(上課)五年級(jí)綜合實(shí)踐_早期的汽車(chē)

1、早期的汽車(chē) 汽車(chē)的定義汽車(chē)的定義 內(nèi)燃機(jī)的誕生內(nèi)燃機(jī)的誕生 汽車(chē)的誕生汽車(chē)的誕生 動(dòng)力之爭(zhēng)動(dòng)力之爭(zhēng) 汽車(chē)的發(fā)展與完善汽車(chē)的發(fā)展與完善汽車(chē)的定義 美國(guó)美國(guó):由本身的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)（不包括人力和畜力），裝由本身的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)（不包括人力和畜力），裝有駕駛操縱裝置的在固定軌道以外的道路或自然地有駕駛操縱裝置的在固定軌道以外的道路或自然地域上運(yùn)輸客、貨或牽引其它車(chē)輛的車(chē)輛。域上運(yùn)輸客、貨或牽引其它車(chē)輛的車(chē)輛。 日本日本:自身裝有發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱機(jī)構(gòu)的不依靠軌道或架自身裝有發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱機(jī)構(gòu)的不依靠軌道或架線能在陸上行駛的車(chē)輛。摩托車(chē)、帶發(fā)動(dòng)機(jī)的助力線能在陸上行駛的車(chē)輛。摩托車(chē)、帶發(fā)動(dòng)機(jī)的助力自行車(chē)、三輪摩托在日本均屬

2、于汽車(chē)范疇。自行車(chē)、三輪摩托在日本均屬于汽車(chē)范疇。 中國(guó)中國(guó):由自身裝配的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)一般具有四個(gè)或四由自身裝配的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)一般具有四個(gè)或四個(gè)以上的車(chē)輪，不依靠軌道或架線能在陸上行駛的個(gè)以上的車(chē)輪，不依靠軌道或架線能在陸上行駛的車(chē)輛。通常它被用作載運(yùn)客、貨和牽引客、貨掛車(chē)，車(chē)輛。通常它被用作載運(yùn)客、貨和牽引客、貨掛車(chē)，也有為完成特定的運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將一般汽也有為完成特定的運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將一般汽車(chē)改裝或裝配了專用設(shè)備的專用車(chē)輛，但不包括專車(chē)改裝或裝配了專用設(shè)備的專用車(chē)輛，但不包括專供農(nóng)業(yè)使用的機(jī)械。輪式推土車(chē)、鏟運(yùn)車(chē)、叉式起供農(nóng)業(yè)使用的機(jī)械。輪式推土車(chē)、鏟運(yùn)車(chē)、叉式起重機(jī)、輪式拖拉

3、機(jī)，不屬汽車(chē)范疇，屬于工程機(jī)械重機(jī)、輪式拖拉機(jī)，不屬汽車(chē)范疇，屬于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械 一、人類對(duì)汽車(chē)的探索一、人類對(duì)汽車(chē)的探索 以動(dòng)力裝置為線索：以動(dòng)力裝置為線索：蒸汽機(jī)蒸汽機(jī) 電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī) 內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī) 以行走裝置為線索：以行走裝置為線索：步行式步行式 雪橇式雪橇式 車(chē)輪式車(chē)輪式 以時(shí)間為線索：以時(shí)間為線索：1480年，維西的彈簧車(chē)年，維西的彈簧車(chē) 1670年，牛頓年，牛頓的噴氣式汽車(chē)的噴氣式汽車(chē) 1705年，紐可門(mén)的活塞年，紐可門(mén)的活塞往復(fù)式蒸汽機(jī)往復(fù)式蒸汽機(jī)二、早期的汽車(chē)探索二、早期的汽車(chē)探索 蒸汽汽車(chē)：蒸汽汽車(chē)：世界上最初可以載人的自備動(dòng)力的車(chē)輛是蒸汽汽世界上最初可以載人的自

