一級建造師考試《民航與機場工程》題庫100題含答案（565版）

1、一級建造師考試民航與機場工程題庫100題含答案1. 題型：單選題當(dāng)施工存在重大質(zhì)量、安全事故隱患或發(fā)生質(zhì)量、安全事故時，應(yīng)及時簽發(fā)工程（），要求施工單位停工整改。a監(jiān)理通知單b暫停令c停工令d監(jiān)理報告 答案 b 2. 題型：單選題航路導(dǎo)航臺的主要設(shè)備為()。a無方向性信標(biāo)b儀表著陸系統(tǒng)c全向信標(biāo)d二次雷達 答案 c 3. 題型：單選題以下于關(guān)于測距儀的說法錯誤的是（ ）。a測距儀提供航空器相對于地面測距儀臺的平水距離b測距儀一般與民用航空甚高頻全向信標(biāo)和儀表著陸系統(tǒng)配合使用c當(dāng)測距儀與甚高頻全向信標(biāo)配合使用時，它們共同組成距離-方位極坐標(biāo)定位系統(tǒng)d當(dāng)測距儀與儀表著陸系統(tǒng)配合使用時，測距儀可以替

2、代指點信標(biāo) 答案 a 解析 測距儀dme (distance measuring equipment)是國際民航組織規(guī)定的近程導(dǎo)航設(shè)備， 它提供航空器相對于地面測距儀臺的斜距 4. 題型：簡述題某大型航站樓弱電系統(tǒng)工程，由于技術(shù)難度大，對施工單位的施工設(shè)備和同類工程施工經(jīng)驗要求高，而且對工期的要求也比較緊迫。業(yè)主在對有關(guān)單位和在建工程考察的基礎(chǔ)上，采取了邀請招標(biāo)的方法。邀請了3家具有一級航站樓弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工企業(yè)參加投標(biāo)，并預(yù)先與咨詢單位和該3家施工單位共同研究確定了施工方案。業(yè)主要求投標(biāo)單位將技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)分別裝訂報送。經(jīng)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組研究確定的評標(biāo)規(guī)定如下：(1)技術(shù)標(biāo)共3

3、0分，其中施工方案10分(因已確定施工方案，各投標(biāo)單位均得10分)、施工總工期10分、工程質(zhì)量10分。滿足業(yè)主總工期要求(36個月)者得4分，每提前1個月加1分，不滿足者不得分;業(yè)主希望該工程今后能被評為省優(yōu)工程，自報工程質(zhì)量合格者得4分，承諾將該工程建成省優(yōu)工程者得6分(若該工程未被評為省優(yōu)工程將扣罰合同價的2%，該款項在竣工結(jié)算時暫不支付給承包商)，近三年內(nèi)獲魯班工程獎每項加2分，獲省優(yōu)工程獎每項加1分。(2)商務(wù)標(biāo)共70分。報價不超過標(biāo)底(35500萬元)的±5%者為有效標(biāo)，超過者為廢標(biāo)。報價為標(biāo)底的98%者得滿分(70分)，在此基礎(chǔ)上，報價比標(biāo)底每下降1%，扣1分，每上升1%

4、，扣2分(計分按四舍五入取整)。各投標(biāo)單位的有關(guān)情況列于表1d420040-10。投標(biāo)參數(shù)匯總表 表1d420040-10問題(1)該工程采用邀請招標(biāo)方式且僅邀請3家施工單位投標(biāo)，是否違反有關(guān)規(guī)定?為什么?(2)請按綜合得分最高者中標(biāo)的原則確定哪家施工單位中標(biāo)?(3)若該工程中部分產(chǎn)品需由業(yè)主指定，業(yè)主經(jīng)市場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)僅有一家生產(chǎn)商a符合工程質(zhì)量要求，而國外同類產(chǎn)品的價格遠遠高于國內(nèi)生產(chǎn)商a產(chǎn)品的價格，業(yè)主經(jīng)上級招標(biāo)行政主管部門批準(zhǔn)，決定直接采購生產(chǎn)商a的產(chǎn)品。業(yè)主采取直接采購的方法符合我國招投標(biāo)法嗎? 解析 分析與答案 (1)不違反有關(guān)規(guī)定。因為根據(jù)有關(guān)規(guī)定，對于技術(shù)復(fù)雜的工程，經(jīng)上級招

5、標(biāo)行政主管部門批準(zhǔn)，允許采用邀請招標(biāo)方式，邀請參加投標(biāo)的單位不得少于3家。(2)b公司綜合得分最高，故應(yīng)選擇b公司為中標(biāo)單位。(3)符合我國招投標(biāo)法。解析：本案例考核招標(biāo)方式和評標(biāo)方法的運用。要求熟悉邀請招標(biāo)的運用條件及有關(guān)規(guī)定，并能根據(jù)給定的評標(biāo)辦法正確選擇中標(biāo)單位。本案例所規(guī)定的評標(biāo)辦法排除了主觀因素，因而各投標(biāo)單位的技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)的得分均為客觀得分。 5. 題型：單選題在光纖的施工安裝過程中，用（ ）進行光纖接續(xù)性能試驗。a亮度計b照度計c光譜分析儀d光時域反射儀 答案 d 解析 用光時域反射儀（otdr）進行接續(xù)性能測試及評定，符合接續(xù)指標(biāo)后，再進行接續(xù)部位的補強保護，即熱熔帶有鋼絲的

