機動車檢車線綜檢作業(yè)指導書第一版

1、作 業(yè) 指 導 書JHBJJC/JS-1-2018第一版2017 年 12 月 30 日發(fā)布 2018 年 1 月 1 日執(zhí)行江華瑤族自治縣百佳機動車檢測有限公司發(fā)布作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第0次修訂批準頁文件頁碼：第1頁共1頁執(zhí)行日期：2018年1月1日作業(yè)指導書文件版本：A/0執(zhí)行日期：2018年1月1日編制：李雄祥審核：陳敬忠批準：莫榮波日期：2017年12月30日版本控制：受控非受控發(fā)放編號：JHBJJC/JS-1-2018持有人：作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第0次修訂修改控制頁文件頁碼：第1頁共1頁執(zhí)

2、行日期：2018年1月1日修改早節(jié)文件編號頁數(shù)修改說明批準人修改日期作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第0次修訂目錄文件頁碼：第1頁共1頁執(zhí)行日期：2018年1月1日批準頁1修改控制頁2目錄3總則4參考文件5術(shù)語和定義6檢測類別及項目7車輛外觀檢測（檢視）9機動車外廓尺寸檢測系統(tǒng)11汽油車雙怠速污染物排放檢測13汽油車穩(wěn)態(tài)工況排放污染物檢測16柴油車自由加速煙度（污染物）排放檢測21柴油車加載減速工況（污染物）排放檢測24車速表檢驗臺27輪（軸）重儀、滾筒反力式汽車制動檢驗臺29碳平衡油耗檢測系統(tǒng)31懸架裝置檢驗臺37前照燈檢測儀39聲級計41汽車側(cè)滑檢驗臺4

3、3制動性能路試設備46汽車故障電腦診斷儀48作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第0次修訂總則文件頁碼：第1頁共1頁執(zhí)行日期：2018年1月1日為了認真貫徹落實實驗室資質(zhì)認定評審準則要求，進一步規(guī)范營運車輛綜合性能檢測工作，根據(jù)道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法、機動車運行安全技術(shù)條件、 機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法、 汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范 、道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評審要求、 汽車修理質(zhì)量 檢查評審方法等及其它引用或規(guī)定使用或相關(guān)標準的現(xiàn)行最新有效版本， 制定 本套作業(yè)指導書，以供檢驗人員使用。本公司對道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法檢測操作均按本

4、作業(yè)指 導書規(guī)定實施。作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第0次修訂參考文件文件頁碼：第1頁共1頁執(zhí)行日期：2018年1月1日本套作業(yè)指導書參考以下文件及其引用或規(guī)定使用或相關(guān)標準的現(xiàn)行最新有效版本。1實驗室資質(zhì)認定評審準則2機動車技術(shù)性能檢驗機構(gòu)資質(zhì)認定評審補充要求（含評審表）3檢測和校準實驗室能力的通用要求4道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法5機動車運行安全技術(shù)條件6機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法7汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范8道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評審要求9汽車修理質(zhì)量檢查評定方法10GB18285-200點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限制及測量方法（雙

5、怠速法及簡易工況法）；（ 1 1 ） G B 3 8 4 7 - 2 0 0 5 車 用 壓 燃 式 發(fā) 動 機 和 壓 燃 式 發(fā) 動 機 汽 車 排 氣 煙 度排放限值及測量方法作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第0次修訂術(shù)語和定義文件頁碼：第1頁共1頁執(zhí)行日期：2018年1月1日本套作業(yè)指導書使用下列文件及其它引用或相關(guān)標準的現(xiàn)行最新有效版本 中相關(guān)術(shù)語和定義。1實驗室資質(zhì)認定評審準則2機動車技術(shù)性能檢驗機構(gòu)資質(zhì)認定評審補充要求（含評審表）3檢測和校準實驗室能力的通用要求4道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法5機動車運行安全技術(shù)條件6機動車安全技術(shù)檢驗項目

6、和方法7汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范8道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評審要求9汽車修理質(zhì)量檢查評定方法10GB18285-200點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限制及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）；（ 1 1 ） G B 3 8 4 7 - 2 0 0 5 車 用 壓 燃 式 發(fā) 動 機 和 壓 燃 式 發(fā) 動 機 汽 車 排 氣 煙 度排放限值及測量方法作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第0次修訂檢測類別及項目文件頁碼：第1頁共2頁執(zhí)行日期：2018年1月1日1技術(shù)等級評定檢測1.1評定依據(jù)營運車輛技術(shù)等級依照以下標準實施評定：GB7258-2017機動車運行安

7、全技術(shù)條件GB18565-2016道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法JT/T198-2016道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評定要求GB21861-2014機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法1.2技術(shù)等級評定項目唯一性認定；電子控制系統(tǒng)；發(fā)動機；制動系；轉(zhuǎn)向系；行駛 系；傳動系；照明、信號裝置和標識；電氣線路及儀表；車身；1附屬 設備；（12）安全防護；（13）動力性；（14）燃料經(jīng)濟性；（15）制動性；（16）排放性；（17）轉(zhuǎn)向操 縱性；（18）懸架特性；（19）前照燈；如車速表；（21）車輪阻滯率；（22）喇叭；評定內(nèi)容：唯一性認定：號牌號碼、車輛類型、品牌型號、車身顏色、發(fā)動機號、底盤 號、VIN

8、號、掛車架號、中重型貨車及掛車外廓尺寸、貨車及掛車車廂欄板高度、 客車的座（鋪）位數(shù)；電子控制系統(tǒng)：與發(fā)動機排放控制系統(tǒng)、制動防抱死裝置和電動助力轉(zhuǎn)向系 統(tǒng)及其他與行車安全相關(guān)的故障信息；發(fā)動機：工作性能、密封性、傳動帶、燃料供給；制動系：行車制動、駐車制動；轉(zhuǎn)向系：部件連接、部件技術(shù)狀況、轉(zhuǎn)向助力裝置，轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量; 行駛系：車架、車橋、拉桿和導桿、車輪及螺栓、螺母，輪胎、懸架； 傳動系：離合器、變速器、傳動件異響、萬向節(jié)與軸承；照明、信號裝置和標識：外部照明和信號裝置、前照燈遠/近光光束變換功 能、反射器與側(cè)標志燈、貨車車身反光標識和尾部標志板；電氣線路及儀表：導線、儀表與指示器、

