【考試】二手車評估師考試試題庫

1、二手車評估師試題（答案僅供參考）單項選擇題1按照汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，出租車使用年限為（ B）年。A、7 B、8 C、9 D、102汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有（ D ）。A、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強(qiáng)度 B、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強(qiáng)度C、使用年限、行駛里程、運(yùn)行時間、大修次數(shù) D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)3根據(jù)我國對汽車大修的規(guī)定，貨車大修的的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（ B ），結(jié)合車架或其他兩個總成符合大修條件的，就可送大修。A、以車架為主 B、以發(fā)動機(jī)為主 C、以電氣設(shè)備為主 D、以底盤為主4汽車發(fā)動機(jī)最大功率與額定功率相比，已降低（ A ）以上，或氣缸缸壓低于額

2、定缸壓75的，必須送大修。A、0.25 B、0.35 C、0.5 D、0.45達(dá)到使用年限的單位員工大型班車，安全排放性能符合國家規(guī)定的，延緩報廢年限最長為（ C ）。A、8年 B、6年 C、10年 D、5年 6依照相關(guān)法規(guī)，二手車評估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的合法性，應(yīng)根據(jù)：合法有效的（ D ）。A、賣方身份證、車輛號牌、機(jī)動車登記證書、機(jī)動車行駛證B、賣方身份證、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗合格標(biāo)志、機(jī)動車行駛證、機(jī)動車登記證書C、賣方身份證、車輛號牌、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗合格標(biāo)志、機(jī)動車行駛證D、賣方身份證、車輛號牌、機(jī)動車登記證書、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗合格標(biāo)志7依照相關(guān)法規(guī)，下列哪個機(jī)構(gòu)不能開具二手

3、車銷售統(tǒng)一發(fā)票：（ A ）A、二手車經(jīng)紀(jì)公司 B、二手車拍賣公司 C、二手車交易市場 D、二手車經(jīng)銷企業(yè)8機(jī)動車號牌是準(zhǔn)予機(jī)動車上路行駛的法定標(biāo)志，其號碼要與（ A ）上的號牌號碼完全一致。A、機(jī)動車行駛證 B、車架號 C、發(fā)動機(jī)編號 D、車輛識別碼9對依法沒收的走私汽車，經(jīng)批準(zhǔn)可辦理注冊登記，其初次注冊登記的年份，一律按照車輛的（C ）。A、投入使用年份 B、沒收年份 C、出廠年份 D、購買年份10按照國家有關(guān)法規(guī)，由華僑、港澳同胞捐贈的免稅進(jìn)口的汽車（ B ）。 A、可以轉(zhuǎn)賣 B、不準(zhǔn)轉(zhuǎn)賣 C、可以抵押 D、可以轉(zhuǎn)讓11王某欲購聯(lián)合國所屬在華機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)讓的自用車輛一臺，若交易成功，除二手車價款

4、外，王某應(yīng)繳納（ D ）。A、消費(fèi)稅 B、教育費(fèi)附加 C、城建稅 D、車船使用稅和車輛購置稅12發(fā)動機(jī)四沖程中產(chǎn)生動力的沖程是（ A ）沖程。A、作功 B、進(jìn)氣 C、壓縮 D、排氣 13在側(cè)滑實驗臺上測試汽車前輪側(cè)滑量時，如滑動板向外側(cè)滑動，是因為（ A ）。A、前輪外傾 B、前束值過大 C、前輪外傾與前束之間的作用 D、前束值過小14轎車汽油機(jī)的壓縮比一般在（ A ）范圍內(nèi)。A、811 B、1722 C、47 D、121715轎車空載時的制動距離要求為：初速度為50kmh時的制動距離（ C ）。A、22米 B、24米 C、19米 D、20米16根據(jù)無負(fù)荷測功原理，下面說法正確的是（D ）。A

5、、角速度越大，功率越大 B、加速時間越長，功率越大 C、轉(zhuǎn)速越高，功率越大 D、角加速度越大，功率越大17轎車通常采用（ A）懸架。A、獨(dú)立 B、非獨(dú)立 C、平衡 D、非平衡18鋁合金車輪最主要的優(yōu)點(diǎn)是（ A ）。A、散熱性好 B、價格低 C、美觀 D、重量輕19捷達(dá)轎車裝用16升發(fā)動機(jī)，它屬于（D）。A、中級轎車 B、中高級轎車 C、微型轎車 D、普通級轎車20關(guān)于發(fā)動機(jī)增壓的功用，以下描述不正確的是（B ）。A、將空氣預(yù)先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量 B、燃油經(jīng)濟(jì)性會變差 C、發(fā)動機(jī)功率改善 D、進(jìn)氣量增加，可增加循環(huán)供油量，從而可增加發(fā)動機(jī)功率21GB7258-2004機(jī)動

6、車運(yùn)行安全技術(shù)條件中規(guī)定：駐車制動力不小于整車重量的（ B ）。A、15 B、20 C、25 D、3022汽油機(jī)EFI系統(tǒng)中的基本噴油量由（ B ）確定。A、進(jìn)氣溫度 B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與進(jìn)氣量 C、發(fā)動機(jī)工作溫度 D、爆震信號23車輛上裝置ASR系統(tǒng)的主要目的是（D ）。A、提高制動穩(wěn)定性 B、提高車輛經(jīng)濟(jì)性 C、提高制動效能 D、提高車輛行駛的穩(wěn)定性24乘用車是指在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李（或）臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過（ B ）個。A、7 B、9 C、5 D、1125從車輛VIN中我們不可以識別出的信息是（A ）。A、發(fā)動機(jī)排量 B、車型年款 C、生產(chǎn)

