中國高鐵介紹（課堂PPT）

1、12截止2016年底全球已投入運(yùn)營的高速鐵路里程達(dá)3.4萬公里，較2015年同比增長14.86%。分洲際看，亞洲、歐洲壟斷現(xiàn)有高鐵市場。截止2017年4月，亞洲已投入運(yùn)營和在建高速鐵路總里程為41253公里，歐洲已投入運(yùn)營和在建高速鐵路總里程為10946公里，亞洲和歐洲占全球高鐵運(yùn)營和在建總里程的98.07%。分國家看，中國、日本已投入運(yùn)營的高鐵里程排名全球前兩位。中國、日本、西班牙、法國、德國、意大利、韓國和中國臺灣地區(qū)已投入運(yùn)營高速鐵路里程排名全球前八位。其中中國已投入運(yùn)營里程高達(dá)2.39萬公里，在建里程達(dá)1.07萬公里，全球占比分別為57.87%和97.72%，可見中國高鐵建設(shè)后來居上且

2、為新建高速鐵路“主戰(zhàn)場。1.24 1.41 1.86 2.08 2.29 2.78 2.96 3.40 0%5%10%15%20%25%30%35%0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016全球高鐵總里程(萬公里)增長率(右軸)22022-4-1632022-4-16n1959年4月5日，世界上第一條真正意義上的高速鐵路東海道新干線在日本破土動工。經(jīng)過5年建設(shè)，于1964年10月1日正式通車。東海道新干線全長515.4公里，運(yùn)營速度高達(dá)210公里/小時，它的建成通車標(biāo)志

3、著世界高速鐵路新紀(jì)元的到來。n繼東海道新干線之后，日本又修建了山陽、東北和上越新干線。n截止2017年4月，日本已投入運(yùn)營的新干線高速鐵路里程為3041公里，在建新干線高速鐵路里程為402公里，規(guī)劃建設(shè)新干線高速鐵路里程為179公里。42022-4-16n法國TGV：1971年，法國政府批準(zhǔn)修建TGV東南線（巴黎至里昂，全長417公里，其中新建高速鐵路線389公里），1976年10月正式開工，1983年9月全線建成通車，最高運(yùn)行時速達(dá)270公里/小時。n之后，法國又修建了大西洋TGV線、北方TGV線、地中海TGV線和歐洲東部TGV線。n截止2017年4月，法國已投入運(yùn)營的TGV高速鐵路里程為2

4、142公里，在建線路里程634公里，規(guī)劃線路里程為1786公里。52022-4-16在法國TGV高速鐵路取得極大成功之后，歐洲各國逐步加入高速鐵路的建設(shè)熱潮。德國（1988）、意大利（1988）、西班牙（1992）、比利時（1997）、英國（2003）、荷蘭（2009）等歐洲大部分發(fā)達(dá)國家開始大規(guī)模修建該國或跨國界高速鐵路，逐步形成了歐洲高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。截止2016年底的歐洲高速鐵路網(wǎng)62022-4-16之后在亞洲國家和地區(qū)如韓國（2004）、中國臺灣（2008）、中國大陸（2008）也出現(xiàn)了不同形式的高速鐵路。截止2016年底的亞洲高速鐵路網(wǎng)72022-4-1682022-4-1692022-

5、4-16集世界高鐵技術(shù)大成的中國集世界高鐵技術(shù)大成的中國“和諧號和諧號”高速動車組（高速動車組（CRHCRH）。）。CRH為英文縮寫，全名China Railways High-speed，中文意為“中國鐵路高速”，通常用來指2007年4月18日起在中國鐵路第六次提速調(diào)圖后開行的CRH動車組列車。根據(jù)技術(shù)來源，我國CRH動車組列車可以分為三代：國外技術(shù)直接引進(jìn)生產(chǎn)的第一代；國外技術(shù)經(jīng)消化、吸收再創(chuàng)新后生產(chǎn)的第二代；自主正向研發(fā)、擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的第三代高速動車組列車。102022-4-16第一代高速動車組列車第一代高速動車組列車：第一代高速動車組是指2006年后大規(guī)模引進(jìn)日本川崎、法國阿爾斯通

6、、德國西門子和加拿大龐巴迪等國外先進(jìn)高速動車組技術(shù)生產(chǎn)的一批動車組，主要分為青島四方龐巴迪（BST）公司的CRH1系列、四方股份的CRH2系列、唐車公司的CRH3系列和長客股份的CRH5系列等；第一代高速動車組又可分為A、B、C、E四個子系列，其中A代表時速250公里8輛編組、B代表時速250公里16輛編組、C代表時速350公里8輛編組、E代表時速250公里臥鋪動車組；第二代高速動車組列車第二代高速動車組列車：第二代高速動車組是指在消化吸收了國外先進(jìn)高鐵技術(shù)之后，結(jié)合我國鐵路運(yùn)營特點(diǎn)，自主研發(fā)的第二代高速動車組，編號都以CRH380開頭，包括四方股份研制的CRH380A（AL）系列、唐車公司和

