單元三(2)汽車消耗品的合理使用

1、單元三 汽車消耗品的合理使用 5 發(fā)動機機油等潤滑材料質量的測發(fā)動機機油等潤滑材料質量的測定方法定方法5.1 粘度的測定 在用發(fā)動機油100運動粘度的變化率是通過測定在用發(fā)動機油和相應級別的新發(fā)動機油的100運動粘度計算得出的。 試驗方法有GBT265石油產品粘度測定法及動力粘度計算法和GBT 11137深色石油產品粘度測定法(逆流法)等 52水分的測定 按GBT260石油產品水分測定法的規(guī)定，使用水分測定器見圖。 53閃點的測定 一、開口閃點的定義 石油產品用開口杯在規(guī)定條件下加熱到它的蒸氣與空氣的混合氣接觸火焰發(fā)生閃火時的最低溫度，叫做開口閃點。二、開口閃點測定法 按GBT267石油產品閃

2、點與燃點測定法(開口杯法)的規(guī)定，使用開口閃點測定器、溫度計和煤油燈、酒精燈或電爐。5.4 中和值的測定一、定義；中和值的測定是指測定在用油中的酸性和堿性組分的中和值，有多種測定方法。二、中和值的測定方法 用GBT264石油產品酸值測定法和GBT7304 石油產品和潤滑劑中和值測定法(電位滴定法)及 GBT8030潤滑油現(xiàn)場檢驗法均可進行測定。55不溶物的測定 按GBT8926用過的潤滑油不溶物測定法測定正戊烷不溶物和甲苯不溶物。56鐵含量的測定 按SHT0197潤滑油中鐵含量測定法(比色法)，先將潤滑油蒸發(fā)及灰化，然后把所得的灰分配制成溶液，用比色計測定。潤滑油蒸發(fā)及灰化按GBT508石油產

3、品灰分測定法的規(guī)定進行。 57濾紙斑點試驗 這種方法在規(guī)定了發(fā)動機油換油期的同時也監(jiān)測在用油的綜合指標，必要時可提前報廢潤滑油質量。一、濾紙斑點試驗法 典型斑點形態(tài)分為3個環(huán)：沉積環(huán)、擴散環(huán)、油環(huán)、二、油滴斑點色域跡象試驗法 正常發(fā)動機油的油滴色域跡象由4個圈域組成：油心圈、清凈圈、分散圈、擴散圈。 出現(xiàn)下列情況時，應立即更換發(fā)動機油：1、油心圈、潔凈圈、分散圈三界限模糊不清，變小變黑時；2、擴散圈變小，藍色變淺或消失時。5.8 介電常數(shù)(污染指數(shù))的測試 物質的介電常數(shù)可表示與真空相比較傳遞電能的能力。在用潤滑油的這個數(shù)值取決于其基礎油、添加劑及油中的污染物。 6 蓄電池的正確使用蓄電池的正

4、確使用 一、蓄電池的作用蓄電池的作用是供給起動機用電，在發(fā)動機起動或低速運轉時，向發(fā)動機點火系及其他用電設備供電。當發(fā)動機高速運轉時，發(fā)電機發(fā)電充足，蓄電池可以儲存多余的電能。二、行駛途中蓄電池損壞的應對措施（一）蓄電池斷路1、斷路的類型：可分為內斷路和外斷路兩種。2、斷路故障的檢查方法：內斷路可以用試火的方式查找出故障出在哪一格。外部斷路時用眼能看出斷在哪一格。3、應急方法：用足夠粗的導線跨過斷路的單格即可發(fā)動車輛。（二）蓄電池樁頭折斷 當蓄電池某一樁頭從膠木殼上面平齊折斷(或低于膠木殼上平面)時，可把該單格跨過去不用。一樁柱折斷可把線移到同一單格的另一樁柱上。（三）蓄電池外殼破裂 蓄電池外

5、殼破裂時應及時堵漏，在蓄電池蓋處挖些瀝青，在排氣管上烘熱后補漏。補漏后可加注適當密度的電解液。 三、免維護蓄電池的正確使用（一）免維護蓄電池的優(yōu)點1、無須添加任何液體；2、對接線樁頭、電線和車身腐蝕輕；3、抗過充電能力強；4、起動電流大；5、電量儲存時間長。（二）免維護蓄電池的正確使用1、避免長時間放電；2、切勿添加任何液體；3、使用溫度補償型密度計；4、蓄電池有故障，應及時修理或進行更換 7 輪胎的正確使用輪胎的正確使用一、汽車輪胎的作用：（一）支承汽車總質量產生的重力。（二）與汽車懸架一起吸收、緩和路面的沖擊，以保證汽車具有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。（三）保證汽車車輪與路面有良好的附著

6、能力，以提高汽車的動力性、制動性和通過性。二、汽車輪胎的使用常識（一）合理搭配 1、同一軸： 廠牌、簾布層、磨損、尺寸、花紋相同； 2、翻新胎用于后軸 3、輪胎換位，盡量整車換胎（二）掌握胎壓 胎壓低：變形大、疲勞，滑移，溫升，脫層 胎壓：橋式效應、雙胎接觸， 胎壓高：簾線應力，接地面積，振動（三）嚴禁超載 損壞形式與氣壓低相似，但損壞更嚴重不能用提高胎壓承受超載。（四）控制車速 Va： 變形頻率、振動、變形 Va：呈波浪形，使能量損失，溫度，氣壓 Va： 動載荷增加（五）注意胎溫1、T，橡膠老化、物理性能、簾布脫層2、車況完好、正常駕駛 三、輪胎充氣注意事項（一）充氣要注意安全，不應超過標準

