高級汽車維修工實訓(xùn)指導(dǎo)書

1、汽車修理實習(xí)（高級工）指導(dǎo)書前 言本實驗指導(dǎo)書適用于汽車檢測與維修專業(yè)汽車修理實習(xí)（高級工）和高級汽車維修工考證兩門實訓(xùn)課程。以技能素質(zhì)教育為主的高等職業(yè)教育，就是要在培養(yǎng)學(xué)生具備夠用理論的基礎(chǔ)上，以培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)和動手能力為主。專業(yè)技能必須通過反復(fù)的實踐才能獲得，基于這個原因，本實習(xí)指導(dǎo)書的實習(xí)內(nèi)容有些是與其他實訓(xùn)課程重復(fù)的。重復(fù)的訓(xùn)練，不斷地強化，正是獲得技能的必經(jīng)之路，本實習(xí)指導(dǎo)收旨在開發(fā)學(xué)生的汽車維修能力。目 錄1、 曲軸及連桿軸頸圓度、圓柱度的檢測及修理尺寸的確定。2、 檢測曲軸主軸頸與連桿軸頸的平行度誤差。3、 發(fā)動機氣缸磨損程度與圓度、圓柱度的檢測及修理尺寸的確定。4、 檢測

2、曲軸主軸頸的同軸度誤差。5、 檢測前輪定位。6、 前照燈儀的使用與前照燈的調(diào)整。7、 濾紙式煙度計的使用與柴油機排放的檢測與調(diào)整。8、 四氣分析儀使用及轎車廢氣檢測。9、 聲級計的使用與喇叭的調(diào)整。10、 側(cè)滑試驗臺的使用與被測車的調(diào)整。11、 制動試驗臺的使用與被測車的調(diào)整。12、 汽油機技術(shù)狀況的檢測。13、 發(fā)動機機械異響的診斷與排除。14、 發(fā)動機綜合故障分析。15、 CA1091汽車發(fā)動機氣缸早期磨損的原因與診斷。16、 燃油噴射電路無電壓故障診斷。17、 電噴發(fā)動機怠速不良故障的診斷與處理。18、 電噴發(fā)動機起動困難故障的診斷與處理。19、 自動變速器原地起步困難的原因診斷與排除。

3、20、 變速器（A43D）打滑的診斷與排除。21、 電子控制自動變速器故障診斷分析。22、 制動防抱死系統(tǒng)故障診斷分析。23、 發(fā)動機電子控制系統(tǒng)故障診斷與排除。24、 編制氣缸磨損檢驗的修復(fù)工藝卡。25、 編制曲軸軸頸磨損修復(fù)工藝卡。26、 編制轉(zhuǎn)向節(jié)主銷襯套檢驗與修復(fù)工藝卡。27、 繪制圓柱直齒輪草圖。28、 汽車輪胎非正常磨損的診斷與排除。29、 正確選用發(fā)動機潤滑油。30、 汽車行駛油耗過高的診斷與排除。31、 示范主減速器的調(diào)整。32、 發(fā)動機機油超耗的原因與排除。項目1、2、4、（高）的綜合：發(fā)動機曲軸的檢修 (P84)一、目的要求：了解曲軸形位公差及尺寸精度的技術(shù)要求，掌握曲軸磨

4、損、變形的檢測方法。技術(shù)標準及要求1、 曲軸軸頸表面不允許有橫向裂紋。對軸向裂紋，其深度如在軸頸修理尺寸以內(nèi)，可通過磨削磨掉。磨削每級縮小0.25mm。一般最多不超過六級，具體允許修理級數(shù)按原廠規(guī)定執(zhí)行。2、 發(fā)動機曲軸圓度、圓柱度誤差大于0.025mm時，應(yīng)按修理尺修磨。修復(fù)后的圓度、圓柱度誤差不大于0.005mm。3、 各連桿軸頸軸線對主軸頸軸線的平行度誤差不大于0.01mm.4、 中間主軸頸對兩端軸頸的徑向圓跳動不大于0.15mm曲軸軸線彎曲度不大于0.075mm。5、 主軸頸與連桿軸頸的表面粗糙度為Ra不大于0.63µm。二、操作步驟及技術(shù)要求（一） 曲軸及連桿軸頸圓度、圓柱

