赤峰城南立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)

1、 赤峰城南立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)一、 工程概況:赤峰城南立交橋工程里程樁號起自K0+000K1+633.880,全長1633.880m。該合同為22孔先張預(yù)應(yīng)空心板立交主橋，設(shè)計(jì)工期為5個(gè)月。（一）、編制依據(jù)：本施工設(shè)計(jì)根據(jù)赤峰城南立交橋工程招標(biāo)文件有關(guān)內(nèi)容、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及交通部有關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并通過現(xiàn)場考察而編制。（二）、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1 公路等級：一級公路2 行車速度：100km/h3 車輛荷載：汽車超20級 掛車1204 路基寬度：24米5 地震防設(shè)裂度：7度（三）、主要工程數(shù)量：1 大橋：580.84米/1座二、 施工組織機(jī)構(gòu)及人員設(shè)備：為加強(qiáng)施工管理，保證工程質(zhì)量與進(jìn)度，我方采

2、用項(xiàng)目施工法進(jìn)行施工。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，總工程師一名，項(xiàng)目副經(jīng)理三名，總會計(jì)師一名。下設(shè)工程部、合同部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室、材料部內(nèi)部監(jiān)理等職能部門，由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)路基工段、橋涵工段、砼拌和站和預(yù)制廠等施工單位，項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)。本合同段的施工。主要人員與設(shè)備見附表。三、 施工安排：（一）、技術(shù)準(zhǔn)備：在接到中標(biāo)通知書后，我方技術(shù)負(fù)責(zé)人立即組織技術(shù)人員熟習(xí)、審核圖紙，做好施工調(diào)查，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工工藝，技術(shù)方案，施工進(jìn)度計(jì)劃。由工程部做好技術(shù)交底工作，主要管理人員與技術(shù)人員將盡快進(jìn)入現(xiàn)場，搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施，做好人員設(shè)備進(jìn)場準(zhǔn)備工作。（二）、臨時(shí)設(shè)施：本項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)

3、生活區(qū)，生活區(qū)安排辦公室、職工宿舍、試驗(yàn)室、食堂等設(shè)施，生產(chǎn)區(qū)設(shè)拌和站、予制廠、料庫、料場、鋼筋加工場、木工場、停車場、機(jī)修場、機(jī)修車間等生產(chǎn)設(shè)施。并與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系，設(shè)400千伏安變壓器一臺，供電線路采用埋設(shè)或架設(shè)電纜，沿線設(shè)置供電箱，以滿中生活和生產(chǎn)需要，并配備發(fā)電機(jī)以備急需。擬與當(dāng)?shù)刈詠硭窘鉀Q工程與生活用水。（三）、施工便道：場外便道主要利用現(xiàn)有公路，施工范圍內(nèi)需修建便道690米，主要用于預(yù)制場梁到大橋區(qū)。（四）、土工及材料試驗(yàn)：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)試驗(yàn)室，進(jìn)場手及時(shí)組織試驗(yàn)人員對各種原材料（包括取土場土樣進(jìn)行試驗(yàn)）進(jìn)行砼配合比的設(shè)計(jì)，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，取得必要的數(shù)據(jù)，為施工和材料部門提

4、供有關(guān)信息，以便有關(guān)部門辦理定貨、采購和使用手續(xù)。（五）、恢復(fù)定線：在有關(guān)監(jiān)理工程師在場的情況下，按設(shè)計(jì)單位提供的控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)查增設(shè)，成果報(bào)監(jiān)理工程師任可?？刂泣c(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)查無誤后進(jìn)行中中樁放線，補(bǔ)測原地面高程，并將所有資料提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。四、 施工方案：（一）、工程簡介：赤峰市城南立交工程位于赤峰市東南出入口，與省道205線相接，是赤峰市通往遼寧省朝陽錦州等地區(qū)的重要通道。工程主線起點(diǎn)位于赤峰市哈達(dá)廣場環(huán)島（樁號K0+000），終點(diǎn)與省道205相接（樁號K1+633.880），與京通鐵路與原赤平公路相交處（ZX0+000），終點(diǎn)與主路相交（ZX0+258.52）。簡支立交工程主橋

