增壓器常見故障講義福田剖析學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1增壓器常見故障講義增壓器常見故障講義(jingy)福田剖析福田剖析第一頁，共22頁。第2頁 結(jié)構(gòu)(jigu)、工作原理、作用使用(shyng)要求故障排查失效原因分析診斷流程第1頁/共22頁第二頁，共22頁。第3頁1、結(jié)構(gòu)(jigu) 1.壓氣機殼 2.壓氣機葉輪 3.止推軸承 4.聯(lián)接盤 5.渦輪殼 6.渦輪轉(zhuǎn)子 7.浮動(fdng)軸承 8.中間殼第2頁/共22頁第三頁，共22頁。第4頁 渦輪增壓器利用發(fā)動機所排出的這些廢氣能量而驅(qū)動渦輪，并帶動與渦輪同軸的壓氣機葉輪高速旋轉(zhuǎn)。壓氣機將壓縮了的空氣推入柴油機氣缸，增加(zngji)了發(fā)動機的空氣量，在壓力和氣體流速的推動下，使燃燒更

2、充分，從而提高了發(fā)動機的功率、降低了燃油消耗，同時還減少了有害物的排放，降低了噪音。即：由發(fā)動機廢氣推動渦輪帶動壓氣機增加(zngji)進氣和壓力增強燃燒2、工作(gngzu)原理3、作用(zuyng) 增壓的過程是在沒有增加柴油機的排量和轉(zhuǎn)速的情況下，提高動力性、經(jīng)濟性和降低排放的有效手段。在高原地區(qū)，由于空氣稀薄，非增壓機的功率就會明顯下降。增壓器在高原運行時隨著海拔高度的升高，其轉(zhuǎn)速也會升高，增壓壓力就會升高。而增壓機由于這些自身的調(diào)節(jié)，功率不會明顯下降。即：提高燃油經(jīng)濟性降低排放, 減少環(huán)境污染提高動力和性能高原功率補償發(fā)動機進氣發(fā)動機排氣提高燃油經(jīng)濟性第3頁/共22頁第四頁，共22頁

3、。第5頁 結(jié)構(gòu)、工作(gngzu)原理、作用使用(shyng)要求故障排查失效原因分析診斷流程第4頁/共22頁第五頁，共22頁。第6頁1、工作(gngzu)條件1）工作(gngzu)溫度500-700（柴油機）2）工作(gngzu)轉(zhuǎn)速最高可達260000r/min3）工作(gngzu)油壓0.20.5Mpa； 由發(fā)動機潤滑系統(tǒng)(xtng)流入的壓力潤滑油通過中間殼上的進油口流入浮動軸承與止推軸承，同時冷卻轉(zhuǎn)子總成各部件，最后，潤滑油靠重力從中間殼回油孔排出。在轉(zhuǎn)子軸與浮動軸承之間、中間殼與浮動軸承之間各形成一層薄薄的油膜，油膜的良好建立、保持與機油的品質(zhì)等級密切相關(guān)。增壓器轉(zhuǎn)子正是靠這層油膜

4、做支撐，保持平衡，才得以在每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下工作。 渦輪增壓器是在高溫、高速下工作，所以正確地使用和良好的維護保養(yǎng)對保證增壓器的使用壽命和性能非常重要。第5頁/共22頁第六頁，共22頁。第7頁2、在下列情況(qngkung)均須預(yù)先潤滑渦輪增壓器 1）停機時間過長或在冬季；2）更換潤滑油或維修（包括放出潤滑油）之后；3）發(fā)動機啟動(qdng)后34秒內(nèi),增壓器進油口必須顯示油壓69kpa（0.7kgf/cm2）以上； 更換新增壓器后也需要預(yù)加潤滑(rnhu)機油并撥動葉輪要避免發(fā)動機長時間的怠速（最長不應(yīng)超過20分鐘）；嚴(yán)禁采用“加速熄火空檔滑行”的操作方法；在發(fā)動機潤滑(rnhu)油壓力

5、建立以前,必須使發(fā)動機保持在怠速狀態(tài)(35分鐘)；發(fā)動機停車之前,要使它的溫度和轉(zhuǎn)速逐步地從最大值降下來(35分鐘)。第6頁/共22頁第七頁，共22頁。第8頁3、壓氣機進口處負(fù)壓(f y)最大值在新濾清器時的限定 1）當(dāng)壓氣機進口處負(fù)壓(f y)超過6.5kpa（0.064kgf/cm2）時應(yīng)清潔或更換空濾芯。2）渦輪出口(ch ku)的排氣背壓應(yīng)不超過10.0kpa。（塵土堵塞）（進氣膠管折彎）第7頁/共22頁第八頁，共22頁。第9頁 結(jié)構(gòu)、工作原理(yunl)、作用使用(shyng)要求故障排查失效原因分析診斷流程第8頁/共22頁第九頁，共22頁。第10頁1、常規(guī)檢查(jinch)項目 1