4、備動(dòng)力的車(chē)輛是蒸汽汽車(chē)車(chē)世界上第一輛汽車(chē)是法國(guó)人居紐世界上第一輛汽車(chē)是法國(guó)人居紐1770年制造的蒸年制造的蒸汽汽車(chē)，現(xiàn)珍藏于巴黎的國(guó)家技術(shù)及機(jī)械品博物汽汽車(chē)，現(xiàn)珍藏于巴黎的國(guó)家技術(shù)及機(jī)械品博物館館世界上最早投入運(yùn)行的車(chē)輛是美國(guó)人古涅世界上最早投入運(yùn)行的車(chē)輛是美國(guó)人古涅1825年年制造的蒸汽汽車(chē)，在相距制造的蒸汽汽車(chē)，在相距15km的格斯特夏和切羅的格斯特夏和切羅滕哈姆間作有規(guī)律的運(yùn)輸服務(wù)，單程時(shí)間滕哈姆間作有規(guī)律的運(yùn)輸服務(wù)，單程時(shí)間45min1827年，漢考克在公共汽車(chē)的側(cè)面寫(xiě)上行車(chē)路線年，漢考克在公共汽車(chē)的側(cè)面寫(xiě)上行車(chē)路線及所經(jīng)過(guò)的地名及所經(jīng)過(guò)的地名法國(guó)人古諾的三輪蒸汽機(jī)汽車(chē)鍋爐鍋爐汽缸汽缸

5、古諾的蒸汽汽車(chē)古諾的蒸汽汽車(chē)時(shí)間：時(shí)間：1769年年制造人：法國(guó)人古諾制造人：法國(guó)人古諾用途：拉炮用途：拉炮燃料：柴禾燃料：柴禾結(jié)構(gòu)：鍋爐、兩個(gè)汽缸、結(jié)構(gòu)：鍋爐、兩個(gè)汽缸、前輪驅(qū)動(dòng)前輪驅(qū)動(dòng)時(shí)速：時(shí)速：3.6km/h由于鍋爐、汽缸等機(jī)件的重由于鍋爐、汽缸等機(jī)件的重量都加在前輪上，方向操縱量都加在前輪上，方向操縱困難，只行駛了困難，只行駛了1km就發(fā)生就發(fā)生鍋爐爆炸，汽車(chē)失去控制，鍋爐爆炸，汽車(chē)失去控制，車(chē)仰人翻，撞壞了路邊房屋，車(chē)仰人翻，撞壞了路邊房屋，車(chē)子也損壞嚴(yán)重車(chē)子也損壞嚴(yán)重特里維迪克 的蒸汽機(jī)汽車(chē)本茨研制的第一輛汽油機(jī)汽車(chē)奔馳一號(hào)汽車(chē)奔馳一號(hào)汽車(chē)-汽車(chē)誕生汽車(chē)誕生 1885年德國(guó)人本茨研

6、制的單缸兩沖程汽油機(jī)裝在年德國(guó)人本茨研制的單缸兩沖程汽油機(jī)裝在一輛三輪車(chē)上，是近代車(chē)的原形一輛三輪車(chē)上，是近代車(chē)的原形 特點(diǎn)：火花點(diǎn)火、水冷、后驅(qū)、前輪轉(zhuǎn)向特點(diǎn)：火花點(diǎn)火、水冷、后驅(qū)、前輪轉(zhuǎn)向 現(xiàn)存于慕尼黑科學(xué)博物館現(xiàn)存于慕尼黑科學(xué)博物館卡爾卡爾.本茨的第一輛汽車(chē)本茨的第一輛汽車(chē) 德國(guó)曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾德國(guó)曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾本茨為其在本茨為其在1885年研制成功的三輪汽車(chē)申請(qǐng)的專利，年研制成功的三輪汽車(chē)申請(qǐng)的專利，這一天被后人稱為現(xiàn)代汽車(chē)誕生日這一天被后人稱為現(xiàn)代汽車(chē)誕生日 戴姆勒一號(hào)車(chē)戴姆勒一號(hào)車(chē) 1886年德國(guó)人戴姆勒研制的四輪汽車(chē)年德國(guó)人戴姆勒研制的四輪汽車(chē) 也有人把也有人把1886