7、國家 D、車輛類別26對公路車輛的外廓尺寸的界限，根據(jù)我國國標(biāo)GBl5892004規(guī)定：汽車總高度不大于（ D ）。A、3m B、5m C、2m D、4m27二手車鑒定評估價以（ C ）為基礎(chǔ)。A、賬面原值 B、稅費(fèi)附加值 C、技術(shù)鑒定 D、市場價格28二手車評估師遵守（ C ），應(yīng)該提出回避為親屬朋友鑒定評估相關(guān)車輛。A、客觀性原則 B、可行性原則 C、獨(dú)立性原則 D、科學(xué)性原則29在用市場價格比較法評估二手車時，參照物的價格應(yīng)為（ D ）。A、新車的報價 B、預(yù)測的市價 C、新車的現(xiàn)行市價 D、二手車市場的現(xiàn)行市價30所謂有效市場的條件是（ A ）。A、信息是真實可靠且市場是活躍的 B、有

8、市無價的市場 C、信息是真實的 D、市場是活躍的31拍賣行二手車拍賣數(shù)據(jù)庫中的價格資料，可作為（ B ）?？勺鰹樾萝嚨匿N售價 、參照物的參考價格 評估車輛的價格 D、可作預(yù)售的價格32應(yīng)用市場價格比較法中的成本比率法評估時，必須要（ D ）。A、車輛的類別相同 B、使用年限可以不同 C、車輛的使用年限相同 D、車輛的使用年限和類別均應(yīng)相同33有一輛轎車，已使用8年，一直正常使用，當(dāng)前的重置成本為18.6萬元，其綜合成本比率U=27.33，則該車的評估值為（D）。A、5.01萬元 B、5.04萬元 C、5.06萬元 D、5.08萬元34市場價格比較法中的比較因素是指（ D ）。A、影響銷售的因素

9、 B、影響外觀的因素 C、影響使用的因素 D、影響價格的因素35北京市規(guī)定排量在1.0以下的出租車，規(guī)定使用年限由原來的8年減少至6年從而引起車輛的貶值，這種貶值屬于（D）。A、功能性貶值 B、實體性與經(jīng)濟(jì)性貶值 C、實體性貶值 D、經(jīng)濟(jì)性貶值36市場需求變化而引起的車輛貶值是（ A ）。A、經(jīng)濟(jì)性貶值 B、功能性和經(jīng)濟(jì)性貶值 C、實體性貶值 D、功能性貶值37被評估車輛評估值P與重置成本R與實體性貶值Dp、功能性貶值Df和經(jīng)濟(jì)性貶值De的關(guān)系為（ D ）。A、 B、C、 D、38重置成本是由（B）構(gòu)成。A、運(yùn)輸成本與使用成本 B、直接成本與間接成本 C、出廠成本與銷售成本 D、銷售成本與運(yùn)輸

10、成本39用（ D ）來確定重置成本，對于已淘汰的產(chǎn)品，或是進(jìn)口車輛查詢不到現(xiàn)時市場價格時，是一種很好的辦法。A、現(xiàn)行市價法 B、清算價格法 C、重置成本法 D、物價指數(shù)法40直接法確定重置成本，關(guān)鍵是獲得市場價格資料，在同等的條件下，評估人員應(yīng)選擇可能獲得的（ B ）。A、經(jīng)銷商報價 B、最低的市場售價 C、最高市場售價 D、都不是41用直接觀察法來確定車輛的實體性貶值其準(zhǔn)確性取決于（ C ）。A、設(shè)計水平 B、使用經(jīng)驗 C、實際評估經(jīng)驗 D、制造水平42計算實體性貶值時，采用壽命比率法（使用年限法）的公式是（A ）。A、實體性貶值=重置成本已使用年限規(guī)定使用年限B、實體性貶值=重置成本規(guī)定使

11、用年限已使用年限C、實體性貶值=重置成本規(guī)定使用年限已使用年限+規(guī)定使用年限D(zhuǎn)、實體性貶值=重置成本已使用年限規(guī)定使用年限+已使用年限43一輛旅游客車，剩余使用壽命還有4年，用壽命比率法計算該車成新率是（ B ）。A、50% B、60% C、70% D、80%44用綜合分析法來確定成新率時，綜合調(diào)整系數(shù)取值應(yīng)考慮如下五項影響因素（ D ）。A、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，安全條件B、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，實體性貶值，工作條件C、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，排放水平，工作性質(zhì)，工作條件D、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，工作條件45用部件鑒定法來求成新率，一般適用于（C ）的

12、評估。A、價值中等的車輛 B、價值低的老舊車輛 C、價值高的車輛 D、都不太適合46收益現(xiàn)值法一般適用于（B ）。A、公務(wù)用車的評估 B、投入運(yùn)營的車輛評估 C、私家車的評估 D、單位班車的評估47用收益現(xiàn)值法評估二手車價值時，若被評估車輛在剩余壽命期內(nèi)，各年收益不等，則其價值的計算公式為（ B）。A、 B、C、 D、48采用收益現(xiàn)值法評估二手車的價值時，需要確定的三個參數(shù)為（ B ）。A、剩余壽命期n，交易額和折現(xiàn)率B、剩余壽命期n，預(yù)期收益額和折現(xiàn)率C、剩余壽命期n，預(yù)期收益額和折舊率D、剩余壽命期n，成新率和折現(xiàn)率49按照經(jīng)貿(mào)委關(guān)于調(diào)整汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知的規(guī)定，9座以上非營運(yùn)載客

