年馬鞍山汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)車(chē)身檢測(cè)與校正會(huì)考試題VIP

1、汽車(chē)維修鈑金工中級(jí)參考資料一、判斷題（每小題 1 分，共 30 分）1、對(duì)低碳鋼進(jìn)行焊接時(shí)，它的強(qiáng)度不會(huì)受到影響。（ ）2、熱軋鋼板的表面精度比冷軋鋼板高（ ）3、低碳鋼的修理可以使用氧乙炔焊接（ ）4、高強(qiáng)度鋼可以使用電阻點(diǎn)焊和電弧焊進(jìn)行焊接。（ ）5、熱軋鋼板比冷軋鋼板在整體車(chē)身結(jié)構(gòu)上應(yīng)用多。（ ）6、車(chē)身使用高強(qiáng)度鋼板后，在修理中可以加熱到600。（ ）7、冷軋鋼板是由熱軋鋼板經(jīng)過(guò)酸洗后冷軋變薄，并經(jīng)過(guò)退火處理得到的。（ ）8、冷軋鋼板是在較高的溫度下軋制的（ ）9、車(chē)身的外覆蓋件從維修的角度考慮。一般不會(huì)采用低碳鋼來(lái)制造。（ ）10、車(chē)身結(jié)構(gòu)性部件一般采用高強(qiáng)度鋼制造。（ ）11、用對(duì)

2、角線測(cè)量可以檢驗(yàn)出車(chē)身的扭轉(zhuǎn)損傷。（ ）12、車(chē)身測(cè)量工作一般只在拉伸中配合使用。（ ）13、車(chē)身上的尺寸指的是中心點(diǎn)到中心點(diǎn)的距離。（ ）14、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的測(cè)量是指兩點(diǎn)之間的直線測(cè)量距離。（ ）15、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)測(cè)量時(shí)軌道式量規(guī)可以與車(chē)身基準(zhǔn)面不平行。（）16、整體式車(chē)身采用了輕型、高強(qiáng)度合金鋼， 在修復(fù)時(shí)的校正和焊接要求與車(chē)架式車(chē)身不同。（）17、非承載式的車(chē)身用彈性元件與車(chē)架相連，車(chē)身不承受汽車(chē)載荷。（18、車(chē)架式車(chē)身由車(chē)架來(lái)承受載荷（）19、整體式車(chē)身有部分骨架，其他的部件全部焊接在一起。（20、硬頂轎車(chē)的特征是只有一個(gè)中柱。（） ）21、常見(jiàn)的車(chē)身結(jié)構(gòu)主要分為車(chē)架式和整體式兩種。（ ）22、車(chē)

3、架有足夠的堅(jiān)固度，在發(fā)生碰撞時(shí)能保持汽車(chē)其他部件的正常位置。（ ）23、車(chē)架式的主車(chē)身是用螺栓固定在車(chē)架上的。（）24、整體式車(chē)身的門(mén)檻板是車(chē)身上的覆蓋件。（）25、在車(chē)身前縱梁上有預(yù)應(yīng)力區(qū)設(shè)計(jì)，在碰撞時(shí)折曲并吸收沖擊能量。（）26、車(chē)身修復(fù)操作中，氣體保護(hù)焊的用電量最大。（ ）27、對(duì)車(chē)身板件進(jìn)行焊接或用割炬、等離子弧切割時(shí)要做好其他部件的防護(hù)工作，防止火災(zāi)的發(fā)生。（）28、在進(jìn)行氣體保護(hù)焊焊接時(shí)只要佩戴好防護(hù)面具即可。（）29、對(duì)鍍鋅鋼材進(jìn)行焊接時(shí)煙塵和鋅蒸氣會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生非常大的傷害。（）30、在焊接時(shí)最好穿絕緣鞋，防止觸電事故的發(fā)生。（）31、使用呼吸器前要進(jìn)行密合度測(cè)試。（）32、車(chē)身

4、修復(fù)使用的鑿子和沖子應(yīng)正確打磨。保持鋒利狀態(tài)。（）33、可以用壓縮空氣來(lái)吹洗衣物，不能用來(lái)清理身體。（）34、在氣動(dòng)鋸切割鋼板時(shí)需要佩戴耳罩。（）35、安全鞋的主要作用是防止長(zhǎng)時(shí)間站立腳部疲勞。（ ）36、焊接手套的作用是防止紫外線傷害手部皮膚。（ ）37、維修工具使用完畢后，應(yīng)將其擦拭干凈后再放入工具箱。（ ）38、鑿子進(jìn)行打磨修整時(shí)不能呈現(xiàn)藍(lán)色。（）39、打磨機(jī)的砂輪片超過(guò)其極限轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)破碎傷人。（）40、在車(chē)身修復(fù)操作中不要穿著過(guò)于寬松的衣服。（ ）41、點(diǎn)焊 1.0mm厚的金屬板材，焊點(diǎn)之間的最小距離為22mm。（）42、氣體保護(hù)焊立焊時(shí)，最好讓電弧從接頭的底部開(kāi)始，并平穩(wěn)的向上拉。（