7、年作為汽車(chē)誕生年年作為汽車(chē)誕生年 這輛車(chē)被世人公認(rèn)為是世界上第一輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)這輛車(chē)被世人公認(rèn)為是世界上第一輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的四輪汽車(chē)驅(qū)動(dòng)的四輪汽車(chē)排量：0.46L轉(zhuǎn)速：650r/h車(chē)速：18km/h戴姆勒研制的第一輛汽油機(jī)汽車(chē)水陸兩用車(chē)水陸兩用車(chē)1805年，美國(guó)人艾文思首次制造了裝蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)的水陸兩用汽車(chē)。這種年，美國(guó)人艾文思首次制造了裝蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)的水陸兩用汽車(chē)。這種水陸兩用汽車(chē)是費(fèi)城港當(dāng)局為了疏通費(fèi)城港，委托艾文思負(fù)責(zé)制造的，原水陸兩用汽車(chē)是費(fèi)城港當(dāng)局為了疏通費(fèi)城港，委托艾文思負(fù)責(zé)制造的，原來(lái)打算是制造疏浚船，不料船制成以后，發(fā)現(xiàn)作業(yè)場(chǎng)地不在海岸邊，于是來(lái)打算是制造疏浚船，不料船制成以后，發(fā)

8、現(xiàn)作業(yè)場(chǎng)地不在海岸邊，于是不得不考慮將這艘蒸汽船運(yùn)送到有港口的地方。艾文思在船底裝上了四個(gè)不得不考慮將這艘蒸汽船運(yùn)送到有港口的地方。艾文思在船底裝上了四個(gè)車(chē)輪，用船上的蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。這樣便把船運(yùn)到了港。因此疏浚船成了車(chē)輪，用船上的蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。這樣便把船運(yùn)到了港。因此疏浚船成了水陸兩用車(chē)。它也成為現(xiàn)代水陸兩用汽車(chē)的鼻祖。水陸兩用車(chē)。它也成為現(xiàn)代水陸兩用汽車(chē)的鼻祖。 早期英國(guó)街頭的公共汽車(chē)早期英國(guó)街頭的公共汽車(chē) 1801年，理查德年，理查德特雷威蒂克制造了英國(guó)最早的特雷威蒂克制造了英國(guó)最早的蒸汽汽車(chē)。兩年后，他又制成了形狀類似公共馬蒸汽汽車(chē)。兩年后，他又制成了形狀類似公共馬車(chē)的蒸汽汽車(chē)。這輛

9、公共汽車(chē)能乘坐車(chē)的蒸汽汽車(chē)。這輛公共汽車(chē)能乘坐8個(gè)人，創(chuàng)個(gè)人，創(chuàng)造了在平路上時(shí)速為造了在平路上時(shí)速為9.6km/h，坡道上時(shí)速為，坡道上時(shí)速為6.4km/h的世界紀(jì)錄。的世界紀(jì)錄。 蒸汽汽車(chē)早期的狀況蒸汽汽車(chē)早期的狀況蒸汽汽車(chē)在當(dāng)時(shí)被稱為無(wú)馬馬車(chē)，顯然對(duì)蒸汽汽車(chē)在當(dāng)時(shí)被稱為無(wú)馬馬車(chē)，顯然對(duì)馬車(chē)運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生了威脅，因而引起了馬車(chē)馬車(chē)運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生了威脅，因而引起了馬車(chē)業(yè)主們的反對(duì)業(yè)主們的反對(duì)蒸汽汽車(chē)笨重，操作不便，在車(chē)輛數(shù)增加蒸汽汽車(chē)笨重，操作不便，在車(chē)輛數(shù)增加的同時(shí)，交通事故和鍋爐爆炸的事故時(shí)有的同時(shí)，交通事故和鍋爐爆炸的事故時(shí)有發(fā)生發(fā)生鍋爐燃燒所排出的煤灰、黑煙對(duì)沿街住戶鍋爐燃燒所排出的煤灰、黑煙