6、熱縮管。（fajing） 6. 題型：多選題全向信標(biāo)與機載導(dǎo)航接收機配合工作，用于引導(dǎo)航空器( )。a沿著預(yù)定航路飛行b起飛c進場著陸d下滑e歸航 答案 a,c,e 解析 全向信標(biāo)能全方向、不間斷地向航空器提供方位信息，用于引導(dǎo)航空器沿著預(yù)定航路飛行、歸航和進場著陸，下滑引導(dǎo)用ils。 7. 題型：多選題下列設(shè)備中，可以進行著陸引導(dǎo)的設(shè)備有（）。a全向信標(biāo)vorb無方向信標(biāo)ndbc儀表著陸系統(tǒng)d精密進近雷達e自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng) 答案 a,c,d 解析 tvor (terminal vor)放置在跑道的軸線延長線上，利用與軸線一致的方位射線進行著陸引導(dǎo)。 儀表著陸系統(tǒng)ils( instrument

7、 landing system )，是目前應(yīng)用最為廣泛的飛機精密進近和著陸引導(dǎo)系統(tǒng)。精密進近雷達是一種三坐標(biāo)雷達，同時提供著陸飛機的方位、仰角和距離8. 題型：單選題飛行區(qū)指標(biāo)為3或4的跑道以及飛行區(qū)指標(biāo)為1或2的儀表跑道，應(yīng)在()兩端沿縱向向外設(shè)置跑道端安全地區(qū)。a升降帶b跑道c防吹坪d停止道 答案 a 9. 題型：多選題模板安裝完畢后，應(yīng)對其()及其縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。a平面位置b底部高程c頂部高程d節(jié)點連系e模板結(jié)構(gòu) 答案 a,c,d 10. 題型：單選題用水泥、砂礫土(其中土的含量應(yīng)不大于20)或砂或碎石和水拌合得到的混合料，經(jīng)攤鋪、碾壓、養(yǎng)護，7d強度()，1

8、年后小于10mpa?；貜椖Ａ啃∮?000mpa的結(jié)構(gòu)層，稱半剛性基層。a34mpab23mpac12mpad105mpa 答案 c 11. 題型：單選題飛機通信選址報告系統(tǒng)（acars）是（）通信系統(tǒng)。a衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈bvhf數(shù)據(jù)鏈chf數(shù)據(jù)鏈ds模式二次雷達數(shù)據(jù)鏈 答案 b 解析 2018版課本p53：飛機通信選址報告系統(tǒng)（acars）是最早的甚高頻數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)，也是目前世界范圍內(nèi)使用最普遍的、面向字符傳輸?shù)牡乜諗?shù)據(jù)通信系統(tǒng)。 12. 題型：單選題在跑道燈光系統(tǒng)中，需要進行燈光角度飛行校驗的是()。a跑道中線燈b滑行道邊燈cpapi燈d跑道人口燈 答案 c 13. 題型：單選題機場旅客航站區(qū)指

9、標(biāo)依據(jù)（ ）劃分為6個等級。a高峰小時旅客吞吐量b目標(biāo)年的年旅客吞吐量c旅客航站樓建筑面積d最大載客量的機型 答案 b 解析 根據(jù)民用機場總體規(guī)劃規(guī)范mh50021999和民用機場工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（建標(biāo)1052008)，旅客航站區(qū)指標(biāo)按機場建設(shè)目標(biāo)年的年旅客吞吐量劃分為六個等級，見表1d411031。 14. 題型：單選題()廣播呼叫的呼叫優(yōu)先級別是最高級。a消防緊急b多媒體c催促d登機 答案 a 15. 題型：單選題設(shè)備防雷電侵入波過電壓的主要措施是裝設(shè)( )。a避雷針b避雷器c避雷帶d避雷網(wǎng) 答案 b 解析 避雷器主要是通過浪涌電壓產(chǎn)生時，非線性元件瞬時短路的方式實現(xiàn)防雷保護，個別避雷器則

10、是通過對雷電波的過濾實現(xiàn)防雷，還有一種躲避式保護即通過中斷線路或增加線路阻抗的方式切斷雷電通道實現(xiàn)防雷。 16. 題型：單選題三類雙絞線的傳輸頻率為()mhz。a12b14c16d18 答案 c 17. 題型：單選題指標(biāo)為4e的飛行區(qū)可以滿足（）機型的運行要求。aa380800bb7478cb747800dan124100 答案 c 18. 題型：單選題航站樓廣播系統(tǒng)安裝與線路敷設(shè)時，要求室內(nèi)廣播線路必須()敷設(shè)，室外廣播線路敷設(shè)路由應(yīng)根據(jù)規(guī)劃總圖及專業(yè)要求確定。a明裝b暗裝c架空d埋地 答案 b 19. 題型：單選題民航機場工程施工過程中，若業(yè)主提出不使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文