5、 ）43、點(diǎn)焊時(shí)，需要在汽車(chē)制造廠原有的焊點(diǎn)上進(jìn)行焊接修復(fù)。（）44、在點(diǎn)焊破壞性試驗(yàn)中，其中一片金屬上應(yīng)有一個(gè)長(zhǎng)度為10mm的孔。（）45、電阻點(diǎn)焊的焊點(diǎn)密度越大，焊接后強(qiáng)度越高。（）46、對(duì)一個(gè)部件進(jìn)行電阻點(diǎn)焊時(shí)，可以按照一個(gè)方向連續(xù)進(jìn)行。（ ）47、進(jìn)行釬焊時(shí)，考慮到工件的加熱變形，可以不對(duì)工件加熱。（ ）48、焊接 3 個(gè) 1.0mm厚的板材時(shí)，在原有焊點(diǎn)數(shù)量上應(yīng)再增加30%的焊點(diǎn)。（ ）49、點(diǎn)焊時(shí)，建議焊角為50。）50、焊接時(shí)，高電壓會(huì)導(dǎo)致板材燒穿。（）51、整個(gè)車(chē)身在修理時(shí)，要按照“從外到里”的順序完成修理過(guò)程。（ ）52、車(chē)身前部損壞就先修理前部部件，后部損壞就先修理后部部件

6、。（ ）53、前縱梁在三個(gè)方向都有變形，要先修復(fù)高度方向上的變形。（）54、拉伸校正的重點(diǎn)是恢復(fù)變形部件的尺寸。（）55、一個(gè)板件的變形一般拉伸校正，12 次就能恢復(fù)。（ ）56、同一尺寸用不同的測(cè)量方法測(cè)量，其結(jié)果是一樣的。（ ）57、車(chē)身上左右兩點(diǎn)的距離就是兩點(diǎn)的寬度尺寸。（）58、車(chē)身上兩點(diǎn)的長(zhǎng)度值就是指兩點(diǎn)的直線距離。（ ）59、三維測(cè)量是長(zhǎng)度和寬度尺寸的測(cè)量。（）60、車(chē)身測(cè)量時(shí)車(chē)身中間部分最先測(cè)量。（）61、擰緊車(chē)身上的緊固件時(shí)，擰不動(dòng)時(shí)可用加長(zhǎng)桿。（）62、車(chē)身修復(fù)操作時(shí)電動(dòng)工具和設(shè)備的電源線應(yīng)該正確接地。（）63、使用移動(dòng)式千斤頂舉升車(chē)輛到一定高度后，可以在車(chē)下作業(yè)。（）64、

7、碰撞修理就是將汽車(chē)恢復(fù)到事故前的尺寸。（）65、在所有的修復(fù)程序進(jìn)行之前，先要對(duì)碰撞損壞的車(chē)輛進(jìn)行全面、 細(xì)致的損傷評(píng)估。（ ）66、在修理中發(fā)現(xiàn)一些來(lái)被檢查到的損傷，可以不必重新進(jìn)行損壞分析繼續(xù)修理。（）67、損傷診斷檢查中通過(guò)目測(cè)方式一般不會(huì)遺漏掉所有的損傷。（ ）68、除用目測(cè)方式進(jìn)行診斷外，還應(yīng)該使用精確的量具及設(shè)備來(lái)測(cè)量、評(píng)估受損車(chē)輛。 （）69、汽車(chē)碰撞時(shí)，產(chǎn)生的碰撞力及受損程度取決于事故發(fā)生時(shí)的狀況。（ ）70、兩輛相同的車(chē)， 以相同的車(chē)速碰撞，當(dāng)撞擊對(duì)象不同時(shí)，撞傷結(jié)果差異就很大。 （ ）71、正向焊接時(shí)，熔深較小且焊縫較平。（ ）72、采用惰性氣體保護(hù)焊焊接時(shí)，要盡量加大保護(hù)

8、氣的流量，因?yàn)闅饬髟酱螅?保護(hù)效果越好。（ ）73、 一度燙傷是指真皮損傷，局部紅腫疼痛，有大小不等的水泡。（）74、 烘烤硬化鋼主要用于制作發(fā)動(dòng)機(jī)支架和內(nèi)部側(cè)框架等部件。（）75、 馬氏體鋼的抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到1400 N/mm2。（）76、 熱固性塑料是指經(jīng)過(guò)一次固化后，受熱不再軟化，只能塑制一次的塑料。（）77、 塑料的相對(duì)密度一般是2.5 g 3.5 gcm3。（）78、 在車(chē)身僅能單面可觸的情況下，通常采用全沖鉚釘鉚接。（）79、 如果能從兩面都能接觸到鉚釘，可用沖壓方式取出鉚釘。（）80、 氣孔是鋁合金焊接時(shí)易產(chǎn)生的一種常見(jiàn)缺陷，氧是氣孔產(chǎn)生的主要原因之一。（）81、 鋁的電阻大約是

9、鐵的1/5 。（）82、 為了防腐蝕，要使用專(zhuān)用的不銹鋼鉚釘連接碳纖維部件。（）83、車(chē)身板件的加強(qiáng)件在切割中偶然發(fā)生了損壞，必須要焊好后繼續(xù)使用。（）84、如果汽車(chē)后部發(fā)生嚴(yán)重碰撞，中柱一般不會(huì)變形。（）85、鋁外形修復(fù)機(jī)是利用大功率的變壓器來(lái)焊接鋁焊釘?shù)摹＃ǎ?6、焊接接頭的強(qiáng)度受操作者水平的影響不大。（）87、等離子切割機(jī)也與其他焊接設(shè)備一樣，采用低電壓、高電流的工作方式。（）88、打孔器適用于焊點(diǎn)的切除工作。（）89、更換后側(cè)圍板時(shí)，可以?xún)H通過(guò)觀察其配合間隙來(lái)定位。（）90、電子測(cè)量系統(tǒng)可以自動(dòng)地將實(shí)際的測(cè)量值和數(shù)據(jù)表中的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。（）二、單選題（每小題1 分，共 20 分）1、