10、對(duì)沿街住戶和行人造成危害，也引起市民們的不滿和行人造成危害，也引起市民們的不滿早期的交通狀況早期的交通狀況1865年英國(guó)制定了著名的年英國(guó)制定了著名的“紅旗法規(guī)紅旗法規(guī)”紅旗法規(guī)：規(guī)定蒸汽汽車(chē)必須有兩人以上紅旗法規(guī)：規(guī)定蒸汽汽車(chē)必須有兩人以上參加駕駛，車(chē)前方約參加駕駛，車(chē)前方約55m處必須有人高舉處必須有人高舉紅旗或紅燈開(kāi)路，示意車(chē)馬、行人避讓，紅旗或紅燈開(kāi)路，示意車(chē)馬、行人避讓，車(chē)速限制為郊外車(chē)速限制為郊外6.4km/h，市區(qū)，市區(qū)3.2km/h1839年，古特夷提出的加硫橡膠年，古特夷提出的加硫橡膠1845年，湯姆遜發(fā)明了充氣輪胎年，湯姆遜發(fā)明了充氣輪胎19世紀(jì)末，燃料由煤轉(zhuǎn)為使用石油世紀(jì)

11、末，燃料由煤轉(zhuǎn)為使用石油以上條件均導(dǎo)致車(chē)速以上條件均導(dǎo)致車(chē)速 不斷提高不斷提高電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)最早的電動(dòng)汽車(chē)：最早的電動(dòng)汽車(chē)：1873年英國(guó)戴維森制造年英國(guó)戴維森制造的四輪卡車(chē)的四輪卡車(chē)美國(guó)的愛(ài)迪生、福特等都對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)美國(guó)的愛(ài)迪生、福特等都對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)作出了很大貢獻(xiàn)發(fā)作出了很大貢獻(xiàn)快速發(fā)展時(shí)期：快速發(fā)展時(shí)期：19世紀(jì)世紀(jì)90年代，年代，1898年哥年哥倫比亞電氣公司生產(chǎn)了倫比亞電氣公司生產(chǎn)了500輛電動(dòng)汽車(chē)輛電動(dòng)汽車(chē)最高車(chē)速：法國(guó)的杰那茨駕駛的電動(dòng)車(chē)創(chuàng)最高車(chē)速：法國(guó)的杰那茨駕駛的電動(dòng)車(chē)創(chuàng)造了時(shí)速造了時(shí)速105km/h的最高車(chē)速的最高車(chē)速內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)登上歷史舞臺(tái)的必然內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)登上歷史舞臺(tái)

12、的必然 蒸汽汽車(chē)的缺點(diǎn)：蒸汽汽車(chē)的缺點(diǎn)：給水繁瑣給水繁瑣啟動(dòng)時(shí)間太長(zhǎng)：起動(dòng)一次啟動(dòng)時(shí)間太長(zhǎng)：起動(dòng)一次21個(gè)步驟、個(gè)步驟、45min安全性差安全性差公害明顯公害明顯 電動(dòng)汽車(chē)的缺點(diǎn)：電動(dòng)汽車(chē)的缺點(diǎn)：行駛里程太短：行駛里程太短：80km/次次蓄電池體積和質(zhì)量太大故車(chē)內(nèi)空間太小蓄電池體積和質(zhì)量太大故車(chē)內(nèi)空間太小蓄電池成本太高蓄電池成本太高內(nèi)燃機(jī)的誕生 1712年：英國(guó)鐵匠托馬斯年：英國(guó)鐵匠托馬斯紐科門(mén)紐科門(mén)設(shè)計(jì)出一種叫設(shè)計(jì)出一種叫“礦工礦工之友之友”的設(shè)備，靠機(jī)械動(dòng)力抽取地下水。的設(shè)備，靠機(jī)械動(dòng)力抽取地下水。 1757年：英國(guó)木匠出身的技工詹姆斯瓦特改進(jìn)了蒸汽年：英國(guó)木匠出身的技工詹姆斯瓦特改進(jìn)了蒸