5、為22孔先張預(yù)應(yīng)力空心板結(jié)構(gòu)，全長580.84米。橋?qū)?4米，橋梁孔徑為：8*25m+30m+4*30m+6*25m，全橋縱向分為4聯(lián)，各聯(lián)間及橋臺處設(shè)SSF型伸縮縫，全橋下部采用樁柱式結(jié)構(gòu)，樁基全部采用D/40cm鉆孔灌注樁，橋墩為現(xiàn)澆鋼筋砼圓形墩柱接矩形蓋梁。橋臺為現(xiàn)澆鋼筋砼肋板式橋臺。（二）、橋區(qū)地質(zhì)概況：1、地質(zhì)、地貌：本橋區(qū)位于黃土丘陵與河谷沖積平原上，地勢由東南向西北傾斜。根據(jù)勘察，深度揭露的地層從上到下為雜填土、粉沙、粉土、細(xì)砂、圓礫、粉質(zhì)粘土、粘土。2、氣候特征：赤峰市屬溫帶半干旱、大陸性季風(fēng)氣候地區(qū)，冬季長且寒冷，降雪量偏少，春季干旱多風(fēng)，夏季炎熱，降雨集中，全年降雨集中在6

6、、7、8月，9月22日左右初霜，冬季最低溫度-31.4,無霜期134-145天。（三）、總體施工場地布置圖如下，由于施工范圍較小，生活區(qū)、預(yù)制場、橋區(qū)共設(shè)一臺變壓器。于主線K0+000至K0+200以北臨時(shí)占地40畝，用于生活區(qū)、預(yù)制場、拌和站、料庫，其中預(yù)制場 設(shè)置小拌和兩座專為預(yù)制大梁與擋墻板使用，大拌和站一座，集中拌和，罐車運(yùn)輸、吊車、泵車配合專為下橋及結(jié)構(gòu)物使用。（四）、鉆孔灌注樁施工方案： 1、本工程共有鉆孔樁146顆，全部為140cm,擬采用循環(huán)鉆和沖擊鉆6-8臺,16t、25t吊車各一臺。砼運(yùn)輸車3臺配合施工。 2、現(xiàn)場施工方案：由于工期緊、任務(wù)急、同時(shí)施工地處于市郊，因此進(jìn)入正

7、常施工后，保證每日完成鉆孔樁至少4顆以上，并與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)商處理好泥漿對城市造成的污染問題。3 施工技術(shù)措施：鉆孔灌注樁施工要點(diǎn)： A.準(zhǔn)備工作階段：a. 依據(jù)設(shè)計(jì)資料精確放樣并復(fù)核無誤后，定出護(hù)樁以進(jìn)行護(hù)筒精確定位。b. 泥漿池的修建應(yīng)足夠循環(huán)使用，同時(shí)應(yīng)盡力避免外溢泥漿造成污染。 c.護(hù)筒埋設(shè)高度根據(jù)地質(zhì)情況定，但一般不小于1.5m，埋設(shè)時(shí)應(yīng)高出地面30cm。護(hù)筒埋設(shè)平面位置偏差不大于5cm，傾斜程度不大于1%。 d.鉆孔前仔細(xì)檢查鉆頭、鉆桿，鋼絲繩的完好程度，避免鉆進(jìn)過程中掉鉆落物等意外。 e.泥漿的調(diào)治應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土，護(hù)筒內(nèi)水位應(yīng)始終保證高于護(hù)筒底標(biāo)高。 B鉆孔及清孔a.鉆孔