7、氣壓；（二）行駛停止后，須等輪胎散熱后再充氣；（三）檢查氣門嘴是否合格；（四）充氣要注意氣體的清潔，不能含有水份和油液；（五）充氣完畢后應檢查氣門嘴是否漏氣；（六）氣壓表應定期進行校正，以保證氣壓檢查的準確性。四、輪胎不正常磨損的預防（一）輪胎不正常磨損的現(xiàn)象以及原因1、輪胎的中央部分早期磨損：主要原因是充氣量過大，使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損；或者較窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。2、輪胎兩邊磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損

8、。3、輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損。4、輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調整不當或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松動等，使正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。5、個別輪胎磨損量大：個別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。6、輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損：在輪胎的個別部位出現(xiàn)斑禿性嚴重磨損的原因是輪胎平衡性 （二）輪胎不正常磨損的預防1、保持輪胎的正常充氣量，避免長期超負荷運行，預防輪胎的中央部分早期磨損和兩邊磨損過大。2、經常檢

9、查車輪的定位情況、懸掛系統(tǒng)和減振器的工作情況，同時應縮短車輪換位周期，預防輪胎的一邊磨損量過大和輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損及個別輪胎磨損量大。3、經常對車輪進行動平衡測試，預防個別輪胎磨損量大和輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損。 四、更換輪胎須知（一）須更換輪胎的情況1、輪胎泄氣；2、定期調換輪胎。（二）更換輪胎必須注意的安全事項1、盡量避免在斜坡上進行。 2、切記用三角木墊著車輪，防止滑動。3、駐車制動是用來控制后輪的，當它升高離開路 面后，駐車制動便失去了制動效能。4、升高車身時，車廂內不應有乘客。5、車身升高后，不要引身進車底下觀察。 ，6、不要讓他人倚靠著車身。五、延長汽車輪胎壽命的使用措施（一）保持輪

10、胎標準氣壓（二）防止輪胎超載 輪胎的負荷不應超過輪胎的額定負荷。在汽車使用過程中不得超載。裝載要分布均勻， 保持貨物均勻分布，不可質心偏移。（三）掌握車速，控制胎溫 汽車行駛速度與輪胎生熱的關系很大， 車速越高， 撓曲變形速度就越快， 輪胎生熱量也就越大， 輪胎胎體溫度上升至 100以上時輪胎會分層、脫空、爆胎。 要求汽車所使用的輪胎應與最高設計車速相適應。最大設計車速較高的汽車須選用具有高速特性的輪胎。（四）保持汽車技術狀況良好 從延長輪胎使用壽命的角度出發(fā)，汽車維護中要特別注意下列作業(yè)：（1）前束和外傾角應符合標準。（2）行車制動器調整良好，不拖滯。（3）輪轂軸承的間隙調整適當。（4）輪胎

11、螺母緊固，車輪應平衡。（5）鋼板彈簧的撓度應盡量一致，前后軸應平行。（6）輪轂油封和液壓制動輪缸無漏油現(xiàn)象。（7）車輪總成的橫向擺動量和徑向跳動量的要求，總質量小于或等于 4.5t的汽車不得大于 5mm，其他車輛不得大于8mm。（五）正確駕駛 汽車應起步平穩(wěn)，加速均勻，選擇平坦路面，少用緊急制動。（六）合理搭配，正確拆裝原則：1、輪胎必須裝配在規(guī)定規(guī)格的輪輞上；2、同一車軸應裝配相同規(guī)格、花紋和層級的輪胎；3、普通斜交輪胎與子午線輪胎在同車上不能混用；4、輪胎花紋應根據(jù)道路條件選擇，裝配有向花紋輪胎時，花紋“ 人”字尖端的指向要與汽車前進時輪胎旋轉方向一致；5、換裝新胎時，應盡量做到整車或同軸

12、同換；6、為確保行車安全，翻新輪胎不能裝在轉向輪上；7、汽車所使用的輪胎應與最大設計車速相適應。（七）強制維護，及時翻新1、輪胎的磨損：轎車和掛車輪胎的胎冠上花紋深度不得小于 1.6mm；其他汽車轉向輪的胎冠花紋深度不得小于 3.2mm，其余輪胎胎冠花紋深度不得小于 1.6mm。2、輪胎胎面不得因局部磨損而暴露出輪胎簾布層。3、輪胎胎面和胎壁上不得有長度超過25mm 或深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。4、輪胎換位由于負荷、驅動形式和道路的影響，汽車各輪胎磨損部位和磨損程度不同，為使全車輪胎磨損均勻，一般應按規(guī)定的周期對輪胎進行換位。輪胎換位的基本方法有循環(huán)換位法和交叉換位法兩種。5、輪胎翻新 輪胎翻新是將胎面花紋磨耗超限而胎體尚好