13、汽抽水機(jī)，并用它來(lái)帶動(dòng)機(jī)器。抽水機(jī)，并用它來(lái)帶動(dòng)機(jī)器。 內(nèi)燃機(jī)是內(nèi)燃機(jī)是19世紀(jì)世紀(jì)60年代發(fā)明的，經(jīng)歷了煤氣機(jī)、汽油機(jī)年代發(fā)明的，經(jīng)歷了煤氣機(jī)、汽油機(jī)以及柴油機(jī)三個(gè)發(fā)展階段。以及柴油機(jī)三個(gè)發(fā)展階段。1860年法國(guó)人年法國(guó)人勒努瓦勒努瓦(Lenoir)研制成功了煤氣機(jī)，出現(xiàn)了世界上第一臺(tái)實(shí)用的內(nèi)燃機(jī)，研制成功了煤氣機(jī)，出現(xiàn)了世界上第一臺(tái)實(shí)用的內(nèi)燃機(jī)，1876年德國(guó)人年德國(guó)人奧托奧托(Otto)按等容四行程循環(huán)的原理制成第按等容四行程循環(huán)的原理制成第一臺(tái)四沖程煤氣機(jī)，一臺(tái)四沖程煤氣機(jī)，1883年德國(guó)人年德國(guó)人戴姆勒戴姆勒(Gottlieb Daimler)和和奔馳奔馳研制成功汽油機(jī)，研制成功汽油

14、機(jī)，1893年德國(guó)人年德國(guó)人笛塞爾笛塞爾(Rudolf Diesel)發(fā)明了壓燃式內(nèi)燃機(jī)的工作原理，發(fā)明了壓燃式內(nèi)燃機(jī)的工作原理，1898年笛塞爾研制出以煤油為燃料的壓燃式內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)誕年笛塞爾研制出以煤油為燃料的壓燃式內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)誕生到現(xiàn)在，經(jīng)歷了生到現(xiàn)在，經(jīng)歷了100多年的發(fā)展，近年又有了重大的技多年的發(fā)展，近年又有了重大的技術(shù)進(jìn)步。術(shù)進(jìn)步。 三、近代汽車(chē)的誕生與技術(shù)發(fā)展三、近代汽車(chē)的誕生與技術(shù)發(fā)展近代汽車(chē)近代汽車(chē) 汽油機(jī)誕生的條件：汽油機(jī)誕生的條件：石油的開(kāi)發(fā)使用石油的開(kāi)發(fā)使用汽油氣化性好的特點(diǎn)汽油氣化性好的特點(diǎn)奧托四沖程煤氣機(jī)原理奧托四沖程煤氣機(jī)原理梅巴克關(guān)于汽化器（化油器）的設(shè)想

15、梅巴克關(guān)于汽化器（化油器）的設(shè)想 近代汽車(chē)：近代汽車(chē)：本茨一號(hào)汽車(chē)本茨一號(hào)汽車(chē)戴姆勒一號(hào)汽車(chē)戴姆勒一號(hào)汽車(chē)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和完善汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和完善 20世紀(jì)初的車(chē)輛：世紀(jì)初的車(chē)輛：蒸汽汽車(chē)：銷量最大、總體性能穩(wěn)定蒸汽汽車(chē)：銷量最大、總體性能穩(wěn)定電動(dòng)汽車(chē)：電池驅(qū)動(dòng)、有線電車(chē)電動(dòng)汽車(chē)：電池驅(qū)動(dòng)、有線電車(chē)u有軌電車(chē)有軌電車(chē)1882年首先出現(xiàn)在德國(guó)年首先出現(xiàn)在德國(guó)u1923年，英國(guó)造出了第一輛無(wú)軌電車(chē)年，英國(guó)造出了第一輛無(wú)軌電車(chē)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)：逐漸完善內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)：逐漸完善u1901年，邁巴赫發(fā)明了蜂窩狀的冷卻水箱年，邁巴赫發(fā)明了蜂窩狀的冷卻水箱u1917年，凱迪拉克公司研制了電起動(dòng)器年，凱迪拉克公司研制了

