闖紅燈現(xiàn)象調(diào)查與研究

1、精選文檔成果類別：綜合類闖紅燈現(xiàn)象調(diào)查與爭(zhēng)辯X學(xué)校x班課題組組長(zhǎng)：x課題組組員：x（負(fù)責(zé)寫(xiě)稿、實(shí)地調(diào)查）、x（負(fù)責(zé)實(shí)地調(diào)查）、x（負(fù)責(zé)實(shí)地調(diào)查）、x（負(fù)責(zé)實(shí)地調(diào)查、計(jì)算、整理數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)）、x（負(fù)責(zé)打印）指導(dǎo)老師：x【摘要】這些年，x縣扎實(shí)推動(dòng)省級(jí)文明縣城創(chuàng)建工作，城市環(huán)境面貌發(fā)生了巨大變化，城市文明程度有了很大提升，市民的文明素養(yǎng)客觀地講，應(yīng)當(dāng)說(shuō)較前些年有了很大的提升。但是與城市硬件環(huán)境建設(shè)的快速進(jìn)展相比，城市公共秩序、市民文明素養(yǎng)顯得有些不相適應(yīng)，對(duì)于非機(jī)動(dòng)車與行人闖紅燈的現(xiàn)象更是屢禁不止。闖紅燈到底有多大的危害？現(xiàn)在闖紅燈現(xiàn)象多嗎？為什么屢禁不止？對(duì)于這種現(xiàn)象，我們用實(shí)際體驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)、網(wǎng)上查

2、閱、采訪等方法，做了這次調(diào)查?！娟P(guān)鍵字】紅綠燈 行人 車輛【正文】機(jī)動(dòng)車在信號(hào)把握的交叉路口和路段上違反紅燈相位禁止通行規(guī)定，越過(guò)停止線并連續(xù)行駛的行為叫做闖紅燈行為。闖紅燈行為有哪些危害呢？一、闖紅燈造成的交通事故1荊楚在線消息 楚天都市報(bào) （特約記者龍橋 通訊員方元） 29日，在十堰市人民路柳林崗，一輛小貨車闖紅燈后，連續(xù)撞傷7名行人。 據(jù)目擊者稱，是日上午9點(diǎn)50分左右，在柳林崗北側(cè)，一輛小貨車闖紅燈，并將正在斑馬線上行走的二男五女撞倒在地，該車在滑行五六米后最終停下。 事故中受傷的7人被分別送往四周的兩家醫(yī)院，其中，一老者頭部受傷。 據(jù)悉，肇事司機(jī)江某系鄖縣一家公司的職工。目前，警方正

3、對(duì)事故緣由作深化調(diào)查2. 7月10日凌晨2時(shí)許，市八七路榮譽(yù)路口發(fā)生一起重大交通事故。石獅的王某駕駛一輛大綿羊，后載一男一女沿八七路從公安局環(huán)島往工商路口方向行駛。永春的蘇某駕駛一輛大貨車沿子芳路，從秀山路口往長(zhǎng)福環(huán)島方向行駛。兩車在榮譽(yù)路口相撞，事故造成乘坐在摩托車后面的一男一女當(dāng)場(chǎng)死亡。對(duì)于該起重大交通事故，交警在充分分析現(xiàn)場(chǎng)、了解事實(shí)后認(rèn)為：事故發(fā)生的主要緣由是摩托車駕駛員王某違反信號(hào)燈駕駛，因此認(rèn)定王某負(fù)該起事故的主要責(zé)任，而蘇某在駕駛大貨車時(shí)，車速較快，事發(fā)時(shí)實(shí)行措施不力，因此也得擔(dān)當(dāng)該起事故的次要責(zé)任。 3. 昨日下午4時(shí)左右，高州市區(qū)文明路與迎賓路交界紅綠燈處發(fā)生一起出租車與摩托

4、車相撞的交通事故，摩托車主受傷。記者趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，受傷的摩托車車主已被送院救治。出租車司機(jī)對(duì)記者說(shuō)：“我當(dāng)時(shí)由東向西行駛，摩托車由南向北闖紅燈沖了出來(lái)，我避閃不及，就遇到了摩托車的車尾，然后摩托車就倒地了。”據(jù)了解，受傷的摩托車主是一名約十七歲左右的女子，翻車后整個(gè)人趴在地上。之后不久，搶救車趕來(lái)將她送院救治。事故正在進(jìn)一步調(diào)查中。類似的大事還有很多，但信任大家都不愿再看下去了。闖紅燈的危害是無(wú)法形容的！二、x縣市民闖紅燈現(xiàn)象了解到了闖紅燈的危害，我小組成員走上街道，進(jìn)行了一次統(tǒng)計(jì)。我小組成員以個(gè)人為單位，在兩個(gè)相同的時(shí)段內(nèi)，分別在x大道與x路交叉口的紅綠燈處、x路與x路交叉口的紅綠燈處、x路與

