物流車輛介紹詳解PPT課件

1、Introduction to logistics vehicles物流車輛介紹物流車輛介紹匯報(bào)人：某某某我國(guó)車型分類標(biāo)準(zhǔn)壹壹車廂的形狀和用途貳貳目 錄我國(guó)車型分類標(biāo)準(zhǔn)我國(guó)車型分類標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車登記辦法規(guī)定，載貨汽車可分為重型、中型、輕型、微型四個(gè)種類。其中，重型和中型載貨汽車核發(fā)大型貨車號(hào)牌（俗稱黃牌）；輕型和微型載貨汽車核發(fā)小型貨車號(hào)牌（俗稱藍(lán)牌）；另外，外資企業(yè)的貨車無(wú)分種類，全部核發(fā)外資汽車號(hào)牌（俗稱黑牌）。車廂的形狀和用途車廂的形狀和用途低欄車低欄車l 低欄車，又叫做平板車，平板車是根據(jù)班的形狀又有純平板和高低板兩種，根據(jù)班的高低、寬窄又分為普通平板、超低平板、超寬平板

2、，其中超低超寬平板屬于特種車輛。l 特點(diǎn)：三個(gè)方向的車欄可以打開，方便裝卸作業(yè)，故常用于一些采用叉車吊機(jī)的貨物；采用雨布包裹貨物，以防止雨淋和貨物損壞；一般采用繩索或?qū)ｉT工具固定貨物。用途：平板車多用于載人載物，駕車時(shí)，將拴在兩車把間的“車絆”掛到雙肩上，兩手把持，身體稍前傾，便可拉車上路了。一般情況下，車上常備有兩至三塊活動(dòng)廂板，以防止糞土或農(nóng)作物等細(xì)雜品泄漏。在民間的集市或廟會(huì)上，平板車還經(jīng)常被裝滿貨物放在馬路兩邊，成為一個(gè)方便的售物“攤車”。平板車一般采用充氣式實(shí)心輪胎，板面高度低、裝載量大。無(wú)破胎、爆胎的危險(xiǎn)。安全、簡(jiǎn)單而耐用。他自身無(wú)動(dòng)力，需要又牽引車或者叉車來(lái)進(jìn)行拖帶。通常由一輛或

3、多輛平板車和一臺(tái)叉車或牽引車組成一列車輛來(lái)進(jìn)行貨物平面運(yùn)輸或大型設(shè)備的搬運(yùn)工作。廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、港口、火車站、工廠和大型倉(cāng)庫(kù)。大大的提高了貨物中轉(zhuǎn)平移的效率。減少叉車和人力的消耗成。高欄車高欄車高欄車是介于低欄和廂式車之間的一種車型，它雖相對(duì)低欄更加封閉，但仍然需要雨布來(lái)防護(hù)，可分為半封閉和全封閉高欄廂式車廂式車廂式車又叫廂式貨車，主要用于全密封運(yùn)輸各種物品，特殊種類的廂式車還可以運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)物品。具有機(jī)動(dòng)靈活、操 作方便，工作高效、運(yùn)輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優(yōu)點(diǎn)。廂式車可選：后開門、左右開門、全封閉、半封閉、倉(cāng)柵 。廂式車按外形分類：?jiǎn)螛驇杰嚒㈦p橋廂式車、平頭廂式車、尖頭廂式車廂

4、式車按用途分類：普通廂式和海關(guān)監(jiān)管，海關(guān)監(jiān)管車 這是專門用于運(yùn)輸海關(guān)監(jiān)管貨物的封關(guān)車，用于運(yùn)輸海關(guān)的監(jiān)管貨物從一個(gè)海關(guān)監(jiān)管區(qū)到另一個(gè)監(jiān)管區(qū)。通俗的說(shuō)是用來(lái)運(yùn)輸需要海關(guān)監(jiān)管的貨物,通常用在轉(zhuǎn)關(guān)的貨物運(yùn)輸上,海關(guān)監(jiān)管車都是要求在海關(guān)備案,每輛車都發(fā)有 海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸手冊(cè)俗稱大本或白卡,上面詳細(xì)記錄每次運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管貨物的詳細(xì)情況廂式貨車廣泛適用于運(yùn)輸各類貨物，各大工廠、超市、個(gè)人均適用. 集裝箱車集裝箱車可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具。便于貨物的裝滿和卸空。具有1立方米（即35.32立方英尺）或以上的容積。滿足上述5個(gè)條件的大型裝貨容器才能稱為集裝箱。 是指具有一定強(qiáng)

5、度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物，就可以直接換裝。按所裝貨物種類分按所裝貨物種類分l 有干貨集裝箱（DRY CONTAINER）、散貨集裝箱（BULK CONTAINER）、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等。l 雜貨集裝箱是是最普通的集裝箱，主要用于運(yùn)輸一般雜貨，適合各種不需要調(diào)節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱通用集裝箱。l 散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨

6、物等各種散裝的貨物的集裝箱。l 液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的集裝箱。按所裝貨物種類分按所裝貨物種類分冷藏集裝箱是一種附有冷凍機(jī)設(shè)備，并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。0101汽車集裝箱是一種專門設(shè)計(jì)用來(lái)裝運(yùn)汽車，并可分為兩層裝貨的集裝箱。0202牲畜集裝箱（PEN CONTAINER）是一種專門設(shè)計(jì)用來(lái)裝運(yùn)活牲畜的集裝箱，有通風(fēng)設(shè)施，帶有喂料和除糞裝置。0303獸皮集裝箱是一種專門設(shè)計(jì)用來(lái)裝運(yùn)生皮等帶汁滲漏性質(zhì)的貨物，有雙層底，可存貯滲漏出來(lái)的液體的集裝箱。0404根據(jù)常見尺寸的根據(jù)常見尺寸的集裝箱有集裝箱有20GP20GP、40GP40GP、40HQ4

7、0HQ三三種。種。冷藏車?yán)洳剀噇是用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車，常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運(yùn)輸車）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車）等。l按底盤承載能力分類：微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車l按車廂型式分類：面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車牽引車牽引車前面有驅(qū)動(dòng)能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛

8、車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。掛車掛車掛車是指由汽車牽引而本身無(wú)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車輛。 由一輛汽車（貨車或牽引車、叉車）與一輛或一輛以上掛車的組合。載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅(qū)動(dòng)車節(jié)，稱為主車；被主車牽引的從動(dòng)車節(jié)稱為掛車。 掛車按掛車與牽引汽車的連接方式分為全掛車和半掛車。全掛車由牽引車牽引且其全部質(zhì)量由本身承受的掛車；半掛車由牽引車牽引且其部分質(zhì)量由牽引車承受的掛車。特種車特種車交強(qiáng)險(xiǎn)中的特種車是指用于各類裝載油料、氣體、液體等專用罐車；或用于清障、清掃、清潔、起重、裝卸（不含自卸車）、升降、攪拌、挖掘、推土、壓路等的

9、各種專用機(jī)動(dòng)車，或適用于裝有冷凍或加溫設(shè)備的廂式機(jī)動(dòng)車；或車內(nèi)裝有固定專用儀器設(shè)備，從事專業(yè)工作的監(jiān)測(cè)、消防、運(yùn)鈔、醫(yī)療、電視轉(zhuǎn)播、雷達(dá)、X光檢查等機(jī)動(dòng)車；或?qū)ｉT用于牽引集裝箱箱體（貨柜）的集裝箱拖頭。按其用途共分成按其用途共分成4 4類，不同類型機(jī)動(dòng)類，不同類型機(jī)動(dòng)車采用不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：車采用不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：l 特種車一：油罐車、汽罐車、液罐車；l 特種車二：專用凈水車、特種車一以外的罐式貨車，以及用于清障、清掃、清潔、起重、裝卸（不合自卸車）、升降、攪拌、挖掘、推土、冷藏、保溫等的各種專用機(jī)動(dòng)車；l 特種車三：裝有固定專用儀器設(shè)備從事專業(yè)工作的監(jiān)測(cè)、消防、運(yùn)鈔、醫(yī)療、電視轉(zhuǎn)播等的各種專用機(jī)動(dòng)車

10、；l 特種車四：集裝箱拖頭。專用車專用車l 裝置有專用設(shè)備，具備專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)以及其他專項(xiàng)用途的汽車。l 專用車分環(huán)衛(wèi)專用車，工程專用車l 特種專用車，商務(wù)專用車，運(yùn)輸專用車，軍用專用車等等一關(guān)三檢一關(guān)三檢1999年之前，進(jìn)行進(jìn)出口貿(mào)易活動(dòng)時(shí)，外貿(mào)企業(yè)在向海關(guān)申報(bào)前，首先要申請(qǐng)商品檢驗(yàn)、動(dòng)植物檢疫和衛(wèi)生檢疫，俗稱一關(guān)三檢。 1999年，全國(guó)各地的進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局、動(dòng)植物檢疫局、衛(wèi)生檢疫局陸續(xù)合并，成立各地“出入境檢驗(yàn)檢疫局”,全名是“中華人民共和國(guó)XX出入境檢驗(yàn)檢疫局”。 現(xiàn)在已不存在一關(guān)三檢這種說(shuō)法，一般的國(guó)際機(jī)場(chǎng)、陸路口岸、海港口岸有所謂的“一關(guān)兩檢”，指的是海關(guān)、邊防檢查站、檢驗(yàn)檢疫局。整車整車整車物流（VL, Vehicle logistics）是基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中， 以整車作為物流服務(wù)標(biāo)的物，按照客戶訂單對(duì)交貨期、交貨地點(diǎn)、品質(zhì)保證等的要求進(jìn)行快速響應(yīng)和準(zhǔn)時(shí)配送。整車物流從簡(jiǎn)單的商品車運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流。零擔(dān)零擔(dān)零擔(dān)運(yùn)輸：貨主需要運(yùn)送的貨不足一車，則作為零星貨物交運(yùn)，承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點(diǎn)，已發(fā)展出定線路、定時(shí)間的零擔(dān)班車，也可利用汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性，發(fā)展上門