項目三齒輪變速機構(gòu)的檢修

1、項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修人民交通出版社人民交通出版社1課件制作者：北京交通運輸職業(yè)學院課件制作者：北京交通運輸職業(yè)學院 汽車工程系汽車工程系 李李 卓卓高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修2項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修自動變速器中典型的齒輪變速機構(gòu)有：辛普森式（Simpson）、拉維娜式（Ravigneaux）、平行軸式、串連式及萊派特（Lepelletier）式等。其中辛普森式、拉維娜式、串聯(lián)式和萊派特式都屬于行星齒輪；平行軸式屬于普通齒輪。采用普通齒輪的變速器由于尺寸較大，只有少數(shù)車

2、型采用，如本田系列。目前絕大多數(shù)汽車自動變速器采用的是行星齒輪，如豐田、大眾、奧迪、寶馬等系列。高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修3項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修任務分析任務分析 原因一原因一圖1 A341E實物傳動對照圖2 辛普森傳動原理圖高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修4項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修一、單排行星齒輪機構(gòu)及其運動規(guī)律一、單排行星齒輪機構(gòu)及其運動規(guī)律由一個太陽輪、一個齒圈、一個行星架和支撐在行星架上的幾個行星齒輪

3、組成，稱為一個行星排。一個行星排中，具有共同中心線的太陽輪、齒圈和行星架是齒輪變速機構(gòu)動力傳遞的三個基本元件。圖3 單排行星齒輪機構(gòu)高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修5項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修圖4 單排行星齒輪機構(gòu)示意圖單排行星齒輪的運動特性方程：式中：n1太陽輪轉(zhuǎn)速 n2齒圈轉(zhuǎn)速 n3行星架轉(zhuǎn)速高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修6項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修1.將齒圈固定，以太陽輪為主動件，行星架為從動件，可獲得減速傳動，

4、傳動比i為齒圈固定，n2=0實驗結(jié)果：從動件與主動件是同向、減速傳動。2.將太陽輪固定，以齒圈為主動件，行星架為從動件，可獲得減速傳動，其傳動比i為太陽輪固定，n1=0實驗結(jié)果：從動件與主動件是同向、減速傳動。3.將太陽輪固定，以行星架為主動件，齒圈為從動件，傳動比i為太陽輪固定，n1=0實驗結(jié)果：從動件與主動件是同向、增速傳動。4.將行星架固定，行星齒輪只有自轉(zhuǎn)，不能公轉(zhuǎn)，而且太陽輪和齒圈的轉(zhuǎn)向相反。此時若以太陽輪為主動件，齒圈為從動件，即可獲得反向減速傳動，實現(xiàn)倒檔，傳動比為i實驗結(jié)果：行星架固定，太陽輪主動，齒圈從動，實現(xiàn)反向減速。高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材汽車自動

5、變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修7項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修5.將行星架固定，齒圈主動，太陽輪從動?？色@得反向、增速傳動。6.將齒圈固定，行星架主動，太陽輪從動，可獲得增速傳動，傳動比i為齒圈固定，n2=0實驗結(jié)果：從動件與主動件是同向、增速傳動。7.若三個基本元件都沒有被固定，各個基本元件都可以自由轉(zhuǎn)動，則此時該機構(gòu)不論以哪兩個基本元件為主動件、從動件，都不能獲得動力傳遞，而處于空擋狀態(tài)。8.若將任意兩個基本元件相互連接起來，即n1=n2或n2=n3，則行星排的運動特性方程可知，第三個基本元件的轉(zhuǎn)速必與前兩個基本元件的轉(zhuǎn)速相同，即3個基本元件將以同樣的轉(zhuǎn)速一同

