交通工程學(xué)課件

1、 Traffic Engineeringl授課教師：授課教師： 何何 保保 紅紅l聯(lián)系電話：聯(lián)系電話： 1357704984813577049848lE Email: mail: haoziyy_haoziyy_學(xué)學(xué) 時(shí)時(shí) 數(shù)數(shù):48(3:48(3學(xué)分學(xué)分) )授課學(xué)時(shí)授課學(xué)時(shí):48:48作作 業(yè)業(yè):3:3次次討討 論論:3:3次次教教 學(xué)學(xué) 學(xué)學(xué) 時(shí)時(shí) 安安 排排內(nèi)內(nèi) 容容 安安 排排 第第1 1章章 緒論緒論第第2 2章章 要素特性要素特性第第3 3章章 道路通行能力道路通行能力第第4 4章章 道路交通規(guī)劃專題道路交通規(guī)劃專題1 1第第5 5章章 交通管理與控制專題交通管理與控制專題2 2

2、第第6 6章章 停車場規(guī)劃與管理專題停車場規(guī)劃與管理專題3 3第第7 7章章 城市交通系統(tǒng)專題城市交通系統(tǒng)專題4 4省略內(nèi)容：交通調(diào)查與分析交通流理論交通安全交通環(huán)境保護(hù)智能交通系統(tǒng)教學(xué)方法及學(xué)習(xí)要求教學(xué)方法及學(xué)習(xí)要求主要教學(xué)方法：主要教學(xué)方法：以課堂授課和自學(xué)為主，留以課堂授課和自學(xué)為主，留1-21-2次機(jī)會(huì)給同學(xué)自己表現(xiàn)。次機(jī)會(huì)給同學(xué)自己表現(xiàn)。學(xué)習(xí)要求：學(xué)習(xí)要求：課堂：筆記（定期抽查），曠課課堂：筆記（定期抽查），曠課3 3次取消考試資格，遲次取消考試資格，遲 到兩次按一次曠課計(jì)算。到兩次按一次曠課計(jì)算。課后：認(rèn)真復(fù)習(xí)。課后：認(rèn)真復(fù)習(xí)。作業(yè)：獨(dú)立完成。作業(yè)：獨(dú)立完成。考核：作業(yè)考核：作業(yè)(

3、20%)+(20%)+平時(shí)成績平時(shí)成績(10%)+(10%)+考試成績考試成績(70%) (70%) 。主主 要要 教教 學(xué)學(xué) 參參 考考 書書(1)(1)交通工程學(xué)，佐佐木綱、飯?zhí)锕Ь淳幹?，邵春福等譯，人民交通出版社；交通工程學(xué)，佐佐木綱、飯?zhí)锕Ь淳幹?，邵春福等譯，人民交通出版社；(2)(2)交通工程學(xué)，王煒，過秀成，東南大學(xué)出版社；交通工程學(xué)，王煒，過秀成，東南大學(xué)出版社；(3)(3)交通工程手冊(cè)，人民交通出版社，交通工程手冊(cè)，人民交通出版社，1998 1998 (4)(4)交通流理論，王殿海，人民交通出版社；交通流理論，王殿海，人民交通出版社；(5)(5)道路通行能力分析，陳寬民，人民交

4、通出版社；道路通行能力分析，陳寬民，人民交通出版社； (6)城市交通規(guī)劃論，徐慰慈，同濟(jì)大學(xué)出版社；城市交通規(guī)劃論，徐慰慈，同濟(jì)大學(xué)出版社；(7)(7)城市交通規(guī)劃理論及其應(yīng)用，王煒，徐吉謙等，東南大學(xué)出版社；城市交通規(guī)劃理論及其應(yīng)用，王煒，徐吉謙等，東南大學(xué)出版社；(8)(8)現(xiàn)代交通規(guī)劃學(xué)，劉燦齊，人民交通出版社；現(xiàn)代交通規(guī)劃學(xué)，劉燦齊，人民交通出版社；(9)(9)交通規(guī)劃理論與方法，陸化普等，清華大學(xué)出版社；交通規(guī)劃理論與方法，陸化普等，清華大學(xué)出版社；(10)(10)交通管理與控制（第二版），楊佩昆、吳兵，人民交通出版社；交通管理與控制（第二版），楊佩昆、吳兵，人民交通出版社；(11)

