任務一：認識集裝箱船舶基礎知識

1、 1. 集裝箱發(fā)展的起因集裝箱發(fā)展的起因 雜貨運輸-托盤,成組運輸-載貨箱 十九世紀 1955年 美國人馬克林 (Mr. Malcon Melean) 發(fā)明了海陸聯(lián)運的箱子 -業(yè)界稱其為“世界集裝箱之父” 2. 1980年前后，我國沿海港口開始實現(xiàn)專業(yè)化集年前后，我國沿海港口開始實現(xiàn)專業(yè)化集 裝箱碼頭裝箱碼頭 國外發(fā)達國家：國外發(fā)達國家： 內(nèi)陸內(nèi)陸,公路公路,鐵路鐵路-海運海運航空同時航空同時 互相協(xié)調(diào)發(fā)展水到渠成互相協(xié)調(diào)發(fā)展水到渠成 我我 國國 初初 期期 : 海運海運,港口應急起步發(fā)展，港口應急起步發(fā)展， 而內(nèi)陸公路、鐵路滯后而內(nèi)陸公路、鐵路滯后,現(xiàn)經(jīng)二十年發(fā)現(xiàn)經(jīng)二十年發(fā) 展已逐步適應展已

2、逐步適應 3. 集裝箱運輸?shù)母拍罴b箱運輸?shù)母拍?多種運輸方式 國際多式聯(lián)運 注意：中國與西方發(fā)達國家集裝箱發(fā)注意：中國與西方發(fā)達國家集裝箱發(fā)展的道路不同之處展的道路不同之處（一）集裝箱船的種類（一）集裝箱船的種類集裝箱船可分為集裝箱船可分為 部分集裝箱船、部分集裝箱船、 全集裝箱船全集裝箱船 可變換集裝箱船可變換集裝箱船（一）集裝箱船的種類（一）集裝箱船的種類 1 1、部分集裝箱船、部分集裝箱船 僅以船的中央部位作為集裝箱的專用艙位，其他艙位仍裝普通雜貨僅以船的中央部位作為集裝箱的專用艙位，其他艙位仍裝普通雜貨2 2、全集裝箱船、全集裝箱船 指專門用以裝運集袋箱的船舶。它與一般雜貨船不同，其

3、貨艙內(nèi)有指專門用以裝運集袋箱的船舶。它與一般雜貨船不同，其貨艙內(nèi)有 格柵式貨架，裝有垂直導軌，便于集裝箱沿導軌放下，四角有格柵格柵式貨架，裝有垂直導軌，便于集裝箱沿導軌放下，四角有格柵 制約，可防傾倒。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三至九層集裝箱，甲板上制約，可防傾倒。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三至九層集裝箱，甲板上 還可堆放三至四層。還可堆放三至四層。3 3、可變換集裝箱船、可變換集裝箱船 其貨艙內(nèi)裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)為可拆裝式的。因此，它既可裝運集裝其貨艙內(nèi)裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)為可拆裝式的。因此，它既可裝運集裝 箱，必要時也可裝運普通雜貨。箱，必要時也可裝運普通雜貨。 集裝箱船航速較快，大多數(shù)船舶集裝箱船航速較快

4、，大多數(shù)船舶 本身沒有起吊設備，需要依靠碼頭上的起吊設備進行裝卸。這種集本身沒有起吊設備，需要依靠碼頭上的起吊設備進行裝卸。這種集 裝箱船也稱為吊上吊下船裝箱船也稱為吊上吊下船 4 4、幾種特殊的集裝箱船舶、幾種特殊的集裝箱船舶（1 1）滾裝船）滾裝船 又稱滾上滾下船又稱滾上滾下船 主要用來運送汽車和集裝箱。這種船本身主要用來運送汽車和集裝箱。這種船本身無須裝卸設備，一般在船側(cè)或船的首、尾有開口斜坡連接碼頭，無須裝卸設備，一般在船側(cè)或船的首、尾有開口斜坡連接碼頭，裝卸貨物時，或者是汽車，或者是集裝箱（裝在拖車上的）直接裝卸貨物時，或者是汽車，或者是集裝箱（裝在拖車上的）直接開進或開出船艙。這種