9、衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端；車身：門窗及照明、車身外觀；附屬設備：后視鏡和下視鏡、風窗刮水器，風窗洗滌器，防眩目裝置、除霧/除霜裝置，排氣管和消聲器；安全防護：安全帶、側(cè)面防護裝置、后部防護裝置，保險杠，牽引裝置和安全鎖止機構(gòu),作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第0次修訂檢測類別及項目文件頁碼：第2頁共2頁執(zhí)行日期：2018年1月1日安全架與隔離裝置，滅火器材、警示牌和停車楔，危險貨物運輸車輛安全裝置與標識，裝運危險貨物的罐（槽）式車輛罐體的檢驗合格證明或報告；動力性：驅(qū)動輪輪邊穩(wěn)定車速；燃料經(jīng)濟性：燃料消耗量，整車制動率、軸制動率，制動不平衡率，汽車列 車制動時序

10、、制動協(xié)調(diào)時間、牽引車與掛車動力分配，駐車制動；排放性：排氣污染物；轉(zhuǎn)向操縱性：轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量；懸架特性：懸架吸收率；前照燈：遠光發(fā)光強度，光束垂直偏移；車速表：示值誤差；車輪阻滯率：各車輪的阻滯力；喇叭：喇叭聲級。以上按GB7258-2017機動車運行安全技術(shù)條件、GB18568-2016道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法、JT/198-2016道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評定要求、GB21861-2014機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法，GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限制及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）；GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙

11、度排放限值及測量方法等規(guī)定執(zhí)行。作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第0次修訂車輛外觀檢測（檢視）文件頁碼：第1頁共2頁執(zhí)行日期：2018年1月1日1車輛外觀檢測（檢視）目的：汽車在使用過程中，隨著行駛里程的增加，有關(guān)零件產(chǎn)生磨損、腐蝕、疲勞、 變形、老化或意外事故等損傷，其結(jié)果不但使汽車動力性下降、可靠性降低、經(jīng) 濟性變差排放污染加大，而且影響了車容市容，甚至影響了行車安全。因此，對 車輛外觀進行檢測的目的是：控制車輛外觀技術(shù)狀況、性能符合有關(guān)標準，確保 汽車綜合性能良好，延長汽車使用壽命和保證行車安全。2檢測判定標準規(guī)范：GB7258-2017機動車運行安全

12、技術(shù)條件；GB18565-2016道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法；JT/T198-2016道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評定要求；GB21861-2014機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法。3外觀檢測（檢視）方法：3.1車輛唯一性認定：核對車輛號牌號碼、車輛類型、品牌型號、車身顏色、發(fā)動機號、底盤號、VIN號、掛車加號、外廓尺寸、車廂欄板高度、客車座（鋪）位數(shù)，與行車證記 載是否相符，經(jīng)核對，車輛唯一性標識系統(tǒng)相符后，方可進行該車其它項目檢測，唯一性標識系統(tǒng)不符，則終止該車檢測。3.2故障信息診斷：發(fā)動機排放控制系統(tǒng)、制動防抱裝置（ABS、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS、 其他與行車安全相關(guān)的故障信息。3

13、.3外觀檢查：1、助力轉(zhuǎn)向傳動帶；2、空氣壓縮機傳動帶/齒輪箱；3、燃料供給管路與部 件；4、車輪及螺栓、螺母；5、輪胎胎面狀況；6、輪胎花紋深度；7、同軸輪胎 規(guī)格和花紋；8、輪胎速度級別；9、輪胎氣壓；10、翻新輪胎的使用；11、子午 線輪胎；12、備用輪胎；13、前照燈與遠、近光光束變換；14、轉(zhuǎn)向燈；15、示 廓燈；16、危險報警閃光燈；17、霧燈；18、反射器與側(cè)標志燈；19、貨車車身 反光標識和尾部標志板；20、導線絕緣層、線束固定；21、電纜線及連接蓄電池 接頭、絕緣套；22、穿過金屬孔時的絕緣護套；23、車門應急控制器；24、應急 門；25、安全頂窗；26、應急窗開啟；27、玻

14、璃破碎裝置；28、門、窗玻璃；29、 客車車廂燈和門燈；30、車身與駕駛室；31、對稱部位高度差；32、外部和內(nèi)部 凸起物；33、車身表面涂裝；34、貨車貨箱、車門、欄板、底板和欄板鎖止；35、 駕駛室車窗附加物及鏡面反光遮陽膜；36、后視鏡和下視鏡；37、防眩目裝置；38、安全帶39、側(cè)面防護裝置；作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第0次修訂車輛外觀檢測（檢視）文件頁碼：第2頁共2頁執(zhí)行日期：2018年1月1日40、保險杠；41、汽車列車牽引裝置和安全鎖止機構(gòu)；42、固定集裝箱箱體的鎖 止機構(gòu)；43、安全架與隔離裝置；44、滅火器材；45、警示牌；46、停車

15、楔；47、 危貨排氣管、隔熱和熄滅火星裝置；48、危貨切斷總電源和隔離電火花裝置；49、 危貨導靜電拖地帶；50、危貨運輸車輛標志及標識；51、危貨罐體檢驗合格證明 或報告；52、氣瓶、可移動罐（槽）堅固裝置。3.4運行檢查：1、起動性能；2、柴油發(fā)動機停機裝置；3、發(fā)動機低、中、高速運轉(zhuǎn)；4、 制動報警裝置；5、氣壓制動彈簧儲能裝置；6制動踏板；7、駐車制動裝置；8、 轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量；9、離合器；10、變速器；11、傳動件異響；12、指示 器與儀表；13、衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端；14、風窗刮水器；15、風窗洗滌器。3.5底盤檢查：1、發(fā)動機密封性；2、制動管路；3、制動泵（缸）及氣（油）