11、件，而使用其他的簽章文件目錄系統(tǒng)時(包括業(yè)主自行編制執(zhí)行的目錄系統(tǒng))，應(yīng)在尊重()意見的基礎(chǔ)上，充分協(xié)商統(tǒng)一后執(zhí)行。a質(zhì)檢機構(gòu)b業(yè)主c監(jiān)理單位d施工單位 答案 b 解析 見民航工程管理與實務(wù)ld436003。 20. 題型：多選題()是屬于按照機場道面的使用品質(zhì)分類的。a高級道面b中級道面c低級道面d剛性道面e柔性道面 答案 a,b,c 21. 題型：單選題飛機在跑道上起飛通常是()。a在順風(fēng)情況下b在無風(fēng)情況下c在逆風(fēng)情況下d不考慮風(fēng)向 答案 c 22. 題型：單選題投標(biāo)者所制定的標(biāo)書中，標(biāo)的（）是投標(biāo)的核心。a技術(shù)部分b經(jīng)濟部分c基數(shù)d工期 答案 c 23. 題型：多選題在航向信標(biāo)臺臨界區(qū)

12、內(nèi)不應(yīng)有()。a革b車輛c道路d金屬柵欄e樹木 答案 b,c,d,e 解析 在航向信標(biāo)臺場地保護區(qū)(包括臨界區(qū))內(nèi)不應(yīng)有車輛、樹木、道路、金屬柵欄。 24. 題型：單選題通常，航向信標(biāo)臺距跑道末端的距離一般為()。a250400mb650800mc10002000md100-200m 答案 a 25. 題型：多選題無方向信標(biāo)臺天線中心與()之間允許的最小間隔距離為150m。a鐵路b交通流量大的公路c110kv以上架空高壓輸電線d110kv以下架空高壓輸電線e高于3m的樹木 答案 a,d 26. 題型：單選題離港系統(tǒng)通過國際民航通信委員會( )網(wǎng)關(guān)向行李分揀系統(tǒng)傳輸在機場辦理登機手續(xù)旅客的行李數(shù)

13、據(jù)。asitabtasi c .tisadasit 答案 a 27. 題型：多選題依照民用運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施mh/t70032017,決定機場保衛(wèi)等級的因素有（ ）。a所有起降飛機的最大機身全長b所有起降飛機的最大載重量c機場所在地區(qū)受威脅程度d所有起降飛機的最大機身寬度e年旅客吞吐量 答案 c,e 解析 根據(jù)機場年旅客吞吐量，機場安全保衛(wèi)等級劃分為四類。根據(jù)機場所在地區(qū)受威脅的程度，可適當(dāng)提高機場安全保衛(wèi)等級或安全保衛(wèi)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。（fajing） 28. 題型：單選題運輸水泥混凝土混合料宜采用()并以最短時間運到鋪筑工地。a牽引車b機動車c自卸機動車d鏟運機 答案 c 解析 在施工過程中，需

14、要自卸混合料。 29. 題型：多選題關(guān)于目視助航標(biāo)志的敘述，正確的有()。a跑道上的目視助航標(biāo)志必須是白色b滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是白色c跑道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色d滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色e滑行道上的目視助航標(biāo)志可以加白邊 答案 a,d 解析 見民航機場工程管理與實務(wù)1d415012和民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh5001-2013中61的規(guī)定。跑道上的目視助航標(biāo)志必須是白色，滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色，滑行道上的目視助航標(biāo)志可以加黑邊。所以，只有a、d是正確的。 30. 題型：單選題新拌合水泥混凝土流變性的外加劑有塑化劑和流化劑及（ ）。a早強劑b引氣劑c減水劑d發(fā)泡劑

15、答案 c 解析 改善新拌混凝土流變性的外加劑：如塑化劑、減水劑、流化劑等。 31. 題型：多選題開槽過程中，要經(jīng)常檢查槽幫是否穩(wěn)定，特別是在雨季或地下水位較高時，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)()，必須立即停止施工，進行處理。a變形b裂縫c支撐走動d滑動e坍塌 答案 a,b,c 32. 題型：簡述題1背景某國際機場北飛行區(qū)進行道面改造及新建滑行道的目視助航燈光工程施工。目視助航燈光工程的施工包括跑道蓋被更換的燈具的安裝；滑行道和聯(lián)絡(luò)道蓋被更換的燈具的安裝；新建快速滑行道和聯(lián)絡(luò)道新裝燈具的安裝等。為保證機場的使用，需進行不停航施工。施工中涉及切縫、切槽、鉆孔、鍍鋅鋼管包封、頂管、電纜入孔井安裝、燈箱基礎(chǔ)制安、新老回路

16、駁接、熱縮電纜頭制作等項工作。2問題(1)在目視助航燈光工程不停航施工中，(2)上述問題如何解決? 解析 3分析與答案 (1)在目視助航燈光工程不停航施工中，1)切縫、切槽、鉆孔產(chǎn)生大量灰漿；會出現(xiàn)哪些技術(shù)問題?會出現(xiàn)的技術(shù)問題是 2)鍍鋅鋼管包封施工時，產(chǎn)生多余的土方； 3)頂管擴孔過程中產(chǎn)生泥漿； 4)電纜入孔井安裝、燈箱基礎(chǔ)制安產(chǎn)生多余的土方； 5)新老回路駁接，滑行道道面上新增加或者燈箱移位的燈具在燈箱安裝完畢并且電纜頭做好后需要就近接人原來的燈回路，這個過程需要運管部門配合停送電，至少經(jīng)過兩次停送電合格才可以確定接入無誤，而這個回路不能隨時斷電； 6)熱縮電纜頭制作，電纜頭如采用熱縮