5、度的檢測及修理尺寸的確定。要求正確使用千分尺，測量各軸頸的尺寸，與標準值進行對比，作出判斷。（二） 曲軸主軸頸與連桿軸頸的平行度檢測。將曲軸用標準V型塊正確地支承在平臺上。正確地使用磁性百分表座進行檢測。用V型塊正確地支承曲軸后，曲軸主軸頸中心線與平臺平行，再用磁性表座檢查連桿軸頸與平臺的平行度，間接地檢查了連桿軸頸與主軸頸的平行度。（三） 曲軸主軸頸同軸度誤差檢測。 實際上是檢查曲軸的彎曲變形，或是檢查曲軸的中間主軸頸對兩端軸頸的徑向圓跳動。項目3：發(fā)動機氣缸磨損程度與圓度、圓柱 度的檢測及修理尺寸的確定 一、目的和要求：1、 熟悉氣缸體上平面及氣缸體裂紋的檢修方法；2、 掌握氣缸圓度、圓柱

6、度、氣缸體上下平面平行度檢測和氣缸修理尺寸的確定。技術(shù)標準和要求：1、 一般發(fā)動機氣缸體上平面度誤差不大于0.10mm；2、 一般發(fā)動機圓度標：0.050.063mm 圓柱度標準：0.1750.25mm二、操作步驟及工作要點：1、 氣缸體上平面的檢修；2、 氣缸體裂紋的檢修3、 擬制磨損的檢修：4、 氣缸修理級別（尺寸）的確定；5、 氣缸修復(fù)后的檢測三、注意事項：1、 修磨氣缸體上平面時磨削量不要過多；2、 測量氣缸時一定要測桿與氣缸中心線垂直； 項目5：檢測前輪定位。項目6：前照燈儀的使用與前照燈的調(diào)整。項目7：濾紙式煙度計的使用與柴油機排放的檢測與調(diào)整。項目8：四氣分析儀使用及轎車廢氣檢測

7、。項目9：聲級計的使用與喇叭的調(diào)整。項目10：側(cè)滑試驗臺的使用與被測車的調(diào)整。項目11：制動試驗臺的使用與被測車的調(diào)整。以上實訓(xùn)項目與汽車性能檢測相關(guān)項目相同。采用其實習(xí)指導(dǎo)書。項目7（高）濾紙式煙度計的使用與柴油機排放的檢測與調(diào)整一、目的要求：熟悉使用分析儀檢測柴油機廢氣，了解分析柴油機排放超標的原因，并能排除柴油機排放超標的故障。技術(shù)標準及要求 掌握一般的排放控制標準，隨時跟蹤最新的控制標準。二、操作步驟及工作要點煙度檢測（1） 儀器準備（2） 車輛準備（3） 檢測方法故障排除（1） 關(guān)閉點火開關(guān)，檢查空氣濾清器及進氣通道是否堵塞，如果正常，則進行下一步。（2） 折下各缸噴油器，用氣缸壓力

8、表檢查氣缸的壓力，如果正常，則進行下一步。（3） 連接油壓表，啟動發(fā)動機，檢查噴油器的噴油壓力及噴油情況，如果不正常，應(yīng)檢查輸油泵及噴油器，如果噴油器正常，則進行下一步。（4） 檢查調(diào)速器工作情況。三、注意事項（1） 取樣軟管的內(nèi)徑和長度有規(guī)定，不能隨意用其它型號的管子（2） 批示裝置不用時，應(yīng)把測量開關(guān)打到關(guān)的位置，以免在移動或運輸時損壞批示電表。項目8（高）四氣分析儀使用及轎車廢氣檢測（P237）一、 目的及要求：掌握分析汽油發(fā)動機排放超標的原因，熟悉使用廢氣分析儀檢測轎車尾氣，并能排除汽油發(fā)動機排放超標故障。技術(shù)標準及要求掌握一般的排放控制標準，隨時跟蹤最新的控制標準。二、操作步驟及工作