6、）檢查各個聯(lián)接處是否有漏油、漏氣現(xiàn)象2）檢查各種聯(lián)接螺栓、壓板是否松動3）檢查進回油管及進排氣管是否有節(jié)流、彎曲及損壞現(xiàn)象4）監(jiān)聽增壓器以及發(fā)動機噪聲是否異常5）觀察增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動是否靈活6）從壓殼的進口觀察葉輪是否損壞、是否已劃殼7）檢查軸向及徑向間隙(jin x)是否正常。正常間隙(jin x)：軸向0.050.12；徑向：0.20.6提示：，如果增壓器軸向及徑向間隙(jin x)正常，一般增壓器沒有失效。第9頁/共22頁第十頁，共22頁。第11頁1、靜態(tài)檢查：1）發(fā)動機油底殼體內(nèi)的機油存量是否處于機油標(biāo)尺的中上限位置- （目視）2）增壓器葉輪軸的徑向間隙 （手感或用塞尺）3）與增壓器連

7、接的進氣膠管卡箍是否緊固（螺絲刀、泡沫水）4）增壓器渦輪端與排氣管一側(cè)連接是否密封完好（扳手）5）氣門室頂蓋廢氣通風(fēng)閥、呼吸器、空濾芯的狀態(tài)以及進氣管連接的膠管是否存有折彎（冰堵、污物堵）（目視）6）增壓器回油管是否暢通，以及回油管接頭位于(wiy)發(fā)動機潤滑油面高度 （目視）7）增壓器中間體內(nèi)的回油孔是否暢通 （目視）8）氣缸壓力值 （氣缸壓力表）9）氣缸體回油孔（毛坯）是否暢通 （目視氣缸體回油孔鑄造毛坯）10）發(fā)電機真空膠管及其與剎車總泵連接有無漏氣 （目視）11）發(fā)動機油底殼體內(nèi)機油存量 （以機油標(biāo)尺刻度線為準(zhǔn)）2、渦輪端泄漏(xilu)機油故障檢查第10頁/共22頁第十一頁，共22頁

8、。第12頁 2、動態(tài)驗證(ynzhng)： 1）清潔增壓器渦輪端內(nèi)部的機油痕跡 2）斷開呼吸器與機油標(biāo)尺（鋁油底殼）的連接膠管（此時須將機油標(biāo)尺已開放的口堵塞牢靠） 3）將發(fā)動機油底殼體內(nèi)的機油存量以滿足機油標(biāo)尺的中上限后作路試后，再將車輛停放在原相對平整的路面上約2030分鐘后，用機油標(biāo)尺檢查潤滑機油存量以及增壓器渦輪端內(nèi)部是否存有泄漏機油痕跡。第11頁/共22頁第十二頁，共22頁。第13頁3、中間體處漏油 1）分析：此故障需在排除了中間殼體上的原始裂紋、砂眼以及相關(guān)加工面不平等缺陷基礎(chǔ)上，還需進行以下幾個方面的檢查和分析。我們知道增壓器兩端口的壓力(yl)值需要達到一個相對平衡值后方可保證

9、增壓器工作時不出現(xiàn)漏油問題，否則就會因增壓器某一端的壓力(yl)失衡而造成中間體內(nèi)的機油向外一側(cè)泄漏。 當(dāng)增壓器的壓氣機與渦流機的兩端與中間體連接時，發(fā)動機工作后增壓器的中間體內(nèi)部就會充滿常壓狀態(tài)的潤滑機油。在增壓器結(jié)構(gòu)上設(shè)有密封環(huán)這一裝置，當(dāng)增壓器的壓氣機與渦流機兩端口處壓力(yl)差相對為零（平衡）時，就會迫使中間體內(nèi)的潤滑機油在增壓器密封環(huán)的作用以及潤滑機油的重力作用下，沿著增壓器的回油管路，流經(jīng)氣缸體后再回到油底殼體內(nèi)。一但增壓器的密封環(huán)以及密封環(huán)槽零件的配合尺寸或是密封環(huán)出現(xiàn)斷裂、磨損時，上述的壓力(yl)平衡狀態(tài)就會遭到破壞，造成增壓器本體所設(shè)計的油、氣密封功能出現(xiàn)失效。第12頁/

