高中地理 第五章 交通運(yùn)輸布局及其影響 5.2 交通運(yùn)輸布局變化的影響課件2 新人教版必修2-新人教版高一必修2地理課件

1、讀株洲城市發(fā)展圖回答下列各題：（1）1949年以前株洲城市用地規(guī)模小，主要沿著 呈帶狀分布。（2）株洲市現(xiàn)有街區(qū)主要沿-分布。（3）根據(jù)以上結(jié)論分析，株洲城市形態(tài)發(fā)生變化的原因是什么？河流鐵路交通方式的變化和交通線的變化是造成株洲城市空間形態(tài)發(fā)生變化的原因 揚(yáng)州的變遷 揚(yáng)州南臨長(zhǎng)江，京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳?，有“淮左名都”、“富甲天下”的美譽(yù)。自隋煬帝開(kāi)鑿大運(yùn)河以后，古代揚(yáng)州幾度繁榮，曾是我國(guó)水陸交通樞紐和鹽運(yùn)中心，南北漕運(yùn)的咽喉，東南第一大都會(huì)。到了清代，揚(yáng)州城市人口超過(guò)50萬(wàn)，為當(dāng)時(shí)世界上著名大城市之一。 自清代中葉以后，隨著大運(yùn)河的淤塞，加之海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成揚(yáng)州城市發(fā)展緩慢，甚至

2、停滯，城市沿河伸展的空間形態(tài)基本保持不變。 思考：以上材料說(shuō)明什么道理？1 1、交通干線對(duì)聚落空間形態(tài)的影響、交通干線對(duì)聚落空間形態(tài)的影響 沿交通干線擴(kuò)展沿交通干線擴(kuò)展, ,交通干線成為城市的主要發(fā)展軸。交通干線成為城市的主要發(fā)展軸。2、交通線發(fā)生變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響、交通線發(fā)生變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響（1）交通線的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)變化）交通線的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)變化（2 2）交通線的衰落使聚落空間形態(tài)基本保持不變）交通線的衰落使聚落空間形態(tài)基本保持不變二、對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響二、對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響小知識(shí)：商業(yè)活動(dòng)包括產(chǎn)品收小知識(shí)：商業(yè)活動(dòng)包括產(chǎn)品收購(gòu)、調(diào)運(yùn)、銷售等環(huán)節(jié)。每個(gè)購(gòu)、調(diào)運(yùn)、

3、銷售等環(huán)節(jié)。每個(gè)環(huán)節(jié)都依附于交通條件。環(huán)節(jié)都依附于交通條件。山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度有何差異？為什么？（從山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度有何差異？為什么？（從自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件分析）自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件分析）1、交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響的影響交通交通運(yùn)輸運(yùn)輸對(duì)商對(duì)商業(yè)網(wǎng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密點(diǎn)密度的度的影響影響山山區(qū)區(qū)平平原原地勢(shì)地勢(shì)崎嶇崎嶇地形地形平坦平坦人口密集、人口密集、購(gòu)買力強(qiáng)購(gòu)買力強(qiáng)商業(yè)網(wǎng)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度點(diǎn)密度大大交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸線路稀少線路稀少方式單一方式單一交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸線路密集線路密集方式多樣方式多樣區(qū)際商品區(qū)際商品流通頻繁，流通頻繁，服務(wù)范圍服務(wù)范圍廣、服務(wù)廣、服務(wù)級(jí)別高

4、級(jí)別高區(qū)際商品區(qū)際商品流通難建流通難建立立,主要滿主要滿足當(dāng)?shù)刭?gòu)足當(dāng)?shù)刭?gòu)物需求物需求商業(yè)網(wǎng)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度點(diǎn)密度小小人口少、人口少、購(gòu)買力低購(gòu)買力低2、交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響的影響如：沈大高速公路邊上的服裝市場(chǎng)如：沈大高速公路邊上的服裝市場(chǎng)市中心附近、人流量大市中心附近、人流量大商業(yè)網(wǎng)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局點(diǎn)布局市場(chǎng)最優(yōu)原則市場(chǎng)最優(yōu)原則高速公路出入口高速公路出入口城市道路交叉點(diǎn)城市道路交叉點(diǎn)市區(qū)外圍環(huán)路邊緣市區(qū)外圍環(huán)路邊緣交通最優(yōu)原則交通最優(yōu)原則便捷交通便捷交通 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)都分布在交通條件好的地方，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)都分布在交通條件好的地方，這類商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布遵循這類商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布遵循交通最優(yōu)原則交通最優(yōu)原則。交通與集鎮(zhèn)G205梅河高速S228水口鎮(zhèn)油田鎮(zhèn)S228S120S120轉(zhuǎn)水鎮(zhèn)華城鎮(zhèn)S239潭下鎮(zhèn)廣梅汕鐵路橫陂鎮(zhèn)往興寧、梅縣往河源、廣州往安流、棉洋往梅縣、豐順往豐順?biāo)?zhèn)3-6-92-5-81-4-7每天每天都是趕集日仍是仍是2-5-8l 為什么水寨水寨和華城華城的發(fā)展比轉(zhuǎn)水轉(zhuǎn)水和潭下潭下好？l 轉(zhuǎn)水、水寨的趕集日變化的差異變化的差異說(shuō)明什么？?交通運(yùn)交通運(yùn)輸線路輸線路的變化的變化對(duì)集鎮(zhèn)對(duì)集鎮(zhèn)商業(yè)的商業(yè)的影響影響航道的起點(diǎn)、終點(diǎn)或交通航道的起點(diǎn)、終點(diǎn)或交通的交叉點(diǎn)的交叉點(diǎn)促進(jìn)集鎮(zhèn)商業(yè)繁榮促進(jìn)集鎮(zhèn)商業(yè)繁榮使集