5、x路交叉口的紅綠燈處、x路與x路交叉口的紅綠燈處這四處地點(diǎn)，做了一系列的統(tǒng)計(jì)工作，結(jié)果如下：上午（7:308:00，早高峰期）1 x大道與x路交叉口的紅綠燈處：種類此時(shí)段闖紅燈次數(shù)/次此時(shí)段通過(guò)總數(shù)（車輛為/輛，行人為/人）行人00貨車0163電瓶車35709自行車054小轎車0272人力載客三輪車55人力載物三輪車00電動(dòng)三輪車00摩托車00種類闖紅燈次數(shù)占總次數(shù)的百分之幾排序（按百分比）行人03（并列）貨車03（并列）電瓶車4.932自行車03（并列）小轎車03（并列）人力載客三輪車1001人力載物三輪車03（并列）電動(dòng)三輪車03（并列）摩托車03（并列）2 x路與x路交叉口的紅綠燈處：種

6、類此時(shí)段闖紅燈次數(shù)/次此時(shí)段通過(guò)總數(shù)（車輛為/輛，行人為/人）行人00貨車041電瓶車22293自行車00小轎車0418人力載客三輪車00人力載物三輪車00電動(dòng)三輪車00摩托車00種類闖紅燈次數(shù)占總次數(shù)的百分之幾排序（按百分比）行人02（并列）貨車02（并列）電瓶車7.51自行車02（并列）小轎車02（并列）人力載客三輪車02（并列）人力載物三輪車02（并列）電動(dòng)三輪車02（并列）摩托車003 x路與x路交叉口的紅綠燈處種類此時(shí)段闖紅燈次數(shù)/次此時(shí)段通過(guò)總數(shù)（車輛為/輛，行人為/人）行人00貨車00電瓶車60120自行車00小轎車0240人力載客三輪車00人力載物三輪車00電動(dòng)三輪車040摩托

7、車4545種類闖紅燈次數(shù)占總次數(shù)的百分之幾排序（按百分比）行人03（并列）貨車03（并列）電瓶車502自行車03（并列）小轎車03（并列）人力載客三輪車03（并列）人力載物三輪車03（并列）電動(dòng)三輪車03（并列）摩托車1001（此次調(diào)查過(guò)程中，調(diào)查員對(duì)一輛闖紅燈的摩托車的車牌號(hào)進(jìn)行了記錄，因涉及到一些個(gè)人合法權(quán)益，只公布部分號(hào)碼：x)4. x路與x路交叉口的紅綠燈處種類此時(shí)段闖紅燈次數(shù)/次此時(shí)段通過(guò)總數(shù)（車輛為/輛，行人為/人）行人00貨車056電瓶車10506自行車20112小轎車0618人力載客三輪車1056人力載物三輪車00電動(dòng)三輪車00摩托車00種類闖紅燈次數(shù)占總次數(shù)的百分之幾排序（按

8、百分比）行人03（并列）貨車03（并列）電瓶車1.972自行車17.851（并列）小轎車03（并列）人力載客三輪車17.851（并列）人力載物三輪車03（并列）電動(dòng)三輪車03（并列）摩托車03（并列）下午（18:0018:30,晚高峰期）1.x大道與x路交叉口的紅綠燈處：種類此時(shí)段闖紅燈次數(shù)/次此時(shí)段通過(guò)總數(shù)（車輛為/輛，行人為/人）行人15218貨車00電瓶車35927自行車1554小轎車0600人力載客三輪車00人力載物三輪車00電動(dòng)三輪車00摩托車15109種類闖紅燈次數(shù)占總次數(shù)的百分之幾排序（按百分比）行人6.883貨車05（并列）電瓶車3.774自行車27.771小轎車05（并列）人

9、力載客三輪車01人力載物三輪車05（并列）電動(dòng)三輪車05（并列）摩托車13.762（此次調(diào)查過(guò)程中，調(diào)查員對(duì)一輛闖紅燈的摩托車的車牌號(hào)進(jìn)行了記錄，因涉及到一些個(gè)人合法權(quán)益，只公布部分號(hào)碼：x)2.x路與x路交叉口的紅綠燈處：種類此時(shí)段闖紅燈次數(shù)/次此時(shí)段通過(guò)總數(shù)（車輛為/輛，行人為/人）行人55貨車00電瓶車20600自行車5112小轎車0187人力載客三輪車00人力載物三輪車55電動(dòng)三輪車537摩托車575種類闖紅燈次數(shù)占總次數(shù)的百分之幾排序（按百分比）行人1001（并列）貨車06（并列）電瓶車3.335自行車4.464小轎車06（并列）人力載客三輪車06（并列）人力載物三輪車1001（并列

