高壓抗燃油系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)庫(kù)12.03.01課件

1、火力發(fā)電廠設(shè)施火力發(fā)電廠設(shè)施主設(shè)備輔助設(shè)備生產(chǎn)建構(gòu)筑物非生產(chǎn)設(shè)施鍋爐發(fā)電機(jī)主變壓器DCS控制系統(tǒng)汽輪機(jī)本體主蒸汽及旁路系統(tǒng)抽氣系統(tǒng)除氧器系統(tǒng)給水系統(tǒng)軸封及疏水系統(tǒng)凝結(jié)水系統(tǒng)高加疏水系統(tǒng)低加疏水系統(tǒng)真空系統(tǒng)潤(rùn)滑油系統(tǒng)潤(rùn)滑油凈化貯存及輸送系統(tǒng)開(kāi)式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)閉式循環(huán)水系統(tǒng)高旁油站系統(tǒng)低旁油站系統(tǒng)輔助蒸汽系統(tǒng)高壓抗燃油系統(tǒng)高壓抗燃油系統(tǒng)頂軸油系統(tǒng)3 3號(hào)機(jī)組號(hào)機(jī)組380380伏保安伏保安PCIIIBPCIIIB段系統(tǒng)圖段系統(tǒng)圖 定義：在大型汽輪機(jī)中，為防止高壓油系統(tǒng)因泄漏造成火災(zāi)事故而采用抗燃油作為工質(zhì)的調(diào)節(jié)油系統(tǒng)。代表經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)，可點(diǎn)擊查看供油裝置供油裝置執(zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行機(jī)構(gòu)危急遮斷系統(tǒng)危急遮斷系統(tǒng)一、

2、供油裝置設(shè)備一、供油裝置設(shè)備琿春廠供油裝置琿春廠供油裝置供油裝置設(shè)備圖供油裝置設(shè)備圖一、供油裝置設(shè)備一、供油裝置設(shè)備油箱油箱 部件部件電機(jī)泵組電機(jī)泵組 部件部件控制閥組控制閥組 部件部件過(guò)濾器過(guò)濾器 部件部件冷卻冷卻 部件部件再生裝置再生裝置 部件部件一、供油裝置設(shè)備一、供油裝置設(shè)備- -1.1.油箱部件油箱部件油箱EH油箱容積：900L（0.9m）EH油箱材質(zhì)：全部采用不銹鋼EH油箱作用：匯集、儲(chǔ)存EH系統(tǒng) 抗燃油。EH油箱板上裝有液位開(kāi)關(guān)、空氣濾清器、控制塊，另外油箱底部外側(cè)裝有電加熱器，間接對(duì)EH油加熱。磁翻板油位計(jì)量程：700mm一、供油裝置設(shè)備一、供油裝置設(shè)備- -1.1.油箱部件油

3、箱部件EH油箱正常油位：430-560mmEH油箱高油位報(bào)警：560mmEH油箱低油位報(bào)警：430mmEH油箱高高油位報(bào)警：650mmEH油箱低低油位報(bào)警：300mmEH油箱液位跳泵值：200mm電加熱器電加熱器電加熱器電源： 220VAC電加熱器功率：5KWEH油箱油溫高報(bào)警：57-60 EH回油整定溫度：43-54 啟動(dòng)冷卻油泵：57 停止冷卻油泵：37 油溫低禁止啟動(dòng)主油泵：20 一、供油裝置設(shè)備一、供油裝置設(shè)備- -1.1.油箱部件油箱部件一、供油裝置設(shè)備一、供油裝置設(shè)備- -2.2.電機(jī)泵組部件電機(jī)泵組部件PV29恒壓變量柱塞泵電機(jī)泵組 部件組成：二套主油泵：380V 30KW恒壓變

4、量柱塞泵，最大流量90l/min一套濾油泵：380V 0.55KW葉片泵，流量20l/min一套冷卻油泵：380V 0.75KW葉片泵，流量50l/min供油裝置采用抗燃油作為介質(zhì)。A泵工作時(shí)，B泵為備用。當(dāng)系統(tǒng)壓力低到11.2MPa時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)63/MP動(dòng)作，馬上啟動(dòng)B泵。系統(tǒng)允許正常工作壓力設(shè)置在12.0-15.0MPa。壓力高報(bào)警 16.2MPa壓力低報(bào)警 11.2MPa壓力低聯(lián)泵 11.2MPa回油壓力高報(bào)警 0.21MPa一、供油裝置設(shè)備一、供油裝置設(shè)備- -2.2.電機(jī)泵組部件電機(jī)泵組部件EH油泵工作原理 由交流馬達(dá)驅(qū)動(dòng)高壓變量柱塞泵，通過(guò)油泵吸入濾網(wǎng)將油箱中的抗燃油吸入，EH油泵