16、電起動(dòng)器u1929年，凱迪拉克公司研制了同步器年，凱迪拉克公司研制了同步器汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展u1914年，鼓式制動(dòng)器誕生年，鼓式制動(dòng)器誕生u1921年，美國(guó)的杜森伯格公司研制了液力年，美國(guó)的杜森伯格公司研制了液力助力器助力器汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展 汽車(chē)輪胎的發(fā)展：實(shí)心木輪汽車(chē)輪胎的發(fā)展：實(shí)心木輪 輻條式鐵輻條式鐵質(zhì)輪胎外套實(shí)心橡膠輪質(zhì)輪胎外套實(shí)心橡膠輪 充氣輪胎（法充氣輪胎（法國(guó)的米舍蘭兄弟發(fā)明）國(guó)的米舍蘭兄弟發(fā)明） 可拆卸式車(chē)輪可拆卸式車(chē)輪 鋼絲輪胎鋼絲輪胎 公路的發(fā)展：碎石和土路公路的發(fā)展：碎石和土路 瀝青路面瀝青路面u1910年英國(guó)成立年英國(guó)成立“公路署公路署”負(fù)責(zé)修筑瀝青負(fù)責(zé)修筑瀝青

17、公路公路u1914年開(kāi)始出現(xiàn)水泥公路年開(kāi)始出現(xiàn)水泥公路u1924年意大利首先建造了高速公路年意大利首先建造了高速公路u1942年德國(guó)修建了現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)的高速公路年德國(guó)修建了現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)的高速公路汽車(chē)的大量生產(chǎn)和銷售汽車(chē)的大量生產(chǎn)和銷售 汽車(chē)大量生產(chǎn)的新紀(jì)元：汽車(chē)大量生產(chǎn)的新紀(jì)元：1901年美國(guó)人奧年美國(guó)人奧德?tīng)柹a(chǎn)和銷售了德?tīng)柹a(chǎn)和銷售了425輛奧斯莫比爾牌轎車(chē)，輛奧斯莫比爾牌轎車(chē)，1905年達(dá)年達(dá)6500輛輛 汽車(chē)生產(chǎn)流水線的誕生：汽車(chē)生產(chǎn)流水線的誕生：1913年，福特首年，福特首先發(fā)明了科學(xué)設(shè)計(jì)的汽車(chē)流水生產(chǎn)線大大先發(fā)明了科學(xué)設(shè)計(jì)的汽車(chē)流水生產(chǎn)線大大地提高了汽車(chē)的生產(chǎn)效率，并且很快被其地提高了汽車(chē)

18、的生產(chǎn)效率，并且很快被其他汽車(chē)廠商效仿他汽車(chē)廠商效仿 福特福特T型車(chē)：從型車(chē)：從1908年到年到1927年生產(chǎn)了年生產(chǎn)了1500萬(wàn)輛，創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)的世界紀(jì)錄萬(wàn)輛，創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)的世界紀(jì)錄福特T型車(chē) T型車(chē)的各種零件被首次設(shè)計(jì)成統(tǒng)一規(guī)格，型車(chē)的各種零件被首次設(shè)計(jì)成統(tǒng)一規(guī)格，實(shí)現(xiàn)了總成互換實(shí)現(xiàn)了總成互換 ，流水生產(chǎn)線，效率大幅，流水生產(chǎn)線，效率大幅度提高，成本低，價(jià)格便宜，廣為流行度提高，成本低，價(jià)格便宜，廣為流行汽車(chē)的大量生產(chǎn)和銷售汽車(chē)的大量生產(chǎn)和銷售 甲殼蟲(chóng)：甲殼蟲(chóng)：20世紀(jì)世紀(jì)60年代德國(guó)的甲殼蟲(chóng)式轎年代德國(guó)的甲殼蟲(chóng)式轎車(chē)的問(wèn)世使經(jīng)濟(jì)性家庭轎車(chē)達(dá)到一個(gè)新的車(chē)的問(wèn)世使經(jīng)濟(jì)性家庭轎車(chē)達(dá)到一個(gè)新的銷售高

