一級機電實務(wù)考點解析(一)

1、一級建造師機電工程管理與實務(wù)主要考點（僅供參考）重點之一：起重技術(shù) 在機電設(shè)備安裝工程中，起重技術(shù)是一項極為重要的技術(shù)。隨著我國工程建設(shè)向標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、大 型化、集成化方向發(fā)展 設(shè)備吊裝的重量越來越重 高度越來越高， 難度越來越大， 一個大型設(shè)備的吊裝 往 往是制約工程的進度、經(jīng)濟和安全的關(guān)鍵；同時，也展示安裝企業(yè)的技術(shù)能力和裝備能力。起重機械的使用中應(yīng)掌握起重機械的分類、起重機械使用特點、起重機的基本參數(shù)、荷載處理、自行 式起重機的使用特點、自行式起重機的特性曲線、自行式起重機的選用等部分包含的知識點。 是出選擇題 的重點，也是案例論述的重點。1起重量大，機動性好，可以方便地轉(zhuǎn)移場地，適用

2、范圍廣，但對道路、場地要求較高，臺班費高和幅度 利用率低，且適用于單件大、中型設(shè)備、構(gòu)件的吊裝，該起重機械應(yīng)該是 （ ） 。A. 桅桿式起重機B. 自行式起重機C. 門座式起重機D. 塔式起重機答案： B【解析】 自行式起重機（1）特點：起重量大，機動性好，可以方便地轉(zhuǎn)移場地，適用范圍廣，但對道路、場地要求較高，臺 班費高和幅度利用率低（ 2）適用范圍：適用于單件大、中型設(shè)備、構(gòu)件的吊裝。 2.自行式起重機的選用必須依照其特性曲線進行，選擇步驟的第一步是（）。A. 確定起重機的幅度B. 確定起重機的臂長C. 確定起重機能夠吊裝的荷載D. 確定被吊裝設(shè)備的實際重量答案： A【解析】 選擇步驟是

3、:1） 根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場具體情況等確定起重機的站車位置,站車位置一旦確定 , 其 幅度 也就確定了。2） 根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸、吊索高度等和站車位置（ 幅度 ）, 由起重機的特性曲 線, 確定其 臂長 。3 ）根據(jù)上述已確定的幅度、臂長 , 由起重機的特性曲線 , 確定起重機能夠 吊裝的載荷4）如果起重機能夠吊裝的載荷大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量, 則起重機 選擇合格 , 否則重選。3屬于非標(biāo)準(zhǔn)起重機，其結(jié)構(gòu)簡單，起重量大，對場地要求不高，使用成本低，但效率不高，每次使用須 重新進行設(shè)計計算，主要適用于某些特重、特高和場地受到特殊限制的吊裝，該起重機械應(yīng)該

4、是 （ ） 。A. 桅桿式起重機B. 自行式起重機C. 門座式起重機D. 塔式起重機答案： A【解析】桅桿式起重機特點： 屬于非標(biāo)準(zhǔn)起重機，其結(jié)構(gòu)簡單，起重量大，對場地要求不高，使用成本低， 但效率不高，每次使用須重新進行設(shè)計計算。4. 在多臺起重機共同抬吊一個重物時，重物的重量分擔(dān)往往是不均衡的。在起重工程中, 以不均衡載荷系數(shù)計入其影響，一般不均衡載荷系數(shù)K 2?。ǎ?。A.1.1 -1.2B.1.2 -1.3C.1.3 -1.4D.1.4 -1.5答案： A【解析】 在多分支（多臺起重機、多套滑輪組、多根吊索等）共同抬吊一個重物時，一般按一定比例讓它 們分擔(dān)重物的重量。但實際提吊過程中，由

5、于工作不同步的問題，各分支往往不能完全按設(shè)定比例承擔(dān)載 荷，這種現(xiàn)象稱為不均衡。 在起重工程中， 以不均衡載荷系數(shù)計入其影響。 一般取不均衡載荷系數(shù) K2=1.1 1.2 。5. 起重機的 （ ） 考慮了起重機的整體抗傾覆能力、起重臂的穩(wěn)定性和各種機構(gòu)的承載能力等因素。A. 起重量特性曲線B. 起重機特性曲線C. 起重半徑特性曲線D. 起重高度特性曲線答案： A它考慮了起重機的【解析】 規(guī)定起重機在各種工作狀態(tài)下允許吊裝的載荷的曲線，稱為起重量特性曲線， 整體抗傾覆能力、起重臂的穩(wěn)定性和各種機構(gòu)的承載能力等因素。6確定起重機能夠吊裝的載荷，其依據(jù)不包括起重機的( )A. 幅度B. 特性曲線C.

