配送作業(yè)管理練習(xí)題

1、配送作業(yè)管理練習(xí)題一、單選 1.以第三方物流企業(yè)（包括傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)）為主體的配送中心是（ D ）A、制造商型配送中心 B、批發(fā)商型配送中心C、零售商型配送中心 D、專業(yè)物流配送中心2. 配送以（ C ）為出發(fā)點(diǎn)A、自身的需要 B、市場(chǎng)規(guī)模C、用戶要求 D、產(chǎn)品特點(diǎn)3.配送以送貨為目的，但（ D ）A、送是配的前提 B、揀貨是訂單的前提C、配和送不分先后 D、配是送的前提4. 配送有資源配置作用，是“最終配置”，因而是接近顧客的配置。（ ）是經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略至關(guān)重要的內(nèi)容。A、設(shè)備 B、工資水平C、接近顧客 D、車輛多少5、（ C ）是指輸入所有的訂單資料后，一次分配庫(kù)存。A單一訂單分配 B

2、訂單錄入 C批次分配 D庫(kù)存分配 6、出現(xiàn)分配后存貨不足情況下，訂單處理時(shí)按照刪除訂單上不足額的訂貨，甚或取消訂單進(jìn)行的情況是指（ ）。 A客戶希望所有訂單一次配達(dá)，且不允許過(guò)期交貨 B客戶允許不足額訂貨補(bǔ)送 C客戶允許不足額訂單 D客戶不允許過(guò)期交貨 7. 配送是指“在（ ），根據(jù)用戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)?！盇經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi) B城市范圍內(nèi) C工廠區(qū)域內(nèi) D城市之間8幾個(gè)配送中心聯(lián)合起來(lái)，共同制定計(jì)劃，共同對(duì)某一地區(qū)用戶進(jìn)行配送，具體執(zhí)行時(shí)共同使用配送車輛，稱為（ ）A集中配送 B共同配送 C分散配送 D加工配送9出現(xiàn)分配后存貨

3、不足情況下，訂單處理時(shí)按照刪除訂單上不足額的訂貨，甚或取消訂單進(jìn)行的情況是指（ ）。 A客戶希望所有訂單一次配達(dá)，且不允許過(guò)期交貨 B客戶允許不足額訂貨補(bǔ)送 C客戶允許不足額訂單 D客戶不允許過(guò)期交貨 10某配送中心中的商品A每天平均采購(gòu)量為8箱，平均在庫(kù)時(shí)間為4天，該商品每托盤可放40箱，則該商品的儲(chǔ)存單位是（ ）。A. 單件 B箱 C托盤 D袋11如果配送客戶數(shù)量較多且穩(wěn)定、訂貨類型差異小、訂貨數(shù)量大、需求頻率具有周期性，則可采用的訂單分批方式是（ ）。A. 固定訂單分批 B時(shí)窗分批 C智慧型分批 D總合計(jì)量分批12根據(jù)流通加工定義，下列屬于流通加工的是（ ）。A某工廠采購(gòu)布匹、鈕扣等材料

4、，加工成時(shí)裝并在市場(chǎng)上銷售。B某運(yùn)輸公司在冷藏車皮中保存水果，使之在運(yùn)到目的地時(shí)更新鮮。C雜貨店將購(gòu)時(shí)的西紅柿按質(zhì)量分成每斤1元和每斤2元兩個(gè)檔次銷售。D將馬鈴薯通過(guò)洗滌、破碎、篩理等工藝加工成淀粉。13將商品包裝分為貼體、透明、開窗、收縮、提袋、易開、噴霧、蒸煮、真空等形式的是按哪種分類的？（ ）A按包裝形狀和材料分類 B按防護(hù)技術(shù)方法分類 C按商業(yè)經(jīng)營(yíng)習(xí)慣分類 D按流通領(lǐng)域中的環(huán)節(jié)分類14在送貨作業(yè)流程中，送貨路線及車輛配載方案確定后，下一步驟應(yīng)該是（ ）。A貨物裝車 B車輛出發(fā)C送貨監(jiān)控 D擬定送貨作業(yè)計(jì)劃15合理配載是提高運(yùn)輸工具（ ）的一種有效形式。A裝卸效率 B運(yùn)輸效率C裝載率 D

