第四章 國際物流分布狀況

1、第四章 國際物流分布狀況本章要點(diǎn)掌握物流在國際間的實(shí)現(xiàn)渠道；了解國際物流的發(fā)展過程；熟悉世界各地的物流特征；熟悉國際物流的空間分布狀況。2第一節(jié) 國際物流的空間背景結(jié)構(gòu)一、國際物流的產(chǎn)生 國際物流是不同國家之間的物流，這種物流是國際間貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過國際物流來實(shí)現(xiàn)。 國際物流是現(xiàn)代物流體系中的重要的物流領(lǐng)域，近10年有很大發(fā)展，也是一種新的物流形態(tài)。3二、中國經(jīng)濟(jì)與國際物流主要表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：（一）物流觀念重視不足（二）物流管理水平落后（三）物流技術(shù)缺乏支撐（四）物流專業(yè)人才短缺4第二節(jié) 國際物流的發(fā)展與中國物流一、國際物流的發(fā)展國際物流的發(fā)展第一階段：二

2、十世紀(jì)第一階段：二十世紀(jì)5050年代至年代至7070年代年代 這一階段國際物流的突出特點(diǎn)，是出現(xiàn)了“精細(xì)物流”，物流的機(jī)械化、自動(dòng)化水平提高，物流設(shè)施和物流技術(shù)得到了極大的發(fā)展。建立了配送中心，廣泛運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，出現(xiàn)了立體無人倉庫，一些國家建立了本國的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系等等。5第二節(jié) 國際物流的發(fā)展與中國物流一、國際物流的發(fā)展國際物流的發(fā)展第二階段：二十世紀(jì)第二階段：二十世紀(jì)7070年代末期至年代末期至8080年代中期年代中期 這一階段國際物流的突出特點(diǎn)，是出現(xiàn)了“精細(xì)物流”，物流的機(jī)械化、自動(dòng)化水平提高，物流設(shè)施和物流技術(shù)得到了極大的發(fā)展。建立了配送中心，廣泛運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，出

3、現(xiàn)了立體無人倉庫，一些國家建立了本國的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系等等。6第二節(jié) 國際物流的發(fā)展與中國物流一、國際物流的發(fā)展國際物流的發(fā)展第三階段：二十世紀(jì)第三階段：二十世紀(jì)8080年代中期至年代中期至9090年代初供應(yīng)鏈管理年代初供應(yīng)鏈管理物流國際化趨勢(shì)開始成為世界性的共同問題。各國企業(yè)越來越強(qiáng)調(diào)改善國際性物流管理，來降低產(chǎn)品成本，并且要改善服務(wù)，擴(kuò)大銷售，在激烈的國際競(jìng)爭(zhēng)中獲得勝利。伴隨國際聯(lián)運(yùn)式物流，出現(xiàn)了物流信息和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)。信息的作用，使國際物流向更低成本、更高服務(wù)、更大量化、更精細(xì)化方向發(fā)展。可以說，八十年代、九十年代的國際物流已進(jìn)入了物流信息時(shí)代。7第二節(jié) 國際物流的發(fā)展與中國

4、物流一、國際物流的發(fā)展國際物流的發(fā)展第四階段：二十世紀(jì)第四階段：二十世紀(jì)9090年代初至今年代初至今貿(mào)易伙伴遍布全球，必然要求物流國際化，即物流設(shè)施國際化、物流技術(shù)國際化、物流服務(wù)國際化、商品運(yùn)輸國際化、包裝國際化和流通加工國際化等等。世界各國廣泛開展國際物流方面的理論和實(shí)踐方面的大膽探索。人們已經(jīng)形成共識(shí)，只有廣泛開展國際物流合作，才能促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)繁榮。“物流無國界”的理念被人們廣泛接受。8二、中國物流的影響因素二、中國物流的影響因素1、國民經(jīng)濟(jì)的增長速度與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的力度2、物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃落實(shí)與推進(jìn)的強(qiáng)度3、物流市場(chǎng)的成長速度與成熟程度4、物流服務(wù)商應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的能力5、物流企業(yè)成