6、旋轉(zhuǎn)。不論以哪兩個基本元件為主動件、從動件、其傳動比都是1，這種情況相當于直接擋。高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修8項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修單排行星齒輪運動規(guī)律分析，可以歸納如下：只要行星架主動，無論哪個固定，均為同向、增速傳動；只要行星架從動，無論哪個固定，均為同向、減速傳動；只要行星架固定，無論哪個主動，均為反向傳動，可實現(xiàn)倒檔。任意兩元件連為一體，可實現(xiàn)同向等速傳動，傳動比為1，直接擋；無固定元件，為空擋。高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維

7、修9項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修二、認識辛普森自動變速器二、認識辛普森自動變速器豐田A341E自動變速器共有三個行星排，十個換擋執(zhí)行元件，可實現(xiàn)四個前進擋，一個倒檔和空擋。最前面的行星排是專為實現(xiàn)超速擋設置的，稱為超速行星排。后面兩行星排共有太陽輪；前行星架與后齒圈通過花鍵與輸出軸連接，共有四個獨立元件：前齒圈、前后太陽輪組件、后行星架、前行星架和后齒圈組件。圖5 A341E外觀圖圖6 A341E實物零件位置關系圖高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修10項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修圖7 豐田

8、A341E自動變速器擋位傳動圖高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材11汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修豐田A341E自動變速器各檔位換擋執(zhí)行元件工作情況高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材12汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修三、擋位分析三、擋位分析1.一擋圖8 D位一擋傳動圖動力由超速行星齒輪拍到行星架輸入，C0和F0工作，將超速排行星架和太陽輪連為一體，由超速排齒圈輸出，超速排實現(xiàn)直接傳動。齒圈、行星架和太陽輪作為整體以相同的速度對外輸出

9、動力。高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材13汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修2.二擋當前進離合器C1和二擋制動器B2同時工作時，汽車以二擋行駛。超速排C0和F0工作，當前進離合器C1和二擋制動器B2同時工作時，行星齒輪變速器處于二擋。 圖9 D位二擋傳動圖高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材14汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修3.三擋當行星齒輪變速器處于三擋時，前進離合器C1和倒擋及高擋離合器C2同時接合，把輸入軸與前齒圈及前后太陽輪組件

10、連接為一個整體。由于這時前行星排中有兩個基本元件相互連接，從而使前行星排固定地連成一體而旋轉(zhuǎn)，輸入軸的動力通過前行星排直接傳給輸出軸，其傳動比等于1，即為直接擋。 圖10 D位三擋傳動圖高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材15汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修圖11 D位四擋傳動圖 4.四擋在一擋、二擋、三擋或倒擋時超速行星排都是C0和F0工作，直接將動力傳到前排齒圈。只有在超速擋時，C0釋放，F(xiàn)0自動脫開，B0接合，將超速排太陽輪固定，行星架輸入，太陽輪固定，齒圈輸出，齒圈的轉(zhuǎn)速大于行星架的輸入轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)超速傳動。后

11、面兩個行星排的工作狀態(tài)與三擋一樣，仍然是直接傳動，前排是齒圈和太陽輪同時輸入，直接輸出，后排空轉(zhuǎn)。高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材16汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修圖12 R位倒擋傳動圖5.倒擋倒檔時，倒擋及直接擋離合器C2接合，使輸入軸與前后太陽輪組件連接，同時低擋及倒擋制動器B3產(chǎn)生制動，將后行星架固定。此時發(fā)動機動力經(jīng)輸入軸傳給前后太陽輪組件，使前后太陽輪朝順時針方向轉(zhuǎn)動。由于后行星架固定不動，因此在后行星排中，后行星輪在后太陽輪的驅(qū)動下朝逆時針方向轉(zhuǎn)動，并帶動后齒圈朝逆時針方向轉(zhuǎn)動，與前行星架和后齒圈組