10、熱軋鋼板是在溫度（C ）以上時(shí)軋制的。A.600 B.700C.8002、鋼板在加熱到暗紅色時(shí)的溫度是（C ）。A.500 B.550 C.600 3、熱軋鋼板的厚度一般是（C ） mm。4、冷軋鋼板的厚度一般是（A ）。A.0.41.4B.0.41.6C.0.41.25、高強(qiáng)度鋼的強(qiáng)度一般超過(guò)（2B ） N/mm。A.150B.200C.3006、下面屬于機(jī)械測(cè)量系統(tǒng)的是（B ）。A. 自由臂式測(cè)量系統(tǒng)B.專(zhuān)用量頭C.超聲波測(cè)量系統(tǒng)7、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的測(cè)量可以使用（A ）。A. 軌道式量規(guī)B.中心量規(guī)C.麥弗遜式中心量規(guī)8、麥弗遜撐桿式中心量規(guī)可以測(cè)量車(chē)身的（C ）。A. 前縱梁B.后縱梁C.散熱器

11、支架9、使用麥弗遜撐桿式中心量規(guī)時(shí)，安裝在減震器支座上的部件是（B ）。A. 中心銷(xiāo)B.測(cè)量指針C.立尺10、下列可以測(cè)量出實(shí)際數(shù)值的測(cè)量系統(tǒng)是（C 。A. 專(zhuān)用測(cè)量頭B.中心量規(guī) C.軌道式量規(guī)11、使用軌道式量規(guī)測(cè)量，當(dāng)測(cè)量孔徑大于測(cè)量頭直徑時(shí)使用（C ）。A. 自定心測(cè)量法B.同緣測(cè)量法C.同孔測(cè)量法12、下面不是車(chē)身結(jié)構(gòu)性部件的是（C ）。A. 前立柱B. 后縱梁C.后側(cè)圍板13、車(chē)架式車(chē)身在碰撞時(shí)主要吸收能量的是（A ）。A. 主車(chē)身 B. 車(chē)架 C. 橫梁14、目前小型貨車(chē)上使用的車(chē)架是（A ）。A. 梯形車(chē)架B.X形車(chē)架 C. 框式車(chē)架15、整體式車(chē)身上剛性最大的部分是B ）。A

12、. 前車(chē)身 B. 中車(chē)身 C. 后車(chē)身16、在前置前驅(qū)前車(chē)身上，支撐減震器的是（C ） .A. 前橫梁B. 前縱梁C.前擋泥板17、同樣大小的汽車(chē)，車(chē)架式車(chē)身和整體式車(chē)身的內(nèi)部空間相比（B ）。A. 車(chē)架式車(chē)身的大B. 整體式車(chē)身的大C. 同樣大18、電阻點(diǎn)焊機(jī)焊接時(shí)的電流為（A ）。A.3040B.2030C.103019、焊接時(shí)戴焊接頭盔的主要目的是（A ）。A. 防止紫外線傷害眼睛B.看清楚焊接位置C. 保護(hù)臉部皮膚20、焊接時(shí)的防護(hù)鏡片是（B。A. 茶色 B. 深色 C. 咖啡色21、在使用液壓舉升機(jī)時(shí)，操作者應(yīng)該站在（B ）。A. 液壓舉升機(jī)的正面 B. 液壓舉升機(jī)的側(cè)面 C. 液壓

13、舉升機(jī)的下面22、舉升機(jī)舉升車(chē)輛時(shí)，正確的操作是（C ）。A. 直接舉升 B. 在舉升要不斷停下檢查C. 舉升 150mm后停下檢查后再舉升23、舉升機(jī)舉升車(chē)輛后。應(yīng)（B ）。A. 液壓自鎖 B. 安全鉤鎖緊C. 液壓自鎖和安全鉤鎖緊共同作用24、移動(dòng)式液壓千斤頂降低高度時(shí)應(yīng)B ）。A. 順時(shí)針慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)手柄B.逆時(shí)針慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)手柄C. 可以快速逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄25、保護(hù)耳朵的耳罩主要防止（C 。A. 低分貝噪聲 B.中分貝噪聲C. 高分貝噪聲26、使用滅火器進(jìn)行操作時(shí)，離火源的距離是（B ）。A.12 米 B.23米 C.01米27、對(duì)濾筒式呼吸器進(jìn)行負(fù)壓測(cè)試的方法是（A ）。A. 手掌放到濾芯上

14、并吸氣B. 手掌放到濾芯上并呼氣C. 手掌罩住呼吸器并呼氣28、對(duì)濾筒式呼吸器進(jìn)行正壓測(cè)試的方法是（B ）。A. 手掌放到濾芯上并吸氣B. 手掌放到濾芯上并呼氣C. 手掌罩住呼吸器并呼氣29、固定支撐前置前驅(qū)汽車(chē)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)有（B ）個(gè)。A.3B.4C.530、中置后驅(qū)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置布置在（A ）。A. 乘坐室和后橋B. 乘坐室與前輪 C. 后橋與后行李艙31、對(duì)于中置后驅(qū)汽車(chē)，下面敘述錯(cuò)誤的是（B ）A. 車(chē)身構(gòu)件普遍采用箱形結(jié)構(gòu)B. 重心高 C. 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率和冷卻效率降低32、車(chē)門(mén)防撞護(hù)板已經(jīng)凹陷或產(chǎn)生其它變形，處理方法是（B ）。A. 低溫加熱維修B. 更換新的C. 修