16、路；4、綏速 器；5、儲氣筒；6、轉(zhuǎn)向機構(gòu)部件連接；7、轉(zhuǎn)向機構(gòu)部件技術(shù)狀況；8轉(zhuǎn)向助 力裝置；9、車架；10、車橋的可視裂紋及變形；11、車橋密封性；12、拉桿和 導桿；13、懸架彈性元件；14、懸架部件連接；15、減振器；16、除霧、除霜裝 置；17、萬向節(jié)與軸承；19排氣管和消聲器。作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第0次修訂車輛外廓尺寸測量系統(tǒng)文件頁碼：第1頁共2頁執(zhí)行日期：2018年1月1日1主要檢測功能檢測車輛的外廓尺寸長度、寬度、高度；車輛的軸距尺寸、車輛的欄板高度。2檢測判定標準GB7258-2017機動車運行安全技術(shù)條件GB21861-201

17、4機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法GB1589-2016道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值3選用設備HYWK-I車輛外廓尺寸測量系統(tǒng)4檢測設備主要技術(shù)參數(shù)4.1長度測量范圍：2000-25000mm寬度：1000-3400mm高度：1200-4300mm 4.2長度示值誤差：0.8%或i50mm寬度：0.8%或0mn高度：0.8%或i20mm 4.3長度重復性： 0.8%寬度：0.8%高度：0.8%4.4響應時間：小于1ms5測試過程被檢測車輛未駛?cè)霗z測系統(tǒng)時，應先通過軟件信號檢測界面，觀察信號是否正 常。當車輛需要檢測時，首先應注冊登錄，在注冊登錄界面下，輸入車輛基本信息。信息輸入完畢后，點擊“保

18、存”按鈕。燈屏提示被檢車輛車牌號；燈屏提示被 檢車輛車牌號，準備測試。車輛緩慢行駛到車頭拍攝位置，系統(tǒng)依據(jù)光電開關(guān)信號判斷其位置，自動拍攝 車頭圖像。車輛以不高于5km/h速度，平直低速行駛，通過測試區(qū)域。前輪觸碰第一對輪 位光電開關(guān)，系統(tǒng)自動開始車輛外廓尺寸數(shù)據(jù)測量。當被檢測車輛尾部（最末端）離開龍門架車7m左右的車尾拍攝位置時系統(tǒng)自 動拍攝車尾圖像。燈屏顯示測試結(jié)果，車輛按燈屏提示進行操作。點擊“數(shù)據(jù)查詢”菜單，選擇正確車輛的“檢測報告”，點擊打印。若與檢測線聯(lián)網(wǎng)，在檢測線注冊的車輛信息，可直接調(diào)用。如，已注冊的車輛 信息在進行外廓尺寸的檢測時，輸入車牌號，自動載入車輛信息。6檢測注意事項

19、通過軟件信號檢測界面觀察信號異常時（有遮擋或無通訊），禁止檢測。被檢車輛越過停車線，禁止檢測。尚未注冊車輛或開始測試時，可倒回停車線, 進行注冊、測試。檢測時，檢測區(qū)域嚴禁無關(guān)人員及物體進入。作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第0次修訂車輛外廓尺寸測量系統(tǒng)文件頁碼：第2頁共2頁執(zhí)行日期：2018年1月1日車輛盡量以不高于5km/h速度低速通過，否則可能會增大測試誤差。前一輛車未檢測完畢前，后面車輛禁止前行，停在檢測區(qū)域外。被檢測車輛應首先去除多于掛件（不能露在外側(cè)、頂端），如苫布、鐵釬、布 條等。檢測車輛車速過快、加減速或檢測區(qū)域內(nèi)行進方向偏離過大的， 會引起

20、測試誤 差。龍門架下方為普通水泥或瀝青路面，不經(jīng)廠商許可，不可自行改變顏色。7針對部分車輛測試誤差分析車輛合格證、行車證與原車數(shù)據(jù)之間可能存在誤差，影響設備測試結(jié)果的因素：針對部分貨車，倒車鏡前置引起的車長結(jié)果偏大；在用車輛，車廂膨鼓及數(shù)量眾多的外側(cè)掛件引起測寬結(jié)果偏大；龍門下方地面平整度超差引起車高、車寬、車長測量誤差；測試半掛車時，牽引車與掛車中間放置雜物，引起主掛分離異常。作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第0次修訂在用機動車排氣污染物檢測文件頁碼：第1頁共3頁執(zhí)行日期：2018年1月1日汽油車污染物排放檢測（雙怠速法）1檢測目的：對汽車發(fā)動機廢氣排放污

21、染進行監(jiān)測和控制， 減少環(huán)境污染，提高汽車燃料經(jīng)濟 性。2檢測判定標準規(guī)范：GB18285-200點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限制及測量方法（雙怠速法 及簡易工況法）；2.1在用汽車排放污染物排放限值見下表：95年7月1日前生產(chǎn)的輕型 汽車CO怠 速4.5%高怠速3.0%HC怠 速1200mmp高怠速900mmp95年7月1日起生產(chǎn)的輕型 汽車CO怠 速4.5%高怠速3.0%HC怠 速900mmp高怠速900mmp2000年7月1日起生產(chǎn)的 第一類輕型汽車CO怠 速0.8%高怠速0.3%HC怠 速150mmp高怠速100mmp2001年10月1日起生產(chǎn)的第二類輕型汽車CO怠 速1.0%高怠速

22、0.50%HC怠 速200mmp高怠速150mmp95年7月1日前生產(chǎn)的重型 汽車CO怠 速5.0%高怠速3.5%HC怠 速2000mmp高怠速1200mmp95年7月1日起生產(chǎn)的重型 汽車CO怠 速4.5%高怠速3.0%HC怠 速1200mmp高怠速900mmp2004年9月1日起生產(chǎn)的 重型汽車CO怠 速1.5%高怠速0.7%HC怠 速250mmp高怠速200mmp注釋：對于2001年5月31日起生產(chǎn)的5座以下（含5座）的微型面 包車，執(zhí)行1995年7月1日起生產(chǎn)的輕型汽車排放限值。3選用設備廣東佛山南華儀器股份有限公司生產(chǎn)的NHA-502型廢氣分析儀4檢測設備主要檢測指標HC CO CO