19、潮銷售高潮 為了實(shí)現(xiàn)批量銷售產(chǎn)生的汽車(chē)新技術(shù)：為了實(shí)現(xiàn)批量銷售產(chǎn)生的汽車(chē)新技術(shù)：1927年以前汽車(chē)技術(shù)集中在經(jīng)濟(jì)性、可靠年以前汽車(chē)技術(shù)集中在經(jīng)濟(jì)性、可靠性和耐久性這類基本問(wèn)題上，例如：性和耐久性這類基本問(wèn)題上，例如：前輪因轉(zhuǎn)向而沒(méi)有裝設(shè)制動(dòng)裝置前輪因轉(zhuǎn)向而沒(méi)有裝設(shè)制動(dòng)裝置1905年開(kāi)發(fā)的帶鑰匙的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)年開(kāi)發(fā)的帶鑰匙的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)1911年發(fā)明了自動(dòng)起動(dòng)機(jī)等等年發(fā)明了自動(dòng)起動(dòng)機(jī)等等汽車(chē)的美觀和舒適性發(fā)展時(shí)期 車(chē)身的發(fā)展：從人們追求外形、色彩以及乘坐舒適性的角度出發(fā)，車(chē)體的整體性和剛度增強(qiáng)，發(fā)展過(guò)程如下：無(wú)馬馬車(chē)：汽車(chē)車(chē)身及馬車(chē)車(chē)身福特A型車(chē)：在坐席前設(shè)一塊擋風(fēng)板箱型汽車(chē)：整體上是四方形，形式箱子流

20、線型汽車(chē)：隨著車(chē)速的提高，空氣動(dòng)力學(xué)應(yīng)用到汽車(chē)車(chē)身的設(shè)計(jì)當(dāng)中船型汽車(chē)：考慮到機(jī)械工程學(xué)和流體力學(xué)福特A型車(chē) 1928年福特A型車(chē)取代了風(fēng)靡一時(shí)的福特T型車(chē)環(huán)保性能發(fā)展期 污染量：在美國(guó)車(chē)輛排放物占大氣污染物總量的55% 污染物：CO、NOx、HC、C等 排放法規(guī)：最早立法的是美國(guó)加利福尼亞州 改善排放措施：曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）、排氣三元催化系統(tǒng)、分層燃燒系統(tǒng)、稀混合氣燃燒系統(tǒng)節(jié)能、安全性的發(fā)展期 節(jié)能：從降低風(fēng)阻的角度出發(fā)，出現(xiàn)了不同類型的車(chē)身結(jié)構(gòu)（魚(yú)型、流線型） 結(jié)構(gòu)：日本、歐洲的小排量汽車(chē)逐步興起 其它能源：甲醇、乙醇、液化石油氣等 安全性措施：安全帶、防抱死

21、系統(tǒng)、安全氣囊、可吸收能量的轉(zhuǎn)向柱、可吸能的前后保險(xiǎn)杠、安全擋風(fēng)玻璃、軟化儀表板 安全方面的熱門(mén)課題：汽車(chē)碰撞試驗(yàn)和設(shè)計(jì)中的人體工程學(xué)電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用 電子裝置的應(yīng)用：改善了排氣污染、節(jié)約能耗、提高舒適性 常見(jiàn)電子裝置：電子燃油系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱、汽車(chē)電子管理系統(tǒng)、車(chē)載電子設(shè)備、汽車(chē)故障診斷系統(tǒng)等 計(jì)算機(jī)的應(yīng)用：汽車(chē)的設(shè)計(jì)采用CAD、CAM等，通過(guò)計(jì)算機(jī)的仿真與計(jì)算進(jìn)行方案優(yōu)化，使各部分構(gòu)件的設(shè)計(jì)更合理，材料利用率更高，汽車(chē)進(jìn)一步輕量化，性能進(jìn)一步提高汽車(chē)發(fā)展史小結(jié) 1886年，卡爾.本茨的汽車(chē)申請(qǐng)專利 1889年，法國(guó)人標(biāo)致發(fā)明變速器和差速器 1892年，美國(guó)人杜里埃發(fā)明化油器 18