15、理后只要不影響尺寸就可以繼續(xù)使用33、有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)身維修人員會(huì)把大量精力和時(shí)間用在損傷評(píng)估上，總的修理時(shí)間會(huì)（A ）。A. 縮短B. 增加 C.不變34、對(duì)于比較復(fù)雜的車(chē)身?yè)p壞檢查，需要使用（B ）。A. 軌道式量規(guī)、定心量規(guī)B.三維測(cè)量系統(tǒng)C. 鋼卷尺35、當(dāng)汽車(chē)以 50km h 的速度撞上障礙物時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)室的長(zhǎng)度會(huì)被壓縮（B ）。A.20%-30% B.30%-40% C.40%-50%36、當(dāng)汽車(chē)以 50km h 的速度撞上障礙物時(shí)，乘客室的長(zhǎng)度會(huì)被壓縮（C ）。A.5%-10% B.2%-5% C.1%-2%37、車(chē)身封閉梁不能采用的連接方式是（B ）。A. 插入件對(duì)接B.搭接C.偏置對(duì)

16、接38、車(chē)身上的普通釬焊與電弧釬焊可以通過(guò)顏色來(lái)識(shí)別。（A ）A. 普通釬焊區(qū)域是黃銅色的，而電弧釬焊區(qū)域是淡紫銅色的B. 普通釬焊區(qū)域是淡紫銅色的，而電弧釬焊區(qū)域是黃銅色的C.普通釬焊區(qū)域是淡紫色的，而電弧釬焊區(qū)域是黃色的39、車(chē)身上電弧釬焊焊接的板件可以用（A ）的方法分離。A. 砂輪切除釬焊B. 鉆頭切割C.氧乙炔悍槍或丙烷槍熔化釬焊的金屬40、更換車(chē)身板件時(shí)清潔很重要，原因是它可以（C ）。A. 妨礙板件對(duì)齊B. 影響焊接強(qiáng)度C.影響配合尺寸41、從車(chē)身中部前方基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量車(chē)身前部某點(diǎn)的長(zhǎng)度是538mm，而從車(chē)身中部后方基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量同一點(diǎn)的長(zhǎng)度是2186mm，車(chē)身中部前后基準(zhǔn)點(diǎn)的長(zhǎng)度是（C

17、） mm。A.538B.2186C.164842、關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙數(shù)據(jù)圖，敘述正確的是（C ）A. 只能用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的尺寸表示B. 只能用三維的數(shù)據(jù)表示C. A.B.兩種都可以表示43、用對(duì)角線測(cè)量時(shí)，兩個(gè)數(shù)據(jù)相同，測(cè)量的部件（C 變形。A. 肯定沒(méi)有 B.肯定有C.可能有44、前置前驅(qū)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是（C ）。A. 縱向放置 B. 橫向放置C. 既有縱向也有橫向45、車(chē)門(mén)內(nèi)外板通常是用（B ）方式連接的。A. 焊接 B. 折邊 C. 螺栓46、下面屬于車(chē)身外覆蓋件的是（B ）。A. 前縱梁 B. 后側(cè)圍板 C.散熱器支架47、前縱梁的截面通常是（B ）.A. 框形 B. 箱形 C. 門(mén)形48、 定損工

18、作一般由哪些人員來(lái)完成？（A）A. 保險(xiǎn)公司的定損人員和維修企業(yè)的估損員共同來(lái)完成。B. 保險(xiǎn)公司的定損人員和車(chē)主共同來(lái)完成。C. 車(chē)主和維修企業(yè)的估損員共同完成。49、 電弧灼傷眼睛 ( 俗稱(chēng)打眼 ) 后，可使用下列哪種物品來(lái)緩解疼痛。（B）A. 純凈水B.鮮牛奶C.茶水50、 當(dāng)流過(guò)人體的電流達(dá)到12 毫安時(shí)，可能引起的反應(yīng)是：（C）A. 皮膚灼傷B.心室起纖顫導(dǎo)致死亡 C.肌肉自動(dòng)收縮51、 外傷后，醫(yī)生建議注射破傷風(fēng)疫苗的時(shí)間不超過(guò)( B )。A.24 小時(shí)B.48小時(shí)C72小時(shí)52、 通?；钊娇諝鈮嚎s機(jī)更換機(jī)油的時(shí)間是( A )。A.500 小時(shí)B.1000小時(shí)C.1500小時(shí) .

