坡坑Ⅱ上部開工報(bào)告

1、邵三高速公路MA8合同段ZK91+383.5ZK91+550.5 坡坑左線大橋上部結(jié)構(gòu)開工報(bào)告邵三高速公路MA8合同段中鐵十五局項(xiàng)目經(jīng)理部二四年十月邵三高速公路三明段公路工程監(jiān)表2 工程分項(xiàng)開工申請(qǐng)批復(fù)單承包單位：中鐵十五局集團(tuán)有限公司 合同號(hào)：MA8監(jiān)理單位：重慶中宇工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司 編 號(hào)：開 工 項(xiàng) 目： 坡坑左線大橋上部結(jié)構(gòu)樁 號(hào)： ZK91+383.5ZK91+550.5建議開工日期：2004年10月20日計(jì)劃完工日期：2004年12月20日此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人：附件： 1、 工程概況 8、施工進(jìn)度安排 2、 施工準(zhǔn)備 9、施工機(jī)械配備3、 施工內(nèi)容 10、安全保證措施4、 T梁架

2、設(shè)與安裝施工方法 11、質(zhì)量保證措施5、 T梁連續(xù)施工 12、環(huán)境保護(hù)和文明施工措施6、防撞護(hù)欄施工 13、工程試驗(yàn)資料附后7、橋面鋪裝施工 14、工程測量資料附后 承包人： 日期：意見：監(jiān)理組長： 日 期：結(jié)論：總監(jiān)理工程師： 日 期：邵三高速公路三明段公路工程監(jiān)表2附表 工程分項(xiàng)開工申請(qǐng)批復(fù)單承包單位：中鐵十五局集團(tuán)有限公司 合同號(hào)：MA8監(jiān)理單位：重慶中宇工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司 編 號(hào)：開 工 項(xiàng) 目：坡坑左線大橋上部結(jié)構(gòu)監(jiān)理員意見： 簽字： 日期：專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 簽字： 日期：坑口大橋上部結(jié)構(gòu)一、工程概述坡坑左線大橋?yàn)楹髲埛?5m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁簡支轉(zhuǎn)連續(xù)結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)及部分T

3、梁預(yù)制作業(yè)已完成，計(jì)劃開始上部結(jié)構(gòu)施工。上部結(jié)構(gòu)工序包括25米T梁架設(shè)，現(xiàn)澆橫隔板接縫、縱向濕接縫及墩頂接頭砼，負(fù)彎矩筋張拉防撞護(hù)欄澆注，橋面鋪裝等。二、 施工準(zhǔn)備1、 T梁預(yù)制、張拉和壓漿施工完畢，混凝土和水泥凈漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2、水、電、路已通至施工現(xiàn)場，運(yùn)梁軌道鋪通至橋頭，施工用電自備1臺(tái)發(fā)電機(jī)作為備用，移梁用龍門吊調(diào)試正常，架橋機(jī)正在安裝調(diào)試。3、 支座等各種架梁材料已進(jìn)場。4、本橋支座墊石標(biāo)高經(jīng)復(fù)核滿足規(guī)范要求，支座軸線與T梁位置已在蓋梁或臺(tái)帽頂標(biāo)示清楚，并已經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。5、施工人員已全部到位。三、施工內(nèi)容架設(shè)30片T梁、連續(xù)接頭及濕接縫現(xiàn)澆砼、負(fù)彎矩施工、澆注防撞護(hù)欄

4、砼、橋面鋪裝等作業(yè)。四、T梁架設(shè)安裝施工方法T梁在預(yù)制場集中預(yù)制，采用軌道平車或運(yùn)梁平車運(yùn)輸?shù)綐蝾^，WJQ30-80型雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝就位。運(yùn)梁采用軌道車和跑臺(tái)車運(yùn)輸，鋼軌為50軌，直接鋪設(shè)在已填筑好的路基上，軌道下設(shè)砂礫墊層。1、 安裝順序 單孔架設(shè)順序?yàn)椋杭茉O(shè)第一片邊梁 架設(shè)第二片中梁 架設(shè)第五片邊梁 架設(shè)第四片中梁 架設(shè)第三片中梁 前移導(dǎo)梁安裝下一孔。 在一車道內(nèi),先安裝左(右)側(cè)第一片邊梁,就位后,在梁兩端外側(cè)加斜撐和內(nèi)側(cè)端橫隔板下加木楔墊塊保安,安裝第二根中梁,就位后,在端橫隔板下加木楔墊塊保安,然后焊接橫隔板處接縫鋼筋,使兩片梁聯(lián)成整體。2、移梁、運(yùn)梁梁從梁場到軌道平車采用兩臺(tái)龍門