17、形式，站坪上不允許動明火。 (2)問題解決方法如下： 切縫、切槽、鉆孔會產(chǎn)生大量的灰漿，工作安排上應(yīng)盡量使工作面比較集中，這樣灰漿擴散面就比較小，在切縫或鉆孔的同時可用扁平口的吸塵器將主要灰漿吸走，再用清水稀釋，再吸走，這樣可以有效保證道面的清潔。 鍍鋅鋼管包封施工時，挖出來的多余的土方，在施工中需要用運土車運走，早晨平整回填后使用夯機將四周土方夯實。 頂管在本工程中基本上都是不停航施工，它的位置處于封閉區(qū)域以外滑口的兩側(cè)。在頂管擴孔過程中必須加入泥漿才能不讓鉆頭卡在地下，雖然是在土面區(qū)但也是不允許的，針對這一點需租用一輛專門運輸泥漿的車運至場外。 加強型電纜人孔井安裝、燈箱基礎(chǔ)制安可采用預(yù)制

18、方法安裝，進入現(xiàn)場先用挖掘機挖基礎(chǔ)坑，換填再做墊層，最后吊裝安裝，在一個晚上完成作業(yè)最后使用渣土車運走余土，平整夯實。 新老回路駁接，滑行道道面上新增加或者燈箱移位的燈具在燈箱安裝完畢并且電纜頭做好后需要就近接入原來的燈回路，這個過程需要運管部門配合停送電，至少需要兩次停送電才可以確定接人沒錯誤，但有時滑行道正在使用不能隨時停送電，解決辦法是通過指揮部協(xié)調(diào)，或咨詢燈光站有關(guān)人員來確定接入是否正確。 熱縮電纜頭制作，電纜頭如采用熱縮形式，站坪上不允許動明火，解決辦法：可采用動熱縮烤槍代替明火。 33. 題型：單選題機場僅一條跑道，其磁方向角度為49°229°，常年主導(dǎo)風(fēng)向為東

19、北風(fēng)。則該跑道的主降方向為()。a東北向西南b西南向東北c東南向西北d西北向東南 答案 b 34. 題型：單選題運料車應(yīng)備有()設(shè)施，以保溫、防雨、防風(fēng)及防止污染環(huán)境。a加溫b風(fēng)干c防震d篷布覆蓋 答案 d 35. 題型：多選題滑行道橋的混凝土澆筑包括()、養(yǎng)護及拆模等工序。a拌制b運輸c灌注d振搗e提漿 答案 a,b,c,d 36. 題型：單選題膨脹土土基面層上面鋪（ ） m手擺片石和混合石渣代替基層或下基層。a0.3-0.4b0.5-0.6c0.7-0.8d0.9-1.0 答案 a 解析 在膨脹土土基面層上面鋪0.30.4m手擺片石或石渣代替基層或下基層。 37. 題型：多選題為保證穩(wěn)定土

20、層表面不受破壞，嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的地段上（ ）。a調(diào)頭b急剎車c停車d加速e減速 答案 a,b 解析 壓路機若在已完成的或正在碾壓的地段上調(diào)頭或急剎車，會對穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)造成破壞，且修復(fù)非常困難。 38. 題型：單選題根據(jù)工作量的大小，塔臺一個人員崗位可負責(zé)()席位的工作。a一個b最多兩個c最多三個d一個以上 答案 d 解析 塔臺席位的功能劃分不等同于運行中的人員崗位。根據(jù)工作量的大小，一個崗位可負責(zé)一個以上席位的工作。 39. 題型：單選題()是多模光纖的特點之一。a模間色散小b可傳多種模式的光c可傳輸數(shù)字信號的頻率高d傳輸距離遠 答案 b 40. 題型：多選題應(yīng)急廣播系統(tǒng)的傳輸線

21、路應(yīng)采用（ ）保護。apvc管b可擾金屬電氣導(dǎo)管c金屬管d塑料蛇形管e封閉式線槽 答案 b,c,e 解析 應(yīng)急廣播系統(tǒng)線路暗敷設(shè)時，宜采用金屬管、可撓（金屬）電氣導(dǎo)管保護，并應(yīng)敷設(shè)在不燃燒體的結(jié)構(gòu)層內(nèi)，且保護層厚度不宜小于30mm;線路明敷設(shè)時，應(yīng)采用金屬管、可撓（金屬）電氣導(dǎo)管或金屬封閉線槽保護。礦物絕緣類不燃性電纜可明敷。 41. 題型：單選題飛行區(qū)指標(biāo)為4f，跑道寬度為60m，道肩寬度為7.5m，則防吹坪的寬度應(yīng)為（）m。a60b67.5c75d120 答案 c 42. 題型：多選題對于閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，下列說法正確的是()。a搬動攝像機時應(yīng)打開鏡頭蓋b架設(shè)攝像機時應(yīng)打開鏡頭蓋c不能用插