19、53、 壓縮空氣軟管的額定壓力值至少應(yīng)該是壓縮空氣壓力最大值的( C )。A.2 倍B.3倍C.4倍54、 在車(chē)身制造中采用激光焊接與電阻焊相比，可提高焊接強(qiáng)度（C）。A.30%B.40%C.50%55、 同樣體積的鋼材和鋁相比，鋁的重量?jī)H為鋼材的( A )。A.1/3B.1/4C.1/556、 碳纖維樹(shù)脂復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度一般可達(dá)( B )。A.2500MPaB.3500MPaC.4500MPa57、 為防止鋁合金焊縫的應(yīng)力過(guò)大，焊接后通常對(duì)焊縫進(jìn)行的處理措施是（A. 加熱B.錘擊C.時(shí)效處理B）。58、 碳纖維維修工作區(qū)域與明火的距離應(yīng)不小于( A) 。A.10 米B.5米C.3米59、每個(gè)

20、超聲波發(fā)射器有（B）個(gè)超聲波發(fā)射源。A.1B.2C.360、測(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)測(cè)量孔已經(jīng)變形，但仍需要測(cè)量。應(yīng)該（B）。A. 繼續(xù)測(cè)量B.對(duì)孔進(jìn)行校正后再測(cè)量C.換另外一個(gè)點(diǎn)三、多選題（每小題2 分，共 20 分）1、砂輪上有 2500r/min 酌標(biāo)記，含義是（BC ）。A. 可以高于2500 B. 必須為 2500 C. 必須低于 25002、燃燒時(shí)的必要條件有（BCD ）。A. 火焰 B. 氧氣 C. 易燃物D. 熱量3、打磨金屬時(shí)佩戴的防護(hù)用品有（ABCD ）。a. 防塵口罩b. 防護(hù)手套c.防護(hù)面罩 d. 耳罩4、當(dāng)汽油燃燒時(shí)科學(xué)的滅火方法有（BC）。A. 大量的水 B. 干粉滅火器 C.

21、防火沙 D. 掃帚5、用壓縮空氣槍吹洗工件時(shí)，應(yīng)佩戴的防護(hù)用品有（BD ）。A. 耳罩 B. 護(hù)目鏡 C. 頭盔 D. 防塵面具6、車(chē)身的測(cè)量位置包括（ABC ）。A. 螺栓 B. 車(chē)身上的圓孔、方孔或橢圓孔C. 焊接裙邊搭接焊縫D.車(chē)身部件表面7、為得到正確的車(chē)身數(shù)據(jù)，一般要根據(jù)（ABD）來(lái)選擇。A. 汽車(chē)公司B. 車(chē)輛型號(hào)C. 車(chē)身大小 D. 生產(chǎn)年代8、通用測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量長(zhǎng)度時(shí)，長(zhǎng)度基準(zhǔn)的選擇位置在（AD ）。A. 車(chē)身中部靠前基準(zhǔn)點(diǎn)B.前縱梁前部附近的基準(zhǔn)點(diǎn)C. 后縱梁后部附近的基準(zhǔn)點(diǎn)D. 車(chē)身中部靠后的基準(zhǔn)點(diǎn)9、車(chē)架的縱梁截面形狀通常有（AD）。A.U 形槽截面 B.X形 C.槽形截面

22、 D. 箱形截面10、前置前驅(qū)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)身結(jié)構(gòu)與前置后驅(qū)車(chē)身結(jié)構(gòu)上有明顯不同的部件是（BC ）A. 前縱梁B. 中間梁 C. 轉(zhuǎn)向齒輪箱支撐架D. 前立柱11、整體式車(chē)身上由高強(qiáng)度鋼制造的部件有（BD ）。A. 翼子板B. 中立柱 C. 車(chē)頂板 D.后縱梁12、整體式車(chē)身上有吸能區(qū)設(shè)計(jì)的部件有（AC ）。A. 前縱梁B. 車(chē)頂板 C. 發(fā)動(dòng)機(jī)罩D. 后縱梁13、車(chē)架式的前車(chē)身的組成部件有（ACD）。A. 散熱器支架 B. 前縱梁 C. 前翼子板 D. 前擋泥板14、整體式車(chē)身結(jié)構(gòu)基本類(lèi)型有（ABCD ）。A. 前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)B. 后置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)C. 中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)D. 前置發(fā)動(dòng)

23、機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)15、轎車(chē)常用的車(chē)門(mén)類(lèi)型有（ABD ）。A. 窗框車(chē)門(mén)B.沖壓成形車(chē)門(mén)C. 折疊式車(chē)門(mén)D. 無(wú)框車(chē)門(mén)16、車(chē)架式車(chē)身在受到側(cè)面碰撞時(shí)主要吸收能量的部件有（CD ）A. 車(chē)門(mén)B. 門(mén)檻板C. 縱梁 D. 中間橫梁17、下面用熱軋鋼板制造的車(chē)身部件有（AB ）。A. 車(chē)架縱梁 B. 車(chē)架橫梁C.散熱器支架D. 門(mén)檻板18、車(chē)身上使用高強(qiáng)度鋼帶來(lái)的好處有（BC ）。A. 質(zhì)量增加 B. 排放減少C. 安全性提高D. 剛性降低19、整體式車(chē)身上由高強(qiáng)度鋼或超高強(qiáng)度鋼制造部件有（BCD） .A. 后側(cè)圍板 B. 擋泥板 C. 保險(xiǎn)杠加強(qiáng)梁D. 后縱梁20、電阻點(diǎn)焊的優(yōu)點(diǎn)有（ABCD）。A. 焊