22、94年，米其林發(fā)明可拆卸式充氣輪胎 1902年，盤(pán)式制動(dòng)器專利被英國(guó)人獲得、鼓式制動(dòng)器專利由法國(guó)人雷諾獲得 1908年，福特流水線成立 1911年，車(chē)燈問(wèn)世 1952年，座椅安全帶在美國(guó)問(wèn)世 1954年，燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世 內(nèi)燃機(jī)的誕生 1712年：英國(guó)鐵匠托馬斯年：英國(guó)鐵匠托馬斯紐科門(mén)紐科門(mén)設(shè)計(jì)出一種叫設(shè)計(jì)出一種叫“礦工礦工之友之友”的設(shè)備，靠機(jī)械動(dòng)力抽取地下水。的設(shè)備，靠機(jī)械動(dòng)力抽取地下水。 1757年：英國(guó)木匠出身的技工詹姆斯瓦特改進(jìn)了蒸汽年：英國(guó)木匠出身的技工詹姆斯瓦特改進(jìn)了蒸汽抽水機(jī)，并用它來(lái)帶動(dòng)機(jī)器。抽水機(jī)，并用它來(lái)帶動(dòng)機(jī)器。 內(nèi)燃機(jī)是內(nèi)燃機(jī)是19世紀(jì)世紀(jì)60年代發(fā)明的，經(jīng)歷了煤

23、氣機(jī)、汽油機(jī)年代發(fā)明的，經(jīng)歷了煤氣機(jī)、汽油機(jī)以及柴油機(jī)三個(gè)發(fā)展階段。以及柴油機(jī)三個(gè)發(fā)展階段。1860年法國(guó)人年法國(guó)人勒努瓦勒努瓦(Lenoir)研制成功了煤氣機(jī)，出現(xiàn)了世界上第一臺(tái)實(shí)用的內(nèi)燃機(jī)，研制成功了煤氣機(jī)，出現(xiàn)了世界上第一臺(tái)實(shí)用的內(nèi)燃機(jī)，1876年德國(guó)人年德國(guó)人奧托奧托(Otto)按等容四行程循環(huán)的原理制成第按等容四行程循環(huán)的原理制成第一臺(tái)四沖程煤氣機(jī)，一臺(tái)四沖程煤氣機(jī)，1883年德國(guó)人年德國(guó)人戴姆勒戴姆勒(Gottlieb Daimler)和和奔馳奔馳研制成功汽油機(jī)，研制成功汽油機(jī)，1893年德國(guó)人年德國(guó)人笛塞爾笛塞爾(Rudolf Diesel)發(fā)明了壓燃式內(nèi)燃機(jī)的工作原理，發(fā)明了壓

24、燃式內(nèi)燃機(jī)的工作原理，1898年笛塞爾研制出以煤油為燃料的壓燃式內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)誕年笛塞爾研制出以煤油為燃料的壓燃式內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)誕生到現(xiàn)在，經(jīng)歷了生到現(xiàn)在，經(jīng)歷了100多年的發(fā)展，近年又有了重大的技多年的發(fā)展，近年又有了重大的技術(shù)進(jìn)步。術(shù)進(jìn)步。 Nissan 天籟用發(fā)動(dòng)機(jī) 汽車(chē)的誕生法國(guó)人古諾的三輪蒸汽機(jī)汽車(chē)法國(guó)人古諾的三輪蒸汽機(jī)汽車(chē)英國(guó)礦山工程師特里維迪克英國(guó)礦山工程師特里維迪克 的蒸汽機(jī)汽車(chē)的蒸汽機(jī)汽車(chē)本茨研制的第一輛汽油機(jī)汽車(chē)本茨研制的第一輛汽油機(jī)汽車(chē)戴姆勒研制的第一輛汽油機(jī)汽車(chē)戴姆勒研制的第一輛汽油機(jī)汽車(chē)動(dòng)力之爭(zhēng)u蒸汽機(jī)汽車(chē)：笨重，起動(dòng)困難，起動(dòng)一次蒸汽機(jī)汽車(chē)：笨重，起動(dòng)困難，起動(dòng)一次須須21個(gè)步驟，需要個(gè)步驟，需要45分鐘。分鐘。 u電動(dòng)汽車(chē)：