6、 重量D. 臂長答案： C【解析】根據(jù)已確定的起重機的 幅度、臂長，由起重機的特性曲線，確定起重機能夠吊裝的載荷，其中不 包括起重機的重量。7. 一個大型設(shè)備的吊裝，往往是制約整個工程( ) 的關(guān)鍵因素。A. 進度B. 健康C. 經(jīng)濟D. 安全E. 管理答案： A、 C、D【解析】一個大型設(shè)備的吊裝，往往是 制約整個工程的進度、經(jīng)濟和安全的關(guān)鍵因素。8. 在改擴建工程中要使用桅桿吊裝一個重25t 的設(shè)備，宜選用 ( ) 地錨。A .全埋式B. 半埋式C .活動式D.利用建筑物答案： C【解析】 首先是改擴建工程，說明已經(jīng)有了建筑物，所以采用全埋式、半埋式都不合適。而利用原有建筑 物又要原來的設(shè)

7、計單位同意，遇到這種情況，往往土建施工單位根本就不讓使用，操作起來不是很容易。所以采用活動式地錨比較合適。故正確選項為C。9. 在施工現(xiàn)場吊裝某設(shè)備，工期為 20 天。在滿足安全性的前提下，有四種方案可以選擇：第一種：租用一臺汽車吊，作業(yè)臺班費為 12萬元，來回費用 5萬元，工期為 5 天；第二種：租用兩臺汽車吊抬吊，臺班費 14 萬元，工期 8天；第三種：現(xiàn)場制作桅桿，制作安裝費18萬元(折舊費 8萬元，但本單位很少用到此類設(shè)備 )，工期 18 天； 第四種：租用一臺桅桿起重機，全部租賃費用 9 萬元，工期為 16 天。應(yīng)該選擇 ( ) 。A 第一方案B 第二方案C 第三方案D.第四方案答案

8、： D【解析】應(yīng)該選擇選項D。因為選項A第一方案、B第二方案雖然工期短，但費用較高；而選項 C 第三方案雖然自己得到一臺桅桿起重機，但很少使用，這樣就積壓了資金。而第四方案雖然 比第三方案多花一萬元，但工期滿足要求，避免積壓資金，所以選項D是正確選項。10根據(jù) ( ) 等，確定起重機的站車位置和幅度。A. 被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置B. 被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的尺寸C. 被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度D. 現(xiàn)場具體情況E. 吊索高度答案： A、 D【解析】根據(jù)被吊裝設(shè)備或 構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場具體情況 等確定起重機的站車位置，站車位置一旦確定，其幅度也就確定了。11根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的 ( ) ，確定

9、起重機的臂長。A. 就位位置B. 形狀C. 就位高度D. 重量E. 尺寸答案： A、 C、 E【解析】 根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸、吊索高度等和站車位置(幅度)由起重機的特性 曲線，確定其臂長。由于站車位置(幅度)是由被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置等因素確定的，故答案：應(yīng) 包括 A 選項。12. 根據(jù)已確定的流動式起重機的幅度、臂長，查特性曲線，確定其A. 被吊設(shè)備高度B. 額定起重量C. 設(shè)備及索吊具重量D. 站位位置答案： B【解析】本題是考核對流動式起重機特性益線概念的理解。起重機特性曲線的基本參數(shù)是臂長和幅度，它們確 定了起重機的起重能力 (或額定起重量 ) 和最大起升高度，