22、頭來承受電纜的自重d攝像機安裝前應(yīng)進行檢測e云臺在安裝前應(yīng)進行粗調(diào) 答案 c,d,e 解析 為避免對鏡頭的污染，在攝像頭安裝過程中不宜打開鏡頭蓋。 43. 題型：多選題機場工程建設(shè)監(jiān)理單位在施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理內(nèi)容包括()。a協(xié)助建設(shè)單位與施工單位編寫開工報告b協(xié)助建設(shè)單位編制投標(biāo)文件c核查施工圖設(shè)計和預(yù)算d協(xié)助組織設(shè)計投標(biāo)工作e協(xié)助建設(shè)單位與中標(biāo)單位商簽承包合同 答案 b,c,e 44. 題型：單選題目視助航設(shè)施定位必須以( )為基準(zhǔn)。a跑道中線b機場坐標(biāo)系統(tǒng)c滑行道中線d機坪安全線 答案 b 45. 題型：多選題機場土基處理是為了保障機場道面下土基的()，防止土基損壞。a干濕變形b熱脹變形c

23、強度d穩(wěn)定性e化學(xué)收縮 答案 c,d 46. 題型：多選題陸基導(dǎo)航系統(tǒng)包括（）。avorbdmecgnssdilsendb 答案 a,b,d,e 47. 題型：單選題竣工驗收前，由工程（）組織竣工預(yù)驗收，對設(shè)計圖紙和施工合同約定范 圍的內(nèi)容進行驗收檢查。a設(shè)計單位b監(jiān)理單位c施工單位d建設(shè)單位 答案 b 解析 竣工驗收前，由工程監(jiān)理單位組織竣工預(yù)驗收，對設(shè)計圖紙和施工合同約定范 圍的內(nèi)容進行驗收檢查?？⒐ゎA(yù)驗收合格后，編寫工程質(zhì)量評估報告，經(jīng)總監(jiān)理工程師和工程監(jiān)理單位技術(shù)負責(zé)人審核簽字后報建設(shè)單位。 48. 題型：單選題針對導(dǎo)航設(shè)備及附屬設(shè)備系統(tǒng)，機房環(huán)境調(diào)節(jié)設(shè)備安裝完畢后進行（ ）安裝。a走

24、線架的安裝b弱電設(shè)備安裝c接地裝置安裝d供配電設(shè)備安裝 答案 b 解析 導(dǎo)航設(shè)備及附屬設(shè)備的安裝，應(yīng)在導(dǎo)航臺土建及天線基礎(chǔ)建設(shè)完成，機房內(nèi)外裝修完成，并待墻壁干燥后，按以下順序?qū)嵤喊惭b接地裝置；安裝走線架；安裝供電配電設(shè)備及電涌保護器（spd);安裝機房環(huán)境調(diào)節(jié)設(shè)備；安裝弱電設(shè)備；安裝主設(shè)備；等電位連接。（fajing） 49. 題型：單選題控制樁復(fù)測時高程控制測量的精度標(biāo)準(zhǔn)是每千米高差的誤差小于()a±10mmb±6mmc±2mmd±5mm 答案 c 50. 題型：單選題下列燈具中，具有易折性的是（）。a滑行道中線燈bpapic中間等待位置燈d接地帶

25、燈 答案 b 51. 題型：簡述題1背景某建筑安裝公司承包了某機場航站樓行李處理系統(tǒng)的建設(shè)工程，合同中約定于7月29日之前由機場方提供220v、500kw的電源，以便該公司從即日起進行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。但由于該地區(qū)今年氣候異常炎熱，電力緊張，市供電局決定推遲到8月1日再為機場提供該部分電力。因乙方工程安裝部分已經(jīng)結(jié)束，只等聯(lián)調(diào)，故機場方希望建筑安裝公司停工3d，以彌補這幾日其他項目電力供應(yīng)的不足。2問題(1)若要求該建筑安裝公司停工，機場方應(yīng)進行哪些工作，接到停工通知后該建筑安裝公司應(yīng)進行哪些工作?(2)停工造成的費用應(yīng)由哪一方來承擔(dān)? 解析 3分析與答案 (1)機場方應(yīng)向該公司提出停工要求后 48h

26、之內(nèi)提出處理意見。該建筑安裝公司按機場方要求停止施工，妥善保護好已完成的工程，直到機場代表向其提出復(fù)工要求后，再復(fù)工。 (2)此次停工是因機場方供電不到位造成的，是機場方的責(zé)任，由機場方承擔(dān)因停工造成的經(jīng)濟損失，并應(yīng)允許工期順延。 4解析 建設(shè)工程施工合同管理規(guī)定：甲方代表應(yīng)按合同約定，及時向乙方提供所需指令、批準(zhǔn)、圖紙并履行其他約定的義務(wù)，否則乙方在約定時間后24h內(nèi)將具體要求、需要的理由和遲誤的后果通知甲方代表，甲方代表收到通知后4 8h內(nèi)不予答復(fù)，應(yīng)承擔(dān)由此造成的經(jīng)濟支出，順延因此延誤的工期，賠償乙方有關(guān)損失。 52. 題型：多選題綜合布線施工與航站樓主體工程有著密切的關(guān)系。如()的安裝