5、出口的抗燃油經(jīng)過(guò)壓力濾油器通過(guò)單向閥流入高壓蓄能器和與該蓄能器聯(lián)接的高壓油母管，將高壓抗燃油送到各執(zhí)行機(jī)構(gòu)和危急遮斷系統(tǒng)。 一、供油裝置設(shè)備一、供油裝置設(shè)備- -2.2.電機(jī)泵組部件電機(jī)泵組部件一、供油裝置設(shè)備一、供油裝置設(shè)備- -3.3.控制閥組部件控制閥組部件控制閥組組成： 二個(gè)單向閥二個(gè)截止閥一個(gè)溢流閥一、供油裝置設(shè)備一、供油裝置設(shè)備- -3.3.控制閥組部件控制閥組部件單向閥2個(gè)裝于每個(gè)泵的出口側(cè)高壓油路中，溢流閥1個(gè)位于單向閥之后的高壓油路中，它用來(lái)監(jiān)視油壓，并且當(dāng)油壓高于設(shè)計(jì)值時(shí)，將油送回油箱，確保系統(tǒng)正常的工作壓力。溢流閥在高壓油母管壓力達(dá)到170.2MPa時(shí)動(dòng)作，起到過(guò)壓保護(hù)作

6、用。泵出口共4個(gè)10微米的濾芯 ，2個(gè)一組。一、供油裝置設(shè)備一、供油裝置設(shè)備- -3.3.控制閥組部件控制閥組部件溢流閥作用：在定量泵節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，用來(lái)保持液壓泵出口壓力恒定， 并將液壓泵多余的油液溢回油箱，這時(shí)溢流閥起定壓和溢流作用。在系統(tǒng)中起安全閥的作用。先導(dǎo)式溢流閥工作原理 先導(dǎo)溢流閥的主閥上腔壓力，是由先導(dǎo)閥加于控制的。如果先導(dǎo)閥正常工作，即主閥上腔有先導(dǎo)閥規(guī)定的壓力，則整個(gè)溢流閥就會(huì)在系統(tǒng)壓力到達(dá)調(diào)定壓力時(shí)其主閥口打開(kāi)一定的開(kāi)度，一方面能將系統(tǒng)多余流量流回油箱，另一方面又能維持系統(tǒng)的壓力為先導(dǎo)閥的調(diào)定值。可見(jiàn)，先導(dǎo)閥主要管壓力，主閥服從先導(dǎo)閥的領(lǐng)導(dǎo)，在先導(dǎo)閥動(dòng)作時(shí)將主閥口開(kāi)到合適大

7、小，正好將多余流量流出去，又不影響系統(tǒng)壓力。一、供油裝置設(shè)備一、供油裝置設(shè)備- -3.3.控制閥組部件控制閥組部件11：手柄22：調(diào)壓彈簧33：錐閥芯44：主彈簧55：主閥芯一、供油裝置設(shè)備一、供油裝置設(shè)備- -3.3.控制閥組部件控制閥組部件先導(dǎo)式溢流閥結(jié)構(gòu)圖一、供油裝置設(shè)備一、供油裝置設(shè)備- -4.4.冷卻部件冷卻部件 冷油器 ：兩只 型 式 ：管式 冷卻面積：2.6m2冷卻水溫度30 水 壓 ：0.120.2MPa冷卻系統(tǒng)部件作用：保持油箱的油溫在正常的工作范圍之內(nèi)。當(dāng)油溫超過(guò)55時(shí)，溫度開(kāi)關(guān)動(dòng)作使電磁水閥帶電打開(kāi)，向冷油器通冷卻水；當(dāng)油溫低于35時(shí)，溫度開(kāi)關(guān)動(dòng)作使電磁水閥失電關(guān)閉。一、

8、供油裝置設(shè)備一、供油裝置設(shè)備- -4.4.冷卻部件冷卻部件一、供油裝置一、供油裝置- -5.5.過(guò)濾器部件過(guò)濾器部件為了保證油系統(tǒng)的清潔度，設(shè)有獨(dú)立的自循環(huán)濾油系統(tǒng)。濾油泵從油箱內(nèi)吸油，經(jīng)兩個(gè)并列運(yùn)行的濾網(wǎng)回油箱。濾油泵由就地端子箱上的控制按鈕控制啟、停。濾油器做成筒式，內(nèi)裝有3個(gè)相串聯(lián)的精密濾芯，當(dāng)濾油器進(jìn)出口間壓差大于0.3MPa時(shí)，接在濾油器進(jìn)出口間的過(guò)載單向閥動(dòng)作，將濾油器短路以避免損壞，同時(shí)差壓開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒運(yùn)行人員更換濾芯。一、供油裝置一、供油裝置- -5.5.過(guò)濾器過(guò)濾器濾油器為筒式濾芯過(guò)濾精度3m一、供油裝置一、供油裝置- -7.7.再生裝置部件再生裝置部件再生裝置組成

9、：一只硅藻土濾芯一只纖維素濾芯一、供油裝置一、供油裝置- -7.7.再生裝置部件再生裝置部件再生裝置作用：在油箱旁安裝有一套EH油再生裝置，用來(lái)儲(chǔ)存吸附劑和使抗燃油得到再生，它由硅藻土濾器（使油保持中性、去除水份等）和纖維濾器（去除雜質(zhì)）串聯(lián)組成。操作步驟：在投入再生裝置時(shí)，應(yīng)先開(kāi)啟硅藻土濾器的旁路門(mén)對(duì)硅藻土濾器注油，然后開(kāi)啟硅藻土濾器入口門(mén)，關(guān)閉旁路門(mén)。當(dāng)油溫在4354之間，而任何一個(gè)濾器壓力高達(dá)0.21Mpa時(shí)，就需更換濾芯。注意：遵守操作順序否則可能造成硅藻土濾器濾芯損壞。二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備的作用：響應(yīng)從DEH送來(lái)電指令信號(hào)，以調(diào)

