第七章 地區(qū)適應(yīng)性試驗(yàn)

1、第7章 汽車適應(yīng)性試驗(yàn)7.1低溫地區(qū)適應(yīng)性試驗(yàn) 地區(qū)適應(yīng)性試驗(yàn)包括:l低溫地區(qū)適應(yīng)性試驗(yàn)l高溫、濕熱地區(qū)適應(yīng)性試驗(yàn)l高原地區(qū)適應(yīng)性試驗(yàn)l戈壁、沙漠地區(qū)適應(yīng)性試驗(yàn)不同類型、不同用途的車輛，其地區(qū)適應(yīng)性試驗(yàn)的要求有所不同。7.1.1試驗(yàn)條件我國(guó)按照冬季氣溫值分為一般地區(qū)、寒區(qū)和嚴(yán)寒地區(qū)。一般地區(qū)是指最低氣溫在-5以上的地區(qū);寒區(qū)是指最低氣溫為-5-30的地區(qū);嚴(yán)寒地區(qū)是指最低氣溫在-30以下的地區(qū)。 進(jìn)行低溫地區(qū)適應(yīng)性試驗(yàn)時(shí)，被試車輛不得少于2輛，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)要加注防凍液，發(fā)動(dòng)機(jī)罩及散熱器裝上保溫裝置;如有發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱裝置，應(yīng)裝備完整。試驗(yàn)的氣候條件，在寒區(qū)冬季，氣溫為-5-40，所用燃料、潤(rùn)滑油與使

2、用環(huán)境溫度相適應(yīng)。7.1.3冷啟動(dòng)性能試驗(yàn) 試驗(yàn)分別在一15-一25、一26-一39和一40以下三種氣溫條件下進(jìn)行。試驗(yàn)前發(fā)動(dòng)機(jī)必須已停止運(yùn)轉(zhuǎn)12 h以上，其水溫、油溫與環(huán)境溫度基本平衡(溫差在+13以內(nèi))，蓄電池容量不低于額定值的75% 。 試驗(yàn)時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，記錄啟動(dòng)次數(shù)、起動(dòng)機(jī)持續(xù)工作時(shí)間、間歇時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速、啟動(dòng)時(shí)電壓及電流等，并繪制啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、啟動(dòng)電流、電壓隨時(shí)間變化的關(guān)系曲線。7.1.4駕駛室采暖試驗(yàn) 駕駛室采暖試驗(yàn)主要檢驗(yàn)、測(cè)量汽車在寒區(qū)使用時(shí)駕駛室的采暖性能。采暖試驗(yàn)進(jìn)行到40 min時(shí)，駕駛員、副駕駛員腳部溫度不小于15 ，允許頭部溫度比腳部溫度低25，否則采暖

3、性能不合格。 試驗(yàn)時(shí)先將汽車車門打開，并在室外停放一段時(shí)間，使駕駛室內(nèi)溫度盡量接近大氣溫度。然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)并預(yù)熱，待發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度達(dá)到80一85時(shí)，按制造廠規(guī)定的定員人數(shù)乘車，關(guān)閉車門，開動(dòng)采暖裝置，并將其調(diào)至最大采暖效果狀態(tài)，試驗(yàn)正式開始。 將汽車起步，變速器升至最高擋位，以40 km/h(轎車為60 km/h )的車速等速行駛。試驗(yàn)開始的最初10 min內(nèi)，考慮溫度升高很快，每2 min記錄一次各測(cè)試部位的溫度。10 min后，每5 min記錄一次各測(cè)試部位的溫度，直至駕駛室內(nèi)各測(cè)試部位溫度平衡為止。試驗(yàn)至少應(yīng)進(jìn)行2次，試驗(yàn)結(jié)果取其平均值，并繪制溫升曲線。7.1.5適應(yīng)性行駛試驗(yàn)

4、 行駛試驗(yàn)在三種道路上進(jìn)行，總行駛里程6 000 km，其中在冰雪覆蓋率50%以上的一般公路上行駛3 000 km，冰雪覆蓋率80%以上的鄉(xiāng)村土路或林間道路上行駛2 000 km，在全部冰雪覆蓋的耕作地、荒野路面上行駛1 000 km。 在實(shí)際行駛中，記錄氣象數(shù)據(jù)、行駛時(shí)間、里程、速度、擋位使用情況、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗率(L/100 km)、燃料消耗率(L/100 km)、維修工時(shí)、零部件損壞情況，特別注意因低溫而造成的損壞、失效情況等。試驗(yàn)記錄還應(yīng)包括駕駛員、乘員對(duì)汽車有關(guān)性能(平順性、操縱穩(wěn)定性、制動(dòng)性、行駛安全性)的評(píng)價(jià)意見及隨車工具的適用性。7. 2高溫和濕熱地區(qū)適應(yīng)性試驗(yàn)7. 2.1試驗(yàn)