27、等都應(yīng)與土建施工方密切配合，在土建施工過程中做好預(yù)留孔洞的工作，這樣既能加快施工進度，又能提高施工質(zhì)量。a匹配電阻b配管c配線d配線架e配線柜 答案 b,c,d,e 解析 匹配電阻的安裝在航站樓主體工程結(jié)束后進行。 53. 題型：單選題在鋪筑水泥混凝土道面時，應(yīng)優(yōu)先選用()用做細集料。a河砂b海砂c山砂d人工機制砂 答案 a 54. 題型：單選題標(biāo)志線厚度應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定，抽檢檢測記錄()處。a510b49c38d27 答案 a 55. 題型：單選題無方向信標(biāo)臺場地及其周圍宜為( )場地。a腐殖土或砂石b砂石或巖石c腐殖土或黏土d黏土或巖石 答案 c 解析 無方向信標(biāo)臺場地及其周圍宜為導(dǎo)電率

28、高的腐殖土或黏土，盡可能不選用砂石或巖石場地。 56. 題型：多選題簡易進近跑道上必須設(shè)置()。a跑道人口燈b跑道邊燈c跑道接地地帶燈d跑道中線燈e跑道人口識別燈 答案 a,d 解析 見民航機場工程管理與實務(wù)1d415030和民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中623的規(guī)定。 57. 題型：簡述題1背景某機場水泥混凝土道面施工結(jié)束后不久，就開始了標(biāo)志線的施工。施工所用的油漆為丙烯酸類道路標(biāo)線漆，選用的畫線設(shè)備為手推式畫線機。2問題(1)發(fā)現(xiàn)標(biāo)志線的表面有起泡現(xiàn)象，說明理由。(2)標(biāo)志線有虛邊現(xiàn)象。(3)個別線條出現(xiàn)起皮。(4)經(jīng)測定干膜厚度達不到o15mm的最低要求。 解析 3分析

29、與答案 (1)水泥混凝土道面在施工結(jié)束后不久，雖然表面已無水分，但在微觀孔 隙里邊有大量的水分存在，當(dāng)標(biāo)志漆附著在表面后，阻礙了微觀孔隙中水分的蒸發(fā)，所以在氣溫升高時，水分蒸發(fā)便形成標(biāo)志線表面起泡。為防止起泡，最好安排在道面完全干燥時施工。 (2)油漆是通過畫線機的高壓泵加壓后噴到道面上的，當(dāng)壓力調(diào)整到較大位置時，便會出現(xiàn)虛邊現(xiàn)象。另外，側(cè)風(fēng)過大也會出現(xiàn)虛邊現(xiàn)象。 (3如果在畫線前，表面有難于清除的粘合物、灰漿等附著在表面，當(dāng)這些粘合物脫落后，就出現(xiàn)起皮。 (4)干膜厚度達不到要求有兩個原因：一是稀釋劑摻量過大；二是畫線時，行走速度過快。 58. 題型：單選題閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中，()應(yīng)與控制線

30、分開敷設(shè)。a電源線b信號線c數(shù)據(jù)線d地址線 答案 a 解析 信號線、數(shù)據(jù)線和地址線均為弱電信號線，為減小由電源引起的電磁干擾，控制信號線應(yīng)與電源線分開敷設(shè)。 59. 題型：單選題半剛性基層的養(yǎng)生時間不得低于()天。a5b7c10d12 答案 b 60. 題型：多選題常見的不良地質(zhì)體包括（）。a巖溶b滑坡c軟弱土d液化e采空區(qū) 答案 a,b,d,e 61. 題型：多選題水泥混凝土配合比應(yīng)按設(shè)計要求保證混凝土的()要求，在冰凍地區(qū)還應(yīng)滿足抗凍性的要求。a設(shè)計強度b耐磨性c耐久性d和易性e摩阻特性 答案 a,b,c,d 62. 題型：多選題機場助航燈光中，含有紅色光的有()。a跑道末端燈b跑道中線燈

31、c進近燈d停止排燈e跑道邊燈 答案 a,b,c,d 解析 跑道末端燈全為紅色。跑道中線燈的末端燈為紅色。進近燈的側(cè)邊燈為紅色。停止排燈全為紅色。跑道邊燈為白色和黃色。 63. 題型：單選題對于水泥混凝土道面中的水泥，實測（ ）抗折強度宜8mpa。a7b14c28d32 答案 c 解析 水泥混凝土設(shè)計強度不小于5.0mpa時，所選用的水泥實測28d抗折強度宜大于8mpa。（fajing） 64. 題型：多選題用下列符號表示民用機場飛行區(qū)分級指標(biāo)，其正確的是()。a2bb3cc4ed5fe4f 答案 a,b,c,e 65. 題型：單選題機場助航燈光計算機監(jiān)控系統(tǒng)主要功能是()。a對高壓供電系統(tǒng)進行