5、(11)道路交通組織與優(yōu)化，翟忠民，人民交通出版社；道路交通組織與優(yōu)化，翟忠民，人民交通出版社； (12)(12)城市停車設(shè)施規(guī)劃方法與信息誘導(dǎo)技術(shù)，陳峻等，東南大學(xué)出版社；城市停車設(shè)施規(guī)劃方法與信息誘導(dǎo)技術(shù)，陳峻等，東南大學(xué)出版社；(13)(13)城市公共交通系統(tǒng)規(guī)劃方法與管理技術(shù)，王煒，楊新苗，科學(xué)出版社；城市公共交通系統(tǒng)規(guī)劃方法與管理技術(shù)，王煒，楊新苗，科學(xué)出版社；l交通工程學(xué)交通工程學(xué)是是“交通規(guī)劃與管理交通規(guī)劃與管理”一級(jí)學(xué)科一級(jí)學(xué)科的基礎(chǔ)課程，并與國際的基礎(chǔ)課程，并與國際交通工程學(xué)交通工程學(xué)體系接軌。體系接軌。l要求正確地理解并掌握要求正確地理解并掌握交通工程學(xué)交通工程學(xué)基本概念、

6、基本概念、基本知識(shí)與基本技能?；局R(shí)與基本技能。 交通工程學(xué)交通工程學(xué)的地位與作用的地位與作用航空、軌道、水運(yùn)、道路運(yùn)輸交通工程學(xué)的基本概念交通工程學(xué)的基本概念運(yùn)輸工程 交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理理論、方法和技術(shù)理理論、方法和技術(shù) 交通設(shè)施 交通參與者 交通工具 安全性/效率性/舒適性提高，環(huán)境明顯改善 調(diào)整交通需求 提高服務(wù)能力 交通工程學(xué)交通工程學(xué)的體系結(jié)構(gòu)的體系結(jié)構(gòu)交通管理、交通標(biāo)志 標(biāo)線高速公路控制交通信號(hào)控制交通運(yùn)行組織交通規(guī)劃城市道路交通規(guī)劃公共交通系統(tǒng)規(guī)劃公路網(wǎng)規(guī)劃停車場(庫)規(guī)劃交通工程專業(yè)建設(shè)美籍華人張秋先生，1980年回國講學(xué)交通工程同濟(jì)大學(xué)（楊佩昆、徐慰慈、

7、楊曉光、楊東援）；東南大學(xué)（徐吉謙、王煒、過秀成、李旭宏、黃衛(wèi)）；長安大學(xué)（趙恩棠、張樹聲、嚴(yán)寶杰、周偉）；北京工業(yè)大學(xué)（肖秋生、任福田、劉小明）；吉林大學(xué)（楊兆升、李江、王殿海）；清華大學(xué)（陸化普、楊新苗、繆立新）。Traffic Engineering and Control, England, London, 1958年創(chuàng)刊Transportation Science, USA, Maryland, 1967年Transportation Research A-E, USA, New York, 1967年（TR&TRB）Transportation Record, USA, Washi

8、ngton, Transportation Planning and Technology, USA, New York,1967年Transportation , Netherlands, 1972年土木學(xué)會(huì)論文集，日本土木學(xué)會(huì)，交通工學(xué)，日本交通工學(xué)研究會(huì)，1968年定期學(xué)術(shù)期刊定期學(xué)術(shù)期刊 土木工程學(xué)報(bào), 中國土木工程學(xué)會(huì),1954年創(chuàng)刊；中國公路學(xué)報(bào)，中國公路學(xué)會(huì)（長安大學(xué)）, 1988年；公路交通科技, 交通部公路科學(xué)研究所；交通運(yùn)輸工程，中國交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)。著名學(xué)術(shù)研究人員 J.G. Wardrop, M. Beckman, G.F. Newell, R. Herman, Ben A

9、kiva,B. D. Greensheilds, C.F. Daganzo, Y. Sheffi, F. V.Webster, Lezuko,R. Allsop, M.G.H. Bell, A.D. May, H.Mahmassani, C.F. Yager,T.Sasaki(佐佐木綱), M.Koshi（越正毅）, Y.Iida（飯?zhí)锕Ь矗?.第一章第一章 緒緒 論論一、什么是交通、交通系統(tǒng)和交通工程學(xué)？一、什么是交通、交通系統(tǒng)和交通工程學(xué)？二、關(guān)于交通問題的思考二、關(guān)于交通問題的思考三、交通工程學(xué)科的產(chǎn)生及發(fā)展三、交通工程學(xué)科的產(chǎn)生及發(fā)展四、交通工程學(xué)的特點(diǎn)及內(nèi)容四、交通工程學(xué)的特點(diǎn)及內(nèi)容