8、過程中，須用孔規(guī)對孔徑檢查，使之符合設(shè)計(jì)要求。 b.成孔檢查完后，應(yīng)立即清孔，并保持水位。 c.灌注水下砼前，孔底沉淀物不得超出規(guī)范要求，否則必須重新清孔。C灌注水下砼： a.鋼筋籠和導(dǎo)管須就位快速，以免灌注前孔底沉淀超規(guī)范。否則，須處理到合格為止，方可進(jìn)行砼澆灌。 b.鋼筋籠應(yīng)定位準(zhǔn)確、牢固，以保證正確位置和保護(hù)層的厚度。 c.灌注砼時(shí)應(yīng)注意鋼筋籠子上浮，并及早采取預(yù)防措施。 d.水下砼澆注要連續(xù)進(jìn)行。 e.導(dǎo)管在使用前須做密封試驗(yàn)，并保證在澆注過程中不漏水，導(dǎo)管在澆注過程中應(yīng)保證埋深砼下2-4m。 f.澆注砼時(shí)，要作好記錄，以利用控制導(dǎo)管埋深。 g.破除樁頭，應(yīng)保證砼質(zhì)量良好。 h.混凝土

9、均采用飲用水拌制。i. 鉆孔灌注樁的各項(xiàng)技術(shù)要求，詳見圖紙及相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范。（五）、下部構(gòu)造施工方案 1承臺、系梁若以每墩為單位，赤峰南立交共有系梁42道，承臺4座，合計(jì)砼方量為1350m3。擬在大橋承臺、系梁施工中采用組合鋼模外加鋼管或槽鋼肋、拉桿對拉的方式進(jìn)行施工。其中，系梁模板兩套，承臺一套。模板結(jié)構(gòu)形式如下圖所示。系梁園端頭模板，采用木條拼園內(nèi)包鐵皮，外加橫肋，穿砼對拉的方式加固。2墩柱及臺身施工 全橋共有墩柱84根，合計(jì)砼數(shù)量680多方。墩柱模板采用鋼板、鋼帶、角鋼焊制而成。共3-4套，為施工方便和盡力減少模板接縫以提高砼外觀質(zhì)量，每套模板分為兩節(jié)四片，詳見下圖。墩柱最大高度為8米，

10、分做兩節(jié)共四片,兩次將整體模安裝完畢。臺身及薄壁式墩身采用組合定型鋼模，外露部分采用膠合板貼面，模板一次成型安裝完畢。砼采用吊斗串筒澆注或泵車，以防止砼離析，砼蹋落度盡可能小，以保證砼外觀質(zhì)量。 0.4CM 鋼帶 14M 風(fēng)纜 墩柱施工示意圖3墩、臺帽施工方案a. 墩臺帽全橋共46道，共計(jì)1150m3。臺帽及蓋梁與地面高差較小的地方采用支架法施工。而墩帽相對較高，采用在墩柱上予埋支撐件后裝牛腿，或利用墩頂懸吊施工。通過增加底模的方法控制施工進(jìn)度，蓋梁側(cè)摸34套，蓋梁底摸67套，以利流水作業(yè)施工。示意圖如下：（六）、上部構(gòu)造施工方案：1預(yù)制先張空心板梁施工南立交大橋共有預(yù)制梁352片，單片25米

11、梁重45t、30米梁重65t，于所定預(yù)制場內(nèi)預(yù)制，拖車運(yùn)到橋位處采用汽車吊吊裝上橋。施工要點(diǎn)：A 準(zhǔn)備工作根據(jù)工期要求，擬在100天內(nèi)完成所有的大梁預(yù)制，因此須制作25米大梁中板側(cè)模2套，邊板側(cè)模1.5套，30米中板側(cè)模1套，邊板側(cè)模1.5套。預(yù)制場 共設(shè)地座5聯(lián)，25米梁4片為一聯(lián)，30米梁3片為一聯(lián)，以30號砼為基礎(chǔ)，寬度相當(dāng)于梁底寬。底座兩端采用工字鋼,下挖 埋深并采用砼錨固,作為先張臺座,底模施工時(shí)需嚴(yán)格控制平整 度及圖紙規(guī)范要求的予拱度,側(cè)模采用整體定型鋼模板,內(nèi)模采用鋼筋 骨架支撐木模.所有模板均要有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，預(yù)制場內(nèi)龍門吊負(fù)責(zé)裝拆模板，砼澆注，移梁等工作。B、鋼筋