9、要點1、汽車排氣檢測（1） 儀器準備：按儀器使用說明書要求做好各項檢查工作。（2） 車輛準備：發(fā)動機油路、電路調(diào)整好，工作溫度正常。2、故障排除（1） 關(guān)閉點火開關(guān)，檢查空氣濾清器濾芯是否太臟，如果太臟，則應(yīng)更換：如果正常，則進行下一步。（2） 檢查化油器調(diào)整是否不當。（3） 檢查點火正時是否符合要求。（4） 用單缸斷火的方法檢查個別氣缸是否工作不良。（5） 對于電噴發(fā)動機，還應(yīng)檢查發(fā)動機傳感器的工作情況。三、 注意事項（1） 汽油車怠速污染物的檢測一定要把發(fā)動機怠速和溫度控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。（2） 要注意檢測地點室內(nèi)通風(fēng)換氣，以防人員中毒。項目10（高）側(cè)滑試驗臺的的使用與被測車的調(diào)整一、

10、目的要求：正確使用側(cè)滑試驗臺檢測前輪的側(cè)滑量，并對檢測結(jié)果分析判斷，對被測車進行正確的調(diào)整。技術(shù)標準及要求按國家標準規(guī)定，前輪側(cè)滑量不超過5m/km。二、操作步驟及工作要點 使用側(cè)滑試驗臺檢測側(cè)滑量的步驟如下：（1） 檢查輪胎胎壓，應(yīng)符合汽車制造廠的規(guī)定；（2） 清洗輪胎上的油污、泥土及花紋溝槽內(nèi)的石子；（3） 檢查試驗臺情況；（4） 汽車以35km/h的速度垂直駛向試驗臺，使前車輪平穩(wěn)通過滑動板，當車輪完全通過滑動板后，從批示裝置上讀取測量結(jié)果。三、注意事項（1） 不能讓超過試驗臺允許載荷的車輛通過試驗臺（2） 車輛不能在試驗臺上轉(zhuǎn)向和制動項目12(高)汽油機技術(shù)狀況檢測(參考P215)一、

11、 目的及要求：掌握發(fā)動機基本性能檢測方法技術(shù)標準及要求（1）捷達 型轎車發(fā)動機功率為 64 kw.5300rpm ，百公里油耗為6.9 L/100km(90km/h) (2) 故障排除后發(fā)動機功率不低于額定功率的95%。二、操作步驟及工作要點1、無載荷測功（1）儀器準備：連接發(fā)動機綜合分析儀，設(shè)定起始速度n1和n2。（2）發(fā)動機準備：預(yù)熱發(fā)動機至正常工作溫度。調(diào)整發(fā)動機怠速，使其在規(guī)定的范圍內(nèi)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。（3） 聯(lián)機和測試：按設(shè)備使用說明書要求操作設(shè)備。（4） 發(fā)動機在怠速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，操作者在駕駛室內(nèi)急速把加速踏板踩到底，發(fā)動機轉(zhuǎn)速猛然上升，當超過終止轉(zhuǎn)速n2時應(yīng)立即松開加速踏板，切忌發(fā)動機長時

12、間高速空轉(zhuǎn)。記下或打印出讀數(shù)后，按下“復(fù)零”鍵使指示裝置復(fù)零。重復(fù)上述操作三遍，檢測結(jié)果取平均值。2、發(fā)動機油耗檢測 發(fā)動機油耗儀的安裝連接，按儀器使用說明書操作。3、測量燃油消耗率4、測量氣缸壓縮壓力5、測量曲軸箱竄氣量6、測量氣缸漏氣率7、測量進氣岐管真空度項目13：發(fā)動機機械異響的診斷與排除一、目的及要求：1、 了解發(fā)動機異呼的特性；2、 熟悉通過發(fā)動機異響現(xiàn)象，分析異響的原因；3、 掌握運用聽診器診斷發(fā)動機異響；4、 排除發(fā)動機異響故障。技術(shù)標準及要求：1、 發(fā)動機的點火提前角、氣門間隙、大、小瓦的配合間隙符合原廠的規(guī)定。2、 發(fā)動機各工況運轉(zhuǎn)過程中不得有異常聲音。二、操作步驟及工作要

