對交通安全具有重要影響。在汽車誕生后，道路設(shè)件，對交通安全具有重要影響。在汽車誕生后，道路設(shè)施有了很大的變化。

31、以保證行車安全前提的各種等級的施有了很大的變化。以保證行車安全前提的各種等級的公路應(yīng)運而生，從普通道路發(fā)展到一級公路、高速公路、公路應(yīng)運而生，從普通道路發(fā)展到一級公路、高速公路、智通公路，為汽車的發(fā)展提供了廣闊的空間，使道路技智通公路，為汽車的發(fā)展提供了廣闊的空間，使道路技術(shù)與汽車技術(shù)的發(fā)展互相促進，形成了以汽車為主的現(xiàn)術(shù)與汽車技術(shù)的發(fā)展互相促進，形成了以汽車為主的現(xiàn)代道路交通系統(tǒng)，同時也催生了道路交通法規(guī)和交通安代道路交通系統(tǒng)，同時也催生了道路交通法規(guī)和交通安全系統(tǒng)的建立。全系統(tǒng)的建立。 現(xiàn)代標準的汽車道路已經(jīng)配置有各種道路交通標志、分現(xiàn)代標準的汽車道路已經(jīng)配置有各種道路交通標志、分道行駛的

32、劃線、自動交通信號燈系統(tǒng)、電子眼系統(tǒng)、雷道行駛的劃線、自動交通信號燈系統(tǒng)、電子眼系統(tǒng)、雷達測速系統(tǒng)等。所有這些，構(gòu)成了對交通安全的保障，達測速系統(tǒng)等。所有這些，構(gòu)成了對交通安全的保障，從而也保障了汽車的快速暢通。從而也保障了汽車的快速暢通。 但是，盡管有了汽車和道路的各種安全設(shè)施，交通但是，盡管有了汽車和道路的各種安全設(shè)施，交通事故仍然頻繁發(fā)生。事故仍然頻繁發(fā)生。駕駛員的操作安全性 在道路交通安全系統(tǒng)中，在相同的道路在道路交通安全系統(tǒng)中，在相同的道路環(huán)境和車況下，駕駛員的因素是決定性因素，這環(huán)境和車況下，駕駛員的因素是決定性因素，這是十分明確的。人的駕駛行為可以分為三個階段：是十分明確的。人的

33、駕駛行為可以分為三個階段：感知階段、判斷決策階段和動作階段感知階段、判斷決策階段和動作階段。( (1 1）感知階段駕駛員主要通過視覺、聽覺和觸覺等）感知階段駕駛員主要通過視覺、聽覺和觸覺等來感知汽車運行環(huán)境條件的變化情況。來感知汽車運行環(huán)境條件的變化情況。( (2 2）判斷決策階段在收集到運行環(huán)境等信息后，結(jié)）判斷決策階段在收集到運行環(huán)境等信息后，結(jié)合駕駛員的經(jīng)驗和技能，經(jīng)過分析，作出判斷，合駕駛員的經(jīng)驗和技能，經(jīng)過分析，作出判斷，確定有利于汽車安全行駛的措施。確定有利于汽車安全行駛的措施。( (3 3）動作階段在對感知的信息作出判斷后，就會確）動作階段在對感知的信息作出判斷后，就會確定一種駕

34、駛措施和決策，并作出相應(yīng)的駕駛動作。定一種駕駛措施和決策，并作出相應(yīng)的駕駛動作。u面對交通事故狀況，分析原因，主要為以下一些方面：面對交通事故狀況，分析原因，主要為以下一些方面： 1.1.酒駕入刑，但酒駕時有發(fā)生。自我國刑法修正案（酒駕入刑，但酒駕時有發(fā)生。自我國刑法修正案（8 8）將醉酒）將醉酒駕車定為犯罪后，各地酒駕總體呈現(xiàn)減少的勢態(tài)，酒駕引發(fā)的道路交通事駕車定為犯罪后，各地酒駕總體呈現(xiàn)減少的勢態(tài)，酒駕引發(fā)的道路交通事故呈下降趨勢，但酒駕依然是引發(fā)道路交通事故的主要誘因之一。飲酒駕故呈下降趨勢，但酒駕依然是引發(fā)道路交通事故的主要誘因之一。飲酒駕駛、醉駕現(xiàn)象在各地依然存在。駛、醉駕現(xiàn)象在各地

35、依然存在。 2.2.不合規(guī)定的強行、疲勞駕駛、機動車逆行、無證駕駛嚴重?，F(xiàn)下，不合規(guī)定的強行、疲勞駕駛、機動車逆行、無證駕駛嚴重。現(xiàn)下，因超速駕駛導(dǎo)致的交通事故呈現(xiàn)下降趨勢，而疲勞駕駛、無證駕駛、逆行因超速駕駛導(dǎo)致的交通事故呈現(xiàn)下降趨勢，而疲勞駕駛、無證駕駛、逆行等引發(fā)交通事故發(fā)生的原因明顯增多起來，一方面反映了在交通處罰力度等引發(fā)交通事故發(fā)生的原因明顯增多起來，一方面反映了在交通處罰力度加大的局勢下駕駛?cè)思芍M處罰的心理，另一方面又體現(xiàn)了其僥幸的心態(tài)。加大的局勢下駕駛?cè)思芍M處罰的心理，另一方面又體現(xiàn)了其僥幸的心態(tài)。 3.3.道路環(huán)境影響事故發(fā)生。從各地的交通事故情勢可以看出，高速公道路環(huán)境影響

36、事故發(fā)生。從各地的交通事故情勢可以看出，高速公路、一級公路、雨天大霧城市道路發(fā)生的交通事故所占比重較大，體現(xiàn)了路、一級公路、雨天大霧城市道路發(fā)生的交通事故所占比重較大，體現(xiàn)了一方面除駕駛?cè)俗陨淼脑蛲?，環(huán)境因素也是交通事故發(fā)生的重大誘因之一方面除駕駛?cè)俗陨淼脑蛲猓h(huán)境因素也是交通事故發(fā)生的重大誘因之一。一。 4.4.駕駛員打電話、玩手機導(dǎo)致事故頻發(fā)。駕駛員打電話、玩手機導(dǎo)致事故頻發(fā)。 根據(jù)某些地區(qū)交管部門的統(tǒng)根據(jù)某些地區(qū)交管部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在開車過程中接聽電話、玩微信等屬妨礙安全行車違法行為，計數(shù)據(jù)顯示，在開車過程中接聽電話、玩微信等屬妨礙安全行車違法行為，導(dǎo)致交通事故的可占地區(qū)交通事故誘因的導(dǎo)致交通事故的可占地區(qū)交通事故誘因的1/31/3以上，不得不說通訊網(wǎng)絡(luò)帶以上，不得不說通訊網(wǎng)絡(luò)帶給人們便利的時候，也帶來了威脅。給人們便利的時候，也帶來了威脅。 1 1、國家立法、國家立法應(yīng)該應(yīng)該進一步完善。進一步完善。以讓以讓我國在道路交通方面取我國在道路交通方面取得較為明顯的進步得較為明顯的進步。 2 2、交通事故執(zhí)法力度、交通事故執(zhí)法力度應(yīng)該大大應(yīng)