10、共22頁第十三頁，共22頁。第14頁 2）檢查：按照其密封原理（在增壓器的渦端和壓端都有密封環(huán)，其作用是（封氣、封油）防止(fngzh)廢氣和空氣進入中間殼以及防止(fngzh)機油向中間殼體兩邊泄漏。封氣：利用渦輪端燃?xì)饧皦簹鈾C端壓縮空氣與中間體建立起來的壓力差，防止(fngzh)中間殼體中的潤滑油進入壓氣機或渦輪機端。封油：防止(fngzh)中間殼體潤滑油進入增壓器兩端。）不容忽視的還需檢查增壓器回油管路的暢通狀態(tài)。這其中涉及到：發(fā)動機油底殼體內(nèi)的機油存量是否處于機油標(biāo)尺的中上限位置；增壓器回油管是否暢通，氣缸壓力值；增壓器中間體內(nèi)的回油孔是否暢通以及氣缸體回油腔道暢通的檢查。壓縮空氣(y

11、su kngq)甩油盤(yu pn)密封環(huán)止推軸承第13頁/共22頁第十四頁，共22頁。第15頁 結(jié)構(gòu)(jigu)、工作原理、作用使用(shyng)要求故障排查失效原因分析診斷流程第14頁/共22頁第十五頁，共22頁。第16頁1、使用(shyng)和保養(yǎng)不當(dāng) 駕駛員在使用和例行保養(yǎng)中，未按柴油機廠或汽車廠的規(guī)定操作，未及時排除柴油機的故障,最后導(dǎo)致大的停機、停車故障。1）啟動(qdng)柴油機后，立即加負(fù)荷工作2）大負(fù)荷工作后立即停機3）不按規(guī)定保養(yǎng)和更換柴油機的進氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和曲軸箱的透氣孔4）不及時排除增壓器的漏油現(xiàn)象，造成增壓器的渦輪結(jié)碳，損壞增壓器 經(jīng)常檢查增壓器密封部位是否有漏油

12、、漏氣現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時排除。否則將導(dǎo)致柴油機功率不足和機油消耗過高。 經(jīng)常檢查增壓器各緊固螺釘是否有松動及脫落，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時排除。否則將導(dǎo)致增壓器損壞(snhui)。按柴油機說明書規(guī)定,定期更換符合要求的潤滑油和清洗機油濾清器。否則將引起增壓器浮動軸承磨損增大或損壞(snhui)。 按說明書規(guī)定的保養(yǎng)周期，定期清洗空氣濾清器、排氣消聲器、中冷器和壓氣機進氣殼等。否則將引起增壓器空氣流量不足，效率降低，還會因進氣阻力大引起增壓器漏機油，甚至引起葉輪擦殼故障。第15頁/共22頁第十六頁，共22頁。第17頁3、異常(ychng)噪音1.漏氣噪音： 可用肥皂水檢查發(fā)動機排氣歧管、增壓器渦輪、排氣尾管

13、，廢氣痕跡2.機械噪音：1) 不平衡量過大2) 動平衡遭到破壞3) 葉片擦殼4) 緊固件松動(sngdng)3.喘振：1) 匹配不符2) 進氣受阻2、工作溫度過高 在工作或停車時，如果溫度升得過高，優(yōu)質(zhì)潤滑油也會分解，并形成沉淀物在中間殼的整個內(nèi)腔里沉積，使?jié)櫥屯ǖ朗艿焦?jié)流，甚至堵塞潤滑油進出油管。另外，沉淀物會隨著潤滑油流到軸承系統(tǒng)中去，磨損工作表面，破壞動平衡，最后造成增壓器的損壞(snhui)。一般來說，引起工作溫度過高的原因有：1）排氣溫度過高2）潤滑油溫度過高3）重復(fù)熱停車4）空濾器堵塞5）使用劣質(zhì)潤滑油第16頁/共22頁第十七頁，共22頁。第18頁壓氣機端漏機油(jyu)壓氣機真

14、空度大，油被吸入長期低速低負(fù)荷(fh)運轉(zhuǎn)空濾器(lq)臟污 壓氣機臟污或擴壓器臟污（使用維護原因）回油不暢（柴油機原因）回油管太細(xì)曲軸箱壓力過高回油管阻塞回油孔位置不是垂直回油管墊片孔太小進油太多進油壓力太高進油孔太大密封失效密封環(huán)彈力不足密封環(huán)磨損過大（增壓器原因）（柴油機原因）4、增壓器漏機油，既有是增壓器本身原因、也有柴油機的原因，還有操作使用的原因。第17頁/共22頁第十八頁，共22頁。第19頁這是因為：空氣濾清器污堵或壓氣機污渦殼臟污，造成進氣真空度增大。特別長期低速低負(fù)荷運轉(zhuǎn)，這種現(xiàn)象更嚴(yán)重。機油從葉輪背部被吸入,再從壓氣機進入(jnr)進氣管。增壓器回油孔墊片孔太小，以及增壓器安裝位置不對，回油孔位置不是向下，會造成增壓器回油不暢，使機油漏入壓氣機