13、點1、 著車進行聽診，找出異響部位2、 改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速，聽診異響；3、 單缸斷火，聽診異響4、 檢查發(fā)動機工作循環(huán)與異響的關(guān)系5、 檢查異響與發(fā)動機工作溫度之間的關(guān)系。三、注意事項：1、 對于氣門異響應(yīng)在運轉(zhuǎn)速度較低工況進行聽診；2、 如果發(fā)動機異響聲音發(fā)悶，則不能加大油門；項目14（高）發(fā)動機綜合故障分析（P212）一、 目的及要求：掌握利用真空表檢測發(fā)動機故障的方法及原理，找出故障原因并排除故障。技術(shù)標準及要求（1） 發(fā)動機的點火系統(tǒng)、配氣機構(gòu)、密封性能等各部分良好且發(fā)動機工作溫度正常時，在相當于海平面高度的條件下怠速時，真空度在57.3371.66kPa(430-530mmHg)之間，且

14、較穩(wěn)定，表示正常。注意：海拔每升高1000m, 真空度將減少10kPa(76mmHg)。（2） 發(fā)動機在怠速工況下，迅速開閉節(jié)氣門時，真空度應(yīng)在6.6684.66kPa (50635mmHg)之間隨擺動，且變化較靈敏，表明良好。（3） 真空表要安裝在節(jié)氣門的后方。二、操作步驟及工作要點 檢查發(fā)動機的潤滑、冷卻、電器系統(tǒng)及外觀狀況，進行著車前的準備。（1）安裝真空表：真空表的量程為0101.325kPa,舊式表頭量程為0760mmHg, 1mmHg0.133kPa。（2）使變速器處于空檔位置，啟動發(fā)動機，以略高于正常怠速運轉(zhuǎn)。檢查真空表和進氣歧管連接軟管及各接頭部位，均不得有泄漏。預(yù)熱發(fā)動機準備

15、檢測。（3）當發(fā)動機達到正常工作溫度，在怠速、加速、減速各種工況下觀察真空表示值，并據(jù)以判斷發(fā)動機工作狀況，確定故障發(fā)生部位及原因，并予排除，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況正常。怠速、急加速時，真空表示值應(yīng)符合以上標準和要求。（4） 怠速時，若真空表指針低于正常值，則主要是活塞環(huán)、進氣管或是化油器襯墊漏氣造成的，也可能與點火過遲或配氣過遲有關(guān)。在此情況下指針也回跳不到84.66kPa。（5） 怠速時，若真空表指針跌落至13.33kPa(100mmHg)左右，則說明某進氣門口處有結(jié)膠。（6） 怠速時，若真空表有規(guī)律地下跌某一數(shù)值，則為某氣門燒毀。（7） 怠速時若真空表指針跌落6.66kPa左右，則表明氣門與氣

16、門座不密合。（8） 怠速時，若真空表指針很快地在46.6660kPa(350450mmHg)之間擺動，升速時指針反而穩(wěn)定，則表示進氣門桿與其導(dǎo)管磨損松曠。（9） 怠速時，若真空表指針在33.3374.66kPa(250560mmHg)之間緩慢擺動，且隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高擺動加劇，則為氣門彈簧彈力不足或氣缸襯墊泄漏。（10） 怠速時，若真空表指針停留在26.6650.66kPa(200300mmHg)之間，則為氣門機構(gòu)失調(diào)，氣門開啟過遲。（11） 怠速時若真空表指針跌落在46.6657.33kPa(350430mmHg)之間，則為點火時刻過遲。（12） 怠速時，若真空表指針在46.6653.33kP

17、a(350400mmHg)之間緩慢擺動，則是火花塞間隙過小或斷電器觸點接觸不良。（13） 怠速時，若真空表指針在17.33kPa(130mmHg以下，則是進氣管或化油器襯墊漏氣。（14） 怠速時，若真空表指針在17,3364kPap(130480mmHg之間大幅度擺動，則說明氣缸襯墊漏氣。（15） 若真空表指針最初批示較高，怠速時逐漸跌落到0，則為排氣消聲器或排氣系統(tǒng)堵塞。（16） 按真空表指針示值及擺動情況，結(jié)合其他故障癥狀及診斷方法，判斷發(fā)動機故障并予以排除。（17） 故障排除后，進行重新檢測，驗證發(fā)動機工況。三、注意事項（1） 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時檢測，須注意轉(zhuǎn)動的風(fēng)扇，以免傷人。（2） 使用真