13、汽車使用（D）年A、7 B、8 C、9 D、1050運(yùn)用收益法評估車輛時，其折現(xiàn)率的選擇應(yīng)該（ D ）。A、與銀行存款利率無一定關(guān)系 B、為銀行存款利率C、小于銀行存款利率 D、大于銀行存款利率51目前在二手車用收益現(xiàn)值法評估時，建議無風(fēng)險報酬率采用我國銀行（ C ）定期存款利率。A、3年期 B、2年期 C、5年期 D、1年期52采用收益現(xiàn)值法評估二手車價值時，其主要缺點(diǎn)是（D ），受較強(qiáng)的主觀判斷的影響大。A、計算公式不準(zhǔn)確 B、計算復(fù)雜 C、機(jī)動車剩余使用年限不確定 D、預(yù)期收益預(yù)測難度大53因為二手車的技術(shù)狀況和市場價格都隨時間變化而變動，所以（A）是非常重要的參數(shù)。A、評估基準(zhǔn)日 B、

14、檢驗日期 C、車輛的出廠日期 D、初次注冊登記日54評估報告的有效期為（ B ）。A、8個月 B、90天 C、1年 D、200天55涉及企、事業(yè)單位等國有資產(chǎn)的評估，則一定要有（ D ）。A、協(xié)議書、電傳文書、作業(yè)表、報告書 B、協(xié)議書、委托書、電子文稿、報告書C、邀請函、委托書、作業(yè)表、報告書 D、協(xié)議書、委托書、作業(yè)表、報告書56評估報告評定依據(jù)中的技術(shù)鑒定資料主要有（D ）。A、物價指數(shù)、股票利率 B、參數(shù)表、技術(shù)手冊 C、市場價格、銀行利率 D、檢測報告書57評估報告中的取價依據(jù)主要有（ C ）。A、安全及排放標(biāo)準(zhǔn)等 B、狀態(tài)報告書等 C、市場價格、物價指數(shù)等 D、參數(shù)表、技術(shù)規(guī)范等5

15、8在二手車評估時，查驗稅費(fèi)繳訖憑證，主要是指車輛在（ D ）征收的稅、費(fèi)憑證。A、銷售環(huán)節(jié) B、維修環(huán)節(jié) C、生產(chǎn)環(huán)節(jié) D、使用環(huán)節(jié)59汽車發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成中不包括（ A ）。A、火花塞 B、連桿 C、活塞 D、飛輪60在二手車市場上，由于車輛顏色不受歡迎，使車輛的評估值降低，這種貶值是（ A ）。A、經(jīng)濟(jì)性貶值 B、功能性貶值 C、實體性貶值 D、都不是61以下哪一項不屬于二手車交易過程中發(fā)生的費(fèi)用：（B ）A、車輛檢測費(fèi) B、車輛購置稅 C、車輛評估費(fèi) D、經(jīng)營手續(xù)費(fèi)62機(jī)動車報廢后，可回收的金屬的價值為（ B）。A、回收價值 B、報廢價值 C、殘余價值 D、部件價值63某車輛使用

16、的輪胎型號為18560R14，其中“14”是指（A ）。A、輪輞直徑 B、輪胎溫度 C、胎寬 D、輪胎速度64某鑒定估價師接受法院的委托對一輛公務(wù)用車進(jìn)行鑒定估價，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)該車輛是他原工作單位的車輛時，他回避了這次鑒定估價工作。我們說，這位鑒定估價師遵守的工作原則是（ D ）A、科學(xué)性原則 B、可行性原則 C、客觀性原則 D、獨(dú)立性原則65按照經(jīng)貿(mào)委關(guān)于調(diào)整汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知的規(guī)定，9座（含9座）以下非營運(yùn)載客汽車（包括轎車、含越野型）使用壽命（D）年。A、12 B、13 C、14 D、1566用收益現(xiàn)值法評估二手車時，收益率越高，那么二手車評估值（ D）。A、無法確定 B、越低 C、

17、越高 D、都不是67按照公安交通管理機(jī)關(guān)對機(jī)動車輛的管理辦法，機(jī)動車可分為（ B ）。A、小型車、大型車兩大類B、汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、輪式專用機(jī)械、摩托車、電車、掛車七大類C、汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車四大類D、汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、輪式專用機(jī)械、摩托車、電車六大類68國家宏觀政策對于二手車評估值產(chǎn)生的影響主要是（D ）。A、功能性貶值 B、各種陳舊性貶值 C、實體性貶值 D、經(jīng)濟(jì)性貶（升）值69收益現(xiàn)值法中的年金現(xiàn)值系數(shù) 可用（ A ）來表示。A、 （PA，i，n） B、 （PA，n，i） C、 （AP，i，n） D、 （AP，n，i）70二手車鑒定評估過程主要包括（ A）等

18、。A、接受委托、驗證、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報告等B、接受委托、驗證、雙方交談、評定估算、提交報告等C、接受邀請、驗證、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報告等D、接受委托、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報告等71在評估報告的有效期內(nèi)，評估結(jié)果可作為二手車價格的參考依據(jù)，超過有效期，原評估結(jié)果（ C ）。A、繼續(xù)有效 B、將原評估值增加20% C、無效 D、仍可作為價格依據(jù)72評估報告中的評估原則應(yīng)遵循（ C ）的原則?？陀^性、自立性、公正性、科學(xué)性、一般性 透明性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性客觀性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性 D、客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性73評估報告評定依據(jù)中的技術(shù)標(biāo)

19、準(zhǔn)資料主要是指（ D ）。A、安全標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn) B、制動效能檢測報告 C、行駛里程檢測報告 D、技術(shù)手冊74我國嚴(yán)禁二手車進(jìn)口，但從海外回國的人，按規(guī)定可免費(fèi)攜帶（ D ）入境。A、二輛私家車 B、四輛私家車 C、一輛私家車 D、三輛私家車75汽車雖然屬于機(jī)器設(shè)備一類的固定資產(chǎn)，但汽車有其自身特點(diǎn)是（ D ）。A、技術(shù)含量高，單價高，政策性不強(qiáng)，使用范圍小B、技術(shù)含量高，單價低，政策性強(qiáng)，使用范圍廣C、技術(shù)水平一般，單價高，政策性強(qiáng)，使用范圍廣D、技術(shù)含量高，單價高，政策性強(qiáng)，使用范圍廣76按現(xiàn)行市場購置價格作為被評估車輛的重置全價的經(jīng)濟(jì)行為是（ C ）。A、企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動 B、拍賣貪污受賄車