10、節(jié)汽機(jī)各蒸汽閥門(mén)開(kāi)度。執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備的組成：2個(gè)高壓主汽閥4個(gè)高壓調(diào)節(jié)汽閥2個(gè)中壓主汽閥2個(gè)中壓調(diào)節(jié)汽閥二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備的核心：油動(dòng)機(jī)部件電液轉(zhuǎn)換器電液轉(zhuǎn)換器 零部件零部件線性位移傳感器線性位移傳感器 零部件零部件快速卸荷閥快速卸荷閥 零部件零部件油缸油缸 零部件零部件截止閥截止閥 零部件零部件單向閥單向閥 零部件零部件二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備執(zhí)行機(jī)構(gòu)分類：開(kāi)關(guān)型閥門(mén)在全開(kāi)全關(guān)位置工作組成：油缸、液壓塊、二位二通電磁閥、快速卸荷閥、逆止閥例如：再熱主汽門(mén)調(diào)節(jié)型可將汽閥控制在任意中間位置上，成比例調(diào)節(jié)進(jìn)汽量適應(yīng)需要。組成：比開(kāi)關(guān)型多電液伺服閥例如：主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽

11、門(mén)、再熱調(diào)節(jié)汽門(mén)開(kāi)關(guān)型油動(dòng)機(jī)主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)組成： 一個(gè)進(jìn)油截止閥 一個(gè)回油單向閥 一個(gè)安全油單向閥 一個(gè)閥門(mén)活動(dòng)試驗(yàn) 電磁閥 一個(gè)停機(jī)電磁閥 一個(gè)卸荷閥 一個(gè)油缸 一只位移傳感器 一套操縱座液壓原理圖二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備調(diào)節(jié)型油動(dòng)機(jī)二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備液壓原理圖調(diào)門(mén)油動(dòng)機(jī)組成： 一個(gè)進(jìn)油截止閥 一個(gè)回油單向閥 一個(gè)安全油單向閥 一個(gè)進(jìn)油過(guò)濾器 一個(gè)伺服閥 一個(gè)卸荷閥 一個(gè)油缸 二只位移傳感器 一套操縱座二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備- -1.1.油缸零部件油缸零部件 油缸為拉缸式 油缸組成：缸筒 活塞 活塞桿 端蓋 緩沖裝置等。 采用防塵導(dǎo)向環(huán)、活塞桿串聯(lián)密封、活塞環(huán)密

12、封等密封措施。 緩沖裝置采用圓錐形緩沖結(jié)構(gòu)。二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備- -2.2.截止閥零部件截止閥零部件3.3.單向閥零部件單向閥零部件截止閥：用來(lái)切斷油動(dòng)機(jī)的供油。這樣就可以對(duì)油動(dòng)機(jī)進(jìn)行不停機(jī)檢修，如調(diào)換濾油器，電液轉(zhuǎn)換器或卸載閥。單向閥：用在回油管路上，以防止在油動(dòng)機(jī)檢修期間由壓力回油管來(lái)的油流回到油動(dòng)機(jī)中。單向閥（另一個(gè)）安裝在危急跳閘油路中，它可使油動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)（無(wú)論是試驗(yàn)或是維修）不影響其它油動(dòng)機(jī)活塞所處的位置，即不影響危急遮斷母管油壓。二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備- -4.4.電液轉(zhuǎn)換器零部件電液轉(zhuǎn)換器零部件電液轉(zhuǎn)換器（伺服閥）：是一個(gè)力矩馬達(dá)和兩級(jí)液壓放大及機(jī)械反饋系

13、統(tǒng)所組成。電液伺服閥工作原理MOOG公司電液伺服閥第一級(jí)為液壓放大為雙噴嘴擋板，第二級(jí)液壓放大為斷流式滑閥。穩(wěn)定時(shí)，擋板處于兩個(gè)噴嘴的中間，滑閥則在斷流位置。當(dāng)有電氣控制信號(hào)輸入至控制線圈時(shí)，電磁力使銜鐵帶動(dòng)擋板轉(zhuǎn)動(dòng)，改變兩噴嘴前的壓力，滑閥離開(kāi)斷流位置，使油動(dòng)機(jī)活塞下腔接通進(jìn)油或排油，控制調(diào)節(jié)閥開(kāi)大或關(guān)小。伺服閥內(nèi)設(shè)置了反饋彈簧，調(diào)整時(shí)留有適當(dāng)?shù)臋C(jī)械零偏，若運(yùn)行中失電，滑閥由于機(jī)械零偏的作用，使調(diào)節(jié)閥向關(guān)閉方向運(yùn)行，保證機(jī)組安全。二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備- -4.4.電液轉(zhuǎn)換器零部件電液轉(zhuǎn)換器零部件二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備- -5.5.快速卸荷閥零部件快速卸荷閥零部件快速卸載

