(完整版)波形護(hù)欄、輪廓標(biāo)施工方案

1、洪雅縣花溪口原橋重建項(xiàng)目波形護(hù)欄、輪廓標(biāo)施工方案編 制：審 核：編制單位： 陜西億金建設(shè)有限公司 日 期： 二一六年十一月目錄一、編制依據(jù) 1二、概況 12.1 工程概況 12.2 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 12.3 施工內(nèi)容 1三、投入計(jì)劃 1四、組織機(jī)構(gòu) 2五、波形護(hù)欄施工方法 25.1 定點(diǎn)放線 25.2 控制立柱間距 25.3 控制立柱垂直度 35.4 控制立柱與路肩邊緣線距離 35.5 確定立柱高度 35.6 線形調(diào)整 35.7 端頭安裝 35.8 波形梁鋼護(hù)欄施工順序 4六、輪廓標(biāo)施工方案 4七、關(guān)鍵工序注意事項(xiàng) 4八、質(zhì)量保障措施 5九、安全保證體系 59.1 安全保證體系 59.2 安全保證措

2、施 5十、環(huán)境保護(hù)措施 6十一、雨季施工質(zhì)量保證措施 7十二、文明施工管理措施 7波形護(hù)欄、輪廓標(biāo)施工方案、編制依據(jù)1、依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙、工程地質(zhì)勘查報(bào)告及相關(guān)的文件精神。2、當(dāng)?shù)貧夂?、交通、資源、環(huán)境及工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。3、根據(jù)合同確定的工程施工工期。4、結(jié)合我單位同類工程施工經(jīng)驗(yàn)及施工技術(shù)水平。5、參考相關(guān)橋涵工程施工技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程、安全規(guī)程等。二、概況2.1 工程概況本項(xiàng)目位于洪雅縣止戈鎮(zhèn)和東岳鎮(zhèn)交界處，起點(diǎn)順接 X151 道路，在原花溪口老拱橋橋位 跨河，下穿樂雅高速橋，終點(diǎn)順接 X151 道路，路線總長(zhǎng) 600m，其中花溪口大橋橋長(zhǎng) 125m， 橋頭引

3、道長(zhǎng)度為 475m。2.2 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(1) 道路等級(jí)：二級(jí)公路(2) 計(jì)算速度： 60Km/h(3) 設(shè)計(jì)荷載：公路 - 級(jí)(4) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：以雙輪組單軸載 100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，表示為 BZZ-100。(5) 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限：瀝青砼 -12 年，水泥砼(改路工程) -10 年(6) 公路自然區(qū)劃：雅安、樂山過濕副區(qū)( V2a 區(qū))(7) 地震烈度：度2.3 施工內(nèi)容本項(xiàng)目設(shè)置 B 級(jí)波形梁護(hù)欄，由二波波形梁(310mm×85mm×3mm)、立柱( 114mm×4.5mm)、 托架( 300mm×70mm×4.5mm)組成。路側(cè)護(hù)欄斷開處

4、采用護(hù)欄端頭。輪廓標(biāo)為附著式輪廓標(biāo)， 固定于波形護(hù)欄上。三、投入計(jì)劃本分項(xiàng)工程計(jì)劃施工工期 6 天，安排施工人員 15人，現(xiàn)場(chǎng)安排施工管理人員 4 人，設(shè) 2 組施工隊(duì)。各隊(duì)配備相應(yīng)的施工機(jī)械設(shè)備，各司其職。項(xiàng)目部對(duì)護(hù)欄、立柱等構(gòu)件的生產(chǎn)、運(yùn) 輸以及本分項(xiàng)工程的材料、機(jī)械設(shè)備、施工人員、施工進(jìn)度等進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配。波形梁鋼護(hù)欄板采用鋼板或帶鋼卷經(jīng)專用的冷彎滾壓成型生產(chǎn)線生產(chǎn)成型。 所有附件均用 專用的配套設(shè)備和模具進(jìn)行生產(chǎn)， 全部材料均按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行熱浸鍍鋅防腐處理。 所有產(chǎn) 品的原材料采購(gòu)、生產(chǎn)和安裝都能按預(yù)定的施工程序及技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行?，F(xiàn)場(chǎng)安裝采用液壓護(hù)欄專用打樁機(jī)打樁， 每個(gè)施工隊(duì)配備