20、輛 C、所有權(quán)轉(zhuǎn)讓 D、企業(yè)破產(chǎn)77發(fā)動機(jī)排量的定義是（D）。A、各缸燃燒室容積之和 B、各缸燃燒室容積和工作容積之和C、各缸總?cè)莘e之和 D、各缸工作容積之和78以下哪項是柴油機(jī)特有的排放物（ A ）。A、大量的顆粒物 B、氮氯化合物 C、一氧化碳 D、碳?xì)浠衔?99座以下的旅行車屬于（ A）。A、乘用車 B、貨車 C、吊車 D、商用車80二手車在非正常市場上的限制拍賣價格遵守的是（ B ）。A、現(xiàn)行市價標(biāo)準(zhǔn) B、清算價格標(biāo)準(zhǔn) C、重置成本標(biāo)準(zhǔn) D、收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)81、以下哪項可以判定車輛有過嚴(yán)重碰撞（ ）A、前保險杠彎曲變形 B、更換過倒車鏡C、車架大梁彎曲變形 D、前葉子板補(bǔ)過漆參考答案：

21、C82、某車輛使用的輪胎型號為18560R14，其中“14”是指（ ）A、鋼圈直徑 B、輪胎溫度 C、胎寬 D、輪胎速度參考答案：A83、在汽車技術(shù)、自然、經(jīng)濟(jì)使用壽命，那一個涉及到用車成本（ ）A、技術(shù)使用壽命 B、都不是 C、經(jīng)濟(jì)使用壽命 D、自然使用壽命參考答案：C84、內(nèi)燃發(fā)動機(jī)在吸、壓、爆（作功）、排四個過程的工作循環(huán)中，主動過程為（ ）A、吸氣、壓縮、排氣 B、爆發(fā)（左功） C、吸氣 D、壓縮參考答案：B85、某普通型桑塔納小轎車停駛待修，需進(jìn)行維修換件恢復(fù)車輛技術(shù)狀況，在下述維修費(fèi)用中，一般來說，費(fèi)用最高的是（ ）A、整車油漆 B、更換離合器摩擦片 C、更換活塞環(huán) D、更換后制動

22、蹄片參考答案：A86、評估報告中的評估原則應(yīng)遵循（ ）的原則。A、客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、一般性B、透明性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性C、客觀性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性D、客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性參考答案：C87、評估報告評定依據(jù)中的技術(shù)鑒定資料主要有（ ）。A、物價指數(shù)、股票利率 B、參數(shù)表、技術(shù)書冊 C、市場價格、銀行利率 D、檢測報告、狀態(tài)報告書參考答案： D88、評估報告的評估依據(jù)內(nèi)的參數(shù)資料主要有（ ）。A、市場價格、股票利率 B、廠家有關(guān)的參數(shù)表、使用說明書、技術(shù)規(guī)范C、安全標(biāo)準(zhǔn)、排放標(biāo)準(zhǔn) D、檢測報告、狀態(tài)報告書參考答案：B89、評估報告評定依據(jù)

23、中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料主要是指（ ）。A、安全標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn) B、制動效能檢測報告C、行駛里程檢測報告 D、技術(shù)手冊參考答案：A90、評估報告中的取價依據(jù)主要有（ ）。A、安全及排放標(biāo)準(zhǔn)等 B、狀態(tài)報告書等 C、市場價格、物價指數(shù)等 D、參數(shù)表、技術(shù)規(guī)范等參考答案：C91、鑒定評估報告書的使用權(quán)歸（ ）所有。A、委托方 B、評估機(jī)構(gòu) C、委托方 D、評估師參考答案：A92、二手車的評估的理論依據(jù)是（ ）。A、國有資產(chǎn)評估管理辦法 B、汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)C、二手車流通管理辦法 D、資產(chǎn)評估學(xué)參考答案：D93、二手車買賣合同，因本合同發(fā)生爭議，有當(dāng)事人協(xié)商或調(diào)解解決；協(xié)商或調(diào)解不成，按下列方式解決（ ）。A、

24、由二手車市場解決 B、提交仲裁委員會或依法向人民法院起訴C、由第三方參與協(xié)商解決 D、由政府機(jī)關(guān)部門出面解決參考答案：B94、無論是國產(chǎn)車還是進(jìn)口車，一律采用國內(nèi)現(xiàn)行市場（ ）作為被評估車輛的重置成本全價。A、預(yù)測的價格 B、銷售商的報價C、二手車的價格 D、新車的價格參考答案：D95、評估時要特別注意價格的時效性，所用資料要看能否反映（ ）的價格水平。A、出廠時日 B、注冊時C、評估基準(zhǔn)日 D、銷售日參考答案：C96、評估時，應(yīng)該使用評估對象（ ）的價格資料。A、銷售地 B、所在地 C、出廠地 D、庫存地參考答案：B97、用物價指數(shù)法確定重置成本，若購買的原值不知或不準(zhǔn)確，則（ ）。A、不能