14、閥位置：安裝在油動(dòng)機(jī)液壓塊上。作用：當(dāng)機(jī)組發(fā)生故障必須緊急停機(jī)或在危急脫扣裝置動(dòng)作或機(jī) 組轉(zhuǎn)速超過(guò)103%額定轉(zhuǎn)速OPC電磁閥動(dòng)作時(shí)，使危急遮斷 油或OPC油泄油失壓后，可使油動(dòng)機(jī)活塞下去腔的壓力油 經(jīng)快速卸載閥快速釋放，這時(shí)不論伺服閥放大器輸出的信 號(hào)大小，在閥門(mén)彈簧力作用下，均使閥門(mén)關(guān)閉。二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備- -5.5.快速卸荷閥零部件快速卸荷閥零部件卸荷閥結(jié)構(gòu)圖正常工作：AST電磁閥帶電遮斷油建立 P1 P2杯形閥、隔開(kāi)HP與油缸下腔接通閥門(mén)開(kāi)度加大二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備- -5.5.快速卸荷閥零部件快速卸荷閥零部件P1P2出現(xiàn)遮斷信號(hào)：AST電磁閥失電P2 0杯

15、形閥、導(dǎo)通油缸下腔與回油接通快速關(guān)門(mén)P1P2二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備- -5.5.快速卸荷閥零部件快速卸荷閥零部件二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備- -6.6.線性位移傳感器零部件線性位移傳感器零部件線性位傳移傳感器（LVDT）：是一種電氣機(jī)械式傳感器，它產(chǎn)生與其外殼位移成正比的電信號(hào)。組成：由芯桿、線圈、外殼等所 組成。特點(diǎn)：TDZl位移傳感器是用差 動(dòng)變壓器原理組成的位移 傳感器。內(nèi)部穩(wěn)壓、振蕩、 放大線路均采用集成元件， 故具有體積小、性能穩(wěn)定， 可靠性強(qiáng)的特點(diǎn)。二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備- -6.6.線性位移傳感器零部件線性位移傳感器零部件工作原理：當(dāng)鐵芯與線圈間有相對(duì)移

16、動(dòng)時(shí)，例如鐵芯上移，次級(jí)線圈感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)經(jīng)過(guò)整流濾波后，便變?yōu)楸硎捐F芯與線圈間相對(duì)位移的電氣信號(hào)輸出，作為負(fù)反饋。在具體設(shè)備中，外殼是固定不動(dòng)，鐵芯通過(guò)杠桿與油動(dòng)機(jī)活塞桿相連，輸出的電氣信號(hào)便可模擬油動(dòng)機(jī)的位移，也就是汽閥的開(kāi)度，為了提高控制系統(tǒng)的可靠性，每個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中安裝二個(gè)位移傳感器。 二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備- -6.6.線性位移傳感器零部件線性位移傳感器零部件二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備三、危急遮斷設(shè)備三、危急遮斷設(shè)備東汽型危急遮斷設(shè)備ASTOPCDV哈汽型危急遮斷設(shè)備ASTOPCHPDV透平油安全油透平油安全油定義：為了防止汽輪機(jī)在運(yùn)行中因部分設(shè)備工作失常可能導(dǎo)致的汽輪機(jī)

17、發(fā)生重大事故，在機(jī)組上安裝有危急遮斷系統(tǒng)。危急遮斷系統(tǒng)原理圖危急遮斷系統(tǒng)原理圖三、危急遮斷設(shè)備三、危急遮斷設(shè)備危急遮斷系統(tǒng)實(shí)物圖危急遮斷系統(tǒng)實(shí)物圖ASTAST、OPCOPC連接圖連接圖隔膜閥位置：位于前軸承箱右側(cè)作用：提供了高壓抗燃油系統(tǒng)的自動(dòng)停機(jī)危急遮斷系 統(tǒng)和潤(rùn)滑油系統(tǒng)的機(jī)械超速和手動(dòng)停機(jī)部分之 間的接口，只要機(jī)械超速和手動(dòng)停機(jī)母管中的 保安油壓消失，都會(huì)引起薄膜閥的開(kāi)啟，泄出 高壓抗燃油而停機(jī)。三、危急遮斷設(shè)備三、危急遮斷設(shè)備- -1.1.隔膜閥部件隔膜閥部件三、危急遮斷設(shè)備三、危急遮斷設(shè)備- -1.1.隔膜閥部件隔膜閥部件機(jī)械超速及手動(dòng)脫扣動(dòng)作過(guò)程機(jī)械超速及手動(dòng)脫扣動(dòng)作過(guò)程 由隔膜閥實(shí)

18、現(xiàn) 正常工作：透平油壓建立關(guān)閉隔膜閥 隔膜閥接受下列停機(jī)指令：汽機(jī)出現(xiàn)故障過(guò)程：泄保安油隔膜閥打開(kāi)泄AST油快速卸荷閥卸荷關(guān)閉所有閥門(mén)AST電磁閥：自動(dòng)停機(jī)遮斷電磁閥（共有4個(gè)組成）作用：正常通電勵(lì)磁關(guān)閉，封閉遮斷油泄油通道，使各油動(dòng) 機(jī)下腔油壓建立，失電打開(kāi)，泄遮斷油，關(guān)閉各閥門(mén)。布置：四只組成串并聯(lián)布置，組成兩個(gè)通道，每個(gè)、通道至少 一只打開(kāi)，才能導(dǎo)致停機(jī)，任意一只損壞或據(jù)動(dòng)均不會(huì) 引起停機(jī)，提高了可靠性。三、危急遮斷設(shè)備三、危急遮斷設(shè)備- -2.AST2.AST電磁閥部件電磁閥部件工作原理AST1電磁閥斷電，ASP壓力升高，ASP1壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作。AST2電磁閥斷電，ASP壓力降低，ASP