10、）電動(dòng)三輪車13.512摩托車6.6633.x路與x路交叉口的紅綠燈處種類此時(shí)段闖紅燈次數(shù)/次此時(shí)段通過(guò)總數(shù)（車輛為/輛，行人為/人）行人00貨車00電瓶車25160自行車00小轎車0480人力載客三輪車00人力載物三輪車00電動(dòng)三輪車00摩托車20120種類闖紅燈次數(shù)占總次數(shù)的百分之幾排序（按百分比）行人03（并列）貨車03（并列）電瓶車15.622自行車03（并列）小轎車03（并列）人力載客三輪車03（并列）人力載物三輪車03（并列）電動(dòng)三輪車03（并列）摩托車16.661（此次調(diào)查過(guò)程中，調(diào)查員對(duì)一輛闖紅燈的摩托車的車牌號(hào)進(jìn)行了記錄，因涉及到一些個(gè)人合法權(quán)益，只公布部分號(hào)碼：x)4. x

11、路與x路交叉口的紅綠燈處種類此時(shí)段闖紅燈次數(shù)/次此時(shí)段通過(guò)總數(shù)（車輛為/輛，行人為/人）行人33貨車00電瓶車18675自行車15112）小轎車00人力載客三輪車1556人力載物三輪車00電動(dòng)三輪車33摩托車00種類闖紅燈次數(shù)占總次數(shù)的百分之幾排序（按百分比）行人1001（并列）貨車05（并列）電瓶車2.664自行車13.393小轎車05（并列）人力載客三輪車26.782人力載物三輪車05（并列）電動(dòng)三輪車1001（并列）摩托車05（并列）在此次調(diào)查活動(dòng)中，我們的調(diào)查員發(fā)覺(jué)一處紅綠燈故障的十字路口，車流混亂，有兩輛小轎車差點(diǎn)相撞，剎車時(shí)發(fā)出尖銳的響聲。三、“羊群效應(yīng)”在上面的表格中我們不難發(fā)覺(jué)

12、，有些車種闖紅燈次數(shù)占總次數(shù)的百分之百，就是說(shuō)來(lái)幾輛闖幾輛。為什么會(huì)這樣呢？我回憶起調(diào)查時(shí)的情景：闖紅燈時(shí)，幾乎都是先由一個(gè)人“開(kāi)路”，然后就有人跟著“勇往直前”。我不禁想到有心理學(xué)者提出的“羊群效應(yīng)”：假如一頭羊發(fā)覺(jué)了一片肥沃的綠草地，并在那里吃到了新穎的青草，后來(lái)的羊群就會(huì)一哄而上，爭(zhēng)搶那里的青草，全然看不到其它還有更好的青草，甚至不顧旁邊虎視眈眈的狼。 看到這種現(xiàn)象，很多人都會(huì)暗笑羊的愚蠢。然而，在現(xiàn)實(shí)生活中，很多人卻往往難免會(huì)不自覺(jué)地甘當(dāng)“羊群”中的一員。 我調(diào)查時(shí)看到的就是這種現(xiàn)象：有時(shí)紅燈亮著的時(shí)候，還會(huì)有人一個(gè)跟著一個(gè)朝前走，自行車一輛跟著一輛往前騎。我想用違規(guī)者的理論解釋就是：

13、前面的人這樣做，我自然就會(huì)跟著學(xué)！ 在調(diào)查過(guò)程中有機(jī)會(huì)時(shí)，我采訪了幾個(gè)剛闖了紅燈的人，發(fā)覺(jué)很多人并非原來(lái)就想闖紅燈，只是看到別人都闖了，自己才跟了上去，也“闖”一回。這不就是生活中的“羊群效應(yīng)” 可能這就是很多人闖紅燈的緣由所在！但“第一頭羊”是怎樣想的呢？四、采訪“頭羊”有些闖了紅燈的人，闖過(guò)紅燈以后會(huì)接個(gè)電話，載客三輪車有時(shí)會(huì)停下來(lái)載客，我們趁此機(jī)會(huì)，問(wèn)卷調(diào)查了12位“頭羊”，統(tǒng)計(jì)結(jié)果如下：1.闖紅燈的緣由：2.最多情愿等待幾秒的紅燈：3.考慮過(guò)闖紅燈的危急嗎：4.假如其他人先闖了紅燈，您會(huì)闖嗎：5.假如您以前也闖過(guò)紅燈，那么你被罰過(guò)嗎？五、關(guān)于避開(kāi)闖紅燈現(xiàn)象的建議依據(jù)表格和統(tǒng)計(jì)圖，我小組