5、實(shí)載率16配載作業(yè)過(guò)程中，裝貨人員最常采用的配載方法是（ ）。A經(jīng)驗(yàn)法 B容重法C數(shù)學(xué)模型計(jì)算 D軟件模擬17補(bǔ)貨作業(yè)是將貨物從 搬運(yùn)到 的工作（ ）A月臺(tái) 倉(cāng)庫(kù) B倉(cāng)庫(kù) 配送中心C倉(cāng)庫(kù)保管區(qū)域 揀貨區(qū) D暫存區(qū) 揀貨區(qū)18企業(yè)崗位績(jī)效指標(biāo)從根本上應(yīng)服務(wù)于（ ）A員工利益 B主管利益 C客戶利益 D企業(yè)戰(zhàn)略19送貨準(zhǔn)確率屬于（ ）方面的指標(biāo)。A配送作業(yè)效率 B配送作業(yè)安全 C客戶服務(wù)效果 D配送作業(yè)質(zhì)量20送貨作業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)不包括（ ）。A空駛率 B外車比例 C每公里送貨成本 D缺貨率21以下對(duì)于關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)（KPI）的敘述，不正確的是（ ）A應(yīng)當(dāng)符合“二八原理” B是目標(biāo)式量化管理指標(biāo)C能

6、抓住業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的重心 D評(píng)價(jià)全面22、揀貨作用可以最簡(jiǎn)單的劃分為訂單別揀取、（ ）及復(fù)合揀取三種方式。A. 摘果式揀取 B. 播種式揀取 C. 批量揀取 D. 指令式揀取23、( )的產(chǎn)生是提供產(chǎn)品出庫(kù)的指示資料，是作為揀貨的依據(jù)。A. 提貨單 B. 揀貨單 C. 送貨單 D. 發(fā)貨單24、“按揀貨單位分區(qū)”的目的在于將( )單位和揀貨單位分類統(tǒng)一，以便揀取與搬運(yùn)單元化和揀取作業(yè)的單純化。A. 儲(chǔ)存 B. 配送 C. 運(yùn)輸 D. 加工25、如果訂單批量大、貨種多，可將訂單分成多張揀選單，這些揀選單采用（ ）的方法同時(shí)進(jìn)行揀貨。A. 并聯(lián)揀選 B. 串聯(lián)揀選 C.封閉式揀選 D. 開放式揀選26、

7、（ ）是安排揀貨作業(yè)的貨物數(shù)量、設(shè)備及人工使用、投入時(shí)間及出產(chǎn)時(shí)間。每一揀貨作業(yè)計(jì)劃，詳細(xì)規(guī)定每一揀貨環(huán)節(jié)在某一時(shí)期內(nèi)應(yīng)完成的揀貨任務(wù)和按日歷進(jìn)度安排的揀貨進(jìn)度。A. 揀貨作業(yè)方式 B. 揀貨作業(yè)策略 C.揀貨作業(yè)路徑 D. 揀貨作業(yè)計(jì)劃27、體積大、發(fā)貨量大的物品適合的揀貨作業(yè)區(qū)域布局模式是（ ）。A. 儲(chǔ)存區(qū)和揀貨區(qū)共用的零星揀貨方式 B. 儲(chǔ)存區(qū)與揀貨區(qū)分開的零星揀貨方式 C. 儲(chǔ)存區(qū)和揀貨區(qū)共用托盤貨架的揀貨方式 D. 分段揀貨的少量揀貨方式28.配送將物流和（ ）緊密結(jié)合起來(lái)。A裝卸 B供應(yīng)鏈 C商流 D倉(cāng)儲(chǔ)29按規(guī)定的批量進(jìn)行配送，但不嚴(yán)格確定時(shí)間，只是規(guī)定在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)配

