住宅項(xiàng)目地下車庫通風(fēng)專題培訓(xùn)

1、住宅項(xiàng)目地下車庫通風(fēng)專題住宅項(xiàng)目地下車庫通風(fēng)專題培訓(xùn)培訓(xùn)2 通過對集團(tuán)項(xiàng)目的盤點(diǎn)，地下車庫（室）通風(fēng)設(shè)計，出現(xiàn)的問題概括起來為九個點(diǎn)，主要包括： 引1、送風(fēng)管道布置過長2、排風(fēng)管道占據(jù)主通道3、排風(fēng)做下部分支管道4、排風(fēng)支線過多5、送風(fēng)量、排風(fēng)量取值過大6、采用新型風(fēng)管沒有經(jīng)過比較分析7、誤用變頻風(fēng)機(jī)8、自然進(jìn)風(fēng)要符合地方消防規(guī)定9、每個防火分區(qū)面積劃分不夠大串詞：下面這九個問題我們一一展開。展開的次序是：首先一句話描述：是什么問題？其次案例對比，有好的案例，有不好的案例，最后提出我們相應(yīng)的管控要點(diǎn)。3 不宜案例1：沈陽天鵝灣2#樓地下庫房通風(fēng)-送風(fēng)在防火分區(qū)內(nèi)拉線布置 串詞：圖中藍(lán)色的為送風(fēng)

2、管，綠色的為排風(fēng)管，送風(fēng)管道從機(jī)房出發(fā)，橫穿整個防火分區(qū)到達(dá)相對一側(cè)，我們把這種情況起了個名字，叫做：拉線布置問題一、送風(fēng)管道布置過長4不宜案例2：沈陽天鵝灣地下車庫-送風(fēng)拉線布置5推薦案例1：西安悅府7#樓地下二層通風(fēng)-集中送風(fēng)口即可6推薦案例2：連云港四季金輝一期地下室-集中送風(fēng)口即可7推薦案例3：合肥楓尚地下車庫-集中送風(fēng)口即可8成本節(jié)約 經(jīng)過測算，沈陽天鵝灣2#樓地下室只做集中送風(fēng)口，可節(jié)約8600元；地下車庫一個防火分區(qū)可節(jié)約65000元，整個項(xiàng)目車庫3個防火分區(qū)和7棟地下室共可節(jié)約25.5萬元管控要點(diǎn)管控要點(diǎn) 送風(fēng)到達(dá)每個防火分區(qū)、設(shè)置集中送風(fēng)口即可，管道不要在防火分區(qū)內(nèi)拉線布置。

3、 注：全國技措2009版4.3.4送風(fēng)、排風(fēng)口的布置應(yīng)使室內(nèi)氣流分布均勻，避免通風(fēng)死區(qū)-此處是氣流分布均勻，不是送風(fēng)口均勻布置，不是指送風(fēng)要拉線不是送風(fēng)口均勻布置，不是指送風(fēng)要拉線，而送風(fēng)集中設(shè)置、排風(fēng)管道拉線即能達(dá)到此廢氣排放的目的；9問題二、排風(fēng)管道占據(jù)/穿插主通道，空間壓抑合理的氣流組織合理的氣流組織排風(fēng)管道布置在主通道，不僅空間壓抑，還使得通道廢氣濃度高，合理的氣流為：送風(fēng)氣流（主通道）污染區(qū)（車尾）排出管控要點(diǎn)管控要點(diǎn)： 排風(fēng)管道順車排尾部上方布置。10不宜案例1：揚(yáng)州四季金輝B區(qū)通風(fēng)平面穿插主通道，支線何其多！管道應(yīng)順車尾布置，簡化合并11不宜案例2：西安天鵝灣二期地下二層通風(fēng)排風(fēng)

4、管道占據(jù)主通道，壓抑感強(qiáng)，且汽車尾氣向排風(fēng)口匯聚，主通道污染濃度高，環(huán)境質(zhì)量差12推薦案例：蘇州越溪原筑地下車庫（下圖），及前述連云港四季金輝一期地下室（第6頁）排風(fēng)管道在車尾，不壓主通道，廢氣直接排走13問題三、排風(fēng)做下部排風(fēng)分支管道管控要點(diǎn)管控要點(diǎn)： 排風(fēng)管道只做上部排風(fēng)口即可，不做下部排風(fēng)分支管道（及風(fēng)口）。不宜案例：西安天鵝灣地下一層局部1通風(fēng)串詞：風(fēng)管水平分支鋪到墻體，沿墻體向下到底部，設(shè)下部排風(fēng)口14問題四、排風(fēng)支線過多不宜案例：成都金輝悅府一期地下車庫（下圖）綠色為圖紙布置藍(lán)色為優(yōu)化布置15推薦案例：如鹽城金輝一期地下二層車庫（二區(qū)）通風(fēng)，及前述連云港四季金輝一期地下室（第6頁）