18、空表要輕拿輕放。項目15：CA1090汽車發(fā)動機氣缸早期磨損的原因與診斷（口述）項目16：燃油噴射電路無電壓故障項目17（高）電噴發(fā)動機怠速不良故障的診斷與排除（P294）一、 目的及要求：在掌握電噴發(fā)動機基本原理和故障診斷流程的基礎(chǔ)上，根據(jù)故障現(xiàn)象，找出故障原因，排除電噴發(fā)動機怠速不良的故障。技術(shù)標準及要求（1） 發(fā)動機修竣驗收標準（2） 發(fā)動機氣缸壓力及燃油供給壓力應(yīng)符合原廠規(guī)定標準二、操作步驟及工作要點1、故障原因 從點火、汽油供給、空氣供給、機械幾方面考慮，其原因如下：（1） 進氣系統(tǒng)漏氣或堵塞：（2） 氣缸壓力不足：用缸壓表查氣缸壓力，若缸壓不在8001300MP范圍，或壓差超出標準

19、，或者是個別缸不工作，則應(yīng)檢查火花塞是否擰緊、配氣正時、缸墊、正時帶位置、活塞環(huán)密封性、氣門密封性等；（3） 火花強度不夠：凡是點火系統(tǒng)機件性能不良都會造成點火強度不夠，須檢查缸線和分火頭的阻值、火花塞的間隙和狀況，分電器的工作情況和導(dǎo)通情況。須檢查點火線圈是否發(fā)熱、點火器是否發(fā)熱。必要時可用示波器觀察點火初級和次級波形，可看出那里的故障；（4） 怠速控制閥工作不良：檢查是怠速控制閥問題還是傳感器或ECU問題；（5） 節(jié)氣門位置傳感器故障：通過處診斷或儀器診斷，判斷出是傳感器故障后，檢查怠速開關(guān)信號是否進電腦；（6） 輔助空氣閥工作不良：此閥是控制冷車快怠速的，觀察是否有冷車快怠速；（7） 水

20、溫傳感器故障：（8） 廢氣再循環(huán)參與工作：（9） 油氣配比不正確；（10） 動力轉(zhuǎn)向泵是否有信號進電腦；（11） 空調(diào)信號是否進電腦；（12） 氧傳感器有故障；（13） 爆震傳感器有故障；（14） 電腦故障。2、故障拔除怠怠速不良是電控汽油發(fā)動機常見故障之一,它有多種表現(xiàn)形式,包括怠速熄火,怠速不穩(wěn)、怠速高冷車怠速不良、熱車怠速不良、怠速上下波動、空調(diào)怠速不良等：（5） 檢查怠速不穩(wěn)、易熄火故障：先檢查進氣系統(tǒng)有無堵漏（包括EGR閥工作情況），再查怠速控制閥，高速發(fā)動機的初始怠速，檢查火花塞，檢查燃油壓力，拆洗噴油器，檢查空氣流量計，檢查氣缸壓力；（6） 檢查無怠速故障：（7） 檢查冷車怠速不

21、穩(wěn)故障：熱車怠速良好，說明此故障與冷車快怠速元件有關(guān)，有快怠速閥的檢查之，沒有快怠速閥的檢查怠速閥，還須檢查水溫傳感器。（8） 檢查熱車怠速不穩(wěn)故障：冷車快怠速正常，熱車后不正常，說明冷車快怠速閥無問題，調(diào)整發(fā)動機初始怠速，檢測水溫傳感器，檢查怠速控制閥，拆檢火花塞和噴油器，檢查空氣流量計；（9） 檢查熱車怠速高故障：發(fā)動機冷車時能夠快怠速運轉(zhuǎn)，但熱車后轉(zhuǎn)速仍高。檢查節(jié)氣門能否關(guān)嚴，檢查快怠速閥工作情況，檢查水溫傳感器，檢查怠速閥及其控制電路；（10） 檢查怠速上下波動故障：首先檢查怠速控制閥，檢查水溫傳感器和空氣流量計，檢查節(jié)氣門位置傳感器和氧傳感器，最后拆洗噴油器。（11） 檢查使用空調(diào)器