23、、O含量5檢測設備主要技術(shù)參數(shù)5.1測量范圍HC 010000ppm CO 010% CO: 020% Q:025%5.2測量精度HC示值誤差： 0%（絕對誤差 出0ppm；CO示值誤差： 0%（絕對誤差）.2%）;HC重復性誤差：2%（絕對誤差W坐Oppm；CO重復性誤差：w%（絕對誤差）.2%）;5.3零點飄移HC:0ppm/3h,CO .06%/3h,CO）.6%/3h,Q: ）.6%/3h。作業(yè)指導書文件編號JHBJJC/JS-1-2018r文件版本第一版第0次修訂在用機動車排氣污染物檢測:文件頁碼第2頁共3頁執(zhí)行日期2018年1月1日5.4分辨率HC 1ppm CO 0.01%；CO

24、: 0.02%；O:0.01%。5.5輸出接口：RS-232C5.6工作電源：220V0% 50HZ1%fc流電。6檢測操作6.1操作準備工作1檢查設備功能、性能是否正常，記錄設備使用記錄；2接通電源、預熱至少預熱30分鐘，同時檢查各功能鍵、顯示屏及氣體流量， 將儀器返回到待用模式；3操作人核對受檢車輛號牌、車型與檢測項目是否與設備檢驗項目一致。6.2檢測操作：（聯(lián)網(wǎng)檢測時，引車員和檢測員按屏幕提示進行操作）1指示（發(fā)動機冷卻液預熱到正常溫度75-85C的）受檢車輛行至適當位置停穩(wěn) 后，拉緊駐車制動；必要時在汽車后輪掩上墊木，防止后退。2指示引車員掛空檔，松開離合器，將發(fā)動機由怠速狀態(tài)加速至0

25、.7倍額定轉(zhuǎn)速， 并保持60秒后降至怠速狀態(tài)；同時檢查排氣管有無水分及有無泄漏現(xiàn)象。3將取樣探頭插入排氣尾管，深度不少于400mn并固定于排氣管上。4測試單排氣管車輛：踏下檢測啟動開關(guān)或并按下四氣儀測量鍵（START 進 行測試，約15秒鐘，待測試數(shù)據(jù)相對穩(wěn)定后，自動或踏下數(shù)據(jù)采集開關(guān)采集 數(shù)據(jù)。5抽出取樣探頭，再按測量鍵（START 此時，儀器氣泵仍在工作排氣，約2分鐘后排氣清零并回到待用模式。（清零結(jié)束，若氣泵仍在工作，必須按下氣泵 鍵，讓其停止工作），關(guān)閉電源。6收取墊木及檢測用具，通知引車員進行下一項檢測。7測試雙排氣管車輛：ABC工作做好后，踏下檢測啟動開關(guān)或并按下測量鍵（START

26、，隨后按下雙排氣管測量鍵（DUALEXHAU）T雙排氣1號指示燈亮， 將取樣頭插入第一排氣管，待測量讀數(shù)相對穩(wěn)定，再次按下測量鍵，該排氣管測 試數(shù)據(jù)被存貯；2號指示燈亮，將取樣頭稱插入另一排氣管，待測量數(shù)據(jù)相對穩(wěn) 定后第3次按下測量鍵，儀器顯示兩排氣管測試值的平均值； 按下數(shù)據(jù)采集開關(guān) 后，第4次按下測量鍵結(jié)束測量工作。6.3注意事項排氣泄漏或管內(nèi)有水，禁止檢測。6.4怠速工況變速器處于空檔位置，離合器處于接合位置，油門踏板及手油門處于松開位置； 采用化油器的供油系統(tǒng)，其阻風門處于全開位置；發(fā)動機在最低轉(zhuǎn)速正常運轉(zhuǎn)即 為怠速工況。7設備日常檢查及維護保養(yǎng)項目7.1日常檢查及維護保養(yǎng)項目1保持儀

27、器外部清潔；2檢查電源線、通信線的連接、臟污、破損情況；3檢查各功能鍵、顯示屏，取樣開關(guān)；4檢查氣體流量計工作情況，即一、二級過濾器臟污情況；作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第0次修訂在用機動車排氣污染物檢測文件頁碼：第3頁共3頁執(zhí)行日期：2018年1月1日5檢查取樣系統(tǒng)密封性、通暢性。7.2每月檢查維護1打開儀器，清潔其內(nèi)部；2清洗疏通取樣管及取樣探頭進氣孔。8設備常見故障及處理8.1氣體流量顯示偏低：原因：1、一、二級過濾器臟污嚴重。2、取樣管探頭進氣孔堵塞嚴重。 處理：1、清洗或更換一、二級過濾器。2、清洗疏通探頭進氣孔。8.2數(shù)據(jù)顯示不穩(wěn)定：即排氣清

28、零后顯示屏數(shù)值非常大且不穩(wěn)定； 處理：用標準混合氣進行校準。8.3該項目不能正常測試；原因：通信口故障；處理：更換通信口。9設備自校準9.1設備自校準目的是保證儀器測試精度，每周自校一次，并作記錄。9.2準備好標準混合氣（壓力合格，在有效期內(nèi)），儀器預熱30-40分鐘后在待用模式，并保持儀器通風良好。9.3按下儀器校準鍵，儀器進入校準模式。9.4待四個顯示屏出現(xiàn)數(shù)據(jù)，并與標準混合氣的各參數(shù)值對照比較，需修改數(shù)值 的，可按選擇鍵（選擇校準參數(shù)，并按上調(diào)鍵或下調(diào)鍵調(diào)整數(shù)值到與標準混合氣 的各參數(shù)值一致）；9.5按下確定鍵，將顯示屏上數(shù)值存儲，原顯示數(shù)值消失。9.6將標準混合氣瓶口對準儀器校準氣體入

29、口并用力垂直壓下，至顯示屏顯示值與存儲數(shù)值接近，并不再變化，取下標準混合氣瓶。9.7再次按下確定鍵，儀器進行自校，至校準結(jié)束。9.8儀器自動排氣清零并回到備用模式（待機模式）狀態(tài)作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第0次修訂在用機動車排氣污染物檢測文件頁碼：第1頁共5頁執(zhí)行日期：2018年1月1日1檢測目的：對汽車發(fā)動機廢氣排放污染進行監(jiān)測和控制，減少環(huán)境污染，提高汽車燃料經(jīng)濟性。2檢測判定標準規(guī)范：GB18285-200點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限制及測量方法（雙怠速法 及簡易工況法）；2.1在用汽車排放污染物排放限值見下表：95年7月1日前生產(chǎn)的輕型 汽