12、作業(yè)鋼筋在鋼筋場統(tǒng)一下料，在張拉臺座上綁扎成型，并要確保鋼筋焊接后保持同心和良好的焊接質(zhì)量足夠的焊接長度。予應(yīng)力管道安裝必須嚴(yán)格定位，防止偏離設(shè)計(jì)線，并保持管道順暢。管道安裝完成后不允許再進(jìn)行電焊作業(yè)，以防止損壞波紋管。錨下墊板必須與予應(yīng)力鋼束垂直，錨板中心應(yīng)對準(zhǔn)管道中心。C 模板作業(yè)芯模.側(cè)模安裝全部采用龍門架整片吊起安裝。側(cè)模安裝時(shí)對拉螺絲孔要大致對準(zhǔn)就位，底.側(cè)模接縫處一定要緊密牢固,以避免大梁超寬.漏漿。全部安裝完成后,用經(jīng)緯儀檢查模板的順直度,確保預(yù)制梁線形順直,板面平整。D 混凝土作業(yè)砼采用拌和站拌和，罐車運(yùn)送。（若配比有干硬性要求，用小反斗車），龍門吊斗入模，砼分層澆注振搗。混凝

13、土既要滿足標(biāo)書要求又要便于施工，希望具有良好的流動性能。澆注從一端開始到另一端，然后再回頭澆注第二層，如此往復(fù)，直到完成。在澆注過程中要特別注意芯模上浮或偏位，并適時(shí)調(diào)整。使用插入式振搗器時(shí)，振搗棒不能碰觸模板予應(yīng)力管道，以防止模板變形和管道偏位，施工過程中如發(fā)現(xiàn)管道偏位應(yīng)及時(shí)調(diào)整。混凝土澆注完成收漿后，進(jìn)行第二次木抹 收漿，避免局部出現(xiàn)龜裂，并進(jìn)行刷毛，清除浮漿，使骨料露出80%以上，然后用草袋或土工布蓋好，芯模內(nèi)同時(shí)灌水養(yǎng)生，在養(yǎng)生期內(nèi)要確?；炷潦冀K處于潮濕狀態(tài)。砼澆筑完后，一般1天即可拆模，養(yǎng)生期不少于7天。在梁體砼澆筑過程中留足砼試件，其中一至二組與梁體同條件養(yǎng)生，并以該試件強(qiáng)度是否

14、達(dá)到設(shè)計(jì)要求，決定放張、移梁時(shí)間。E張拉作業(yè)a. 在張拉前所有的予應(yīng)力設(shè)備材料應(yīng)經(jīng)過實(shí)驗(yàn)合格后方可使用，在張拉臺上，首先進(jìn)行鋼絞線的張拉后方可進(jìn)行鋼筋綁扎、模板支設(shè)、澆注砼等工作。 b.予應(yīng)力鋼絞線應(yīng)力均勻速度張拉，實(shí)際伸長值和計(jì)算伸長值的差不應(yīng)超過10%，且不低于5%，鋼速張拉時(shí)應(yīng)盡量避免漏絲、斷絲。 c.當(dāng)予應(yīng)力加至設(shè)計(jì)值，張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后，鋼絞線方可錨固。千斤頂?shù)膲毫?yīng)在錨具和鋼絞線不受振動的方式下解除。d.放張時(shí)一定要在預(yù)制梁的同條件養(yǎng)護(hù)試件達(dá)到80%方可，使用液壓千斤頂放張，嚴(yán)禁采用氣割放張，放張過程注意觀測板梁的反拱，并進(jìn)行記錄。e.張拉施工操作規(guī)程1） 鋼絞線下料應(yīng)采用砂輪