8、送稱為（ ）A定時(shí)配送 B定量配送 C定時(shí)定量配送 D即時(shí)配送30配送以（ ）為出發(fā)點(diǎn)A自身的需要 B市場(chǎng)規(guī)模C用戶要求 D產(chǎn)品特點(diǎn)31掌握影響訂單處理時(shí)間的因素，從而采取相應(yīng)的措施，能夠顯著提高訂單處理的效率和（ ）。 A企業(yè)利潤(rùn) B客戶服務(wù)水平 C訂單處理的時(shí)間 D減少缺貨 32（ ）的產(chǎn)生是提供產(chǎn)品出庫(kù)的指示資料，是作為揀貨的依據(jù)。A. 提貨單 B. 揀貨單 C. 送貨單 D. 發(fā)貨單33（ ）是一種計(jì)算機(jī)輔助的無(wú)紙化的揀貨系統(tǒng)，其原理是在每一個(gè)貨位安裝數(shù)字顯示器，利用計(jì)算機(jī)的控制將訂單信息傳輸?shù)綌?shù)字顯示器內(nèi)，揀貨人員根據(jù)數(shù)字顯示器所顯示的數(shù)字揀貨，揀貨完成后按確認(rèn)鈕即完成揀貨工作。AR

9、F輔助揀選 B.電子標(biāo)簽輔助揀選 C. 揀選標(biāo)簽 D. IC卡揀貨34在超市對(duì)各類肉末、雞翅、香腸等在上架之前，進(jìn)行加工，如清洗、貼條形碼、包裝等，是屬于（ ）。A. 冷凍加工 B. 分選加工 C. 精致加工 D分裝加工35增值率是反映經(jīng)流通加工后單位產(chǎn)品的增值程度，其計(jì)算公式是（ ）。A（產(chǎn)品加工后價(jià)值-產(chǎn)品加工前價(jià)值）/產(chǎn)品加工前價(jià)值100%B新增利用率=加工后利用率-原利用率C新增出材率=加工后出材率-原出材率 D品種規(guī)格增加率=品種規(guī)格增加額/加工前品種規(guī)格100%36由配送中心向一個(gè)客戶進(jìn)行專門送貨，這種情況一般是針對(duì)（ ）。A需求緊急的客戶B需求平穩(wěn)的客戶C臨時(shí)客戶D優(yōu)質(zhì)的主要客戶

10、37在送貨作業(yè)進(jìn)行過(guò)程中必須進(jìn)行有效的控制，以下不屬于需要控制的內(nèi)容的是（ ）。A監(jiān)督和指導(dǎo)貨物的配載裝運(yùn)過(guò)程B監(jiān)控車輛按時(shí)出車C監(jiān)控汽車按時(shí)到達(dá)裝卸貨地點(diǎn)D送貨人員的一舉一動(dòng)38適合體積小且少量多樣出貨的貨品其補(bǔ)貨方式是（ ）。A由貨架保管區(qū)補(bǔ)貨至流力貨架的揀選區(qū)B由地板堆疊保管區(qū)補(bǔ)貨至地板堆疊揀選區(qū)C由地板堆疊保管區(qū)補(bǔ)貨至貨架揀選區(qū)D貨架上層向貨架下層的補(bǔ)貨39關(guān)于績(jī)效評(píng)價(jià)，敘述正確的是（ ）。A 是按一定評(píng)價(jià)程序進(jìn)行的定性分析B 僅針對(duì)員工的工作業(yè)績(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)C 企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)工作周期是一年D能調(diào)動(dòng)各部門與人員的積極性40供應(yīng)商直接將商品放在車上，依次給各訂貨方送貨，缺多少補(bǔ)多少的方式是（

11、）。A廠商補(bǔ)貨 B廠商巡貨，隔日送貨C口頭訂貨 D郵寄訂單 41在進(jìn)出貨作業(yè)環(huán)節(jié)，反映進(jìn)出貨時(shí)間集中度控制問(wèn)題的指標(biāo)為（ ）。A每人每小時(shí)處理出貨量 B進(jìn)出貨時(shí)間率 C站臺(tái)使用率 D站臺(tái)高峰率42揀貨時(shí)間、揀貨精確度及（ ）對(duì)接單出貨時(shí)間和出貨質(zhì)量影響較大。A揀貨成本 B揀貨策略 C揀貨單數(shù) D揀貨重量二、多選1. 按配送時(shí)間及數(shù)量分配送可分為（ ）A、定時(shí)配送 B、定量配 C、定時(shí)定量配 D、即時(shí)配送2按配送中心的功能分類可以分為（ ）A、儲(chǔ)存型配送中心 B、流通型配送中 C、加工型配送中 D、區(qū)域配送中心3. 按配送商品的種類和數(shù)量分，配送可以分為（ ）A、儲(chǔ)存型配送中心 B、多品種少批量