5、、蘇州越溪原筑地下車庫（第12頁）優(yōu)點(diǎn)：排風(fēng)簡潔缺點(diǎn)：排風(fēng)布置在主通道16管控要點(diǎn)管控要點(diǎn)： 要簡并排風(fēng)支管數(shù)量，要簡并排風(fēng)支管數(shù)量，簡并原則如下：按照排煙量（6次）、排風(fēng)量（4次*3米）數(shù)值，及對排煙口（10m/s）、排風(fēng)口(5m/s)風(fēng)速的限定，排煙口數(shù)量基本能夠滿足排風(fēng)要求；國家標(biāo)準(zhǔn)只規(guī)定排煙口距本防煙分區(qū)內(nèi)的最遠(yuǎn)點(diǎn)不超過30m，對排風(fēng)除了有風(fēng)口風(fēng)速限定，沒有數(shù)量要求，主要是大致均勻、避免死角，因此在主要車排布置及死角增加排風(fēng)口即可在主要車排布置及死角增加排風(fēng)口即可。 17問題五、送風(fēng)量、排風(fēng)量取值過大，帶來風(fēng)機(jī)/閥門等選型大管控要點(diǎn)管控要點(diǎn) 住宅車庫排風(fēng)量4次/h（通風(fēng)，層高3m按3m

6、計算），6次/h（排煙）推薦案例：重慶融僑D區(qū)二期地下車庫 不宜案例：其余各項(xiàng)目 排風(fēng)量指標(biāo)6次/h，送風(fēng)量按5次/h注：按照全國技措暖通注：按照全國技措暖通2009第：第：1、用于停放單層汽車的換氣次數(shù)法 3)汽車出入頻率較低的住宅類建筑，按4次/h換氣選??； 4)當(dāng)層高3m時，可按3m高度計算換氣體積；第第4.3.3 當(dāng)汽車庫設(shè)置機(jī)械送風(fēng)系統(tǒng)時，送風(fēng)量宜為排風(fēng)量的當(dāng)汽車庫設(shè)置機(jī)械送風(fēng)系統(tǒng)時，送風(fēng)量宜為排風(fēng)量的80%85%也就是，排風(fēng)減少，送風(fēng)也隨著減少，風(fēng)機(jī)/閥門等選型會減小。18問題六、送風(fēng)、排風(fēng)（煙）管道采用新型風(fēng)管管控要點(diǎn)管控要點(diǎn)： 要采用鍍鋅鋼板風(fēng)管，如采用其他材料，務(wù)必經(jīng)過技術(shù)、

7、經(jīng)濟(jì)、實(shí)施等多方面的論證。19說明：說明：1、全國技措暖通2009第： 1)采用金屬管道時，不宜大于20m/s； 2)采用內(nèi)表面光滑的混凝土等非金屬管道時，不宜大于15m/s； 也就是說，采用非金屬管道時，風(fēng)管截面要大，且不像金屬鋼板風(fēng)管那樣可以有大的寬高比，帶來風(fēng)管斷面較高，影響車庫層高，另外非金屬風(fēng)管管壁很厚（幾倍），支吊架多，造價？2、咨詢當(dāng)?shù)叵啦块T是否允許？3 3、監(jiān)督風(fēng)險：實(shí)際采購安裝的風(fēng)管，是否達(dá)到耐溫時間、不然A級及高溫不變形（保持氣密性）？4 4、采用保溫風(fēng)管沒有依據(jù)。20問題七、排風(fēng)排煙風(fēng)機(jī)采用變頻管控要點(diǎn)管控要點(diǎn)： 排風(fēng)、排煙風(fēng)機(jī)合用也好（雙速），單設(shè)也好（單速），都不要