15、鋸切割，砂輪鋸的鋸片應(yīng)為增強(qiáng)型，以防鋸片飛出傷人，若用氣割要注意端部不要被焊粘，端部焊瘤不可過大影響錨具和千斤頂?shù)膹埨?，并保證切口楔片夾持部位的距離不少于10CM，以防加熱降低鋼絞線的機(jī)械性能。2） 鋼絞線端部接觸的部位應(yīng)清除浮銹，防止張拉時(shí)打滑。如果鋼絞線表面已經(jīng)形成降低強(qiáng)度和延伸率的銹蝕坑，則不能使用，以防張拉時(shí)產(chǎn)生脆斷飛出傷人。防止張拉錨固后降低鋼絞線的強(qiáng)度儲備即安全系數(shù)。3） 預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸出端頭長度應(yīng)為50CM。4） 在下列情況下應(yīng)對油表和千斤頂進(jìn)行配套校驗(yàn)：a) 油泵、千斤頂、油表之中有一件是進(jìn)場后或第一次使用的。b) 連續(xù)使用六個(gè)月，停置四個(gè)月或一次連續(xù)張拉六百次之后，新千斤頂連

16、續(xù)使用三個(gè)月。c） 在運(yùn)輸和張拉操作出現(xiàn)異常時(shí)。（油表受到劇烈震動，指針不能回零，讀數(shù)產(chǎn)生產(chǎn)生誤差等） e) 標(biāo)定時(shí)應(yīng)以千斤頂為主，試驗(yàn)機(jī)為被動，在千斤頂行程的1/4、1/2、3/4左右試驗(yàn)三次，取其均值。 f) 標(biāo)定使用的油管材質(zhì)內(nèi)徑長度應(yīng)與張拉時(shí)一致，最好不要更換 g) 錨具必須嚴(yán)格檢查實(shí)驗(yàn)后才能使用，錨具使用前用煤油或柴油逐件清洗，表面不得殘留鐵屑、泥砂、油垢。h) 安裝千斤頂注意不要推拉油管和接頭，油管不要扭曲以延長使用壽命，預(yù)應(yīng)力鋼絞線在千斤頂穿心孔內(nèi)應(yīng)順直，錨具錐孔內(nèi)不得有污物錨具和楔片的圓錐表面應(yīng)均勻涂抹黃油或石蠟加熱冷卻后使用i) 張拉操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)持證上崗方可進(jìn)行操作，

17、張拉前應(yīng)注意張拉設(shè)備校驗(yàn)記錄是否完整、正確、有無異常，理論油壓是否正確。油路不得漏油，各個(gè)閥門工作正常，電路絕緣良好，千斤頂、錨具、夾具、頂壓器對準(zhǔn)良好，千斤頂后方危險(xiǎn)區(qū)禁止人員滯留、穿行。j) 長期停置的千斤頂或更換過油管的千斤頂，在張拉操作前應(yīng)在行程的1/8-7/8往返運(yùn)行三次以上，以排除頂內(nèi)空氣直至無爬行、跳動方可進(jìn)行張拉。 k) 安全：預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)帶有一定的危險(xiǎn)性，一定要遵守操作規(guī)程，經(jīng)常檢查錨具，操作是時(shí)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，注意千斤頂周圍，是否有人停留或穿行。 F.孔道壓漿a. 壓力表在使用前要校正，作業(yè)過程中，最少每隔三小時(shí)將所有設(shè)備清洗一次，每天用完也須清洗。b. 孔道壓漿應(yīng)按自下而

18、上的順序進(jìn)行。 c為保證鋼束全部充漿，進(jìn)漿口閥應(yīng)予以封閉，直到水泥漿凝固前，進(jìn)漿口閥門均不得移動打開。d水泥漿與砼同強(qiáng)度，壓漿中加入鋁粉以保證管道內(nèi)密實(shí)。整體一聯(lián)全部壓漿完畢后，水泥漿達(dá)到一定強(qiáng)度后方可放張、移梁。板梁分兩層堆放，支撐使用方木支在支點(diǎn)位置，板梁出坑后用紅漆記錄編號、日期、標(biāo)注。位置不能暴露于結(jié)構(gòu)表面層。2空心板的安裝：a空心板的起吊運(yùn)輸、裝卸和安裝時(shí)的砼強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定不低于預(yù)制構(gòu)件混凝土特征強(qiáng)度的80%。b裝卸、運(yùn)輸及存放預(yù)制構(gòu)件時(shí)，其位置應(yīng)正立，頂在朝上，支承臺應(yīng)接近構(gòu)件最后放置的位置，用于制作預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)鋼筋只允許用未經(jīng)冷拉的一級熱軋鋼筋以防脆斷。c預(yù)制構(gòu)件安裝就位，