10、五、我國交通工程學(xué)科的發(fā)展五、我國交通工程學(xué)科的發(fā)展什么是交通？什么是交通？ 廣義交通：人、車、路和信息在兩地間輸送的總稱。廣義交通：人、車、路和信息在兩地間輸送的總稱。 人和物的運(yùn)轉(zhuǎn)與運(yùn)輸人和物的運(yùn)轉(zhuǎn)與運(yùn)輸 語言、文字、符號(hào)、圖像等的傳遞播送語言、文字、符號(hào)、圖像等的傳遞播送 狹義交通：人和物在管理空間上的移動(dòng)。狹義交通：人和物在管理空間上的移動(dòng)?，F(xiàn)代運(yùn)輸包括鐵路、道路、水運(yùn)、航空和管道運(yùn)輸，在本領(lǐng)現(xiàn)代運(yùn)輸包括鐵路、道路、水運(yùn)、航空和管道運(yùn)輸，在本領(lǐng)域指域指道路交通道路交通什么是交通系統(tǒng)？什么是交通系統(tǒng)？ 航空、軌道、水運(yùn)、道路運(yùn)輸交通工程學(xué)的基本概念交通工程學(xué)的基本概念運(yùn)輸工程 交通規(guī)劃、

11、設(shè)計(jì)、管交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理理論、方法和技術(shù)理理論、方法和技術(shù) 交通設(shè)施 交通參與者 交通工具 安全性/效率性/舒適性提高，環(huán)境明顯改善 調(diào)整交通需求 提高服務(wù)能力 什么是交通工程學(xué)？什么是交通工程學(xué)？交通工程學(xué)定義：交通工程學(xué)定義： 運(yùn)用交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理理論、方運(yùn)用交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理理論、方法和技術(shù)來協(xié)調(diào)交通系統(tǒng)中各要素之間的法和技術(shù)來協(xié)調(diào)交通系統(tǒng)中各要素之間的關(guān)系，使之達(dá)到調(diào)整交通需求、提高服務(wù)關(guān)系，使之達(dá)到調(diào)整交通需求、提高服務(wù)能力的目的，實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)：安全、高效、能力的目的，實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)：安全、高效、舒適、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。舒適、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。交通工程內(nèi)涵交通工程內(nèi)涵l為什么建？為什么建

12、？ （魚頭：規(guī)劃）（魚頭：規(guī)劃）l何時(shí)建？怎樣建？何時(shí)建？怎樣建？ （魚身：設(shè)計(jì)）（魚身：設(shè)計(jì)）l如何利用？如何利用？ （魚尾：管理）（魚尾：管理）二、關(guān)于交通問題的思考二、關(guān)于交通問題的思考1、存在的交通問題及原因交交通通 問問具具有有隱隱性性存在的交通問題交通阻塞交通事故特殊交通交通污染交通不便二、關(guān)于交通問題的思考二、關(guān)于交通問題的思考1、存在的交通問題及原因交交通通 問問具具有有隱隱性性交通問題存在的原因基本成因主要成因二、關(guān)于交通問題的思考二、關(guān)于交通問題的思考交通需求：取決于社會(huì)發(fā)展、社會(huì)活動(dòng)與管理；交通供給：取決于交通方式、設(shè)施與管理；交交通通問問具具有有 隱隱 性性交通需求(D

13、emand）交通供給(Capacity）飽和度增加服務(wù)能力或降低交通需求，可改善交通。增加服務(wù)能力或降低交通需求，可改善交通。基本成因：交通需求與供給間的矛盾交通問題狀態(tài)表現(xiàn)成因中國特征交通阻塞交通阻塞設(shè)施間交通排隊(duì)、交通方式間阻塞物理瓶頸、虛擬（秩序）瓶頸、供需矛盾、事故秩序混亂型交通阻塞、交通規(guī)劃設(shè)計(jì)不當(dāng)型阻塞交通事故交通事故碰撞、拋錨、落物當(dāng)事者控制力失常、車輛故障、運(yùn)輸管理不當(dāng)人為事故、質(zhì)量事故居多特殊交通特殊交通超長、超重、超高車輛及特種物品運(yùn)輸特殊需要、違章運(yùn)輸超長、超重、超高現(xiàn)象嚴(yán)重交通環(huán)境交通環(huán)境廢氣、噪音、振動(dòng)、土地資源占用等阻塞、設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)與建設(shè)阻塞型環(huán)境污染、振動(dòng)交通