30、車CO怠 速4.5%高怠速3.0%HC怠 速1200mmp高怠速900mmp95年7月1日起生產(chǎn)的輕型 汽車CO怠 速4.5%高怠速3.0%HC怠 速900mmp高怠速900mmp2000年7月1日起生產(chǎn)的 第一類輕型汽車CO怠 速0.8%高怠速0.3%HC怠 速150mmp高怠速100mmp2001年10月1日起生產(chǎn)的第二類輕型汽車CO怠 速1.0%高怠速0.50%HC怠 速200mmp高怠速150mmp95年7月1日前生產(chǎn)的重型 汽車CO怠 速5.0%高怠速3.5%HC怠 速2000mmp高怠速1200mmp95年7月1日起生產(chǎn)的重型 汽車CO怠 速4.5%高怠速3.0%HC怠 速1200

31、mmp高怠速900mmp2004年9月1日起生產(chǎn)的 重型汽車CO怠 速1.5%高怠速0.7%HC怠250mmp高怠速200mmp速注釋：對于2001年5月31日起生產(chǎn)的5座以下(含5座)的微型面 包車，執(zhí)行1995年7月1日起生產(chǎn)的輕型汽車排放限值。3檢測設備主要技術(shù)參數(shù)：檢測設備：MQW-50A型機動車排氣分析儀測量范圍：CO:(0.0015.00)X10-2volHC:(0-9999)X10-6volCO:(0.0018.00)-2X10 volNO:0-5000X10-6vol作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第0次修訂在用機動車排氣污染物檢測文件頁碼：

32、第2頁共5頁執(zhí)行日期：2018年1月1日精度氣體 種類量程絕對誤差相對誤差HC(0.0015.00)X10-2vol4X10-2vol3%.2(20015000)X0 volj%.2(50019999)X0 vol10%CO(0.0010.00)X10-2vol-2).02 X10 vol3%(10.0114.00) X10-2vol5%COT2(0.016.0)X10 vol-2)3X0 vol3%.2(16.118.0)X10 vol5%NO-6(04000)X10 voli25 X10-6vol4%-6(40015000)X10 vol3%Q(0.025.0)X10-2vol).1 X1

33、0-2vol5%4檢測操作4.1準備 工 作：做好日常檢查維護；接通電源、預熱30分鐘以上，同時檢查各功能鍵、顯示屏及氣體 流量， 將儀器回到通用測量模式； 檢測員核對被檢車輛號牌與檢測項目；4.2檢 測 方 法 ：預熱受檢車輛行至適當位置停穩(wěn)后，拉緊叉車制動；必要時在汽車 后輪掩上墊木， 防止后退。安裝發(fā)動機上轉(zhuǎn)速計測溫傳感器。引車員掛空檔，松開離合器將車輛預熱至規(guī)定穩(wěn)定（80 C）后將發(fā) 動機由怠速狀態(tài)加速至0.7倍額定轉(zhuǎn)速（ 大型車2500r/min，小 型車3500r/min,誤差i200r/min），并保 持30秒后降至高怠速（即0.5倍 額定轉(zhuǎn)速，大型車1800r/min，小型車2

34、500r/min，誤差00r/min）狀態(tài)維持15秒， 檢測員檢查排氣管有無水份及泄漏現(xiàn)象， 在司機提 示插入取樣頭后將取樣頭插入排氣管，深度不少于400mm并固定于排 氣管上。引車員和檢測員按屏幕提示操作， 首先將車輛轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在（小車2500r/mi n，大 車1800r/mi n，誤 差l00r/min）以內(nèi)，30秒后高怠速 檢測完畢，在 高怠速檢測期間，如果轉(zhuǎn)速值超過限制標準，則程序從 新開始計時；高 怠速檢測完畢后，進入怠速檢測階段，此時引 車員松 開油門， 使車輛處于怠速狀態(tài)， 先經(jīng)過l5秒的氣體穩(wěn)定時間后， 連 續(xù)進行30秒怠速檢測，檢測完畢后，檢測員收回取樣頭及安全輔助 裝置。4

35、.3注意事項注意排氣管有無泄漏、管內(nèi)是否有水；排氣泄漏或管內(nèi)有水，禁止檢測。4.4設備日常檢查維護保持儀器外部清潔；檢查電源線、通信線的連接、臟污、破損情況；作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第0次修訂在用機動車排氣污染物檢測文件頁碼：第3頁共5頁執(zhí)行日期：2018年1月1日檢查各功能鍵、顯示屏，取樣開關(guān)；檢查氣體流量計工作情況，即一、二級過濾器臟污情況；檢查取樣系統(tǒng)密封性、通暢性。4.5每月檢查維護打開儀器，清潔其內(nèi)部；清洗疏通取樣管及取樣探頭進氣孔。5設備常見故障及處理5.1氣體流量顯示偏低：原因：一、二級過濾器臟污嚴重；取樣管探頭進氣孔堵塞嚴重； 處理：

36、清洗或更換一、二級過濾器；清洗疏通探頭進氣孔5.2數(shù)據(jù) 顯 示不穩(wěn)定 ：即排氣 清零后顯 示屏數(shù)值 非 常大 且不 穩(wěn)定 處理：用標準混合氣進行校準。5.3該項 目 不能正常 測試原因：通信口故障；處理：更換通信口。6設備自校準：目的是保證儀器測試精度，每周自校一次，并作 記錄。6.1準備 好 標準混合 氣（壓力 合格，在 有效期內(nèi) ） ，儀 器預 熱30-40分鐘后在待用模式，并保持儀器通風良好。6.2按下 儀 器校準鍵 ，儀器進 入校準模 式。6.3待四個顯示屏出現(xiàn)數(shù)據(jù)，并 與標準混合氣的參數(shù)值對照比較，需 修改數(shù)值的，可 按選擇鍵（選擇校準參數(shù)，并 按上調(diào)鍵或下調(diào)鍵調(diào)整 數(shù)值與標準混合氣