5、船的優(yōu)點是不依賴碼頭上的裝卸設備，裝開進或開出船艙。這種船的優(yōu)點是不依賴碼頭上的裝卸設備，裝卸速度快，可加速船舶周轉(zhuǎn)。卸速度快，可加速船舶周轉(zhuǎn)。 （2）集裝箱短駁船）集裝箱短駁船 多數(shù)本身無動力多數(shù)本身無動力,有簡易吊桿有簡易吊桿,不需碼不需碼頭吊裝機械頭吊裝機械,30-50TEU裝載能力裝載能力, 近海、近海、江、河短途支線較多使用江、河短途支線較多使用. 集裝箱駁船照片集裝箱駁船照片 （二）全集裝箱船舶分類概況（主要按巴拿馬運河尺度（二）全集裝箱船舶分類概況（主要按巴拿馬運河尺度來分類）來分類）序號序號類別類別船長船長船寬船寬備駐備駐1小于巴拿馬型小于巴拿馬型300 M32.3 M2巴拿馬

6、型巴拿馬型300M32.3M3寬度超巴拿馬型寬度超巴拿馬型32.3M4長度超巴拿馬型長度超巴拿馬型300M300M32.3M 第一代第一代 1000TEU左右及以下左右及以下 一般一般10000噸噸 長長150米米 寬寬22米米 吃水吃水8-9米米 第二代第二代10002000TEU 15000-20000噸噸 長長170-225米米 寬寬25-30米米 吃水吃水9.5-10.5米米 第三代第三代20003000TEU 約約 30000噸噸 長長240-275米米 寬約寬約32米米 吃水吃水10.512米米 第四代第四代30004000TEU 約約 40000-50000噸噸 長長275-29

7、5米米 寬寬32米米 吃水吃水11.5-12.5米米 第五代第五代40006000TEU 約約 50000-75000噸噸 長長280-300米米 寬寬32.2-39.4米米 吃水吃水11.5-13.5米米 第六代第六代6000TEU以上目前最大以上目前最大9800TEU左右左右 全集裝箱船舶分代概況（主要按載箱量來分代）全集裝箱船舶分代概況（主要按載箱量來分代）注：目前尚無集裝箱船分代的注：目前尚無集裝箱船分代的 標準上敘僅為資料習慣標準上敘僅為資料習慣（四）全集裝箱船的主要結(jié)構(gòu)（四）全集裝箱船的主要結(jié)構(gòu)-船結(jié)構(gòu)圖船結(jié)構(gòu)圖1、全集裝箱船的結(jié)構(gòu)特點、全集裝箱船的結(jié)構(gòu)特點(A）（1）艙口）艙口：

8、 一般是一般是“統(tǒng)統(tǒng)艙口艙口”；（2）艙內(nèi)艙內(nèi)： 無中間甲板無中間甲板(俗稱俗稱 二層柜二層柜)（3）箱格倉內(nèi)：）箱格倉內(nèi)：采用分格結(jié)構(gòu)采用分格結(jié)構(gòu),設設箱格導柱、箱格箱格導柱、箱格導口。導口。 箱格導柱與集裝箱箱格導柱與集裝箱間隙：縱向間隙：縱向 38.0mm(1.5 in ) 橫向橫向 25.4mm (1 in ) 全集裝箱船的結(jié)構(gòu)特點（全集裝箱船的結(jié)構(gòu)特點（B） （5）船體側(cè)壁及艙底船體側(cè)壁及艙底系雙層結(jié)構(gòu)系雙層結(jié)構(gòu)(雙層殼雙層殼),縱向結(jié)縱向結(jié)構(gòu)強構(gòu)強（6）船體橫剖面船體橫剖面呈呈“U”字型字型,船體縱向布置有橫艙船體縱向布置有橫艙壁壁 （4） 艙蓋艙蓋: 箱型結(jié)構(gòu)箱型結(jié)構(gòu)； 甲板上系