14、不便交通不便目的地、交通線路、?？空?、換乘點(diǎn)尋找與利用不便無信息服務(wù)、或信息不能共享信息化程度低、不重視系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)、系統(tǒng)缺乏整合二、關(guān)于交通問題的思考二、關(guān)于交通問題的思考主主要要成成因因 城市總體規(guī)劃不當(dāng)：土地使用性質(zhì)、人口的分布不當(dāng)；交通規(guī)劃不當(dāng)：交通設(shè)施規(guī)模、設(shè)施分布（空間分布）、設(shè)施結(jié)構(gòu)（不同規(guī)格的設(shè)施）、交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（公共交通和個(gè)體交通、大容量交通和小容量交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)）不當(dāng)；交通設(shè)施設(shè)計(jì)不合理：不重視交通功能的交通設(shè)施設(shè)計(jì)，多考慮土木工程為主的設(shè)施設(shè)計(jì)；交通管理跟不上：城市管理和交通管理的技術(shù)滯后；交通政策的不當(dāng)：不當(dāng)?shù)臎Q策過程和建設(shè)與投資政策，影響上述工作的合理化，影響投資與運(yùn)

15、營效益的發(fā)揮。二、關(guān)于交通問題的思考二、關(guān)于交通問題的思考交交通通工工程程學(xué)學(xué)科科分分支支為解決交通問題交通設(shè)計(jì)交通規(guī)劃交通管理二、關(guān)于交通問題的思考二、關(guān)于交通問題的思考 關(guān)于交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模與基本功能（交通規(guī)劃） 交通設(shè)施的功能及其建設(shè)位置與形式（設(shè)計(jì)交通交通設(shè)施的“建筑師”） 設(shè)施建設(shè)與有效利用的關(guān)系（交通管理）三、交通工程學(xué)的定義、產(chǎn)生三、交通工程學(xué)的定義、產(chǎn)生及發(fā)展及發(fā)展交通工程學(xué)是交通工程學(xué)科研究與發(fā)展的基本理論，是從道路工程學(xué)科中派生出來的一門較年輕的學(xué)科，各國學(xué)者從不同的角度、以不同的觀點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行探索研究，試圖提出一個(gè)公認(rèn)的定義。1、 交通工程學(xué)的定義 美國交通工程師學(xué)會(huì)

16、下的定義是：交通工程學(xué)是道路工程學(xué)的一個(gè)分支，它研究道路規(guī)劃、幾何設(shè)計(jì)、交通管理和道路網(wǎng)、終點(diǎn)站、毗鄰區(qū)域用地與各種交通方式的關(guān)系，以便使客貨運(yùn)輸安全、有效和方便。 澳大利亞著名交通工程學(xué)家認(rèn)為：交通工程學(xué)是關(guān)于交通和出行的計(jì)測(cè)科學(xué)，是研究交通流和交通發(fā)生的基本規(guī)律的科學(xué)，為了使人、物安全而有效地移動(dòng)，將此學(xué)科的知識(shí)用于交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和運(yùn)營。1 1、交通工程學(xué)的定義、交通工程學(xué)的定義 1983年，世界交通工程師協(xié)會(huì)會(huì)員指南提出：交通工程學(xué)是運(yùn)輸工程學(xué)的一個(gè)分支，它涉及到規(guī)劃、幾何設(shè)計(jì)、交通管理和道路網(wǎng)、終點(diǎn)站毗連用地與其他運(yùn)輸方式的關(guān)系。 前蘇聯(lián)學(xué)者把交通工程學(xué)定義為：研究交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃

17、和對(duì)交通、道路結(jié)構(gòu)、人工構(gòu)造物影響的科學(xué)。1 1、交通工程學(xué)的定義、交通工程學(xué)的定義英國學(xué)者則認(rèn)為，道路工程中研究交通用途與控制、交通規(guī)劃、線形設(shè)計(jì)的那一部分稱為交通工程學(xué)。 1 1、交通工程學(xué)的定義、交通工程學(xué)的定義交通工程學(xué)是研究交通發(fā)生、發(fā)展、時(shí)空分布的規(guī)律，道路交通調(diào)查、路網(wǎng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、營運(yùn)、管理控制、安全的理論與方法以及與道路交通相關(guān)的法規(guī)、工程、教育、環(huán)境和能源等的一門綜合性科學(xué)。具體講就是將道路、車輛、人、環(huán)境與能源等五方面統(tǒng)一在一個(gè)交通系統(tǒng)中，研究其各自目的與相互內(nèi)在規(guī)律及其最佳配合，以達(dá)到道路交通的安全、暢通、迅速、舒適、經(jīng)濟(jì)、方便、節(jié)能、高效、低公害與環(huán)境協(xié)調(diào)、景觀優(yōu)美的目