24、接過(guò)程中不產(chǎn)生煙或蒸氣B. 不需要對(duì)焊縫進(jìn)行研磨C.焊接強(qiáng)度高，受熱范圍小D.焊接成本比氣體保護(hù)焊等低21、下列屬于超高強(qiáng)度鋼的有（ABCD ）。A. 高塑性鋼 B. 多相鋼C.雙相鋼D.硼鋼22、適合高強(qiáng)度、低合金鋼的焊接方式有（AC A. 氣體保護(hù)焊 B.氧乙炔焊C. 電阻點(diǎn)焊D. 電弧焊23、對(duì)高強(qiáng)度鋼加熱會(huì)產(chǎn)生的問(wèn)題有（ABCD ） .A. 損壞鍍鋅層 B.改變鋼鐵強(qiáng)度C.改變鋼鐵尺寸D.形成氧化膜后厚度減小24、防銹鋼板的鍍層一般有（ACD）.A. 鍍鋅 B. 鍍銅C. 鍍鋁D.鍍錫25、鍍鋅鋼板防腐的原因有（AB ）.A. 鋅層先腐蝕且不向內(nèi)延伸B. 阻斷空氣接觸鋼板C. 油漆防腐

25、D. 吸收氧氣26、在車(chē)身中應(yīng)用的鋁合金件的類(lèi)型有（ABD ）。A. 鑄造件 B. 沖壓件 C. 焊接件 D.壓鑄件27、鋁車(chē)身的優(yōu)點(diǎn)有（ BCD ）。A. 強(qiáng)度高 B. 質(zhì)量輕 C.防腐性能好D.環(huán)保28、對(duì)車(chē)身進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)身板件有銳利的邊緣，處理方法有（AC ）。A. 貼上膠帶 B. 切割掉 C. 銼刀磨平 D. 等修理時(shí)再處理29、車(chē)身診斷分析時(shí)，要斷開(kāi)蓄電池的原因有（AB ）A. 防止短路 B. 保護(hù)電氣系統(tǒng)C. 防止觸電 D. 防止起火30、橫向行駛的車(chē)輛撞在縱向行駛的車(chē)輛的中部，橫向行駛的車(chē)輛的變形有（AD ）。A. 車(chē)身前部壓縮變形B.車(chē)身后部壓縮變形C.車(chē)身后部彎曲變形D.

26、 車(chē)身前部左右彎曲變形31、用壓縮空氣槍吹洗工件時(shí)，應(yīng)佩戴哪些防護(hù)用具？（BD）A、耳罩B、護(hù)目鏡C、頭盔D、防塵面具32、移動(dòng)式千斤頂舉升車(chē)輛時(shí)，可以舉升車(chē)輛的哪些部位？（ABC）A、縱梁B、懸架臂C、后橋D、車(chē)地板33、車(chē)輛在車(chē)間停放時(shí)，要采取哪些措施防止車(chē)輛移動(dòng)？（ACD）A、拉緊手動(dòng)制動(dòng)器B、踩緊腳制動(dòng)器C、變速桿打倒駐車(chē)檔或空檔D、車(chē)輪下塞木塊34、呼氣器的過(guò)濾器在什么情況下需要更換？（ABCD）A、聞到氣味B、密封不嚴(yán)C、呼吸困難D、到了保質(zhì)期35、哪些物質(zhì)會(huì)對(duì)呼吸系統(tǒng)及肺部產(chǎn)生永久傷害？（ABC）A、焊接煙塵B、打磨拋光時(shí)產(chǎn)生的微塵C、防腐劑揮發(fā)的液滴D、清洗時(shí)揮發(fā)的溶劑36、下

27、列關(guān)于液壓傳動(dòng)用油的要求敘述哪個(gè)是正確的？（BCD）A、粘度高，粘溫特性好B、潤(rùn)滑性能好，防銹能力強(qiáng)C、對(duì)金屬和密封有良好的相容性。D、抗泡沫性和抗乳化性好。37、按照結(jié)構(gòu)形式的不同，下列屬于液壓泵的是哪個(gè)？（BCD）A、節(jié)流閥B、齒輪式泵C、葉片式泵D、柱塞式泵38、下列機(jī)械中常用柱塞泵的是哪個(gè)？（ABC）A、龍門(mén)刨床B、拉床C、起重機(jī)械D、發(fā)動(dòng)機(jī)39、測(cè)量過(guò)程的要素包括哪些？（ABCD）A、被測(cè)對(duì)象B、計(jì)量單位C 、測(cè)量方法D、測(cè)量精度40、車(chē)身修復(fù)中常用的基本測(cè)量工具有哪些？（ABD）A、游標(biāo)卡尺B、千分尺C 、扭簧比較儀D、水平儀41、前置前驅(qū)汽車(chē)的車(chē)地板拱起有什么作用？（BC）A、傳

28、動(dòng)軸通道B、排氣管通道C、增加地板剛性D、通風(fēng)效果好42、轎車(chē)常用的車(chē)門(mén)類(lèi)型有哪幾種（ABD）A、窗框車(chē)門(mén)B、沖壓成形車(chē)門(mén)C、折疊式車(chē)門(mén)D、無(wú)框車(chē)門(mén)43、整體式車(chē)身的強(qiáng)度來(lái)自于下面哪些條件？（BD）A、部件的剛度和厚度B、部件的形狀和設(shè)計(jì)C、部件的重量D、部件的材料44、承載式客車(chē)車(chē)身有哪些承載類(lèi)型？（ACD）A、基礎(chǔ)承載式B、骨架承載式C、車(chē)架承載式D、整體承載式45、客車(chē)的蒙皮使用哪種方式連接在骨架上的？（ABD）A、焊接方式B、鉚接方式C、螺栓連接D、粘結(jié)方式46、防銹鋼板一般有哪幾種鍍層？（ACD）A、鍍鋅B、鍍銅C 、鍍鋁D、鍍錫47、鍍鋅鋼板防腐的原因是什么？（ABC）A、鋅層先腐