10、而這兩個參數(shù)發(fā)生變化，起重能力和最大起升高 度也相應(yīng)變化。題中 B項是由特性曲線確定的，是正確選項。A、C 項是待吊設(shè)備的參數(shù)，是吊裝的需求，與起重機自身無關(guān)，也不依賴于起重機的特性曲線，僅是 從特性曲線選定起重機吊裝能力后能否滿足其吊裝需求的比照指標(biāo)，不應(yīng)是被選項。站位位置決定幅度，不是從特性曲線得到的結(jié)果，D項也不應(yīng)是選項。13. 鋼絲繩使用時的安全系數(shù)等于鋼絲繩的 ( ) 除以鋼絲繩使用狀態(tài)下的最大受力。A. 破斷拉力B. 許用拉力C. 計算載荷D. 鋼絲破斷拉力總和答案： A【解析】本題在考試用書里不能直接得到答案，要考核應(yīng)試者的工程實踐經(jīng)驗。考試用書是“鋼絲繩的許用拉力為鋼絲繩破斷拉

11、力除以安全系數(shù) ”，換言之，就是“鋼絲繩的安全系數(shù)專鋼絲繩破斷拉力除以許用拉力” 在實際的吊裝作業(yè)中，鋼絲繩使用狀態(tài)下的最大受力通常小于許用拉力，因此，鋼絲繩使用時的安全系數(shù) 應(yīng)以使用狀態(tài)下的最大受力來代替許用拉力，就成了“鋼絲繩在使用時的安全系數(shù)為鋼絲繩破斷拉力除以 使用狀態(tài)下的最大受力” 。很明顯，正確選項是 A.C項實際上就是“鋼絲繩使用狀態(tài)下的最大受力”，與B項“許用拉力”都不是鋼絲繩自身的固有性能指標(biāo)，只是在某一使用狀態(tài)下的參數(shù)；D項，鋼絲繩是由若干根鋼絲捻繞成的繩索，由于捻繞的變形作用，鋼絲繩的破斷拉力要小于其鋼絲破 斷拉力總和，鋼絲破斷拉力總和不是捻成鋼絲繩后的實際性能，一般也不

12、用它作考核鋼絲繩使用特性的指 標(biāo)，在實際使用中還需進行換算。故后三項均是非選項。14. 針對汽車式起重機吊裝時失穩(wěn)的主要原因， 應(yīng)采取的預(yù)防措施有嚴格機械檢查， 嚴禁超載， 以及( )A 做好吊裝受力分析與工藝計算B 吊裝現(xiàn)場操作協(xié)調(diào)一致C. 打好支腿并用道木和鋼板墊實基礎(chǔ)，確保支腿穩(wěn)定D. 對薄弱部位或桿件進行加固答案： C【解析】起重機械失穩(wěn)主要原因有超載、支腿不穩(wěn)定、機械故障等，預(yù)防措施是針對這些原因制訂的。本題采 用汽車式起重機替代一般的起重機械，突出了本題的考點：對支腿不穩(wěn)定的針對性預(yù)防措施。因為有的起 重機械不存在支腿不穩(wěn)定的問題，如履帶式起重機。題干中的嚴格機械檢查，嚴禁超載，是

13、針對超載、機 械故障采取的預(yù)防措施的，因而對支腿不穩(wěn)定應(yīng)有的措施， 正確答案應(yīng)是選項 C.A 項是吊裝作業(yè)前的必要工作，不是針對失穩(wěn)采取的特定預(yù)防措施，B、D也不是針對“支腿”的措施，故都不是應(yīng)選項。15與起重機最大起升高度相關(guān)的參數(shù)有 ( ) 。A. 待吊設(shè)備高度B. 待吊設(shè)備直徑或?qū)挾菴. 索具高度D. 基礎(chǔ)和地腳螺栓高度E. 起重機回轉(zhuǎn)中心距設(shè)備的距離答案： A、 C、 D【解析】根據(jù)考試用書中起重機最大起升高度的計算公式起重機吊臂頂端滑輪的高度：H>h1+h2+h3+h4式中： H 起重高度 (m) ；h 1設(shè)備高度 (m) ；h 2索具高度 (包括鋼絲繩、平衡梁、卸扣等的綜合高