5、吊吊運(yùn)，由5T卷揚(yáng)機(jī)牽引平車行駛至架橋機(jī)吊裝區(qū)安裝；路基上運(yùn)輸采用軌道車或跑臺(tái)車運(yùn)輸。3、吊裝落梁采用WJQ30-80型雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁，由裝配式鋼梁桁拼裝而成，每組導(dǎo)梁用兩排桁架組拼，橫向用框架連接。導(dǎo)梁由承重、平衡、引導(dǎo)三部分組成。（1）在橋頭路基上拼裝導(dǎo)梁和行車，組裝架橋機(jī)。（2）架橋機(jī)就位，將架橋機(jī)前臂伸出，利用自身的行走裝置進(jìn)行就位，落下前支腿，進(jìn)行車擋鎖定，支撐牢固。（3）用軌道平車或跑臺(tái)車運(yùn)梁至架橋機(jī)處。用龍門吊將T梁移運(yùn)至軌道平車或跑臺(tái)車上，用卷揚(yáng)機(jī)牽引運(yùn)至架橋機(jī)處，穿過導(dǎo)梁的平衡部分。當(dāng)梁前端進(jìn)入前行車的吊點(diǎn)下面時(shí)，即用前行車上的鏈滑車將預(yù)制梁前端稍稍吊起，取去走板滾筒后在落

6、至原來高度，而后由絞車牽引前行車前進(jìn)。當(dāng)預(yù)制梁后端進(jìn)入后行車吊點(diǎn)下面時(shí)，仍按上述操作進(jìn)行，完畢后，繼續(xù)引梁前進(jìn)把它運(yùn)到規(guī)定的位置。（4）用軌道平板車運(yùn)輸T梁時(shí)，支點(diǎn)間須墊上麻袋和橡膠墊，以免損壞車輛和梁體。為滿足車輛途中轉(zhuǎn)彎要求，支點(diǎn)處設(shè)活動(dòng)轉(zhuǎn)盤，以免損傷混凝土。在鋼絲繩與梁體的所有接觸部位均需包（墊）防護(hù)材料，不得損傷梁體棱角和鋼絲繩。梁體外側(cè)吊梁孔宜適當(dāng)靠外以增大該側(cè)力距，保證吊裝、運(yùn)輸過程中的平衡，防止傾倒。運(yùn)輸過程中將梁體與拖用花籃螺栓連接。轉(zhuǎn)盤與托架間設(shè)焊塊，阻止運(yùn)輸過程中梁體滑移。（5）導(dǎo)梁橫移。先把行車輪制動(dòng)，然后把梁落在橫向滾移設(shè)備上，用斜撐支住以防傾倒，再把預(yù)制梁和導(dǎo)梁都橫移

7、到規(guī)定位置（橫移導(dǎo)梁時(shí)，后邊兩個(gè)支點(diǎn)處臨時(shí)用附有花籃螺絲的拉桿將左右兩組導(dǎo)梁的下緣橫向連接起來，使左右兩走板的滾速一致），導(dǎo)梁橫移時(shí)，導(dǎo)梁三個(gè)支點(diǎn)橫移速度一致。然后吊梁就位。（6）在軌道上拼裝導(dǎo)梁,推移至安裝橋孔,推移時(shí),要注意導(dǎo)梁前后受力平衡,確保抗傾覆系數(shù)大于1.5。4、注意事項(xiàng) 待梁板、墩臺(tái)蓋梁的砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100后才可架設(shè)安裝； 對(duì)預(yù)制完成的T梁進(jìn)行驗(yàn)收，核對(duì)編號(hào)、生產(chǎn)日期、梁長、起拱度、寬度等。安裝前要認(rèn)真核對(duì)梁板編號(hào)，并按吊裝順序依次運(yùn)梁，做到吊哪片運(yùn)哪片； 安裝前應(yīng)將墩、臺(tái)支座墊石表面及梁底面清理干凈，并檢查支座墊石是否水平； 在正式起吊前，應(yīng)進(jìn)行滿載或超載的起吊試驗(yàn)，對(duì)