29、蝕來(lái)防止鋼板生銹B、阻斷空氣接觸鋼板C 、電化學(xué)保護(hù)D、吸收氧氣，48、 下面哪些工作內(nèi)容屬于車(chē)身修復(fù)（鈑金）人員的工作？（ABC）A. 研究修復(fù)任務(wù)單和車(chē)輛的損壞情況，確定修復(fù)程序。B. 測(cè)量損壞情況C. 矯正輕微的車(chē)身?yè)p壞D. 在涂填料的部位涂敷底漆填料49、 下面屬于車(chē)身修復(fù)（鈑金）人員必備的知識(shí)和技能的有（ABCD）。A. 車(chē)身焊接技術(shù)B. 車(chē)身測(cè)量技術(shù)C. 車(chē)身校正技術(shù)D. 車(chē)身材料知識(shí)50、 制造保險(xiǎn)杠的常用材料包括（ABD）A. TPEB.PPC. PVCD.TPUR51、 可用碳纖維材料制作的車(chē)身部件包括（ABCD）A. 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩B.車(chē)身內(nèi)飾件C.前縱梁D.車(chē)頂板52、 在車(chē)

30、身生產(chǎn)過(guò)程中常用的鋁合金連接方式有（ABCD）。A. 沖式鉚釘B.熱熔式自攻螺栓C.咬合連接D.全沖式鉚釘53、 粘接連接方式一般不單獨(dú)應(yīng)用，通常同時(shí)使用的連接方式是（A. 螺栓、 B. 鉚接、 C.保護(hù)焊、 D. 褶邊連接ABD）54、 碳纖維材料的常見(jiàn)連接方式有: （ ABC）鉚接連接螺栓連接粘接連接焊接55、氧乙炔可以對(duì)整體式車(chē)身進(jìn)行（ABCD ）。A. 熱收縮B.硬釬焊和軟釬焊C.結(jié)構(gòu)性零部件和切割D. 后縱梁表面的清潔56、惰性氣體保護(hù)焊的優(yōu)點(diǎn)有（ABCD ）。A. 可以使鋼板100%熔化B.焊接后不用除去焊渣C.焊縫打磨后強(qiáng)度不下降D.輕松進(jìn)行立焊和仰焊57、當(dāng)增大（ AD ）時(shí)，

31、惰性氣體保護(hù)焊焊接熔深也會(huì)增大。A. 電流B.電壓C.焊槍動(dòng)行速度D.焊絲直徑58、對(duì)鋁板進(jìn)行外形修復(fù)時(shí)，可以使用的工具有（AB ） .A. 木墊鐵B. 橡膠錘C.收縮錘D.精修錘59、在車(chē)架右前部朝右側(cè)拉伸校正車(chē)架的彎曲時(shí)，要在（AD）。A. 右后部朝右側(cè)拉緊定位B.左后部朝右側(cè)拉緊定位C.右后部朝左側(cè)拉緊定位D.左前部朝左側(cè)拉緊定位60、下列操作時(shí)應(yīng)該佩戴呼吸器的有（ABCD）。A. 焊接時(shí)B. 打磨拋光時(shí) C. 使用揮發(fā)性防腐劑時(shí)D. 用揮發(fā)性溶劑清洗時(shí)四、填空（每小題1 分，共 15 分）1、 CO2 供氣系統(tǒng)中預(yù)熱器采用電阻加熱，用36 V交流電供電；干燥器主要作用是吸收CO2氣體中

32、的水分和雜質(zhì)。2、使用車(chē)身機(jī)整形，應(yīng)尊重“先進(jìn)后出、后進(jìn)先出”的原則。3、手工矯正方法有延展法、 扭轉(zhuǎn)法 、彎形法和伸張法。4、手工電弧焊焊接位置可分為平焊 、立焊 、橫焊、仰焊四種。5、焊接方向一般分為右焊法 、左焊法。6、 CO2 氣體保護(hù)焊焊接有：形式點(diǎn)焊、連續(xù)點(diǎn)焊、搭接點(diǎn)焊、定位焊、塞焊、連續(xù)焊 。7、整個(gè)車(chē)身殼體按強(qiáng)度等級(jí)分為三段：前部、后部具有較強(qiáng)的韌性，中部具有較強(qiáng)的剛度 。8、 金屬板上的損壞一般分為兩種，即直接損壞和間接損壞。9、不可拆卸的連接方式有折邊連接、黏結(jié)連接、鉚釘連接、焊接連接。10、汽車(chē)車(chē)身主要有整體式車(chē)身和車(chē)架式車(chē)身兩類(lèi)11、車(chē)身結(jié)構(gòu)中有兩中類(lèi)型的鋼板：熱軋鋼板