19、2壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作。AST3電磁閥斷電，ASP壓力升高，ASP1壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作。AST2電磁閥斷電，ASP壓力降低，ASP2壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作。因此任意一只打開(kāi)，就能導(dǎo)致停機(jī)。三、危急遮斷設(shè)備三、危急遮斷設(shè)備- -2.AST2.AST電磁閥部件電磁閥部件三、危急遮斷設(shè)備三、危急遮斷設(shè)備- -2.AST2.AST電磁閥部件電磁閥部件自動(dòng)停機(jī)保護(hù)動(dòng)作過(guò)程 由AST電磁閥實(shí)現(xiàn) 正常工作：AST電磁閥帶電（110V交流電） AST電磁閥接受下列停機(jī)指令：軸承油壓低，EH油壓低，軸向位移，凝汽器真空低，110%超速等。過(guò)程：AST電磁閥失電泄AST油(同時(shí)泄OPC油)快速卸荷閥卸荷關(guān)閉所有閥門(mén)自動(dòng)停機(jī)OPC電磁閥：

20、超速保護(hù)控制電磁閥（共有2個(gè)組成）作用：當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)103%額定轉(zhuǎn)速時(shí)，該電磁閥被通電打開(kāi)， 使OPC母管泄油。相應(yīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的卸荷閥就快速開(kāi)啟 使調(diào)節(jié)汽閥迅速關(guān)閉。布置：兩只組成并聯(lián)布置，任何一只打開(kāi)，就能導(dǎo)致OPC泄油, 提高了安全性。三、危急遮斷設(shè)備三、危急遮斷設(shè)備- -3.OPC3.OPC電磁閥部件電磁閥部件103%超速保護(hù)動(dòng)作過(guò)程 由OPC電磁閥實(shí)現(xiàn) 正常工作：OPC電磁閥不帶電 OPC電磁閥接受下列停機(jī)指令：103%超速過(guò)程：OPC電磁閥帶電打開(kāi)（110V直流電）泄OPC油快速卸荷閥卸荷關(guān)調(diào)門(mén)延時(shí)3秒鐘且轉(zhuǎn)速下降至3090rpmOPC電磁閥失電復(fù)位重新建立安全油壓開(kāi)調(diào)門(mén)三、危急遮斷

21、設(shè)備三、危急遮斷設(shè)備- -3.OPC3.OPC電磁閥部件電磁閥部件三、危急遮斷設(shè)備三、危急遮斷設(shè)備四、管道及閥門(mén)設(shè)備四、管道及閥門(mén)設(shè)備四、管道及閥門(mén)設(shè)備四、管道及閥門(mén)設(shè)備EH油系統(tǒng)管道規(guī)格： 14 2-24m 25 2.5-270m 19 2.5-48m 323-60m材質(zhì)： 1cr18ni9ti四、管道及閥門(mén)設(shè)備四、管道及閥門(mén)設(shè)備高壓蓄能器低壓蓄能器一個(gè)高壓蓄能器安裝在油箱旁左、右側(cè)中壓主汽門(mén)旁各有兩個(gè)高壓蓄能器左、右側(cè)高壓主汽門(mén)旁各有兩個(gè)低壓蓄能器5個(gè)4個(gè)高壓蓄能器作用一個(gè)高壓蓄能器安裝在油箱旁，吸收泵出口的高頻脈動(dòng)分量，維持油壓平穩(wěn)。在機(jī)頭左、右側(cè)中壓主汽門(mén)旁各有兩個(gè)高壓蓄能器與高壓供油

22、母管HP相連，提供系統(tǒng)正?；蛩矔r(shí)油壓。原理：蓄能器是通過(guò)一個(gè)蓄能器塊與油系統(tǒng)相連，蓄能器塊上有兩個(gè)截止閥，用來(lái)將蓄能器與系統(tǒng)隔離，并將蓄能器中的高壓油排到無(wú)壓回油母管DV，最后回到油箱。四、管道及閥門(mén)設(shè)備四、管道及閥門(mén)設(shè)備低壓蓄能器作用在左、右側(cè)高壓主汽門(mén)旁各安裝有兩個(gè)低壓蓄能器，與有壓回油母管DP相連，用來(lái)它作為一個(gè)緩沖器在負(fù)荷快速卸去時(shí)，吸收回油系統(tǒng)的油壓，消除排油壓力波動(dòng)。四、管道及閥門(mén)設(shè)備四、管道及閥門(mén)設(shè)備蓄能器有一個(gè)合成橡膠軟膽及鋼外殼組成，橡膠軟膽是用來(lái)將氣室與油室分開(kāi)，軟膽中充有干燥氮?dú)?，外殼上裝有與相連的充氮防護(hù)氣閥。高壓蓄能器氮?dú)鈮毫?.4-9.1Mpa低壓蓄能器氮?dú)鈮毫?.