18、的。綜上所述：2 2、交通工程學(xué)的產(chǎn)生及發(fā)展、交通工程學(xué)的產(chǎn)生及發(fā)展2.1交通工具的變革與工程的發(fā)展步行交通時(shí)代馬車交通時(shí)代汽車交通時(shí)代（19世紀(jì)末）智能交通時(shí)代2 2、交通工程學(xué)的產(chǎn)生及發(fā)展、交通工程學(xué)的產(chǎn)生及發(fā)展2.2交通工程學(xué)科的產(chǎn)生與發(fā)展 基礎(chǔ)理論形成階段（20世紀(jì)30年代初40年代末） 交通規(guī)劃理論形成階段（20世紀(jì)50年代初70年代初） 交通管理技術(shù)形成階段（20世紀(jì)70年代初90年代初） 智能化交通系統(tǒng)研究階段（20世紀(jì)年代中期開始）四、交通工程學(xué)的特點(diǎn)及內(nèi)容四、交通工程學(xué)的特點(diǎn)及內(nèi)容1、 交通工程學(xué)的特點(diǎn)系統(tǒng)性綜合性交叉性社會(huì)性超前性動(dòng)態(tài)性四、交通工程學(xué)的特點(diǎn)及內(nèi)容四、交通工程

19、學(xué)的特點(diǎn)及內(nèi)容2、 交通工程學(xué)的研究內(nèi)容o 交通特點(diǎn)分析技術(shù)o 交通調(diào)查方法o 交通流理論o 道路通行能力分析技術(shù)o 道路交通系統(tǒng)規(guī)劃理論p道路交通管理技術(shù)p交通安全技術(shù)p靜態(tài)交通系統(tǒng)規(guī)劃p交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃p交通工程的新理論、新方法、新技術(shù)五、我國交通工程學(xué)的發(fā)展五、我國交通工程學(xué)的發(fā)展1、我國的交通現(xiàn)狀（自己看書）l綜合運(yùn)輸l公路交通l城市交通2、 我國交通工程學(xué)科的產(chǎn)生及面臨的任務(wù)l我國交通工程學(xué)科的產(chǎn)生l我國交通工程學(xué)科面臨的任務(wù) 城市交通規(guī)劃中規(guī)劃化的交通調(diào)查內(nèi)容、方法研究； 城市交通需求預(yù)測(cè)理論與方法規(guī)范化的研究； 城市交通網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)的研究； 城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃理論與方

20、法的研究； 城市交通規(guī)劃方案評(píng)價(jià)技術(shù)的研究； 城市公共交通系統(tǒng)優(yōu)化理論與技術(shù)的研究； 城市交通規(guī)劃快速反應(yīng)系統(tǒng)的理論與方法的研究； 現(xiàn)代先進(jìn)科學(xué)方法在城市交通規(guī)劃中應(yīng)用的研究。城市交通規(guī)劃理論與方法研究城市交通規(guī)劃理論與方法研究 區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)數(shù)據(jù)收集、處理和建模技術(shù)的研究； 區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)客、貨需求預(yù)測(cè)理論與方法的研究； 區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃及優(yōu)化理論與方法的研究； 區(qū)域交通運(yùn)輸樞紐和通道布局理論與方法的研究； 區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)評(píng)價(jià)理論與方法的研究； 區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)決策理論與方法的研究。區(qū)域綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃理論與方法研究區(qū)域綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃理論與方法研究區(qū)域交通控制軟件系統(tǒng)開發(fā)與實(shí)施的

21、研究；區(qū)域交通控制系統(tǒng)設(shè)備與配套技術(shù)的研究；高等級(jí)公路情報(bào)采集與信息傳輸、監(jiān)控技術(shù)的研究；高等級(jí)公路與城市道路的交通管理體制、理論方法與設(shè)施的研究；高等級(jí)公路立交規(guī)劃設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)理論與方法的研究。適應(yīng)我國交通特點(diǎn)的交通控制理適應(yīng)我國交通特點(diǎn)的交通控制理論與方法研究論與方法研究交通流三參數(shù)關(guān)系模型與車輛運(yùn)行特性的研究；各類交叉口規(guī)劃、設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)的理論及方法的研究；復(fù)雜交通條件下交通流模擬仿真系統(tǒng)的研究；不同交通組成、不同道路車頭時(shí)距的分布特性與可接受間隙的研究；道路網(wǎng)絡(luò)總體通行能力的理論與計(jì)算方法的研究；混合交通條件下的交通流理論、運(yùn)行與管理的研究。 交通流理論方面基礎(chǔ)研究交通流理論方面基礎(chǔ)研究適應(yīng)現(xiàn)代交通要求的城市形態(tài)與規(guī)模的研究；減少客、貨出行與運(yùn)輸距離的土地利用合理布局研究；城市交通