25、用物價指數(shù)法 B、可用系數(shù)法C、可以用物價指數(shù)法 D、可用間接法參考答案：A98、物價指數(shù)并不能反映技術(shù)先進(jìn)性，所以，物價指數(shù)法只能適用于（ ）。A、更新重置成本 B、復(fù)原重置成本 C、制造成本 D、使用成本參考答案：B99、A、B兩臺夏利出租車，重置價基本相同。其營運(yùn)成本差別如下：A車：每百公里耗油量6升 每年維修費(fèi)用0.5萬元。B車：沒百公里耗油量6.5升 每年維修費(fèi)用0.6萬元，按每日營運(yùn)200公里，每年平均出車250元計算，每升油5元，所得稅率為10%，B車還可運(yùn)行2年，則B車的營運(yùn)功能性貶值為（ ）已知（ ,10%.2）=1.7355A、2733.4元 B、2700.4元 C、270

26、0元 D、2800元 參考答案：A100、在二手車鑒定評估中，通常采用較多的評估方法是（ ）A、市場價格比較法 B、清算價格法C、重置成本法 D、收益現(xiàn)值法 參考答案： C101、一輛BJ1041二手車，評估價為2.3萬元。若要折價15%就可當(dāng)即出售，則該車的價格應(yīng)為（ ）A、1.955萬元 B、2.0萬元 C、2.1萬元 D、1.855萬元參考答案：A102、評估報告的有效期為（ ）。A、8個月 B、90天 C、 1年 D、200天103、因為二手車的技術(shù)狀況和市場價格都隨時間變化而變動，所以（ ）是非常重要的參數(shù)。A、評估基準(zhǔn)日 B、檢驗日期 C、車輛的出廠日期 D、初次注冊登記日參考答案

27、：A104、二手車的評估的依據(jù)有（ ）。A、立法依據(jù)、行為依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、取價依據(jù)B、行為依據(jù)、法律法規(guī)依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、目的依據(jù)C、立法依據(jù)、目的依據(jù)、行為依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)D、行為依據(jù)、法律法規(guī)依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、取價依據(jù)參考答案：D105、二手車產(chǎn)權(quán)依據(jù)是（ ）。A、車牌號 B、機(jī)動車登記證 C、行駛證 D、稅費(fèi)登記證參考答案： B106、二手車評估的行為依據(jù)是（ ）。A、價比表或評估報告 B、技術(shù)規(guī)范使用手冊 C、委托書或協(xié)議書 D、檢驗報告、狀態(tài)書參考答案： C107、二手車鑒定評估過程主要包括（ ）等。A、接受委托、驗證、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報告等B、接受委托、驗證、雙方交談、評定估算、

28、提交報告等C、接受邀請、驗證、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報告等D、接受委托、現(xiàn)查勘察、評定估算、提交報告等參考答案：A108、二手車買賣合同發(fā)生爭議，（ ）不屬于正確的解決方式。A、仲裁 B、單方處理 C、協(xié)商 D、訴訟參考答案：B109、（ ）不屬于二手車買賣合同附件二中車輛相關(guān)憑證。A、機(jī)動車行駛證 B、駕駛證 C、機(jī)動車登記證書 D、車輛保險單參考答案：B110、二手車買賣合同，因本合同發(fā)生爭議，有當(dāng)事人協(xié)商或調(diào)解解決；協(xié)商或調(diào)解不成，按下列方式解決（ ）。A、由二手車市場解決 B、提交仲裁委員會或依法向人民法院起訴C、由第三方參與協(xié)商解決 D、由政府機(jī)關(guān)部門出面解決參考答案：B二、判斷題

29、（第81-100題，將判斷結(jié)果填入括號內(nèi)，正確的填，錯誤的填，每題1分，滿分20分）1. 汽車的損耗有兩種形式，既有形損耗和無形損耗。()2. 汽車的有形損耗是指汽車存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致車輛實體發(fā)生的價值損耗。()3. 存放閑置的汽車，由于自然力作用，產(chǎn)生的腐蝕、老化，或由于管護(hù)不善，喪失工作能力而形成的損耗是汽車的無形損耗。（）4. 汽車在使用過程中，由于零、部件摩擦、振動、腐蝕而產(chǎn)生的損耗，是汽車的有形損耗。()5. 汽車的正常使用就是指汽車使用中沒用發(fā)生過碰撞、淹水、起火等意外。（）6. 二手車上路行駛的手續(xù)是指：機(jī)動車上路行駛，按照國家有關(guān)規(guī)定必須辦理的相關(guān)證件和

30、必須繳納的稅、費(fèi)。機(jī)動車憑這些有效證件及所繳納稅、費(fèi)的憑證上路行駛。()7. 二手車的價值包括車輛實體本身的有形價值及各項手續(xù)構(gòu)成的無形價值。()8. 國家稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的全國統(tǒng)一的二手車交易專用發(fā)票是唯一有效的二手車來歷憑證。（）9. 人民法院出具的發(fā)生法律效力的判決書、裁定書、調(diào)解書可以作為二手車來歷憑證。(）10. 二手車購買人取得二手車交易發(fā)票，機(jī)動車行駛證和機(jī)動車登記證書，就完成了車輛的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。（）11. 機(jī)動車行駛證是由公安車輛管理機(jī)關(guān)依法對機(jī)動車輛注冊登記核發(fā)的證件，是機(jī)動車取得合法行駛資格的法定證件。(）12. 二手車交易評估完全采取自愿原則，但屬于國有資產(chǎn)的車輛，應(yīng)當(dāng)按照國

31、家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行鑒定評估。(）13. 根據(jù)我國相關(guān)法規(guī)，所有在道路上行駛的車輛都必須繳納機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險。(）14. 按照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險實行全國統(tǒng)一保險保單條款、全國統(tǒng)一基礎(chǔ)保險費(fèi)率、全國統(tǒng)一責(zé)任限額。(）15. 按照相關(guān)法規(guī)，沒有辦理機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險的二手車也可以交易。（）16. 處在抵押登記期內(nèi)的車輛可以進(jìn)入二手車市場交易。（）17. 機(jī)動車以某一初速度行駛做滑行試驗時，滑行距離越長，說明該車傳動系的傳動功率越高。(）18. 某車發(fā)動機(jī)用氣缸壓力表測得結(jié)果如果超過原廠規(guī)定值，說明其氣缸密封性越來越好。（）19. 汽油機(jī)汽車排氣顏色為黑色，說明混合氣過濃