8、采取變頻控制。不宜案例：無錫梁溪地下車庫排風(fēng)排煙雙速風(fēng)機(jī)不得采用變頻（民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范：消防設(shè)備的控制回路不得采用變頻調(diào)速器作為控制裝置）對住宅車庫（特點(diǎn)：出入頻率較低），宜采取定時啟、停或根據(jù)CO濃度控制運(yùn)行此此不是指變頻，指的是不是指變頻，指的是根據(jù)CO濃度控制啟、停。21問題八、可否自然進(jìn)風(fēng)，咨詢當(dāng)?shù)叵啦扇∽匀贿M(jìn)風(fēng)的好處是：可以減少風(fēng)機(jī)房和風(fēng)機(jī)。根據(jù)汽車庫防火規(guī)范：汽車庫內(nèi)直接通向室外出口的防火分區(qū)，可以自然進(jìn)風(fēng)。全國技措暖通2009版：當(dāng)汽車庫可開啟門窗的面積0.3m2/0.3m2/輛且分布均勻時輛且分布均勻時，可采用機(jī)械排風(fēng)、自然進(jìn)風(fēng)的通風(fēng)方式。(通常的做法為入口風(fēng)速不宜大于0

9、.5m/s)按照陸耀慶P1223之，設(shè)置防火卷簾是不能自然進(jìn)風(fēng)的。管控要點(diǎn)管控要點(diǎn) 對地面出入口有防火卷簾的防火分區(qū)，能否自然進(jìn)風(fēng)各地規(guī)定不同，成都允許自然進(jìn)風(fēng)，重慶必須機(jī)械進(jìn)風(fēng)；對于車庫頂板有采光通風(fēng)窗時，各地消防也各有規(guī)定，因此，落實(shí)地方消防規(guī)定及通風(fēng)面積要求，確定此防火分區(qū)是否布置進(jìn)風(fēng)機(jī)房。22案例1：成都金輝悅府地下車庫，成都允許此自然進(jìn)風(fēng)，重慶有卷簾門不可以23案例2：福州淮安二期北區(qū)地下室，地方消防允許（并不符合0.3vm2/輛的標(biāo)準(zhǔn)且分布不均勻)24案例3：無錫梁溪地下一層車庫(進(jìn)風(fēng)口的面積標(biāo)準(zhǔn)與福州也不同)25問題九、每個防火分區(qū)面積不夠大，送、排風(fēng)機(jī)房布置在同一側(cè)面管控要點(diǎn)管

10、控要點(diǎn)：1、每個防火分區(qū)的面積在4000m2限度內(nèi)盡量大；2、通常每防火分區(qū)，一處送風(fēng)機(jī)房，位于不同防煙分區(qū)的兩處排風(fēng)機(jī)房；3、送風(fēng)機(jī)房宜靠近疏散口，排風(fēng)機(jī)房設(shè)在本防火分區(qū)另外側(cè)或盡量遠(yuǎn)，氣流利于人員消防疏散；4、風(fēng)機(jī)房考慮噪音對周圍影響，避免風(fēng)井出口靠近單元主入口或住戶窗口；5、因風(fēng)井高出0.000，地面有功能規(guī)劃及美觀要求，對風(fēng)機(jī)房位置影響大；6、送風(fēng)井、排風(fēng)井水平距離10m，避免氣流短路；26不宜案例：鹽城金輝一期地下二層車庫通風(fēng)-防火分區(qū)面積偏小27推薦案例：連云港四季金輝二期南區(qū)地下室-防火分區(qū)面積盡量大28結(jié)語 住宅地下車庫通風(fēng)，我們要透徹、具象化地理解抽象的規(guī)范，在普遍住宅地下車

11、庫通風(fēng)，我們要透徹、具象化地理解抽象的規(guī)范，在普遍的規(guī)范基礎(chǔ)上，突出做好如下管控的規(guī)范基礎(chǔ)上，突出做好如下管控：1、送風(fēng)到達(dá)每個防火分區(qū)、設(shè)置集中送風(fēng)口即可，管道不要在防火分區(qū)內(nèi)拉線布置。2、排風(fēng)管道應(yīng)順車排尾部上方布置。3、 排風(fēng)管道只做上部排風(fēng)口即可，不應(yīng)做下部排風(fēng)分支管道（及風(fēng)口）。4、應(yīng)精簡排風(fēng)分支數(shù)量，在滿足消防排煙口基礎(chǔ)上，在主要車排布置及死角增加排風(fēng)口即可。5、住宅車庫排風(fēng)量應(yīng)按4次/h（通風(fēng)，層高3m按3m計算），6次/h（排煙），送風(fēng)量宜為排風(fēng)量的80%85%.29結(jié)語續(xù)6、 送風(fēng)、排風(fēng)排煙管道應(yīng)采用鍍鋅鋼板風(fēng)管。7、送風(fēng)機(jī)、排風(fēng)排煙風(fēng)機(jī)，無論雙速還是單速，都為工頻運(yùn)行，不要采取變頻器控制。 8、對地面出入口有防火卷簾的防火分區(qū)，或車庫頂板有采光通風(fēng)窗時，能否自