橋梁墩臺施工

1、橋梁墩臺施工綜述摘要：橋梁墩臺施工是橋梁工程施工中的一個重要部分，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣，不僅關(guān)系到橋梁上部結(jié)構(gòu)的制作與安裝質(zhì)量，而且對橋梁的使用功能也關(guān)系重大.對于墩臺的位置、尺寸和材料強度等必須符合設計規(guī)范要求.施工工程中，準確的測量墩臺位置，正確地進行模板制作與安裝，以合格的建筑材料，規(guī)范的施工步驟，確保施工質(zhì)量.關(guān)鍵詞：施工放樣；混凝土墩臺施工；臺帽；防撞設施Abstract:Theconstructionofbridgepierisanimportantpartofthebridgeconstruction,anditsconstructionqualityisnotonlyrelated

2、totheproductionbutalsoinstallationqualityoftheupperstructureofthebridgeaswellasthebridgefunction.Asforthepierpositionandsizeandstrengthofthematerialsmustmeetthedesignrequirements.Theconstruction,accuratemeasurementofpierpositioncorrectly,roductionandinstallationofthetemplate,withqualifiedbuildingmat

3、erials,constructionprocedures,norms,toensurethequalityofconstruction.Keywords:constructionlayout;Concretepierconstruction;abutmentcap;Anticollisionfacilities1 .橋梁細部施工放樣橋梁施工測量中，主要任務是精確地放出橋墩、橋臺的中心位置及其縱橫軸線.為了確保墩臺的定位及其標高精度，對大型橋梁而言，首先必須建立好平面控制網(wǎng)、高程系統(tǒng)以及測量橋位中線（橋軸線）的長度.為此，建橋工作者必須重視測量工作，應視為“橋梁工程施工中的眼睛”，確保大橋走向

4、、跨距、高程等符合規(guī)范和設計要求.1.1 明挖基礎(chǔ)的施工放樣在無水的河道上，若地基較好，基礎(chǔ)不深，常常采用明挖基礎(chǔ).在基礎(chǔ)開挖前，應先在地面上標出墩、臺中心及其縱橫軸線，并在縱橫中心線分別釘8個護樁，根據(jù)軸線及其基坑的長和寬就可放出基坑的邊線.當基坑開挖到設計標高以后，應進行清底平整，并用素混凝土做好墊層，在墊層上再放出墩臺中心及其縱橫軸線作為安裝模板、澆筑基礎(chǔ)及墩身的依據(jù).1.2 樁基礎(chǔ)的施工放樣樁基位置放樣前必須先測設墩基礎(chǔ)的中心及縱橫軸線，然后以縱橫中心線為坐標抽，用支距法放出各樁中心位置，其限差為，如圖所示，放出的樁位經(jīng)復核后方可進行基礎(chǔ)施工.水中樁位或沉井位置的施工放樣，可參照水中墩

5、位的施工放樣方法，在水中平臺、圍囹或圍堰等構(gòu)造中，定測樁或沉井的位置，經(jīng)復測后方可進行基礎(chǔ)施工.1.3 橋梁墩臺的細部放樣承臺、墩身和臺身的細部放樣，也是以它的縱橫軸線作為依據(jù).在立模板的外面需預先畫出它的中心線，然后在縱橫軸線的護樁上架設經(jīng)緯儀，照準該鈾線方向上的另一護樁，根據(jù)這一方向校正模板的位置，直至模板中線位于視線的方向上.在施工過程中，經(jīng)常要利用護樁恢復墩、臺的縱橫軸線，即在墩、臺身一側(cè)的護樁上架設經(jīng)緯儀，照準另一側(cè)的護樁.但墩身筑高后，視線被阻，就無法進行，此時，可在墩身尚未阻擋視線以前，將軸線方向用油漆標記在已成的墩身上，以后恢復軸線時可在護樁上架設儀器，照準這個標志即可.2 .

6、混凝土墩臺施工2.1就地澆筑的混凝土墩臺施工有兩個主要工序:一是制作與安裝墩臺模板；二是混凝土澆筑.2.1.1 墩臺的模板模板設計與施工應符合的要求1）具有必須的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀、尺寸準確；2）盡可能采用組合鋼模板或木模板，以節(jié)約木材，提高模板的適應性和周轉(zhuǎn)率；3）模板板面平整，接縫嚴密不漏漿；4）拆裝容易，施工時操作方便，保證安全.常用的模板類型有以下幾種，拼裝式模板：板面平整、尺寸準確、體積小、重量輕、拆裝容易、運輸方便.整體吊裝模板：安裝時間短、無需設立施工接縫，加快施工進度，提高施工質(zhì)量；將拼裝模板的高空作業(yè)改為平善的養(yǎng)護