5、條件試驗(yàn)時(shí)，同一試驗(yàn)項(xiàng)目不少于2輛試驗(yàn)車，試驗(yàn)在亞熱帶高溫季節(jié)進(jìn)行，氣溫在35 以上，相對(duì)濕度在85%以上，風(fēng)速在5 m/s以下。 冷卻系散熱性能試驗(yàn)方法較多，下面介紹牽引負(fù)荷拖車試驗(yàn)法、爬長(zhǎng)坡試驗(yàn)法及底盤測(cè)功機(jī)試驗(yàn)法。7.2.3冷卻系散熱性能試驗(yàn) 3.底盤測(cè)功機(jī)試驗(yàn)法 由底盤測(cè)功機(jī)對(duì)試驗(yàn)車施加負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，使用鼓風(fēng)機(jī)按汽車行駛時(shí)吹向發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)速向汽車正面送風(fēng)，以獲得汽車行駛時(shí)的冷卻條件。其他試驗(yàn)條件及試驗(yàn)操作方法等與牽引負(fù)荷拖車試驗(yàn)法完全相同。 采用底盤測(cè)功機(jī)試驗(yàn)法，室內(nèi)試驗(yàn)條件容易控制、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠、干擾因素少、試驗(yàn)不受道路和氣候條件的影響、試驗(yàn)時(shí)間短及試驗(yàn)結(jié)果可比性

6、高。7.2.4汽油車供油系可靠性試驗(yàn)該試驗(yàn)用于考查汽油車供油系在高溫條件下的工作能力，以評(píng)價(jià)汽車的高溫適應(yīng)性。1.準(zhǔn)備工作 檢查并調(diào)整汽車的技術(shù)狀態(tài)，使之完全符合該車使用說明書或有關(guān)技術(shù)文件的要求。要求試驗(yàn)時(shí)冷卻液不沸騰;供油系油路清洗干凈，管接頭及密封面的密封必須良好，不得漏油、漏氣，不允許隨意改變油路布置;檢查汽油泵泵油量及泵油壓力，均應(yīng)達(dá)到規(guī)定值;不得拆除發(fā)動(dòng)機(jī)罩、擋泥板及隔熱板等影響發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)散熱的部件。 車輛檢查、調(diào)整結(jié)束后，在汽油泵出口及發(fā)動(dòng)機(jī)出水軟管處各安裝一只溫度傳感器，并在試驗(yàn)車上不受發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷影響的部位安裝兩只溫度傳感器(一只遮陽，一只不遮陽)。2.試驗(yàn)方法 (2)爬長(zhǎng)坡

7、試驗(yàn)法 試驗(yàn)要求在連續(xù)的上坡坡道上進(jìn)行，坡道的平均坡度為5%左右，最大坡度為8%，坡道長(zhǎng)為5一10 km，上坡路段應(yīng)占坡道總長(zhǎng)度的90%以上。 試驗(yàn)開始時(shí)，試驗(yàn)車進(jìn)行預(yù)熱行駛，而后在選定的坡道上，按坡道狀況選用適當(dāng)?shù)淖兯倨鲹跷唬诒ＷC安全的前提下，以盡可能高的速度強(qiáng)速爬坡行駛。與此同時(shí)，每隔2 min記錄一次燃油溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度及大氣溫度，并注意觀察有無氣阻現(xiàn)象發(fā)生。 當(dāng)行駛到距坡頂 500 m處時(shí)，停車并將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，而后每隔1 min記錄一次燃油溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度及大氣溫度。停車10 min后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使汽車起步、加速行駛至坡頂，同時(shí)觀察起步和加速行駛過程中有無氣阻現(xiàn)象發(fā)生。

8、試驗(yàn)結(jié)束后，計(jì)算汽車的平均車速及平均大氣溫度，以所有測(cè)點(diǎn)的平均值為本次試驗(yàn)的大氣溫度值。另外還可根據(jù)需要增加海拔高度，在4000一5000 m的高原地區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)。7.3高原地區(qū)適應(yīng)性試驗(yàn)7.3.1試驗(yàn)條件試驗(yàn)在海拔2 800 m以上，氣壓73. 3 kPa以下的高原地區(qū)進(jìn)行。對(duì)有增壓器等高原專用設(shè)備的車輛，要著重維護(hù)好相關(guān)部位;如果設(shè)計(jì)中沒有高原專用設(shè)備，則不得自行安裝。7.3.3汽車爬長(zhǎng)坡試驗(yàn) 汽車爬長(zhǎng)坡試驗(yàn)主要用于檢查汽車的動(dòng)力性、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系熱狀況、燃料消耗情況及變速器擋位使用情況等，通過比較其指標(biāo)與設(shè)計(jì)值的差異，評(píng)價(jià)其適應(yīng)能力。 試驗(yàn)坡道為表面平整、硬實(shí)、干燥的盤山公路，坡長(zhǎng)8一10 km，上坡路占總坡長(zhǎng)的90%以上，最大縱向坡度為8%。 試驗(yàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門全開，合理使用擋位，在保障安全的前提下盡可能高速行駛。試驗(yàn)中，每行駛0. 5 km記錄一次行駛里程、車速、時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、出水溫度、機(jī)油溫度、變速器和驅(qū)動(dòng)橋油溫等，同時(shí)應(yīng)記錄擋位使用情況和燃料消耗率等。7.4戈壁和沙漠地區(qū)適應(yīng)性試驗(yàn)