14、度 )(m) ；h 3設(shè)備吊裝到位后底部高出地腳螺栓的高度 (m) ；h 4基礎(chǔ)和地腳螺栓高 (m) 。A、C、D是計算起重機最大起升高度公式中的計算項 (相關(guān)參數(shù))，是應(yīng)選答案。 待吊設(shè)備直徑或?qū)挾葘ζ鹬貦C的站位位置有關(guān)，直徑或?qū)挾却?，起重機就要站遠一些，以避免吊裝時設(shè)備刮碰起重機吊臂，在一定的起升高度條件下，吊臂需要長一些，但與起重機最大起升高度不相關(guān)。同樣， E 項實際上就是起重機的幅度，是決定吊臂長度的參數(shù)，與起重機最大起升高度無關(guān)。16在吊裝作業(yè)中，平衡梁的作用有 ( ) 。A 保持被吊設(shè)備的平衡B. 避免吊索損壞設(shè)備C 合理分配各吊點的荷載D.平衡各吊點的荷載E 減少起重機承受的載

15、荷答案： A、 B、C、D【解析】在吊裝作業(yè)中，平衡梁的主要作用是 保持被吊設(shè)備的平衡、平衡或分配荷載，由于使用了平衡梁，使 掛設(shè)備的吊索處于豎直狀態(tài)，能避免吊索與設(shè)備刮碰，也能避免吊索損壞設(shè)備。前 4 項是正確選項。但平衡梁的使用并不能減少吊裝載荷，即使在雙機或多機抬吊中，通過合理分配各吊點的荷載，減小了某臺或 某幾臺起重機承受的載荷，但同時卻增加了另外的起重機承受的載荷，因而E 是不正確選項。17. 制定吊裝方案需要進行工藝計算，工藝計算包括 ( ) 。A .受力分析與計算B. 機具選擇C .不安全因素分析D.人力、機具資源需求計算E .被吊設(shè)備 ( 構(gòu)件) 校核答案： A、 B、 E【解

16、析】工藝計算是吊裝方案的一項重要內(nèi)容， 是從工藝技術(shù)的角度來說明吊裝的可行性。 工藝計算主要包括 A、B、E三項。同時工藝計算也只是吊裝方案的一方面內(nèi)容，C項“不安全因素分析”和 D項“人力、機具資源需求計算”是吊裝方案的別的方面的內(nèi)容或其中一部 分，因而不在工藝計算選項之內(nèi)。18. 采用直立桅桿吊裝設(shè)備，選擇桅桿的長度時應(yīng)考慮的因素有( ) 。A. 設(shè)備高度B. 設(shè)備的幾何尺寸C. 設(shè)備吊起的最大高度D. 基礎(chǔ)高度E 滑輪組的最短距離答案： A、 C、D、E【解析】 本題主要是考核采用直立桅桿吊裝和斜立桅桿吊裝兩種方法吊裝設(shè)備，選擇桅桿的長度時應(yīng)考慮因素的異同。 直立桅桿吊裝，吊裝高度與被吊

17、設(shè)備的橫向尺寸 （寬度）不相關(guān)， B 項“幾何尺寸”包括了設(shè)備直 徑之類的寬度尺寸，而這正是斜立桅桿吊裝所要考慮的。 因為斜立桅桿吊裝時應(yīng)考慮桅桿在吊裝中與設(shè)備 的最小允許間距，以避免設(shè)備碰撞桅桿，若這個最小允許間距不夠，就應(yīng)考慮增長桅桿的長度，直立桅桿 吊裝不存在這個問題，因而 B 不是正確選項。重點之二：焊接技術(shù) 是出選擇題的重點，也是案例論述的重點 。 1對焊接部位難清理的焊件宜選擇 （ ） 焊條。A. 低氫型B. 不銹鋼C. 低溫鋼D. 酸性答案： D【解析】酸性焊條對鐵銹、氧化皮、油污 不敏感 ，低溫鋼焊條適用于高溫或低溫條件下工作的焊件， 不銹鋼焊條適用于接觸腐蝕介質(zhì)的焊件，低氫型