12、件連接的輸出軸也隨之朝逆時針方向轉(zhuǎn)動，從而改變了傳動方向。此時，前行星排中由于前齒圈可以自由轉(zhuǎn)動，因此前行星排處于自由狀態(tài)，前齒圈在前行星輪的帶動下朝逆時針方向轉(zhuǎn)動。高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材17汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修圖13 L位一擋傳動圖6.L1擋和L2擋當操縱手柄位于D位時，自動變速器的一擋處于不能產(chǎn)生發(fā)動機自動作用的狀態(tài)。具有發(fā)動機自動作用的一擋是由低擋及倒擋制動器B3來實現(xiàn)的。當操縱手柄位于L位或1位而行星齒輪變速器位于一擋，前進離合器C1和低擋及倒擋制動器B3處于工作狀態(tài)，不論是踩下加速

13、踏板或松開加速踏板滑行，后行星架都是固定不動的。因此行星齒輪變速器的傳動比也是固定不變的。高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材18汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修圖14 2位二擋傳動圖7.2位二擋當前進離合器C2和二擋制動器B1同時工作時，行星齒輪變速器處于二擋。此時輸入軸仍經(jīng)前進離合器C2和前齒圈連接，同時前后太陽輪組件被二擋制動器B2固定。發(fā)動機動力經(jīng)液力變矩器和行星齒輪變速器輸入軸傳給前齒圈，使之朝順時針方向轉(zhuǎn)動。高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材19汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維

14、修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修四、換擋執(zhí)行元件四、換擋執(zhí)行元件1.換擋執(zhí)行元件的結(jié)構(gòu)域工作原理圖15 換擋執(zhí)行元件換擋執(zhí)行元件有離合器、制動器和單向離合器。其作用離合器的作用是連接制動器的功能是固定單向離合器的作用是單向鎖止。高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材20汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修2.離合器的結(jié)構(gòu)、原理與檢修圖16 離合器的分解離合器的作用是連接或分離，即將行星齒輪變速器的輸入軸和行星排的某個基本元件連接或分離，或?qū)⑿行桥诺哪硟蓚€基本元件連接在一起或分離開，使之為一個整體。高職高

15、專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材21汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修3.制動器工作原理與檢修帶式制動器的檢修外觀檢查檢查制動帶摩擦片表面含油能力。制動鼓的檢查。安裝制動帶時一定要檢查自由間隙。帶式制動器組裝。圖17 帶式制動器與制動鼓圖18 帶式制動器高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材22汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修片式制動器的工作原理與檢修片式制動器由制動器鼓、制動器活塞、復位彈簧、鋼片、摩擦片及制動器轂等組成。圖19 片式制動器分解

16、圖高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材23汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材24汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材25汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材26汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢

17、修高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材27汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材28汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修圖20 殼體油道高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材29汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修任務二任務二 導入導入拉維娜式齒輪變速機構(gòu)是一種復合式的行星齒輪機構(gòu)，它由一個單級行星齒輪排和雙級行星齒輪排組合而成。大太陽輪和長行

18、星輪、行星架、齒圈共同組成一個單級行星齒輪排；小太陽輪、短行星輪、長行星輪、行星架和齒圈共同組成一個雙級行星齒輪排。兩個行星排共有一個齒圈和一個行星架。圖1 拉維娜齒輪變速機構(gòu)高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材30汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修一、單排雙級行星齒輪機構(gòu)及其運動規(guī)律一、單排雙級行星齒輪機構(gòu)及其運動規(guī)律單排雙級行星齒輪機構(gòu)有三個基本元件：太陽輪、齒圈和行星架。在太陽輪與齒圈之間有兩組行星輪，行星輪1和行星輪2.兩組行星輪共用一個行星架。行星輪是不用做動力輸入或輸出的元件，只起到中間傳力作用（惰輪）。三

19、個基本元件，如果沒有固定元件，將任意兩個元件作為動力輸入和輸出均不能傳遞動力。圖2 雙級行星齒輪機構(gòu) 圖3 行星架固定高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材31汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修單排雙級行星齒輪機構(gòu)運動方程是：圖4 單排雙級行星齒輪傳動示意圖1.將行星架3固定，以太陽輪1為主動件，齒圈2為從動件，則行星齒輪的軸線也被固定，行星齒輪只能自轉(zhuǎn)，不能公轉(zhuǎn)。可獲得減速傳動，出動比i為實驗結(jié)果：從動件與主動件是同向、減速傳動。2.將行星架3固定，以齒圈2為主動件，太陽輪1為從動件，即可獲得增速傳動，其傳動比i為實驗