23、17-0.21Mpa四、管道及閥門(mén)設(shè)備四、管道及閥門(mén)設(shè)備四、管道及閥門(mén)設(shè)備四、管道及閥門(mén)設(shè)備高壓抗燃油系統(tǒng)經(jīng)常性維護(hù)項(xiàng)目油泵出口過(guò)濾器油泵出口過(guò)濾器1該泵累計(jì)工作三個(gè)月或每年更換一次濾芯2油箱溫度45時(shí)壓差開(kāi)關(guān)報(bào)警或泵出口壓力大于系統(tǒng)壓力1.5MPa以上伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)油過(guò)濾器進(jìn)油過(guò)濾器每年更換一次濾芯再生裝置再生裝置硅藻土及纖維濾芯硅藻土及纖維濾芯1再生裝置油溫45時(shí)，若筒內(nèi)油壓超過(guò)03MPa則應(yīng)更換2再生裝置投運(yùn)48h后，抗燃油酸值(大于025)不下降則應(yīng)更換3一般一年更換一次供油裝置回油過(guò)濾器供油裝置回油過(guò)濾器當(dāng)油溫為45泵正常承卸載工況下，壓差開(kāi)關(guān)報(bào)警時(shí)需更換,或每年更換一次

24、高壓蓄能器高壓蓄能器開(kāi)始一個(gè)月內(nèi)每周檢查一次氮?dú)鈮毫?，以后每月一次，必要時(shí)給予充氮?dú)飧邏嚎谷加拖到y(tǒng)經(jīng)常性維護(hù)項(xiàng)目低壓蓄能器低壓蓄能器開(kāi)始三個(gè)月內(nèi)每月一次，以后每隔三個(gè)月測(cè)一次氣壓，必要時(shí)給予充氮?dú)饫溆推骼溆推饔泄收匣蚶鋮s效果差時(shí)更換油泵進(jìn)口過(guò)濾器油泵進(jìn)口過(guò)濾器每年清洗或更換一次O O型圈型圈四年更換一次或按具體情況而定卸載閥及單向閥卸載閥及單向閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行機(jī)構(gòu)每隔兩年檢查一次調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)，必要時(shí)檢查其他閥油箱油箱每隔一年清洗一次磁性插桿，每四年洗一次油箱油泵油泵按承卸載時(shí)間之比(約1：4)以及按泵泄漏量而定是否需要檢修抗燃油取樣抗燃油取樣: :啟動(dòng)第一個(gè)月啟動(dòng)第一個(gè)月第一年第一年第二年第二

25、年第三年及以后第三年及以后取樣間隔:每周一次每月一次每?jī)稍乱淮蚊克脑乱淮斡拖洳考z驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象油位低報(bào)警原因處理A、檢查系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)管道接頭及附件是否漏油，若漏油設(shè)法隔離，并及時(shí)聯(lián)系檢修人員處理；分析出處1.DEH控制系統(tǒng)事故分析作者：安徽電建一公司 袁根永2.2009.07.15 內(nèi)蒙古烏達(dá)熱電有限公司 因油位低，導(dǎo)致停機(jī)。3. 2011.11.30西固熱電公司EH油管路故障停機(jī)。油箱部件連接管道街頭及附件共21處，管道O型圈材質(zhì)選用氟橡膠，型號(hào)因沒(méi)有更換過(guò)無(wú)法統(tǒng)計(jì)，但EH油系統(tǒng)管道接頭常用型號(hào)為 122。油箱部件檢驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象油位低報(bào)警原因處理B、若油溫下降引起油位下降，應(yīng)檢查自循環(huán)冷卻系統(tǒng)是否誤投

26、入，應(yīng)停掉；檢查冷油器冷卻水調(diào)整是否合理；分析出處1.DEH控制系統(tǒng)事故分析作者：安徽電建一公司 袁根永油溫降低，油密度變大，油體積縮小。由于油箱中油體積為900L，如果油溫降低，油箱中的油位將大幅度下降。油箱部件檢驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象油位低報(bào)警原因處理C、若油溫未變化，油箱油位突然下降10左右時(shí)，應(yīng)檢查是否由于蓄能器氣囊破裂引起。此時(shí)應(yīng)逐一隔離蓄能器，由檢修人員檢查蓄能器氮?dú)鈮毫Α⑷魤毫Φ脱a(bǔ)至正常，同時(shí)將油箱油位補(bǔ)正常；分析出處1.DEH控制系統(tǒng)事故分析作者：安徽電建一公司 袁根永當(dāng)蓄能器中氣囊破裂時(shí)，油箱中的油會(huì)充入蓄能器中，導(dǎo)致油箱油位下降，由于蓄能器壓力的規(guī)定值，所以油位只下降10mm左右。油箱部