7、，以致造成混凝土強度降低.2.1.2 混凝土的運送可根據(jù)墩臺的高低，通過水平與垂直運送相配合的方式運送.如混凝土數(shù)量大，灌注搗固速度快時，可采用混凝土泵和皮帶運輸機.運輸帶的轉(zhuǎn)動速度應不大于1.2m/s,其最大傾斜角：當混凝土坍落度小于4cm時，向上傳送為18°,向下傳送為12°；當坍落度為4cm8cm時，則分別為15°與10°.2.1.3 混凝土澆筑在墩臺混凝土施工中，要嚴格控制技術(shù)標準，主要應切實保證混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指標要求.為防止墩臺基礎(chǔ)第一層混凝土中的水分被基底吸收或基底水分滲入混凝土，對墩臺基底處理除應符合天然地基的有關(guān)規(guī)定外，

8、尚應符合以下規(guī)定：1）基底為非粘性土或干土時，應將其潤濕；2）如為過濕土時，應在基底設計標高下夯填一層10cm15cm厚片石或碎（卵）石層；3）基底為巖石時,應加以潤濕,鋪一層厚2cm3cm水泥砂漿,然后于水泥砂漿凝結(jié)前澆筑第一層混凝土，墩臺身鋼筋的綁扎應和yM凝土灌注配合進行.在配置第一層垂直鋼筋時，應有不同的長度，同一斷面的鋼筋接頭應符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定.水平鋼筋的接頭，也應內(nèi)外上下互相錯開.鋼筋保護層的凈厚度，應符合設計要求，如無設計要求時，則可取墩臺身受力鋼筋不小于3cm,承臺基礎(chǔ)受力鋼筋不小于3.5cm.2.1.4 混凝土養(yǎng)護一般混凝土澆筑完成后，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑

9、水養(yǎng)護.1）當氣溫低于5c時，應覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水.2）混凝土的灑水養(yǎng)護時間一般為7d,可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短.3）當結(jié)構(gòu)物混凝土與流動性的地表水或地下水接觸時，應采取防水措施，保證混凝土在澆筑后7d以內(nèi)不受水的沖刷侵襲.當環(huán)境水具有侵蝕作用時，應保證混凝土在10d以內(nèi)，且強度達到設計強度的70%U前，不受水的侵襲.4）對大體積混凝土的養(yǎng)護，應根據(jù)氣候條件采取降溫措施，并按需要測定澆筑后的混凝土表面和內(nèi)部溫度，將溫差控制在設計要求的范圍內(nèi)，當設計無要求時，溫差不宜超過25c.5）混凝土強度達到2.5MPa前,不得使其承受行人、運輸工具、

10、模板、支架及腳手架等荷載.對混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量缺陷的控制是很重要的，需要參建各方人員高度重視、嚴格把好質(zhì)量關(guān)，施工人員要嚴格執(zhí)行施工規(guī)范及驗收標準、嚴格控制選材、配合比、操作、養(yǎng)護、檢驗等各環(huán)節(jié)，建設及監(jiān)理人員要嚴格管理，加強監(jiān)督檢查和驗收.總之,只有參建各方高度重視施工各個環(huán)節(jié)，緊密配合，才能盡量避免或減少混凝土質(zhì)量缺陷.3 .墩臺帽施工在墩帽底模安裝的時侯，用兩個半圓鋼箍緊扣在立柱上端作為支撐，在基樁頂部上靠近立柱放四根圓木起到牢固支撐鋼箍的作用，立柱和鋼箍之間要纏繞一圈氈布并用高強度的螺栓上緊鋼箍防治脫落，然后鋼箍上放置兩根大槽鋼作為承重梁，墩帽底模還要繼續(xù)采用定制的大塊鋼模板，并且模板要具

11、有良好的強度和剛度，安裝模板的時候，模板拼縫要用橡膠條塞縫嚴密，安裝的時候模板平面位置一定要準確，一定要對支架的承受荷載進行準確驗算，確保工程施工安全.3.1 鋼筋加工安裝以及側(cè)面模板安裝及支撐開始鋼筋安裝之前要先安裝好底模，底模在安裝前需要進行表面清理.側(cè)面模板需要采用鋼模板時，使用前要用電動手砂輪打磨光滑，除銹要干凈，并均勻地涂上脫模劑，脫模劑不能用廢機油代替.安裝的時候，要注意拼縫嚴密和豎向模板豎直，嚴格按設計尺寸控制模內(nèi)尺寸，模板的上下口要采用拉桿對拉，橫向每隔80cm的時候要用10cm槽鋼豎向?qū)?cè)模進行支撐牢固.側(cè)模和底模，側(cè)模和側(cè)模之間的棱角處，要仔細填塞嚴密，使不漏漿.斜度在30