12、配送 C、少品種大批量配送 D、區(qū)域配送中心4. 即時(shí)配送不預(yù)先確定不變的配送數(shù)量。也不預(yù)先確定（ ），而是按用戶要求助時(shí)間、數(shù)量進(jìn)行配送。A、配送時(shí)間 B、配送價(jià)格 C、配送軟件 D、配送路線5、訂單確認(rèn)的主要內(nèi)容包括（ ）等。 A貨物數(shù)量及日期的確認(rèn) B客戶信用的確認(rèn)C訂單形態(tài)確認(rèn) D訂單價(jià)格確認(rèn) 6、存貨分配模式可分為（ ）。 A單一訂單分配 B批次分配C數(shù)量分配 D時(shí)間分配 7、根據(jù)作業(yè)的不同，各配送中心的分批原則可能不同，總的來(lái)說(shuō)，常有（ ）劃分方法。 A按接單時(shí)序劃分批次 B按配送區(qū)域儲(chǔ)徑劃分批次C按流通加工需求劃分批次 D按車輛需求劃分批次 8、配送企業(yè)的整個(gè)訂單處理過(guò)程包含了客

13、戶訂貨周期中的諸多活動(dòng)，具體而 言，包括（ ）。 A訂單準(zhǔn)備 B訂單履行 C訂單錄入 D訂單狀況報(bào)告 9. 即時(shí)配送不預(yù)先確定不變的配送數(shù)量。也不預(yù)先確定（ ），而是按用戶要求助時(shí)間、數(shù)量進(jìn)行配送。A配送時(shí)間 B配送價(jià)格 C配送軟件 D配送路線10. 在送貨過(guò)程中,常常進(jìn)行三種選擇：（ ）A運(yùn)輸方式 B理貨 C運(yùn)輸路線 D運(yùn)輸工具11訂單履行中，可供選擇的優(yōu)先權(quán)法則包括（ ）。 A先收到先處理 B使處理時(shí)間最短C預(yù)先確定順序號(hào) D優(yōu)先處理訂貨量小、相對(duì)簡(jiǎn)單的訂單 12根據(jù)作業(yè)的不同，各配送中心的分批原則可能不同，總的來(lái)說(shuō)，常有（ ）劃分方法。 A按接單時(shí)序劃分批次 B按配送區(qū)域儲(chǔ)徑劃分批次C按

14、流通加工需求劃分批次 D按車輛需求劃分批次13揀貨單位是指揀貨作業(yè)中揀取貨物的包裝單位通常揀貨單位可分為（ ）以及特殊貨物幾種形式。A銷售包裝 B托盤 C箱(外包裝) D單件(小包裝) 14規(guī)劃揀貨系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)結(jié)合七“不”原則，以提高揀貨作業(yè)人員的勞動(dòng)生產(chǎn)率。七“不”原則包括不要等待、不要思考、不要尋找、不要檢查、（ ）等內(nèi)容。A. 不要拿取 B. 時(shí)窗分批 C. 不要書寫 D. 不要走動(dòng)15屬于生產(chǎn)資料流通加工的是（ ）。A木材流通加工 B玻璃流通加工C水泥流通加工 D大包裝或散裝物分裝成適合依次銷售的小包裝的16行駛作業(yè)記錄管理的方式主要有（ ）。車輛行駛?cè)請(qǐng)?bào)表管理方式GPS管理方式行車作業(yè)