27、件檢驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象EH油溫大于58報(bào)警原因處理A、溢流閥卡死導(dǎo)致， 重新調(diào)整溢流閥定值或更換溢流閥；分析出處1.DEH控制系統(tǒng)事故分析作者：安徽電建一公司 袁根永當(dāng)蓄能器中氣囊破裂時(shí)，油箱中的油會(huì)充入蓄能器中，導(dǎo)致油箱油位下降，由于蓄能器壓力的規(guī)定值，所以油位只下降10mm左右。油箱部件檢驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理EH油溫大于58報(bào)警A、溢流閥卡死導(dǎo)致， 重新調(diào)整溢流閥定值或更換溢流閥；B、冷卻水溫超過(guò)35， 降低冷卻水溫度； 經(jīng)經(jīng) 驗(yàn)驗(yàn) 點(diǎn)點(diǎn)油箱部件檢驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理EH油溫大于58報(bào)警C、冷卻水壓低， 提高冷卻水壓力；D、冷卻水閥門(mén)故障， 檢修閥門(mén)； E、油加熱器誤投，停止油加熱器。經(jīng)經(jīng) 驗(yàn)驗(yàn) 點(diǎn)點(diǎn)油

28、箱部件檢驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理EH油溫大于58報(bào)警F、電磁水閥門(mén)卡死或開(kāi)度小：當(dāng)油箱油溫超過(guò)上限值時(shí)，測(cè)溫開(kāi)關(guān)控制繼電器，再由繼電器操作電磁水閥門(mén)，冷卻水流入冷油器，冷油器開(kāi)始工作，開(kāi)始冷卻高溫EH油，可能由于某種原因，導(dǎo)致電磁水閥門(mén)卡死或達(dá)不到合適開(kāi)度，冷油器無(wú)法正常工作，使得高溫EH油得不到冷卻；經(jīng)經(jīng) 驗(yàn)驗(yàn) 點(diǎn)點(diǎn)油箱部件檢驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理EH油溫大于58報(bào)警G、兩組冷卻器有與長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，由于冷卻水水質(zhì)不合格，導(dǎo)致冷卻器內(nèi)部臟污，影響了正常的換熱。經(jīng)經(jīng) 驗(yàn)驗(yàn) 點(diǎn)點(diǎn)電機(jī)泵組部件經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理EH油壓波動(dòng)（電機(jī)泵組引起原因）A、EH油泵進(jìn)口濾網(wǎng)堵，應(yīng)調(diào)換備用油泵運(yùn)行，并聯(lián)系檢修人員清洗或更換

29、濾網(wǎng)；B、EH油泵進(jìn)口濾網(wǎng)堵，濾網(wǎng)差壓報(bào)警，應(yīng)調(diào)換備用油泵運(yùn)行，聯(lián)系檢修清洗或更換濾芯；經(jīng)經(jīng) 驗(yàn)驗(yàn) 點(diǎn)點(diǎn)電機(jī)泵組部件經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理EH油壓波動(dòng)（電機(jī)泵組引起原因）C、EH油泵的調(diào)節(jié)裝置動(dòng)作不靈活造成的。調(diào)節(jié)裝置分為二部分：調(diào)節(jié)閥和推動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)聯(lián)系檢修消缺；經(jīng)經(jīng) 驗(yàn)驗(yàn) 點(diǎn)點(diǎn)調(diào)節(jié)閥推動(dòng)機(jī)構(gòu)電機(jī)泵組部件經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理EH油壓波動(dòng)（電機(jī)泵組引起原因）D、EH油泵變量逆止門(mén)不嚴(yán)，應(yīng)解列該泵，聯(lián)系檢修人員處理；E、備用EH油泵逆止門(mén)不嚴(yán)，應(yīng)解列該泵，聯(lián)系檢修人員處理。經(jīng)經(jīng) 驗(yàn)驗(yàn) 點(diǎn)點(diǎn)控制閥組部件經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理1、EH油壓波動(dòng)（控制閥組引起原因）A、溢流閥泄漏，應(yīng)聯(lián)系檢修人員消缺調(diào)整。經(jīng)經(jīng)

30、 驗(yàn)驗(yàn) 點(diǎn)點(diǎn)控制閥組部件經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理2、溢流閥調(diào)壓失靈（a、調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力，或壓力達(dá)不到額定數(shù)值；b、調(diào)節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。）A、主閥體阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔，導(dǎo)閥就失去對(duì)主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。因主閥上腔無(wú)油壓力，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個(gè)彈簧力很小的直動(dòng)型溢流閥，在進(jìn)油腔壓力很低的情況下，主閥就打開(kāi)溢流，系統(tǒng)就建立不起壓力。 經(jīng)經(jīng) 驗(yàn)驗(yàn) 點(diǎn)點(diǎn)控制閥組部件控制閥組部件經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)控制閥組部件經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理2、溢流閥調(diào)壓失靈（a、調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力，或壓力達(dá)不到額定數(shù)值；b、調(diào)節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。）B、阻尼器堵塞，油壓

31、傳遞不到錐閥上，導(dǎo)閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼器（小孔）堵塞后，在任何壓力下錐閥都不會(huì)打開(kāi)溢流油液，閥內(nèi)始終無(wú)油液流動(dòng)，主閥上下腔壓力一直相等，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積，所以主閥也始終關(guān)閉，不會(huì)溢流，主閥壓力隨負(fù)載增加而上升。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止工作時(shí)，系統(tǒng)壓力就會(huì)無(wú)限升高。除這些原因以外，尚需檢查外控口是否堵住，錐閥安裝是否良好等。經(jīng)經(jīng) 驗(yàn)驗(yàn) 點(diǎn)點(diǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理高、中壓調(diào)速汽門(mén)擺動(dòng)A、伺服閥卡澀；B、LVDT連接桿松動(dòng)，LVDT信號(hào)接線松動(dòng)；C、EH油壓波動(dòng)；D、伺服卡參數(shù)不當(dāng)。經(jīng)經(jīng) 驗(yàn)驗(yàn) 點(diǎn)點(diǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理高、中壓調(diào)速汽門(mén)擺動(dòng)E、