37、的各參數(shù)值一致）；6.4按下 確 定鍵，將 顯示屏上 數(shù)值存儲 ，原顯示 數(shù) 值消 失；6.5將標準混合氣瓶口對準儀器校準氣體入口并用力垂直壓下，至 顯 示屏顯示值與存儲數(shù)值接近，并不再變化，取下標準混合氣瓶。6.6再 次 按 下 確 定 鍵 ， 儀 器 進 行 自 校 ， 至 校 準 結(jié) 束 。6.7儀器 自 動排氣清 零并回到 備用模式 （通用測 量 ）狀 態(tài)。 汽油車穩(wěn)態(tài)工況檢測1.1檢 測 目 的對汽車發(fā)動機廢氣排放污染進行 監(jiān)測和控制，減 少環(huán)境污染，提高汽 車燃料經(jīng)濟性。1.2檢測 判 定標準規(guī) 范GB18285點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠 速法及簡易工況法）

38、。1.3檢測程序1.3.1車輛上線前的預檢，預檢可分兩部分：車輛身份確認和安全檢 查。車輛預檢不合格，不允許進行檢測。1.3.2車輛身份確認檢測員仔細檢查車輛，確認車輛與車輛行駛證符合。若車輛身份無法 確認，作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第0次修訂在用機動車排氣污染物檢測文件頁碼：第4頁共5頁執(zhí)行日期：2018年1月1日不允許參加測試。1.3.3安全檢查安全檢查用于確定車輛是否適合進行測試。檢測員應徹底檢查車輛的 狀況。如果出現(xiàn)下列情況或缺陷，均不能進行檢測。儀表（下列儀表無法正常工作）1里程表失靈；2機油壓力偏低；3冷卻液溫度表失靈；車輛制動失靈 機動車

39、車身和結(jié)構(gòu)1駕駛員無法在短時間內(nèi)打開車門；2車身的任何部分與車輪或傳動軸接觸；3在加載和卸載時，車身部件有可能損壞檢測設備；發(fā)動機系統(tǒng) 檢測員應根據(jù)標準的規(guī)定進行預檢，并輸入預檢結(jié)果。如果預檢失敗， 屏幕上提示導致失敗的錯誤原因。同時應終止檢測過程。如果車輛通 過了預檢， 控制軟件允許開始進行隨后的檢測。操作員按照司機的操作向?qū)Р僮鳎?提示插入油溫傳感器進行機油溫度的檢驗，待機油溫度達到標準規(guī) 定的溫度80 C后進行下一步；2機油溫度檢驗合格后，將車輛驅(qū)動軸駛?cè)氲妆P測功機上，并對車輛 進行合 理的 安全 限位 ；3提醒檢測員，在沒有對廢氣分析儀進行調(diào)零檢查之前，不要將廢氣 分析儀的采樣探頭插入

40、排氣管。1.4ASM5025工 況車輛經(jīng)預熱后， 根據(jù)司機的提示將車輛加速并穩(wěn)定至25km/h， 測功機根據(jù)測試工況要求加載，工況計時器開始計時（t=0s），等 速5s后開始檢測。（當車輛速度和扭矩偏差超過設定值時， 系統(tǒng)將從 新計時）。系 統(tǒng)根據(jù)規(guī)定開始預置90s連續(xù)的排放檢測，在此期間車 速保 持25km/h1.0km/h，此 時 分 析 儀 器 開 始 測 量 ，每 秒 鐘 測 量 一 次 ， 并根據(jù)稀釋修正系數(shù)及溫度修正系數(shù)計算30s內(nèi)的排放平均值， 車輛 運行至90s（t=90s）ASM5025工況結(jié)束。測功機在車速25.0km/h1.0km/h的允許范圍內(nèi)，加載扭矩應隨車速的變化做

41、相應的調(diào)整，保 證加載功率不隨車速改變。扭矩允許誤差為該工況設定扭矩的i5%0在測量過程中， 任意連續(xù)30s內(nèi)第1秒至第30秒的車速變化相對于 第一秒小于l.0km/h,測試結(jié)果有效。如果所有檢測污染物連續(xù)30秒的平均值均低于或等于限值，則該車應判定為ASM5025工況合格， 繼續(xù)進行ASM2540檢測；如任何一種污染物連續(xù)30秒的平均值超過 限值，則測試不合格，檢測結(jié)束。作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第0次修訂在用機動車排氣污染物檢測文件頁碼：第5頁共5頁執(zhí)行日期：2018年1月1日1.5ASM2540工況車輛從25km/h直接加速至40km/h，測功機

42、根據(jù)測試工況要求加載， 工況計 時器開始計時(t=0s)，車輛保持40km/h.5km/h等速5s后 開始檢測。當測功機轉(zhuǎn)速和扭矩偏差超過設定限值的時間大于5s， 檢測應重新開始。系統(tǒng)根據(jù)規(guī)定開始預置90s連續(xù)的排放檢測，在此 期間車速保持25km/h.0km/h，此時分析儀器開始測量，每秒鐘測 量一次，并根據(jù)稀釋修正系數(shù)及濕度修正系數(shù)計算30s內(nèi)的排放平均 值。車輛運行至90s(r=90s)ASM2540工況結(jié)束。測功機在車速40km/h.0km/h的允許誤差范圍內(nèi)，加載扭矩應隨車 速的變化做相應的調(diào)整，保證加載功率不隨車速改變。扭矩允許誤差 為工況設定扭矩的5%0在測量過程中，任意連續(xù)30

43、s內(nèi)第1秒至第30秒的車速變化相對于 第一秒小于0.5km/h，測試結(jié)果有效。如果所有檢測污染物連續(xù)30秒的平均值均低于或等于限值，則該車應判定為合格。如任何一種污 染物連續(xù)30秒的平均值超過限值，則測試不合格，檢測結(jié)束。檢測 完畢后，檢測員收回取樣頭及安全輔助裝置。作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第0次修訂柴油車自由加速煙度排放檢測文件頁碼：第1頁共3頁執(zhí)行日期：2018年1月1日柴油車自由加速排氣污染物檢測1.檢測目的：對汽車發(fā)動機排放污染進行監(jiān)測和控制，減少環(huán)境污染，提高汽車燃 油經(jīng)濟性。2.檢測判定標準規(guī)范：GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓

44、燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排 放限值及測量方法柴油車（四沖程發(fā)動機）自由加速煙度排放限值見下表：1995年7月1日至2001年9月30日期間生產(chǎn)的在用車4.5Rb1995年6月30日以前生產(chǎn)的在用車2;軸重示值誤差2%制動示值誤差土3%;功率：112kw滾筒轉(zhuǎn)速：56r/mi n6制動標準限值6.1行車制動率作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第0次修訂汽車軸重、制動性能檢測文件頁碼：第2頁共3頁執(zhí)行日期：2018年1月1日代號檢測項目主要參數(shù)標準限值機動車類型制動力總和與 整車重量的百分比軸制動力與 軸荷a的百分比空載滿載、八上丄b刖軸后軸b三輪汽車-60c乘用車

45、；其他總質(zhì)量小于3500kg勺汽車605060c20c鉸接客車， 鉸接式無軌電車， 汽 車列車5545其它汽車60d5060c50d掛車-55f普通摩托車-6055輕便摩托車-6050a a 用平板制動檢驗臺檢驗乘用車，其他總質(zhì)量小于或等于3500KG3500KG 勺汽車時應按左右輪制動力最大時刻所分別對應左右輪動態(tài)軸荷之和計算。b b 機動車（單車）縱向中心線中心位置以前的軸為前軸，其他軸為后軸；掛車的所有車軸均按后軸計算；用平 板制動試驗臺測試并裝軸制動力時，并裝軸可視為一軸。c c 空載和滿載狀態(tài)下測試均應滿足此要求。d d 對總質(zhì)量小于或等于整備質(zhì)量的 1.21.2 倍的專項作業(yè)車應大

46、于或等于 50%.50%.e e 載測試時后軸制動力百分比不做要求；空載用平板制動檢驗臺檢驗時應大于等于35%35%總質(zhì)量大于 3500kg3500kg的客車，空載用反力滾筒式制動試驗臺測試時應大于等于40%40%用平板制動檢驗臺檢驗時應大于等于 30%30%f f 載狀態(tài)下測試時應大于或等于 45%.45%.車輪進行制動力檢驗時，汽車、汽車列車各車輪的阻滯力均應小于輪荷的10%。阻滯率機動車空載，乘坐一名駕駛員，使用駐車制動裝置，駐車制動力的總和應大于等于該車在測試 狀態(tài)下整車重量的20%但總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的機動車應大于等于15%作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-201

47、8文件版本：第一版第0次修訂不平衡率類別前軸后軸（及其他軸）軸制動力大于等于該軸軸荷60驗寸軸制動力小于該軸軸荷60%寸新注冊車20%24%8%在用車24%30%10%駐車制動率在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值， 與全過程中測得的該軸左右輪最大 制動力中大者（當后軸及其他軸，制動力小于該軸軸荷的60驗寸為與該軸軸荷）之比，對新注冊車和 在用車應分別符合下表的要求。汽車軸重、制動性能檢測文件頁碼：第3頁共3頁執(zhí)行日期：2018年1月1日7檢測操作7.1準備工作a開機預熱20min以上b操作工位控制計算機進入標定界面；c觀察軸重傳感器制動力傳感器反饋信號是否平穩(wěn)；d觀察左右滾筒

48、轉(zhuǎn)運是否自如及扭力箱有無雜音；e退出標定界面進入待檢狀態(tài)。7.2檢測（聯(lián)網(wǎng)檢測，根據(jù)屏幕提示操作）a將被檢車輛正直居中行駛，并以35km/h速度駛上檢測臺；b掛空檔，松開油門，離合器械及制動踏板，進行軸重測量及車輪阻滯力檢測；c見提示，迅速踏下制動踏板，約2秒后迅速松開制動踏板；d見駐車制動提示，拉起手制動至規(guī)定位置，待手制動達到最在值后松開手制動;e檢測完畢，將工位機退出檢測程序8注意事項a禁止超出額定載荷的汽車，駛上軸重儀；b為保證檢測結(jié)果準確，應按說明書開機預熱；c設備不得進水應保持傳感器清潔干燥以保證其靈敏度；d不要對臟污的車輛直接檢測，應清洗去除雜物，以降低滾筒表面附著系數(shù)及損 傷滾

49、筒；e承載臺上禁止長時間停放車輛和堆積雜物；f使用中應注意清潔，嚴禁用腐蝕性液體擦拭設備臺面。9定期維護和保養(yǎng)a每日清潔設備臺面及縫隙中的污物，包括滾筒上的；b檢查滾筒軸承的潤滑情況并加油潤滑；c檢查調(diào)整傳感器，滾筒，減速器、電動機支撐臺面的可調(diào)螺栓是否松動，并緊 固。10設備檢定和校準為了保證測量準確，應按標準定期進行計量檢定和自標準。檢定；1次/年；自校準：1次/半年。作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第0次修訂等速百公里油耗檢測文件頁碼：第1頁共6頁執(zhí)行日期：2018年1月1日1檢測目的燃油消耗量是考核汽車（發(fā)動機）工作經(jīng)濟性的主要指標，而且也是評價汽車

50、（發(fā)動機）技術(shù)狀況的重要參數(shù)，對油耗進行檢測，目的是盡力降低燃油消耗 量，節(jié)約能源，減少車輛營運成本，增加經(jīng)濟效益，并關(guān)少排放污染。2檢測判定標準GB18565-2016道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法JT/T198-2016道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評定要求2.1等速百公里油耗限值為：不大于該車型制造廠規(guī)定的相應車速等速百公里油耗的110%一級車不大于103%3選用設備MQL-8201型碳平衡油耗儀4技術(shù)參數(shù)4.1流量測量指標測量范圍4.00-25.00(30.00)mVmin分辨力30.01m/min示值誤差%重復性.5%4.2氣體測量指標項目COCQHC測量范圍（體積分數(shù)）0.0001

51、.000( X102)0.005.00(X0-2)0500( X10-6)分辨力（體積分數(shù)）-20.001(X0 )-20.01(X0 )-61( X10 )絕對誤差（體積分數(shù)）-2).02X0-2).02 X10+ X0-6相對誤差（%3重復性不大于示值允許誤差的模的1/2零點漂移和量矩漂移儀器1h的零位漂移和示值漂移應不超過其示值允許誤差注：表中所列絕對誤差和相對誤差，滿足其中一項要求即可4.3油耗測量指標單位時間測量范圍015ml/s單位時間測量分辨力0.01ml/s示值誤差4%重復性.5%作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第0次修訂等速百公里油耗檢測文