19、并經(jīng)工程師檢查認(rèn)可后澆筑企口砼。d使用平板拖車或加長拖車運(yùn)輸大型構(gòu)件時(shí)，車長應(yīng)能滿足支承點(diǎn)間距要求。e用兩臺吊機(jī)架設(shè)板梁必須處理好地基，此法應(yīng)注意兩臺吊機(jī)的互相配合。f先張法預(yù)應(yīng)力梁施工流程圖見附圖。3橋面鋪裝施工：吊裝完畢一聯(lián)后，首先進(jìn)行絞縫及濕接頭砼澆注，一次性澆注一聯(lián)橋面鋪裝。橋面砼施工，要特別控制好橋面標(biāo)高、平整度、橫坡，橋面砼一定要二次收漿，并在砼終凝前拉毛，并及時(shí)養(yǎng)生防止開裂。4伸縮縫施工伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分,該部件加工及安裝的好壞,不僅關(guān)系到行車的舒適與否還涉及橋面的耐久性。SSF伸縮縫是目前我國高等級橋梁廣泛采用的一種橋梁伸縮裝置，我公司在多條高速公路及大型橋梁施工中

20、都取得了豐富的經(jīng)驗(yàn)。 施工要點(diǎn): a、在大梁及臺帽施工中，要注意伸縮縫預(yù)埋鋼筋位置的準(zhǔn)確。伸縮縫施工前要清理槽口范圍內(nèi)的混凝土及雜物，并用空壓機(jī)吹塵水車清洗。伸縮縫應(yīng)采用反開槽施工法。即瀝青面層施工完成后再割縫開槽施工，以保證伸縮縫兩側(cè)路面平順。 b、伸縮縫由人工配合吊車多點(diǎn)吊裝入位，然后用鋼支撐架懸吊，調(diào)整槽口預(yù)埋鋼筋，使伸縮縫順利就位。橡膠條應(yīng)先取下，待混凝土施工完成后再安裝。 c、伸縮縫平面位置的調(diào)整：整個(gè)伸縮縫位置調(diào)整應(yīng)先粗后細(xì)，橫向位置調(diào)整應(yīng)在就位過程中完成，縱向位置調(diào)整采用拉線的方法，控制縫的中線。 d、伸縮縫平面位置正確后，用支撐架和導(dǎo)鏈把伸縮縫提吊起來，在梁縫內(nèi)塞堵泡沫板，高度

21、應(yīng)與槽底平齊，并使之固定。 e、伸縮縫入槽后調(diào)整標(biāo)高，標(biāo)高的調(diào)整用支撐架上的導(dǎo)鏈進(jìn)行，并用3M直尺沿縱橋向控制測點(diǎn)標(biāo)高（測點(diǎn)沿橫橋向每兩米設(shè)一個(gè)。 f、伸縮縫平面位置和標(biāo)高調(diào)整后，用兩臺電焊機(jī)從中間向兩端將伸縮縫的一側(cè)與縱向預(yù)埋鋼筋點(diǎn)焊定位，如果位置有變化采取邊焊邊調(diào)整，每個(gè)焊點(diǎn)長度不小于5CM，點(diǎn)焊間距控制在1米以內(nèi)。 g、焊完一側(cè)后，用氣割解除鎖定，并根據(jù)廠商提供的溫度調(diào)整方式調(diào)節(jié)伸縮縫寬度，如果廠商無可供參考的資料，則盡量在最適宜的溫度條件下施工或用下列公式調(diào)整： 中墩 =0.00001×L×（T最高T安裝）+1.0 邊墩 =1/2×0.00001×