5、 2 臺(tái)打樁機(jī)，每臺(tái)打樁機(jī)均由熟 練的技術(shù)工人操作。四、組織機(jī)構(gòu) 我公司將把本工程作為公司創(chuàng)優(yōu)工程、重點(diǎn)工程、精品工程，組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部。 為了便于組織施工，管理好工程質(zhì)量，確保各分項(xiàng)工程按計(jì)劃如期、安全、高效地完成， 我公司在本合同段的樂昌位置設(shè)立廣樂高速公路交通安全設(shè)施施工項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)質(zhì)檢、測(cè)量、試驗(yàn)、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、合同計(jì)量、安全生產(chǎn)、檔案資料管理和財(cái)務(wù)、機(jī) 械管理、后勤保障等相應(yīng)的職能工作。根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況和合同文件的要求， 我部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1名、項(xiàng)目總工 1 名，組成 項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)層，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五部一室： 工程技術(shù)部、 質(zhì)檢部、合同計(jì)量部、財(cái)務(wù)部、安保部、 后勤辦

6、公室，下設(shè)護(hù)欄施工隊(duì)。各分項(xiàng)工程施工隊(duì)均設(shè)全面主管負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù) 責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人。五、波形護(hù)欄施工方法5.1 定點(diǎn)放線 根據(jù)施工圖紙要求，以路基中線為基準(zhǔn)，以大中小橋涵洞，通道，立交，及手孔，電話平 臺(tái)等構(gòu)造物為控制點(diǎn)， 進(jìn)行測(cè)距定位。 按照布設(shè)表結(jié)合實(shí)際地形用鋼卷尺進(jìn)行測(cè)距定點(diǎn)放線并 在立柱定位處打上十字交叉線， 然后用水準(zhǔn)儀對(duì)已定好的定位點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量其相對(duì)高差和相對(duì)高 程，確定每個(gè)點(diǎn)立柱的打入深度。立柱放樣后，應(yīng)勘查清楚每根立柱位置的地基狀況。如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵 洞、通道頂部埋土深度不足時(shí)， 應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置或改變立柱固定方式。立柱放樣時(shí)利用 調(diào)整段調(diào)整間距，

7、利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 2 、立柱安裝：一般路段，立柱可以采用打入法進(jìn)行施工。立柱打入時(shí)，應(yīng)精確定位，打入過深時(shí)不得將 立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)回填夯實(shí)后，再重新打入。無法采用打入法 施工時(shí)，可采用現(xiàn)澆砼護(hù)欄立柱基礎(chǔ)。 采用打入法進(jìn)行立柱安裝時(shí)主要控制立柱的間距、垂直 度、立柱高度、立柱距路肩邊緣線的距離。具體操作如下：5.2 控制立柱間距按照定點(diǎn)位置，以立柱邊緣為控制點(diǎn)，用角尺（或鋼尺）垂直于路面。以角尺邊緣通過放 線點(diǎn)和立柱外邊緣確定立柱的 4m或 2m（或其他間距）。另外用一根定位鋼管，鋼管兩頭焊半 圓端頭，一端與已安裝好的立柱貼緊， 另一端與將要安裝的立柱貼緊

8、，以確保立柱的 4 米間距 或 2 米（其他間距亦可采用這種方法）。5.3 控制立柱垂直度在立柱定位時(shí)，將立柱頂部套在樁套內(nèi)， 立柱底部利樁機(jī)的前后和側(cè)向收放功能，用水平 尺貼緊立柱，指揮樁機(jī)操作人員移動(dòng)樁機(jī)，直至水平尺在相鄰角為 90 度的兩個(gè)點(diǎn)上都顯示水 準(zhǔn)為止，方可進(jìn)行施工。5.4 控制立柱與路肩邊緣線距離根據(jù)放線位置，以路緣帶邊緣為準(zhǔn)， 不得使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)。立柱外邊緣到 路肩邊緣的最小距離：當(dāng)路肩寬度為 0.75m 時(shí)，不得小于 0.25m;當(dāng)路肩寬度為 0.5m 時(shí)，不應(yīng) 小于 0.14m。5.5 確定立柱高度 用水準(zhǔn)儀測(cè)量計(jì)算出每根立柱的打入深度。根據(jù)計(jì)算結(jié)果，在立柱