33、和冷軋鋼板。12、焊接分為壓焊、熔焊、釬焊三大類(lèi)13、金屬材料抵抗變形的能力可以用它的三種性能來(lái)表示：彈性變形、 塑性變形和加工硬化。14、車(chē)身防腐的方法有：鍍鋅防腐、油漆防腐、防腐蝕化合物防腐。15、電子測(cè)量系統(tǒng)分為：半機(jī)械半電子測(cè)量系統(tǒng)、半自動(dòng)電子測(cè)量系統(tǒng)、全自動(dòng)電子測(cè)量系統(tǒng)。16、車(chē)身修復(fù)車(chē)間主要完成車(chē)身修復(fù)和涂裝兩項(xiàng)主要工作。17、完整的車(chē)身零件圖通常包括一組視圖、完整的尺寸、技術(shù)要求、標(biāo)題欄的內(nèi)容。18、汽車(chē)用塑料一般分為熱塑性塑料和熱固化塑料。19、車(chē)身測(cè)量的三個(gè)基準(zhǔn)是基準(zhǔn)面、中心面和零平面。20、校正設(shè)備使用的基本步驟是：上車(chē)、定位、測(cè)量、和拉伸21、電阻電焊的三個(gè)要素是電極壓力

34、、焊接電流和加壓時(shí)間。22、間接損壞的類(lèi)型有四種：?jiǎn)渭冦q折、凹陷鉸折、單純卷曲、凹陷卷曲。23、黑色金屬包括鋼 、 鐵等；24、金屬材料分為黑色金屬和 有色金屬兩大類(lèi)；25、表面熱處理包括感應(yīng)加熱表面熱處理、 火焰加熱表面熱處理、 電接觸加熱表面熱處理 ；26、用小電流焊接（I350A ）時(shí)，應(yīng)選用11 或 12 號(hào)淺色護(hù)目鏡；27、鈑金常用鋼材為碳鋼 和 低碳合金鋼，它具有良好的塑性， 適用于各種彎曲和壓制。28、圖樣上常用符號(hào)中：“ ”表示 直徑 ；“ R”表示 半徑 ；29、在常用剪切設(shè)備中手動(dòng)剪切機(jī)包括剪刀、臺(tái)剪、風(fēng)剪三種；30、車(chē)身的基本結(jié)構(gòu)一般可分為傳統(tǒng)的車(chē)架和車(chē)身分體式結(jié)構(gòu)、 整

35、體式結(jié)構(gòu) ；31、在手工電弧焊中，所用焊條按直徑分共有7 種。32、氣焊收尾時(shí)，焊炬傾角要小，焊速要快 ，加絲要快，熔池要滿 。33、車(chē)身修理的除漆后檢驗(yàn)，主要檢查各鈑金件的具體損傷部分定其損傷性質(zhì)和 修理工藝。34、無(wú)骨架薄壁空殼結(jié)構(gòu)的車(chē)身， 其內(nèi)外覆件之間除襯焊有少量加強(qiáng)件 和門(mén)框及車(chē)身殼體較大處采用 加強(qiáng)件 外，其余部分均為空殼結(jié)構(gòu)。35、用氣焊立焊時(shí)， 焊煉炬要沿焊接方向向上傾斜，與焊件成60 度角， 以借助火焰氣流的吹力托住熔池，不使金屬往下淌。36、焊接的殘余應(yīng)力和變形主要是由于焊接過(guò)程中局部加熱 、 冷卻 ，高溫區(qū)域的金屬熱脹冷縮受阻礙所形成的。37、在控制焊接殘余壓力和變形方面

36、，選擇合理的裝焊順序，焊接順序， 反變形法 、剛性固定法是比較有效的幾種工藝方法。38、用氣焊橫焊時(shí)， 焊炬應(yīng) 較小 傾斜， 與焊件間的夾角保持在熔池 左右，利用火焰吹力托住熔化金屬而不使其下淌。39、鋼、鋁、鑄鐵等金屬的燃燒 高于 熔化 。所以不能用普通的氧氣切割。40、鋁合金氣焊時(shí)，應(yīng)采用中性焰或輕微的校形 ，嚴(yán)禁使用檢驗(yàn) 。41、點(diǎn)焊焊接強(qiáng)度完全決定于電極壓力和 通電時(shí)間。42、汽車(chē)車(chē)架定中規(guī)定常掛置于前橫梁標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)后門(mén)柱下方、 按 技術(shù)要求 來(lái)檢驗(yàn)車(chē)架變形情況。43、電弧冷焊的工藝要點(diǎn)是小電流 、 分段施焊、 分層焊接 。44、為防止薄鋁板焊接氧化，在使用中應(yīng)禁止使用氧化焰 。45、對(duì)于薄板沖壓成形，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮最小孔徑、彎曲半徑46、常見(jiàn)的圖紙中一般有俯視圖、正視圖和左視圖47、一般圖紙的視圖都是利用正投影(哪種投影 ) 來(lái)繪制的48、車(chē)身圖上的Z 坐標(biāo)表示的是高度的尺寸、搭邊寬度49、大客車(chē)的檢驗(yàn)和測(cè)量手段一般有目測(cè)、量具測(cè)量、樣板測(cè)量50、橡膠具有極高的彈性、良好的熱可塑性、良好的絕緣性，這些被稱(chēng)為橡膠的基本性能51、鋁焊機(jī)采用氬氣進(jìn)行保護(hù)焊接52、鈑金工需要掌握對(duì)接焊、搭接焊、塞焊、角焊等基本的焊接方法53、焊接鍍鋅板需要在通風(fēng)良好的環(huán)境下作業(yè)，甚至可以佩戴防毒面具54、一般用于氣體保護(hù)焊的保護(hù)氣為75%的氬氣和25%的二