20、結(jié)果：從動件與主動件是同向、增速傳動。高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材32汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修3.將太陽輪1固定，以行星架3為主動件。齒圈2為從動件，此時傳動比i為太陽輪固定，n1=0 實驗結(jié)果：從動件與主動件是同向、減速傳動。4.將太陽輪1固定，以齒圈2為主動件，行星架3從動件，即可獲得同向增速傳動，傳動比i傳動比i小于1，實現(xiàn)同向增速傳動，實驗結(jié)果：從動架與主動件是同向、增速傳動。5.將齒圈2固定，行星架3主動，太陽輪1從動，傳動比i為實驗結(jié)果：從動件與主動件是反向、增速傳動。6.將齒圈2固定，太

21、陽輪1主動，行星架3從動，可獲得減速傳動，傳動比i為由于齒圈固定，n2=0，傳動比小于0.實驗結(jié)果：從動件與主動件是反向、減速傳動。圖5 太陽輪固定圖6 齒圈固定高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材33汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修7.若3個基本元件都沒有固定，各個基本元件都可以自由轉(zhuǎn)動，處于空擋狀態(tài)。8.若將任意兩個基本元件相互連接起來，即n1=n2或n2=n3，則由行星排的運動特性方程可知，第三個基本元件的轉(zhuǎn)速必與前兩個基本元件的轉(zhuǎn)速相同，即3個基本元件將以同樣的轉(zhuǎn)速一同旋轉(zhuǎn)，這種情況相當于直接擋。只要齒圈主動

22、，無論哪個固定，均為同向、增速傳動；只要齒圈從動，無論哪個固定，均為同向、減速傳動；只要齒圈固定，無論哪個主動，均為反向傳動，可實現(xiàn)倒檔；任意兩元件連為一體，可實現(xiàn)同向等速傳動，傳動比為1，直接擋；無固定元件，為空擋。單排雙級行星齒輪運動規(guī)律分析，歸納如下：高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材34汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修二、大眾01N自動變速器的擋位分析圖7 01M和01N自動變速器外形圖8 大眾01N型自動變速器實物結(jié)構(gòu)圖高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材35汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變

23、速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修圖9 傳動圖K1一擋/三擋離合器，K1接合可以將輸入軸動力傳入小太陽輪。K2倒、高擋離合器，K2接合可以將動力傳給太陽輪。K3高擋離合器，將動力傳入行星架（沒有鎖止離合器的K3輸入軸與泵輪連接）B1低、倒擋制動器，B1接合可以固定行星架。B2二擋/四擋制動器，B2接合可以固定大太陽輪。F一擋單向離合器，阻止行星架逆時針轉(zhuǎn)動。圖10 擋位傳動簡圖高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材36汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新

24、示范教材37汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修1.D1擋：K1、F工作圖11 D1擋傳遞路線動力傳遞路線：渦輪軸離合器K1小太陽輪短行星齒輪（自轉(zhuǎn)）長行星齒輪（自轉(zhuǎn)）齒圈高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材38汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修圖12 D2擋傳遞路線2.D2擋：K1、B2工作動力傳動路線：渦輪軸離合器K1小太陽輪短行星齒輪（自轉(zhuǎn)且公轉(zhuǎn)）長行星齒輪（自轉(zhuǎn)且公轉(zhuǎn)）齒圈高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材39汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽

25、車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修圖13 D3擋傳遞路線3.D3擋：K1、K2（或K3）工作動力傳遞路線：輸入軸離合器K1、離合器K2、離合器K3行星齒輪機構(gòu)一起轉(zhuǎn)的齒圈高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材40汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修4.D4擋：K3、B2工作動力傳動路線：輸入軸離合器K3行星架長行星齒輪（大太陽輪固定）齒圈圖14 D4擋傳遞路線高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材41汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的