9、上相應(yīng)的位置畫一 條線，在打樁過程中，當(dāng)標(biāo)尺與這條線重合時(shí)，就表明該立柱已到達(dá)安裝高度，可以停止 打入。所以在立柱打樁過程中， 當(dāng)立柱基本達(dá)到安裝高度時(shí)， 要減小油門， 減小樁錘的沖擊力， 使立柱一次性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。立柱的施工安裝為護(hù)欄工程中最重要的施工工序， 每個(gè)施工人員必須緊密配合按照上述施 工過程進(jìn)行控制，確保立柱的各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)達(dá)到要求，外觀線形流暢，立柱頂部齊平。5.6 線形調(diào)整1）立柱準(zhǔn)確定位后，即進(jìn)行護(hù)欄板安裝，拼接方向應(yīng)與行車方向一致。2）護(hù)欄板的螺栓初始不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用護(hù)欄板長(zhǎng)圓孔進(jìn)行調(diào)整，使 其形成平順的線形，避免局部凹凸。3）護(hù)欄板的頂面，立面應(yīng)與路面彎道曲線

10、、平面線協(xié)調(diào)，然后擰緊螺母。終擰扭矩應(yīng)符 合本項(xiàng)目招標(biāo)招標(biāo)文件及圖紙的相關(guān)技術(shù)規(guī)定。4）波形梁護(hù)欄的拼接螺栓采用高強(qiáng)度螺栓。安裝高強(qiáng)度螺栓時(shí)，護(hù)欄板的摩擦面應(yīng)保持 干燥，不得在雨中作業(yè)。高強(qiáng)螺栓應(yīng)順暢穿入孔內(nèi)，不得強(qiáng)行敲入。5）護(hù)欄板的安裝，不應(yīng)出現(xiàn)任何損壞。因表層產(chǎn)生的任何微小損壞，在24 小時(shí)內(nèi)，采用規(guī)范規(guī)定的或監(jiān)理工程師指定的涂料保護(hù)所述的方法進(jìn)行修復(fù)。5.7 端頭安裝端頭安裝應(yīng)根據(jù)路側(cè)護(hù)欄的地錨式端頭， 緊急電話開口處的端頭等不同結(jié)構(gòu)分別采用不同 的施工方法進(jìn)行安裝。凡需澆注基礎(chǔ)砼的地方，必須等到砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上才能擰緊連接螺栓，基礎(chǔ)砼必須符合規(guī)范要求。5.8 波形梁鋼護(hù)

11、欄施工順序A、打入式立柱波形護(hù)欄施工順序：定點(diǎn) 放線 打樁 調(diào)樁 裝板 調(diào)整線性 整理資料 交工驗(yàn)收B、預(yù)埋砼基礎(chǔ)立柱波形護(hù)欄施工順序：定點(diǎn) 放線 基礎(chǔ)挖坑 基礎(chǔ)施工 立柱安裝 裝板 調(diào)整線性 整理資料 交工驗(yàn)收六、輪廓標(biāo)施工方案 輪廓標(biāo)施工順序：輪廓標(biāo)進(jìn)場(chǎng)監(jiān)理同意設(shè)置臨時(shí)安全設(shè)施施工放樣定位放線鉆 孔輪廓標(biāo)安裝自檢清理現(xiàn)場(chǎng)開放交通。輪廓標(biāo)施工由主管護(hù)欄項(xiàng)目的工程師負(fù)責(zé)， 在護(hù)欄基本完工時(shí)開始施工。 按設(shè)計(jì)圖紙以及 規(guī)范要求進(jìn)行采購(gòu)、安裝。 遇橋涵混凝土護(hù)欄時(shí)， 輪廓標(biāo)通過膨脹螺栓固定于混凝土護(hù)欄上。 使用沖擊鉆鉆孔時(shí)，不得破壞原有設(shè)施， 并及時(shí)清除污染物。 進(jìn)場(chǎng)輪廓標(biāo)數(shù)量保證相當(dāng)充足， 以致