22、和轉(zhuǎn)向時怠速不穩(wěn)和熄火故障：關(guān)閉空調(diào)器和直行時怠速運轉(zhuǎn)正常，打開空調(diào)和轉(zhuǎn)向時怠速不穩(wěn)。原因可能是初始怠速調(diào)整過低，負荷加大后無提速信號，應(yīng)檢查空調(diào)開關(guān)或轉(zhuǎn)向液壓開關(guān)有否到電腦的信號。最后可用“解碼器”檢測發(fā)動機數(shù)據(jù)流，根據(jù)發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況對發(fā)動機進行修竣驗收。三、注意事項（1） 做好發(fā)動機的基本檢查。（2） 發(fā)動機運轉(zhuǎn)或點火開關(guān)ON時禁止拆電插，禁止刮火。項目18（高）電噴發(fā)動機起動困難故障的診斷與排除（P291）一、目的及要求：在掌握電噴發(fā)動機基本原理和故障診斷流程的基礎(chǔ)上，根據(jù)故障現(xiàn)象，找出故障原因，排除電噴發(fā)動機起動困難的故障。技術(shù)標準及要求（1） 發(fā)動機修竣驗收標準（2） 發(fā)動機氣缸壓力

23、及燃油供給壓力應(yīng)符合原廠規(guī)定標準二、操作步驟及工作要點從點火、汽油供給、空氣供給、機械方面和電腦幾方面來考慮，操作步驟如下： 1、檢查點火系統(tǒng)（1） 檢查分缸線是否有火：（2） 檢查中央高壓線是否有火：（3） 檢查繼電器和保險絲。（4） 檢查點火線圈：（5） 檢查點火器（6） 檢查控制點火的傳感器（7） 初步外觀檢查電腦 2、檢查機械部分 3、檢查氣路（1） 檢查有否脫落真空管。（2） 將各種連接卡箍擰緊。（3） 按要求插好各種真空管路。 4、檢查油路 若人為加油可以啟動，則肯定是油路問題。（1） 檢查油壓：（2） 檢查噴油器是否堵塞：（3） 檢查噴油器是否泄漏：（4） 檢查噴油器的阻值：（5

24、） 檢查噴油器的供電電源：（6） 檢查噴油器的控制端：（7） 檢查噴油器的傳感器：5、檢查電腦 首先查看外觀，再檢查線路、檢查電源及搭鐵，必要時進行解體檢查，最后可用“解碼器”檢測發(fā)動機的數(shù)據(jù)流，根據(jù)發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀況進行修竣驗收。三、注意事項（1）做好發(fā)動機的基本檢查。（2）發(fā)動機運轉(zhuǎn)或點火開關(guān)ON時禁止拆電插，禁止刮火。項目19：自動變速器原地起步困難的原因診斷與拔除項目20：變速器（A43D）打滑的診斷與排除項目21（高）電子控制自動變速器故障故障分析（P315）一、目的及要求：掌握自動變速器自診斷的方法，并根據(jù)診斷結(jié)果查找原因，排除故障，消除故障碼。技術(shù)要求及標準（1） 豐田汽車自動變速

25、器故障代碼含義及故障原因如表所示。代碼含義故障原因42車速傳感器無信號車速傳感器損壞或線路短路、斷路44后車速傳感器無信號后車速傳感器損壞或線路短路、斷路46油壓電磁閥不工作油壓電磁閥損壞或線路短路斷路61車速傳感器無信號車速傳感器損壞或線路短路、斷路62換檔電磁閥A不工作換檔電磁閥A損壞或線路短路斷路63換檔電磁閥B不工作換檔電磁閥B損壞或線路短路斷路64鎖止電磁閥不工作鎖止電磁閥損壞或線路短路斷路67輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器無信號輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器損壞或線路短路斷路68強制降檔開關(guān)一直閉合強制降檔開關(guān)損壞或線路短路斷路（2）自動變速器工作過程中，故障燈不應(yīng)報警。二、操作步驟及工作要點1、豐田汽車自動

26、變速器故障代碼的讀取豐田車大部分故障檢測插座位于發(fā)動機附近，其故障代碼人工讀取方法如下：（1） 打開點火開關(guān)，但不要啟動發(fā)動機；（2） 按下超速檔開關(guān)，使之置于“ON”位： 豐田轎車以儀表盤上的“OD/OFF”超速檔批示燈作業(yè)故障警告燈。若超速檔開關(guān)置于“ON”位時，打開點火開關(guān)或汽車行駛中“OD/OFF”批示燈不停地閃爍，說明自動變速器的控制系統(tǒng)有故障。在讀取故障代碼時，不要將超速檔開關(guān)置于“OFF”位置，否則“OD/OFF”指示燈將一直發(fā)亮，無法讀出故障代碼；（3） 打開位于發(fā)動機附近的汽車電腦檢測插座蓋，按照蓋內(nèi)所注明的各插孔的名稱，用一根導(dǎo)線將TT1（故障自診斷觸發(fā)端）和E1（搭鐵）兩