8、起重小車的行走部分及起重索具、鋼絲繩經(jīng)常進(jìn)行檢查，以檢驗(yàn)起吊設(shè)備的可行性，進(jìn)一步完善操作方法； 移、運(yùn)、架梁應(yīng)保持適宜的速度，起吊時(shí)卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)做到緩慢同步進(jìn)行，并隨時(shí)觀察導(dǎo)梁的垂直度及橫梁的受力情況； 落梁應(yīng)平穩(wěn)不得擺動(dòng)，以免支座產(chǎn)生位移，發(fā)現(xiàn)差異應(yīng)及時(shí)調(diào)整，且不得用撬棍移動(dòng)梁板，必須吊起重新落梁；在主梁起吊、運(yùn)輸、安裝過程中，要有臨時(shí)穩(wěn)固措施，防止主梁傾斜，應(yīng)始終保持梁體處于簡支狀態(tài)，梁體平移時(shí)，兩端應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，注意平衡，防止梁體受扭。（8）梁體在吊裝時(shí)后部采用三片聯(lián)接的T梁、平車和鋼軌做配重。 （9） 每孔安裝完畢，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一孔架設(shè)作業(yè)。 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)

9、圖及橋梁工程隊(duì)組織機(jī)構(gòu)圖附后。五、 T梁連續(xù)施工本橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁結(jié)構(gòu)，一孔T梁安裝就位后澆注橫隔板，待強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)值85%后安裝下一孔，再澆注縱向濕接縫砼。連續(xù)墩處T梁設(shè)橡膠板式支座，墩頂梁肋與梁肋間底緣受力鋼筋雙面焊接，澆筑梁端濕接縫砼，強(qiáng)度達(dá)到90%以上時(shí)，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉連續(xù)施工。T梁連續(xù)在一聯(lián)橋面T形梁架設(shè)完成，并將T梁橫隔板上下連接鋼筋焊接完成后進(jìn)行。連續(xù)施工前先撤去全部橋面重型荷載。1、T梁橫隔板及縱向濕接縫施工待一孔主梁架設(shè)后就澆注橫隔板。澆筑梁翼板間的縱向濕接縫采用吊模法支模，橫隔板處利用T梁馬蹄部分支模，綁扎接縫鋼筋，驗(yàn)收后澆筑接縫砼。 2、梁端濕接縫施工

10、主梁梁端伸出鋼筋采用雙面焊接，焊縫長度5d，綁扎接頭處鋼筋，將梁端濕接縫處負(fù)彎矩鋼束用的波紋管與T梁內(nèi)預(yù)埋的連續(xù)波紋管套接，接頭處用膠帶紙包裹防止漏漿，用鋼筋井字架固定，檢查無誤后，澆筑連續(xù)墩梁端接頭砼，砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度與梁體等強(qiáng)為C40。梁端濕接頭按幅寬一次澆筑完成，縱向從兩邊墩向中間澆筑，砼由拌合站集中拌合，罐車運(yùn)輸。3、連續(xù)端負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束張拉施工當(dāng)梁端接頭砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上時(shí)，方可張拉連續(xù)負(fù)彎矩鋼束。鋼絞線設(shè)計(jì)選用高強(qiáng)度低松馳270級(jí)j15.24-5鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為Rby=1860MPa,采用BM15扁錨型錨具，采取鋼絞線單根兩端張拉工藝，錨下控制應(yīng)力1395MPa，單根j15.

11、24鋼束錨下張拉力為195.5KN,選用YDC240Q型千斤頂。張拉時(shí)縱向由邊跨向中間合龍，橫向由兩邊向中間張拉，逐梁按鋼束編號(hào)對(duì)稱張拉，張拉結(jié)束后進(jìn)行孔道壓漿。六、防撞護(hù)欄 首先按照設(shè)計(jì)圖紙加工并綁扎鋼筋，具體要求與下部構(gòu)造相同。待鋼筋綁扎完畢后支立模板，模板采用預(yù)制鋼模，吊模法立模，模板支立要求拼接縫密實(shí)，表面平整、順直，并嚴(yán)格注意控制護(hù)欄頂標(biāo)高。立模完畢后澆注護(hù)欄砼。 七、橋面鋪裝 橋面鋪裝厚度為17cm，其中C40防水砼厚度8cm,瀝青砼厚度9cm。橋面鋪裝要注意嚴(yán)格控制橋面平整度和橋面標(biāo)高。七、施工進(jìn)度安排本橋計(jì)劃2004年10月開工，2004年12月竣工。T梁架設(shè)施工進(jìn)度圖附后。八