12、被盜或人為損壞時(shí)能及時(shí)補(bǔ)齊。 安裝后交工驗(yàn)收或通車前要經(jīng)常上路巡邏， 以免發(fā)生被盜 現(xiàn)象。附著式輪廓標(biāo)通過波形梁護(hù)欄的連接螺栓固定在波形梁護(hù)欄板上。技術(shù)要求及施工注意事項(xiàng)：（1）中央分隔帶開口兩端應(yīng)各布設(shè)一個(gè)輪廓標(biāo)，然后向兩側(cè)布設(shè)；（2）應(yīng)符合高速公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范的要求和規(guī)定；（3）應(yīng)保證橋式輪廓標(biāo)的安裝高速一致。七、關(guān)鍵工序注意事項(xiàng)1、立柱定位應(yīng)準(zhǔn)確無誤，立柱打入、埋入的深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，漸變段及端部為護(hù)欄 施工中需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制其立柱位置，注意拋物線形。2、波形梁的搭接方向應(yīng)與行車方向一致，在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，使護(hù)欄與路面 平縱線形相協(xié)調(diào)，其誤差為&

13、#177; 5mm。3、防阻塊能防止立柱阻絆車輪，避免護(hù)欄局部受力和減小碰撞時(shí)車輛減速度。因此，應(yīng) 保證使其準(zhǔn)確就位。在調(diào)整好立柱后，即可安裝防阻塊，最后把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。4、路側(cè)與中央分隔帶護(hù)欄的端頭應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行加強(qiáng)處理。八、質(zhì)量保障措施本合同段工程應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)， 必須提高全員的質(zhì)量意識(shí)， “貫徹質(zhì)量責(zé)任重于泰山”的 思想，始終把工程質(zhì)量放在首位。 為確保工程質(zhì)量達(dá)到招標(biāo)文件和優(yōu)良工程的要求，除嚴(yán)格按 設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范要求施工外，必須虛心接受業(yè)主、監(jiān)理工程師、政府質(zhì)量監(jiān)督部門的建議 和指導(dǎo)。本合同段的質(zhì)量目標(biāo)是： 以路面平整度為龍頭， 以壓實(shí)度為重點(diǎn)， 帶動(dòng)全面質(zhì)量管理， 消滅質(zhì)

14、量通病，具體措施如下： 強(qiáng)化全面質(zhì)量管理，明確崗位職責(zé)。 確立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系。 強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育，抓好職工崗 位培訓(xùn)，清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，熟悉工藝流程，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。實(shí)行“質(zhì)量一票否決權(quán)制度” ，質(zhì)量 不合格的工程堅(jiān)決返工，認(rèn)真堅(jiān)持“三檢”制度，施工中嚴(yán)格按質(zhì)量監(jiān)控程序報(bào)檢，質(zhì)檢旁站 人員必須佩戴質(zhì)檢員標(biāo)志上崗，堅(jiān)持全天檢查監(jiān)督。在整個(gè)合同段工程施工中將嚴(yán)格遵守如下八項(xiàng)管理制度確保工程質(zhì)量。 崗位責(zé)任制度 技術(shù)交底制度 開竣工報(bào)告制度 工程負(fù)責(zé)人工作日志制度 試驗(yàn)室定檢、抽檢制度 責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的獎(jiǎng)懲制度 工程自檢互檢制度 工程質(zhì)量事故處

