后張梁張拉計(jì)算書(shū)

1、后張梁張拉計(jì)算書(shū)編制： 審核： 中鐵十四局集團(tuán)第五工程有限公司豐潤(rùn)制梁場(chǎng)2011年10月32m后張梁張拉計(jì)算一、設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力 (圖號(hào)(2005)2101-)1、初張：圖紙?zhí)峁┲鼻€為0.4fPK=0.4*1860=744MPa 2、終張：圖紙?zhí)峁┲鼻€為0.72fPK=0.72*×1860=1339.2MPa二、管道、喇叭口、錨圈口摩阻應(yīng)力損失1、管道摩阻設(shè)計(jì)值設(shè)計(jì)圖紙中的管道摩阻依據(jù)鐵路橋涵鋼筋砼與預(yù)應(yīng)力鋼筋砼設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10002.3-99)計(jì)算而得。S1=con1-e-（UKX）以N4筋為例，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范提供的系數(shù)，計(jì)算管道跨中截面處摩阻值：S1=con 1-e-（UKX

2、）= 1339.2*(1-0.06)*1- e-（0.55×0.13090.0015×16.215）=1258.85*9.59%=120.7Mpa式中：con-錨下控制應(yīng)力，其值為張拉控制應(yīng)力扣除錨圈口、喇叭口摩阻后的值，設(shè)計(jì)考慮的錨圈口、喇叭口摩阻為控制應(yīng)力的6%。u-預(yù)應(yīng)力筋與管道壁間的摩擦系數(shù)，采用橡膠抽撥管，取0.55；-從張拉端至計(jì)算截面，曲線段預(yù)應(yīng)力筋彎起角度，其值為：=5236/40000=0.1309 radK-每m管道對(duì)其設(shè)計(jì)位置偏差的影響系數(shù)，其值取0.0015；X-從張拉端至計(jì)算跨中截面的管道長(zhǎng)度，其值為16.215m。2、管道摩阻實(shí)測(cè)值我單位委托鐵道

3、部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心實(shí)測(cè)鐵道建筑檢驗(yàn)站實(shí)測(cè)u、K值為：U=0.6914，K=0.0008，以N3筋為例,計(jì)算管道跨中截面處摩阻值：S1=con 1-e-（UKX）= 1339.2*(1-0.022)*1- e-（0.6914×0.13090.0008）×16.215）=1309.7*0.0983=128.75Mpa注：因摩阻試驗(yàn)條件限制，實(shí)測(cè)的u、k值綜合包括了喇叭口處的摩阻值。3、增加的摩阻預(yù)應(yīng)力損失S1=S1-S1=128.75-120.7=8.05 Mpa4、錨圈口摩阻實(shí)測(cè)的錨圈口摩阻占控制應(yīng)力的比例為2.2%，設(shè)計(jì)考慮的錨圈口、喇叭口摩阻為控制應(yīng)力的6%，二者不一致，需進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整應(yīng)力為1339.2*6%-1339.2*2.2%=50.9MPa三、錨具變形、鋼筋回縮應(yīng)力損失設(shè)計(jì)時(shí)錨具回縮按6mm計(jì)算，實(shí)測(cè)錨具回縮值7mm，相差1mm，兩側(cè)為2mm，其多增加的預(yù)應(yīng)力損失為：S2 =L.EP/L=2*1.95*105/32430=12.03Mpa四、張拉應(yīng)力1、控制應(yīng)力理論計(jì)算確定的張拉控制應(yīng)力為：理=設(shè)+S2+S2=1339.2+8.05+12.03-50.9=1308.4MPa實(shí)際施工中考慮不利施工條件的影響，張拉時(shí)超張3