9、緊設備：旋鎖裝置、系鎖、系甲板上系緊設備：旋鎖裝置、系鎖、系 桿、甲板固定配件、甲板固定件、堆放連接件、桿、甲板固定配件、甲板固定件、堆放連接件、 橋型連接件；橋型連接件； 2、全集裝箱船的船型和性能特點、全集裝箱船的船型和性能特點（1）富裕容積（輕泡貨）富裕容積（輕泡貨） 長、寬較同噸位雜貨船大長、寬較同噸位雜貨船大（2）甲板上載裝集裝箱，載重利用率可達）甲板上載裝集裝箱，載重利用率可達60%-80% （雜貨船一般（雜貨船一般70%）（3）重心高，穩(wěn)性變化大；搖擺周期短，受風面積大）重心高，穩(wěn)性變化大；搖擺周期短，受風面積大（4）艙口寬）艙口寬/船寬船寬=系數(shù)可達系數(shù)可達80% （雜貨船（雜

10、貨船一般45%-50%）3、全集裝箱船的營運特點、全集裝箱船的營運特點（1） 航速高航速高 一般全集裝箱干線船舶的航速在一般全集裝箱干線船舶的航速在 22 Kn 左右左右（2） 航線設計中干線、支線喂給的組合航線設計中干線、支線喂給的組合（3） 船期時間表要求準確船期時間表要求準確,對海上航行及港口管對海上航行及港口管理人員要求高理人員要求高300TEU多用途船多用途船1020TEU集裝箱船（中海集裝箱船（中海向浦向浦輪）輪） 中遠集裝箱船上海輪5448TEU 全集裝箱船舶照片全集裝箱船舶照片(中遠中遠 寧波輪寧波輪 9449 TEU )l1.實際承運人(ACTUAL CARRIER)：掌握運

11、輸工具并參與集裝箱運輸?shù)某羞\人。通常擁有大量集裝箱，以利于集裝箱的周轉(zhuǎn)，調(diào)撥，管理以及集裝箱與車船機的銜接。 2.無船經(jīng)營人(NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER)： l他們專門經(jīng)營集裝貨運的攬貨，裝拆箱，內(nèi)陸運輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務，可以具備實際運輸工具，也可不具備。對真正貨主來講，他是承運人，而對實際承運人來說，他又是托運人，通常無船承運人應受所在國法律制約，在政府有關(guān)部門登記。 l3.集裝箱租賃公司(CONTAINER LEASING COMPANY)： .專門經(jīng)營集裝箱出租業(yè)務的新行業(yè)。 l集裝箱租賃即所有人將空箱租給使用人的一項業(yè)務。 集裝箱所有

12、人為出租的一方，集裝箱使用人，一般是船公司或貨主，是承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)使用。l集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)租賃等。 l4.集裝箱堆場(CY-CONTAINER YARD)：指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn)運，保管，交接的場所。l集裝箱前方堆場是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時堆放集裝箱的場地。l其作用是：當集裝箱船到港前，有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時將進口集裝箱暫時堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。 l集裝箱后方堆場是集裝箱重箱或空箱進行交接、保

13、管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統(tǒng)稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。 是集裝箱運輸“場到場”交接方式的整箱貨辦理交接的場所（實際上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進行交接的）。 l空箱堆場是專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運站堆場不足時才予設立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經(jīng)營，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設。有些國家，經(jīng)營這種空箱堆場，須向航運公會聲明。l中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站:海港以外的集裝箱運輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱專用船的裝卸作業(yè)外，其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務相同。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。l5.集裝箱貨運站(CFS-CONTAINER FREIGHT STATION)：簡稱CFS。 l是處理拼箱貨的場所，它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往CY，并接受CY交來的進口貨箱，進行拆箱，理貨，保管，最后撥給各收貨人，同時也可按承運人的委托進行鉛封和簽發(fā)場站收據(jù)