15、記錄卡管理方式行車記錄器的管理方式17選擇補(bǔ)貨時(shí)機(jī)通常采用的方式是：（ ）A批次補(bǔ)貨 B.定時(shí)補(bǔ)貨C.隨機(jī)補(bǔ)貨 D.定量補(bǔ)貨18績(jī)效評(píng)價(jià)對(duì)企業(yè)的持續(xù)改進(jìn)功能體現(xiàn)在：（ ）A改進(jìn)工作流程 B改進(jìn)工作設(shè)備 C改進(jìn)員工待遇 D改進(jìn)員工行為19、揀貨作業(yè)包括以下內(nèi)容（ ）。A. 行走或搬運(yùn) B. 分類與集中 C. 揀貨 D. 揀貨資料處理。20、揀貨作業(yè)的組成元素包括（ ）。A. 揀貨方式 B. 揀貨策略 C. 揀貨單位 D.揀貨信息 21揀貨單位是指揀貨作業(yè)中揀取貨物的包裝單位通常揀貨單位可分為( )以及特殊貨物幾種形式。A銷售包裝 B托盤 C箱(外包裝) D單件(小包裝) 22、揀貨作業(yè)的基本方式

16、有（ ）。A訂單別揀取 B批量揀取 C復(fù)合揀取 D訂單分批揀取 23、訂單分批方式有以下幾種：( )。A. 總合計(jì)量分批 B. 時(shí)窗分批 C. 固定訂單量分批 D. 智慧型分批24、規(guī)劃揀貨系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)結(jié)合七“不”原則，以提高揀貨作業(yè)人員的勞動(dòng)生產(chǎn)率。七“不”原則包括不要等待、不要思考、不要尋找、不要檢查、（ ）等內(nèi)容。A. 不要拿取 B. 時(shí)窗分批 C. 不要書寫 D. 不要走動(dòng)25、自動(dòng)分揀系統(tǒng)一般是由送喂料輸送機(jī)、分揀指令設(shè)定裝置、分揀卸貨道口及（ ）7部分組成。A收貨輸送機(jī) B合流裝置 C分揀輸送機(jī) D計(jì)算機(jī)控制器 26、常見揀選信息傳送方式有傳票揀選、電子標(biāo)簽輔助揀選、（ ）自動(dòng)揀選等

17、方式。A揀貨單揀選 BRF輔助揀選 C分揀輸送機(jī) DIC卡揀選27揀選策略包括分區(qū)、（ ）四個(gè)主要因素，這四者之間存在互動(dòng)關(guān)系，在作整體規(guī)劃時(shí)，必須按照一定的決定順序才能將其復(fù)雜程度降低到最低。A訂單組合 B訂單分割 C訂單分批 D訂單分類28.影響揀貨路徑的因素包括揀貨區(qū)域布局、（ ）等方面。A揀貨方式及策略 B訂單批量 C貨物種類 D揀貨設(shè)備29按配送時(shí)間及數(shù)量分配送可分為（ ）A定時(shí)配送 B定量配 C定時(shí)定量配 D即時(shí)配送30. 嚴(yán)格來(lái)說(shuō),備貨包括兩項(xiàng)具體活動(dòng): （ ）A配送路線 B送貨 C籌集貨物 D存儲(chǔ)貨物31從訂單處理的類型來(lái)看，有（ ）主要類型。 A工業(yè)訂單處理 B零售訂單處理

18、C消費(fèi)者訂單處理 D商業(yè)訂單處理 32訂單錄入是指配送企業(yè)在訂單實(shí)際履行前所進(jìn)行的各項(xiàng)工作，包括（ ）。 A人工傳輸 B核對(duì)訂貨信息C審核客戶信用 D開具賬單 33訂貨周期的長(zhǎng)短取決于（ ）。 A訂單傳遞的時(shí)間 B訂單處理的時(shí)間C貨物運(yùn)輸時(shí)間 D訂單狀況報(bào)告 34自動(dòng)分揀系統(tǒng)一般是由送喂料輸送機(jī)、分揀指令設(shè)定裝置、分揀卸貨道口及（ ）7部分組成。A收貨輸送機(jī) B合流裝置 C分揀輸送機(jī) D計(jì)算機(jī)控制器35常見揀選信息傳送方式有傳票揀選、電子標(biāo)簽輔助揀選、（ ）自動(dòng)揀選等方式。A揀貨單揀選 BRF輔助揀選 C分揀輸送機(jī) DIC卡揀選36包裝合理化主要做法包括（ ） A采用單元化包裝裝載技術(shù) B包裝標(biāo)準(zhǔn)化 C由一次性包裝向反復(fù)使用