32、閥門(mén)特性曲線設(shè)置不當(dāng)；F、伺服閥機(jī)械零偏設(shè)置過(guò)?。ㄐ∮?mA）；G、指令信號(hào)有干擾或DEH指令信號(hào)波動(dòng)；H、兩組LVDT切換時(shí)；經(jīng)經(jīng) 驗(yàn)驗(yàn) 點(diǎn)點(diǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理高、中壓調(diào)速汽門(mén)擺動(dòng)I、伺服閥驅(qū)動(dòng)信號(hào)接線松動(dòng)；J、兩組伺服閥線圈偏差大；K、汽門(mén)進(jìn)入不靈敏區(qū)域。經(jīng)經(jīng) 驗(yàn)驗(yàn) 點(diǎn)點(diǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理高、中壓調(diào)速汽門(mén)擺動(dòng)其中B、D、G、H、I屬于熱工信號(hào)問(wèn)題。當(dāng)二支位移傳感器發(fā)生干涉時(shí)、當(dāng)VCC卡輸出信號(hào)含有交流分量時(shí)、當(dāng)伺服閥信號(hào)電纜有某點(diǎn)接地時(shí)均會(huì)發(fā)生油動(dòng)機(jī)擺動(dòng)現(xiàn)象。經(jīng)經(jīng) 驗(yàn)驗(yàn) 點(diǎn)點(diǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理高、中壓調(diào)速汽門(mén)擺動(dòng)其中A、J屬于伺服閥故障。當(dāng)伺服閥接

33、收到指令信號(hào)后，因其內(nèi)部故障產(chǎn)生振蕩，使輸出流量發(fā)生變化，造成油動(dòng)機(jī)擺動(dòng)。經(jīng)經(jīng) 驗(yàn)驗(yàn) 點(diǎn)點(diǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理高、中壓調(diào)速汽門(mén)擺動(dòng)其中K屬于閥門(mén)突跳引起的輸出指令變化問(wèn)題。當(dāng)某一閥門(mén)工作在一個(gè)特定的工作點(diǎn)時(shí)，由于蒸汽力的作用，使主閥由門(mén)桿的下死點(diǎn)突然跳到門(mén)桿的上死點(diǎn)，造成流量增大，根據(jù)功率反饋，DEH發(fā)出指令關(guān)小該閥門(mén)。在閥門(mén)關(guān)小的過(guò)程中，同樣在蒸汽力的作用下，主閥又由門(mén)桿的上死點(diǎn)突然跳到門(mén)桿的下死點(diǎn)，造成流量減小，DEH又發(fā)出開(kāi)大該閥門(mén)指令。如此反復(fù)，造成油動(dòng)機(jī)擺動(dòng)。DEH對(duì)由于閥門(mén)突跳引起的油動(dòng)機(jī)擺。經(jīng)經(jīng) 驗(yàn)驗(yàn) 點(diǎn)點(diǎn)現(xiàn)象分析及處理經(jīng)經(jīng) 驗(yàn)驗(yàn) 點(diǎn)點(diǎn)電液轉(zhuǎn)換器零部件電液轉(zhuǎn)換器零部件

34、經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)故障現(xiàn)象故障原因汽門(mén)擺動(dòng)直至全開(kāi)或全關(guān)伺服閥振蕩，彈簧管疲勞或磁鋼磁性變化系統(tǒng)零偏增大，系統(tǒng)頻響大幅度下降，系統(tǒng)不穩(wěn)定油液污染，造成伺服閥節(jié)流孔局部堵塞系統(tǒng)頻響有所下降，調(diào)節(jié)速度變慢，系統(tǒng)穩(wěn)定油液污染，伺服閥油濾堵塞系統(tǒng)零偏增大，增益下降，系統(tǒng)壓力逐漸降低伺服閥磨損汽門(mén)不能關(guān)閉伺服閥零偏值調(diào)整不當(dāng)或卡澀汽門(mén)不能正常開(kāi)啟油液污染造成伺服閥卡澀電液伺服閥常見(jiàn)故障電液轉(zhuǎn)換器零部件電液轉(zhuǎn)換器零部件經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)伺服閥內(nèi)部故障分析1、閥不工作原因有：（1）馬達(dá)線圈斷線，脫焊； （2）還有進(jìn)油或進(jìn)出油口接反； （3）再有可能是前置級(jí)堵塞，使得閥芯正好卡在中 間死區(qū)位置，閥芯卡在中間位置。 （4）馬達(dá)線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了，兩線圈形 成的磁作用力正好抵消。電液轉(zhuǎn)換器零部件電液轉(zhuǎn)換器零部件經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)2、閥有一固定輸出，但已失控原因：（1）前置級(jí)噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形 引起閥芯卡死； （2）內(nèi)部保護(hù)濾器被贓物堵死3、閥反應(yīng)遲