5、本壓力的大小6、低碳經(jīng)濟(jì)推進(jìn)對(duì)物流業(yè)的影響9第三節(jié) 國際物流的實(shí)現(xiàn)渠道一、建立綜合運(yùn)輸體系所謂綜合運(yùn)輸體系，或者叫綜合的交通運(yùn)輸體系是對(duì)單一的運(yùn)輸體系而言的，就是各種運(yùn)輸方式在社會(huì)化的運(yùn)輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運(yùn)輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運(yùn)輸綜合體。10第三節(jié) 國際物流的實(shí)現(xiàn)渠道二、發(fā)展綜合運(yùn)輸體系的意義1、發(fā)展綜合運(yùn)輸體系是當(dāng)代運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)、新方向2、發(fā)展綜合運(yùn)輸體系是我國運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的新模式3、發(fā)展綜合運(yùn)輸體系是增強(qiáng)有效運(yùn)輸生產(chǎn)力，緩解我國交通運(yùn)輸緊張狀況的途徑之一4、發(fā)展綜合運(yùn)輸體系是經(jīng)濟(jì)地發(fā)展運(yùn)輸業(yè)，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要方法11第三節(jié) 國際物流

6、的實(shí)現(xiàn)渠道三、我國綜合運(yùn)輸體系發(fā)展概況及發(fā)展方向1）要搞好各種運(yùn)輸方式的綜合發(fā)展和協(xié)作，在大范圍內(nèi)建設(shè)綜合運(yùn)輸網(wǎng)，因地制宜地發(fā)展相應(yīng)的運(yùn)輸方式，發(fā)揮城市交通在綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)中的樞紐作用，大力發(fā)展各種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。2）在可預(yù)見的將來，鐵路仍將是中、長距離客、貨運(yùn)輸中的主力。3）充分發(fā)揮公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活、送達(dá)快、門到門運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，發(fā)揮公路運(yùn)輸在短途客、貨運(yùn)輸中的主力作用；隨著公路狀況的改善，汽車技術(shù)進(jìn)步和大型車的增加，公路運(yùn)輸將逐步成為高檔工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸以及中距離客運(yùn)的重要力量。12第三節(jié) 國際物流的實(shí)現(xiàn)渠道三、我國綜合運(yùn)輸體系發(fā)展概況及發(fā)展方向4）沿海和內(nèi)河運(yùn)輸是大宗和散裝貨物運(yùn)輸?shù)闹饕?/p>

7、式之一。5）航空運(yùn)輸建設(shè)周期短，效益高，速度快，大、中城市間長距離客運(yùn)，應(yīng)該發(fā)展航空運(yùn)輸。6）除發(fā)展原油和天然氣管道運(yùn)輸外，在成品油集中的流向上，要建設(shè)成品油管道，積極慎重地發(fā)展輸煤管道。13第四節(jié) 世界各地物流特征一、日本物流市場(chǎng)發(fā)展的最新特點(diǎn)1. 物流設(shè)施、設(shè)備的先進(jìn)性2. 物流管理嚴(yán)謹(jǐn)性3. 物流結(jié)點(diǎn)的協(xié)作性4. 物流效率的高效性14第四節(jié) 世界各地物流特征二、歐洲物流市場(chǎng)發(fā)展的最新特點(diǎn) 1. 市場(chǎng)特色歐洲和美國走在了世界的最前沿。科技進(jìn)步，尤其是IT技術(shù)的發(fā)展及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的合并聯(lián)盟，促進(jìn)了歐洲物流業(yè)的快速發(fā)展。2. 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)首先，物流增長因地而異。其次，物流增長因行業(yè)而不同。 3. 發(fā)展趨勢(shì)供應(yīng)鏈全球化、適時(shí)性生產(chǎn)、電子商務(wù)等。15第四節(jié) 世界各地物流特征三、中國物流市場(chǎng)發(fā)展的最新特點(diǎn)中國物流與世界物流業(yè)接軌的主要障礙1. 在企業(yè)的運(yùn)行機(jī)制方面2. 在企業(yè)的經(jīng)營資源方面3. 在企業(yè)的管理體制方面中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及主要特征1. 企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)2. 專業(yè)化物流企業(yè)開始