32、自動監(jiān)控b對用于管制飛機的燈光系統(tǒng)進行自動監(jiān)控c對機場泛光照明系統(tǒng)進行自動監(jiān)控d對跑道引入燈光系統(tǒng)進行自動監(jiān)控 答案 b 解析 見民航機場工程管理與實務(wù)1d415042和民用機場目視助航設(shè)施施工及驗收規(guī)范mht 5012-2010的規(guī)定。 66. 題型：單選題在交通稀少的機場一般不設(shè)進近管制室，進近管制服務(wù)可以由（ ）來提供。a區(qū)域管制中心b管理局調(diào)度室c空中交通服務(wù)報告室d終端管制區(qū) 答案 a 解析 2018版課本p61：而在交通稀少的機場，一般不設(shè)進近管制室，進近管制服務(wù)可以由機場控制塔臺或區(qū)域管制中心來提供。 67. 題型：單選題自動化空中交通管制系統(tǒng)是把計算機、()、顯示和通信等先進技

33、術(shù)，綜合利用到空中交通管制方面的一個復(fù)雜的電子系統(tǒng)工程。a儀表著陸系統(tǒng)b雷達c甚高頻d程序管制 答案 b 68. 題型：單選題機場穩(wěn)定土（碎石）基區(qū)、土面區(qū)、升降帶和跑道端安全地區(qū)等要求有較高的密實度和良好的平整度。有強度要求的土面區(qū)，壓實度要求達（ ）以上。a0.85b0.90c0.96d0.98 答案 b 69. 題型：單選題程序管制中航空器的位置信息來自（）。a航空器駕駛員報告b空管雷達c自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)d空管自動化系統(tǒng) 答案 a 70. 題型：多選題燈具和設(shè)備安裝項目內(nèi)容包括( )。a泊位系統(tǒng)安裝b風(fēng)向標(biāo)安裝c燈箱安裝d標(biāo)記牌安裝e隔離變壓器安裝 答案 b,c,d,e 解析 燈具和設(shè)備

34、安裝項目內(nèi)容包括風(fēng)向標(biāo)安裝，燈箱安裝，標(biāo)記牌安裝和隔離變壓器安裝。泊位系統(tǒng)安裝屬于弱電工程。所以，只有a不是正確選項。 71. 題型：單選題按照民用機場總體規(guī)劃規(guī)范mh 5002-1999的規(guī)定，航站區(qū)包括：旅客航站樓、()和停車等地面交通組織設(shè)施。a滑行道系統(tǒng)b塔臺及空管設(shè)施c站坪d進出機場的地面交通系統(tǒng) 答案 c 72. 題型：單選題下列關(guān)于二次雷達說法正確的是( )。aa/c 模式二次雷達采用選址詢問bac：模式二次雷達不易受到混擾和申擾的影響cs模式二次監(jiān)視雷達可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機的飛機ds模式二次監(jiān)視雷達監(jiān)視能力已接近極限 答案 c 73. 題型：多選題指點信標(biāo)臺場地環(huán)境要求(

35、)。a不可有草b不能用腐殖土c保護場地是圓形d不應(yīng)有超過天線陣的障礙物e場地應(yīng)平坦、開闊 答案 c,d,e 74. 題型：多選題雷達的作用是可以測量目標(biāo)的()。a距離b方位c高度d姿態(tài)e速度 答案 a,b,c,e 75. 題型：多選題滑行道包括()。a飛機機位滑行道b機坪滑行道c快速出口滑行道d轉(zhuǎn)彎滑行道e平行出口滑行道 答案 a,b,c 76. 題型：簡述題1背景某機場滑行道橋施工中，甲、乙兩名電焊工在橋梁進行鋼筋埋弧焊作業(yè)時未按規(guī)定穿戴絕緣鞋和手套。當(dāng)甲右手拿起焊把鉗正要往鋼筋對接處連接電焊機的二次電源時，不慎觸及焊鉗的裸露部分致使觸電倒地。乙見此情景，立即拉開了甲手中握著的焊把鉗，使甲脫

36、離帶電體，但由于甲中午喝過酒，加重了心臟負擔(dān)，送醫(yī)院后經(jīng)搶救無效死亡。經(jīng)查，該企業(yè)沒有職業(yè)安全健康管理體系且環(huán)境管理體系的建立不完善，缺少很多文件。2問題(1)請簡要分析這起事故發(fā)生的原因。(2)職業(yè)安全健康管理體系的建立流程中策劃與準(zhǔn)備階段的具體工作內(nèi)容有哪些?(3)企業(yè)職業(yè)安全健康方針的內(nèi)容要滿足一個框架和三個承諾的具體要求有哪些?(4)職業(yè)健康安全管理體系要素包括哪些? 解析 (1)這起事故發(fā)生的原因： 1)焊工甲安全防護意識差，自我保護能力不強，沒有穿戴絕緣鞋和手套， 酒后作業(yè)，使用漏電焊鉗。 2)埋弧焊班長對作業(yè)工具的安全狀況檢查不認真，對焊工甲的違章行為和使用漏電的電焊把鉗子，沒有