22、;L×（T最高T安裝）+1.0 式中：-安裝寬度 單位CM L-相鄰兩聯(lián)梁長的平均值 T最高-使用地區(qū)最高溫度 T安裝-焊接時(shí)的大氣溫度 h、經(jīng)調(diào)整,伸縮縫寬度值滿足要求后,再用同樣方法焊接固定另一側(cè)。 i、配制的混凝土應(yīng)具備緩凝早強(qiáng)性能，伸縮縫兩側(cè)均勻澆注，振搗密實(shí)。 j、混凝土初凝時(shí)，要進(jìn)行二次壓漿抹面，然后覆蓋水養(yǎng)14天以上。 k、機(jī)具配備表序號名稱單位數(shù)量用途1空壓機(jī)臺1清理槽口2電焊機(jī)臺2焊接伸縮縫3鋼筋切斷機(jī)臺1鋼筋下料4氣割設(shè)備套1調(diào)整預(yù)埋鋼筋5混凝土設(shè)備套1拌和澆搗混凝土6吊車臺1伸縮縫就位7水車臺1清洗槽口及養(yǎng)生8三米直尺把2檢測控制平整度9水平儀臺1控制標(biāo)高10游

23、標(biāo)卡尺把1控制安裝寬度五、各種施工保證措施：1 工程質(zhì)量保證措施我公司的質(zhì)量方針是“干一項(xiàng)工程；創(chuàng)一項(xiàng)精品?！?，質(zhì)量目標(biāo)為“以工程百分之百合格；讓業(yè)主百分之百滿意?！保?） 成立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，確?，F(xiàn)場施工管理井然有序，抽調(diào)具有豐富的橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍進(jìn)場，確保各個(gè)工序的施工質(zhì)量。建立健全質(zhì)量保證體系，明確職責(zé)落實(shí)到人。建立質(zhì)量檢查、質(zhì)量反饋等制度。（2） 嚴(yán)格按照業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙和文件、變更令及技術(shù)規(guī)范施工。編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和操作規(guī)程，并以此為指導(dǎo)，合理組織調(diào)配工、料、機(jī)等資源，作到均衡生產(chǎn)，使工程優(yōu)質(zhì)、高效、低耗。（3） 借助我公司已認(rèn)證的ISO9002質(zhì)量管理體系，認(rèn)真貫徹執(zhí)行

24、ISO9002質(zhì)量管理手冊制定的各項(xiàng)措施，以保證各工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（4） 嚴(yán)格執(zhí)行FIDIC條款，積極配合監(jiān)理人員的各項(xiàng)監(jiān)督檢查。（5） 嚴(yán)格實(shí)行崗位責(zé)任制，認(rèn)真作好圖紙復(fù)核、技術(shù)交底、變更設(shè)計(jì)的簽認(rèn)、隱蔽工程檢查，分部、分項(xiàng)、單位工程的質(zhì)量評定，計(jì)量支付的簽認(rèn)、竣工文件的編制及竣工驗(yàn)收等工作。在施工中,堅(jiān)持一切以數(shù)據(jù)說話，作好各種檢測記錄，使整個(gè)施工技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。（6） 加強(qiáng)工程質(zhì)量檢查工作，充分發(fā)揮內(nèi)部監(jiān)理工程師的作用。工地設(shè)置內(nèi)監(jiān)負(fù)責(zé)各項(xiàng)工程的檢查，執(zhí)行各工序間的自檢、互檢、交接檢的三檢制度，認(rèn)真填寫各類檢查表格，配合監(jiān)理工程師作好現(xiàn)場檢查和簽認(rèn)工作，對不符合要求的部位堅(jiān)決返工。（7） 加強(qiáng)材料驗(yàn)收工作，建立工地試驗(yàn)室，材料試驗(yàn)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和有關(guān)規(guī)程進(jìn)行，不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)場使用。正確設(shè)計(jì)各種混凝土的配合比；加強(qiáng)成品、半成品及各項(xiàng)工程用料出廠合格證和質(zhì)保書的管理工作。（8） 堅(jiān)持質(zhì)量三不放過原則：找不