26、檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修5.L擋:K1、B1工作圖11 D1擋傳遞路線L擋與D1擋動力傳遞路線完全一樣，只是用B1制動器將行星架雙向固定，使用L擋時有發(fā)動機制動作用。高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材42汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修圖15 R位倒擋傳動路線6.R擋：K2、B1工作動力傳遞路線：輸入軸離合器K2大太陽齒輪長行星齒輪齒圈高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材43汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修任務三導入任務三導入一輛本田雅閣汽

27、車，變速器型號為MPXA。該車在一擋、二擋和倒擋行駛正常，三擋和四擋不能前進。初步檢查，自動變速器油有焦糊味，其中還有固體顆粒物。解體后，發(fā)現(xiàn)三擋和四擋離合器已經(jīng)燒壞。更換了全部摩擦片和密封件。重裝后試車汽車既不能前進也不能后退。重新解體發(fā)現(xiàn)變速器輸入軸根本不能轉(zhuǎn)動，與裝配圖對照，有多處齒輪、凸緣、止推滾針軸承的裝配有方向性，仔細檢查發(fā)現(xiàn)有一處的擋圈裝反，正確安裝后，車輛行駛恢復正常。有些齒輪、單向離合器、彈簧蝶形墊等都有特定的安裝方向，在解體和安裝時要特別注意，最好與裝配圖對照，以免走彎路。高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材44汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項

28、目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修一、本田平行軸自動變速器擋位分析一、本田平行軸自動變速器擋位分析圖1 機械傳動實物圖高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材45汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修1.D位一擋汽車加速時傳動原理D1加速時傳動原理圖2 D1擋傳遞路線變速器的傳遞路線：輸入軸輸入軸嚙合齒輪輸出軸惰輪中間軸常嚙合齒輪一擋離合器中間軸一擋齒輪輸出軸一擋齒輪單向離合器輸出軸D1滑行時傳動原理只有一擋才有兩種工作狀態(tài)，加速狀態(tài)和滑行狀態(tài)。高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材46汽車自動變速器構(gòu)

29、造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修2.D位D2擋傳動原理D2擋加速時傳動原理圖3 D2擋傳遞路線D2擋的傳遞路線：輸入軸輸入軸常嚙合齒輪輸出軸惰輪中間軸常嚙合齒輪二擋離合器中間軸二擋齒輪輸出軸二擋齒輪輸出軸。D2擋滑行時傳動原理高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材47汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修3.D位D3擋傳動原理D3擋加速時傳動原理傳遞路線：輸入軸三擋離合器輸入軸三擋齒輪輸出軸三擋齒輪輸出軸圖4 D3擋加速時傳動原理D3擋汽車滑行時傳動原理高職高專改革創(chuàng)新示范教

30、材高職高專改革創(chuàng)新示范教材48汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修4.D位D4擋傳動原理D4擋加速時傳動原理D4擋動力傳遞路線：輸入軸四擋離合器輸入軸四擋齒輪輸出軸四擋齒輪接合套花鍵轂輸出軸D4擋汽車滑行時傳動原理圖5 D4擋傳遞路線高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材49汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修5.倒擋傳動原理倒擋傳遞路線：輸入軸四擋/倒擋離合器倒擋齒輪倒擋惰輪輸出軸倒擋齒輪接合套花鍵轂輸出軸圖6 R擋傳遞路線高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革

31、創(chuàng)新示范教材50汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修6.1位一擋傳動原理圖7 1位一擋傳遞路線高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材51汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材52汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修任務四導入一輛上海別克君威，車輛在行駛過程中出現(xiàn)換擋沖擊現(xiàn)象，該車裝用4T65E型自動變速器。打開發(fā)動機罩，檢查自動變速器油已經(jīng)變質(zhì)發(fā)黑，有焦糊