27、插孔連接；（4） 根據(jù)自動變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼；若自動變速器控制系統(tǒng)工作正常，電腦內(nèi)沒有故障代碼，則故障警告燈以每兩秒一次的頻率連續(xù)閃亮。若自動變速器電腦內(nèi)存在故障代碼，則故障警告燈以每秒1次的頻率閃亮并將兩位數(shù)故障代碼的十位數(shù)和個位數(shù)先后用故障警告燈的閃亮次數(shù)表示出來。例如，當故障代碼為23時，故障警告燈先以每秒一次的頻率閃亮兩次，表示故障代碼的十位數(shù)為2，然后停頓5秒，再以每秒一次的頻率閃亮3次，表示故障代碼的個位數(shù)為3。當電腦內(nèi)儲存有幾個代碼時，電腦按故障代碼的大小，依次將儲存的所有故障代碼顯示出來，相鄰兩個故障代碼之間的停頓時間為2。5秒。當所有故障代碼都顯示完畢，停

28、頓4。5秒，再重新開始顯示。如此反復(fù)，直到從故障檢測插座上拔下連接導(dǎo)線為止。（5）讀取所有故障代碼后，從檢測插座上拔下連接導(dǎo)線，關(guān)閉點火開關(guān)。2、根據(jù)故障代碼含義，進行故障排除（例如：61-車速傳感器無信號）下面以車速傳感器為例學(xué)習(xí)其檢修過程，其他與此類同。（1） 車速傳感器阻值檢測：點火開關(guān)OFF，拔下車速傳感器的線束插頭；用萬用表測量車速傳感器兩接線柱之間的電阻，如圖所示，1、2端子之間的電阻為560680歐。如果感應(yīng)線圈短路、斷路或電阻值不符合標準，則應(yīng)更換傳感器。（2）車速傳感器的功能檢測：用千斤頂將汽車一側(cè)的驅(qū)動輪頂起，把選檔桿置于空檔位，用手轉(zhuǎn)動懸空的驅(qū)動輪，同時用萬能表測量車速傳

29、感器兩接線柱之間有無脈沖感應(yīng)電壓。測量時，應(yīng)將萬能表選擇開關(guān)轉(zhuǎn)至1V以下的直流電壓檔，若測量時萬能表指針有擺動，則說明傳感器有輸出脈沖，其工作正常，否則，應(yīng)更換傳感器；也可以將車速傳感器拆下，用一塊磁鐵靠近傳感器的前端，然后迅速移開，同時檢測傳感器端子之間的電壓，如圖所示，若有脈沖感應(yīng)電壓，則說明傳感器良好，若無感應(yīng)電壓，或感應(yīng)電壓很微弱，則說明傳感器有故障，應(yīng)更換。6、 消除故障碼：拔下主繼電器保險絲，使電腦斷電時間大于15S，故障碼將自行消失。三、注意事項（1） 在讀取故障碼之前，應(yīng)先檢查汽車蓄電池電壓是否正常，以防止電壓過低而導(dǎo)致電腦故障診斷系統(tǒng)工作不正常。（2） 跨接線的插孔應(yīng)按照維修手冊說明來接。（3） 消除故障碼后，一定要進行驗證，確保故障碼已被消除。項目22：制動防抱死系統(tǒng)故障診斷分析項目23:發(fā)動機電子控制系統(tǒng)故障診斷與排除項目：24、25、26編制汽車零件修理工藝卡一、目的及要求：正確地使用工量具，檢查分析氣缸體、曲軸、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷襯套等典型零件的損傷，根據(jù)損傷的程度確定零件的修復(fù)方法并填寫零件修理工藝卡。技術(shù)標準及要求（2） 以原廠零件圖為技術(shù)依據(jù)；要求能正確分析零件的常見損傷。（3） 以常規(guī)修復(fù)方法為基礎(chǔ)，編寫出零件的修復(fù)方法，正確地填寫修理工藝卡。二、操作步