32、或是點(diǎn)火時刻過遲，造成燃燒不完全。(）20. 汽油機(jī)汽車排氣顏色為白色，說明有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。（）21. 在用發(fā)動機(jī)功率不得低于額定功率的75%。(）22. 大修后發(fā)動機(jī)功率不得低于額定功率的90%。(）23. 利用底盤測功可以獲得驅(qū)動輪的輸出功率與發(fā)動機(jī)功率進(jìn)行比較，并求出傳動效率。(）24.氣缸密封性是表征氣缸組件技術(shù)狀況的重要參數(shù)之一。(）25.氣缸壓力檢測結(jié)果，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的8%。(）26.汽車鑒定檢測的基本內(nèi)容包括兩方面：一是安全方面的檢測，二是綜合性能檢測。(）27. 在二手車技術(shù)鑒定時，要分清主次，凡對二手車價值構(gòu)成影響的缺陷，都應(yīng)認(rèn)真檢查

33、和評判，但對評估價值不構(gòu)成影響的細(xì)微瑕疵，就不要去斤斤計較。(）28. 氣缸壓力檢測結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是氣缸墊過薄或燃料室積碳過多。(）29. 車身檢測首要目的是看“傷”，即看車主的二手車有沒有嚴(yán)重碰撞的痕跡。(）30. 外觀檢測一般是通過目測來進(jìn)行，目測檢查通常只能作定性分析。(）31. 氣缸壓力檢測結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是缸體和缸蓋結(jié)合平面修理加工過度，燃燒室容積變小。(）32. 檢測發(fā)動機(jī)有效功率的方法常分為無負(fù)荷測功和有負(fù)荷測功兩種。(）33. 氣缸壓力檢測結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是氣缸套與活塞環(huán)等磨損過度。(）34. 機(jī)動車運(yùn)行安全條件規(guī)定，車體應(yīng)周正，左右對稱部位高度差不得

34、大于40mm。(）35. 評價制動性能的指標(biāo)主要有制動距離、制動減速度和制動力。(）36. 駐車制動力的總和應(yīng)該不小于該車在測試狀態(tài)下整車質(zhì)量的20%。(）37. 二手車鑒定評估師還有一個重要任務(wù)就是要鑒定、識別走私車、盜搶車、拼裝車、報廢車、手續(xù)不全的車，嚴(yán)禁這些車輛在二手車市場上交易。(）38. 機(jī)動車運(yùn)行安全條件規(guī)定，車體應(yīng)周正，左右對稱部位高度差不得大于60mm。(）39. 汽車怠速時，由于節(jié)氣門開度小，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很低，殘余廢棄量相對增加，燃燒溫度偏低，且混合氣較濃，使得CO和HC排放明顯增多。(）40. 不分光紅外線CO和HC氣體分析儀是利用汽車尾氣中的CO和HC分別具有能吸收一定波

35、長范圍紅外線的性質(zhì)，而且紅外線被吸收的程度與廢氣濃度之間成正比的關(guān)系進(jìn)行分析。(）41. 柴油汽車廢氣中的黑煙發(fā)暗的程度用排氣煙度表示，用煙度計進(jìn)行檢測。(）42. 碰撞或撞擊后，車架大梁彎曲變形、斷裂后修復(fù)的屬于事故車。(）43. 水箱及水箱支架被撞傷后修復(fù)或更換后不屬于事故車。(）44. 車身后翼子板碰撞后被切割或更換后不屬于事故車。(）45. 車輛涉水深度超過車輪半徑行駛過后就屬于泡水車。(）46. 泡水車也叫滅頂車，是指整個車輛全部沒入水中才叫滅頂車。(）47. 只要在發(fā)動機(jī)艙或乘員艙發(fā)生過火燒現(xiàn)象的，不管著火大小統(tǒng)統(tǒng)稱為過火車輛。(）48. 二手車?yán)^續(xù)使用價值是指二手車作為整車能繼續(xù)

36、使用而存在的價值。(）49. 二手車評估的業(yè)務(wù)類型分為兩類，即交易類和咨詢類。(）50. 二手車評估的依據(jù)政策法規(guī)主要：國有資產(chǎn)評估管理辦法、國有資產(chǎn)評估管理辦法施行細(xì)則汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)二手車流通管理辦法汽車貿(mào)易政策等。(）51. 二手車清算價值是二手車在強(qiáng)制條件下的變現(xiàn)價值。(）52. 二手車評估中，對于同一輛車，繼續(xù)使用價值和清算價值的價值量不相等。(）53. 車輛的賬面原值就是二手車鑒定評估的全部取價依據(jù)。(）54. 重置成本是在現(xiàn)時條件下，重新購置與被評估車輛相同或相近的全新車輛所需的成本。(）55. 在實際評估中，一般均適用更新重置成本作為重置成本全價，即被認(rèn)為已考慮了其一次性功能性貶值

37、和經(jīng)濟(jì)性貶值。(）56. 泡水車一般是指全泡車，也叫滅頂車，全泡車是指泡水是，水線超過發(fā)動機(jī)蓋，水線達(dá)到擋風(fēng)玻璃下沿。(）57. 無論是自燃還是外燃，只要發(fā)動機(jī)艙或乘員艙發(fā)生嚴(yán)重火燒，燃燒面積較大，機(jī)件損壞嚴(yán)重，就應(yīng)列為事故車。(）58. 二手車的各種陳舊性貶值一般包括實體性貶值，功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。(）59. 在用重置成本法評估時，其評估值應(yīng)從重置成本中扣減在使用過程中的各種陳舊性貶值。(）60. 經(jīng)濟(jì)性貶值是由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生變化，使車輛本身的使用性能落后，從而造成車輛的貶值。(）61. 一般來說，凡是屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的交易類評估業(yè)務(wù)，可只按被評估車輛新車的現(xiàn)行市場成交價作為被評估車輛