14、成員爭(zhēng)辯提出以下建議：1. 不當(dāng)“頭羊”2. 即使有人當(dāng)了“頭羊”，也不要再去做其次只“羊”。3. 電瓶車、各種三輪車、摩托車、自行車、的駕駛員們和行人的文明素養(yǎng)需要加強(qiáng)，其他車輛駕駛員連續(xù)保持良好的文明素養(yǎng)。4. 等紅燈時(shí)要有急躁。5. 交通部門(mén)或城管部門(mén)最好能在非機(jī)動(dòng)車等紅燈處安裝遮陽(yáng)棚。6. 應(yīng)用智能紅綠燈，盡量縮短群眾等紅燈的時(shí)間。7. 有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)對(duì)闖紅燈危害的教育。8. 對(duì)闖紅燈車輛（包括非機(jī)動(dòng)車）進(jìn)行罰款教育。中華素來(lái)為禮儀之邦，而不闖紅燈是一個(gè)人文明、有禮貌的表現(xiàn)，是十字路口一道不行缺少的美麗風(fēng)景。讓我們從不闖紅燈做起，做一個(gè)文明人，共建和諧社會(huì)！六、存在的問(wèn)題1. 調(diào)查過(guò)程中

15、每一個(gè)場(chǎng)地只有一個(gè)調(diào)查員，人數(shù)太少，導(dǎo)致有些數(shù)據(jù)不大精確。2. 被問(wèn)卷調(diào)查的人數(shù)太少?！局轮x】感謝各課題組成員的辛勤勞動(dòng)，才獲得了這些貴重且精確的數(shù)據(jù)。特殊感謝x同學(xué)對(duì)這些數(shù)據(jù)的整理、計(jì)算。還感謝這些同學(xué)的家長(zhǎng)們忙里抽空陪伴自己的孩子到統(tǒng)計(jì)場(chǎng)地（十字路口）。感謝指導(dǎo)老師。在這里，還想對(duì)那些接受采訪的人說(shuō)聲感謝，不是他們的掛念，我們總結(jié)不出這些建議，但期望他們以后不要再闖紅燈，感謝。【附件一】調(diào)查問(wèn)卷問(wèn)卷及分析 :叔叔/阿姨您好，您剛才闖紅燈了哦1. 請(qǐng)問(wèn)您剛才闖紅燈的緣由是？A趕時(shí)間 B.太熱，等不住 C.覺(jué)得沒(méi)什么危急 D.其他分析：大多數(shù)的人選擇了“太熱，等不住”為自己闖紅燈的緣由，而小轎

16、車、貨車等一些機(jī)動(dòng)車內(nèi)都是有空調(diào)的，自然不會(huì)感覺(jué)到熱?？梢?jiàn)闖紅燈的多是一些非機(jī)動(dòng)車駕駛員。 2.請(qǐng)問(wèn)您最多情愿等待幾秒的紅燈？A10s B.20s C.30s D.40s分析：55%的人選擇了最短的10秒，說(shuō)明群眾等紅燈的急躁還不夠。3.請(qǐng)問(wèn)您考慮過(guò)闖紅燈的危急嗎？A考慮過(guò) B.沒(méi)有 C.有時(shí)想過(guò) D.自己很當(dāng)心的，不會(huì)有什么危急分析：很多人都沒(méi)有考慮過(guò)闖紅燈的危急，自然也不會(huì)想到闖紅燈可能會(huì)造成交通事故，這或許也是大多數(shù)人闖紅燈的緣由。4. 如多其他人先闖了紅燈，您會(huì)闖嗎？A會(huì) B.不會(huì) C.看狀況 D.可能會(huì)分析：會(huì)的人居多，說(shuō)明“羊群效應(yīng)”很嚴(yán)峻。5. 假如您以前也闖過(guò)紅燈，那么你被罰過(guò)嗎？A.沒(méi)有 B.被罰過(guò) C.從沒(méi)被發(fā)覺(jué)過(guò) D.這是我第一次闖紅燈分析：沒(méi)有被罰過(guò)的最多，所以大多數(shù)人闖過(guò)一次紅燈，并不能從中得到教訓(xùn)，于是就一次接一次的闖?！靖郊?/p>