15、理制度九、安全保證體系9.1 安全保證體系 為確保施工安全，建立健全各項(xiàng)安全規(guī)章制度，做到依法辦事；加強(qiáng)安全教育，提高廣大 職工的安全意識(shí)和防范安全事故的能力； 及時(shí)開展安全生產(chǎn)大檢查， 消除事故隱患； 建立高效、 精干的安全組織機(jī)構(gòu)，制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行；并從技術(shù)上入手， 針對(duì)實(shí)際情況，及時(shí)解決施工中的安全問題，以達(dá)到安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。9.2 安全保證措施 樹立“安全第一”的思想，抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)。項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng) 理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全工程師，負(fù)責(zé)全面的安全管理工作； 隊(duì)建立健全安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全員，負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全工作的落實(shí)。駐地

16、管理人員一律配證上崗建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人， 明確各自的崗位責(zé)任，各專職機(jī)構(gòu)和 業(yè)務(wù)部門在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。加強(qiáng)全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的意識(shí)，克服麻痹思 想，組織職工有針對(duì)性的學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識(shí)，做到思想上重視， 生 產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，獎(jiǎng)罰當(dāng)場(chǎng)兌現(xiàn)；堅(jiān)持以自 查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患，結(jié)合 季節(jié)特點(diǎn)，重點(diǎn)查防觸電、防機(jī)械車輛事故、防火等措施的落實(shí)。技術(shù)部門要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)的要求編制工程項(xiàng)目的

17、施工組織設(shè)計(jì)， 同時(shí)編制安全技術(shù)措 施；對(duì)采用的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備，要認(rèn)真編制安全技術(shù)操作規(guī)程。生產(chǎn)、生活設(shè)施的現(xiàn)場(chǎng)布置要結(jié)合防洪防冬考慮， 并在雨季和冬季到來前做好各項(xiàng)防范措 施。十、環(huán)境保護(hù)措施 為保證環(huán)保措施的順利實(shí)施，及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施情況，我們擬成立工地環(huán)保小組。對(duì) 全體施工人員進(jìn)行環(huán)保教育，使全員樹立環(huán)保意識(shí)，養(yǎng)成自覺執(zhí)行環(huán)保措施的良好習(xí)慣， 確保 在整個(gè)施工過程期間不發(fā)生環(huán)保違例現(xiàn)象，做到規(guī)范作業(yè)， 文明施工。了解收集各種環(huán)保信息 和數(shù)據(jù)，經(jīng)常加強(qiáng)與當(dāng)?shù)丨h(huán)保監(jiān)測(cè)部門的聯(lián)系，必要時(shí)邀請(qǐng)其來現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)工作， 各部門積 極協(xié)作，確保環(huán)保措施在工程實(shí)施期間得到全面的落

18、實(shí)和完善。 此外我們還將建立完善監(jiān)督體 系。擬設(shè)一部環(huán)保投訴電話和投訴信箱，自覺地接受社會(huì)的監(jiān)督。 具體措施如下： 成立環(huán)保小組，建立環(huán)保措施，項(xiàng)目經(jīng)理、隊(duì)分級(jí)管理，負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保工 作的落實(shí)。 對(duì)職工進(jìn)行環(huán)保知識(shí)教育，使人人心中都明確環(huán)保工作的重大意義，積極主動(dòng)地參與 環(huán)保工作，自覺遵守環(huán)保的各項(xiàng)規(guī)章制度，樹立人與自然和諧共處的思想。 在施工中，不得亂占田地，亂伐樹木，破壞自然生態(tài)；一定根據(jù)工程師的指令做好綠 化、環(huán)保方面的措施。堆料場(chǎng)、設(shè)備停放場(chǎng)、生活駐地等原地面應(yīng)經(jīng)過硬化處理，并做好排水 設(shè)施，在施工完成后要盡快恢復(fù)土地，還田于民，促成原貌。 為保護(hù)環(huán)境和公路的景觀，不得在公路兩側(cè)亂扔瀝青廢棄料，拌合站煙氣排放必須達(dá) 到環(huán)保要求。 控制揚(yáng)塵：對(duì)施工便道進(jìn)行定期灑水，以減少起塵。 噪聲：在居民區(qū)附近，除非經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，夜間不安排噪聲很大