高速鐵路橋梁MMA樹脂防水層施工技術(shù)

1、高速鐵路橋梁MMA樹脂防水層施工技術(shù)1 MMA樹脂防水涂料簡介 MMA樹脂防水涂料是一種全新的混凝土防水材料，其施工后能夠形成整體致密、繼續(xù)無接縫的高強(qiáng)度、高彈性涂層，而且具有良好的耐磨性和耐老化性，是融合了高性能甲基丙烯酸甲酯（MMA）樹脂的彈性防水涂料。可在常溫或低溫下快速固化成型為具有優(yōu)異耐磨、耐腐蝕的高耐久性無縫涂膜，實現(xiàn)了包括拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、沖擊韌性、硬度、耐低溫性以及斷裂伸長率在內(nèi)的各種物理特性的平衡組合。 2 MMA樹脂防水施工材料與設(shè)備 2.1主要材料 2.2主要設(shè)備與工具 3 MMA樹脂防水層施工工藝 3.1施工工藝流程 3.2混凝土基面要求 按滬寧城際鐵路橋梁防水層施工

2、要求，舉行MMA樹脂防水施工的混凝土基面要達(dá)到以下要求：混凝土澆注后養(yǎng)護(hù)期不小于28天；模板及其它什物需被清除；有排水孔或排水管銜接橋面的需要先行完成安裝；橋梁伸縮縫的工作務(wù)必先行交接妥善；基面要求平整、無裂縫、無利角、無空鼓、無油污、無化學(xué)污染、干燥。 3.3混凝土基面處理 在施工前對混凝土基面主做以下幾個工作：檢查混凝土外觀表面是否存在缺陷并且做具體的記錄，提交箱體制造單位舉行合理處理，合格后方可舉行下到工序施工；對軌道梁橋面上存有的不良附著物清除，包括雜物、乳漿、油污等；無塵自動噴砂機(jī)處理混凝土表面；噴砂機(jī)不能處理的地方用手動打磨機(jī)處理混凝土表面；用修補(bǔ)找平膩子對拋丸處理后混凝土基面上的

3、局部大孔、深孔等缺陷舉行修補(bǔ)。 3.4混凝土基面處理劑施工 用滾涂方式涂裝一層MMA防水膜配套混凝土基面處理到混凝土表面，材料用量為0.2Kg/m2，基面處理劑干膜厚度約為50100m；當(dāng)基面處理劑完工固化后，務(wù)必通過報檢及通過拉力測試合格后，才可舉行MMA防水層施工，附著力測試鉚釘粘結(jié)采用原MMA防水膠粘結(jié)，其附著力結(jié)果要記錄，事后對其結(jié)果舉行核對，達(dá)到要求舉行防水膜施工，否則分析緣由，返工重新施工，直到滿意要求。 3.5 MMA防水膜施工 3.5.1 MMA防水膜施工說明 因為滬寧城際MMA樹脂防水膜施工是流水式作業(yè)，因天氣問題造成防水膜噴涂中斷，防水系統(tǒng)在每一道都要預(yù)留搭接邊，其長度控制

4、在50mm以上； 當(dāng)下一段落施工搭接該位置時，如因擱置時光超過24個小時，搭接位置應(yīng)用丙酮擦拭涂層表面，基面處理劑表面只用砂紙輕輕打磨便可；四級以上強(qiáng)風(fēng)天氣不宜舉行MMA防水層施工； 施工四周環(huán)境相對濕度不高于95；遇下雨、下雪、結(jié)露等氣候條件時，嚴(yán)禁MMA防水層涂布作業(yè)； 防水膜系統(tǒng)施工是采用特種雙組份高壓無氣噴涂設(shè)備來執(zhí)行。 3.5.2 MMA防水膜施工工藝 按產(chǎn)品說明書供應(yīng)的協(xié)作比，打算好待噴涂的A、B組分和固化劑，將固化劑加入到B組分中攪拌勻稱后，再與A組分在噴涂設(shè)備混合艙中混合后噴出，特殊提示：嚴(yán)謹(jǐn)直接將固化劑直接倒入A組份中，以免因為暴聚反映而引起不須要的事故； 待涂刷于混凝土基面