12、、施工機(jī)械配置主要機(jī)械設(shè)備表附后。九、安全保證措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。通過安全教育和安全培訓(xùn)，提高全體員工的安全意識(shí)，做到人人講安全、人人抓安全、人人保安全，從而實(shí)現(xiàn)“杜絕因工亡人事故，杜絕森林火災(zāi)，因工年重傷率控制在0.5以下?！钡陌踩繕?biāo)。針對(duì)本工程的特點(diǎn)，制定安全措施如下：1、施工現(xiàn)場人員嚴(yán)格執(zhí)行建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程。不得違章作業(yè)，不準(zhǔn)違反操作規(guī)程，確保梁板安裝順利進(jìn)行。2、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電線路、變配電設(shè)施的安裝和使用符合建設(shè)部頒發(fā)的施工臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的要求，用電線路按施工組織設(shè)計(jì)架設(shè)，嚴(yán)禁任意拉線、拉電。3

13、、 施工作業(yè)人員必須持證上崗。在頂梁、移梁、運(yùn)梁、起吊安裝時(shí)，要有專人指揮，統(tǒng)一信號(hào)，并要設(shè)置安全警戒線，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。4、 上班必須戴安全帽，穿工作鞋，高空作業(yè)人員必須系安全帶。不準(zhǔn)酒后上班。嚴(yán)禁從高處向下亂仍物品。操作人員注意力要集中，要有避讓余地，懸吊物體上下時(shí)，物體上面不準(zhǔn)站人，下面不準(zhǔn)通行或站人。5、龍門吊移梁要專人指揮，統(tǒng)一號(hào)令，動(dòng)作一致，使梁保持垂直上升和下降。同時(shí)在T梁的兩端掛線錘檢查梁的垂直度，發(fā)現(xiàn)傾斜應(yīng)立即糾正。6、 移運(yùn)T梁時(shí)，必須保證兩平板車各部分運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械安全可靠，卷揚(yáng)機(jī)、電動(dòng)平車運(yùn)轉(zhuǎn)正常。卷揚(yáng)機(jī)的牽引力必須達(dá)到T梁重量的技術(shù)要求，不能超負(fù)荷工作。T梁必須

14、牢固固定在平板車上，梁與平板車之間應(yīng)墊實(shí)。T梁在移運(yùn)過程中必須保持垂直角度。嚴(yán)防傾斜。運(yùn)梁鋼軌基礎(chǔ)必須牢固平行。鋼軌必須用道釘或拉桿固定牢固。兩鋼軌之間的距離做到每運(yùn)一片梁檢查一次，防止超寬、超窄引起在運(yùn)梁過程中，平板車掉軌和出軌現(xiàn)象發(fā)生。運(yùn)梁過程中必須有專人負(fù)責(zé)。用三角木或特制物體做好隨時(shí)停車，防梁前后滑動(dòng)的保護(hù)措施。7、 卷揚(yáng)機(jī)必須固定牢固可靠。電力設(shè)備必須有接地線路。卷揚(yáng)機(jī)、油泵、油頂、電動(dòng)平車、天車等操作人員必須熟悉機(jī)具性能，操作熟練。作業(yè)時(shí)必須聽從統(tǒng)一指揮，看清信號(hào)。嚴(yán)禁信號(hào)不明作業(yè)、超負(fù)荷工作、剎車不靈、鋼絲繩扭曲、鋼絲繩排列太松等現(xiàn)象發(fā)生。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即排除，下班后切斷電源。8、

15、 架橋機(jī)必須達(dá)到承受25mT梁重量運(yùn)載的標(biāo)準(zhǔn)要求。橫移時(shí)要加強(qiáng)連接。在縱移時(shí)要注意后面的配重，以防傾覆，固定保護(hù)木垛要牢固。9、 在吊裝作業(yè)時(shí)，提升和下降，前后左右移動(dòng)必須平穩(wěn)，不準(zhǔn)有沖擊和振動(dòng)現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)。操作人員必須操作熟練，精力集中，聽從指揮。不準(zhǔn)任何人隨吊裝物體升降、走動(dòng)和站人。T梁吊運(yùn)時(shí)，首先應(yīng)吊離橋面10厘米處試吊，檢查負(fù)荷和各部機(jī)具纜繩的工作情況，確認(rèn)安全無誤后才可起吊。吊裝過程中若發(fā)現(xiàn)變異應(yīng)立即停止作業(yè)進(jìn)行檢查和排除。在吊裝過程中，如因故中斷作業(yè)，必須采取措施進(jìn)行處理，不得使吊裝物體懸空過夜。10、 指派專人負(fù)責(zé)。吊裝T梁前，必須對(duì)架橋機(jī)各部機(jī)具、連接銷、銷鎖、固定螺栓、起吊設(shè)備、