32、味。拆下自動變速器，打開側(cè)蓋發(fā)現(xiàn)有較多金屬屑，拆下閥體、從動鏈輪支架和一/三擋離合器，發(fā)現(xiàn)一/三擋離合器已經(jīng)燒壞。仔細分析發(fā)現(xiàn)一/三擋離合器油路要經(jīng)過從動鏈輪支架處，在此產(chǎn)生泄露。在高壓時才能使第三離合器接合，產(chǎn)生時離合而沖擊。時間長了打滑而燒壞。更換從動鏈輪支架和一/三擋離合器，清洗油底盤更換濾清器，組裝后試車，故障排除。高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材53汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修一、通用別克一、通用別克4T65E4T65E自動變速器的結(jié)構(gòu)與組成自動變速器的結(jié)構(gòu)與組成1.離合器C1輸入離合器C2二擋離合

33、器C3三擋離合器圖1 串聯(lián)式行星排 圖2 C2將動力傳到前行星架后齒圈高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材54汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修圖3 連接前太陽輪的執(zhí)行元件 圖4 三個制動器B2、B3、B42.制動器B10D擋制動器B2倒擋制動器B3低擋強制制動器B4低擋制動器3.單向離合器F1外圈逆時針方向轉(zhuǎn)動時，可以將動力傳遞到前太陽輪。F2內(nèi)圈逆時針方向轉(zhuǎn)動時，可以將動力傳遞到C3離合器。F3B4固定F3外圈時，可以阻止后太陽輪順時針方向轉(zhuǎn)動。高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材55汽車自動變速器構(gòu)造

34、與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修二、通用別克二、通用別克4T65E4T65E自動變速器擋位分析自動變速器擋位分析圖5 別克4T65E自動變速器擋位傳動簡圖高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材56汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材57汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修1.P位輸入軸逆時針方向轉(zhuǎn)動，C1離合器和F1單向離合器工作，動力輸入前太陽輪，前齒圈后行星架組件

35、與輸出軸連接，被駐車齒輪鎖止，動力傳遞中斷。圖6 D1擋傳動分析2.D位一擋D位一擋：C1、F1、B4、F3工作高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材58汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修3.D位二擋D位二擋：C2、B4、F3、C1工作，C1工作但不傳力圖7 D2擋傳動分析高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材59汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修4.D位三擋D位三擋：C2、C3、F2、B4工作，B4接合但不傳力圖8 D3擋傳動分析高職高專改革創(chuàng)新

36、示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材60汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修5.D位四擋D位四擋：C2、B1工作，C3、B4接合但不傳力圖9 D4擋傳動分析高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材61汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修6.R位R位：C1、F1、B2工作圖10 R位倒擋動力分析高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材62汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修7.3位一擋3位一擋和D1擋

37、的傳動完全相同，都沒有發(fā)動機制動作用。8.3位二擋3位二擋和D2擋的傳動完全相同，也沒有發(fā)動機制動作用。9.3位三擋圖11 3位三擋傳動分析高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材63汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修10.2位一擋圖12 2位一擋傳動分析高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材64汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修圖13 2位二擋傳動分析11.2位二擋高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材65汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動

38、變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修12.1位一擋圖14 1位一擋傳動分析高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材66汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動變速器構(gòu)造與維修項目三項目三 齒輪變速機構(gòu)的檢修齒輪變速機構(gòu)的檢修任務五導入任務五導入萊派特與組合傳動檢修萊派特與組合傳動檢修隨著世界汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，五擋或六擋自動變速器將逐步取代四擋自動變速器的主導地位，向多擋位方向發(fā)展。擋位多使變速器具有更大的傳動比范圍和更細密的擋位之間的傳動比分配，從而改善汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性和換擋平順性。例如寶馬7系或奧迪A8裝配ZF產(chǎn)的六擋自動變速器（ZF6HP-26），首次采用Lepelletier。高職高專改革創(chuàng)新示范教材高職高專改革創(chuàng)新示范教材67汽車自動變速器構(gòu)造與維修汽車自動