7、長客股份研制的CRH380B（BL、BG）、長客股份研制的CRH380CL系列以及青島四方龐巴迪（BST）研制的CRH380D系列等；第三代高速動車組列車第三代高速動車組列車：第三代高速動車組是由中國鐵路總公司主導(dǎo)，中國鐵道科學(xué)研究院技術(shù)牽頭，中國中車聯(lián)合高校科研單位以中國標(biāo)準(zhǔn)，自主正向研發(fā)的高速動車組，又稱為“中國標(biāo)準(zhǔn)動車組”，主要包括中車四方股份研發(fā)的CR400AF系列和中車長客股份、唐車公司研發(fā)的CR400BF系列。112022-4-16122022-4-16132022-4-16142022-4-16152022-4-16162022-4-162008年第一條高速鐵路“京津城際鐵路”開

8、通至今，我國高鐵建設(shè)高速發(fā)展，高鐵里程持續(xù)增長。2016年，我國高鐵總里程已達(dá)2.20萬公里，占全國鐵路總里程的17.74%；同期高鐵旅客發(fā)送量高達(dá)14.43億人次，占全國鐵路旅客發(fā)送量的比例高達(dá)51.28%，首次超過50%。我國高鐵里程及占全國鐵路總里程比例不斷增加0%2%4%6%8%10%12%14%16%18%20%00.511.522.52009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016我國高速鐵路總里程(萬公里)我國高速鐵路占鐵路總里程比例(右軸)0%10%20%30%40%50%60%0 4 8 12 16 2008 2009 2010 2011 201

9、2 2013 2014 2015 2016我國高鐵發(fā)送旅客人次(億人次)高鐵發(fā)送旅客占鐵路發(fā)送旅客總?cè)舜伪壤?右軸)我國高鐵旅客發(fā)送量及占鐵路旅客總發(fā)送量比例不斷增長172022-4-16“四縱四橫四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)絡(luò)預(yù)計(jì)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)預(yù)計(jì)20182018年將全面建成年將全面建成。根據(jù)國家發(fā)改委公布的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整），我國將規(guī)劃建設(shè)“四縱四橫”客運(yùn)專線，其中，四縱為京滬高速鐵路、京港高速鐵路、京哈高速鐵路、杭福深客運(yùn)專線（東南沿?？瓦\(yùn)專線）；四橫為徐蘭客運(yùn)專線（含徐連客運(yùn)專線）、滬昆高速鐵路、青太客運(yùn)專線、滬漢蓉高速鐵路。我國“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)示意圖182022-4-16

10、我國“四縱四橫”鐵路網(wǎng)建設(shè)情況192022-4-162016年7月20日，國家發(fā)改委正式公布了我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2014年調(diào)整）明確，到2020年我國高速鐵路總里程將達(dá)3萬公里；到2025年，高速鐵路總量里程將達(dá)3.8萬公里左右；遠(yuǎn)期，我國遠(yuǎn)期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右。12.4 15.0 17.5 20.0 051015202520162020E2025E2030E鐵路網(wǎng)總里程規(guī)劃(萬公里)我國鐵路網(wǎng)總里程未來規(guī)劃2.20 3.00 3.80 4.50 00.511.522.533.544.5520162020E2025E2030E高速鐵路里程規(guī)劃(萬公里

11、)我國高速鐵路總里程未來規(guī)劃202022-4-16212022-4-16構(gòu)建起以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。“八縱”通道包括沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；“八橫”通道包括綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。222022-4-16從全球高鐵發(fā)展看，自1964年全球第一條高速鐵路日本東海道新干線開通運(yùn)營以來，經(jīng)過50余年的發(fā)展，歐洲、日本等國家和地區(qū)高速鐵路網(wǎng)已基本成型；高速鐵路在亞洲、美洲、非洲等地區(qū)開始大規(guī)模建設(shè)。截止2016年底全球已投入運(yùn)營的高速鐵路里程達(dá)3.4萬公里，在建高速鐵路里程達(dá)1.59萬公里，除中國外遠(yuǎn)期規(guī)劃高速鐵路里程達(dá)3.28萬公里，俄羅斯、印度、南非等新興經(jīng)濟(jì)體將成為未來高速鐵路建設(shè)主戰(zhàn)場。從我國高鐵發(fā)展看，盡管我國2008年才正式開通首條高速鐵路，但經(jīng)過不到10