16、鋼絲繩、吊鉤、油頂、油泵、液壓油管進(jìn)行認(rèn)真檢查和技術(shù)鑒定，是否都能達(dá)到安全可靠，達(dá)到T梁重量吊載的技術(shù)要求，方可作業(yè)。發(fā)現(xiàn)不符合要求的機(jī)件必須更換，各種吊裝設(shè)備嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)。油頂油泵作業(yè)時(shí)，壓力不能超出限額。防止油壓過高壓破油管的現(xiàn)象發(fā)生。11、 一般不允許在雨天、夜間、霧天和5級(jí)風(fēng)以上的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。12、 保持作業(yè)場地清潔，物資堆放整齊。橋面吊裝物體時(shí)，必須派人到橋下安全值勤，保障過路人員的安全。橋面作業(yè)時(shí)，離橋板邊緣50公分內(nèi)不準(zhǔn)堆放物品。嚴(yán)防物體從橋面上掉下傷人的事故發(fā)生。14、架橋機(jī)的各種架橋設(shè)備是鋼材結(jié)構(gòu)、各種線路開關(guān)必須做到安全可靠。架橋設(shè)備所用開關(guān)線路必須由專職電工接線

17、和安裝。任何人不得隨意變動(dòng)。嚴(yán)禁使用老化線路和不安全的開關(guān)。嚴(yán)防漏電或觸電現(xiàn)象發(fā)生。安全管理組織機(jī)構(gòu)圖和安全保證體系圖附后。十、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系圖和質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖附后。2、質(zhì)量保證措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立工程質(zhì)量責(zé)任制。通過質(zhì)量教育和質(zhì)量培訓(xùn)，提高全體員工的質(zhì)量意識(shí)，做到事事有人管，事事有人檢，以工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)“單位工程一次性交驗(yàn)質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，分項(xiàng)工程優(yōu)良率不底于90%，全段工程創(chuàng)部優(yōu)”的質(zhì)量目標(biāo)。（1）制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和創(chuàng)優(yōu)措施，分工協(xié)作、各負(fù)其責(zé)、抓好落實(shí)。（2）高起點(diǎn)、高要求，確保開工必優(yōu)、一次成優(yōu)，確保全段工程創(chuàng)部優(yōu)目標(biāo)的

18、實(shí)現(xiàn)。（3）把好原材料質(zhì)量關(guān)，狠抓施工過程控制，采用先進(jìn)的、成熟的施工工藝，使用先進(jìn)的的施工機(jī)械、將優(yōu)質(zhì)的材料、通過高水平的施工，建造高標(biāo)準(zhǔn)的工程。（4）實(shí)行三檢制，以上工序保證下工序，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。（5）加強(qiáng)測量復(fù)核工作，施工過程中經(jīng)理部組織每半年復(fù)核一次導(dǎo)線和水準(zhǔn)基點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核制度，測量資料有計(jì)算人、復(fù)核人，確保工程位置及尺寸的準(zhǔn)確。（6）開展QC活動(dòng)，克服質(zhì)量通病，不斷提高工序質(zhì)量，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（7）嚴(yán)格履行報(bào)告制度，對(duì)工程施工過程中的各種報(bào)告、試驗(yàn)、檢驗(yàn)報(bào)表，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師審核。做到未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的項(xiàng)目不開工，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)的工序，不進(jìn)行下道工

19、序的施工。（8）加大工程質(zhì)量管理力度，由總工程師執(zhí)行質(zhì)量否決權(quán)，對(duì)違章操作造成工程質(zhì)量問題或隱患的集體或個(gè)人進(jìn)行嚴(yán)厲地處罰，對(duì)質(zhì)量管理好的集體和質(zhì)量管理表現(xiàn)突出的個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。十一、環(huán)境保護(hù)和文明施工措施1、環(huán)境保護(hù)措施（1）成立環(huán)保管理小組，負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保工作的落實(shí)。（2）對(duì)職工進(jìn)行環(huán)境保護(hù)法知識(shí)教育，使人人心中都明確保護(hù)環(huán)境工作的重大意義，積極主動(dòng)地參與環(huán)保工作，自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，樹立人與自然和諧共處的思想。（3）不亂占田地，亂伐樹木，破壞自然生態(tài)，在施工完成后臨時(shí)用地要盡快恢復(fù)原貌，還田于民，對(duì)廢棄土方盡快植草覆蓋，減少水土流失。（4）對(duì)施工便道進(jìn)行定期灑水，以減少起塵，易于引起粉塵的細(xì)料或散料予以遮蓋或適當(dāng)灑水，運(yùn)輸時(shí)用帆布、蓋套及類似物品遮蓋。（5）對(duì)施工及生活中垃圾要堆放在指定地點(diǎn)，統(tǒng)一