18、焊條適用于承受動載荷和沖擊載荷的焊件。2.焊接工藝評定的一般要求是對 （ ） 的明確要求。A. 焊接人員B. 焊材C. 焊接設(shè)備D. 焊接試驗方法E. 焊接接頭的坡口形式答案： A、 B、C、E【解析】焊接工藝評定的一般要求： （1）主持焊接工藝評定的 人員必須是從事焊接工作的工程師或焊接技 師；（2）焊接工藝評定所用的 焊條、焊絲、焊劑 應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書； （3）焊接接頭的坡口形式 和尺寸 應(yīng)符合設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)定； ( 4)焊接工藝評定使用的 焊接設(shè)備 應(yīng)處于完好狀態(tài)。只是對焊接試驗方法無 要求。3焊工應(yīng)嚴格按照 ( ) 的規(guī)定進行焊接。A. 焊接工藝卡B. 焊接工藝評定報告C. 實際

19、焊接條件D. 焊接試驗方法E. 焊接作業(yè)指導(dǎo)書答案： A、 E【解析】 以焊接工藝評定報告為依據(jù)，結(jié)合焊接施工經(jīng)驗和實際焊接條件，編制焊接工藝規(guī)程或焊工作業(yè) 指導(dǎo)書、焊接工藝卡，焊工應(yīng)嚴格按照 焊接作業(yè)指導(dǎo)書或工藝卡的規(guī)定進行焊接。4.焊接中檢驗之一為是否執(zhí)行了焊接工藝要求，包括 ( )。A. 焊接材料B. 焊接設(shè)備C. 焊接規(guī)范D. 焊接方法E. 焊按順序答案： A、 C、D、E【解析】 焊接中檢驗：焊接中是否執(zhí)行了焊接工藝要求，包括 焊接方法、焊接材料、焊接規(guī)范(電流、電 壓、線能量)、焊接順序、焊接變形及溫度控制。5 .焊接工藝評定應(yīng)以可靠的 ( ) 為依據(jù)，并在工程施焊之前完成。A.

20、焊接工藝B. 焊接技術(shù)C. 鋼材焊接性能D. 焊接材料性能答案： C【解析】 焊接工藝評定的目的是驗證施焊單位擬定的焊接工藝的正確性和評定施焊單位的能力.而不 是對鋼材可焊性的評定。 焊接工藝評定所用的焊接參數(shù)，原則上是根據(jù)被焊鋼材的焊接性試驗結(jié)果來確定 的，尤其是熱輸入、預(yù)熱溫度及后熱溫度。鋼材的焊接性能是在鋼材研制時要解決的問題，只有在鋼材可 焊性能良好的情況下，該鋼材才能得到應(yīng)用，因此， 可靠的鋼材焊接性能是焊接工藝評定的依據(jù)。否則， 焊接工藝再先進，焊接技術(shù)再高焊接材料性能再好，而沒有依據(jù)被焊鋼材的焊接性試驗結(jié)果來選定工藝 參數(shù)，也無法獲得良好的焊接接頭，更談不上評定了。6. 焊接工藝指導(dǎo)書應(yīng) ( ) 進行編制。A 根據(jù)已批準(zhǔn)的焊接工藝評定報告B 根據(jù)焊工的實際操作技能水平C 根據(jù)鋼材焊接性試驗結(jié)果D 結(jié)合施焊工程或焊工培訓(xùn)需要E. 按工程或培訓(xùn)項目分項答案： A、 D、E【解析】 焊接工藝指導(dǎo)書是根據(jù) 已評定合格的焊接工藝評定作出的 ，它是指導(dǎo)焊接施工和焊工培 訓(xùn)的技術(shù)文件。焊接工藝指導(dǎo)書與焊工的 操作水平無關(guān) ，不管誰來施工，都必須嚴格遵照執(zhí)行； 鋼材的焊接性試驗結(jié)果是焊接工藝評定的依據(jù)， 不能作為焊接工藝指導(dǎo)書編制的直接依據(jù)因此選項B C均不符合題意，不能作為正確選項。7.焊縫的外觀檢驗主要