52、件頁碼：第2頁共6頁執(zhí)行日期：2018年1月1日4.4其他參數(shù)響應時間TD+T90HC CO CO不大于8s預熱時間30分鐘環(huán)境條件氣壓76.0kpa106.0kpa溫度0C40C濕度600 860單位：毫米5儀器使用5.1泄漏檢查儀器預熱完畢后將檢漏球閥置于“關(guān)”的狀態(tài)，點擊泄漏檢查按鍵進行泄漏檢查。 如果泄漏檢測不合格，儀器會提示不合格，并要求重新進行泄漏檢查，如果泄漏 檢查合格，則儀器重新回到待機狀態(tài)，此時需要將檢漏球閥置于“開”的狀態(tài)。5.2HC殘留測定儀器待機狀態(tài)下，點擊HC殘留測定開始進行HC吸附測試 說明：1.測試結(jié)束，軟件顯示合格或不合格信息；2. HC20X0-6vol不合格

53、；3. HC2Kw6檢測操作A,引車員根據(jù)屏幕提示，參照行車線，順直車身，以35km/h行至懸架檢測臺 前稍侯；B，將車輛前輪緩慢駛上臺，并使前輪對正懸架檢測臺板v型槽中心線停車，啟動懸架臺，激振器迫使汽車懸架振動，待電機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后切斷電機電源，振 動頻率降低，并通過共振點，記錄振動曲線，測量共振時動態(tài)輪荷及同軸左 右輪百分比的差值；C,屏幕顯示檢測結(jié)果，懸架吸收率檢測結(jié)束，引車員將車輛緩慢駛離檢測臺7日常維護和保養(yǎng)7.1使用注意事項a.禁止超出懸架額定載荷的汽車駛上檢測臺；b.嚴禁做空載試驗和堆放雜物；c.不對臟污車輛進行直接檢測，首先要先進行清洗;d.雨天檢測必須為車輛除水，滴水少時才能檢

54、測；作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第0次修訂懸架檢測文件頁碼：第2頁共2頁執(zhí)行日期：2018年1月1日e.保持傳感器清潔、干燥和正常工作；f.為保證測試精度，傳感器應預熱30min.7.2定期維護和保養(yǎng)（1） 每日清潔臺面和縫隙中的污物（2） 每半年檢測設備上所有螺栓、螺母，包括電氣接線的螺栓是否松動；（3） 每半年除了做上面任務，還要對臺架內(nèi)部進行清潔，線路固定牢靠，對軸 承座進行潤滑；8設備檢定和校準為了保證測量準確，應按標準定期進行標定和校準，一般兩次校準最長間隔不超 過12個月。作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第

55、0次修訂前照燈檢測文件頁碼：第1頁共3頁執(zhí)行日期：2018年1月1日1檢測目的對汽車前照燈的發(fā)光強度和光軸偏移量進行檢測。2檢測判定標準GB7258-2017機動車運行安全技術(shù)條件GB18565-2016道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法JT/T198-2016道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評定要求GB/T18344-2001汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范GB21861-2014機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法3選用設備：佛山市南華儀器股份有限公司生產(chǎn)的NHD-61084檢測參數(shù)：發(fā)光強度光軸偏移量5檢測設備主要技術(shù)參數(shù)5.1使有條件環(huán)境溫度；540r相對濕度：不大于95%大氣壓力：70.0106.0k

56、pa電源：AC2200% 50HzHz5.2測量范圍發(fā)光強度:0120000cd遠光、近光偏移量：前照燈遠光光束中心垂直偏移量：GB7258-2017規(guī)定“在空載狀態(tài)下，對于能單獨調(diào)整遠光光束的汽車，摩托車前照燈，前照燈遠光光束照射在在距離10m的屏幕上，其發(fā)光強度最大強度最大點的垂直方向位置，應不高于遠光光束透光面中心所在水平面（高度值為H）以上100mm勺直線且不低于遠光光束透光面中 心所在水平面以下0.2H的直線”。前照燈近光光束中心垂直偏移量：？GB7258-2017規(guī)定“在空載狀態(tài)下，汽車， 摩托車前照燈前照燈遠光光束照射在在距離10m的屏幕上，a、 近光明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點的垂直方

57、向位置，近光光束透光面中心（基準中心， 下同）高度小于或等于1000mm勺機動車，應不高于近光光束透光面中心所在水平面以下50mm勺直線且不低于近光光束透光面中心所在水平面以下300mm勺直線；b、 近光光束透光面中心高度大于或等于1000mm勺機動車， 應不高于近光光束透 光面中心所在水平面以下100mm勺直線且不低于近光光束誘光面中心所在水平 面以下350mm勺直線”。作業(yè)指導書文件編號：JHBJJC/JS-1-2018文件版本：第一版第0次修訂前照燈檢測文件頁碼：第2頁共3頁執(zhí)行日期：2018年1月1日5.3示值誤差發(fā)光強度：12%光軸角：15前照燈中心高：1cm間差：15檢測距離:1m6檢測操作6.1準備工作A.打開檢測儀測量電源開關(guān)及其上下，左右電機電源開關(guān)，打開總電源開關(guān)；B.操縱檢測儀左右移動、光接收箱上下移動，查看是否順暢，同時有無異響；C.儀器受光面和被檢車輛前照燈鏡面應清潔；D.儀器應預熱。6.2檢測方法A被檢車輛沿引導結(jié)居中行駛，并在規(guī)定的檢測位置停車，車輛的縱向軸結(jié)應與引導線平行。B.車輛電源處于充電狀態(tài)，變速器置于空檔，開啟前照燈遠光燈。C.前照燈檢測儀自動搜尋被檢前照燈，并測量其遠光發(fā)光強度， 對于遠光光束可單獨調(diào)整的前照燈還應測 量遠光光束照射位置偏移。D.被檢前照炮轉(zhuǎn)換為近光光束，自動式前照