38、的重置成本全價，其他間接成本就略去不計。(）62. 屬于企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動的咨詢類評估業(yè)務(wù)，其重置成本全價也應(yīng)把間接成本忽略不計。(）63. 實際評估時，對于重置成本價值不高的老舊車輛，可采用使用年限法估算其成新率。(）64. 被評估車輛若已被淘汰或是進(jìn)口車輛查詢不到現(xiàn)實市場價格時，用物價指數(shù)來確定重置成本，是一種好方法。(）65. 從理論上來說，成新率這一系數(shù)已酌情將營運(yùn)性功能貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值考慮進(jìn)去。(）66. 凡是經(jīng)過大修的車輛，無疑是增加了車輛的使用壽命，對成新率的估算值應(yīng)當(dāng)增加。(）67. 一般來說，只要參照車輛與被評估車輛的類別相同，主要參數(shù)相同，結(jié)構(gòu)性能相同，只是生產(chǎn)序號不同，只作過局

39、部改進(jìn)的車輛，則可認(rèn)為是完全相同。(）68. 成本比率估價法，只適用于正常使用的車輛，對長期閑置或過度使用的車輛都不適用。(）69. 應(yīng)用成本比率估價法評估的車輛應(yīng)為同類型的車輛，但使用年限可以不同。(）70. 市場價格比較法在將參照物與被評估對象進(jìn)行比較調(diào)整時，調(diào)整是針對參照物的價格進(jìn)行的。(）71. 收益現(xiàn)值法使用于各種使用性質(zhì)的車輛的評估。(）72. 收益現(xiàn)值法的計算，實際上就是對被評估車輛未來預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過程。(）73. 所謂折現(xiàn)，就是將未來的收益，按一定的折現(xiàn)率折算到評估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值。(）74. 將未來收益進(jìn)行時間價值的計算，并換算成評估基準(zhǔn)日這一時點(diǎn)價值過程為折現(xiàn)，所使用的換

40、算比率稱為折現(xiàn)率。(）75. 用收益現(xiàn)值法評估二手車的價值時，被評估車輛的評估值等于其剩余壽命期內(nèi)收益的現(xiàn)值之和。(）76. 在二手車評估時，通常采用稅前的利潤為其收益額。(）77. 預(yù)期收益是指車輛使用中帶來的當(dāng)前收益的期望值。(）78. 在二手車的評估中，折現(xiàn)率、收益率、回報率、報酬率都是說明二手車在營運(yùn)中取得收益的收益率水平。(）79. 折現(xiàn)率或收益率越高，那么二手車評估值就越高。(）80. 折現(xiàn)率與銀行存款利率是完全一樣的。(）81. 在二手車評估中，收益現(xiàn)值法適用于投資營運(yùn)的車輛。(）82. 二手車的剩余使用壽命是指從評估基準(zhǔn)日起到報廢的年限。(）83. 評估報告是評估師在完成鑒定評

41、估工作以后，向委托方提供鑒定評估工作的總結(jié)。(）84. 評估報告是評估師向委托方傳達(dá)評估調(diào)查，分析工作及評估結(jié)論的重要文件。(）85. 評估報告中不必對為什么要評估作出說明。(）86. 評估基準(zhǔn)日是評估師在評估鑒定車輛和選取市場價格標(biāo)準(zhǔn)所依據(jù)的基準(zhǔn)時間。(）87. 評估報告也無需寫明評估工作過程中應(yīng)遵循的各項原則。(）88. 機(jī)動車的產(chǎn)權(quán)依據(jù)應(yīng)是機(jī)動車的駕駛證。(）89. 二手車鑒定評估作業(yè)表，也是存檔備查的重要文件。(）90. 評估報告的內(nèi)容必須正確無誤，評估師必須對報告的正確性負(fù)責(zé)。(）91. “二手車買賣合同”是保護(hù)二手車交易雙方合法權(quán)益的重要文件。(）92. 車輛狀況說明書，即車輛信息

42、表在二手車評估報告中可以不用填寫。(）93. 一般來講，汽車的最小離地間隙越小，汽車的通過性越好。(）94. 汽車的整備質(zhì)量包括所有的機(jī)件、備胎、隨車工具、備品配件并加滿油、水的質(zhì)量。(）95. 所有的轎車均采用前置前驅(qū)形式。(）96. 所謂識偽檢查主要是指通過對走私或非官方正規(guī)渠道進(jìn)口的汽車和配件，進(jìn)行識別和判斷。(）97. 貨車的總體布置已基本定型化，通常采用發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動形式，且多為42的驅(qū)動形式。(）98. 車輛識別代碼中，每個地區(qū)和國家使用的字母和數(shù)字代號必須經(jīng)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織認(rèn)可批準(zhǔn)方可使用。(）99. 車輛識別代碼應(yīng)盡量置于汽車前半部分，易于觀察到，并且能夠防止磨損或更換的部位