12、°45°時，結(jié)構(gòu)外露銳角,須作3cm倒角.3.2 鋼筋網(wǎng)、預埋件、預留孔安裝施工時為保證支座下各層鋼筋網(wǎng)位置正確，在兩側(cè)模板上畫線，并加設固定鋼筋網(wǎng)的架立鋼筋和定位鋼筋，以免振搗混凝土時鋼筋網(wǎng)發(fā)生位移，預埋件在墩臺帽上的外露部位要有明顯標識，澆至頂層混凝土時要注意外露部分尺寸準確，在已埋入墩臺帽內(nèi)的預埋件上施焊時，應盡量采用細焊條，小電流，分層施焊以免燒傷混凝土，臺帽上的預留螺栓孔應注意在綁扎鋼筋時將孔位置用木塞留出，待臺帽達到強度后取出木塞，螺栓準確定位后用同臺帽同標號的小石子混凝土填筑.3.3 墩臺帽施工注意事項：1）加強對底模及支撐的加固，使其具有良好的強度、剛度和穩(wěn)

13、定性.認真檢查底模的平面位置、標高及拼裝質(zhì)量.2）處理好模板拼縫，做到嚴密不漏漿，對模板內(nèi)面精心處理，用干凈的液壓油做為脫模劑，技術(shù)人員嚴格把關(guān).3）澆筑前后場試驗人員提前做出砂石料含水量，按實際施工配合比嚴格控制混和料的質(zhì)量，拌和時間不小于2min,坍落度79cm.4）送至前場的碎做坍落度試驗，不符合要求的廢掉，不允許現(xiàn)場二次加水使用.5）澆筑分層進行，分層厚度為每層30cm,分層保持水平，澆筑時從低處到高處進行，澆筑回頭長度4m,在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土.6）均勻進行振搗，振動棒不得碰撞模板、鋼筋等.模板棱角等處特別加強振搗密實，避免因漏振造成混凝土質(zhì)量缺陷.7）嚴格控制好支座墊

14、石位置及標高，要求墊石位置準確，標高無誤，表面平整密實，平整度好.4 .橋墩防撞裝置4.1 間接構(gòu)造彈性變形型一樁群方式4.1.1 防撞原理這種方式防撞裝置特點是利用樁群的聯(lián)合彈性變形緩沖吸收船舶的沖撞能量,集群式護墩樁一般由斜樁（承受壓力）或豎直樁（承受拉力）組成,為適應高能量撞擊防護的的需要，在樁的頂部互相聯(lián)接，以使整個防護系統(tǒng)共同變形來吸收船舶動能.另外，還可將更多的單樁合成一根樁，并將樁頂用橫梁或錨鏈聯(lián)系起來以便共同受力.4.1.3 優(yōu)缺點單純的樁方式防撞裝置的能量吸收性一般較差，但通過樁與樁的聯(lián)合或與其它防護設施的共同使用，就能抵抗比較大的船舶撞擊.而且由于其良好的柔性，對船舶與橋梁

15、均有較好的保護.另外，樁方式對設置水域大小的要求不高，并能滿足各種水深及基礎(chǔ)的需要，因此得到了大量推廣使用.不過,其維護管理一般，而且,當樁基出現(xiàn)問題，維修比較困難.4.2 間接構(gòu)造變位型一浮體系泊方式變位型裝置一般是指浮體系泊方式.其一般由浮體、鋼絲純、錨定物組成.4.2.1 防護機理裝置利用重力或者浮力的作用使浮體從平衡狀態(tài)到被拉緊狀態(tài)所產(chǎn)生的還原力、錨定物在沖撞力作用下沿海底移動產(chǎn)生的摩擦力以及鋼絲繩的彈力和變形力做功來吸收船舶的撞擊動能，從而使船舶速度降低，直至被浮體之間的鋼絲純張緊攔住.4.2.3 優(yōu)缺點浮體系泊方式防護設施的優(yōu)點在于能夠抵擋船舶的高能量撞擊，并且即使在水深較大的水域，設施造價也相對較低；此外，浮體系泊方式漂浮在水面上，可將能量通過錨鏈傳遞至錨定物上，因此，浮體系泊方式防護系統(tǒng)可以布置在航道水很深的橋位處.浮體系泊方式缺點也很明顯，由于其防護需要船舶有較大的緩沖位移，所以設施的設置水域一般要求很大.5 .結(jié)語橋梁墩臺是橋墩和橋臺的合稱，是支承橋梁上部結(jié)構(gòu)的建筑物，其施工質(zhì)量的好