5、的處理劑實干后，就可噴涂底層MMA防水膜，噴涂員應(yīng)最少每50m2量度一次濕膜厚度，噴涂完畢后準(zhǔn)時清洗噴涂設(shè)備；待首層防水膜固化后，檢測并記錄防水膜厚度和防水膜表觀狀況，對局部地區(qū)舉行手工修補(bǔ)； 待修補(bǔ)區(qū)域固化后，直接在底層防水膜上噴涂面層防水膜，色彩能與底層防水膜區(qū)別開。同樣，噴涂員應(yīng)最少每50量度一次濕膜厚度；待面層防水膜固化后，檢測防水膜總厚度和防水膜表觀狀況，對局部地區(qū)舉行手工修補(bǔ)； 每層干膜厚度不小于0.75mm，總厚度不小于1.5mm，MMA防水材料總用量為2.02.2Kg/m2。 4 MMA防水層施工質(zhì)量控制 4.1 MMA防水層施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 1）外觀檢查軌道梁橋面基面是否有缺

6、陷并做具體記錄；2）對于有起包脫落等缺陷的務(wù)必舉行修補(bǔ)； 3）施工前務(wù)必檢查材料的使用量，按照掩蓋面積來核查厚度是否達(dá)至要求，用濕膜卡最少每50測量一次； 4）防水膜與軌道梁橋基面附著力，采用拉離式方法來測試，每1000面積最少測量3點(diǎn)； 5）每道施工程序根據(jù)內(nèi)業(yè)資料要求記錄箱梁編號，施工環(huán)境、氣候、時光、涂料生產(chǎn)批號等。 4.2 MMA防水層施工質(zhì)量檢查要點(diǎn) 檢查MMA防水層，表面要平整勻稱，確認(rèn)無流動無針孔無起泡無空鼓無開裂無遺物混入現(xiàn)象，收頭部位黏結(jié)結(jié)實，并測定MMA防水層的厚度和粘結(jié)強(qiáng)度不透水性，確認(rèn)性能達(dá)標(biāo)。 5 MMA防水層施工平安措施 5.1 MMA樹脂防水層施工平安 1）全部施

7、工人員先采納專業(yè)的MMA防水層應(yīng)用與施工培訓(xùn)，惟獨(dú)考核合格后的人員方可舉行施工作用，并佩戴專用的護(hù)具； 2）全部施工人員充分了解MMA防水材料的平安技術(shù)性能； 3）施工時全部施工人員穿戴專用的平安防護(hù)用具（包括面罩、手套、防護(hù)服等）； 4）施工現(xiàn)場嚴(yán)禁煙火及施工人員在施工現(xiàn)場吸煙和飲食。 5.2 MMA樹脂防水涂料接觸防護(hù) 如不慎接觸皮膚，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。不慎濺入眼睛，則提起眼瞼，用流淌清水或生理鹽水沖洗，嚴(yán)峻者請就醫(yī)。不慎吸入呼吸道，需快速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處，保持呼吸道通暢，如呼吸困難，給輸氧，如呼吸停止，立刻舉行人工呼吸，嚴(yán)峻者請就醫(yī)。不慎食入，請飲足量溫水，催吐，嚴(yán)峻者請就醫(yī)。 6結(jié)束語 高速鐵路的混凝土橋梁要求使用壽命一般為100年以上，橋面防水層是提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的重要手段，防水措施對高速鐵路橋梁和路基結(jié)構(gòu)耐久性的重要性。目前國內(nèi)鐵路上使用的防水材料多為高聚物改性瀝青防水卷材、氯化聚乙烯卷材或者防水涂料，他們都存在強(qiáng)度差、接縫多、耐磨性及耐久性