43、。(）100. 車輛識別代號的字碼應(yīng)字跡清楚，且須堅固耐久和不易替換。字碼高度應(yīng)大于等于7mm，特種情況可小于4mm。(）101. 我國規(guī)定，整個17位代碼的最后6位代碼為車輛的生產(chǎn)順序號，與汽車底盤或車架號相同。故行駛證上的車架號簽注的也是17為代碼。(）102. 現(xiàn)代汽車上的電器系統(tǒng)具有四大特點(diǎn)，就是雙電源，低壓直流、并聯(lián)單線、負(fù)極搭鐵。(）103. 汽車上D型電控燃油噴射系統(tǒng)比L型燃油噴射系統(tǒng)控制精度要好。(）104. 汽車制動采用ABS系統(tǒng)，緊急制動時，車輪與地面的運(yùn)動關(guān)系是邊滾動邊滑動。(）105. 目前國內(nèi)汽車電氣系統(tǒng)的電壓等級采用12V或24V。(）106. 現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)均采

44、用負(fù)極搭鐵。(）107. 現(xiàn)代汽車上的L型燃油噴射系統(tǒng)，是已進(jìn)氣流為主要控制參數(shù)，計量準(zhǔn)確，所以控制精度較高。(）108. 漆面光潔度有差別，反光不一樣，甚至出現(xiàn)凹凸不平，或有明顯的橘皮狀，這說明該處車身有過補(bǔ)灰做漆。(）簡答題1、企業(yè)一輛帶拖掛的貨車，該車評價時已利用6年，經(jīng)市場調(diào)查和展望，該車每年還能夠給企業(yè)帶來預(yù)期支出5萬元，汽車投入經(jīng)營本錢每年為2.2萬元，企業(yè)所得稅率為33%，同行業(yè)的投資回報率為10%，試評價該車得價值。 =1 885%100%=477% 答：（1）按照已知前提，采取收益現(xiàn)值法評價該車及線路價值；（1分） （2）該車已利用5年10個月，共70個月，劃定利用年限15年

45、，共180個月；（1分） （4）成新率：（2分）（4）成新率：（2分） （2）該車已利用6年，共72個月，劃定利用年限15年，共180個月；（1分） （6）該車評價值：（3分） 答：（1）按照題意，采取重置成本法預(yù)算該車價錢：（1分） （6）評價值： （3分） 該車手藝狀態(tài)較差，調(diào)劑系數(shù)(xishu)取08，權(quán)重30%； 該車工作條件較好，調(diào)劑系數(shù)取10，權(quán)重10%； 該車制作品質(zhì)屬國產(chǎn)名牌，調(diào)劑系數(shù)取09，權(quán)重20%； 該車工作條件較好，調(diào)劑系數(shù)取10，權(quán)重10%； （6）該車評價值：（3分） （4）成新率：（2分） （2）該車已利用6年，劃定利用年限為8年； （1分） 該車手藝狀態(tài)有碰撞，

46、調(diào)劑系數(shù)取052、按國家有關(guān)法規(guī)，在二手車交易中，哪些是屬于嚴(yán)禁進(jìn)入流通領(lǐng)域，不得進(jìn)行交易的車輛？答：有關(guān)法規(guī)規(guī)定的嚴(yán)禁進(jìn)入流通領(lǐng)域，不得進(jìn)行交易的車輛，包括：（1） 已報廢或者達(dá)到國家強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛；（2） 在抵押期間或者未經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)交易的海關(guān)監(jiān)管車輛；（3） 在人民法院、人民檢察院、行政執(zhí)法部門依法查封、扣押期間的車輛；（4） 通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛；（5） 發(fā)動機(jī)號碼、車輛識別代號或車架號碼與登記號碼不相符，或有鑿改跡象的車輛；（6） 走私、非法拼（組）裝的車輛；（7） 不具有二手車流通管理辦法第二十二條所列證明、憑證的車輛；（8） 在本行政轄區(qū)以外的公安機(jī)關(guān)交

47、通管理部門注冊登記的車輛；（9） 國家法律、行政法規(guī)禁止經(jīng)營的車輛。（答對5條以（含5條）上給5分，5條以下，少1條或錯1條扣1分）3、對二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，車輛底部主要檢查哪些項目？答：車輛底盤檢查項目主要包括：（1） 檢查三漏情況，即查看是否有漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象；（1分）（2） 檢查車架是否有彎扭變形以及斷裂、銹蝕等損傷，螺栓、鉚釘是否有松動等； （1分）（3） 檢查前、后橋中的前、后車軸是否有變形、裂紋。非獨(dú)立懸架中的鋼板彈簧是否有裂紋、短片、斷片的現(xiàn)象；（1分）（4） 檢查轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫直拉桿及球頭銷有無裂紋和損傷，球頭銷是否松曠，連接是否牢固可靠；（1分）

48、（5） 檢查傳動軸、萬向節(jié)是否有裂紋和松曠現(xiàn)象。（1分）4、對二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，車身檢查包括哪些項目？答：車身檢查項目主要包括：（1） 檢查車身是否發(fā)生碰撞受損；（2分）（2） 檢查車身銹蝕的情況；（1分）（3） 檢查車身油漆脫落的情況；（1分）（4） 檢查車門。（1分）5、對二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，發(fā)動機(jī)檢查包括哪些項目？答：發(fā)動機(jī)檢查項目主要包括：（1）發(fā)動機(jī)外部檢查；（1分）（2）檢查機(jī)油；（2分）（3）蓄電池檢查；（1分）（4）檢查水箱。（1分）6、簡述二手車評估的目的與任務(wù)。答：二手車評估的目的與任務(wù)是：（1） 為二手車所有權(quán)轉(zhuǎn)讓，提供交易的參考底價；（2） 抵押貸款時，為抵押物作價；（3） 為司法裁定提供現(xiàn)時價值依據(jù)；（4） 為拍賣提供參考底價；（5） 在企業(yè)或個人發(fā)生產(chǎn)權(quán)變動時，提供咨詢服務(wù)；（6） 識別非法車輛。（答對5條以上（含5條）5分，5條以下少一條、錯一條扣一分）7、采用市場價格比較法評估二手車時，參