37、采取措施。 3)項目經(jīng)理部主管生產(chǎn)的副經(jīng)理對埋弧焊作業(yè)中存在的安全問題檢查不及 時，整改不徹底，制度落實不利。 (2)策劃與準(zhǔn)備階段的具體內(nèi)容有： 1)領(lǐng)導(dǎo)決策：最高管理者決策。 2)準(zhǔn)備：最高管理者或者授權(quán)管理者代表組建小組。 3)人員培訓(xùn)：了解建立體系的重要性和標(biāo)準(zhǔn)的主要思想和內(nèi)容。 4)初始狀態(tài)評審。 5)制定方針、目標(biāo)、指標(biāo)和管理方案。 6)管理體系策劃與設(shè)計。 7)體系文件編寫。 (3)企業(yè)職業(yè)安全健康方針的內(nèi)容要滿足一個框架和三個承諾的要求 一個框架：提供建立和評審職業(yè)安全健康目標(biāo)和指標(biāo)的框架。 三個承諾是：遵守法律、法規(guī)的承諾遵循可持續(xù)改進的承諾，堅持事故預(yù)防、保護員工健康的承諾

38、。 (4)職業(yè)健康安全管理體系的17個要素 1)職業(yè)健康安全方針； 2)對危險源辨識、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制的策劃； 3)法規(guī)和其他要求； 4)目標(biāo)； 5)職業(yè)健康安全管理方案； 6)結(jié)構(gòu)和職責(zé)； 7)培訓(xùn)、意識和能力； 8)協(xié)商和溝通； 9)文件； 10)文件和資料控制； 11)運行控制； 12)應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)； 13)績效測量和監(jiān)視； 14)事故、事件不符合、糾正和預(yù)防措施； 15)記錄和記錄管理； 16) 審核； 17)管理評審。 77. 題型：簡述題在民航機場工程項目實施過程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)一批次電纜未經(jīng)檢修、簽認就進行了敷設(shè)，故監(jiān)理工程師對該工序拒絕簽字。要求施工單位對這一批次電纜復(fù)檢

39、，經(jīng)其簽認合格后再進行下一道工序的施工。問題(1)監(jiān)理工程師的做法合法嗎?(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有哪些? 解析 分析與答案 (1)合法。(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有：1)下達監(jiān)理指令，承包單位應(yīng)積極執(zhí)行;2)對不合格的材料、構(gòu)配件拒簽;3)對未驗收或驗收不合格的材料、構(gòu)配件及施工質(zhì)量，拒絕簽認材料款及工程款支付證書;4)建議撤換承包方不合格的人員;5)必要時，可下令停工整改、返工。解析專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對承包單位報送的擬進場工程材料、構(gòu)配件和設(shè)備的報審表并附質(zhì)量證明資料、進場質(zhì)量檢驗記錄審核簽認，并對進場的實物按照委托監(jiān)理合同約定或有關(guān)工程質(zhì)量管理文件規(guī)定的比例采用平

40、行檢驗或見證取樣方式進行抽檢，對未經(jīng)項目監(jiān)理人員驗收或驗收不合格的工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備，項目監(jiān)理人員應(yīng)拒絕簽認，并應(yīng)簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單，書面通知承包單位限期將不合格的工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備撤出現(xiàn)場。 78. 題型：多選題民用機場新建、擴建的公告發(fā)布后，任何單位和個人在按照國家規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)域內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的障礙物的，必須責(zé)令清除；由此造成的損失，由()承擔(dān)。a機場所在地的地方人民政府b修建該障礙物體的人c種植該障礙物體的人d新建或擴建的機場e設(shè)置該障礙物體的人 答案 b,c,e 79. 題型：多選題關(guān)于目視助航標(biāo)志的敘述正確的含()。a跑道上的目視助航標(biāo)志必須是

41、白色b滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是白色c跑道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色d滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色e滑行道上的目視助航標(biāo)志可以加白邊 答案 a,d 80. 題型：多選題自動化空中交通管制系統(tǒng)是把()等先進技術(shù)，綜合利用到空中交通管制方面的一個復(fù)雜的電子系統(tǒng)工程。a導(dǎo)航b計算機c雷達d顯示e通信 答案 b,c,d,e 81. 題型：多選題快速出口滑行道與跑道交叉角a可以取()。a15°b25°c35°d45°e55° 答案 b,c,d 解析 快速出口滑行道與跑道交叉角a必須是45°a25°。 82. 題型：單選題下列設(shè)施

42、中，屬于目視助航設(shè)施的是()。a風(fēng)向標(biāo)b風(fēng)速計c指點標(biāo)d云幕計 答案 a 83. 題型：多選題提高價值的途徑有（）。a功能提高，成本不變b功能不變，成本降低c功能提高，成本降低d降低輔助功能，提高成本e功能大大提局，成本稍有提高 答案 a,b,c,e 84. 題型：單選題航站樓計算機地面信息管理系統(tǒng)主機房吊頂下凈高不小于()m。a1b13c18d23 答案 d 85. 題型：多選題相對于多模光纖，單模光纖具有( )特點。a模間色散大b可傳輸信號頻率低c僅能傳輸某一種單色光d傳輸頻帶寬e傳輸距離遠 答案 d,e 86. 題型：多選題通常，機場道面有以下()分類方法。a按道面使用性能分類b按道面構(gòu)成材料分類c按道面使用品質(zhì)分類d按道面力學(xué)特性分類e按道面施工方式分類 答案 b,c,d,e 87. 題型：單選題機場助航燈光中具有易折性要求的燈具是（ ）。a跑道中線燈b接地帶燈c跑道邊燈d滑行等待位置燈 答案 c 解析 2018版課本p100。